️「阿莱格里：我对球员们很满意；米雷蒂表现得像一名老将」
「球队整体表现」你也有可能输掉这类比赛，在这种情况下，可能会受到心理上的影响，因为我们踢得很好，我们很有侵略性，技术上也做得很好。
我对球员们很满意，在对手扳平比分前，我们有机会扩大领先优势，因为罗马是一支伟大的球队，穆里尼奥知道如何保持比赛的悬念。我希望亚伯拉罕的进球的进球没有发生，直到那一刻，我们在角球上防守做得很好，但足球就是这样。下半场我们应该做出不同的选择，更多的传球，但我们有点缺乏力量，这是正常的。必须要做的一步是调整节奏，通过控球让对手移动更多。
「备战比赛」即使赛季很长，但与斯佩齐亚的比赛我们必需要赢。我们对伤缺问题得做些弥补，我不喜欢谈论这个问题，但这也是一个人数问题。
「评价球员」米雷蒂今天的表现就像是一名老将，他很成熟，有能力拉开距离，第一时间控制住局面，很少有人能做到这一点。
#尤文1比1罗马# #意甲联赛# #尤文图斯[超话]#
「球队整体表现」你也有可能输掉这类比赛，在这种情况下，可能会受到心理上的影响，因为我们踢得很好，我们很有侵略性，技术上也做得很好。
我对球员们很满意，在对手扳平比分前，我们有机会扩大领先优势，因为罗马是一支伟大的球队，穆里尼奥知道如何保持比赛的悬念。我希望亚伯拉罕的进球的进球没有发生，直到那一刻，我们在角球上防守做得很好，但足球就是这样。下半场我们应该做出不同的选择，更多的传球，但我们有点缺乏力量，这是正常的。必须要做的一步是调整节奏，通过控球让对手移动更多。
「备战比赛」即使赛季很长，但与斯佩齐亚的比赛我们必需要赢。我们对伤缺问题得做些弥补，我不喜欢谈论这个问题，但这也是一个人数问题。
「评价球员」米雷蒂今天的表现就像是一名老将，他很成熟，有能力拉开距离，第一时间控制住局面，很少有人能做到这一点。
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【一列电煤的“旅程”】进入8月，虽已立秋，暑热不减，再加上企业复工达产节奏加快，各地用电需求持续提升，电力保供正处于关键时期。如何做好当下电煤保供工作？如何确保能源运输安全通畅？日前，本报记者搭乘一辆发自皖北煤矿的运煤专列，一路向南，体验煤炭从矿井到电厂的保供之旅。
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
1995年，一男孩追蝴蝶，被一个土疙瘩绊倒。男孩气不过，一脚踢过去，土疙瘩碎裂，一个闪着绿光的东西滚了出来。男孩吓了一跳，来不及细看，撒腿就跑！
男孩姓方，是宝鸡凤翔县一名上五年级的小学生。当天下午，小方放学回家，看到一只五彩斑斓的蝴蝶，落在路边的草丛里。他大喜过望，蹑手蹑脚摸了过去，想逮住蝴蝶。然而这只蝴蝶机敏过人，没等小方靠近，就意识到危险，扑腾着翅膀，飞进一旁的麦田里。
小方不死心，丢下书包，奋起直追。他当时像兔子一样跑得飞快，很快就追上了蝴蝶。不过正要出手时，身子却突然失去平衡，摔了个人仰马翻，等再爬起来，蝴蝶早已不见踪影……
小方当时非常懊恼，对着害他摔跤的土疙瘩，狠狠一脚。出人意料的是，土疙瘩的泥壳被踢碎，一个闪着绿光的东西滚了出来。突如其来的一幕吓了小方一大跳，他二话不说，撒腿就跑！
小方当时一口气跑了好远，看到后面没什么动静，这才停了下来。“那究竟是个什么东西？”小方开始后悔，自己刚刚为何没有细看。架不住好奇心的驱使，他最终大着胆子又跑了回去。
再次看到那个绿色的东西，小方长舒一口气：原来这是一个镂空的绿色铜球！小方拿起铜球细细端详，发现它做工非常精美：铜球分内外两层，外层为一镂空的蟠螭纹icon铜罩，内层为椭圆形铜壁；外罩四周有两两相对四个兽首衔环耳，顶端还镶嵌着一只口衔圆环，展翅欲飞的凤凰！
在铜球的旁边，小方又发现了一个镂空的覆斗形铜架子。铜架子布满镂空的高浮雕图案，飞禽走兽衔接，莲动人舞环绕，精美无比。这真是塞翁失马，焉知非福——蝴蝶跑了，小方却因此获得了这些！
小方兴奋不已，觉得有如此精美的东西当玩具，同学们一定羡慕不已。见天已快黑，他拾起铜球和铜架子，背起书包，火速朝家跑去。一进院门，他迫不及待地大声喊道：“妈，看我拾到了啥？”
正在做饭的妈妈，走出厨房一看，儿子拎回来这么两个稀奇古怪的东西，顿时火冒三丈。她指责小方不好好上学，还把死人的东西往家拿，夺过俩物件，看都没看，就把它们扔出院外。小方很不服气，趁母亲没注意，又偷偷将它们捡了回来，并藏进自家地窖里。
第二天上学，小方特意将铜球带到了学校。不出所料，这个制作精美的铜球吸引了所有人的目光。小方的老师当时看到铜球还调侃说：咱宝鸡是周朝和秦朝的发祥地，地下的青铜遗存极为丰富，像毛公鼎、虢季子白盘、何尊等国之重器，都是在这里出土的。今天，小方同学又给我们拾了一件国宝！”
所谓言者无心，听者有意。老师一句玩笑话，孩子们却当真了。很快，小方捡到国宝的消息，在当地传开了。十里八乡的村民纷纷来到小方家，一堵国宝真容。文物贩子们也闻风而动，偷偷混入参观的人群中。
出人意料的是，这铜球似乎真是个宝贝。文物贩子们当时争相开出高价求购此物，有开价1万的，有开价2万的，还有说为小方家盖一栋小楼房的！
面对诱惑，小方的妈妈不为所动。虽然家里条件并不好，但靠这东西发财，她总觉得心里不踏实。为了生活不再被人打扰，她决定赶紧将这些宝贝交给县博物馆。
没过多久，小方和妈妈拿着铜球和铜架子，来到了县博物馆。接待他们的专家，看到两件铜器后赞不绝口，直言此物是难得一见的稀世珍宝，并夸张地说，它能买下整座凤翔城！
专家的话，惊得母子二人目瞪口呆。“这究竟是啥东西？”小方疑惑不解地问道。“这是熏炉，一座工艺十分精湛的熏炉！”专家十分肯定地说。
熏炉是古人用于净化空气、避秽消毒、驱蚊灭虫、清洁衣物的一种卫生器具，同时又包含着丰富的文化内涵。熏炉在中国的历史极为悠久，从石器时代的陶质熏炉，到春秋战国时期的铜熏炉，再到后来的金熏炉、玉熏炉，熏炉材质越来丰富、造型越来越讲究，制作工艺也越发精湛！
小方发现的这件熏炉，包含两个部分，那件铜圆球是熏炉炉体，那个覆斗形铜架子则是熏炉的底座，两者由一根空心八面体方柱连接在一起。熏炉通高35.5厘米，重4公斤。
专家告诉小方，根据熏炉造型风格，纹饰判断，它的制作年代应该是战国时期。而在得知发现熏炉的地点后，专家惊呼，它的主人极有可能是一位呼风唤雨的大人物！原来，发现熏炉的地方，正好是东周时期秦国国都雍城的一座宫殿遗址！
小方做梦也没想到，这东西来头竟然这么大：“我这一跤，摔得值啊！”专家听完哈哈大笑：“岂止是值，这一跤摔出了水平，摔出了高度！”
因为顶部有一只衔着圆环的凤鸟，该炉被命名为“凤鸟衔环熏炉”。此炉整体造型独特，工艺精巧，是不可多得的艺术杰作，现藏于凤翔县博物馆，为国家一级文物。小方和妈妈献宝有功，得到了文物部门奖励的铅笔和笔记本，以及3000元钱。
男孩姓方，是宝鸡凤翔县一名上五年级的小学生。当天下午，小方放学回家，看到一只五彩斑斓的蝴蝶，落在路边的草丛里。他大喜过望，蹑手蹑脚摸了过去，想逮住蝴蝶。然而这只蝴蝶机敏过人，没等小方靠近，就意识到危险，扑腾着翅膀，飞进一旁的麦田里。
小方不死心，丢下书包，奋起直追。他当时像兔子一样跑得飞快，很快就追上了蝴蝶。不过正要出手时，身子却突然失去平衡，摔了个人仰马翻，等再爬起来，蝴蝶早已不见踪影……
小方当时非常懊恼，对着害他摔跤的土疙瘩，狠狠一脚。出人意料的是，土疙瘩的泥壳被踢碎，一个闪着绿光的东西滚了出来。突如其来的一幕吓了小方一大跳，他二话不说，撒腿就跑！
小方当时一口气跑了好远，看到后面没什么动静，这才停了下来。“那究竟是个什么东西？”小方开始后悔，自己刚刚为何没有细看。架不住好奇心的驱使，他最终大着胆子又跑了回去。
再次看到那个绿色的东西，小方长舒一口气：原来这是一个镂空的绿色铜球！小方拿起铜球细细端详，发现它做工非常精美：铜球分内外两层，外层为一镂空的蟠螭纹icon铜罩，内层为椭圆形铜壁；外罩四周有两两相对四个兽首衔环耳，顶端还镶嵌着一只口衔圆环，展翅欲飞的凤凰！
在铜球的旁边，小方又发现了一个镂空的覆斗形铜架子。铜架子布满镂空的高浮雕图案，飞禽走兽衔接，莲动人舞环绕，精美无比。这真是塞翁失马，焉知非福——蝴蝶跑了，小方却因此获得了这些！
小方兴奋不已，觉得有如此精美的东西当玩具，同学们一定羡慕不已。见天已快黑，他拾起铜球和铜架子，背起书包，火速朝家跑去。一进院门，他迫不及待地大声喊道：“妈，看我拾到了啥？”
正在做饭的妈妈，走出厨房一看，儿子拎回来这么两个稀奇古怪的东西，顿时火冒三丈。她指责小方不好好上学，还把死人的东西往家拿，夺过俩物件，看都没看，就把它们扔出院外。小方很不服气，趁母亲没注意，又偷偷将它们捡了回来，并藏进自家地窖里。
第二天上学，小方特意将铜球带到了学校。不出所料，这个制作精美的铜球吸引了所有人的目光。小方的老师当时看到铜球还调侃说：咱宝鸡是周朝和秦朝的发祥地，地下的青铜遗存极为丰富，像毛公鼎、虢季子白盘、何尊等国之重器，都是在这里出土的。今天，小方同学又给我们拾了一件国宝！”
所谓言者无心，听者有意。老师一句玩笑话，孩子们却当真了。很快，小方捡到国宝的消息，在当地传开了。十里八乡的村民纷纷来到小方家，一堵国宝真容。文物贩子们也闻风而动，偷偷混入参观的人群中。
出人意料的是，这铜球似乎真是个宝贝。文物贩子们当时争相开出高价求购此物，有开价1万的，有开价2万的，还有说为小方家盖一栋小楼房的！
面对诱惑，小方的妈妈不为所动。虽然家里条件并不好，但靠这东西发财，她总觉得心里不踏实。为了生活不再被人打扰，她决定赶紧将这些宝贝交给县博物馆。
没过多久，小方和妈妈拿着铜球和铜架子，来到了县博物馆。接待他们的专家，看到两件铜器后赞不绝口，直言此物是难得一见的稀世珍宝，并夸张地说，它能买下整座凤翔城！
专家的话，惊得母子二人目瞪口呆。“这究竟是啥东西？”小方疑惑不解地问道。“这是熏炉，一座工艺十分精湛的熏炉！”专家十分肯定地说。
熏炉是古人用于净化空气、避秽消毒、驱蚊灭虫、清洁衣物的一种卫生器具，同时又包含着丰富的文化内涵。熏炉在中国的历史极为悠久，从石器时代的陶质熏炉，到春秋战国时期的铜熏炉，再到后来的金熏炉、玉熏炉，熏炉材质越来丰富、造型越来越讲究，制作工艺也越发精湛！
小方发现的这件熏炉，包含两个部分，那件铜圆球是熏炉炉体，那个覆斗形铜架子则是熏炉的底座，两者由一根空心八面体方柱连接在一起。熏炉通高35.5厘米，重4公斤。
专家告诉小方，根据熏炉造型风格，纹饰判断，它的制作年代应该是战国时期。而在得知发现熏炉的地点后，专家惊呼，它的主人极有可能是一位呼风唤雨的大人物！原来，发现熏炉的地方，正好是东周时期秦国国都雍城的一座宫殿遗址！
小方做梦也没想到，这东西来头竟然这么大：“我这一跤，摔得值啊！”专家听完哈哈大笑：“岂止是值，这一跤摔出了水平，摔出了高度！”
因为顶部有一只衔着圆环的凤鸟，该炉被命名为“凤鸟衔环熏炉”。此炉整体造型独特，工艺精巧，是不可多得的艺术杰作，现藏于凤翔县博物馆，为国家一级文物。小方和妈妈献宝有功，得到了文物部门奖励的铅笔和笔记本，以及3000元钱。
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