#迈凯轮# 迈凯伦车队正在不断拓展自己的参赛项目，在勒芒24h耐力赛开赛前，扎克．布朗也被问到以后是否有机会在 WEC 赛场上见到迈凯伦的身影。

“我们还没有做出决定，”布朗回答说，“我们对 WEC 充满热情，但我们现在完全专注于整合资源，为参加 FE 比赛做准备。”

“随着 WEC 越来越受欢迎，我们还有充足的时间来做出决定是不是要在2024或2025赛季加入 WEC 。”

布朗解释说，该决定将与迈凯伦的业务发展
紧密相连：“我们的汽车业务正在不断变
化，是否参加 WEC 会与我们的汽车业务相
关。我们会在今年年底考虑这件事情。”

【2022年中国灵活用工市场现状与发展前景分析 灵活用工将迎来黄金发展时期】行业主要上市公司：外服控股(600662)、科锐国际(300662)、用友网络(600588)、金蝶国际(0268.HK)等

本文核心数据：灵活用工渗透率、企业选择灵活用工的动机分布、灵活用工相关国家政策等

根据世界就业联盟(WEC)数据，灵活用工是全球人力资源服务行业占比最高的分支，占比近六成，但灵活用工市场在我国尚处在起步阶段，占人力资源服务行业比重不足20%。

灵活用工是在传统劳务派遣基础上衍生而出的新形势，是人才派遣服务领域的成长型产品，它由派遣公司承担全方位的法定雇主责任，是在派遣人数确定、派遣周期、派遣人才的筛选方面都非常灵活的一种用工形式。

目前我国灵活用工仍处于发展初级阶段，国内灵活用工市场渗透率提升空间较大。根据人瑞人才发布的《中国灵活用工发展报告》蓝皮书，当前我国近八成企业灵活用工渗透率小于10%，超过四成企业尚未通过灵活用工途径招聘过员工，仅有9%的企业灵活用工渗透率在30%以上，与发达国家差距巨大。

分行业看，建筑业灵活用工人员占比最高，灵活用工人数达到4449.6万，灵活用工人员比例占总用工数比例的76.6%。其次是制造业，灵活用工人数在1530.2万。交通运输仓储业虽然灵活用工人数自由576.6万，但是灵活用工人员比例占总用工数比例达到46.39%，仅次于建筑业。金融/房地产业、互联网/IT行业、教育培训业及其他行业灵活用工人数占比均不足20%。【完整研究报告点击链接获取：https://t.cn/A6XcGwsE】

兰博基尼成为了第六家确认参赛LMDh的品牌，兰博基尼 Squadra Corse 计划于 2024 年首次亮相LMDh，并将主要市场放在客户车队。

继讴歌、BMW、保时捷、奥迪四家公开确认参赛之后，凯迪拉克将于两周内宣布LMDh项目（有可能在勒芒周末）。兰博基尼则会是第六家确认的厂商，除了IMSA计划之后，兰博预计还会派出车辆征战WEC。

兰博基尼将利用大众集团资源，与另外两个品牌使用相同的Multimatic底盘。

为推动LMDh项目在2024年正式亮相，兰博基尼正在寻找合适的客户车队在2023年领导该项目的进程，这也是这家意大利品牌正式官宣前的最后一道障碍。K-PAX、FFF、GRT等几支客户车队都与兰博进行了初步交流，据传言，K-PAX可能在当下阶段处在领跑位置。

（via. Racer）