加州大学允许申请者在收到拒信后，通过申诉，向招生官展示提交申请后自己在学术成绩和课外活动方面的提升。加州大学各分校对于拒录申诉有不同的要求，同学们需要注意在学校官网上确认申诉的程序。以加州大学尔湾分校（UCI）为例，申请者需要一次性通过UCI Applicant Portal来递交所有需要的文件，分开来递交的材料将不被考虑。
在加州大学拒录申诉中，最为关键的莫过于一封高质量的申诉信（Appeal Letter）。同学们在提交加州大学拒录申诉信时，需要注意以下几点：
1.说明新的、正当的理由：需要注意的是，所有申请者的录取结果都是招生办在仔细审核后做出的谨慎决定，一封拒信足以证明此前申请材料的无效性。因此，申诉信中一定要提供新的并且令人信服的信息（New and Compelling Information），比如：显著提高的学术水平和其证明、有含金量的奖项等。
2.语气积极，不要怨天尤人：切勿在申诉信中抱怨招生官的拒信。申诉信的重点应该是给出重新录取你的“理由”，向招生官说明虽然你在之前的申请中暴露了不足，但改进过后给出了积极的一面。
3.措辞简洁明了：申诉信的篇幅不宜过长，应该用简洁直接的语言向招生官展示有效的信息，无需再次重复自己已提交过的申请情况。
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1.说明新的、正当的理由：需要注意的是，所有申请者的录取结果都是招生办在仔细审核后做出的谨慎决定，一封拒信足以证明此前申请材料的无效性。因此，申诉信中一定要提供新的并且令人信服的信息（New and Compelling Information），比如：显著提高的学术水平和其证明、有含金量的奖项等。
2.语气积极，不要怨天尤人：切勿在申诉信中抱怨招生官的拒信。申诉信的重点应该是给出重新录取你的“理由”，向招生官说明虽然你在之前的申请中暴露了不足，但改进过后给出了积极的一面。
3.措辞简洁明了：申诉信的篇幅不宜过长，应该用简洁直接的语言向招生官展示有效的信息，无需再次重复自己已提交过的申请情况。
最近听到网友分享的一句话，我觉得很有意思：五菱发布新车的速度，绝对能超乎你的想象。的确，作为一家有着绝对实力的汽车企业，上汽通用五菱推出新车的速度，以及打造爆款的实力，都让人十分惊讶。继打造出宏光MINIEV、征途等爆款车型后，五菱旗下超大空间宽体商务车征程，近日也正式开启下订。
最多再等一个月，你要的9座车就将上市，外观高端，出自五菱
相信不少人对五菱征程这款车还有些陌生，事实上此前五菱官方就已经陆续公布了该车的外观和内饰等各方面的信息。得益于个性十足的外观，以及超大的空间，该车也受到了不少人的关注。
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外观上，五菱征程采用了“极简几何”的设计理念，整车利用多条平行线条贯穿，细节上也使用了不少微曲型面设计，看起来就是鲜明的商务车格调。说实话，商务车的造型基本没有太多的亮点，五菱征程也是如此，不过该车很有意思的是，此前它披露了“双拼色”的概念车身。
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提到双拼色概念车身，很多人第一时间会想到迈巴赫、红旗H9等豪车，从五菱方面传出的概念图来看，双拼色版征程确实有着高端车的影子。如果真是采用这样的车身颜色设计理念，显然能打破商务车身上中庸的刻板印象。稍微有些不尽人意的是，据我所知，双拼色概念将在新车上市后一段时间才会推出。
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除了双拼色设计概念车身，五菱征程的双侧滑门同样很有看点。目前，同级别的商务车型中，大多都还是单侧滑门的设计，日常用车基本没什么可吐槽的点，但对用户而言，便利性和档次感确实要比双侧滑门少很多。所以对五菱征程的双侧滑门，我觉得还是非常值得期待。
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至于空间尺寸和内饰上，征程确实如五菱所言，是台“超大空间”的车。该车拥有车身长宽高5150/1840/1895mm，轴距达到3180mm，正因为如此出色的车身尺寸，五菱征程提供了7/8/9三种座椅布局可选，既能够满足商务载客的需求，又能够满足家用载人的需求，符合日常家庭的不同用车环境。
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从已经公布的图片来看，五菱征程的内饰使用了比较经典的对称设计，采用的也是平行简约设计语言。内饰的配色上，五菱征途采用的则是米灰色加黑色的双拼配色，营造出简洁宽敞的座舱环境。
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座椅方面，五菱征程依据人体工程学优化了靠背的曲线、靠背侧翼角度和高度，带来了优秀的包裹性。同时，征程的座椅表面采用了PVC水性处理，搭配激光雕刻工艺缝线，彰显车辆美观的同时，还更加耐脏易清理。
最多再等一个月，你要的9座车就将上市，外观高端，出自五菱
最近五菱征程开启的下订，也还是有一定的吸引力。主要在于，消费者通过9块9下订，能享最高9000元的购车优惠，当然这些并不是直接在车价上下调9000元现金，其中也包括一些免费保养的服务。即便如此，我觉得这样的福利还是值得一看，毕竟五菱的车一向不贵，保养也是如此。
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不过，五菱征程正式上市还是需要等到8月份，在此期间，该车的其他信息或许也会慢慢公布，而这些信息中，相信大家最关注的还是该车的售价区间。但是根据上汽通用五菱的调性来看，该车未来的售价应该不会太贵。如果真是这样的话，不知道征程会不会像宏光MINIEV、征途等车型那样，上市就大火呢？
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不过，五菱征程正式上市还是需要等到8月份，在此期间，该车的其他信息或许也会慢慢公布，而这些信息中，相信大家最关注的还是该车的售价区间。但是根据上汽通用五菱的调性来看，该车未来的售价应该不会太贵。如果真是这样的话，不知道征程会不会像宏光MINIEV、征途等车型那样，上市就大火呢？
《天干地支上集》
制造天干的主体：
制造天干的主体是谁？是太阳。这不是觉得很奇怪吗？《黄帝内经》只说五大行星与天干有关系，并没有说是太阳在制造了天干，为什么要这么肯定呢？
这是经过探索后的结论。金星、木星、水星、火星、土星和地球，共同都是太阳系这个大家庭中的成员，太阳是这个家庭中的主体老大，它单个的质量就占据了整个太阳系总质量的百分之九十八，而太阳系中所有大小行星以及尘埃加起来的质量，只不过占太阳系总质量的百分之二，这百分之二的质量与太阳质量相比，简直是小到微不足道。现代天文学已经清楚地认识到，太阳是太阳系的中心天体，它将太阳系内所有行星控制在自己的身边，如果说天干规律周期由五大行星制造，好象忽视了太阳这个龙头老大那强大影响力的存在，不论从那个方面看，这都是说不通的事，还有，太阳系内所有行星除了有自己的绕日轨道外，还跟随着太阳在一起，组成太阳系这个整体，在银河系中运动，从理论上分析，太阳系整体的运动变化，必然对整体内各成员产生相应的影响，这是不能忽视的一个重要因素，可以说，在五大行星和地球的相互影响力中，必然存在有太阳系整体的影响力，特别是存在有太阳这个中心主体的影响力，这是不能忽视也不能缺少的重要因素。
再返回来看，五大行星对地球的影响力，是依靠它们由磁场、电波、引力、红外线等组成的信息能量波，太阳除了发出光和热以外，同样也发出磁场、电波、引力、红外线等组成信息能量波的基本物质，从基本情况上分析，太阳发出的信息能量波还是组成太阳系信息能量波的主体，各大行星的信息能量波只占太阳系整体信息能量波中极少量的一部分。
当太阳在自己的轨道上运行时，发出的信息能量波必然对太阳系内的行星产生重大影响，而且这种影响力还应当起着决定性的作用，可以确定，在太阳发出的强大信息能量波影响下，太阳系内各大行星发出的信息能量波必然被相互融合为一体，并且在融合过程中形成高一层次的同步振荡，令到太阳系成为一个整体性的信息能量波源，也只有太阳系统一性的信息能量波运动，才能产生出均匀的等时等量影响力，如果说五大行星的信息能量波能够对地球有着等时等量的影响力，它们肯定是融合了太阳系中与自己频率相同的那部分力量所为，并且是以太阳的影响力为主体，以行星的影响力为形式来表达，否则的话，五大行星对地球所产生的稳定有序影响就不能发生。
由十天干所隐藏的信息表明，整个太阳系的运行是稳定有序的，在这种有序的稳定性运行中，运动的量变过程必须引发起自身中阴气阳气发生相互消长的变化，而阴气阳气的消长量变又必然性地制造出质变，质变又以金、木、水、火、土的不同性质来体现，为自身制造出了长期稳定的五气变化规律，五大行星所拥有的天干性质，只不过是由整个太阳系所制造出来的五行性质的缩影而已，也就是在说，天干周期规律所表示的，不仅仅是金、木、水、火、土五大行星的五行性质属性的变化规律，而是整个太阳系在轨道上运动时的周期性变化规律，天干中所指的“天”，是指整个太阳系，天干规律是对整个太阳系在时空运动中，由周期性旋转规律而制造的五行性质变化的简洁描述。
太阳占了整个太阳系总质量的百分之九十八，成为了太阳系中的主体，也成为了制造天干周期的主体，因此，整个太阳系的运行轨道，实质就是太阳所要走的那条运行轨道，天干的规律周期，从本质上看就是太阳在宇宙空间的运行周期，当确定了这些基本原则后，再回过头来研究时干、日干、月干、年干时，就容易找到它们所隐藏着的时空关系。
划定天干的基准坐标：
太阳系的运动是一个复杂的过程，究竟古代的人们是怎样确定太阳系的运行轨道的呢？它们以什么为划定坐标，来度量定位的呢？
祖先们通过天文观察发现，太阳系在宇宙空间中自行运动的范围是很有限的，这个有限的范围，可以从地球上观察到，当地球跟随太阳系运动时，在地球上可观察到在周围连续变化的太空中，存在有很多相互位置十分稳定的星座，它们有着基本上恒久不变的特点（不是绝对的恒久不变，只是在一段很长久的时间内基本不变，故称为“基本上恒久不变”），太阳系就在这些星座圈定的范围内不停地运行，这些星座就等于是环绕在太阳系外围四周空间的标定物，紧紧地将太阳系包围在一个空间里面，为太阳系的运行圈定出了一个有限的活动场所，由于这些星座具有的恒定性，可以成为非常稳固的测量基准标志，利用它们来作为度量太阳、月亮、地球、行星在空间运行的定位坐标。
古代的人们以中华大地为观察原点，将环绕太阳系的恒定星座进行划分，共划分为二十八座星宿，又将由二十八座星宿组成的一个环绕园圈，按照春季对应东方，夏季对应南方，秋季对应西方，冬季对应北方的原则，划分出四个空间方位，再将这四个空间方位分别以青龙、朱雀、白虎、玄武为形象来表示，青龙表示东方、朱雀表示南方、白虎表示西方、玄武表示北方，它们简称为“四象”。
“四象”从东、南、西、北四个方位包藏了二十八星宿，在四个方位空间中，每一个方位的空间范围内都分别包含着七座星宿，如果按顺时针顺序方向观看，它们分别是：东方青龙含有箕、尾、心、房、氐、亢、角等七宿；南方朱雀含有井、柳、鬼、星、张、翼、轸等七宿；西方白虎含有参、觜、毕、昂、胃、娄、奎等七宿；北方玄武含有壁、室、危、虚、女、牛、斗等七宿（注：古藉一般以逆时针方向的顺序介绍，由东向北，从北到西，再从西到南，然后由南返东，介绍星宿时，青龙由角起，玄武从斗起，白虎从奎起，朱雀由轸起）。
当以二十八宿为基础，建立起一个空间定位框架结构后，太阳系的运行轨道，地球的运行变化，就拥有了一批基准的测量坐标，这样，由太阳系在运行轨道上变化而制造出来的天干周期律，就有了一个可以直观的演绎平台。
制造天干的理据：
从天干的知识中得知，十天干周期共有四个时间层次的规律，它们分别是年干周期、月干周期、日干周期、时干周期，
以一个主体同时制造出四个运动周期，从表面上看，似乎是不可能做到，但实质上，它是可以做到的，当我们想一想地球上也有年、月、日、时的不同周期运动后，就能感觉到天干有四个时间周期也必然会有科学根据的了。
一、制造年干规律的根据：
年干的周期为十年一循环，它说明太阳系在由二十八座星宿围成的圆周内环绕时，走着的是一条需要十年才绕一圈的运行轨道，人们可能问，太阳系在这条轨道上所圈定的宇宙空间范围究竟有多大？准确的不好就，只能这样来说明，如果将这个３６０度的圆周运行轨道平分十份，那么太阳系在这条轨道上每一年只走过３６度。
祖先发现，太阳系在年干轨道上运动时所产生的连续不断的空间位置变化，制造出一条阴阳相互消长的的量变曲线运动，由此为太阳系产生出阶段性的五行之气连续变换，先制造出两年木气状态，随后制造出两年火气性质状态，然后又制造出两年湿气性质状态，接着再制造出两年金气性质状态，最后制造出两年水气性质状态，每一性质状态都共同存在着一个性质逐渐上升阶段和一个性质逐渐下降阶段，每一阶段刚好为一年，都呈现为先升后降，人们以甲表示为木气上升阶段，乙表示为木气下降阶段，丙表示为火气上升阶段，丁表示为火气下降阶段，戊表示为土气的上升阶段，己表示为土气的下降阶段，庚表示为金气的上升阶段，辛表示为金气的下降阶段，壬表示为水气的上升阶段，亥表示为水气的下降阶段，于是，每一个“天干”都表示为一年时间，代表着五气的性质和盛衰状态，同时也代表着太阳系在环绕轨道上的顺序位置。
二、制造月干规律的根据：
月干的周期为十个月一循环，它说明太阳系另有一条环绕一周需要用上十个月时间的运行轨道，这个月干运行轨道明显地比年干运行轨道的规模小，绕行时所占有的空间范围也相应缩小，只占年干轨道所圈定范围的十二分之一，太阳系有这么一个运行轨道吗？这个周期性循环轨道又是什么样的呢？
太阳系环绕太阳系的中心旋转运动，运行一周的时间为十个月，它就是制造月干规律的运行轨道。人们可能感觉到奇怪，太阳系的中心不是太阳么？在现实中，太阳系中所有的行星都是以太阳为中心，围绕着它在公转的，难道这都有错？
行星以太阳为中心，围绕太阳旋转完全没有错，但有谁曾经想过？从整个太阳系的运行过程所占有的范围来看，太阳并不是整个太阳系的中心原点？如果站在太阳系内的行星上观察，看到太阳就是太阳系的中心点，如果站在太阳系以外的行星上观察，可以通过分析太阳系的运行轨迹，发现太阳并不是太阳系的中心点，虽然行星以太阳为中心环绕旋转，但太阳在太阳系内并不是固定在一个原点位置上自转，而是在太阳系内沿着一条圆形轨道运行，从月干显示出来的信息表明，太阳系有一个理论上计算出来的中心点，太阳带领着所有行星一起，围绕着这个太阳系中心点运行，这条运行轨道就是制造月干规律的来源，太阳系在这条月干轨道上绕行一周的时间，恰恰为地球上的十个月。
太阳系在月干轨道上周期性地有序循环运动，每一步的空间位置变化，都有一个不同的阴气阳气量变状态，这个在空间位置上的连续变化过程，体现为阴阳的相互消长，再由量变引发质变，制造出一条由五行之气组成的月干规律周期。
三、制造日干规律的根据：
以十天为一周期的日干，体现的又是太阳系什么样的时空范围呢？通过探索确定，这应该就是太阳的自转周期。
说日干表示的为太阳自转周期，人们肯定会质疑，有证据吗？可信吗？因为从现代天文观察得到的结果证明，太阳的自转周期是一个极为复杂的问题，它复杂到有点令人百思不得其解的莫名其妙，原因是在太阳的表面上，自转周期呈现出意想不到的多层次变化，在太阳不同的纬度上，会出现不同的周期时间，具体的情况是，在太阳的赤道上，自转周期的时间大约为２５天，在纬度４０度的位置上，自转周期时间大约为２７天，在纬度７５度的位置上，自转周期时间大约为３３天，在两极的位置上，自转周期时间大约为３７天，现在人们对太阳自转周期的确定，一般都以日面纬度１７度位置的自转周期为准，它是２５。３８天，这个时间已经被定为“太阳自转恒星周期”。
要确定太阳的自转周期为１０天，的确找不到一丁点的直接证据，但太阳表面上不同纬度有不同自转周期的混乱局面，证明了它们都不是太阳真实的自转周期，人们现在观察的情况，反映的只是太阳表面能量层次的运行变化，在太阳能量层下面的物质层次上，它肯定有一个稳定的不会因纬度不同而变化的自转周期，在物质层次上，整体的转动必然是一致性的，只是在太阳表面能量层强烈光芒的掩盖之下，不能被发现而已。
虽然没有直接证据证明太阳的自转周期为１０天，但有旁证可以证实，科学家们通过天文观察，发现了一个非常奇怪的现象，在观察到宇宙太空中１７颗和太阳在温度、质量上都基本相近的G型恒星后，发现它们的自转周期平均仅仅为１０天。
这个观察到的事实就非常值得人们深思，为什么在同等的质量和温度上，这１７颗G型恒星的转动速度，明显地要比太阳外表体现出来的自转速度要快得多？太阳凭什么理由偏偏要比这些兄弟恒星的运动速度慢得多呢？深思的分析是，既然太阳表面能量层次中不同纬度的不同自转周期，反映的不可能是太阳内部物质结构层次真实的自转周期，那么，在质量上和温度上与太阳都基本相同的恒星共同一致性地所反映出来的１０天自转周期，就成为了证明太阳内部物质层次自转周期为１０天的有力旁证。
太阳自转周期，产生出一条阴阳变化规律曲线，由此制造出一条以十天为一运动周期的日干规律，当然，日干规律的五气，也包含了行星中五气的内容。
四、制造时干规律的根据：
时干以十个时辰为一运行周期，它反映了太阳在自转过程中，存在有连续不断的波动变化周期律，每一个波动周期的时间均为十个时辰，每个波动期的变化曲线，就是一条阴阳消长变化曲线，由它制造出一条以十个时辰为一周期的时干规律。太阳的时干周期波动，同样也会影响到系中的所有行星，使到行星中不同性质的气，共同顺从太阳的主体气场的波动，形成一个整体性的日干规律。
人们可能对于太阳在自转过程中，会产生以十个时辰为一周期的波动感到不可思议，其实这是有根据的，因为太阳在时干上的每一步运动变化，都是太阳在年干、月干、日干等不同层次轨道上运动的综合体现，只有从综合性的角度上，才能清楚地认识到波动产生的原因，如果单单盯住太阳的自转，而忽略其他层次的运行变化，就不能正确理解太阳在自转中会发生有序的波动。
制造天干的主体：
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由十天干所隐藏的信息表明，整个太阳系的运行是稳定有序的，在这种有序的稳定性运行中，运动的量变过程必须引发起自身中阴气阳气发生相互消长的变化，而阴气阳气的消长量变又必然性地制造出质变，质变又以金、木、水、火、土的不同性质来体现，为自身制造出了长期稳定的五气变化规律，五大行星所拥有的天干性质，只不过是由整个太阳系所制造出来的五行性质的缩影而已，也就是在说，天干周期规律所表示的，不仅仅是金、木、水、火、土五大行星的五行性质属性的变化规律，而是整个太阳系在轨道上运动时的周期性变化规律，天干中所指的“天”，是指整个太阳系，天干规律是对整个太阳系在时空运动中，由周期性旋转规律而制造的五行性质变化的简洁描述。
太阳占了整个太阳系总质量的百分之九十八，成为了太阳系中的主体，也成为了制造天干周期的主体，因此，整个太阳系的运行轨道，实质就是太阳所要走的那条运行轨道，天干的规律周期，从本质上看就是太阳在宇宙空间的运行周期，当确定了这些基本原则后，再回过头来研究时干、日干、月干、年干时，就容易找到它们所隐藏着的时空关系。
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太阳系的运动是一个复杂的过程，究竟古代的人们是怎样确定太阳系的运行轨道的呢？它们以什么为划定坐标，来度量定位的呢？
祖先们通过天文观察发现，太阳系在宇宙空间中自行运动的范围是很有限的，这个有限的范围，可以从地球上观察到，当地球跟随太阳系运动时，在地球上可观察到在周围连续变化的太空中，存在有很多相互位置十分稳定的星座，它们有着基本上恒久不变的特点（不是绝对的恒久不变，只是在一段很长久的时间内基本不变，故称为“基本上恒久不变”），太阳系就在这些星座圈定的范围内不停地运行，这些星座就等于是环绕在太阳系外围四周空间的标定物，紧紧地将太阳系包围在一个空间里面，为太阳系的运行圈定出了一个有限的活动场所，由于这些星座具有的恒定性，可以成为非常稳固的测量基准标志，利用它们来作为度量太阳、月亮、地球、行星在空间运行的定位坐标。
古代的人们以中华大地为观察原点，将环绕太阳系的恒定星座进行划分，共划分为二十八座星宿，又将由二十八座星宿组成的一个环绕园圈，按照春季对应东方，夏季对应南方，秋季对应西方，冬季对应北方的原则，划分出四个空间方位，再将这四个空间方位分别以青龙、朱雀、白虎、玄武为形象来表示，青龙表示东方、朱雀表示南方、白虎表示西方、玄武表示北方，它们简称为“四象”。
“四象”从东、南、西、北四个方位包藏了二十八星宿，在四个方位空间中，每一个方位的空间范围内都分别包含着七座星宿，如果按顺时针顺序方向观看，它们分别是：东方青龙含有箕、尾、心、房、氐、亢、角等七宿；南方朱雀含有井、柳、鬼、星、张、翼、轸等七宿；西方白虎含有参、觜、毕、昂、胃、娄、奎等七宿；北方玄武含有壁、室、危、虚、女、牛、斗等七宿（注：古藉一般以逆时针方向的顺序介绍，由东向北，从北到西，再从西到南，然后由南返东，介绍星宿时，青龙由角起，玄武从斗起，白虎从奎起，朱雀由轸起）。
当以二十八宿为基础，建立起一个空间定位框架结构后，太阳系的运行轨道，地球的运行变化，就拥有了一批基准的测量坐标，这样，由太阳系在运行轨道上变化而制造出来的天干周期律，就有了一个可以直观的演绎平台。
制造天干的理据：
从天干的知识中得知，十天干周期共有四个时间层次的规律，它们分别是年干周期、月干周期、日干周期、时干周期，
以一个主体同时制造出四个运动周期，从表面上看，似乎是不可能做到，但实质上，它是可以做到的，当我们想一想地球上也有年、月、日、时的不同周期运动后，就能感觉到天干有四个时间周期也必然会有科学根据的了。
一、制造年干规律的根据：
年干的周期为十年一循环，它说明太阳系在由二十八座星宿围成的圆周内环绕时，走着的是一条需要十年才绕一圈的运行轨道，人们可能问，太阳系在这条轨道上所圈定的宇宙空间范围究竟有多大？准确的不好就，只能这样来说明，如果将这个３６０度的圆周运行轨道平分十份，那么太阳系在这条轨道上每一年只走过３６度。
祖先发现，太阳系在年干轨道上运动时所产生的连续不断的空间位置变化，制造出一条阴阳相互消长的的量变曲线运动，由此为太阳系产生出阶段性的五行之气连续变换，先制造出两年木气状态，随后制造出两年火气性质状态，然后又制造出两年湿气性质状态，接着再制造出两年金气性质状态，最后制造出两年水气性质状态，每一性质状态都共同存在着一个性质逐渐上升阶段和一个性质逐渐下降阶段，每一阶段刚好为一年，都呈现为先升后降，人们以甲表示为木气上升阶段，乙表示为木气下降阶段，丙表示为火气上升阶段，丁表示为火气下降阶段，戊表示为土气的上升阶段，己表示为土气的下降阶段，庚表示为金气的上升阶段，辛表示为金气的下降阶段，壬表示为水气的上升阶段，亥表示为水气的下降阶段，于是，每一个“天干”都表示为一年时间，代表着五气的性质和盛衰状态，同时也代表着太阳系在环绕轨道上的顺序位置。
二、制造月干规律的根据：
月干的周期为十个月一循环，它说明太阳系另有一条环绕一周需要用上十个月时间的运行轨道，这个月干运行轨道明显地比年干运行轨道的规模小，绕行时所占有的空间范围也相应缩小，只占年干轨道所圈定范围的十二分之一，太阳系有这么一个运行轨道吗？这个周期性循环轨道又是什么样的呢？
太阳系环绕太阳系的中心旋转运动，运行一周的时间为十个月，它就是制造月干规律的运行轨道。人们可能感觉到奇怪，太阳系的中心不是太阳么？在现实中，太阳系中所有的行星都是以太阳为中心，围绕着它在公转的，难道这都有错？
行星以太阳为中心，围绕太阳旋转完全没有错，但有谁曾经想过？从整个太阳系的运行过程所占有的范围来看，太阳并不是整个太阳系的中心原点？如果站在太阳系内的行星上观察，看到太阳就是太阳系的中心点，如果站在太阳系以外的行星上观察，可以通过分析太阳系的运行轨迹，发现太阳并不是太阳系的中心点，虽然行星以太阳为中心环绕旋转，但太阳在太阳系内并不是固定在一个原点位置上自转，而是在太阳系内沿着一条圆形轨道运行，从月干显示出来的信息表明，太阳系有一个理论上计算出来的中心点，太阳带领着所有行星一起，围绕着这个太阳系中心点运行，这条运行轨道就是制造月干规律的来源，太阳系在这条月干轨道上绕行一周的时间，恰恰为地球上的十个月。
太阳系在月干轨道上周期性地有序循环运动，每一步的空间位置变化，都有一个不同的阴气阳气量变状态，这个在空间位置上的连续变化过程，体现为阴阳的相互消长，再由量变引发质变，制造出一条由五行之气组成的月干规律周期。
三、制造日干规律的根据：
以十天为一周期的日干，体现的又是太阳系什么样的时空范围呢？通过探索确定，这应该就是太阳的自转周期。
说日干表示的为太阳自转周期，人们肯定会质疑，有证据吗？可信吗？因为从现代天文观察得到的结果证明，太阳的自转周期是一个极为复杂的问题，它复杂到有点令人百思不得其解的莫名其妙，原因是在太阳的表面上，自转周期呈现出意想不到的多层次变化，在太阳不同的纬度上，会出现不同的周期时间，具体的情况是，在太阳的赤道上，自转周期的时间大约为２５天，在纬度４０度的位置上，自转周期时间大约为２７天，在纬度７５度的位置上，自转周期时间大约为３３天，在两极的位置上，自转周期时间大约为３７天，现在人们对太阳自转周期的确定，一般都以日面纬度１７度位置的自转周期为准，它是２５。３８天，这个时间已经被定为“太阳自转恒星周期”。
要确定太阳的自转周期为１０天，的确找不到一丁点的直接证据，但太阳表面上不同纬度有不同自转周期的混乱局面，证明了它们都不是太阳真实的自转周期，人们现在观察的情况，反映的只是太阳表面能量层次的运行变化，在太阳能量层下面的物质层次上，它肯定有一个稳定的不会因纬度不同而变化的自转周期，在物质层次上，整体的转动必然是一致性的，只是在太阳表面能量层强烈光芒的掩盖之下，不能被发现而已。
虽然没有直接证据证明太阳的自转周期为１０天，但有旁证可以证实，科学家们通过天文观察，发现了一个非常奇怪的现象，在观察到宇宙太空中１７颗和太阳在温度、质量上都基本相近的G型恒星后，发现它们的自转周期平均仅仅为１０天。
这个观察到的事实就非常值得人们深思，为什么在同等的质量和温度上，这１７颗G型恒星的转动速度，明显地要比太阳外表体现出来的自转速度要快得多？太阳凭什么理由偏偏要比这些兄弟恒星的运动速度慢得多呢？深思的分析是，既然太阳表面能量层次中不同纬度的不同自转周期，反映的不可能是太阳内部物质结构层次真实的自转周期，那么，在质量上和温度上与太阳都基本相同的恒星共同一致性地所反映出来的１０天自转周期，就成为了证明太阳内部物质层次自转周期为１０天的有力旁证。
太阳自转周期，产生出一条阴阳变化规律曲线，由此制造出一条以十天为一运动周期的日干规律，当然，日干规律的五气，也包含了行星中五气的内容。
四、制造时干规律的根据：
时干以十个时辰为一运行周期，它反映了太阳在自转过程中，存在有连续不断的波动变化周期律，每一个波动周期的时间均为十个时辰，每个波动期的变化曲线，就是一条阴阳消长变化曲线，由它制造出一条以十个时辰为一周期的时干规律。太阳的时干周期波动，同样也会影响到系中的所有行星，使到行星中不同性质的气，共同顺从太阳的主体气场的波动，形成一个整体性的日干规律。
人们可能对于太阳在自转过程中，会产生以十个时辰为一周期的波动感到不可思议，其实这是有根据的，因为太阳在时干上的每一步运动变化，都是太阳在年干、月干、日干等不同层次轨道上运动的综合体现，只有从综合性的角度上，才能清楚地认识到波动产生的原因，如果单单盯住太阳的自转，而忽略其他层次的运行变化，就不能正确理解太阳在自转中会发生有序的波动。
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