微博同步一下：延庆之旅
这几天和家人去了延庆
看到了满天璀璨的星星 华为相机下看到星星真的会眨眼！（不得不说像素很高 除了拍人像其他啥都好）可以说意外又惊喜！
吃了烧烤！年糕来到陌生的环境一直想让妈妈抱着 只要妈妈离开他500m，他就很焦虑 妈宝狗一只[抱一抱][抱一抱]
住的民宿老板人很好 遇到善良的人要心里默默感恩 了，萍水相逢一场，遇到善良的人实属不易
去了百里画廊和四季花海，百里画廊的滴水壶 里面看了岩洞 还有松鼠窝。年糕看鸭子十分新奇
爸爸开了好几个小时的车，真的很辛苦。
随便找的农家菜确实一般[二哈][二哈] 最好吃的还是民宿附近的店！
穿了心心念念的赤鸦，阳光就是最好的滤镜！

跨越90℃温差，威马M7挑战吐鲁番极热环境
整车测试大家并不陌生。包括燃油车在内，在车辆上市前都会进行大量测试，包括极热、极寒、高海拔等恶劣环境。不过相比之下，作为纯电动车，极限测试也成了在其新车上市前必不可少的测试项目，尤其是针对电动车在低温以及高温环境下的性能表现。而最近威马M7自在牙克石-30℃的极寒环境下后，再次向在地表温度达到60℃的吐鲁番发起极热挑战。
在新疆吐鲁番，威马M7完成了第二轮极热环境下的整车标定和验证工作，历经8大维度、124个项目的复杂、严苛测试。最终达成百公里能耗仅15.6kWh，车内温度由60℃降至26℃仅9.5分钟，充电从30%至80%仅38.6分钟的极佳成绩。除了此次极热环境的测试，早在今年1月，威马M7就在牙克石、黑河等地进行了极寒环境下的全面验证和测试工作。并且取得了-30℃极寒环境下百公里能耗17kWh、车内升至舒适温度仅17分钟、充电30%-80%仅30分钟的成绩。直击用户用车痛点，为彻底解决智能纯电汽车在冬夏极端环境下的用车难题，以最严苛的测试来检验自己的技术。
从-30℃到60℃，威马M7跨越90℃的温差，经严苛的专业测试，M7给大家展示出的实力是有目共睹的。根据威马官方透露，M7也将在今年量产与大家见面，威马也将继续以高品质、好口碑引领国内新能源汽车产业变革！#威马M7##威马M7极热#

南宁1⃣️美初体验！三心二意的我爱上m22
m22可能对大家都不陌生，但是对我这种不在意护肤的lazy girl，还是觉得自己长什么样就什么样，但是机缘巧合做过一次之后，发现真的有被爱上～
这种感觉怎么说，原本我是茶叶蛋，做完之后变成水煮蛋，再多做几次就是剥壳～
原本我也是有痘痘痘坑的，我是脓包型痘痘，平常很少长痘，但是一长就是手指头一大颗，真的很苦恼，现在好多了～
真心安利广西亚太，这边的服务和体验都不错，买了很多项目，我下次可能尝试去刷个酸，听说效果也蛮不错的～

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