#文人食话# 【北平通：北平的特产】作者：金受申
一四七画报>1946年 第6卷 第1期
上期北平的鸭子结尾时，谈到我的困难是找题目，诸公如以题目见赐，只要在北平范围囗内，兴趣范围以内，必当如命，我们夥计也必定高喊：“有题目！北平的xx”，算烦演也可，算戳活也无不可。我以前虽然欢迎朋友们来函，但总懒作答，有点“稽迟作答喜书来”之概，今后只要不是“拟字”，“闲谈”，都一律奉覆的，再一点我不怕人求作诗，只怕以作文相命，合并声明。
今天所谈囗北平的特产，一二年来很得了不少新材料，只要是北平独有或较其他县囗所产不同的，皆可名为特产。取材皆由直接访问而来，决不由书中转移，本来有的书中所记，连我这北平人都不懂，怎能使外地人懂？例如五杂俎上说北平吃鸡鸭，皆活着放在铁笼中，下面烧火，另以碗盛作料，以备鸡鸭烧渴了时来喝，烧成毛自脱落，味在其中，是为“烧鸡”，“烤鸭”，可惜我写北平的鸭子，没有引入，大概谁一看也知道是造大谣，这种做法，不但北平没有，恐怕各地也没有吧！所以我作北平通决不负真诚之责。
（一）北平菜蔬 北平菜蔬种类，及菜行情形，我另有单题记事，本文只记囗特殊的。所谓特殊也者，即某一种菜蔬，只北平囗地区有出产，如为北平四郊皆能生长，即不列入。先谈萝葡，萝葡生食熟吃均可，是一种极能养生的蔬菜。北平萝葡种类很多，但四郊各产一种或两种，决不相混。有“象牙白萝葡”，长约七八寸，径如小铜元大小，纯白色，每年秋季收获厚，即入囗窖收藏，或冬天发卖给鲜菜店（北平俗呼为菜床儿），以备人家购来做饭菜用，或春天担来下街卖（以前北平春二月间，有人囗圆木水盆，内囗象牙白萝葡，手持刮挠，现卖现刮皮，糠心味辣管换，我囗翁藕红每天下学，必各持一根，大嚼锣鼓巷道上，现在这种买卖已然数年不见了），但大宗则为秋天收获后，即送入城内各大酱园，以备做“小酱萝葡”之用，小酱萝葡为中级以上的酱菜，所以选择必须精细，尺寸大小差不多，只在五六寸之间；不许有瘢痕破伤，看起来须透玲不发乌，尤其不许糠心，发售人对酱园须负责人。北平所谓“京酱园”（也是特产，另节细谈），有规模极大，行销各省的大酱园，前清时以平西四王府东天义酱园，及蓝靛厂酱园，驰名平市，大概因水的关系，所以甜美。平市则以西长安街天源酱园为最大，各大酱园以用马家象牙白为号召，马家在永定门外正南四五里苏家坡，所产象牙白萝葡，能一律大小，不乌不糠，可供大酱园之用。近年经地主马北田，研究肥料土质，所产尤较以前佳美，天源酱园即用马家产品，每年先期豫定。再有“灯笼红水萝葡”，所谓水萝葡皆为生食之用，以前老北平吃水萝葡，皆以灯笼红为主，灯笼红为鲜艳深红色皮，上端小，下端近根处渐大，穰为白色，微带淡绿水晕，入口酥脆，因其上小下大，所以俗呼为“大屁股红”，这种萝葡产于朝阳门外八里庄，以齐家刘家所种最佳，各地囗其籽粒栽种，其皮囗即渐淡，心的绿色，也没有了，味亦不能像八里庄所产的甜脆。近年有“口红水萝卜籽”输入，为张家口一带的籽粒，皮更淡浅，且有白筋，不只鱼目混珠了。再有“心里美水萝葡”，绿皮红穰，味亦甜脆，心里美在平市不过有三十年历史，种籽不知由何处传来，起始在海甸一带种植，近年仍以该处为多，但不似初年的个大，红穰亦渐粉淡。北平冬夜有下街卖水萝葡的，酒饭之后，且深居饱吸炭气，吃水萝葡确能清热去毒。早年皆卖灯笼红，心里美出现后，便代替了他的地位，以致形同绝迹，近一二年才又有灯笼红和心里美同卖的。还有一种心里美，形小皮穰色皆淡，囗于西红门（南苑西面），但颇甜酥，较大心里美囗佳，只在前门外澡堂，娼寮，旅店售卖，不为普遍的北平人所周知。再有“绿水萝葡”，产于东直门安定门外之间，大小如西红门的心里美，绿皮绿穰紫芽，所以又名“紫芽青”，味不甜不脆，十分之八有辣味，春天也担水盘下街售卖，夜间卖水萝葡的决不带紫芽青，一则本质不佳，二则紫芽青非过年不能出窖。再有“真假卫青儿？”也是水萝葡之类，真卫青儿即天津萝葡，形如北平的象牙白，而形体较小，萝葡本身微湾，皮作深绿，穰作绿色，真卫青儿在北平市上售卖，尚不及十年，起初不过市场果摊上代售而已。近三四年来，有以天津萝葡种籽在北平种植的，皆在广安门外以南，右安门外一带，也许是水土的关系，形体已较真卫青儿为大，且本身也没有了微湾，和小的象牙白萝葡相似， （未完）
一四七画报>1946年 第6卷 第1期
上期北平的鸭子结尾时，谈到我的困难是找题目，诸公如以题目见赐，只要在北平范围囗内，兴趣范围以内，必当如命，我们夥计也必定高喊：“有题目！北平的xx”，算烦演也可，算戳活也无不可。我以前虽然欢迎朋友们来函，但总懒作答，有点“稽迟作答喜书来”之概，今后只要不是“拟字”，“闲谈”，都一律奉覆的，再一点我不怕人求作诗，只怕以作文相命，合并声明。
今天所谈囗北平的特产，一二年来很得了不少新材料，只要是北平独有或较其他县囗所产不同的，皆可名为特产。取材皆由直接访问而来，决不由书中转移，本来有的书中所记，连我这北平人都不懂，怎能使外地人懂？例如五杂俎上说北平吃鸡鸭，皆活着放在铁笼中，下面烧火，另以碗盛作料，以备鸡鸭烧渴了时来喝，烧成毛自脱落，味在其中，是为“烧鸡”，“烤鸭”，可惜我写北平的鸭子，没有引入，大概谁一看也知道是造大谣，这种做法，不但北平没有，恐怕各地也没有吧！所以我作北平通决不负真诚之责。
（一）北平菜蔬 北平菜蔬种类，及菜行情形，我另有单题记事，本文只记囗特殊的。所谓特殊也者，即某一种菜蔬，只北平囗地区有出产，如为北平四郊皆能生长，即不列入。先谈萝葡，萝葡生食熟吃均可，是一种极能养生的蔬菜。北平萝葡种类很多，但四郊各产一种或两种，决不相混。有“象牙白萝葡”，长约七八寸，径如小铜元大小，纯白色，每年秋季收获厚，即入囗窖收藏，或冬天发卖给鲜菜店（北平俗呼为菜床儿），以备人家购来做饭菜用，或春天担来下街卖（以前北平春二月间，有人囗圆木水盆，内囗象牙白萝葡，手持刮挠，现卖现刮皮，糠心味辣管换，我囗翁藕红每天下学，必各持一根，大嚼锣鼓巷道上，现在这种买卖已然数年不见了），但大宗则为秋天收获后，即送入城内各大酱园，以备做“小酱萝葡”之用，小酱萝葡为中级以上的酱菜，所以选择必须精细，尺寸大小差不多，只在五六寸之间；不许有瘢痕破伤，看起来须透玲不发乌，尤其不许糠心，发售人对酱园须负责人。北平所谓“京酱园”（也是特产，另节细谈），有规模极大，行销各省的大酱园，前清时以平西四王府东天义酱园，及蓝靛厂酱园，驰名平市，大概因水的关系，所以甜美。平市则以西长安街天源酱园为最大，各大酱园以用马家象牙白为号召，马家在永定门外正南四五里苏家坡，所产象牙白萝葡，能一律大小，不乌不糠，可供大酱园之用。近年经地主马北田，研究肥料土质，所产尤较以前佳美，天源酱园即用马家产品，每年先期豫定。再有“灯笼红水萝葡”，所谓水萝葡皆为生食之用，以前老北平吃水萝葡，皆以灯笼红为主，灯笼红为鲜艳深红色皮，上端小，下端近根处渐大，穰为白色，微带淡绿水晕，入口酥脆，因其上小下大，所以俗呼为“大屁股红”，这种萝葡产于朝阳门外八里庄，以齐家刘家所种最佳，各地囗其籽粒栽种，其皮囗即渐淡，心的绿色，也没有了，味亦不能像八里庄所产的甜脆。近年有“口红水萝卜籽”输入，为张家口一带的籽粒，皮更淡浅，且有白筋，不只鱼目混珠了。再有“心里美水萝葡”，绿皮红穰，味亦甜脆，心里美在平市不过有三十年历史，种籽不知由何处传来，起始在海甸一带种植，近年仍以该处为多，但不似初年的个大，红穰亦渐粉淡。北平冬夜有下街卖水萝葡的，酒饭之后，且深居饱吸炭气，吃水萝葡确能清热去毒。早年皆卖灯笼红，心里美出现后，便代替了他的地位，以致形同绝迹，近一二年才又有灯笼红和心里美同卖的。还有一种心里美，形小皮穰色皆淡，囗于西红门（南苑西面），但颇甜酥，较大心里美囗佳，只在前门外澡堂，娼寮，旅店售卖，不为普遍的北平人所周知。再有“绿水萝葡”，产于东直门安定门外之间，大小如西红门的心里美，绿皮绿穰紫芽，所以又名“紫芽青”，味不甜不脆，十分之八有辣味，春天也担水盘下街售卖，夜间卖水萝葡的决不带紫芽青，一则本质不佳，二则紫芽青非过年不能出窖。再有“真假卫青儿？”也是水萝葡之类，真卫青儿即天津萝葡，形如北平的象牙白，而形体较小，萝葡本身微湾，皮作深绿，穰作绿色，真卫青儿在北平市上售卖，尚不及十年，起初不过市场果摊上代售而已。近三四年来，有以天津萝葡种籽在北平种植的，皆在广安门外以南，右安门外一带，也许是水土的关系，形体已较真卫青儿为大，且本身也没有了微湾，和小的象牙白萝葡相似， （未完）
#阳光信用[超话]#
[爱你]#每日一善# [爱你]#阳光信用#
快来一起互动涨·分吧[兔子]
~ygxy较好极好指路不tun必hui
~快卷‼️
趁着年轻，多出去走走看看[羞嗒嗒]读万卷书，不如行万里路，行万里路，不如阅人无数。人生路上困难重重，在困难面前，智者选择方法，勇者选择面对，懒者选择退缩，愚者选择彷徨；世上没有绝对的困难，只有合适的方法！成长总是由无数个平凡，艰辛的小步组成，但每一步绚烂的风景，都将化为启明的航灯，照亮那通往星辰大海的征程~
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入门级的豪华也不妥协 全新奥迪A3L的不将就是对消费者最大的尊重
汽势Auto-First|梁树一
乘用车最重大的单一市场毫无疑问交由紧凑级车市场坐镇，坐拥轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、雷凌、宝来、思域等一众“神车”足以证明。之所以如此，是因为紧凑级车的属性多为家用车或运动型轿车，与生活联系息息相关。
但对于豪华品牌而言，或许是害怕降低自身品牌格调，懒得深耕该细分市场；或许是认为自身品牌影响力已经足够，无需全力以赴就能揽客；再或许仅仅是希望用“口号”制胜，觉得产品几乎不会有人在意，所以它们在产品层面大多显得有些敷衍。不过，在这之中不包括全新奥迪A3家族，而全新奥迪A3L的问世，更彰显了一汽-大众奥迪对入门豪车的独到理解以及对消费者的重视，在一汽-大众奥迪看来——不将就，才是对新生代豪华车最起码的尊重。
量体裁衣的洞察源自专业
伴随着新生代消费群体的迅速崛起，更加均衡且兼顾运动属性的紧凑级车无疑会更受宠，与此同时，豪华品牌的品牌影响力、制造工艺以及独到的设计美学也牵动着无数新生代消费者的内心。
但不可否认，当下不少消费者之所以未能选择豪华品牌车型，一方面是经济实力所致，另一方面则源自对空间的诉求。在汽势Auto-First看来，相比豪华品牌紧凑级车，一汽-大众速腾L、广汽本田凌派、即将推出的一汽丰田亚洲狮等车型都拥有明显的空间优势，既是如此，购买豪华品牌紧凑级车就必须得放弃空间，这让不少消费者在选择上犹豫不决。直到全新奥迪A3L的诞生。
奥迪A3自1966年问世以来，凭借着精致的车身设计、领先的科技配置、优秀的操控表现早已赢得了全球消费者的认可，而在2014年，一汽-大众奥迪将这款车型国产，分别推出奥迪A3 Limousine和奥迪A3 Sportback车型，用两厢、三厢的差异化对待迅速引起国人青睐，并引领该细分市场的发展。今年1月份，奥迪A3迎来换代，全新奥迪A3家族仍然带来两种不同的设计，其中全新奥迪A3 Sportback更加运动，更富有激情；而三厢版车型则名曰全新奥迪A3L Limousine，简称全新奥迪A3L，从一个简单的“L”上不难看出，全新奥迪A3L首次进行了加长，它的到来也将一改入门级豪车无空间的现状。
汽势Auto-First注意到，全新奥迪A3L运动版车型的车身长度达到了4554mm，相比2020款车型增加了97mm；轴距为2680mm，相比2020款车型增加了51mm。首先可以肯定的是，新车的加长幅度较大，势必在车内空间方面带来质的提升，加之新车降低了座椅高度，不仅可以进一步提升驾驶乐趣，还能让头部空间更加充裕。
加长是一门技术活，如果设计不到位，很可能顾此失彼，东风标致508就是一个显著的例子，但需要注意的是，德系品牌车型选择国产后进行加长已经成为一种普遍现象，或许是设计语言足够大气，也或许是自身设计水平足够出彩，无论是大众品牌，还是ABB豪门，加长之后的国产车型在颜值方面均能艳压群芳。而反观全新奥迪A3L，其线条流畅，姿态矫健，尽管首次加长，但加长得毫无违和感，丝毫没有影响新车的高颜值，甚至还显得更加优雅不少。
毫无疑问，全新奥迪A3L作为一款加长车型，它诞生于一汽-大众奥迪的洞察，也诞生于一汽-大众奥迪的专业，它拥有运动豪华和家用出行双重属性，它的到来颠覆了细分市场的格局。当然，它的优点还远不止于此。
入门豪车的豪华不打折扣
新生代消费者几乎都是颜控，而全新奥迪A3L显然非常符合他们的胃口。在外观方面，全新奥迪A3L采用了极具辨识度的设计，尤其是进气格栅设计更采用了奥迪品牌高性能旅行车RS6 Avant的同款RS蜂窝状进气格栅，杀伤力十足。除此之外，其车身线条优雅、动感，加之完美的车身比例，营造出豪华大气的视觉效果。
值得一提的是，奥迪作为车圈知名“灯厂”，全新奥迪A3L的大灯组也极其极前卫，其大灯组采用了最新的外部轮廓，运动感十足，而15颗排列有序的LED灯段组成的日行灯更显得分外夺目。此外，新车还提供了矩阵式LED大灯，配合上防眩目远光灯、动态转向信号灯以及极具仪式感的动态点亮效果，做到了在科技、实用之间完美兼容，不负“灯厂”之名。
在全新奥迪A3L车内，其采用了极具科技感的设计，包括全新的电子挡杆设计、标配的10.1英寸触摸中控屏。而大量碳纤维饰板、金属材质的加持也赋予了新车极强的运动气息。汽势Auto-First注意到，全新奥迪A3L的空调出风口设计非常狂野，一改奥迪品牌昔日的温文尔雅，而这样设计的灵感来自兰博基尼Urus，的确，这似乎就是Urus的同款空调出风口。全新奥迪A3L仪表盘设计也非常有独到，而它的设计灵感则来源于奥迪传奇运动车型Sport Quattro。
值得一提的是，入门级豪车往往都是运动的象征，但当国产的宝马1系和奔驰A级已经不那么纯粹之时，全新奥迪A3L依旧还在坚守。新车采用了1.4T涡轮增压发动机匹配7速S tronic双离合器变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，动力出色，综合表现超越宝马1系主销的1.5T车型以及奔驰A级主销的1.3T车型。
最后再来看消费者关心的配置，而对此为了让答案更加一目了然，汽势Auto-First选择了全新奥迪A3L、宝马1系以及奔驰A三款售价相近的车型进行对比，分别是：全新奥迪A3L Limousine 35TFSI 豪华运动型（指导价：24.97万元）、宝马1系 2021款 125i M运动曜夜版（指导价：24.68万元）、奔驰A级 2020款 改款A200L 运动轿车动感型（指导价：24.98万元），对比结果则用比较直观的表格呈现。
显而易见，同价位车型中，全新奥迪A3L的配置要大幅领先宝马1系和奔驰A级，无论是舒适性配置还是智能驾驶配置，这也意味着，全新奥迪A3L也是一款质价比极高的车型。
可以肯定的是，虽然全新奥迪A3L作为一款入门级豪车，但是它的设计丝毫不入门；它的动力丝毫不入门；它所提供的配置同样丝毫不入门，这才是豪华品牌应有的样子，入门豪车的豪华也不打折扣。
汽势观
作为最早进入中国的豪华品牌，在一汽-大众奥迪看来，要对每一位车主负责；要在每一辆车上将豪华尽情演绎，即便定位入门也丝毫不能敷衍。汽势Auto-First也有理由相信，全新奥迪A3L拥有着毋庸置疑的产品力，因为这是一款真正以中国新生代消费者需求为出发点而生的车，它能直达消费者内心深处，能担当细分市场最佳，并极具“爆款”潜质，因为从根源上就是一辆不将就的豪华车。
#全新奥迪A3L# #奥迪A3# #奥迪a3l#
汽势Auto-First|梁树一
乘用车最重大的单一市场毫无疑问交由紧凑级车市场坐镇，坐拥轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、雷凌、宝来、思域等一众“神车”足以证明。之所以如此，是因为紧凑级车的属性多为家用车或运动型轿车，与生活联系息息相关。
但对于豪华品牌而言，或许是害怕降低自身品牌格调，懒得深耕该细分市场；或许是认为自身品牌影响力已经足够，无需全力以赴就能揽客；再或许仅仅是希望用“口号”制胜，觉得产品几乎不会有人在意，所以它们在产品层面大多显得有些敷衍。不过，在这之中不包括全新奥迪A3家族，而全新奥迪A3L的问世，更彰显了一汽-大众奥迪对入门豪车的独到理解以及对消费者的重视，在一汽-大众奥迪看来——不将就，才是对新生代豪华车最起码的尊重。
量体裁衣的洞察源自专业
伴随着新生代消费群体的迅速崛起，更加均衡且兼顾运动属性的紧凑级车无疑会更受宠，与此同时，豪华品牌的品牌影响力、制造工艺以及独到的设计美学也牵动着无数新生代消费者的内心。
但不可否认，当下不少消费者之所以未能选择豪华品牌车型，一方面是经济实力所致，另一方面则源自对空间的诉求。在汽势Auto-First看来，相比豪华品牌紧凑级车，一汽-大众速腾L、广汽本田凌派、即将推出的一汽丰田亚洲狮等车型都拥有明显的空间优势，既是如此，购买豪华品牌紧凑级车就必须得放弃空间，这让不少消费者在选择上犹豫不决。直到全新奥迪A3L的诞生。
奥迪A3自1966年问世以来，凭借着精致的车身设计、领先的科技配置、优秀的操控表现早已赢得了全球消费者的认可，而在2014年，一汽-大众奥迪将这款车型国产，分别推出奥迪A3 Limousine和奥迪A3 Sportback车型，用两厢、三厢的差异化对待迅速引起国人青睐，并引领该细分市场的发展。今年1月份，奥迪A3迎来换代，全新奥迪A3家族仍然带来两种不同的设计，其中全新奥迪A3 Sportback更加运动，更富有激情；而三厢版车型则名曰全新奥迪A3L Limousine，简称全新奥迪A3L，从一个简单的“L”上不难看出，全新奥迪A3L首次进行了加长，它的到来也将一改入门级豪车无空间的现状。
汽势Auto-First注意到，全新奥迪A3L运动版车型的车身长度达到了4554mm，相比2020款车型增加了97mm；轴距为2680mm，相比2020款车型增加了51mm。首先可以肯定的是，新车的加长幅度较大，势必在车内空间方面带来质的提升，加之新车降低了座椅高度，不仅可以进一步提升驾驶乐趣，还能让头部空间更加充裕。
加长是一门技术活，如果设计不到位，很可能顾此失彼，东风标致508就是一个显著的例子，但需要注意的是，德系品牌车型选择国产后进行加长已经成为一种普遍现象，或许是设计语言足够大气，也或许是自身设计水平足够出彩，无论是大众品牌，还是ABB豪门，加长之后的国产车型在颜值方面均能艳压群芳。而反观全新奥迪A3L，其线条流畅，姿态矫健，尽管首次加长，但加长得毫无违和感，丝毫没有影响新车的高颜值，甚至还显得更加优雅不少。
毫无疑问，全新奥迪A3L作为一款加长车型，它诞生于一汽-大众奥迪的洞察，也诞生于一汽-大众奥迪的专业，它拥有运动豪华和家用出行双重属性，它的到来颠覆了细分市场的格局。当然，它的优点还远不止于此。
入门豪车的豪华不打折扣
新生代消费者几乎都是颜控，而全新奥迪A3L显然非常符合他们的胃口。在外观方面，全新奥迪A3L采用了极具辨识度的设计，尤其是进气格栅设计更采用了奥迪品牌高性能旅行车RS6 Avant的同款RS蜂窝状进气格栅，杀伤力十足。除此之外，其车身线条优雅、动感，加之完美的车身比例，营造出豪华大气的视觉效果。
值得一提的是，奥迪作为车圈知名“灯厂”，全新奥迪A3L的大灯组也极其极前卫，其大灯组采用了最新的外部轮廓，运动感十足，而15颗排列有序的LED灯段组成的日行灯更显得分外夺目。此外，新车还提供了矩阵式LED大灯，配合上防眩目远光灯、动态转向信号灯以及极具仪式感的动态点亮效果，做到了在科技、实用之间完美兼容，不负“灯厂”之名。
在全新奥迪A3L车内，其采用了极具科技感的设计，包括全新的电子挡杆设计、标配的10.1英寸触摸中控屏。而大量碳纤维饰板、金属材质的加持也赋予了新车极强的运动气息。汽势Auto-First注意到，全新奥迪A3L的空调出风口设计非常狂野，一改奥迪品牌昔日的温文尔雅，而这样设计的灵感来自兰博基尼Urus，的确，这似乎就是Urus的同款空调出风口。全新奥迪A3L仪表盘设计也非常有独到，而它的设计灵感则来源于奥迪传奇运动车型Sport Quattro。
值得一提的是，入门级豪车往往都是运动的象征，但当国产的宝马1系和奔驰A级已经不那么纯粹之时，全新奥迪A3L依旧还在坚守。新车采用了1.4T涡轮增压发动机匹配7速S tronic双离合器变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，动力出色，综合表现超越宝马1系主销的1.5T车型以及奔驰A级主销的1.3T车型。
最后再来看消费者关心的配置，而对此为了让答案更加一目了然，汽势Auto-First选择了全新奥迪A3L、宝马1系以及奔驰A三款售价相近的车型进行对比，分别是：全新奥迪A3L Limousine 35TFSI 豪华运动型（指导价：24.97万元）、宝马1系 2021款 125i M运动曜夜版（指导价：24.68万元）、奔驰A级 2020款 改款A200L 运动轿车动感型（指导价：24.98万元），对比结果则用比较直观的表格呈现。
显而易见，同价位车型中，全新奥迪A3L的配置要大幅领先宝马1系和奔驰A级，无论是舒适性配置还是智能驾驶配置，这也意味着，全新奥迪A3L也是一款质价比极高的车型。
可以肯定的是，虽然全新奥迪A3L作为一款入门级豪车，但是它的设计丝毫不入门；它的动力丝毫不入门；它所提供的配置同样丝毫不入门，这才是豪华品牌应有的样子，入门豪车的豪华也不打折扣。
汽势观
作为最早进入中国的豪华品牌，在一汽-大众奥迪看来，要对每一位车主负责；要在每一辆车上将豪华尽情演绎，即便定位入门也丝毫不能敷衍。汽势Auto-First也有理由相信，全新奥迪A3L拥有着毋庸置疑的产品力，因为这是一款真正以中国新生代消费者需求为出发点而生的车，它能直达消费者内心深处，能担当细分市场最佳，并极具“爆款”潜质，因为从根源上就是一辆不将就的豪华车。
#全新奥迪A3L# #奥迪A3# #奥迪a3l#
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