#易柏辰[超话]#
我说一句
易柏辰缺一首完全符合他风格
适配他的能力
展现他的优秀
的
单曲
不过分吧？
(这话不能在超话说
我一向不想引起别人的情绪
我必须承认
我就是首先被他的Bbox和舞蹈吸引了
光芒四射的他
应该 也值得拥有更大的舞台
但我不是会对别人有要求的人
他怎样都好
希望他更好
天天开心天天吃
我想了解他的所有啊
我想了解他的所有啊
我想了解他的所有啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
我说一句
易柏辰缺一首完全符合他风格
适配他的能力
展现他的优秀
的
单曲
不过分吧？
(这话不能在超话说
我一向不想引起别人的情绪
我必须承认
我就是首先被他的Bbox和舞蹈吸引了
光芒四射的他
应该 也值得拥有更大的舞台
但我不是会对别人有要求的人
他怎样都好
希望他更好
天天开心天天吃
我想了解他的所有啊
我想了解他的所有啊
我想了解他的所有啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
世上所有的病，都是情绪打了败仗
格物读书 今天
所有的纠结，终将化作一场免疫风暴
有一位突患肺癌晚期的女士，她婚后一直都跟公婆住在一起。
虽然丈夫一家对她还不错，但她非常希望能够有自己的空间，跟丈夫提过几次想搬出公婆的家都遭拒绝。
后来她也慢慢不再提这件事了，直到去年她在毫无征兆的情形下得了肺癌。
她的家庭经济条件比较好，除了接受西医的治疗外，家人还帮她找了一位著名的心理治疗师。
当心理治疗师在一次催眠治疗中问她：“这辈子最大的心愿是什么？”
她只说了一件事：“我希望有一个自己的家，跟丈夫、儿女在一起，不用很大，不用很久，几个月就好。”
在西医经验可知的范畴里，仍然有很多突发性疾病，没有人知道具体诱发的原因。
现代人越来越容易患各种各样的病，是因为不注重健康吗？不是。
太多人把精力花在养生上，但这种想法是单纯地把身体看作一个机器，忘记了身心是一体的。
人们只喜欢好的情绪，比如快乐，而把负面的情绪比如悲伤、恐惧压抑下来。
但我们不知道，委屈、憋屈、压力、全都累积在身体里，终有一天，一场免疫风暴，就能带走人的健康和生命。
很多时候，经常性的负面情绪才是诱因
我们一直低估了身体的智慧，其实人体里有着一套精密的免疫系统。
这不仅是西医所说的狭义的免疫能力，还包含自我诊断、人体资源管理、自我修复及再生。
当我们产生各种各样的情绪的时候，最先受到攻击的是身体的免疫系统。
70％以上的人会以攻击自己身体器官的方式来消化自己的情绪，这是病症出现的最大原因之一。
以女性为例。
生气不消易得乳腺增生，长期郁积易患乳腺癌，忽视女性身份会影响卵巢健康、例假紊乱，夫妻感情不合者妇科疾病纠缠……
有研究表明，导致免疫系统出现问题的情绪中，常见的包括：
生气、悲伤、恐惧、忧郁、敌意、猜疑，以及季节性失控（如夏季频发争执和摩擦，冬季抑郁患者会比平时多）。
当感到皮肤过敏、喉咙不适、胃痛胃溃疡、失眠多梦、经常性头痛等症状，我们常常会想：是不是身体出现什么问题了？
其实很多时候，经常性的负面情绪才是幕后黑手。
身体的不适，是内心的求救信号
昨天有位朋友和我夜谈，聊起关于情绪和疾病时，他很感兴趣。
他问我：“我弟弟少年白头是什么情绪引发的吗？”
我说：“可能是‘我已经非常尽力了’。”
他问：“怎么缓解？”
我答：“做自己，把别人的愿望还给别人。”
他点点头又问：“我爸在我妈去世当晚一夜白头也是因为情绪吧？”
我说：“是的，太过悲伤，绝望。”
他问：“最近我无缘无故掉头发的原因是什么？”
我答：“焦虑。”
他问：“我也不想焦虑，可是控制不住啊！”
我说：“为什么要活在未来呢？活在现在。”
千万不要忽略，那些隐藏在情绪底层的巨大疮口。
我们常说“气死我了”“压力好大”“心有不甘”，这正是情绪在作祟。
生气让人感觉失控，身体自动释放出大量有害呼吸系统的因子；
焦虑让人体进入到空铁壶干烧的状态，一点点消磨掉人的心力；
压力让人沮丧，像一只看不见的手，捂住了人的鼻子。
身体是不会说谎的，它忠实地帮我们贮存所有的情绪，
而生病就是在提醒我们，要去真实地面对自己真正的需求，妥善地去处理，并相信身体的能力。
生病不能只治病，还得找到情绪源头
我的一位医生朋友说：
“现在来医院就诊的患者中，心身疾病超过1/3，躯体疾病少于1/3，而且躯体疾病又会导致心理问题。
“所以他们不能再仅仅依靠单纯生物医学模式来治疗这些患者，而应当从生物到心理再到社会三个层面去治疗。”
当我们肠胃不适，只是大把吞下胃药，去逃避压力和紧张的根源；
当我们皮肤上的各种红疹，犹如一座座小火山的爆发，但却没有发出：我很生气，请看看我的愤怒的心声……
很多疾病都是我们自己的情绪引起的，即使好了一点，我们的情绪再上来的时候，健康又没了。
什么时候疲劳到了一个临界点，你需要休息；
什么时候将病未病时，你需要管理自己的免疫系统；
什么时候需要大哭、嘶吼、发泄；
什么时候应该放手、宽恕；
什么时候值得大胆、自信……
你要比谁都更清楚知道自己的情绪和身体正在哪个点上，然后再去消化它。
世上没有既安逸又精彩的人生，而美好前程都是血汗打下来的。
想要为自己的梦想负责，为一家老小负责，我们就必须管理好情绪，拥有一个强健的身体。
格物读书 今天
所有的纠结，终将化作一场免疫风暴
有一位突患肺癌晚期的女士，她婚后一直都跟公婆住在一起。
虽然丈夫一家对她还不错，但她非常希望能够有自己的空间，跟丈夫提过几次想搬出公婆的家都遭拒绝。
后来她也慢慢不再提这件事了，直到去年她在毫无征兆的情形下得了肺癌。
她的家庭经济条件比较好，除了接受西医的治疗外，家人还帮她找了一位著名的心理治疗师。
当心理治疗师在一次催眠治疗中问她：“这辈子最大的心愿是什么？”
她只说了一件事：“我希望有一个自己的家，跟丈夫、儿女在一起，不用很大，不用很久，几个月就好。”
在西医经验可知的范畴里，仍然有很多突发性疾病，没有人知道具体诱发的原因。
现代人越来越容易患各种各样的病，是因为不注重健康吗？不是。
太多人把精力花在养生上，但这种想法是单纯地把身体看作一个机器，忘记了身心是一体的。
人们只喜欢好的情绪，比如快乐，而把负面的情绪比如悲伤、恐惧压抑下来。
但我们不知道，委屈、憋屈、压力、全都累积在身体里，终有一天，一场免疫风暴，就能带走人的健康和生命。
很多时候，经常性的负面情绪才是诱因
我们一直低估了身体的智慧，其实人体里有着一套精密的免疫系统。
这不仅是西医所说的狭义的免疫能力，还包含自我诊断、人体资源管理、自我修复及再生。
当我们产生各种各样的情绪的时候，最先受到攻击的是身体的免疫系统。
70％以上的人会以攻击自己身体器官的方式来消化自己的情绪，这是病症出现的最大原因之一。
以女性为例。
生气不消易得乳腺增生，长期郁积易患乳腺癌，忽视女性身份会影响卵巢健康、例假紊乱，夫妻感情不合者妇科疾病纠缠……
有研究表明，导致免疫系统出现问题的情绪中，常见的包括：
生气、悲伤、恐惧、忧郁、敌意、猜疑，以及季节性失控（如夏季频发争执和摩擦，冬季抑郁患者会比平时多）。
当感到皮肤过敏、喉咙不适、胃痛胃溃疡、失眠多梦、经常性头痛等症状，我们常常会想：是不是身体出现什么问题了？
其实很多时候，经常性的负面情绪才是幕后黑手。
身体的不适，是内心的求救信号
昨天有位朋友和我夜谈，聊起关于情绪和疾病时，他很感兴趣。
他问我：“我弟弟少年白头是什么情绪引发的吗？”
我说：“可能是‘我已经非常尽力了’。”
他问：“怎么缓解？”
我答：“做自己，把别人的愿望还给别人。”
他点点头又问：“我爸在我妈去世当晚一夜白头也是因为情绪吧？”
我说：“是的，太过悲伤，绝望。”
他问：“最近我无缘无故掉头发的原因是什么？”
我答：“焦虑。”
他问：“我也不想焦虑，可是控制不住啊！”
我说：“为什么要活在未来呢？活在现在。”
千万不要忽略，那些隐藏在情绪底层的巨大疮口。
我们常说“气死我了”“压力好大”“心有不甘”，这正是情绪在作祟。
生气让人感觉失控，身体自动释放出大量有害呼吸系统的因子；
焦虑让人体进入到空铁壶干烧的状态，一点点消磨掉人的心力；
压力让人沮丧，像一只看不见的手，捂住了人的鼻子。
身体是不会说谎的，它忠实地帮我们贮存所有的情绪，
而生病就是在提醒我们，要去真实地面对自己真正的需求，妥善地去处理，并相信身体的能力。
生病不能只治病，还得找到情绪源头
我的一位医生朋友说：
“现在来医院就诊的患者中，心身疾病超过1/3，躯体疾病少于1/3，而且躯体疾病又会导致心理问题。
“所以他们不能再仅仅依靠单纯生物医学模式来治疗这些患者，而应当从生物到心理再到社会三个层面去治疗。”
当我们肠胃不适，只是大把吞下胃药，去逃避压力和紧张的根源；
当我们皮肤上的各种红疹，犹如一座座小火山的爆发，但却没有发出：我很生气，请看看我的愤怒的心声……
很多疾病都是我们自己的情绪引起的，即使好了一点，我们的情绪再上来的时候，健康又没了。
什么时候疲劳到了一个临界点，你需要休息；
什么时候将病未病时，你需要管理自己的免疫系统；
什么时候需要大哭、嘶吼、发泄；
什么时候应该放手、宽恕；
什么时候值得大胆、自信……
你要比谁都更清楚知道自己的情绪和身体正在哪个点上，然后再去消化它。
世上没有既安逸又精彩的人生，而美好前程都是血汗打下来的。
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#奔驰S级# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#车生活##我的超跑梦#
豪华轿车的典范——S级
自从50多年前的第一代S级诞生起，S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220，1998-2005）在7年中销售了48万多辆，是有史以来销量最大的豪华轿车。今天，W221已经推出，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配）。在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。 易修车网整理
行政级车的标杆——E级
作为一款中高级轿车，奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一流的舒适性，宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在E级面前，无论是5系还是A6，都不能撼动E级的霸主地位，5系空间不够大，撞击安全性只有欧洲NCAP 4星，A6的减震舒适性不好，对于路面不平因素反应过于激烈了。而舒适、空间、安全又恰恰是中高级车最重要的东西，在这三方面，E级总是最好的——奔驰在中高级车的开发上就是这样老道。全面的表现自然带了出色的销量，去年奔驰E级全球售出28.51万辆，领先排第二的5系10万多。今天的E级在保留了所有诸如安全、舒适、宽敞、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素，从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬，新E级的造型充满动感，但又不失高雅。现在的E级的动力配置也进行了改动，最重要的就是E350取代了E320（在国内好象还没取代），E320的发动机动力性已经跟不上时代了，另外，E200K的发动机运转欠平顺，这也需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低，他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6，但E200运转不平顺，E320动力软弱。希望国产奔驰能用上E350，而不是E320，这样才符合奔驰一贯的领先作风！在配置上，E级的配置十分丰富，科技含量高，而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。
190E的继任者——C级
对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大。的确，作为一款高档中级轿车，一直是老二——尽管A4的销量追不上他，但是他的销量要追上这个级别的霸主——3系更加困难。不过只要一提到190E，相信不少人都会精神振奋。80年代的190E是奔驰最具活力的车型，最基本的190E1.8可以以180公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E2.3就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是190E的继任者，1994年推出的C级并没有那么成功，第一代C级7年中卖了160万辆，还不错，但这款车很乏味。2000年，奔驰推出了新C级，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，但事实并没奔驰想象的那么好。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色，但在3系面前却抬不起头。尽管C级有出色的舒适性、安全性、工艺质量和空间，但操控性一般，驾驶乐趣更是乏味，和3系不能比。C级是款中规中距的奔驰车。
A级的兄弟，也是最大的对手——B级
奔驰B级是基于A级平台的混型车——这样的车型定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安、赛飞利这些小MPV，但显然的，B级更贵也更高档。B级车的特点就是能提供比A级更加出色的空间和行驶表现，而“混型车”的称谓则显得很时髦。事实上他也的确是款时髦的家用车，线条丰富的造型很漂亮，奔驰式的空间能提供相当好的实用性，出色的加工质量和一流材质的内饰很吸引人。至少他的车身已经为他赢得了足够的喝彩。至于行走机构表现，还没测试过，我不好说，但应该比A级好，毕竟他的轴距要长些，这对操控稳定性十分有利。动力配置上，有多种发动机可供选择，如果真的很喜欢开快车，那么可以选择B200，这台发动机的动力对B级而言十分充沛。
奔驰最小的车——A级
A级是奔驰的中小型轿车，竞争对手是高尔夫这些出色的家用轿车。A级的高车顶设计是相当有吸引力的，而它的夹层地板又为下斜安装发动机提供了可能性。结果就是：在小巧的车身中能提供出色的空间。第一代A级在推出曾因为行驶不稳定而遭到批评，今天的第二代A级不会了，他的行驶表现相当稳健，完全符合奔驰的形象，制动系统有力，也是典型的奔驰特征。但是别指望这个高个子能像高尔夫GTI或是福克斯那样灵便的过弯，毕竟他的重心高的多。不过悬挂的调教带来了不错的舒适性。还有就是工艺质量，再也不像第一代那样用廉价材料了，A级的内饰是典型的奔驰式的高质量。而且一切操作都很简便，还有出色的行李空间。A级的动力性能只能算不错，不能算太好，但对于大多数这一级别车的顾客而言，应该是够了。
家族的运动领袖——SL级
如果问谁是奔驰家族的运动统帅，那么SL当之无愧！50多年来，它一直是奔驰乃至整个德国汽车工业的代表，他集中了奔驰所有的先进技术，当然也是现在世界上最先进的汽车技术了。他的科技含量极高，但操作却又十分简单，不会让人觉得麻烦。内饰工艺质量高，用料档次高，车内空间大，宽敞。人们对于敞篷车特别关心的自然是车顶和坚固的问题。早在1989年，第四代SL就配置了电动车顶，是世界上第一个配置电动车顶的敞篷车。2001年推出的第五代SL更是采用了电动硬顶。SL的行走机构是汽车中最好的，在ABC的帮助下，他能提供像S级一样的舒适性，而同时出色的调教又带来了极好的操控性，在AMS的对比测试中，他的操控性比玛莎拉帝Coupe都好。动力性方面，他能提供多种选择——典型的德国车。顶级的SL65在取消限速器的测试中跑到了338km/h的速度，让蝙蝠这样的超级跑车也为之汗颜。总之，SL不只是奔驰的家族领袖，更是德国汽车工业强盛的标志性产品。
SL的小兄弟——SLK
1995年，奔驰通过一个魔术般的表演向人们展示了SLK的魅力——电动折叠硬顶。很快，SLK上市销售了，自然也取得了不俗的业绩，2004年，奔驰对他进行了换代。新SLK同样拥有折叠硬顶，而且进行了改进，更加节省空间，这样行李空间就大了些——尽管如此，行李箱还是小了点。SLK的迷人之处不只是那个自动硬顶，更有坚固的车身、出色的加工质量和性能。SLK的行走机构调教非常出色，操控性很好，驾驶乐趣足，而且舒适性也是奔驰式的！他的对手可做不到，他的对手Z4、TT都是靠牺牲舒适性来换取操控表现的。SLK的发动机动力强劲，即使是基础的SLK200在欧洲最权威的汽车媒体AMS的测试中0-100加速也只要8.2秒，强劲的SLK350更是只要6秒多一点。而且SLK还能提供敞篷车中少有的头部安全气帘。如此全面的跑车，难怪他的基础车型SLK200就在AMS的测试中获得了5星评价。而事实上他也不辱“SL”的称号，尽管多了个K，但他依然是敞篷车中的经典，不仅丝毫没有丢他大哥SL的脸，还为奔驰的跑车家族争足了面子。
#车生活##我的超跑梦#
豪华轿车的典范——S级
自从50多年前的第一代S级诞生起，S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220，1998-2005）在7年中销售了48万多辆，是有史以来销量最大的豪华轿车。今天，W221已经推出，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配）。在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。 易修车网整理
行政级车的标杆——E级
作为一款中高级轿车，奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一流的舒适性，宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在E级面前，无论是5系还是A6，都不能撼动E级的霸主地位，5系空间不够大，撞击安全性只有欧洲NCAP 4星，A6的减震舒适性不好，对于路面不平因素反应过于激烈了。而舒适、空间、安全又恰恰是中高级车最重要的东西，在这三方面，E级总是最好的——奔驰在中高级车的开发上就是这样老道。全面的表现自然带了出色的销量，去年奔驰E级全球售出28.51万辆，领先排第二的5系10万多。今天的E级在保留了所有诸如安全、舒适、宽敞、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素，从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬，新E级的造型充满动感，但又不失高雅。现在的E级的动力配置也进行了改动，最重要的就是E350取代了E320（在国内好象还没取代），E320的发动机动力性已经跟不上时代了，另外，E200K的发动机运转欠平顺，这也需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低，他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6，但E200运转不平顺，E320动力软弱。希望国产奔驰能用上E350，而不是E320，这样才符合奔驰一贯的领先作风！在配置上，E级的配置十分丰富，科技含量高，而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。
190E的继任者——C级
对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大。的确，作为一款高档中级轿车，一直是老二——尽管A4的销量追不上他，但是他的销量要追上这个级别的霸主——3系更加困难。不过只要一提到190E，相信不少人都会精神振奋。80年代的190E是奔驰最具活力的车型，最基本的190E1.8可以以180公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E2.3就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是190E的继任者，1994年推出的C级并没有那么成功，第一代C级7年中卖了160万辆，还不错，但这款车很乏味。2000年，奔驰推出了新C级，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，但事实并没奔驰想象的那么好。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色，但在3系面前却抬不起头。尽管C级有出色的舒适性、安全性、工艺质量和空间，但操控性一般，驾驶乐趣更是乏味，和3系不能比。C级是款中规中距的奔驰车。
A级的兄弟，也是最大的对手——B级
奔驰B级是基于A级平台的混型车——这样的车型定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安、赛飞利这些小MPV，但显然的，B级更贵也更高档。B级车的特点就是能提供比A级更加出色的空间和行驶表现，而“混型车”的称谓则显得很时髦。事实上他也的确是款时髦的家用车，线条丰富的造型很漂亮，奔驰式的空间能提供相当好的实用性，出色的加工质量和一流材质的内饰很吸引人。至少他的车身已经为他赢得了足够的喝彩。至于行走机构表现，还没测试过，我不好说，但应该比A级好，毕竟他的轴距要长些，这对操控稳定性十分有利。动力配置上，有多种发动机可供选择，如果真的很喜欢开快车，那么可以选择B200，这台发动机的动力对B级而言十分充沛。
奔驰最小的车——A级
A级是奔驰的中小型轿车，竞争对手是高尔夫这些出色的家用轿车。A级的高车顶设计是相当有吸引力的，而它的夹层地板又为下斜安装发动机提供了可能性。结果就是：在小巧的车身中能提供出色的空间。第一代A级在推出曾因为行驶不稳定而遭到批评，今天的第二代A级不会了，他的行驶表现相当稳健，完全符合奔驰的形象，制动系统有力，也是典型的奔驰特征。但是别指望这个高个子能像高尔夫GTI或是福克斯那样灵便的过弯，毕竟他的重心高的多。不过悬挂的调教带来了不错的舒适性。还有就是工艺质量，再也不像第一代那样用廉价材料了，A级的内饰是典型的奔驰式的高质量。而且一切操作都很简便，还有出色的行李空间。A级的动力性能只能算不错，不能算太好，但对于大多数这一级别车的顾客而言，应该是够了。
家族的运动领袖——SL级
如果问谁是奔驰家族的运动统帅，那么SL当之无愧！50多年来，它一直是奔驰乃至整个德国汽车工业的代表，他集中了奔驰所有的先进技术，当然也是现在世界上最先进的汽车技术了。他的科技含量极高，但操作却又十分简单，不会让人觉得麻烦。内饰工艺质量高，用料档次高，车内空间大，宽敞。人们对于敞篷车特别关心的自然是车顶和坚固的问题。早在1989年，第四代SL就配置了电动车顶，是世界上第一个配置电动车顶的敞篷车。2001年推出的第五代SL更是采用了电动硬顶。SL的行走机构是汽车中最好的，在ABC的帮助下，他能提供像S级一样的舒适性，而同时出色的调教又带来了极好的操控性，在AMS的对比测试中，他的操控性比玛莎拉帝Coupe都好。动力性方面，他能提供多种选择——典型的德国车。顶级的SL65在取消限速器的测试中跑到了338km/h的速度，让蝙蝠这样的超级跑车也为之汗颜。总之，SL不只是奔驰的家族领袖，更是德国汽车工业强盛的标志性产品。
SL的小兄弟——SLK
1995年，奔驰通过一个魔术般的表演向人们展示了SLK的魅力——电动折叠硬顶。很快，SLK上市销售了，自然也取得了不俗的业绩，2004年，奔驰对他进行了换代。新SLK同样拥有折叠硬顶，而且进行了改进，更加节省空间，这样行李空间就大了些——尽管如此，行李箱还是小了点。SLK的迷人之处不只是那个自动硬顶，更有坚固的车身、出色的加工质量和性能。SLK的行走机构调教非常出色，操控性很好，驾驶乐趣足，而且舒适性也是奔驰式的！他的对手可做不到，他的对手Z4、TT都是靠牺牲舒适性来换取操控表现的。SLK的发动机动力强劲，即使是基础的SLK200在欧洲最权威的汽车媒体AMS的测试中0-100加速也只要8.2秒，强劲的SLK350更是只要6秒多一点。而且SLK还能提供敞篷车中少有的头部安全气帘。如此全面的跑车，难怪他的基础车型SLK200就在AMS的测试中获得了5星评价。而事实上他也不辱“SL”的称号，尽管多了个K，但他依然是敞篷车中的经典，不仅丝毫没有丢他大哥SL的脸，还为奔驰的跑车家族争足了面子。
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