#向井太一[超话]#
TAICHI MUKAI x EFILEVOL @efilevol
公布庆祝合作的POPUP的具体安排!
和去年一样，POPUP将在东京中目黑的BIN举行。
日期：2021年12月11日（星期六）和12月12日（星期日），12:00-20:00
地点：东京BIN @bin.official
*向井只有12月11日（星期六）的12:00-16:00在店内。
*只有在9月预购时购买的顾客才能在12:00至15:00之间能够优先入场。 如果你想在当天购买或到店参观，请在15:00后前来。
期待在那里见到你们✌
#向井太一##EFILEVOL#
翻译：popo@Asada_Ninomiya_popo
2021/11/29ins
@向井太一_MukaiTaichi
TAICHI MUKAI x EFILEVOL @efilevol
公布庆祝合作的POPUP的具体安排!
和去年一样，POPUP将在东京中目黑的BIN举行。
日期：2021年12月11日（星期六）和12月12日（星期日），12:00-20:00
地点：东京BIN @bin.official
*向井只有12月11日（星期六）的12:00-16:00在店内。
*只有在9月预购时购买的顾客才能在12:00至15:00之间能够优先入场。 如果你想在当天购买或到店参观，请在15:00后前来。
期待在那里见到你们✌
#向井太一##EFILEVOL#
翻译：popo@Asada_Ninomiya_popo
2021/11/29ins
@向井太一_MukaiTaichi
#SnowMan组合[超话]#[科普]snowman☃️介绍
团队介绍
队名：snowman
别名：雪人 ☃️
六人雪：2012年
九人雪：2019年
出道日：2020年1月22日
签约公司：Johnny s
个人介绍
岩本照 Lwamoto Hikaru
爱称：Hikkun
出生日期：1993年5月17日
队内：队长 rapper 编舞
喜好：锻炼 珍珠奶茶 巧克力
应援色：黄色
入社日期：2006年10月1日
深澤辰哉 Fukasawa Tatsuya
爱称：Fukka
出生日期：1992年5月5日
队内：MC担当
特技：夹娃娃
应援色：紫色
入社日期：2004年8月12日
佐久間大介 Sakuma Daisuke
爱称：skm sakkun
出生日期：1992年7月5日
队内：杂技担当 舞蹈担当 声优
喜好：动漫 豆皮
应援色：粉红
入社日期：2005年9月25日
渡辺翔太 Watanabe Shota
爱称：shoppi nabe锅哥
出生日期：1992年11月5日
队内：主唱担当
喜好：美妆
应援色：蓝色
入社日期：2005年
宮舘涼太 ❤️ Miyadate Ryota
爱称：date dtsm 宮舘国王 舘大人
出生日期：1993年3月25日
队内：国王设定 设计担当
喜好：设计 时尚 家政
应援色：红色❤️
入社日期：2005年10月1日
阿部亮平 Abe Ryohei
爱称：abe abe酱 abe-chan
出生日期：1993年11月27日
队内：温柔担当 高学研究生毕业偶像
喜好：妈妈做的咖喱
应援色：绿色
入社日期：2004年
向井康二 Mukai Koji
爱称：koji 康二
出生日期：1994年6月21日 日泰混血关西人
队内：搞笑担当
喜好：妈妈做的青椒肉丝
应援色：橙色
入社日期：2006年
目黒蓮 Meguro Ren
爱称：meme 目目 目黑
出生日期：1997年2月16日
队内：帅哥担当
喜好：体育 钓小龙虾 起司
应援色：黑色
入社日期：2010年
村上真都ラウ一ル Murakami Maido Raul
爱称：Raul 拉乌卢 小劳 劳宝
出生日期：2003年6月27日 日委内瑞拉混血
队内：舞蹈担当 末子
喜好：炸鸡
应援色：白色
入社日期：2015年5月2日
团队介绍
队名：snowman
别名：雪人 ☃️
六人雪：2012年
九人雪：2019年
出道日：2020年1月22日
签约公司：Johnny s
个人介绍
岩本照 Lwamoto Hikaru
爱称：Hikkun
出生日期：1993年5月17日
队内：队长 rapper 编舞
喜好：锻炼 珍珠奶茶 巧克力
应援色：黄色
入社日期：2006年10月1日
深澤辰哉 Fukasawa Tatsuya
爱称：Fukka
出生日期：1992年5月5日
队内：MC担当
特技：夹娃娃
应援色：紫色
入社日期：2004年8月12日
佐久間大介 Sakuma Daisuke
爱称：skm sakkun
出生日期：1992年7月5日
队内：杂技担当 舞蹈担当 声优
喜好：动漫 豆皮
应援色：粉红
入社日期：2005年9月25日
渡辺翔太 Watanabe Shota
爱称：shoppi nabe锅哥
出生日期：1992年11月5日
队内：主唱担当
喜好：美妆
应援色：蓝色
入社日期：2005年
宮舘涼太 ❤️ Miyadate Ryota
爱称：date dtsm 宮舘国王 舘大人
出生日期：1993年3月25日
队内：国王设定 设计担当
喜好：设计 时尚 家政
应援色：红色❤️
入社日期：2005年10月1日
阿部亮平 Abe Ryohei
爱称：abe abe酱 abe-chan
出生日期：1993年11月27日
队内：温柔担当 高学研究生毕业偶像
喜好：妈妈做的咖喱
应援色：绿色
入社日期：2004年
向井康二 Mukai Koji
爱称：koji 康二
出生日期：1994年6月21日 日泰混血关西人
队内：搞笑担当
喜好：妈妈做的青椒肉丝
应援色：橙色
入社日期：2006年
目黒蓮 Meguro Ren
爱称：meme 目目 目黑
出生日期：1997年2月16日
队内：帅哥担当
喜好：体育 钓小龙虾 起司
应援色：黑色
入社日期：2010年
村上真都ラウ一ル Murakami Maido Raul
爱称：Raul 拉乌卢 小劳 劳宝
出生日期：2003年6月27日 日委内瑞拉混血
队内：舞蹈担当 末子
喜好：炸鸡
应援色：白色
入社日期：2015年5月2日
防府工厂改造提升马自达灵活生产能力
马自达汽车公司在日本西南部的防府工厂推出了新改型的 H2 生产线。目前生产Mazda6和Mazda CX-5的H2生产线已经升级为能够生产Large Product组车型，提供多种电动动力系统选择。这是通过增强的生产系统实现的，该系统将使马自达能够更轻松地根据新车型或不断变化的需求调整生产，使其成为马自达独特的 Monotsukuri 创新方法的最新例子。
作为改造的结果，如果需要，未来可以在同一条线上生产具有不同平台（大型或小型）、动力系统（内燃机或电动）和发动机布局（垂直或横向）的车辆。在马自达独特的多解决方案战略下，这种混合生产方式是实现品牌未来计划的重要一步。马自达最近宣布从 2022 年开始扩大其 SUV 产品线。
改造后的组件的核心是一条横向小车线。该系统依赖于“无根”设备，这意味着工厂不使用固定的传送带或衣架。相反，车辆在与地面齐平的调色板平台上移动，并在台车滚轮上滑行。这些可以比固定系统更灵活地安排 - 如果需求增加，可以通过向生产线添加更多部分来轻松扩展生产能力。小车系统还允许工人在平台周围自由移动，并执行他们面前车辆类型所需的任何任务。两辆自动导引车 (AGV) 与当前正在建造的车辆长度保持一致，分别提供装配有前悬架和后悬架的发动机，或电动汽车的电池。“现在，超过一半的设施以这种非固定方式布置，”马自达汽车公司高级执行官 Takeshi Mukai 解释说。
在焊接车间引入新的灵活模块生产线 (FML) 将使马自达能够最大限度地减少交货时间和投资成本，尤其是当公司将新车型引入其阵容时。“通过引入 FML，而不是每次引入新模型时都重复报废和构建过程，唯一需要更改的部分是固定零件的夹具，”Takeshi Mukai 解释道。
虽然过去可能需要更多的时间和大量投资来为新车型改造生产线，但由于车身车间和汽车装配线的升级，现在可以在大约五分之一的时间内处理相同的过程。与传统系统相比，投资成本仅为 10%。
马自达汽车公司在日本西南部的防府工厂推出了新改型的 H2 生产线。目前生产Mazda6和Mazda CX-5的H2生产线已经升级为能够生产Large Product组车型，提供多种电动动力系统选择。这是通过增强的生产系统实现的，该系统将使马自达能够更轻松地根据新车型或不断变化的需求调整生产，使其成为马自达独特的 Monotsukuri 创新方法的最新例子。
作为改造的结果，如果需要，未来可以在同一条线上生产具有不同平台（大型或小型）、动力系统（内燃机或电动）和发动机布局（垂直或横向）的车辆。在马自达独特的多解决方案战略下，这种混合生产方式是实现品牌未来计划的重要一步。马自达最近宣布从 2022 年开始扩大其 SUV 产品线。
改造后的组件的核心是一条横向小车线。该系统依赖于“无根”设备，这意味着工厂不使用固定的传送带或衣架。相反，车辆在与地面齐平的调色板平台上移动，并在台车滚轮上滑行。这些可以比固定系统更灵活地安排 - 如果需求增加，可以通过向生产线添加更多部分来轻松扩展生产能力。小车系统还允许工人在平台周围自由移动，并执行他们面前车辆类型所需的任何任务。两辆自动导引车 (AGV) 与当前正在建造的车辆长度保持一致，分别提供装配有前悬架和后悬架的发动机，或电动汽车的电池。“现在，超过一半的设施以这种非固定方式布置，”马自达汽车公司高级执行官 Takeshi Mukai 解释说。
在焊接车间引入新的灵活模块生产线 (FML) 将使马自达能够最大限度地减少交货时间和投资成本，尤其是当公司将新车型引入其阵容时。“通过引入 FML，而不是每次引入新模型时都重复报废和构建过程，唯一需要更改的部分是固定零件的夹具，”Takeshi Mukai 解释道。
虽然过去可能需要更多的时间和大量投资来为新车型改造生产线，但由于车身车间和汽车装配线的升级，现在可以在大约五分之一的时间内处理相同的过程。与传统系统相比，投资成本仅为 10%。
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