近日，在2019年中国国际信息通信展览会上，三大运营商宣布正式启动5G商用并发布5G商用套餐，最低每月128元，移动更是公布了个人版和家庭版5G的套餐价格，这就预示着5G的时代真的来临了，不过要说的是，你换了5G手机了吗，没换的也没关系，因为长安欧尚已经推出一款可兼容5G网络的紧凑SUV，即便不换手机，在这款SUV里面也能感受到5G网络的高效与快捷。这款车便是正在预售中的长安欧尚X7，预售15天时间轻松拿下一万辆订单，如此魅力还是很让人好奇这究竟是一款怎么样的SUV。
5G终于来临，看这款车是不是你的菜
从一开始露面到预售，长安欧尚X7展现出的超强性价比给了人们太多的惊喜，特别是如此优惠的预售价格，更是拉近了人们与长安欧尚X7的距离。目前了解到，长安欧尚汽车将额外再追加7000名额，订长安欧尚X7继续享受包括“终身免费真质保+终身免费基础保养”两大权益在内的原预售十大豪礼。而最近在青岛举行的试驾活动，也让更多人有机会了解到长安欧尚X7的动态驾乘体验。
5G终于来临，看这款车是不是你的菜
标配LED灯组，2780mm超长轴距空间更大
当走近这款车时，很难想象这是一台国产SUV的外观设计，仿生自然设计语言让长安欧尚X7成为美学焦点，整车外观时尚感十足，特别值得一提的就是长安欧尚X7全系搭载的唤醒式LED灯组，采用了高光电镀、亚光电镀、钢琴黑、玛雅银等多材质的搭配，3000Lm毫秒级点亮，使用寿命可达10万小时。
5G终于来临，看这款车是不是你的菜
而在空间方面，长安欧尚X7 4705mm的车身长度以及2780mm超越同级的轴距设计给了人们更多的惊喜，这样的轴距设计在紧凑车型中寥寥无几，与以大空间著称的合资SUV汉兰达仅仅相差10mm，展示出来的空间实力远远超过同级别竞品车型。
5G终于来临，看这款车是不是你的菜
在座椅方面，长安欧尚X7采用人体工程学设计，通过调节头枕高度可以让颈部与头枕贴合的更加自然，调整好坐姿之后，座椅的靠背与身体肩膀等各个部位自然贴合，即便是长时间乘坐，也不会出现身体不适的感觉。而在储物空间方面，长安欧尚X7后背放倒之后可以达到1880mm的深度扩展，深度相当于一个成年人的身高，可以放下更多的物品，甚至出行过程中，还可以充当临时休息的沙发床，这点还是相当具有人文关怀的。
5G终于来临，看这款车是不是你的菜
中国心十佳发动机搭配7DCT变速箱，动力强操控更顺畅
一款非常合适家用的SUV，不光要空间大，动力上也要同样出色。从动力搭配上看，长安欧尚X7采用“中国心十佳发动机”1.5TGDI发动机，这款发动机动力响应非常迅速，在行驶过程中，1450转左右便可以爆发出峰值扭矩，在起步、提速时都可以提供强劲的动力输出。而与之匹配的则是一款7DCT湿式双离合变速箱，这款变速箱响应迅速，能最大限度提升发动机动力，拥有比同级别车型更高效迅速的响应时间。
5G终于来临，看这款车是不是你的菜
而在底盘设计方面，为了能够打造更好的驾驭感受，长安欧尚X7采用的来自底特律研发中心的双底盘软连接设计，即便是面对坑洼路面也能给人非常平稳的驾驭感受，与此同时糟糕路面传递到车内的各种噪音在软性底盘的过滤下变得微乎其微，而路噪以及风噪则被全车多达40处的隔音方案隔绝，营造出安静舒适的乘车环境。
5G终于来临，看这款车是不是你的菜
5G时代下，可兼容5G网络带来全新驾乘新感受
作为一款精品SUV，单从空间动力方面给人惊喜的话还远不够，长安欧尚X7的配置更是让人吃惊，即便是入门级车型也是全系标配集成式车身电子稳定系统、自动手刹、LED灯组以及悬浮式彩色触控大屏设计，这样的标配水平足可以媲美同级中高配车型，而在其他配置方面，长安欧尚X7更是彰显出“科技是第一生产力”的时代特征。
5G终于来临，看这款车是不是你的菜
在智能互联配置上，长安欧尚X7搭载了行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，采用行业首发兼容5G智能车机芯片——IMX8，兼容5G信号，为行车带来更加高效快捷的网络响应，导航做到实时在线更新，轻松应对复杂路况以及多变情况。与此同时，长安欧尚X7还搭载了全新一代的智能辅助驾驶系统，采用行业罕见的APA5.0一键全自动泊车系统，更有同级独有的人脸识别系统等，超强智能科技的运用，让这款低价自主SUV拥有可以媲美一线豪华合资车甚至进口车的性价比优势。
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长安欧尚作为长安汽车旗下乘用车品牌，可以说深得长安汽车的造车精髓，长安汽车优质的造车资源为长安欧尚X7赋予了强大的品牌加持，使其拥有可媲美合资车型的强大实力。同时，长安欧尚这几年来一直潜心研究人们用车方面的实际需求，从实际用车场景中发掘用户需求，这也使长安欧尚X7成为用户最便捷和最贴近生活需要的用车选择。
5G终于来临，看这款车是不是你的菜
总的来说，长安欧尚X7这款车不管是其大美的外观设计还是拥有的2780mm超长轴距设计和强劲的动力，在同级别中都是占据了很大的优势。而随着5G时代的来临，搭载在可兼容5G网络的车机系统以及人脸识别等诸多智能配置更是满足了当下众多年轻消费群体的用车需求，再有长安汽车精工的造车工艺加持，15天收获一万辆订单也是颇有实力的，虽然还未上市，不过人们已经有理由相信，这款车将会在紧凑型SUV市场有出彩的市场表现。
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当走近这款车时，很难想象这是一台国产SUV的外观设计，仿生自然设计语言让长安欧尚X7成为美学焦点，整车外观时尚感十足，特别值得一提的就是长安欧尚X7全系搭载的唤醒式LED灯组，采用了高光电镀、亚光电镀、钢琴黑、玛雅银等多材质的搭配，3000Lm毫秒级点亮，使用寿命可达10万小时。
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在座椅方面，长安欧尚X7采用人体工程学设计，通过调节头枕高度可以让颈部与头枕贴合的更加自然，调整好坐姿之后，座椅的靠背与身体肩膀等各个部位自然贴合，即便是长时间乘坐，也不会出现身体不适的感觉。而在储物空间方面，长安欧尚X7后背放倒之后可以达到1880mm的深度扩展，深度相当于一个成年人的身高，可以放下更多的物品，甚至出行过程中，还可以充当临时休息的沙发床，这点还是相当具有人文关怀的。
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一款非常合适家用的SUV，不光要空间大，动力上也要同样出色。从动力搭配上看，长安欧尚X7采用“中国心十佳发动机”1.5TGDI发动机，这款发动机动力响应非常迅速，在行驶过程中，1450转左右便可以爆发出峰值扭矩，在起步、提速时都可以提供强劲的动力输出。而与之匹配的则是一款7DCT湿式双离合变速箱，这款变速箱响应迅速，能最大限度提升发动机动力，拥有比同级别车型更高效迅速的响应时间。
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而在底盘设计方面，为了能够打造更好的驾驭感受，长安欧尚X7采用的来自底特律研发中心的双底盘软连接设计，即便是面对坑洼路面也能给人非常平稳的驾驭感受，与此同时糟糕路面传递到车内的各种噪音在软性底盘的过滤下变得微乎其微，而路噪以及风噪则被全车多达40处的隔音方案隔绝，营造出安静舒适的乘车环境。
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5G时代下，可兼容5G网络带来全新驾乘新感受
作为一款精品SUV，单从空间动力方面给人惊喜的话还远不够，长安欧尚X7的配置更是让人吃惊，即便是入门级车型也是全系标配集成式车身电子稳定系统、自动手刹、LED灯组以及悬浮式彩色触控大屏设计，这样的标配水平足可以媲美同级中高配车型，而在其他配置方面，长安欧尚X7更是彰显出“科技是第一生产力”的时代特征。
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在智能互联配置上，长安欧尚X7搭载了行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，采用行业首发兼容5G智能车机芯片——IMX8，兼容5G信号，为行车带来更加高效快捷的网络响应，导航做到实时在线更新，轻松应对复杂路况以及多变情况。与此同时，长安欧尚X7还搭载了全新一代的智能辅助驾驶系统，采用行业罕见的APA5.0一键全自动泊车系统，更有同级独有的人脸识别系统等，超强智能科技的运用，让这款低价自主SUV拥有可以媲美一线豪华合资车甚至进口车的性价比优势。
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长安欧尚作为长安汽车旗下乘用车品牌，可以说深得长安汽车的造车精髓，长安汽车优质的造车资源为长安欧尚X7赋予了强大的品牌加持，使其拥有可媲美合资车型的强大实力。同时，长安欧尚这几年来一直潜心研究人们用车方面的实际需求，从实际用车场景中发掘用户需求，这也使长安欧尚X7成为用户最便捷和最贴近生活需要的用车选择。
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总的来说，长安欧尚X7这款车不管是其大美的外观设计还是拥有的2780mm超长轴距设计和强劲的动力，在同级别中都是占据了很大的优势。而随着5G时代的来临，搭载在可兼容5G网络的车机系统以及人脸识别等诸多智能配置更是满足了当下众多年轻消费群体的用车需求，再有长安汽车精工的造车工艺加持，15天收获一万辆订单也是颇有实力的，虽然还未上市，不过人们已经有理由相信，这款车将会在紧凑型SUV市场有出彩的市场表现。
#穷聊#10月25日，顺丰发布2019年第三季度财报。
第三季度，顺丰实现营收286.95亿元，比上年同期增长25.36%；归属于上市公司股东的净利润12.10亿元，同比增长57.47%；扣除非经常性损益的净利润11.81亿元，同比增长61.62%。
这些不同维度同比大幅增长的数据，足以证明这是一份“好看”的财报。但财报中没有提及的具体业务走向，在顺丰最近的小动作上却有所体现。
就在一天前，10月24日，顺丰的同城业务正式官宣独立，新的品牌名称为顺丰同城急送。顺丰集团首席战略官、顺丰同城董事长陈飞甚至将同城急送称为“顺丰整体发展和转型过程中一个重要战略点”，是顺丰在城市的“毛细经络”。
顺丰同城急送地位跃升的原因，与其发展势头密不可分。2019年上半年，在三块新业务中，同城业务的增长速度最快。顺丰的官方数据显示，顺丰同城急送年复合增长率超过100%，今年上半年在营收上增幅近130%。
即时物流非餐的配送比例持续扩大，及时配送市场潜力随着新消费方式形成也逐渐扩大。顺丰同城业务品牌正式官宣独立的目的也很明确，布局即时物流市场，从餐饮外卖等个人生活服务延伸至快递末端配送。
在原有核心快递业务增速不及四通一达的情况下，顺丰将同城急送提升至战略高度。很明显，顺丰的故事不再只围绕中高端市场的快递时效件了，而是更多生活场景下的即时配送。
新业务“上位”
至第三季度，顺丰的增速终于不再令人失望。
相比2019年上半年营收同比增长17.68%，第三季度单季度营收同比增长25.36%，增速有明显提升。
按照前三季度算，顺丰营收787.70亿元，同比增长20.37%；实现归属于上市公司股东的净利润43.11亿元，同比增长44.77%；经营活动现金流净额为76.47亿元，同比增66.58%。这里面，前三个季度合起来的净利润增速，超上半年两个季度近5个百分点，足以看出第三季度数据的强势。
根据顺丰10月18日发布的《9月快递服务业务经营简报》，9月份顺丰快递单票收入21.77元，同比下降了11.32%。而2019年上半年，顺丰的票均单价为23.62元，同比增加4.10%。这一季度的单票价格下降趋势明显。
9月，上半年财报披露时，顺丰就称5月开始，针对特定市场及客户推出特惠专配等新产品，“打破原有产品价格局限，填补价格区间空白，完善了经济产品体系，不断贴近市场竞争。”
新业务的核心是增加价格弹性区间，扩大覆盖用户范围，提升基建资源和运力的使用效率。如根据用户的业务特点和需求，批量集中收件、客户至中转场发货、提货、派件协议到丰巢柜等，精准销售优化原有的运营模式。
此次票单均价的大幅下降，很大原因是增加的价格弹性区间发挥了作用，这也成为刺激整个业务快速增长的重要因素之一。
而一天前，顺丰给了运营3年的同城业务独立“名分”，与其强悍的营收贡献密切相关。
2019年上半年，顺丰全国同城快递总量50.8亿件，贡献营业收 7.86 亿元，同比增长近130%。此外，快运、冷运、国际、供应链等新业务在营收上的存在感都越来越强。
保持高速上涨的不仅是同城业务，快运和冷运也同步了整体上升的趋势。2019年上半年，顺丰快运不含税营收50.72亿元，同比增长46.99%；冷运不含税营收23.52亿元，同比增长53.93%。
2019上半年，仅这五块新业务为顺丰总营收贡献占比23.66%，同比提升超7%。顺丰也表示，将持续发展快运、冷运及医药、国际、同城配送等新业务。
而第三季度远高于上半年的营收增速，以及顺丰将同城急送业务独立，都在说明一个问题，5个增长趋势良好的新业务中，顺丰同城急送是目前最具潜力的一个。
同城急送被“扶正”
业务规模有一定的基础，市场增长趋势也相对明确，此时宣布同城急送独立，顺丰官方说法是“业务独立运营，品牌独立运作，可以让团队更高效。”
但从战略层面，同城急送是顺丰不得不做的业务。24日发布会上，顺丰同城CTO陈霖称：“同城物流系统覆盖的业务场景是全场景的，而全场景是我们必须考虑的问题。顺丰同城急送业务场景下，系统连接着业务和营运底盘，能提供全方位的技术开放能力。”
顺丰同城急送自2016年开始，至今仍是顺丰集团所有业务板块里面增长最快的业务。增长不仅是营收上的数字增量，也意味着同城急送的需求正在不断扩大。
目前顺丰同城急送的客户有麦当劳、必胜客、瑞幸咖啡、喜茶、优衣库等，基本都是行业头部，官方数据是，中小商家用户10万，个人用户2000万。
为什么商家需要顺丰？瑞幸咖啡CMO杨飞举了一个例子，创办瑞幸咖啡是在2017年冬天，当时觉得咖啡在30分钟送到用户手里，温度和味道是最合适的，因此立下“30分钟超必赔”的规则。在测试阶段，瑞幸与多家配送平台合作，结果“赔得稀里哗啦”，最终选择顺丰同城急送。现在，瑞幸咖啡的平均配送时间为16分钟43秒。
现阶段下，四通一达通过不断降低票均单价刺激业务单量，顺丰票均单价虽有下降趋势但与行业平均水平相差甚远，这不免让人对以往的高价高质服务产生质疑，现在看来，高端服务的策略正在显现意想不到的效果。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付称，在物流行业业务快速自我迭代的过程中，顺丰同城急送的特殊之处在于它从传统快递领域的产品线，延伸到更多定制化配送服务，几乎实现了消费场景的全覆盖。
而这些消费场景，恰恰像瑞幸咖啡一样，需要“定制化”配送服务。
与传统物流相比，即时物流主要集中于同一城市间的配送，不经过仓储和中转，直接实现“从门到门”的送达服务，从而提升时效性。杨飞透露，顺丰同城急送特意为其开发了专人专送的驻店模式，即使刚开始“有家门店第一天的订单总量只有7单，还是按专人专门配送的标准服务，两个月后，每天能达到1400单。”
2019年即时物流市场规模达1200亿元，以30%的复合增长率计算，2021年同城配送市场规模将超2000亿元。随着新零售的普及，同城即时物流的需求和场景正急速增长。而作为顺丰新业务里的重点，同城配送也会为顺丰贡献更多营收。
目前情况下，同城急送满足客户短时间内的高效配送需求，逐渐被消费者和商家接受。而新零售形态下的“第三极”定制化配送服务，更多的场景也意味着顺丰要面临更大的挑战。
“顺丰目前的大数据计算和处理能力，是通过开源或自研方式，完成包括批量的实时数据处理，支持数据管理等。”陈霖透露，顺丰研发的基础设施在行业内算靠前，流程自动化以及智能化也在不断优化迭代。
在双11到来之际，顺丰同城急送的效果、弹性价格的刺激以及自研系统的匹配效率，将迎来一场真正的大考。
第三季度，顺丰实现营收286.95亿元，比上年同期增长25.36%；归属于上市公司股东的净利润12.10亿元，同比增长57.47%；扣除非经常性损益的净利润11.81亿元，同比增长61.62%。
这些不同维度同比大幅增长的数据，足以证明这是一份“好看”的财报。但财报中没有提及的具体业务走向，在顺丰最近的小动作上却有所体现。
就在一天前，10月24日，顺丰的同城业务正式官宣独立，新的品牌名称为顺丰同城急送。顺丰集团首席战略官、顺丰同城董事长陈飞甚至将同城急送称为“顺丰整体发展和转型过程中一个重要战略点”，是顺丰在城市的“毛细经络”。
顺丰同城急送地位跃升的原因，与其发展势头密不可分。2019年上半年，在三块新业务中，同城业务的增长速度最快。顺丰的官方数据显示，顺丰同城急送年复合增长率超过100%，今年上半年在营收上增幅近130%。
即时物流非餐的配送比例持续扩大，及时配送市场潜力随着新消费方式形成也逐渐扩大。顺丰同城业务品牌正式官宣独立的目的也很明确，布局即时物流市场，从餐饮外卖等个人生活服务延伸至快递末端配送。
在原有核心快递业务增速不及四通一达的情况下，顺丰将同城急送提升至战略高度。很明显，顺丰的故事不再只围绕中高端市场的快递时效件了，而是更多生活场景下的即时配送。
新业务“上位”
至第三季度，顺丰的增速终于不再令人失望。
相比2019年上半年营收同比增长17.68%，第三季度单季度营收同比增长25.36%，增速有明显提升。
按照前三季度算，顺丰营收787.70亿元，同比增长20.37%；实现归属于上市公司股东的净利润43.11亿元，同比增长44.77%；经营活动现金流净额为76.47亿元，同比增66.58%。这里面，前三个季度合起来的净利润增速，超上半年两个季度近5个百分点，足以看出第三季度数据的强势。
根据顺丰10月18日发布的《9月快递服务业务经营简报》，9月份顺丰快递单票收入21.77元，同比下降了11.32%。而2019年上半年，顺丰的票均单价为23.62元，同比增加4.10%。这一季度的单票价格下降趋势明显。
9月，上半年财报披露时，顺丰就称5月开始，针对特定市场及客户推出特惠专配等新产品，“打破原有产品价格局限，填补价格区间空白，完善了经济产品体系，不断贴近市场竞争。”
新业务的核心是增加价格弹性区间，扩大覆盖用户范围，提升基建资源和运力的使用效率。如根据用户的业务特点和需求，批量集中收件、客户至中转场发货、提货、派件协议到丰巢柜等，精准销售优化原有的运营模式。
此次票单均价的大幅下降，很大原因是增加的价格弹性区间发挥了作用，这也成为刺激整个业务快速增长的重要因素之一。
而一天前，顺丰给了运营3年的同城业务独立“名分”，与其强悍的营收贡献密切相关。
2019年上半年，顺丰全国同城快递总量50.8亿件，贡献营业收 7.86 亿元，同比增长近130%。此外，快运、冷运、国际、供应链等新业务在营收上的存在感都越来越强。
保持高速上涨的不仅是同城业务，快运和冷运也同步了整体上升的趋势。2019年上半年，顺丰快运不含税营收50.72亿元，同比增长46.99%；冷运不含税营收23.52亿元，同比增长53.93%。
2019上半年，仅这五块新业务为顺丰总营收贡献占比23.66%，同比提升超7%。顺丰也表示，将持续发展快运、冷运及医药、国际、同城配送等新业务。
而第三季度远高于上半年的营收增速，以及顺丰将同城急送业务独立，都在说明一个问题，5个增长趋势良好的新业务中，顺丰同城急送是目前最具潜力的一个。
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业务规模有一定的基础，市场增长趋势也相对明确，此时宣布同城急送独立，顺丰官方说法是“业务独立运营，品牌独立运作，可以让团队更高效。”
但从战略层面，同城急送是顺丰不得不做的业务。24日发布会上，顺丰同城CTO陈霖称：“同城物流系统覆盖的业务场景是全场景的，而全场景是我们必须考虑的问题。顺丰同城急送业务场景下，系统连接着业务和营运底盘，能提供全方位的技术开放能力。”
顺丰同城急送自2016年开始，至今仍是顺丰集团所有业务板块里面增长最快的业务。增长不仅是营收上的数字增量，也意味着同城急送的需求正在不断扩大。
目前顺丰同城急送的客户有麦当劳、必胜客、瑞幸咖啡、喜茶、优衣库等，基本都是行业头部，官方数据是，中小商家用户10万，个人用户2000万。
为什么商家需要顺丰？瑞幸咖啡CMO杨飞举了一个例子，创办瑞幸咖啡是在2017年冬天，当时觉得咖啡在30分钟送到用户手里，温度和味道是最合适的，因此立下“30分钟超必赔”的规则。在测试阶段，瑞幸与多家配送平台合作，结果“赔得稀里哗啦”，最终选择顺丰同城急送。现在，瑞幸咖啡的平均配送时间为16分钟43秒。
现阶段下，四通一达通过不断降低票均单价刺激业务单量，顺丰票均单价虽有下降趋势但与行业平均水平相差甚远，这不免让人对以往的高价高质服务产生质疑，现在看来，高端服务的策略正在显现意想不到的效果。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付称，在物流行业业务快速自我迭代的过程中，顺丰同城急送的特殊之处在于它从传统快递领域的产品线，延伸到更多定制化配送服务，几乎实现了消费场景的全覆盖。
而这些消费场景，恰恰像瑞幸咖啡一样，需要“定制化”配送服务。
与传统物流相比，即时物流主要集中于同一城市间的配送，不经过仓储和中转，直接实现“从门到门”的送达服务，从而提升时效性。杨飞透露，顺丰同城急送特意为其开发了专人专送的驻店模式，即使刚开始“有家门店第一天的订单总量只有7单，还是按专人专门配送的标准服务，两个月后，每天能达到1400单。”
2019年即时物流市场规模达1200亿元，以30%的复合增长率计算，2021年同城配送市场规模将超2000亿元。随着新零售的普及，同城即时物流的需求和场景正急速增长。而作为顺丰新业务里的重点，同城配送也会为顺丰贡献更多营收。
目前情况下，同城急送满足客户短时间内的高效配送需求，逐渐被消费者和商家接受。而新零售形态下的“第三极”定制化配送服务，更多的场景也意味着顺丰要面临更大的挑战。
“顺丰目前的大数据计算和处理能力，是通过开源或自研方式，完成包括批量的实时数据处理，支持数据管理等。”陈霖透露，顺丰研发的基础设施在行业内算靠前，流程自动化以及智能化也在不断优化迭代。
在双11到来之际，顺丰同城急送的效果、弹性价格的刺激以及自研系统的匹配效率，将迎来一场真正的大考。
#关注台风韦帕#【实时：海口暴雨！16路段积水无法通行！出门前一定要看】如果此刻你们觉得风小了，雨小了，台风一定走了吧？！错！台风“韦帕”目前仍在文昌境内！预计，“韦帕”中心将以每小时10公里左右的速度向西北方向移动，强度变化不大，今天白天移入北部湾，2日白天在广西到越南北部一带沿海再次登陆（热带风暴级）。出门上班的注意
目前海口全市22条道路积水16条无法通行！
滨海大道海口港段、长滨路积水已退，目前海口市区还有22条道路积水，其中16条无法通行，市政排水人员正在全力强排
今年第7号台风韦帕已于8月1日01时50分前后在文昌市翁田镇沿海登陆，登录时强度为热带风暴级。由于短时降雨极大，市区小时降雨量已达272.8毫米，累计降雨量已大于五十年一遇特大暴雨标准。河道上游来水量大，加之风暴潮潮位顶托，河道内水位急剧上涨，淹没雨水排出口，造成瞬间排水不及而积水。
截至7时00分（龙昆沟水位:2.0米），22条道路积水:
1、龙华路:
（1）财盛大厦段:长70米，宽15米，深76厘米，车辆无法通行。
（2）玉河天桥段:长70米，宽15米，深62厘米，车辆无法通行
（3）一中段:长100米，宽12米，深50厘米，车辆无法通行。
2、丘海大道延长线:
（1）金盛达段:长300米，宽26米，深81厘米，车辆无法通行。
（2）民生燃气基地段:长100米，宽20米，深38厘米，车辆无法通行。
3、文明东路与板桥路口段:长200米，宽30米，深50厘米，车辆无法通行。
4、海秀中路:
（1）奥林匹克花园:长100米，宽15米，深70厘米，车辆无法通行。
（2）大华新村段:长100米，宽15米，深27厘米，车辆缓慢通行。
（3）海垦广场段:长300米，宽50米，深50厘米，车辆无法通行。
5、滨海大道:
（1）永万路路口段:长70米，宽15米，深20厘米，车辆缓慢通行
（2）长天路口段:长100米，宽15米，深44厘米，车辆无法通行。
（3）比华利山庄段:长70米，宽15米，深47厘米，车辆无法通行
（4）南港码头段:长70米，宽20米，深15厘米，车辆可以通行。
（5）双拥路口段:长200米，宽40米，深30公分，车辆不可通行
6、琼山大道:
（1）坡上村段:长250米，宽18米，深20厘米，车辆缓慢通行。
（2）汽车城段:长200米，宽12米，深20厘米，车辆缓慢通行
7、滨江西路与凤翔东路口段:长70米，宽15米，深47厘米，车辆无法通行。
8、中山南路水果市场段:长100米，宽1米，深20厘米，车辆缓慢通行。
9、金龙路与龙华西路口段:长200米，宽0米，深45厘米，车辆无法通行
10、海秀快速路长天匝道东往西下桥段:长100米，宽20米，深73厘米，车辆无法通行。
11、五指山路松涛大厦段:长300米，宽5米，深60厘米，车辆无法通行。
12、龙昆南路:
（1）中国城段:长100米，宽20米，深4厘米，车辆无法通行。
（2）大转盘处:长100米，宽30米，深20厘米，车辆缓慢通过。
（3）面前坡段2:长70米，宽15米，深32厘米，车辆无法通行。
13、和平南路六合大厦段:长300米，宽25米，深15厘米，车辆可以通行。
14、海甸岛片区:
（1）海甸五中路与福海路口段:长150米宽25米，深41厘米，车辆无法通行。（2）海甸五东路段:长300米，宽30米，深30厘米，车辆缓慢通行。
（3）海甸三东路与海达路口:长200米，宽30米，深30厘米，车辆缓慢通行。
（4）海甸二东路工商银行段:长300米，宽25米，深30厘米，车辆缓慢通行。
（5）人民大道白沙门村口段:长150米，宽30米深15厘米，车辆可以通行。
15、广场路椰树门段:长300米，宽50米，深50厘米，车辆无法通行
16、龙昆北路龙华桥段:长100米，宽15米，深30厘米，车辆缓慢通行。
17、丘海大道海瑞桥段:长70米，宽15米，深90厘米，车辆无法通行。
18、永万路国科国段:长350米，宽50米，深80厘米，车辆无法通行
19、南海大道药谷段:长500米，宽50米，深100厘米，车辆无法通行。
20、城西南航司令部:长100米，宽15米，深52厘米，车辆无法通行。
21、椰海大道与金福路口段:长300米，宽30米，深100厘米，车辆无法通行。
22、学院路海南热带学院段:长300米，宽12米深30厘米，车辆缓慢通行。
以上路段，市政排水人员正在打开井盖及使用强排泵车抽排积水，尽快恢复道路顺畅通行。
海口市市政管理局发布
2019年8月1日7时04分
目前海口全市22条道路积水16条无法通行！
滨海大道海口港段、长滨路积水已退，目前海口市区还有22条道路积水，其中16条无法通行，市政排水人员正在全力强排
今年第7号台风韦帕已于8月1日01时50分前后在文昌市翁田镇沿海登陆，登录时强度为热带风暴级。由于短时降雨极大，市区小时降雨量已达272.8毫米，累计降雨量已大于五十年一遇特大暴雨标准。河道上游来水量大，加之风暴潮潮位顶托，河道内水位急剧上涨，淹没雨水排出口，造成瞬间排水不及而积水。
截至7时00分（龙昆沟水位:2.0米），22条道路积水:
1、龙华路:
（1）财盛大厦段:长70米，宽15米，深76厘米，车辆无法通行。
（2）玉河天桥段:长70米，宽15米，深62厘米，车辆无法通行
（3）一中段:长100米，宽12米，深50厘米，车辆无法通行。
2、丘海大道延长线:
（1）金盛达段:长300米，宽26米，深81厘米，车辆无法通行。
（2）民生燃气基地段:长100米，宽20米，深38厘米，车辆无法通行。
3、文明东路与板桥路口段:长200米，宽30米，深50厘米，车辆无法通行。
4、海秀中路:
（1）奥林匹克花园:长100米，宽15米，深70厘米，车辆无法通行。
（2）大华新村段:长100米，宽15米，深27厘米，车辆缓慢通行。
（3）海垦广场段:长300米，宽50米，深50厘米，车辆无法通行。
5、滨海大道:
（1）永万路路口段:长70米，宽15米，深20厘米，车辆缓慢通行
（2）长天路口段:长100米，宽15米，深44厘米，车辆无法通行。
（3）比华利山庄段:长70米，宽15米，深47厘米，车辆无法通行
（4）南港码头段:长70米，宽20米，深15厘米，车辆可以通行。
（5）双拥路口段:长200米，宽40米，深30公分，车辆不可通行
6、琼山大道:
（1）坡上村段:长250米，宽18米，深20厘米，车辆缓慢通行。
（2）汽车城段:长200米，宽12米，深20厘米，车辆缓慢通行
7、滨江西路与凤翔东路口段:长70米，宽15米，深47厘米，车辆无法通行。
8、中山南路水果市场段:长100米，宽1米，深20厘米，车辆缓慢通行。
9、金龙路与龙华西路口段:长200米，宽0米，深45厘米，车辆无法通行
10、海秀快速路长天匝道东往西下桥段:长100米，宽20米，深73厘米，车辆无法通行。
11、五指山路松涛大厦段:长300米，宽5米，深60厘米，车辆无法通行。
12、龙昆南路:
（1）中国城段:长100米，宽20米，深4厘米，车辆无法通行。
（2）大转盘处:长100米，宽30米，深20厘米，车辆缓慢通过。
（3）面前坡段2:长70米，宽15米，深32厘米，车辆无法通行。
13、和平南路六合大厦段:长300米，宽25米，深15厘米，车辆可以通行。
14、海甸岛片区:
（1）海甸五中路与福海路口段:长150米宽25米，深41厘米，车辆无法通行。（2）海甸五东路段:长300米，宽30米，深30厘米，车辆缓慢通行。
（3）海甸三东路与海达路口:长200米，宽30米，深30厘米，车辆缓慢通行。
（4）海甸二东路工商银行段:长300米，宽25米，深30厘米，车辆缓慢通行。
（5）人民大道白沙门村口段:长150米，宽30米深15厘米，车辆可以通行。
15、广场路椰树门段:长300米，宽50米，深50厘米，车辆无法通行
16、龙昆北路龙华桥段:长100米，宽15米，深30厘米，车辆缓慢通行。
17、丘海大道海瑞桥段:长70米，宽15米，深90厘米，车辆无法通行。
18、永万路国科国段:长350米，宽50米，深80厘米，车辆无法通行
19、南海大道药谷段:长500米，宽50米，深100厘米，车辆无法通行。
20、城西南航司令部:长100米，宽15米，深52厘米，车辆无法通行。
21、椰海大道与金福路口段:长300米，宽30米，深100厘米，车辆无法通行。
22、学院路海南热带学院段:长300米，宽12米深30厘米，车辆缓慢通行。
以上路段，市政排水人员正在打开井盖及使用强排泵车抽排积水，尽快恢复道路顺畅通行。
海口市市政管理局发布
2019年8月1日7时04分
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