太多时候，自以为活得通透与清醒，殊不知只是被谎言的遮羞布裹挟着。当这屏障被撕扯开，我们会被真相的光灼伤双眼。悲哀也好、气愤也罢，这些世俗的情绪都不太重要了。那些局部被占领的记忆，和新世界已没有任何瓜葛，就让他们逐渐透明以消逝罢。这都是成为我们自己的一部分啊。
I was looking for a person who would encourage me, support me, inspire me, keep me focused, make me happy and give me unconditional love.Then I realized that all along that person was myself.

宁王开始发威了，宣布取消和永兴材料合作不会影响公司锂矿的开发进度，但是我认为对上游锂矿的控制力不足，所以利润后续估计要让给锂矿。
宁王涨，电池板块涨，创业板指数也上来了，但是现在新能源的估值还是有些高的，汽车本来就是饱和的产品，现在的汽车没有任何价值，有钱人每天换汽车开毕是少数，一部汽车动机几十万元人民币，几年换一部小汽车，中国人还没有达到这种成绩单。#财经#

想不明白 ？为什么国人吹捧的自主电动车到了国外还是没人买？
我一个同学小弟人在澳大利亚，跟我聊起电动车时，他说最近起亚的纯电动车型EV6在澳洲很火。这车目前没有引进中国市场（估计引进了也没人买账）。而在澳洲，丐版后驱车型零百加速7秒多，售价折合人民币35万左右，而顶配全区车型是前后双电机，零百加速5秒多，售价大概45万。跟国内的新能源相比确实价格没有任何优势，但是在澳洲预定的人却特别多，如果现在订车想在年底提到都没戏。反观在在澳洲的国产电动车，比如现在或者即将入市的比亚迪，长城欧拉，名爵等等，要不是售价极低（还是比国内贵一点，不过大概也就起亚的半价），还真是都没人愿意看一眼。。。你说气不气人。

当然澳洲人比较喜欢韩国车，而在中国韩系车又实在没地位，所以很难找到公正客观的评价。但是实在不理解，韩国电动车相比较于国产三傻以及比亚迪长城吉利等等，是真的更强吗，强在哪里，强了多少？还是压根就不如国产呢？

这些国内竞争中的优胜电动车型，去到国外的低内卷市场卖的也便宜反而却没人买账。说是中国品牌刚刚开始建立口碑，还需要时间，然而转眼已经要五年过去了。。。
看来想象是美好的，现实却十分骨感。希望国产厂商还是脚踏实地一步步冲向国际，而不是稍微有点起色就飘了……