【人民网】走南闯北的武平不锈钢人
在拥有闪耀着金属光泽与质感的高冷外表之前，是一次又一次的打磨、热轧、冷轧，千锤百炼，练就了刻进骨子里的坚韧。迎风傲雪，斗骄阳、战雷雨，外形千变，韧性始终。说的是不锈钢，也说不锈钢圈子里的武平人。
是武平人选择了不锈钢，还是不锈钢选择了武平人，不得而知。武平人在不锈钢圈子已经摸爬滚打了一二十年，从业人员从三万之众到如今的六万余人，不少人更是业界翘楚。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃
上世纪八九十年代，武平青年兰兴灿孤身一人闯荡厦门，成为一家不锈钢装潢公司的学徒工。两年后，凭借自己的手艺，他和弟弟开办了自己的工厂。兰兴灿的成功，像一部励志电影，激励着更多的武平人走出穷山沟，寻找属于自己的“不锈钢梦”。
当然，更多的人选择了广东，选择珠三角，那里是上世纪八九十年代的财富圈，“东西南北中，发财到广东”是现象，也似神话。桃溪镇桃溪村的王占有就是拥抱珠三角的首批武平不锈钢大军成员之一。1981年，刚念完初中的王占有走向了社会，打零工，做小生意……，在“社会大学”中不断丰富着自己的阅历和人脉，直到他选择了不锈钢，“变卖了家里所有能用的资源，还向亲戚朋友借了一些资金，就这么开始了我的不锈钢生涯，到现在已是整整二十五年。”二十五年，王占有创办的广东鑫航投资集团有限公司已成了佛山一家集不锈钢原料代理与贸易、不锈钢板材和管材生产销售、进出口等为一体的大型民营企业集团。
南下，不是唯一的选择，林子大了，往哪飞的鸟都有，何日祥便选择了北漂。2003年，已届不惑之年的何日祥告别了桃溪镇湘坑村的父老乡亲，到北京寻觅商机。以自己的聪明才智和勤奋劳作，敏感地捕捉着一个个商机，成了金发不锈钢系列企业的领路人。而比何日祥小了整整十岁的王梅生坚信“读万卷书不如行万里路”，高中毕业后他也选择了不锈钢这一“传统产业”，坚定不移。作为后浪，在佛山的滚滚不锈钢浪潮中要扑腾起多大的浪花并不容易。2006年，他选择了一片适合自己发展的天地——沈阳，沈阳市鑫利恒不锈钢有限公司就此成立。
“我们武平不锈钢，从无到有，从有到多，从多到强，从内到外，走向世界。现在，武平不锈钢的品牌，在行业里面可以说是家喻户晓，美誉天下。让很多人知道了福建武平，也给我们美丽的家乡增添了很多精彩。”回望过去，王占有感慨万分。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。天南海北武平人，有人说，有武平人的地方就有不锈钢。据不完全统计，武平大约有6万劳动力从事不锈钢行业，遍布全国各省份的大中小城市，乃至走向国际，遍布产业链上中下游各环节。武平人的不锈钢企业每年为国家创造近千亿产值，带动百万级就业人口，在领域内创造了一个又一个的新航标，成为全国乃至全球最大的不锈钢生力军之一。
栽下梧桐树，引得金凤“回”
近年来，随着交通瓶颈的打破，武平县的地理优势逐渐显现，不锈钢企业主把生产基地往内地迁移，节省了运输成本，加上武平的电力、劳动力等优势，以及老一代“农民工”难以割舍的回归情结，武平“不锈钢大军”纷纷选择返乡创业……桃溪镇的刘世亮、刘世钊、王钰升等人率先回乡创办了福航不锈钢有限公司，在他们的带动下，钢泓、双兴等多家武平籍在外从事不锈钢生产的加工龙头、领军企业纷纷返乡创业。
钢泓科技，武平工业园区不锈钢家居龙头企业，企业通过产品转型升级，创造性的用不锈钢材料制造厨柜、浴室柜、阳台柜、衣柜、酒柜等全屋定制金属家居产品，年产值达2亿元以上。企业不仅创造了良好的经济效益，还成为“绿水青山就是金山银山”的践行者，大大减少了家居产品对木材的消耗，有效保护了森林资源。
马杰，是这家企业的董事长，武平人。上个世纪90年代，马杰开始在不锈钢行业拼搏闯荡，经过一番努力在珠三角地区成就了自己的梦想。2011年，马杰响应武平县委县政府“打造全省最大的不锈钢下游产业基地”的号召，回乡投资不锈钢表面处理加工项目——福建钢泓金属科技有限公司。2016年1月11日，钢泓科技登陆新三板，成为“中国不锈钢装饰板和不锈钢家居第一股”。
致富不忘回报社会，这些年来，马杰在广东、福建两地积极参与社会公益事业，在龙岩市光彩事业促进会为光彩事业认筹300万冠名基金，累计捐款逾百万元。同时，还积极参与家乡捐资助学行动，2011年，在福建钢泓不锈钢表面处理加工项目签约之际，当场向武平县慈善总会捐款30万元，用于建设幼儿园。他还率先在企业内部成立公益基金，鼓励员工参与社会公益活动，如今的钢泓科技掀起一股慈善清风，员工互助、关爱社会的企业文化也带领着钢泓不断前行。
“我们将发挥龙头企业示范引领作用，推动不锈钢产业兴旺发展，解决农村剩余劳动力，促进农民增收致富，并将继续秉承‘好钢泓世界、精品筑未来’的经营理念，以‘绿色、科技、设计’为品牌核心理念，坚守‘智造无醛美好生活家居’的发展方向，不忘初心，不断钻研与创新，打造出高品质、高颜值、高品位的家居产品，让万亿家庭真正实现健康环保家居的生活梦想。”马杰说。
聚是一团火，散是满天星
武平是革命老区县、原中央苏区县，系客家聚居地之一。武平人秉承老区、苏区先辈们留下的革命精神以及吃苦耐劳、艰苦奋斗、勇于开拓的客家精神，走在新时代高质量发展的康庄大道上。
“我始终坚持把不锈钢的延伸与发展作为自己的主业，坚信专业的人做专业的事，深耕一定会有收获，”马杰诉说着对不锈钢行业的理解，“客户需要我，我才存在，客户需要我，我才有存在的价值。钢泓科技的存在就是要创造出自身的价值，但过去的价值不代表未来，所以每一天钢泓科技都在不断努力，坚持着一直追寻着的工匠梦。‘工匠精神’是新时代的召唤，我们一直在努力，在无数产品中注入匠心，这也让钢泓科技能够一直立足时代浪尖、领跑在潮流之前。”
“坚守诚信、天道酬勤。人生的创业不是等来的，做好自己个人品牌的时候，机遇自然而然就来了”。王梅生说道。王梅生在不锈钢行业默默耕耘，坚持为客户带去质量优秀的产品，用坚定的信念和真诚的服务抵达成功彼岸，客家人的自豪、热情、真诚，无不体现得淋漓尽致，这是一个个性格桀骜、百折不挠、百炼成钢的创业者。
王占有在广东佛山组织老乡成立了武平企业互助会，大小几百家企业抱团取暖，组团建立融资平台，为后期入行缺乏资金的人员提供发展动力，每年组织全体老乡与行业巨头联谊，增强了行业之间的沟通。“互助会根据市场的变化传输新的理念，使各企业自助更新思想理念，共同进步发展，在行业中做强做大。受国际市场冲击，不锈钢行业一直都不平静，竞争相当激烈。想要一直做下去，我认为就是要走在别人前面，要有敢闯敢干，敢于创新的精神。”
“武平不锈钢团队发展到现在，参与人数之多当属全国行业第一。这些离不开大家的奋勇拼搏与共同建设，发扬了我们客家人热情好客、乐于助人、相互帮扶的传统美德！希望我们龙岩商人能够团结起来，拧成一股绳，共谋多赢发展，秉承客家人优秀的传统精神，把武平不锈钢事业、品牌推向一个更坚实、更辉煌的新时代！”何日祥对未来充满信心。
时代变迁、风起云涌。各行各业发展变化太快，现如今正是企业升级转型的发展时期，现有传统行业也是越来越艰辛。但是，龙商们能够积极响应国家号召，及时调整方案、开源节流、不断提高产品质量和服务意识，持续发扬龙商“敢拼就会赢”的光荣传统，为建设幸福龙岩添砖加瓦！
在拥有闪耀着金属光泽与质感的高冷外表之前，是一次又一次的打磨、热轧、冷轧，千锤百炼，练就了刻进骨子里的坚韧。迎风傲雪，斗骄阳、战雷雨，外形千变，韧性始终。说的是不锈钢，也说不锈钢圈子里的武平人。
是武平人选择了不锈钢，还是不锈钢选择了武平人，不得而知。武平人在不锈钢圈子已经摸爬滚打了一二十年，从业人员从三万之众到如今的六万余人，不少人更是业界翘楚。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃
上世纪八九十年代，武平青年兰兴灿孤身一人闯荡厦门，成为一家不锈钢装潢公司的学徒工。两年后，凭借自己的手艺，他和弟弟开办了自己的工厂。兰兴灿的成功，像一部励志电影，激励着更多的武平人走出穷山沟，寻找属于自己的“不锈钢梦”。
当然，更多的人选择了广东，选择珠三角，那里是上世纪八九十年代的财富圈，“东西南北中，发财到广东”是现象，也似神话。桃溪镇桃溪村的王占有就是拥抱珠三角的首批武平不锈钢大军成员之一。1981年，刚念完初中的王占有走向了社会，打零工，做小生意……，在“社会大学”中不断丰富着自己的阅历和人脉，直到他选择了不锈钢，“变卖了家里所有能用的资源，还向亲戚朋友借了一些资金，就这么开始了我的不锈钢生涯，到现在已是整整二十五年。”二十五年，王占有创办的广东鑫航投资集团有限公司已成了佛山一家集不锈钢原料代理与贸易、不锈钢板材和管材生产销售、进出口等为一体的大型民营企业集团。
南下，不是唯一的选择，林子大了，往哪飞的鸟都有，何日祥便选择了北漂。2003年，已届不惑之年的何日祥告别了桃溪镇湘坑村的父老乡亲，到北京寻觅商机。以自己的聪明才智和勤奋劳作，敏感地捕捉着一个个商机，成了金发不锈钢系列企业的领路人。而比何日祥小了整整十岁的王梅生坚信“读万卷书不如行万里路”，高中毕业后他也选择了不锈钢这一“传统产业”，坚定不移。作为后浪，在佛山的滚滚不锈钢浪潮中要扑腾起多大的浪花并不容易。2006年，他选择了一片适合自己发展的天地——沈阳，沈阳市鑫利恒不锈钢有限公司就此成立。
“我们武平不锈钢，从无到有，从有到多，从多到强，从内到外，走向世界。现在，武平不锈钢的品牌，在行业里面可以说是家喻户晓，美誉天下。让很多人知道了福建武平，也给我们美丽的家乡增添了很多精彩。”回望过去，王占有感慨万分。
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。天南海北武平人，有人说，有武平人的地方就有不锈钢。据不完全统计，武平大约有6万劳动力从事不锈钢行业，遍布全国各省份的大中小城市，乃至走向国际，遍布产业链上中下游各环节。武平人的不锈钢企业每年为国家创造近千亿产值，带动百万级就业人口，在领域内创造了一个又一个的新航标，成为全国乃至全球最大的不锈钢生力军之一。
栽下梧桐树，引得金凤“回”
近年来，随着交通瓶颈的打破，武平县的地理优势逐渐显现，不锈钢企业主把生产基地往内地迁移，节省了运输成本，加上武平的电力、劳动力等优势，以及老一代“农民工”难以割舍的回归情结，武平“不锈钢大军”纷纷选择返乡创业……桃溪镇的刘世亮、刘世钊、王钰升等人率先回乡创办了福航不锈钢有限公司，在他们的带动下，钢泓、双兴等多家武平籍在外从事不锈钢生产的加工龙头、领军企业纷纷返乡创业。
钢泓科技，武平工业园区不锈钢家居龙头企业，企业通过产品转型升级，创造性的用不锈钢材料制造厨柜、浴室柜、阳台柜、衣柜、酒柜等全屋定制金属家居产品，年产值达2亿元以上。企业不仅创造了良好的经济效益，还成为“绿水青山就是金山银山”的践行者，大大减少了家居产品对木材的消耗，有效保护了森林资源。
马杰，是这家企业的董事长，武平人。上个世纪90年代，马杰开始在不锈钢行业拼搏闯荡，经过一番努力在珠三角地区成就了自己的梦想。2011年，马杰响应武平县委县政府“打造全省最大的不锈钢下游产业基地”的号召，回乡投资不锈钢表面处理加工项目——福建钢泓金属科技有限公司。2016年1月11日，钢泓科技登陆新三板，成为“中国不锈钢装饰板和不锈钢家居第一股”。
致富不忘回报社会，这些年来，马杰在广东、福建两地积极参与社会公益事业，在龙岩市光彩事业促进会为光彩事业认筹300万冠名基金，累计捐款逾百万元。同时，还积极参与家乡捐资助学行动，2011年，在福建钢泓不锈钢表面处理加工项目签约之际，当场向武平县慈善总会捐款30万元，用于建设幼儿园。他还率先在企业内部成立公益基金，鼓励员工参与社会公益活动，如今的钢泓科技掀起一股慈善清风，员工互助、关爱社会的企业文化也带领着钢泓不断前行。
“我们将发挥龙头企业示范引领作用，推动不锈钢产业兴旺发展，解决农村剩余劳动力，促进农民增收致富，并将继续秉承‘好钢泓世界、精品筑未来’的经营理念，以‘绿色、科技、设计’为品牌核心理念，坚守‘智造无醛美好生活家居’的发展方向，不忘初心，不断钻研与创新，打造出高品质、高颜值、高品位的家居产品，让万亿家庭真正实现健康环保家居的生活梦想。”马杰说。
聚是一团火，散是满天星
武平是革命老区县、原中央苏区县，系客家聚居地之一。武平人秉承老区、苏区先辈们留下的革命精神以及吃苦耐劳、艰苦奋斗、勇于开拓的客家精神，走在新时代高质量发展的康庄大道上。
“我始终坚持把不锈钢的延伸与发展作为自己的主业，坚信专业的人做专业的事，深耕一定会有收获，”马杰诉说着对不锈钢行业的理解，“客户需要我，我才存在，客户需要我，我才有存在的价值。钢泓科技的存在就是要创造出自身的价值，但过去的价值不代表未来，所以每一天钢泓科技都在不断努力，坚持着一直追寻着的工匠梦。‘工匠精神’是新时代的召唤，我们一直在努力，在无数产品中注入匠心，这也让钢泓科技能够一直立足时代浪尖、领跑在潮流之前。”
“坚守诚信、天道酬勤。人生的创业不是等来的，做好自己个人品牌的时候，机遇自然而然就来了”。王梅生说道。王梅生在不锈钢行业默默耕耘，坚持为客户带去质量优秀的产品，用坚定的信念和真诚的服务抵达成功彼岸，客家人的自豪、热情、真诚，无不体现得淋漓尽致，这是一个个性格桀骜、百折不挠、百炼成钢的创业者。
王占有在广东佛山组织老乡成立了武平企业互助会，大小几百家企业抱团取暖，组团建立融资平台，为后期入行缺乏资金的人员提供发展动力，每年组织全体老乡与行业巨头联谊，增强了行业之间的沟通。“互助会根据市场的变化传输新的理念，使各企业自助更新思想理念，共同进步发展，在行业中做强做大。受国际市场冲击，不锈钢行业一直都不平静，竞争相当激烈。想要一直做下去，我认为就是要走在别人前面，要有敢闯敢干，敢于创新的精神。”
“武平不锈钢团队发展到现在，参与人数之多当属全国行业第一。这些离不开大家的奋勇拼搏与共同建设，发扬了我们客家人热情好客、乐于助人、相互帮扶的传统美德！希望我们龙岩商人能够团结起来，拧成一股绳，共谋多赢发展，秉承客家人优秀的传统精神，把武平不锈钢事业、品牌推向一个更坚实、更辉煌的新时代！”何日祥对未来充满信心。
时代变迁、风起云涌。各行各业发展变化太快，现如今正是企业升级转型的发展时期，现有传统行业也是越来越艰辛。但是，龙商们能够积极响应国家号召，及时调整方案、开源节流、不断提高产品质量和服务意识，持续发扬龙商“敢拼就会赢”的光荣传统，为建设幸福龙岩添砖加瓦！
#努力到底是为了什么##蓝海酒店##高考加油#
还有九天就要高考了，
学子们三年的努力将得以检验，
没有坚强的毅力，没有面对挫折及时调整的心态和勇气，没有面对成绩下滑寻找方法的信念，没有考前的心态调整，成绩单上很难有一串漂亮的数字。
不经历高中和高考的人生是不完整的，
生命的第一场大考告诉我们如何努力，
为什么努力：
为了对生命的打磨，增强质感和厚度。
最近我被山东蓝海酒店党委书记安英的演讲深深折服，她的知性优雅，她的温婉大气，她的出口成章告诉我：
唯有努力，才会更优秀！
变得优秀，是我们对生命的礼赞！
还有九天就要高考了，
学子们三年的努力将得以检验，
没有坚强的毅力，没有面对挫折及时调整的心态和勇气，没有面对成绩下滑寻找方法的信念，没有考前的心态调整，成绩单上很难有一串漂亮的数字。
不经历高中和高考的人生是不完整的，
生命的第一场大考告诉我们如何努力，
为什么努力：
为了对生命的打磨，增强质感和厚度。
最近我被山东蓝海酒店党委书记安英的演讲深深折服，她的知性优雅，她的温婉大气，她的出口成章告诉我：
唯有努力，才会更优秀！
变得优秀，是我们对生命的礼赞！
俞经民：不买电动车的人，你还在烦恼什么？｜汽车产经
原创 陈昊、赵玲伟 汽车产经 1周前
图片
图片
续航、安全、残值……问题都在以肉眼可见的速度被解决。
图片
文 | 陈昊、赵玲伟
“过去说续航不行，后来说油改电不行，现在这两个问题都没有了，又说残值不行。”
如果将电动车市场迟迟不到爆发点的原因一一列出，5月履新上汽大众销售与市场执行副总经理兼销售公司总经理的俞经民看来，在ID.系列面世的时间点，基于产品本身的短板已经被解决。
而对于残值，“这是供求关系决定的，不是本身价值决定的，这也是在解决的路上，我们也会更加关注。大众品牌希望在这方面对整个行业能够做一些有益的工作。”
随着电动车市场规模的必然扩大，和电池与车身的系统性管理，残值问题也正在慢慢淡化。
所以，处于观望期的消费者，还在犹豫什么呢？
反正俞经民毫不犹豫，回归上汽大众的第36天，俞经民带着ID.4X、ID.6X等车型与媒体沟通。
如何在大众的品牌基础上，提高用户对电动车的接受度，是俞经民面临的重要考题，也是智能电动车发展的一个险关。
1
“豹变”
今年3月，大众汽车品牌首席执行官贝瑞德表示，目前大众汽车将重点放在电动汽车上，没有开发新型内燃机发动机的计划，但大众将会对当前发动机进行改造升级，满足排放升级需求。大众需要从销售内燃机汽车中获得的收入，以资助电动汽车业务。
同时，有集团层面撑腰的电动化提速。3月底，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X正式交付用户，4月的上海车展上，上汽大众ID.6X趁热亮相。
我们看到，ID.4X拥有密密麻麻的连杆结构，承载外部冲击对车身和电池的破坏，相比前行李箱的设计更安全。MEB平台车型电池组通过其强大的扩展能力，可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程。
此外，在MEB平台下，整车可以实现高度智能网联化，8月份将迎来首次OTA升级。
还未正式上市的ID.6X同样不张扬但质感扎实，以至于细分领域30万以下的价位，目前没有太多竞争对手。
俞经民说，大众汽车不允许自己的产品、自己的企业、自己的用户去走钢丝，我们可能少一些关注，但是可以加强用户的信念。
在俞经民的印象中，大众之前推出一台价格上有竞争力的新车，至少需要月销上万辆才能收回成本。而ID.系列一下子放出三款车，只是上汽大众MEB工厂就投资了170亿。“这次大众投资电动车是很有勇气的，也说明了大众集团在电动化这条路上坚定不移地往前走。”
在集团层面，大众汽车将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速其在中国的电动化布局。
这样的投入在大众品牌是罕见的猛烈。
图片
中国汽车市场执全球发展之牛耳，电动智能车在这里能够更顺利地落地生根开花结果，上汽大众也是坚定不移地顺势而行，这就要求它的战略、人员和流程匹配、数字化体系等全面到位。
除此之外，上汽大众的线上渠道也要取悦年轻消费者。今年，大众品牌要把数字化在去年的基础上加速落地，将大众庞大的存量用户搬到线上，打通与品牌沟通的渠道。“上汽大众品牌去年有593万人回到过维修站，如果在今年年底前，把这近600万人从线下做到线上，接触点的规模和互动水平就完全不一样了。”
对于ID.系列电动车的架构，俞经民也希望组织架构中有更多的工作人员围绕客户运转，同时通过代理制，把优质经销商的体系能力发挥出来。
“我有胆量说，我们（纯电动车）会很快达成月销上千辆的水平。”
2
“换防”
变化是升级基础，但也势必会引发一些讨论。
有人说大众是传统车企里面转身最快，也是最有突破性的，这种顺势转身当然是对的，只是看似未免过于“奋不顾身”。
在大众汽车集团2021年度媒体沟通会上：今年计划全球范围内交付纯电动车100万辆，最晚在2025年成为全球电动汽车市场的领导者
要知道，去年智能电动车“王者”特斯拉的全年销量还不足50万辆。
虽然已经定下了足够高的销量目标，但这对于千万销量级别的大众来说，整个电动车市场都还显得稚嫩瘦弱。在基盘上，燃油车仍是绝对的支撑。
大众的转身，不免被对手趁机“绕后”。
虽然在电动化方面，丰田的动作速度和幅度都落后于大众，但在去年，丰田取代大众汽车，成为全球销量第一的汽车制造商，这也是丰田五年后重返这一位置。
丰田推出的新能源车型几乎都是基于TNGA平台打造，主要为混动路线，其与斯巴鲁共同打造纯电平台e-TNGA在去年刚刚发布，首款车型在上海车展时露了一面。
当然，不管是纯电还是混动路线，都是两大汽车集团深思熟虑的决定，现阶段还看不出有任何一方的战略可能被驳倒的迹象。
对于如何平衡燃油与电动，现在与未来，俞经民向汽车产经表示，“大众在汽油车里面投入也不会减少的，因为这是有收入的，能够支撑整个平台和用户服务的界面往前滚动发展。而电动智能化在中国的发展是领先于全球的，高层领导对这点的认识是很清楚的。”
3
写在最后
带着浓浓的“电动化”风情“赶考”的上汽大众，它面对的这道考题的“题眼”在哪里？
大众集团对电动化不计成本投入，用资本赌明天；俞经民从上汽乘用车回归上汽大众，他说，“Always Young”是不会变的。
大众正在努力解答的，是给消费者一个放心的电动车产品选择，上汽大众则要亲口告诉用户，别担心，问题我都帮你解决。
原创 陈昊、赵玲伟 汽车产经 1周前
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续航、安全、残值……问题都在以肉眼可见的速度被解决。
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文 | 陈昊、赵玲伟
“过去说续航不行，后来说油改电不行，现在这两个问题都没有了，又说残值不行。”
如果将电动车市场迟迟不到爆发点的原因一一列出，5月履新上汽大众销售与市场执行副总经理兼销售公司总经理的俞经民看来，在ID.系列面世的时间点，基于产品本身的短板已经被解决。
而对于残值，“这是供求关系决定的，不是本身价值决定的，这也是在解决的路上，我们也会更加关注。大众品牌希望在这方面对整个行业能够做一些有益的工作。”
随着电动车市场规模的必然扩大，和电池与车身的系统性管理，残值问题也正在慢慢淡化。
所以，处于观望期的消费者，还在犹豫什么呢？
反正俞经民毫不犹豫，回归上汽大众的第36天，俞经民带着ID.4X、ID.6X等车型与媒体沟通。
如何在大众的品牌基础上，提高用户对电动车的接受度，是俞经民面临的重要考题，也是智能电动车发展的一个险关。
1
“豹变”
今年3月，大众汽车品牌首席执行官贝瑞德表示，目前大众汽车将重点放在电动汽车上，没有开发新型内燃机发动机的计划，但大众将会对当前发动机进行改造升级，满足排放升级需求。大众需要从销售内燃机汽车中获得的收入，以资助电动汽车业务。
同时，有集团层面撑腰的电动化提速。3月底，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X正式交付用户，4月的上海车展上，上汽大众ID.6X趁热亮相。
我们看到，ID.4X拥有密密麻麻的连杆结构，承载外部冲击对车身和电池的破坏，相比前行李箱的设计更安全。MEB平台车型电池组通过其强大的扩展能力，可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程。
此外，在MEB平台下，整车可以实现高度智能网联化，8月份将迎来首次OTA升级。
还未正式上市的ID.6X同样不张扬但质感扎实，以至于细分领域30万以下的价位，目前没有太多竞争对手。
俞经民说，大众汽车不允许自己的产品、自己的企业、自己的用户去走钢丝，我们可能少一些关注，但是可以加强用户的信念。
在俞经民的印象中，大众之前推出一台价格上有竞争力的新车，至少需要月销上万辆才能收回成本。而ID.系列一下子放出三款车，只是上汽大众MEB工厂就投资了170亿。“这次大众投资电动车是很有勇气的，也说明了大众集团在电动化这条路上坚定不移地往前走。”
在集团层面，大众汽车将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速其在中国的电动化布局。
这样的投入在大众品牌是罕见的猛烈。
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中国汽车市场执全球发展之牛耳，电动智能车在这里能够更顺利地落地生根开花结果，上汽大众也是坚定不移地顺势而行，这就要求它的战略、人员和流程匹配、数字化体系等全面到位。
除此之外，上汽大众的线上渠道也要取悦年轻消费者。今年，大众品牌要把数字化在去年的基础上加速落地，将大众庞大的存量用户搬到线上，打通与品牌沟通的渠道。“上汽大众品牌去年有593万人回到过维修站，如果在今年年底前，把这近600万人从线下做到线上，接触点的规模和互动水平就完全不一样了。”
对于ID.系列电动车的架构，俞经民也希望组织架构中有更多的工作人员围绕客户运转，同时通过代理制，把优质经销商的体系能力发挥出来。
“我有胆量说，我们（纯电动车）会很快达成月销上千辆的水平。”
2
“换防”
变化是升级基础，但也势必会引发一些讨论。
有人说大众是传统车企里面转身最快，也是最有突破性的，这种顺势转身当然是对的，只是看似未免过于“奋不顾身”。
在大众汽车集团2021年度媒体沟通会上：今年计划全球范围内交付纯电动车100万辆，最晚在2025年成为全球电动汽车市场的领导者
要知道，去年智能电动车“王者”特斯拉的全年销量还不足50万辆。
虽然已经定下了足够高的销量目标，但这对于千万销量级别的大众来说，整个电动车市场都还显得稚嫩瘦弱。在基盘上，燃油车仍是绝对的支撑。
大众的转身，不免被对手趁机“绕后”。
虽然在电动化方面，丰田的动作速度和幅度都落后于大众，但在去年，丰田取代大众汽车，成为全球销量第一的汽车制造商，这也是丰田五年后重返这一位置。
丰田推出的新能源车型几乎都是基于TNGA平台打造，主要为混动路线，其与斯巴鲁共同打造纯电平台e-TNGA在去年刚刚发布，首款车型在上海车展时露了一面。
当然，不管是纯电还是混动路线，都是两大汽车集团深思熟虑的决定，现阶段还看不出有任何一方的战略可能被驳倒的迹象。
对于如何平衡燃油与电动，现在与未来，俞经民向汽车产经表示，“大众在汽油车里面投入也不会减少的，因为这是有收入的，能够支撑整个平台和用户服务的界面往前滚动发展。而电动智能化在中国的发展是领先于全球的，高层领导对这点的认识是很清楚的。”
3
写在最后
带着浓浓的“电动化”风情“赶考”的上汽大众，它面对的这道考题的“题眼”在哪里？
大众集团对电动化不计成本投入，用资本赌明天；俞经民从上汽乘用车回归上汽大众，他说，“Always Young”是不会变的。
大众正在努力解答的，是给消费者一个放心的电动车产品选择，上汽大众则要亲口告诉用户，别担心，问题我都帮你解决。
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