『公交掠影』小打小闹小车调

今天继续来看通学线开通后的车辆调动，昨天看了吴中公交，今天看新区公交。

9月1日起388路新辟的5条支线中，C线是由二分公司出车运营，用到的车辆主要是来自326路的蔚蓝A8，这几台晚上需要运营通学线的车辆目前白天改为在338路提供服务，338路原来的几台8米纯电则是变成了百搭预备车。

被抽走3台配车的326路当然需要其他车辆来填补空缺，隔壁303路正好在同期提早了收班时间，并且缩减出了3台五代E10，326路正好将这3台10米级大纯电收入囊中。

303路这一次提早收班的原因，有很大一部分是因为客流差。今年5月303路实施优化调整，从市区撤出，调整至苏州旅游集散中心填补316路撤销后的空缺，当时303路将末班时间延后至了22:30，想尽可能方便夜间乘客出行。

但根据实际客流统计来看，优化调整后的303路客流量反而出现了下滑，远不如当时进入市区时的辉煌客流，并且夜间延长服务时间的班次收获的客流也不理想，也就有了这一次的缩时减车的调整。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#

【公共关系与中国企业全球合作发展专题论坛在京举办】为配合2022年中国国际服务贸易交易会举办，更好展现中国企业形象、推进国际合作，9月4日，由中国公共关系协会主办，全国工商联国际合作部、中国人民大学新闻学院、清华大学苏世民书院共同协办的“公共关系与中国企业全球合作发展专题论坛”在京成功举行。全国政协委员、中国公共关系协会会长、国务院新闻办公室原副主任郭卫民，全国工商联党组成员、副主席邱小平出席论坛并致辞。https://t.cn/A6SOqDsJ

#报告发布# 中国海洋环保公益行业专业化研究报告（2021）
海洋是生命之源，面对海洋环境污染，海洋资源被过度地开发利用等问题，诸多以海洋环保为主旨和使命的社会组织如雨后春笋般应运而生。
2020年至今，基于对中国社会组织公共服务平台上海洋环保社会组织信息数据的归纳与分析，仁渡海洋研究团队对于中国海洋环保社会组织的涉足议题、工作手法、政策参与等位面进行了分析，加以从生态系统角度，观察我国海洋公益行业的专业化发展情况。

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