#如何选购优质羽绒被#
目前国内主流在卖在用的羽绒被，一般是两种，一种是填充鹅绒的，另一种是填充鸭绒的。
只要是填充有鹅绒或鸭绒的，都能称之为是正品羽绒被，拿鹅绒被来说，不管是填充95鹅绒，还是50鹅绒，都能称为正品。
这里说的95或者50，指的是绒子含量，简单点来理解，比如100个鹅绒朵，有95朵绒朵，5朵不能称为绒朵，只能称为羽毛。这就叫95鹅绒。
95鹅绒也好，50鹅绒也好，这两条都是鹅绒被，但是品质不一样，95肯定好于50。下面我拍了一些照片，来说明具体差在哪里？
先来一张属于最好羽绒被原料的全家福，从左至右，依次是99东北白鹅绒，98东北白鹅绒，97东北白鹅绒，95臻品东北白鹅绒，95普通东北白鹅绒。
为什么说最好，1、产自东北，东北是中国甚至是全球产鹅绒最好的地方之一，为什么 ？因为冷啊，作为一只想生存的鹅，不把自己羽毛绒毛长的厚实一点，大一点，不怕被冻死吗。
2、常人理解的，或者说国际标准里的鹅绒，是没有100%这个标准的，也就是说99%只能是最高标准，就类似黄金的9999。但是很多网上的文章也好介绍也好，都会说95%是最高标准，是，95%是机器能生产的最高标准，但是纯手工挑捡的绒朵，就是能超过95，达到99.
所以上面图片中的，就是目前国内能买到的最顶级的羽绒被的填充料了。
可以看到，上面五个容器，填充的都是8克，注意只有8克，但是体积大小却大相径庭。这里就有一个国际通用的说法，就是蓬松度。所谓蓬松度，就是同等重量下，体积越大，蓬松度就越高，绒的品质就越高。上图中，同样8克的重量下，最左边的99绒的体积差不多是最右边95绒的翻倍了。
可想而知，大冬天的，同样充1500克鹅绒的被子，如果充最左边的99绒会感觉更加厚实，但保暖。换句话说，可能充一个220*240的被壳，充95绒需要1800克充满，而充99绒只要1500克甚至1200克就能充满。
下面再拿几个鸭绒对比
左边是98鹅绒，右边是95鸭绒，体积一样的情况下，98鹅绒只要8克，而右边95鸭绒要整整20克
高下立判，但是注意哦，95鸭绒被，已经是一床高质量的羽绒被了哦，98当然是极品级的
再来一个对比
体积一样的情况下，左边是95鹅绒同样的8克，右边是5%左右含量的绒片，重量是整整30克
再来对比
事拿出了一点点同样95含绒量的鹅绒和鸭绒对比
明显看到单个绒朵，鹅绒比鸭绒大很多（这不废话吗，鸭的体积怎么跟鹅比）
这里说一个结论：不管是填充鸭绒，还是填充鹅绒，不管是50%含绒量还是95含绒量，都能称之为正品羽绒被。鹅绒好于鸭绒，因为绒朵更大，更保暖，而且因为鸭是杂食，鸭绒有轻微异味，鹅是食草，无异味。
上面讲什么叫正品，下面讲价格
一床羽绒被的价格组成，不考虑税和商家的正常利润。
占比从大至小，由4部分组成，分别是羽绒+被壳+加工+包装
加工费和包装费相对占比很小就不说了。重点说一下绒和被壳这两项成本。
绒的稀缺性，导致它的价格也是起浮波动很大，而且逐年走高。
来，先来看一下此时此刻两种主要绒原料：95白鹅绒和90白鸭绒的原料报价：
图片来源是搜的阿里巴巴的价格，看了一下基本符合市场主流价位，所以就全用上面的作为参考标准了。图1是95鹅绒 图2是90鸭绒
下图是90鸭绒
看到了吧，95白鹅绒的价格是600左右一公斤，90白鸭绒的价格是320左右一公斤。
一床羽绒冬被，填充量往往在1200克-1800克之间，我们取个中间值就以1500克填充计算好了
一床1500克填充的95鹅绒被，原料价格是600*1.5=900元
一床1500克填充的90白鸭绒被，原料价格是320*1.5=480元。
面料因为羽绒被面料在所有面料种类中属于很细分的一个分支，所以暂时找不到网上的对比，我们用一种常见面料来思考对比一下：我们常见的男士衬衫，质量算过的去的，一件衬衫150块钱不算过份吧，用料反正就那样。一床220*240的被子，面料做个4件衬衫足够了吧。不多说，一件衬衫算50块钱的面料费，按上面的例子，换算在被壳面料中，200块只是少说的。因为衬衫面料不用考虑防钻绒，而羽绒被面料要考虑防钻绒。
也就是说，一床填充95鹅绒的羽绒被，可能羽绒跟面料的成本价格，就要超过1000，接近1500元去了。也就是说，一床填充95鹅绒的羽绒被，可能羽绒跟面料的成本价格，就要超过1000，接近1500元去了。
格兰贝恩95鹅绒被，220*240，填充国产绒（写着匈牙利鹅种，非进口，进口价格要上天了）价格是3688元。两个牌子都是国际羽绒组织的会员单位，这两条被子都是填充的1500克的95鹅绒，这个价格，我认为是比较合理的价格，线下同质量的价格估计要往5000靠。
最后总结：正品羽绒被不便宜，也便宜不了，关键的原料绒，因为产自活体鸭或者绒，一是有生长周期，二是绒只占整只鸭或绒很小的一部分体表。三是好的绒一定要过冬，鸭或者鹅如果没有过冬，质量会有明显的差异（就比如第一张5种含量的绒的最比，最右边两个容器里，同样是95绒，但是蓬松度就是不一样。）
不管羽绒被含绒量是95，还是70，还是90，还是50，甚至是5%含量的绒片被，都是正品羽绒被，都便宜不到哪去，最便宜的5%含绒量的绒片被，在淘宝低于400都买不到正品。
有一个故事：说淘宝召集床品类目商家去开会，会议中，有商家提出，淘宝怎么对500以下所谓羽绒被这么明显的假货为什么不管管，淘宝小二说这不是他们的责任。结果商家拿出事先准备好的淘宝买来的200一条的羽绒，跑上台，当场剪开，整个台上瞬间全是粉尘，没错，全是粉尘。把小二搞的很尴尬。
粉尘是什么，就是把根本就不要的羽毛，甚至是鸡毛，打碎，打的很碎，然后充进去，充当羽绒被。这还是良心的，还有没良心的，把打碎的鸡毛鸭毛，再用胶水处理过，所谓的胶水绒，再混合打碎的矿泉水瓶……
推荐：如果说自己盖，又不差钱，一床95鹅绒被是家庭里必不可少的。甚至是拿去送礼，也比送什么烟啊，酒啊的更实用，烟抽完谁还知道谁啊，但是一床好的被子每天晚上都要用，可能每次用的时候就会念叨上了。
如果差钱，建议买个90鸭绒被，普通消费者在手感上是分不出哪个是95鹅绒，哪个是90鸭绒的，厂家处理的好，异味是很轻微的，但是轻暖度却也是实打实的。，价格估计只有鹅绒被的一半。相当划算
如果真的很差钱，甚至可以买床70鸭绒的，或者是鹅绒片的。 手感上能明显的跟90或95区分出来，也会比90或95更重，保暖性略差，但比棉花，羊毛之类的还是高出很多。
特别是江南的冬天，如果盖棉花被，要盖个2床不说，还经常要晒被子，因为棉花只吸湿，不排湿。盖几天如果不晒被子就潮潮的了。很不舒服。羽绒被不管多差，也不会出现这种问题。
还有一个原因，羽绒被，盖个5年8年，不会板结，而跟羽绒被有一样保暖性能的蚕丝被，就很容易板结，用不了几年就不行了，棉花被，化纤被，羊毛被同样都有这个问题。
最最最最后，如果你想要正品羽绒被，低于500是肯定买不到正品羽绒被的，500-1000能买到像鹅绒片被，70鸭绒被，50鹅绒被之类的被子，1000-2000能买到90-95鸭绒被，这样的被子
2000元以上就是95鹅绒被的天下，最高到2万都有，比如我第一张图放的99手工精绒，填充1200克，每0.1克60个绒朵，全手工挑捡，意味着充满一条被子要手工挑捡1200*10*60=72万次绒朵。所以贵也有贵的道理。
目前国内主流在卖在用的羽绒被，一般是两种，一种是填充鹅绒的，另一种是填充鸭绒的。
只要是填充有鹅绒或鸭绒的，都能称之为是正品羽绒被，拿鹅绒被来说，不管是填充95鹅绒，还是50鹅绒，都能称为正品。
这里说的95或者50，指的是绒子含量，简单点来理解，比如100个鹅绒朵，有95朵绒朵，5朵不能称为绒朵，只能称为羽毛。这就叫95鹅绒。
95鹅绒也好，50鹅绒也好，这两条都是鹅绒被，但是品质不一样，95肯定好于50。下面我拍了一些照片，来说明具体差在哪里？
先来一张属于最好羽绒被原料的全家福，从左至右，依次是99东北白鹅绒，98东北白鹅绒，97东北白鹅绒，95臻品东北白鹅绒，95普通东北白鹅绒。
为什么说最好，1、产自东北，东北是中国甚至是全球产鹅绒最好的地方之一，为什么 ？因为冷啊，作为一只想生存的鹅，不把自己羽毛绒毛长的厚实一点，大一点，不怕被冻死吗。
2、常人理解的，或者说国际标准里的鹅绒，是没有100%这个标准的，也就是说99%只能是最高标准，就类似黄金的9999。但是很多网上的文章也好介绍也好，都会说95%是最高标准，是，95%是机器能生产的最高标准，但是纯手工挑捡的绒朵，就是能超过95，达到99.
所以上面图片中的，就是目前国内能买到的最顶级的羽绒被的填充料了。
可以看到，上面五个容器，填充的都是8克，注意只有8克，但是体积大小却大相径庭。这里就有一个国际通用的说法，就是蓬松度。所谓蓬松度，就是同等重量下，体积越大，蓬松度就越高，绒的品质就越高。上图中，同样8克的重量下，最左边的99绒的体积差不多是最右边95绒的翻倍了。
可想而知，大冬天的，同样充1500克鹅绒的被子，如果充最左边的99绒会感觉更加厚实，但保暖。换句话说，可能充一个220*240的被壳，充95绒需要1800克充满，而充99绒只要1500克甚至1200克就能充满。
下面再拿几个鸭绒对比
左边是98鹅绒，右边是95鸭绒，体积一样的情况下，98鹅绒只要8克，而右边95鸭绒要整整20克
高下立判，但是注意哦，95鸭绒被，已经是一床高质量的羽绒被了哦，98当然是极品级的
再来一个对比
体积一样的情况下，左边是95鹅绒同样的8克，右边是5%左右含量的绒片，重量是整整30克
再来对比
事拿出了一点点同样95含绒量的鹅绒和鸭绒对比
明显看到单个绒朵，鹅绒比鸭绒大很多（这不废话吗，鸭的体积怎么跟鹅比）
这里说一个结论：不管是填充鸭绒，还是填充鹅绒，不管是50%含绒量还是95含绒量，都能称之为正品羽绒被。鹅绒好于鸭绒，因为绒朵更大，更保暖，而且因为鸭是杂食，鸭绒有轻微异味，鹅是食草，无异味。
上面讲什么叫正品，下面讲价格
一床羽绒被的价格组成，不考虑税和商家的正常利润。
占比从大至小，由4部分组成，分别是羽绒+被壳+加工+包装
加工费和包装费相对占比很小就不说了。重点说一下绒和被壳这两项成本。
绒的稀缺性，导致它的价格也是起浮波动很大，而且逐年走高。
来，先来看一下此时此刻两种主要绒原料：95白鹅绒和90白鸭绒的原料报价：
图片来源是搜的阿里巴巴的价格，看了一下基本符合市场主流价位，所以就全用上面的作为参考标准了。图1是95鹅绒 图2是90鸭绒
下图是90鸭绒
看到了吧，95白鹅绒的价格是600左右一公斤，90白鸭绒的价格是320左右一公斤。
一床羽绒冬被，填充量往往在1200克-1800克之间，我们取个中间值就以1500克填充计算好了
一床1500克填充的95鹅绒被，原料价格是600*1.5=900元
一床1500克填充的90白鸭绒被，原料价格是320*1.5=480元。
面料因为羽绒被面料在所有面料种类中属于很细分的一个分支，所以暂时找不到网上的对比，我们用一种常见面料来思考对比一下：我们常见的男士衬衫，质量算过的去的，一件衬衫150块钱不算过份吧，用料反正就那样。一床220*240的被子，面料做个4件衬衫足够了吧。不多说，一件衬衫算50块钱的面料费，按上面的例子，换算在被壳面料中，200块只是少说的。因为衬衫面料不用考虑防钻绒，而羽绒被面料要考虑防钻绒。
也就是说，一床填充95鹅绒的羽绒被，可能羽绒跟面料的成本价格，就要超过1000，接近1500元去了。也就是说，一床填充95鹅绒的羽绒被，可能羽绒跟面料的成本价格，就要超过1000，接近1500元去了。
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最后总结：正品羽绒被不便宜，也便宜不了，关键的原料绒，因为产自活体鸭或者绒，一是有生长周期，二是绒只占整只鸭或绒很小的一部分体表。三是好的绒一定要过冬，鸭或者鹅如果没有过冬，质量会有明显的差异（就比如第一张5种含量的绒的最比，最右边两个容器里，同样是95绒，但是蓬松度就是不一样。）
不管羽绒被含绒量是95，还是70，还是90，还是50，甚至是5%含量的绒片被，都是正品羽绒被，都便宜不到哪去，最便宜的5%含绒量的绒片被，在淘宝低于400都买不到正品。
有一个故事：说淘宝召集床品类目商家去开会，会议中，有商家提出，淘宝怎么对500以下所谓羽绒被这么明显的假货为什么不管管，淘宝小二说这不是他们的责任。结果商家拿出事先准备好的淘宝买来的200一条的羽绒，跑上台，当场剪开，整个台上瞬间全是粉尘，没错，全是粉尘。把小二搞的很尴尬。
粉尘是什么，就是把根本就不要的羽毛，甚至是鸡毛，打碎，打的很碎，然后充进去，充当羽绒被。这还是良心的，还有没良心的，把打碎的鸡毛鸭毛，再用胶水处理过，所谓的胶水绒，再混合打碎的矿泉水瓶……
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如果真的很差钱，甚至可以买床70鸭绒的，或者是鹅绒片的。 手感上能明显的跟90或95区分出来，也会比90或95更重，保暖性略差，但比棉花，羊毛之类的还是高出很多。
特别是江南的冬天，如果盖棉花被，要盖个2床不说，还经常要晒被子，因为棉花只吸湿，不排湿。盖几天如果不晒被子就潮潮的了。很不舒服。羽绒被不管多差，也不会出现这种问题。
还有一个原因，羽绒被，盖个5年8年，不会板结，而跟羽绒被有一样保暖性能的蚕丝被，就很容易板结，用不了几年就不行了，棉花被，化纤被，羊毛被同样都有这个问题。
最最最最后，如果你想要正品羽绒被，低于500是肯定买不到正品羽绒被的，500-1000能买到像鹅绒片被，70鸭绒被，50鹅绒被之类的被子，1000-2000能买到90-95鸭绒被，这样的被子
2000元以上就是95鹅绒被的天下，最高到2万都有，比如我第一张图放的99手工精绒，填充1200克，每0.1克60个绒朵，全手工挑捡，意味着充满一条被子要手工挑捡1200*10*60=72万次绒朵。所以贵也有贵的道理。
【全国主流媒体走进汾酒“第一车间” 探寻清香品格“粮心”起点】前言：品质之于汾酒，是根基。原粮基地是汾酒生产的第一车间，这里是汾酒“从田间到餐桌”全产业链布局的开端；这里是汾酒2182项标准体系运行的基石；这里更是中国酒魂信仰管理体系落地生根的最前沿，品质是汾酒永远不变的坚守。
金秋十月，山西沁县一望无际的高粱地，集结成一片红红火火的“朝霞”。10月10日，由山西杏花村汾酒集团有限责任公司主办、山西日报报业集团承办的“走进汾酒第一车间——全国主流媒体原粮基地行”欢迎仪式在沁县举行。全国140家主流媒体通过“线上+线下”的方式走进“汾酒第一车间”——山西沁县汾酒原粮基地，参观汾酒沁县高粱基地、养牛场、肥料加工厂等循环产业链，近距离感受汾酒绿色生态的独特魅力。
汾酒副总经理常建伟、山西日报报业集团党委委员、副总编辑任灵杰、沁县县委书记秦军、沁县县委副书记、县长司慧军、大众日报报业集团党委常委、副总编辑王修滋、汾酒酒糟饲料厂厂长、山西沁汾农牧科技开发有限公司执行董事高希慧、汾酒采供中心主任、山西杏花村汾酒原粮基地管理有限公司董事长赵胜、汾酒融媒体中心、文化发展研究中心主任陈东斌、长治日报副总编辑朱健、国家谷子高粱产业技术体系岗位科学家、山西省现代农业杂粮产业技术体系首席专家、山西农业大学社会服务部副部长柳青山、晋汾高粱公司董事长张凤山等领导和嘉宾出席。
本次走进汾酒原粮基地采风活动，旨在邀请全国主流媒体走进汾酒原粮基地，通过实地考察，深入了解汾酒在践行粮食安全、原粮基地建设管理、生态循环产业链等方面的产品源头农业产业布局，感受最干净汾酒源头的纯净。
“原粮基地建设，是汾酒深化白酒产业结构调整、促进循环经济建设的重要战略，与各合作方形成紧密供应链联盟，把健康绿色的原粮牢牢掌握在自己手中，以实际行动践行‘汾酒质量的一半在原料’的原粮观，实现从源头对清香汾酒品质的把控。”常建伟在致辞中表示，布局原粮基地，是汾酒“为行业正本清源，为公众精酿美酒”的责任与担当，更是汾酒加速全面复兴，实现“中国酒魂 清香世界”企业愿景的源动力。
山西日报报业集团党委委员、副总编辑任灵杰在致辞中表示，千百年来，汾酒以极致的工匠精神，续写着“中国酒魂”的传奇。今天，全国主流媒体深入一线实地了解汾酒沁县原粮基地，观摩从选种、播种、田间管理，到收获、质检、原粮筛选，最终进入汾酒厂酿造出最纯正的清香白酒——汾酒全过程。希望全国主流媒体以全方位、多角度的融媒体宣传产品，让更多的人认识山西汾酒、了解汾酒，向全国人民展现汾酒在践行粮食安全、原粮基地建设管理、生态玄幻产业链等方面的创新实践。
“我们可以自豪地说，走进沁县，您就走进了天然粮仓；走进沁县，您就走进了乡土情愁；走进沁县，您就走进了纯天然、无污染的‘绿色银行’。”司慧军在致辞中表示，因此汾酒沁县原粮基地是清香汾酒的绿色基底。
上午11时，全国主流媒体采访团一行先后深入高粱基地、养牛场、肥料加工厂等，就有机高粱种植-有机高粱酿酒-有机酒糟喂牛-有机肥料生产循环产业链发展情况进行了深入细致地了解与实地体验。
完善生态循环产业链，做低碳绿色发展的排头兵
早在2009年，汾酒就在行业内率先将粮食基地建设纳入企业发展战略规划。10多年来，汾酒以“从田间到餐桌”为思路，以绿色品质、低碳循环、助农增收为核心，逐步在山西汾阳、孝义、沁县，吉林松原、榆树，内蒙古突泉、河套，甘肃山丹、永登，河北张家口等地建立了种植面积约110万亩的优质原粮基地，为原酒产能、酒类收入、酒类利润、上市公司市值实现“四个翻番”提供了强有力的原粮产能支撑。
近年来，汾酒以“有机、绿色、生态、循环”为理念，以“构建酿酒生产全产业链”为目标，以白酒产业为龙头，以发展循环经济为方向，按照前向一体化、后向一体化和“从田间到餐桌”的发展思路，依托山西省有机旱作农业技术，通过汾酒投资的沁县肉牛养殖场，把酿酒酒糟和沁县汾酒高粱种植基地结合起来，推动完善“高粱酿酒-酒糟养牛-牛粪肥料化还田-高粱种植”的生态循环产业链。
汾酒生态循环产业链项目是汾酒从战略发展高度作出的重要安排部署。经过几年的运作，汾酒已经形成从种植、酿酒、养殖、秸秆及牛粪肥料化还田的闭环。“汾酒生态循环产业链模式在沁县取得了初步成效，实现了原粮品质和肉牛品质的双促进、双提高，最大限度地提高了资源利用率，为汾酒生态循环产业链模式放大推广应用提供了样板，积累了经验，打好了基础，是汾酒早日实现“碳中和”的有效实践。”汾酒酒糟饲料厂厂长、山西沁汾农牧科技开发有限公司执行董事高希慧介绍道。
常建伟表示：“未来，汾酒将努力将沁县肉牛养殖场打造成为全国白酒行业‘有机、绿色、高效、循环’的产业链循环示范工程、标杆工程，服务三农，带动相关产业发展，实现企业地方优势结合、共同发展。”
全产业链建设，从源头保证绿色生态汾酒品质
汾酒原粮基地从品类上分为高粱种植基地、大麦种植基地、豌豆种植基地。
为规避和分散原粮种植风险、保障汾酒生产需求，汾酒根据三大原粮农作物生长与轮作特点及区域环境优势，选择在国内原粮主产区、核心区、优势区进行空间布局。其中高粱基地主要布局在东北松辽平原、山西汾河流域、内蒙古黄河流域等地；大麦基地主要布局在甘肃山丹军马场、内蒙古吐列毛杜农场；豌豆基地主要布局在甘肃永登地区、河北张北地区。各基地区域原粮生产情况，由原粮公司进行总体调配，并形成相互补充、相互流动的良性互动格局。按照汾酒生产需求情况，截至目前，汾酒原粮基地已达110万亩。
汾酒的原粮基地都在北方同一纬度带内（大致北纬36度-45度）。这一东西跨越几千公里的“黄金种植地理带”，保证种出的粮食是中国甚至全世界最好的。从区位上看，位于山西省东南的长治市北部的沁县，地处北纬36到37度之间的农业发展的“黄金地带”，也是首批入选国家级生态保护与建设示范区名单的市、县之一，是汾酒的高粱基地之一。精挑细选，优中选优。通过推行“五统一”标准化种植管理，强化源头管控，持续提升原粮品质，为汾酒食品质量安全构筑了一道天然屏障。
“沁县地处北纬36.5度，自然生态良好，被称为优质农作物生长的黄金地带，是山西省农产品主产区之一，发展绿色、有机农业有着得天独厚的自然条件。”县委副书记、县长司慧军在仪式上介绍到，正是源于沁县天造地设的自然条件，汾酒沁县原粮基地为汾酒提供了最优良、最绿色的原粮储备。
在常建伟看来，原粮基地的建设使得汾酒与各合作方形成紧密供应链联盟，通过后向一体化战略进入上游领域，也可以掌握一定的资源话语权与产品的定价权，进一步与“清香汾酒，绿色汾酒，文化汾酒”的经营理念实现无缝对接，为汾酒的稳定发展提供坚实支撑，并最终实现真正从源头对绿色生态汾酒品质的驾驭。
据了解，一颗高粱谷粒从田间原生态进厂到一瓶汾酒产品入市，要历经36个大环节监控、183个质量控制点检测，满足2182个既定标准。汾酒从源头开始以高标准、严要求把控原粮品质，确保让消费者喝到“最干净、最卫生”的绿色汾酒，展示了清香汾酒最顶级的匠心品质，引领了白酒行业绿色健康发展。
用匠心+“粮”心，守护消费者健康
测天下吉壤为我所种，汇天下好粮为我所用。
从“粮”心出发，不忘初心。汾酒在合理优化原粮基地建设产业布局的同时，还从高粱品种的选育和原粮基地建设两个方面紧抓每一环节绿色科学。“为了确定酿造汾酒最优品种，我们高粱专家委员会和汾酒技术中心、原粮公司，联合开展了‘不同品种高粱酿酒试验’，收集了全国9个主栽高粱品种，通过不同品种酿酒的出酒率、酒体理化指标和口感品评等综合评价，确定了4个品种为汾酒专用高粱品种，分别命名‘汾酒1、2、3、9号’”柳青山介绍道，这4个品种具备传统汾酒酿造“一把抓”高粱的特性，普遍适合在山西汾河流域种植，适中的单宁含量有利于汾酒清香绵甜特质的保证。
以匠人之心，科学管理。汾酒采供中心主任、山西杏花村汾酒原粮基地管理有限公司董事长赵胜介绍到：“原粮公司聘请了全国最顶级的高粱专家，实施育种，统一品种，严格要求，规划生产；统一田间管理，派驻基地管理员，设立基地管理科，在各个工艺流程上实施监控，做好前、中、后期的全面管理工作；持续推进并扩大原粮绿色认证区域范围，2020年绿色原粮认证已达21万吨以上，今年有望达到23万吨以上。”
原粮基地是汾酒对“清香天下”经营理念的战略性布局，以最纯净的好粮酿造汾酒，是汾酒清香的底气，是保护消费者健康的硬气，是一路高歌走向国际的骨气。
行走在原粮基地里，内蒙古日报郝勇感慨道：汾酒以不变的匠人匠心、初心使命，开创了“从田间到餐桌”的全新模式，这里不愧为中国酒魂信仰落地生根的最前沿。
站在汾酒沁县高粱地旁，闻的是汾酒源头的香味，看的是清香汾酒的未来。一张蓝图绘到底，久久为功而不改初衷。汾酒清香大时代的蓝图画卷已徐徐展开，汾酒“清香天下”的复兴梦正稳步推进中！
金秋十月，山西沁县一望无际的高粱地，集结成一片红红火火的“朝霞”。10月10日，由山西杏花村汾酒集团有限责任公司主办、山西日报报业集团承办的“走进汾酒第一车间——全国主流媒体原粮基地行”欢迎仪式在沁县举行。全国140家主流媒体通过“线上+线下”的方式走进“汾酒第一车间”——山西沁县汾酒原粮基地，参观汾酒沁县高粱基地、养牛场、肥料加工厂等循环产业链，近距离感受汾酒绿色生态的独特魅力。
汾酒副总经理常建伟、山西日报报业集团党委委员、副总编辑任灵杰、沁县县委书记秦军、沁县县委副书记、县长司慧军、大众日报报业集团党委常委、副总编辑王修滋、汾酒酒糟饲料厂厂长、山西沁汾农牧科技开发有限公司执行董事高希慧、汾酒采供中心主任、山西杏花村汾酒原粮基地管理有限公司董事长赵胜、汾酒融媒体中心、文化发展研究中心主任陈东斌、长治日报副总编辑朱健、国家谷子高粱产业技术体系岗位科学家、山西省现代农业杂粮产业技术体系首席专家、山西农业大学社会服务部副部长柳青山、晋汾高粱公司董事长张凤山等领导和嘉宾出席。
本次走进汾酒原粮基地采风活动，旨在邀请全国主流媒体走进汾酒原粮基地，通过实地考察，深入了解汾酒在践行粮食安全、原粮基地建设管理、生态循环产业链等方面的产品源头农业产业布局，感受最干净汾酒源头的纯净。
“原粮基地建设，是汾酒深化白酒产业结构调整、促进循环经济建设的重要战略，与各合作方形成紧密供应链联盟，把健康绿色的原粮牢牢掌握在自己手中，以实际行动践行‘汾酒质量的一半在原料’的原粮观，实现从源头对清香汾酒品质的把控。”常建伟在致辞中表示，布局原粮基地，是汾酒“为行业正本清源，为公众精酿美酒”的责任与担当，更是汾酒加速全面复兴，实现“中国酒魂 清香世界”企业愿景的源动力。
山西日报报业集团党委委员、副总编辑任灵杰在致辞中表示，千百年来，汾酒以极致的工匠精神，续写着“中国酒魂”的传奇。今天，全国主流媒体深入一线实地了解汾酒沁县原粮基地，观摩从选种、播种、田间管理，到收获、质检、原粮筛选，最终进入汾酒厂酿造出最纯正的清香白酒——汾酒全过程。希望全国主流媒体以全方位、多角度的融媒体宣传产品，让更多的人认识山西汾酒、了解汾酒，向全国人民展现汾酒在践行粮食安全、原粮基地建设管理、生态玄幻产业链等方面的创新实践。
“我们可以自豪地说，走进沁县，您就走进了天然粮仓；走进沁县，您就走进了乡土情愁；走进沁县，您就走进了纯天然、无污染的‘绿色银行’。”司慧军在致辞中表示，因此汾酒沁县原粮基地是清香汾酒的绿色基底。
上午11时，全国主流媒体采访团一行先后深入高粱基地、养牛场、肥料加工厂等，就有机高粱种植-有机高粱酿酒-有机酒糟喂牛-有机肥料生产循环产业链发展情况进行了深入细致地了解与实地体验。
完善生态循环产业链，做低碳绿色发展的排头兵
早在2009年，汾酒就在行业内率先将粮食基地建设纳入企业发展战略规划。10多年来，汾酒以“从田间到餐桌”为思路，以绿色品质、低碳循环、助农增收为核心，逐步在山西汾阳、孝义、沁县，吉林松原、榆树，内蒙古突泉、河套，甘肃山丹、永登，河北张家口等地建立了种植面积约110万亩的优质原粮基地，为原酒产能、酒类收入、酒类利润、上市公司市值实现“四个翻番”提供了强有力的原粮产能支撑。
近年来，汾酒以“有机、绿色、生态、循环”为理念，以“构建酿酒生产全产业链”为目标，以白酒产业为龙头，以发展循环经济为方向，按照前向一体化、后向一体化和“从田间到餐桌”的发展思路，依托山西省有机旱作农业技术，通过汾酒投资的沁县肉牛养殖场，把酿酒酒糟和沁县汾酒高粱种植基地结合起来，推动完善“高粱酿酒-酒糟养牛-牛粪肥料化还田-高粱种植”的生态循环产业链。
汾酒生态循环产业链项目是汾酒从战略发展高度作出的重要安排部署。经过几年的运作，汾酒已经形成从种植、酿酒、养殖、秸秆及牛粪肥料化还田的闭环。“汾酒生态循环产业链模式在沁县取得了初步成效，实现了原粮品质和肉牛品质的双促进、双提高，最大限度地提高了资源利用率，为汾酒生态循环产业链模式放大推广应用提供了样板，积累了经验，打好了基础，是汾酒早日实现“碳中和”的有效实践。”汾酒酒糟饲料厂厂长、山西沁汾农牧科技开发有限公司执行董事高希慧介绍道。
常建伟表示：“未来，汾酒将努力将沁县肉牛养殖场打造成为全国白酒行业‘有机、绿色、高效、循环’的产业链循环示范工程、标杆工程，服务三农，带动相关产业发展，实现企业地方优势结合、共同发展。”
全产业链建设，从源头保证绿色生态汾酒品质
汾酒原粮基地从品类上分为高粱种植基地、大麦种植基地、豌豆种植基地。
为规避和分散原粮种植风险、保障汾酒生产需求，汾酒根据三大原粮农作物生长与轮作特点及区域环境优势，选择在国内原粮主产区、核心区、优势区进行空间布局。其中高粱基地主要布局在东北松辽平原、山西汾河流域、内蒙古黄河流域等地；大麦基地主要布局在甘肃山丹军马场、内蒙古吐列毛杜农场；豌豆基地主要布局在甘肃永登地区、河北张北地区。各基地区域原粮生产情况，由原粮公司进行总体调配，并形成相互补充、相互流动的良性互动格局。按照汾酒生产需求情况，截至目前，汾酒原粮基地已达110万亩。
汾酒的原粮基地都在北方同一纬度带内（大致北纬36度-45度）。这一东西跨越几千公里的“黄金种植地理带”，保证种出的粮食是中国甚至全世界最好的。从区位上看，位于山西省东南的长治市北部的沁县，地处北纬36到37度之间的农业发展的“黄金地带”，也是首批入选国家级生态保护与建设示范区名单的市、县之一，是汾酒的高粱基地之一。精挑细选，优中选优。通过推行“五统一”标准化种植管理，强化源头管控，持续提升原粮品质，为汾酒食品质量安全构筑了一道天然屏障。
“沁县地处北纬36.5度，自然生态良好，被称为优质农作物生长的黄金地带，是山西省农产品主产区之一，发展绿色、有机农业有着得天独厚的自然条件。”县委副书记、县长司慧军在仪式上介绍到，正是源于沁县天造地设的自然条件，汾酒沁县原粮基地为汾酒提供了最优良、最绿色的原粮储备。
在常建伟看来，原粮基地的建设使得汾酒与各合作方形成紧密供应链联盟，通过后向一体化战略进入上游领域，也可以掌握一定的资源话语权与产品的定价权，进一步与“清香汾酒，绿色汾酒，文化汾酒”的经营理念实现无缝对接，为汾酒的稳定发展提供坚实支撑，并最终实现真正从源头对绿色生态汾酒品质的驾驭。
据了解，一颗高粱谷粒从田间原生态进厂到一瓶汾酒产品入市，要历经36个大环节监控、183个质量控制点检测，满足2182个既定标准。汾酒从源头开始以高标准、严要求把控原粮品质，确保让消费者喝到“最干净、最卫生”的绿色汾酒，展示了清香汾酒最顶级的匠心品质，引领了白酒行业绿色健康发展。
用匠心+“粮”心，守护消费者健康
测天下吉壤为我所种，汇天下好粮为我所用。
从“粮”心出发，不忘初心。汾酒在合理优化原粮基地建设产业布局的同时，还从高粱品种的选育和原粮基地建设两个方面紧抓每一环节绿色科学。“为了确定酿造汾酒最优品种，我们高粱专家委员会和汾酒技术中心、原粮公司，联合开展了‘不同品种高粱酿酒试验’，收集了全国9个主栽高粱品种，通过不同品种酿酒的出酒率、酒体理化指标和口感品评等综合评价，确定了4个品种为汾酒专用高粱品种，分别命名‘汾酒1、2、3、9号’”柳青山介绍道，这4个品种具备传统汾酒酿造“一把抓”高粱的特性，普遍适合在山西汾河流域种植，适中的单宁含量有利于汾酒清香绵甜特质的保证。
以匠人之心，科学管理。汾酒采供中心主任、山西杏花村汾酒原粮基地管理有限公司董事长赵胜介绍到：“原粮公司聘请了全国最顶级的高粱专家，实施育种，统一品种，严格要求，规划生产；统一田间管理，派驻基地管理员，设立基地管理科，在各个工艺流程上实施监控，做好前、中、后期的全面管理工作；持续推进并扩大原粮绿色认证区域范围，2020年绿色原粮认证已达21万吨以上，今年有望达到23万吨以上。”
原粮基地是汾酒对“清香天下”经营理念的战略性布局，以最纯净的好粮酿造汾酒，是汾酒清香的底气，是保护消费者健康的硬气，是一路高歌走向国际的骨气。
行走在原粮基地里，内蒙古日报郝勇感慨道：汾酒以不变的匠人匠心、初心使命，开创了“从田间到餐桌”的全新模式，这里不愧为中国酒魂信仰落地生根的最前沿。
站在汾酒沁县高粱地旁，闻的是汾酒源头的香味，看的是清香汾酒的未来。一张蓝图绘到底，久久为功而不改初衷。汾酒清香大时代的蓝图画卷已徐徐展开，汾酒“清香天下”的复兴梦正稳步推进中！
【喜迎党代会丨景德镇交通事业大道如虹踏歌行】
“数”说五年交通事业发展
●东南西北四个高速路口大门重新建设，既拓宽了景德镇的高速出口，又风格迥异，成为一道风景线，提升城市形象。
●2017年12月28日，景德镇北站正式开通运营，结束了景德镇没有高铁的历史。
●景德镇机场通航城市16个，覆盖北上广深等一线城市。
●鱼山货运码头项目建设，项目总投资12.66亿元，建成后每年可为全市相关企业节约物流成本超1亿元。
●新增纯电动公交车200余辆新建改。全市762台出租汽车全部安装4G实时监控系统。
“我在广东工作，以前想回家看父母很不方便，如今坐飞机一两个小时就到家了，有次到上海出差，刚好遇到放假，搭乘动车半天就可以到家。这几年来，景德镇的交通真的方便很多，高速公路也很方便，过年时我还曾开车回家。现在的景德镇可以说是陆海空都交通网都编织起来，出行真的是十分便利。”市民彭菀婷对我市近年来交通变化感慨道。
高铁、高速、国省干线、农村公路四通八达。五年来，在市委市政府的坚强领导下，我市交通建设不断提速，基本形成外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系，为我市全面转型发展提供了有力支撑。
运输保障能力全面提升
2019年以来，市交通运输局抢抓景德镇国家陶瓷文化传承创新试验区的重大机遇，坚决打好水运发展攻坚战，水运事业发展取得重大突破。
“西大门”罗家滩收费站风雨亭项目2016年完成绿化美化，“北大门”景北高速收费站2017年完成改造并投入使用，“南大门”景德镇南高速收费站2018年1月1日开通运营；“东大门”景东收费站2019年7月投入使用。“四个大门”建设和完工，为推动国务院取消省界高速收费站工作奠定了良好基础，我市提前超额完成ETC安装任务，市民高速出行成本节约5%以上，群众出行更优惠便捷。
另外，我市还成功开展“公交城市”创建工作，城市客运保障有力。2019年11月26日，景德镇市“公交城市”实施方案成功通过专家评审，对我市落实公交优先战略进行了有力诠释。2018年以来，市交通运输局持续开展交通便民行动，积极落实市政府为民办实事要求，先后新增城区公交班线11条，购置新能源纯电动公交车200余台，许可定制公交专线23条，为广大市民参加陶瓷灯展、瓷博会提供了便捷的公交服务。同时加速推进城乡交通运输一体化建设，昌江区成功申报为“镇村公交”发展试点县，成立了昌江公交有限公司，2019年11月22日开通了9条“镇村公交”线路，城乡客运一体化工作再上新台阶。
智能交通发展实现新跨越
经济发展，交通先行。全市交通运输系统将“四好农村路”建设作为民生工程，紧紧围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路总体目标，坚持以乡村振兴为着力点，全面加快推进城乡客运一体化和农村物流网络建设，将农村公路建设成产业路、扶贫路、旅游路，将条条致富“动脉”输进我市农村各地。浮梁成功获评全省“四好农村路”示范县，进一步鼓舞了士气、提振了精气神。
凡益之道，与时偕行。景德镇交通运输行业与时俱进，提升行业现代化水平，坚持将智能交通建设作为提升交通运输服务能力的重要抓手：道路运输车辆卫星定位系统政府监管新平台完成安装、道路运输从业资格考务系统完成升级，全部驾校均实行了人脸识别计时培训，并以此为抓手对机动车驾驶员培训学时造假行为进行专项整治，驾培质量有效提升。
与此同时，2019年投入300余万元为全市762辆出租汽车安装了4G智能实时视频监控设备，擦亮了监控违规行为的“双眼”，为全面提高出租汽车服务水平、严惩出租汽车违规经营提供了新手段，进一步提升了科技监管水平。
坚持以“五型”机关建设为引领，持续推进“一网通办”。认真按照省、市要求扎实开展“一窗受理、受办分离”工作，全力推广“赣服通”APP应用，着力推动办事渠道集约化，让群众只跑一次腿，只进一扇门，办成所有事。
综合交通网越织越密
据中国民航网发布，25年来，景德镇机场从无到有，由小变大，机场通航点从最初的1个，增长到如今的16个，航线覆盖国内重要省会和经济发达城市，越织越密的“米字型”航线网络已然成为景德镇通达国内、链接海外的空中桥梁和经济社会繁荣发展的重要引擎。景德镇机场2019年旅客吞吐量突破58万人次，位居全国132位，非航收入实现复航以来的历史新高，创收1179.97万，占总收入的30.44%。自此，景德镇机场站在了一个新的起点，景德镇民航业迎来了新的篇章。
同时，我市铁路交通也在快速发展，九景衢铁路的通车为我市社会经济发展带来重大变化。她起于天下眉目之地九江，穿过世界瓷都景德镇，游走梦里老家婺源，抵达南孔圣地衢州。她串起了庐山、鄱阳湖、瑶里、婺源、江郎山、景德镇等沿线美景，为景德镇的千年窑火添柴加薪，是赣浙大地又一道靓丽的风景线。 #聚焦瓷都[超话]##景德镇新闻#
“数”说五年交通事业发展
●东南西北四个高速路口大门重新建设，既拓宽了景德镇的高速出口，又风格迥异，成为一道风景线，提升城市形象。
●2017年12月28日，景德镇北站正式开通运营，结束了景德镇没有高铁的历史。
●景德镇机场通航城市16个，覆盖北上广深等一线城市。
●鱼山货运码头项目建设，项目总投资12.66亿元，建成后每年可为全市相关企业节约物流成本超1亿元。
●新增纯电动公交车200余辆新建改。全市762台出租汽车全部安装4G实时监控系统。
“我在广东工作，以前想回家看父母很不方便，如今坐飞机一两个小时就到家了，有次到上海出差，刚好遇到放假，搭乘动车半天就可以到家。这几年来，景德镇的交通真的方便很多，高速公路也很方便，过年时我还曾开车回家。现在的景德镇可以说是陆海空都交通网都编织起来，出行真的是十分便利。”市民彭菀婷对我市近年来交通变化感慨道。
高铁、高速、国省干线、农村公路四通八达。五年来，在市委市政府的坚强领导下，我市交通建设不断提速，基本形成外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系，为我市全面转型发展提供了有力支撑。
运输保障能力全面提升
2019年以来，市交通运输局抢抓景德镇国家陶瓷文化传承创新试验区的重大机遇，坚决打好水运发展攻坚战，水运事业发展取得重大突破。
“西大门”罗家滩收费站风雨亭项目2016年完成绿化美化，“北大门”景北高速收费站2017年完成改造并投入使用，“南大门”景德镇南高速收费站2018年1月1日开通运营；“东大门”景东收费站2019年7月投入使用。“四个大门”建设和完工，为推动国务院取消省界高速收费站工作奠定了良好基础，我市提前超额完成ETC安装任务，市民高速出行成本节约5%以上，群众出行更优惠便捷。
另外，我市还成功开展“公交城市”创建工作，城市客运保障有力。2019年11月26日，景德镇市“公交城市”实施方案成功通过专家评审，对我市落实公交优先战略进行了有力诠释。2018年以来，市交通运输局持续开展交通便民行动，积极落实市政府为民办实事要求，先后新增城区公交班线11条，购置新能源纯电动公交车200余台，许可定制公交专线23条，为广大市民参加陶瓷灯展、瓷博会提供了便捷的公交服务。同时加速推进城乡交通运输一体化建设，昌江区成功申报为“镇村公交”发展试点县，成立了昌江公交有限公司，2019年11月22日开通了9条“镇村公交”线路，城乡客运一体化工作再上新台阶。
智能交通发展实现新跨越
经济发展，交通先行。全市交通运输系统将“四好农村路”建设作为民生工程，紧紧围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路总体目标，坚持以乡村振兴为着力点，全面加快推进城乡客运一体化和农村物流网络建设，将农村公路建设成产业路、扶贫路、旅游路，将条条致富“动脉”输进我市农村各地。浮梁成功获评全省“四好农村路”示范县，进一步鼓舞了士气、提振了精气神。
凡益之道，与时偕行。景德镇交通运输行业与时俱进，提升行业现代化水平，坚持将智能交通建设作为提升交通运输服务能力的重要抓手：道路运输车辆卫星定位系统政府监管新平台完成安装、道路运输从业资格考务系统完成升级，全部驾校均实行了人脸识别计时培训，并以此为抓手对机动车驾驶员培训学时造假行为进行专项整治，驾培质量有效提升。
与此同时，2019年投入300余万元为全市762辆出租汽车安装了4G智能实时视频监控设备，擦亮了监控违规行为的“双眼”，为全面提高出租汽车服务水平、严惩出租汽车违规经营提供了新手段，进一步提升了科技监管水平。
坚持以“五型”机关建设为引领，持续推进“一网通办”。认真按照省、市要求扎实开展“一窗受理、受办分离”工作，全力推广“赣服通”APP应用，着力推动办事渠道集约化，让群众只跑一次腿，只进一扇门，办成所有事。
综合交通网越织越密
据中国民航网发布，25年来，景德镇机场从无到有，由小变大，机场通航点从最初的1个，增长到如今的16个，航线覆盖国内重要省会和经济发达城市，越织越密的“米字型”航线网络已然成为景德镇通达国内、链接海外的空中桥梁和经济社会繁荣发展的重要引擎。景德镇机场2019年旅客吞吐量突破58万人次，位居全国132位，非航收入实现复航以来的历史新高，创收1179.97万，占总收入的30.44%。自此，景德镇机场站在了一个新的起点，景德镇民航业迎来了新的篇章。
同时，我市铁路交通也在快速发展，九景衢铁路的通车为我市社会经济发展带来重大变化。她起于天下眉目之地九江，穿过世界瓷都景德镇，游走梦里老家婺源，抵达南孔圣地衢州。她串起了庐山、鄱阳湖、瑶里、婺源、江郎山、景德镇等沿线美景，为景德镇的千年窑火添柴加薪，是赣浙大地又一道靓丽的风景线。 #聚焦瓷都[超话]##景德镇新闻#
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