【那巴公路加速建设 打造交旅融合“最美公路”】眼下，在G218那拉提至巴伦台公路项目（以下简称那巴公路）建设工地，分布在全线的10个标段的广大建设者们，抢抓公路建设黄金施工期，跨林蹚河、钻山过岭，隧贯东西、桥通南北，一幅“奋蹄扬鞭，大干快进”的火热建设画卷正在天山深处秘境里、高寒草原间铺陈开来。
大干快干 项目建设掀热潮
8月2日，记者在那巴公路项目6标段施工现场看见，装载机、推土机、压路机、洒水车等各种大型机械在工地上来往穿梭，工人们操作机械进行路基土石方开挖，现场一片热火朝天的施工场景。
6标段地处和静县火烧桥高寒草原地区，全年施工期是5月至9月，为抢抓工期，建设者们齐心协力，加班加点连续作业。“目前，我们完成路基土石方260万方，占全年下达任务的80%，计划8月30日结束全线的路基土石方填筑施工，保质保量完成全年的产值任务。”那巴公路项目6标段项目经理钟福信心十足地说。
当天，那巴公路项目艾肯隧道出口端正在加速掘进。洞内，10余名工人站在近7米高的二衬台车上，紧张有序地进行隧道挖掘工作。艾肯隧道地处海拔3035米的艾肯达坂，全长7445米，是那巴公路项目的控制性工程，具有地质条件复杂、施工难度较大、材料运输困难等特点。目前，出口端左洞累计掘进50米，右洞累计掘进20余米。
在地处巩乃斯班禅沟景区附近的那巴公路项目4标段施工现场，运料车、推土机、起吊车等机械往来运转不停，料仓大棚作业面焊花飞溅，拌和站、钢筋加工、料仓站场等临建设施正在加紧施工。
在整条那巴公路项目建设线上，各标段挂图作战赶工期、争分夺秒抢进度、提速增效保品质，在临建场站建设、现场施工管理、征拆协调以及资源配置等方面按下“快进键”，向着“达产赶超”全速奋进。今年以来，项目建设累计完成投资14.87亿元，占年度建设投资计划的41.89%。
科技创新 助力攻克技术难题
那巴公路项目是新疆交通运输“十三五”规划“6横6纵7枢纽8通道”公路主骨架网“第3横”的重要组成部分，起于伊犁新源县那拉提镇，与国道218线墩麻扎至那拉提一级公路顺接，经那拉提、巩乃斯镇（林场）、艾肯达坂、巴音布鲁克、火烧桥、乌和牧场、察汗诺尔达坂，止于巴州和静县巴伦台镇，全长215.391公里，总投资240.8亿元，按四车道一级公路标准建设，计划工期五年。
“那巴公路项目横穿那拉提国家森林公园、巩乃斯国家森林公园等生态保护区，全线共设15个隧道、9个特大桥、45座大桥，项目桥隧比例高、桥隧建设规模大、工程技术难点多，施工环境复杂，施工工期短，特别是在旅游旺季，既要保证游客正常出行，又要开展施工建设，对施工组织具有重大的挑战性。”新疆交投那巴高速公路发展有限责任公司党支部副书记、总经理李杰说。
那巴公路项目山体陡峭，高差大。其中，察汗诺尔达坂越岭段26公里，高差1080米，相当于386层楼高，自然纵坡4.15%，面对滑坡、积雪、泥石流、崩塌、风吹雪等不良地质灾害，全年有效工期仅5个月等重重困难，那巴公路项目部克服困难、迎难而上，在管理和技术上狠下功夫。
“通过科技创新，我们不仅能实时掌握项目的最新动态，还能攻克技术难题，打造品质工程。”新疆交投那巴高速公路发展有限责任公司工程技术部部长甫尔海提·艾尼瓦尔说，项目部聘请博士学者牵头成立创优工作室，推广应用“公路冰雪灾害防治技术”、“隧道洞口路面冰雪主动控制与安全保障技术”等8项技术；4项科研课题正在立项，还将进行多项施工工法开发，专利发掘，开展“微创新”、QC小组活动等，攻克施工技术难题。
交旅融合 串起最美风景线
库尔勒市货车司机阿地力·阿布都热依木从事运输工作8年，经常往返于伊犁州和巴州两地运输货物。他深有感触地说：“前几天，巴伦台路段山体滑坡，堵了10多个小时。现在的路，冬天下雪，路面特别滑不好走，夏天旅游的车太多很堵。大家都盼着那巴公路快点通车，以后出行就通畅多了。”
巩乃斯镇党委副书记罗金龙说：“那巴公路横穿巩乃斯镇，公路建成通车后，将进一步提升巩乃斯镇基础设施建设，有助于带动当地旅游业的发展，可以让更多牧民吃上旅游饭。”
那巴公路兼具交通运输和景观欣赏双重功能，串联并毗邻那拉提、巩乃斯、唐布拉、巴音布鲁克等著名风景名胜区，沿线旅游资源丰富，生态环境优美。
在建设过程中，那巴公路项目部按照“安全、舒适、环保、和谐、经济”的品质工程建设新理念，始终把生态环保和绿色建造摆在首要位置，严格落实各项环水保方案，加强工地扬尘治理、环水保监测等，想方设法减少工程建设对周边环境造成的影响，努力打造“生态那巴、交旅融合”的品质示范路。
那巴公路项目是新疆致力打造的一条文化、旅游、交通深度融合发展的典型示范路项目，也是新疆第一条纵贯天山的旅游高等级公路和助力地方经济发展的景观大道，将对改善南北疆地区投资及发展环境，促进区域经济社会发展、旅游发展等具有重要意义。公路建成通车后，将成为沟通伊犁河谷地区与库尔勒的便捷通道，巴伦台到那拉提车程由目前的5小时缩短至2小时，经公路向西连接伊宁、霍城至霍尔果斯口岸，向东连接托克逊、哈密进入内地，向北经乌尉高速可达乌鲁木齐，向南经库尔勒市、若羌县可出疆。（记者 景丽君 通讯员 王永刚） 巴州融媒体中心
图1、8月2日，在那巴公路项目建设工地，工人们在进行料仓大棚搭建作业。
图2、8月2日，在那巴公路项目建设工地，工人们在进行路基施工作业。 （记者景丽君摄）
大干快干 项目建设掀热潮
8月2日，记者在那巴公路项目6标段施工现场看见，装载机、推土机、压路机、洒水车等各种大型机械在工地上来往穿梭，工人们操作机械进行路基土石方开挖，现场一片热火朝天的施工场景。
6标段地处和静县火烧桥高寒草原地区，全年施工期是5月至9月，为抢抓工期，建设者们齐心协力，加班加点连续作业。“目前，我们完成路基土石方260万方，占全年下达任务的80%，计划8月30日结束全线的路基土石方填筑施工，保质保量完成全年的产值任务。”那巴公路项目6标段项目经理钟福信心十足地说。
当天，那巴公路项目艾肯隧道出口端正在加速掘进。洞内，10余名工人站在近7米高的二衬台车上，紧张有序地进行隧道挖掘工作。艾肯隧道地处海拔3035米的艾肯达坂，全长7445米，是那巴公路项目的控制性工程，具有地质条件复杂、施工难度较大、材料运输困难等特点。目前，出口端左洞累计掘进50米，右洞累计掘进20余米。
在地处巩乃斯班禅沟景区附近的那巴公路项目4标段施工现场，运料车、推土机、起吊车等机械往来运转不停，料仓大棚作业面焊花飞溅，拌和站、钢筋加工、料仓站场等临建设施正在加紧施工。
在整条那巴公路项目建设线上，各标段挂图作战赶工期、争分夺秒抢进度、提速增效保品质，在临建场站建设、现场施工管理、征拆协调以及资源配置等方面按下“快进键”，向着“达产赶超”全速奋进。今年以来，项目建设累计完成投资14.87亿元，占年度建设投资计划的41.89%。
科技创新 助力攻克技术难题
那巴公路项目是新疆交通运输“十三五”规划“6横6纵7枢纽8通道”公路主骨架网“第3横”的重要组成部分，起于伊犁新源县那拉提镇，与国道218线墩麻扎至那拉提一级公路顺接，经那拉提、巩乃斯镇（林场）、艾肯达坂、巴音布鲁克、火烧桥、乌和牧场、察汗诺尔达坂，止于巴州和静县巴伦台镇，全长215.391公里，总投资240.8亿元，按四车道一级公路标准建设，计划工期五年。
“那巴公路项目横穿那拉提国家森林公园、巩乃斯国家森林公园等生态保护区，全线共设15个隧道、9个特大桥、45座大桥，项目桥隧比例高、桥隧建设规模大、工程技术难点多，施工环境复杂，施工工期短，特别是在旅游旺季，既要保证游客正常出行，又要开展施工建设，对施工组织具有重大的挑战性。”新疆交投那巴高速公路发展有限责任公司党支部副书记、总经理李杰说。
那巴公路项目山体陡峭，高差大。其中，察汗诺尔达坂越岭段26公里，高差1080米，相当于386层楼高，自然纵坡4.15%，面对滑坡、积雪、泥石流、崩塌、风吹雪等不良地质灾害，全年有效工期仅5个月等重重困难，那巴公路项目部克服困难、迎难而上，在管理和技术上狠下功夫。
“通过科技创新，我们不仅能实时掌握项目的最新动态，还能攻克技术难题，打造品质工程。”新疆交投那巴高速公路发展有限责任公司工程技术部部长甫尔海提·艾尼瓦尔说，项目部聘请博士学者牵头成立创优工作室，推广应用“公路冰雪灾害防治技术”、“隧道洞口路面冰雪主动控制与安全保障技术”等8项技术；4项科研课题正在立项，还将进行多项施工工法开发，专利发掘，开展“微创新”、QC小组活动等，攻克施工技术难题。
交旅融合 串起最美风景线
库尔勒市货车司机阿地力·阿布都热依木从事运输工作8年，经常往返于伊犁州和巴州两地运输货物。他深有感触地说：“前几天，巴伦台路段山体滑坡，堵了10多个小时。现在的路，冬天下雪，路面特别滑不好走，夏天旅游的车太多很堵。大家都盼着那巴公路快点通车，以后出行就通畅多了。”
巩乃斯镇党委副书记罗金龙说：“那巴公路横穿巩乃斯镇，公路建成通车后，将进一步提升巩乃斯镇基础设施建设，有助于带动当地旅游业的发展，可以让更多牧民吃上旅游饭。”
那巴公路兼具交通运输和景观欣赏双重功能，串联并毗邻那拉提、巩乃斯、唐布拉、巴音布鲁克等著名风景名胜区，沿线旅游资源丰富，生态环境优美。
在建设过程中，那巴公路项目部按照“安全、舒适、环保、和谐、经济”的品质工程建设新理念，始终把生态环保和绿色建造摆在首要位置，严格落实各项环水保方案，加强工地扬尘治理、环水保监测等，想方设法减少工程建设对周边环境造成的影响，努力打造“生态那巴、交旅融合”的品质示范路。
那巴公路项目是新疆致力打造的一条文化、旅游、交通深度融合发展的典型示范路项目，也是新疆第一条纵贯天山的旅游高等级公路和助力地方经济发展的景观大道，将对改善南北疆地区投资及发展环境，促进区域经济社会发展、旅游发展等具有重要意义。公路建成通车后，将成为沟通伊犁河谷地区与库尔勒的便捷通道，巴伦台到那拉提车程由目前的5小时缩短至2小时，经公路向西连接伊宁、霍城至霍尔果斯口岸，向东连接托克逊、哈密进入内地，向北经乌尉高速可达乌鲁木齐，向南经库尔勒市、若羌县可出疆。（记者 景丽君 通讯员 王永刚） 巴州融媒体中心
图1、8月2日，在那巴公路项目建设工地，工人们在进行料仓大棚搭建作业。
图2、8月2日，在那巴公路项目建设工地，工人们在进行路基施工作业。 （记者景丽君摄）
#面相[超话]##传统文化#
轻盈薄识非遐福
裴行俭说：“一个人如果有文才，但是显得浮急浅露，这样的人又怎么能是享有福贵的人呢？”管辂说：“如果一个人官居高位，自视甚高，洋洋得意，这样的人不是有绵长之福的人。”
相术秘诀中说：“舜在隐居之时，他耕作铸陶打渔，所有的艰苦没有一样未经历，等到他身为天子之时，锦衣玉食，可是却丝毫也不骄傲，与他当初劳作时毫无差别，所以，他既有禄位，也有名气，并且还长寿。他的福运荫及到了他的子孙，他真正是福运长久之人。”
轻盈薄识非遐福
裴行俭说：“一个人如果有文才，但是显得浮急浅露，这样的人又怎么能是享有福贵的人呢？”管辂说：“如果一个人官居高位，自视甚高，洋洋得意，这样的人不是有绵长之福的人。”
相术秘诀中说：“舜在隐居之时，他耕作铸陶打渔，所有的艰苦没有一样未经历，等到他身为天子之时，锦衣玉食，可是却丝毫也不骄傲，与他当初劳作时毫无差别，所以，他既有禄位，也有名气，并且还长寿。他的福运荫及到了他的子孙，他真正是福运长久之人。”
【“黄河边一定会更美”】“根本想不到庙前现在能变得这么美，我真真是享了共产党的福了。”近日，在万荣县荣河镇庙前村移民新区，83岁的老党员陈孝云激动地说。
庙前村东依峨嵋岭，西临滔滔黄河，隔河与陕西省韩城市相望，闻名华夏的后土祠就坐落在村北。
陈孝云说，黄河哺育了庙前村祖祖辈辈，庙前人也受尽了黄河泛滥的苦头，在他的记忆中就有多次受灾，但故土难离。中华人民共和国成立后，庙前村修堤建坝，组织搬迁，这才使得庙前人过上了安定生活。他们平整荒沟、打水井，克服了耕地少、资源匮乏等困难。
“那时候村里的水浇地很少，大部分是旱地，收成不稳定。庙前人凭着敢闯敢干的劲头，外出经商、勤劳致富，逐渐过上了好日子。”陈孝云说。
作为万荣县美丽乡村建设的重点村，近年来，庙前村狠抓人居环境整治和美丽乡村建设，高标准规划了108套移民新居，已建成85户；新区巷道整齐划一，实施了绿化亮化工程，村庄面貌焕然一新；后土祠景区的建设，使庙前村的知名度更高了，交通也更为便利，还带动了部分村民就业。
陈孝云说：“以前的房子大部分都是一土到顶，老话讲‘窗台齐砖，就是好房’，现在住到新房里，心情更加舒畅。这样的好日子，过去想都不敢想，就是翻天覆地的变化，说什么都表达不了我的心情！”
一辈子住在黄河边，老陈的心也一直牵挂着“母亲河”。之前住在老屋时，他每天在黄河边锻炼、休闲，现在搬到了新区，他隔三差五还要走着去转转，有时还坐上电动车顺着沿黄公路到处看看。
从庙前新村步行10分钟，便可到达望河台。登台远眺，汾河、黄河交汇的壮观景象映入眼帘，秋风楼巍然屹立，自然景观与人文景观和谐交融，旷达深远的意境令人留恋。
“现在路边有不少修复工程正在推进，我心里很高兴。以后，黄河边一定会更美，庙前村人的生活就更幸福啦。”陈孝云说，“我村就在黄河边，欢迎你们常来。”
盛夏时节，沿黄公路两侧风景优美，即使大中午也有人驱车前来观景。采访途中，记者偶遇了回乡探亲的运城学院教师潘志国。
“这次我专门走的沿黄公路，想带孩子们近距离感受黄河沿线的美丽风光，让他们在与故乡的接触中感受黄河的美，增加对故乡的热爱。”他说。
距离潘志国的家乡荣河镇金井村不远的一处观景台正在修建中。观景台两旁的万亩荷塘里，“接天莲叶无穷碧”的美丽景象让一家人流连忘返。
作为黄河岸边长大的人，潘志国每次回乡，都会到黄河边看看。“过去村子里耕地少，生活苦。但黄河儿女顽强拼搏的精神一直都在，他们在家辛勤耕耘，外出打工经商，硬是奋斗出了一番景象，生活越来越好。”他说，“现在，家乡的生态环境也有了明显的改善，看到沿线的美景，心中的自豪感油然而生，家住黄河边，非常骄傲。”
青山绿水生金银，生态修复利长远。不光潘志国家附近的观景台正在紧张施工，顺着沿黄公路驶过，各类生态修复工程都在进行中。
黄河一号旅游公路万荣段不仅有让人流连忘返的自然风光，还分布着多个人文景点。
“北辛舍利塔是全国重点文物保护单位，建于明朝洪武年间。近年来，北辛舍利塔生态得到修复，景区文物得到更好的保护和宣传，周围建设了观景台、栈道、花海，周边综合生态环境也提质不少。”荣河镇兴和村党支部书记兼村委会主任贾友栋说。
兴和村是新合并的村子，经过搬迁、生态修复、产业转型，得到了新的发展。现在，居民出行更加便利，住房更安全、舒适，生活幸福指数不断提高，农业生产也更现代化。“不断有游客来舍利塔观光，村子的知名度更高了，滩地西瓜等经济作物的销路也更广了，我们村正朝着文旅农产业融合的方向发展。”贾友栋说。
近年来，万荣县委、县政府着力构建主体、慢行、服务、信息、景观“五大系统”，打造旅游长廊、生态长廊、文化长廊、开放长廊、富民长廊“五条长廊”，全方位高质量推进黄河一号旅游公路万荣段建设，大大提高了沿线群众的生活幸福指数。
万荣段规划总里程90.36公里，包括主线和支线，总投资7.22亿元。公路沿线建设了停车场、驿站，北辛舍利塔观景台、黄河文化湿地公园观景台（望河台）、黄河农耕文明博览园、芦苇荡、万亩荷塘等均已面向游客开放。
黄汾交汇，盛景壮观；后土祠周边，万荣人与黄河相伴相依共欢歌。（文字记者：韩立 范楚乔）
庙前村东依峨嵋岭，西临滔滔黄河，隔河与陕西省韩城市相望，闻名华夏的后土祠就坐落在村北。
陈孝云说，黄河哺育了庙前村祖祖辈辈，庙前人也受尽了黄河泛滥的苦头，在他的记忆中就有多次受灾，但故土难离。中华人民共和国成立后，庙前村修堤建坝，组织搬迁，这才使得庙前人过上了安定生活。他们平整荒沟、打水井，克服了耕地少、资源匮乏等困难。
“那时候村里的水浇地很少，大部分是旱地，收成不稳定。庙前人凭着敢闯敢干的劲头，外出经商、勤劳致富，逐渐过上了好日子。”陈孝云说。
作为万荣县美丽乡村建设的重点村，近年来，庙前村狠抓人居环境整治和美丽乡村建设，高标准规划了108套移民新居，已建成85户；新区巷道整齐划一，实施了绿化亮化工程，村庄面貌焕然一新；后土祠景区的建设，使庙前村的知名度更高了，交通也更为便利，还带动了部分村民就业。
陈孝云说：“以前的房子大部分都是一土到顶，老话讲‘窗台齐砖，就是好房’，现在住到新房里，心情更加舒畅。这样的好日子，过去想都不敢想，就是翻天覆地的变化，说什么都表达不了我的心情！”
一辈子住在黄河边，老陈的心也一直牵挂着“母亲河”。之前住在老屋时，他每天在黄河边锻炼、休闲，现在搬到了新区，他隔三差五还要走着去转转，有时还坐上电动车顺着沿黄公路到处看看。
从庙前新村步行10分钟，便可到达望河台。登台远眺，汾河、黄河交汇的壮观景象映入眼帘，秋风楼巍然屹立，自然景观与人文景观和谐交融，旷达深远的意境令人留恋。
“现在路边有不少修复工程正在推进，我心里很高兴。以后，黄河边一定会更美，庙前村人的生活就更幸福啦。”陈孝云说，“我村就在黄河边，欢迎你们常来。”
盛夏时节，沿黄公路两侧风景优美，即使大中午也有人驱车前来观景。采访途中，记者偶遇了回乡探亲的运城学院教师潘志国。
“这次我专门走的沿黄公路，想带孩子们近距离感受黄河沿线的美丽风光，让他们在与故乡的接触中感受黄河的美，增加对故乡的热爱。”他说。
距离潘志国的家乡荣河镇金井村不远的一处观景台正在修建中。观景台两旁的万亩荷塘里，“接天莲叶无穷碧”的美丽景象让一家人流连忘返。
作为黄河岸边长大的人，潘志国每次回乡，都会到黄河边看看。“过去村子里耕地少，生活苦。但黄河儿女顽强拼搏的精神一直都在，他们在家辛勤耕耘，外出打工经商，硬是奋斗出了一番景象，生活越来越好。”他说，“现在，家乡的生态环境也有了明显的改善，看到沿线的美景，心中的自豪感油然而生，家住黄河边，非常骄傲。”
青山绿水生金银，生态修复利长远。不光潘志国家附近的观景台正在紧张施工，顺着沿黄公路驶过，各类生态修复工程都在进行中。
黄河一号旅游公路万荣段不仅有让人流连忘返的自然风光，还分布着多个人文景点。
“北辛舍利塔是全国重点文物保护单位，建于明朝洪武年间。近年来，北辛舍利塔生态得到修复，景区文物得到更好的保护和宣传，周围建设了观景台、栈道、花海，周边综合生态环境也提质不少。”荣河镇兴和村党支部书记兼村委会主任贾友栋说。
兴和村是新合并的村子，经过搬迁、生态修复、产业转型，得到了新的发展。现在，居民出行更加便利，住房更安全、舒适，生活幸福指数不断提高，农业生产也更现代化。“不断有游客来舍利塔观光，村子的知名度更高了，滩地西瓜等经济作物的销路也更广了，我们村正朝着文旅农产业融合的方向发展。”贾友栋说。
近年来，万荣县委、县政府着力构建主体、慢行、服务、信息、景观“五大系统”，打造旅游长廊、生态长廊、文化长廊、开放长廊、富民长廊“五条长廊”，全方位高质量推进黄河一号旅游公路万荣段建设，大大提高了沿线群众的生活幸福指数。
万荣段规划总里程90.36公里，包括主线和支线，总投资7.22亿元。公路沿线建设了停车场、驿站，北辛舍利塔观景台、黄河文化湿地公园观景台（望河台）、黄河农耕文明博览园、芦苇荡、万亩荷塘等均已面向游客开放。
黄汾交汇，盛景壮观；后土祠周边，万荣人与黄河相伴相依共欢歌。（文字记者：韩立 范楚乔）
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