大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
终日在都市丛林中工作的许多年轻人，心里也向往着未知的风景；节假日来临时候，他们中的许多人，就想开着爱车去追寻“诗和远方”。如果要去自驾游，一辆优秀的休旅车是必须的。不过合资品牌休旅车，往往价格较高，对购买力不强的年轻人而言，是个不小的负担。那有没有售价实惠的休旅车呢？答案是肯定的，宝骏Valli这款10万级休旅车就专为年轻人而来。那么，从实际产品表现来看，宝骏Valli真的适合年轻人吗？
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
看外观，纯正休旅车设计
忙于工作的年轻人，也没忘记对美好事物的追求；对汽车，他们自然也希望其颜值抗打。而宝骏Valli，能被视作“美好的事物”么？
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
有一说一，宝骏Valli这款车型，的确具有浓浓的“休旅车”味儿。前脸处，这款车的星徽矩阵式进气格栅尺寸较大，配合狭长的大灯组，让人过目难忘。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
宝骏Valli的车侧，则是这款休旅车最迷人的地方：贯穿全车的笔直腰线搭配平缓的车顶，让整车看起来更加修长；再结合采用了切割风格设计的轮圈，车辆更显动感优雅。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
车尾部分，宝骏Valli遵循简约前卫的设计旋律，线条平直且硬朗，贯穿式尾灯与车头大灯组遥相呼应，强化了整车设计的一致性。凭心而论，单就宝骏Valli的颜值来说，可以称得上是“美好的事物”。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
大平层设计，随时让你“躺平”
现在社会“内卷”情况较严重，不少年轻人都自嘲要“躺平”。而宝骏Valli，则可以让用户在自驾游过程中，真正实现“躺平”。那宝骏Valli是如何做到的呢？
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
要知道，宝骏Valli的后备厢容积较大，地板平整，当用户把后排座椅放倒之后，车辆后备厢就直接变成大床，再铺上毯子，用户就能躺下休息了。当长时间驾车感到疲劳时候，用户把车停至停车场，就能惬意地在后备厢大平层里小憩一会；如果遇到美景想安静欣赏时候，也能坐在大平层上，静静享受这一刻的美好。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
与此同时，宝骏Valli的大容积后备厢还能装下许多大件行李，即便是一家子出行携带的多件行李，也能轻松装进后备厢里，让用户随时来一场说走就走的旅行。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
1.5T动力加持，峰值扭矩250N·m
要去远方，不仅要求车辆空间大，还要求车辆的动力表现够用，能较充分覆盖用户的出行需求。宝骏Valli的动力表现，能覆盖吗？
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
搭载了1.5L涡轮增压发动机的宝骏Valli，最大功率108kW/5200rpm，峰值扭矩250N·m/2200-3400rpm，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。单看性能输出，宝骏Valli称不上很强劲，但这样的性能表现足以媲美大众引以为豪的EA211动力总成系统，对于一台休旅车而言，也是够用的。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
值得一提的是，宝骏Valli的油门踏板还调校得挺轻盈，整体输出较为线性，起步还是能做到“给油就走”的。而且整车底盘悬挂系统调校得当，对道路颠簸过滤到位，舒适性较好。美中不足的是，受到发动机基础排量的限制，该车车速超过100km/h时候，想要再超车，就需要一些耐心了。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
结束语：
“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”，对于每个辛苦工作的年轻人而言，这句话击中了他们的心窝。而拥有大平层+1.5T涡轮增压发动机的宝骏Valli，不仅能陪伴日常生活，还能满足向往“诗和远方”的年轻人的用车需求，陪伴年轻人去往更多地方。
终日在都市丛林中工作的许多年轻人，心里也向往着未知的风景；节假日来临时候，他们中的许多人，就想开着爱车去追寻“诗和远方”。如果要去自驾游，一辆优秀的休旅车是必须的。不过合资品牌休旅车，往往价格较高，对购买力不强的年轻人而言，是个不小的负担。那有没有售价实惠的休旅车呢？答案是肯定的，宝骏Valli这款10万级休旅车就专为年轻人而来。那么，从实际产品表现来看，宝骏Valli真的适合年轻人吗？
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
看外观，纯正休旅车设计
忙于工作的年轻人，也没忘记对美好事物的追求；对汽车，他们自然也希望其颜值抗打。而宝骏Valli，能被视作“美好的事物”么？
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
有一说一，宝骏Valli这款车型，的确具有浓浓的“休旅车”味儿。前脸处，这款车的星徽矩阵式进气格栅尺寸较大，配合狭长的大灯组，让人过目难忘。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
宝骏Valli的车侧，则是这款休旅车最迷人的地方：贯穿全车的笔直腰线搭配平缓的车顶，让整车看起来更加修长；再结合采用了切割风格设计的轮圈，车辆更显动感优雅。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
车尾部分，宝骏Valli遵循简约前卫的设计旋律，线条平直且硬朗，贯穿式尾灯与车头大灯组遥相呼应，强化了整车设计的一致性。凭心而论，单就宝骏Valli的颜值来说，可以称得上是“美好的事物”。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
大平层设计，随时让你“躺平”
现在社会“内卷”情况较严重，不少年轻人都自嘲要“躺平”。而宝骏Valli，则可以让用户在自驾游过程中，真正实现“躺平”。那宝骏Valli是如何做到的呢？
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
要知道，宝骏Valli的后备厢容积较大，地板平整，当用户把后排座椅放倒之后，车辆后备厢就直接变成大床，再铺上毯子，用户就能躺下休息了。当长时间驾车感到疲劳时候，用户把车停至停车场，就能惬意地在后备厢大平层里小憩一会；如果遇到美景想安静欣赏时候，也能坐在大平层上，静静享受这一刻的美好。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
与此同时，宝骏Valli的大容积后备厢还能装下许多大件行李，即便是一家子出行携带的多件行李，也能轻松装进后备厢里，让用户随时来一场说走就走的旅行。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
1.5T动力加持，峰值扭矩250N·m
要去远方，不仅要求车辆空间大，还要求车辆的动力表现够用，能较充分覆盖用户的出行需求。宝骏Valli的动力表现，能覆盖吗？
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
搭载了1.5L涡轮增压发动机的宝骏Valli，最大功率108kW/5200rpm，峰值扭矩250N·m/2200-3400rpm，匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。单看性能输出，宝骏Valli称不上很强劲，但这样的性能表现足以媲美大众引以为豪的EA211动力总成系统，对于一台休旅车而言，也是够用的。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
值得一提的是，宝骏Valli的油门踏板还调校得挺轻盈，整体输出较为线性，起步还是能做到“给油就走”的。而且整车底盘悬挂系统调校得当，对道路颠簸过滤到位，舒适性较好。美中不足的是，受到发动机基础排量的限制，该车车速超过100km/h时候，想要再超车，就需要一些耐心了。
大平层+1.5T，后排放倒就是床，宝骏Valli是年轻人的梦想之车吗？
结束语：
“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”，对于每个辛苦工作的年轻人而言，这句话击中了他们的心窝。而拥有大平层+1.5T涡轮增压发动机的宝骏Valli，不仅能陪伴日常生活，还能满足向往“诗和远方”的年轻人的用车需求，陪伴年轻人去往更多地方。
动擎驭冰 征服北国｜探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营
北方车市
常言道：“你透过车窗看风景，山川湖泊也在看着你”，2022年2月23-25日，为了抓住冬之精灵的尾巴，东风日产为大家准备了一场汽车与冰雪的嘉年华之行。
东风日产作为主办方，将来自全国各地心向自由，喜欢探索的爱好者集结在牡丹江镜泊湖、玄武湖，举办了一场名为“探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营”活动，活动当日镜泊湖、玄武湖骤雪初霁，天与云与水上下一白，湖上可谓是“惟长堤一痕”，为当日的试驾活动提供了相当便利的自然条件。
此次冰雪试驾活动的主角分别是：全新一代奇骏和e-POWER，他们驭雪而行，释放动能，在镜泊湖和玄武湖之上为我们演示了什么叫做“在东风日产，冰雪是用来征服的”。
众所周知，冰雪试驾相较于传统试驾，对汽车有着更大的考验，在冰雪路面上，如果汽车的抓地力、制动性能、四驱力不够强大，那么行驶在冰雪路面上对其来说都会相当困难，更不要提试驾了，而此次活动，东风日产选择全新一代奇骏和e-POWER作为试驾车辆，可见其对于自家产品有着十足的底气！
全新一代奇骏
基于CMF-CD平台打造的全新一代奇骏，自出道开始便受到万众瞩目，在此次冰雪试驾中，相较于其他车型，全新一代奇骏的吨扭力、操控性、灵活性都展现出了十分的优势。
在第二代4×4i智能四驱系统的加持下，全新一代奇骏“飞跃”于冰雪之上，当天试驾者纷纷表示，全新一代奇骏在冰面上所表现出的轻盈身姿、稳健步伐，都是其他车型所无法比拟的，在全新一代奇骏用全速行驶于大弯道之时，虽然偶感滑移，但能感受到它的VDC车身稳定系统瞬间启动，帮助驾驶者修正行车轨迹，拥有良好沟通感和智能电辅助装备的全新一代奇骏，在试驾当天轻松征服众人，不仅让大家享受到了冰面行驶的刺激感同时还用自身强大的科技力量时刻保护着众人的安全。
行驶在坑洼路面时，定会遇到颠簸不止等情况，即便如此，根据驾乘者反映，车内也做到了毫无噪音，为了提高驾乘品质，全新一代奇骏采用双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等，营造更安静、更有科技感的车内空间。而超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗，采光更通透，让驾乘者可以更大限度的将美景尽收眼底。
面对野外等复杂路况，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活。全新一代奇骏的四驱系统的表现非常给力，与动力系统匹配，展现出强悍的越野性能，带动肾上腺素飙升，非常的刺激，据试驾者反馈，驾驶时无需担心驾驶场景，只需专注把控方向和动力，就能够享受越野的乐趣，这一点明显优于同级车型。
当然，作为换代车型，全新一代奇骏采用日产V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网，层次分明，力量呼之欲出。车身侧面，新车采用U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂，更有双色车身，线条饱满，个性十足，毫不夸张的说，全新一代奇骏行驶在白茫茫的雪地之上一秒便可抓住众人眼光。
e-POWER
作为一款“不用充电的电动车”在去年上市至今成功收获众人眼球，可以说此次冰雪嘉年华是其上市以来第一次参加冰雪试驾活动，要知道即使是作为一款适合在北方出行的电动车，在零下20多度的牡丹江面前，也是一场不小的考验。
车队结伴出发，行驶在零下20度的路面之上，经过长时间的亲身驾驶后大家都深深被东风日产的强大技术以及e-POWER自身的实力所折服，试驾结束后都对其称赞有加。
e-POWER作为一款被人戏称为“超脱三界之外，不在五行当中”的全新技术车型，其全时驱动、高效发电和闪充闪放功能瞬间俘获众人芳心，在其全时速行驶于于路面时为驾驶者带来的动力平顺、安静舒适的驾驶体验都是其他油电混动车型所无法比拟的，e-POWER搭载了日产LEAF同源的电动机，即使是在不好控制的坑洼路面上它也能做到1/10000秒的精准控制，驱动效率达也可以达到96%，e-POWER在行驶的过程中十分平稳顺滑，无论是起步阶段，还是中后段的再提速，它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟，电机大扭矩的优势被无限放大，能够做到既快又顺，丝毫不会感受到发动机介入时的那种“突兀感”；另一方面e-POWER的NVH水准让这款车型几乎感受不到发动机舱对车内的干扰，即使是在赛道上全力提速，车内也能时刻保持静谧，丝毫不被打扰。
e-POWER搭载的内燃机可以让其大部分时间里都处于最优的工作状态，其内燃机和高效发电机组成智能发电系统无疑不都在表现着东风日产其用心造车为用户时刻考虑的用心态度，而其闪充闪放功率型电池，虽然只有2kWh，但是充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍，即使在冰天雪地之中也不会有“掉电”的情况发生。
总结
当诗与远方成为当今社会追求的主旋律，当人们不再被钢筋水泥所禁锢，一辆可以多场景使用的车辆便成为我们出行的必需品，东风日产此次冰雪试驾更是用实力为我们证明了一款好的出行产品不应该只行驶在城市之中，更应该在满足我们日常生活的同时，陪伴我们去翻山越岭，探索更多未知。
车辆是向前行驶的，与其听别人说山上风景有多么美，不如亲身用眼睛去记录风景，和东风日产一起行动起来吧，去探索这世界的未知，去记录属于你和东风日产的独家记忆！
北方车市
常言道：“你透过车窗看风景，山川湖泊也在看着你”，2022年2月23-25日，为了抓住冬之精灵的尾巴，东风日产为大家准备了一场汽车与冰雪的嘉年华之行。
东风日产作为主办方，将来自全国各地心向自由，喜欢探索的爱好者集结在牡丹江镜泊湖、玄武湖，举办了一场名为“探极境 享冰雪-2022年东风日产东北区冰雪试驾体验营”活动，活动当日镜泊湖、玄武湖骤雪初霁，天与云与水上下一白，湖上可谓是“惟长堤一痕”，为当日的试驾活动提供了相当便利的自然条件。
此次冰雪试驾活动的主角分别是：全新一代奇骏和e-POWER，他们驭雪而行，释放动能，在镜泊湖和玄武湖之上为我们演示了什么叫做“在东风日产，冰雪是用来征服的”。
众所周知，冰雪试驾相较于传统试驾，对汽车有着更大的考验，在冰雪路面上，如果汽车的抓地力、制动性能、四驱力不够强大，那么行驶在冰雪路面上对其来说都会相当困难，更不要提试驾了，而此次活动，东风日产选择全新一代奇骏和e-POWER作为试驾车辆，可见其对于自家产品有着十足的底气！
全新一代奇骏
基于CMF-CD平台打造的全新一代奇骏，自出道开始便受到万众瞩目，在此次冰雪试驾中，相较于其他车型，全新一代奇骏的吨扭力、操控性、灵活性都展现出了十分的优势。
在第二代4×4i智能四驱系统的加持下，全新一代奇骏“飞跃”于冰雪之上，当天试驾者纷纷表示，全新一代奇骏在冰面上所表现出的轻盈身姿、稳健步伐，都是其他车型所无法比拟的，在全新一代奇骏用全速行驶于大弯道之时，虽然偶感滑移，但能感受到它的VDC车身稳定系统瞬间启动，帮助驾驶者修正行车轨迹，拥有良好沟通感和智能电辅助装备的全新一代奇骏，在试驾当天轻松征服众人，不仅让大家享受到了冰面行驶的刺激感同时还用自身强大的科技力量时刻保护着众人的安全。
行驶在坑洼路面时，定会遇到颠簸不止等情况，即便如此，根据驾乘者反映，车内也做到了毫无噪音，为了提高驾乘品质，全新一代奇骏采用双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等，营造更安静、更有科技感的车内空间。而超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗，采光更通透，让驾乘者可以更大限度的将美景尽收眼底。
面对野外等复杂路况，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活。全新一代奇骏的四驱系统的表现非常给力，与动力系统匹配，展现出强悍的越野性能，带动肾上腺素飙升，非常的刺激，据试驾者反馈，驾驶时无需担心驾驶场景，只需专注把控方向和动力，就能够享受越野的乐趣，这一点明显优于同级车型。
当然，作为换代车型，全新一代奇骏采用日产V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网，层次分明，力量呼之欲出。车身侧面，新车采用U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂，更有双色车身，线条饱满，个性十足，毫不夸张的说，全新一代奇骏行驶在白茫茫的雪地之上一秒便可抓住众人眼光。
e-POWER
作为一款“不用充电的电动车”在去年上市至今成功收获众人眼球，可以说此次冰雪嘉年华是其上市以来第一次参加冰雪试驾活动，要知道即使是作为一款适合在北方出行的电动车，在零下20多度的牡丹江面前，也是一场不小的考验。
车队结伴出发，行驶在零下20度的路面之上，经过长时间的亲身驾驶后大家都深深被东风日产的强大技术以及e-POWER自身的实力所折服，试驾结束后都对其称赞有加。
e-POWER作为一款被人戏称为“超脱三界之外，不在五行当中”的全新技术车型，其全时驱动、高效发电和闪充闪放功能瞬间俘获众人芳心，在其全时速行驶于于路面时为驾驶者带来的动力平顺、安静舒适的驾驶体验都是其他油电混动车型所无法比拟的，e-POWER搭载了日产LEAF同源的电动机，即使是在不好控制的坑洼路面上它也能做到1/10000秒的精准控制，驱动效率达也可以达到96%，e-POWER在行驶的过程中十分平稳顺滑，无论是起步阶段，还是中后段的再提速，它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟，电机大扭矩的优势被无限放大，能够做到既快又顺，丝毫不会感受到发动机介入时的那种“突兀感”；另一方面e-POWER的NVH水准让这款车型几乎感受不到发动机舱对车内的干扰，即使是在赛道上全力提速，车内也能时刻保持静谧，丝毫不被打扰。
e-POWER搭载的内燃机可以让其大部分时间里都处于最优的工作状态，其内燃机和高效发电机组成智能发电系统无疑不都在表现着东风日产其用心造车为用户时刻考虑的用心态度，而其闪充闪放功率型电池，虽然只有2kWh，但是充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍，即使在冰天雪地之中也不会有“掉电”的情况发生。
总结
当诗与远方成为当今社会追求的主旋律，当人们不再被钢筋水泥所禁锢，一辆可以多场景使用的车辆便成为我们出行的必需品，东风日产此次冰雪试驾更是用实力为我们证明了一款好的出行产品不应该只行驶在城市之中，更应该在满足我们日常生活的同时，陪伴我们去翻山越岭，探索更多未知。
车辆是向前行驶的，与其听别人说山上风景有多么美，不如亲身用眼睛去记录风景，和东风日产一起行动起来吧，去探索这世界的未知，去记录属于你和东风日产的独家记忆！
#派的主观review#
好久没review了，因为回家第一天耳机就坏了，基本整整半个月都没怎么听歌，我真棒。
今天来review一下白老师这首《小事》[doge][doge]
作词作曲编曲都是他一个人[馋嘴][馋嘴]真的是很私人的表达啊，然后我又看了看，吉他贝斯和鼓也都被白白一个人包揽了，，有这么把狗骗进来鲨的么？？？
整首编曲我最喜欢的地方，应该是主歌部分的吉他处理，非常有节奏的点弦，一下子把惬意而又日常的氛围感烘托出来了。就好像是早上起来煎个蛋一边哼着歌，一边享受两个人的早上。
副歌部分也是非常有新意哈，温柔的旋律和略带些金属的嗓音，营造出一种反差感却又显得格外的甜。很多摇滚向的情歌都是会把声音放的柔软一些，让歌声去贴合旋律。但是白白歌里这种反差感就非常有趣，就他的声音乍听像是在愤怒的表达，但是却讲的是爱你这件小事，而且并不突兀。比如之前就吹爆的《habits》就是用一种近乎喧闹的disco节奏来讲伤情故事。
再看看歌词哈——
“滋养她的方式，费尽心思。”
“这可能是遇见你对我的惩罚”
摔手机，为什么能这么甜，我气死了，我酸死了。这是在折磨谁呢，是在折磨我自己呢——
掀桌子了不review了不review了，review不下去了，我去抽根华子冷静冷静
好久没review了，因为回家第一天耳机就坏了，基本整整半个月都没怎么听歌，我真棒。
今天来review一下白老师这首《小事》[doge][doge]
作词作曲编曲都是他一个人[馋嘴][馋嘴]真的是很私人的表达啊，然后我又看了看，吉他贝斯和鼓也都被白白一个人包揽了，，有这么把狗骗进来鲨的么？？？
整首编曲我最喜欢的地方，应该是主歌部分的吉他处理，非常有节奏的点弦，一下子把惬意而又日常的氛围感烘托出来了。就好像是早上起来煎个蛋一边哼着歌，一边享受两个人的早上。
副歌部分也是非常有新意哈，温柔的旋律和略带些金属的嗓音，营造出一种反差感却又显得格外的甜。很多摇滚向的情歌都是会把声音放的柔软一些，让歌声去贴合旋律。但是白白歌里这种反差感就非常有趣，就他的声音乍听像是在愤怒的表达，但是却讲的是爱你这件小事，而且并不突兀。比如之前就吹爆的《habits》就是用一种近乎喧闹的disco节奏来讲伤情故事。
再看看歌词哈——
“滋养她的方式，费尽心思。”
“这可能是遇见你对我的惩罚”
摔手机，为什么能这么甜，我气死了，我酸死了。这是在折磨谁呢，是在折磨我自己呢——
掀桌子了不review了不review了，review不下去了，我去抽根华子冷静冷静
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