從古人的詩詞.吟詩作對.現代的歌曲歌詞-都是發舒情感,撫慰人心.是最好的精神靈性受創的良藥。唱歌聽歌有最好的療疫作用.難怪唱歌是養生之道最好的方法。再豊盛的物質生活到達了滿足点.最後也是空虚無助的、精神生活的領域需要文化藝術的薰陶.人文的創造啟發.靈性得到安祥和樂.讓身心達到真善美的境界。商品有價.藝術無價。人性的無知貪婪恐懼.常常受到衝動的懲罰.愚痴是很大的罪過。易經地理陽宅學.房間或室内.不宜掛恐怖或兇残情境的照片景像、臥室四面八方不能安置鏡子造成反射.身心無法平静.充滿著恐懼不安.無法安眠.產生幻覺.易得精神疾病.反覆無常。房間卧室窗户大開過度光亮.缺乏隱私權.私生活八卦容易被暴料、無所隱藏。來自星海指南吳志茛老師。

【廊桥边的梦:几个人和一家书店的永康故事】梅雨季开始,从杭州前去永康的途中,雨一时大一时小,几个小时后到永康,逐渐进入县城腹地,进行胜利街,短暂的雨停,天气有点闷。

这是永康县城最热闹的所在了。

一路看着各种铺子,老街道,路过一家不怎么起眼的民营书店,里面很暗。进一家点心铺子吃了一种据说永康特色的烧饼,再走几步路,就看到了图书馆,文化馆,还有永康书城,一座三层的现代化大楼,在胜利街151号。

厮混了一天之后,关于这家书店,还有不远处的那座廊桥,几个永康人,要跟读者诸君说说。

【一座廊桥】

在永康,当然是先有廊桥,后有书店,因为这座名叫“西津桥”的廊桥,在清朝年间就有了。

从胜利街走四五分钟的路,就走到了江边。江叫永康江,不险不急,很自在家常的样子。几百米相隔的水上,古廊桥和另一座现代化的公路桥,相映成趣。

西津桥位于永康市城区西南,桥跨永康江南北两岸。全长166米的廊桥,一眼看不穿桥身,风雨莫及。到了桥边,你能感受到古桥的美丽和沧桑,它是平静看世事的,它是可以海纳人心的。而且相比于浙江和福建的大多数廊桥,它不在寂静的乡村,却安身在县城的中心。

每天清晨、中午、夜晚,长长的西津桥上,可以看到各种年龄的人在这里休息,他们或聊天,或闲看江水,或凭栏发呆,或坐在竹椅上,吃着一个人的简单自带午餐。

今年67岁的永康人俞德明,很爱廊桥。退休前,他干过各种行当,当过木雕厂总经理,爱好摄影、旅游,现在是永康市陈亮研究会理事,永康市诗词学会会员。他爱廊桥,与西津桥厮混半生尤嫌不足,又拔腿走遍了浙江东南和福建东南部,沿途走了2万公里,实地拍了一百多座廊桥。

而最近在眼前的廊桥,就是故乡永康江边的西津桥。俞德明说,像这样的古桥,全国只存有五座,家乡永康的这座桥最古最长。

某天这个永康人在西津桥上,登桥赏月,见景感吟一首诗——

冰办皓洁挂中天,时而掩面饰粉颜。

廊桥烁影传婺曲,波映灯华云水间。

攘来熙往多笑语,南腔北调继前贤。

【一家书店】

俞德明爱廊桥,也爱书。

2019年新年后的一天,他带着他走了2万公里才写出的书《东南廊桥》,走进了他既熟悉又陌生的书店。

说熟悉,作为永康的一个文化人,几十年来,县城里唯一的一家新华书店都是他的心爱之所。说不熟悉,这家新华书城是新的,全新装修升级之后,他好像完全走进了一个新的场所。

廊桥与书店,只隔了几百米的距离。一边像置身于田园牧歌,走到另一边,就像置身于任何一个大都市里的最美丽书店。如果俞德明去过杭州的博库书城,他一定以为自己怎么在永康走进了博库书城。它有点像博库书城,又不像,它是它自己。这交织着的古典与现代的恬淡自如的“文气”,便是如今永康人的福气。

永康,不仅仅是传说中的有很多拖拉机和五金闻名的永康,它是有“文气”的。

俞德明带着他的《东南廊桥》走进了书店,这一次,他是作为书的作者来到书店的。很快,凝结着俞德明很多心血的这部《东南廊桥》,就陈列在了书店一楼的“永康本土文化专柜”。

在书城一楼,任何一个永康人和非永康人,稍微细心就可以与永康的两个“著名”相遇,一是廊桥,二是陈亮。

陈亮是谁?永康史上的头号历史文化名人,南宋人,中过状元,与朱熹论争,与辛弃疾知交唱和。陈亮与朱熹的论争,乃中国学术史上的著名事件。他一生的两次入狱,被认为与永康风俗“好讼”有关。在卢敦基的《陈亮传》一书中,有这样一段话——

宋高宗绍兴十三年(1143年),被后人誉为中国杰出的思想家和才气超迈之士的陈亮,隆生于两浙东路婺州永康(今浙江省金华市永康)。

书中,卢敦基引用了陈亮的《自赞》,对这位老乡作一总结——

“其服甚野,其貌亦古。倚天而号,拔剑而舞。惟禀性之至愚,故与人而多忤。叹朱紫之未服,谩丹青而描取。远观之一似陈亮,近视之一似同甫。未论似与不似,且说当今之世,孰是人中之龙,文中之虎!”

在永康书城,你可以遇到关于陈亮的好几本书,其中有一本书《陈亮传》,就是另一个老家在永康中山的文化人卢敦基所写。卢敦基曾是金庸先生在浙大带的博士生,如今是浙江社科院的研究人员。记者找到卢敦基时,他说还要再写一本跟陈亮有关的书,他有个心愿,等那本书出炉,他想回老家永康的这个书店,做一场关于陈亮的分享会。

【永康人】

永康县城的街上人,最喜欢两个去处,夏天到了,各种年龄的人都喜欢坐在西津桥上纳凉休闲。如今有了个好的新去处,走几步路,从桥上走到新华书城,也可以泡上半天。

永康书城早上8点半开门,晚上9点歇业。12个小时,晚上人最多,但各个时间段都会有人走进这家书店。哪怕是最冷清的时段,书店的每一层,每个角落都能看到客人。

李红果是2005年到新华书城工作的,在这里差不多有15年了。她从小就在永康江边长大,住在桃花巷,在边上的小学读书。她清晰记得她在学生时代买书,去过的新华书店,最早在桃花巷,后来搬到了江滨南路,那时她已经可以在新华书店看书了。高中毕业后她去了金华,又上了大学。李红果没想到,自己后来又回到了永康新华书店工作。李红果的先生是中学的教师,到了周末,只要有闲,也喜欢到书店来,他喜欢这儿的咖啡吧。咖啡吧在二楼,名叫“时光之树”,里面设计有两根很粗的柱子,很像两棵枝叶繁茂的树伸展开来。她先生自己喜欢看看哲学类的书,点一杯咖啡就看书。他每次也不忘去书店三楼,给上小学五年级女儿挑一挑英语书。

李红果笑着说,以前老书店一到暑假,孩子们看书,坐得满地都是。现在空间大了,舒适了,一楼文创区,二楼文学社科科技类,三楼文教少儿区,孩子们坐的地方多了,不用满地乱坐了。

还有施倩倩,也是从小住在书店附近,一毕业就在书店工作了,每日就和书店和永康江厮混,到现在正好十年。

她俩都记得有一位姓陈的顾客,原来在党校工作,每星期都来,这两年来得少一点,但还是会定期来,非常爱书,每次都不会空手而归,总是买走几本书。他在书店买的最多的是艺术类的书,是买回去收藏的。来得多了,书店的人都认识他。他有时候要的书比较冷僻,听他的描述,书店员工有的一时不太领会,他就指导着店员一起找,最后总能找到。有时他要的书没有,店员就先给他记下来,最后总能帮他找到。

施倩倩说,我们都有点惦记他了,怎么老陈有一阵子没来了,会不会搬家了,或者正好出远门了?李红果算算,说,老陈也可能快退休了吧。

作为书店人,还真蛮在意“长情”的。

【一路有你】

永康书城,2002年11月在胜利街建店,2019年1月23日装修后试营业。

如今每周六下午二点开始,书城三楼少儿区,都有一个“周六故事会”的活动,已经成了永康书城的品牌。就在前几天的父亲节那天,6月16日,活动的主题叫“喜欢爸爸的十个理由”,杨鹏的《装在口袋里的爸爸》等童书布置了一个童书阅读区域,活泼又醒目。来了几十位小朋友和他们的爸爸妈妈。讲故事环节,先由书店员工讲,再由小朋友讲,讲的内容来自小朋友喜欢的绘本,父亲节那天,爸爸们和孩子们都很快乐。

在永康书城随处转转,常能嗅到只属于这家书店的独特气息。所谓独特,不仅仅在于书店的硬件,比如这家书店一进门就能感受到的先声夺人,几乎从未见过的书店中庭从一楼到三楼的高达15米左右的大书墙,这超大书墙,确实给人一种“知识就是力量”的震慑。

这书店处处散发出来的独特气息,离不开一个人,他叫陈秀红。

陈秀红,是如今永康书城的总经理,同时也是位30多年的书店人。

陈秀红是金华磐安人,一参加工作就是在书店, 1985年11月,招工到了磐安新华书店,当时才20岁毛头小伙,1994年当了书店副总,2004年成为总经理。2012年10月底,他到了兰溪新华书店,2018年1月,他又到了永康,继续他的新华书店生涯。

“我小店中店大店都呆过,自己捉摸出了一些书店的门道。就是一直喜欢做点事,对书店有爱好,有成就感。”陈秀红说。

陈秀红的“匠心”处处可见——

二楼和三楼各有醒目的灯箱广告:一块写“阅读品人生——思想引领时代,知识服务用户”;三楼的灯箱上写的是:爱读书,爱自己。主画面上,一盏台灯,一本打开的书。

书店里醒目位置, 有“之江新华”荐品、惠品、畅品专柜,分期更新,这些书目,是省新华书店集团定期推荐的。不经意间,记者就遇上了最热门的任正非和褚时健的相关书,遇上了好几张“熟面孔”:李洱的《应物兄》、麦家的《人生海海》、海飞的《惊蜇》、鲁引弓的《小痛爱》《小舍得》《小别离》,还有新上市的夏维东的《上古迷思》。

二楼有“四大名著”各种版本的专柜。

二楼还有好几排“心理励志”的专柜,陈秀红笑说,现代职场人容易焦虑,如今这类书的关注度蛮高的。

前几天高考季,你在这儿就遇到了“无高考不青春”专柜。

今年5月,书店开了个座谈会,主题是“一路有你”,来了很多本土作家,给这家“重生”后的书店出谋划策。

陈秀红,一个很入戏的书店人,每天都在想着,怎么让书们最快地遇上喜欢它们、寻找它们的人,但愿他能心想事成。(钱江晚报)

#芜湖文旅那些事儿# 元泽桥与袁泽桥

位于城东的元泽桥横跨青弋江南北两岸,在我市道路交通中起着不可替代的重要作用,但长期以来,“元泽桥”、“袁泽桥”散见于各种媒体之上,让人不名所以,分不清孰是孰非。其实,这座元泽桥有着非常悠久的历史,它的背后还隐藏着一些鲜为人知的掌故……

元泽桥,很有故事

“元泽桥”,历史上久已有之,最早的记载应该是明代芜湖隐士朱万寿所撰《元泽桥记》,言其“西望井屋之富,市廛烟火,相映不绝”“乃若天朗气清,餐北山之秀色,阅南亩之嘉禾,仰而窥冥鸿,俯而狎鸥鹭”。朱万寿,字南华,万历间举人。兄弟三人,其兄朱万爵,万历辛卯(1591)举人,《芜湖县志》记载其“因亲老不仕,筑别墅荆山,与弟万寿、万选读书其中,布衣蔬食,砥德砺行,三十年足迹不妄入城市。弟兄三人文学孝友,邑人重之。”朱万寿有《登溪边水阁,遥望赭山》《白马山老道士》《初春赤铸山野望》留传于世,被收入《芜湖历代诗词》。笔者也曾撰有《朱万爵大荆山下筑书庐》一文。

朱万寿笔下的元泽桥,不是架设在“春夏之际,江潮带雨,山涨横流,二水合而阳侯骄,舳舻御风,疾若飞鸟”之时的青弋江上,而是架设在“河深既枯,港汊毕见(现)”之时的青弋江上。此时虽水深不过“膝止”而已,但“人力纵超绝,足不能跨十武(半步)”。所以,在接近干涸的青弋江河床上架一座简易桥梁,方便来往,是很有必要的。朱万寿在文中说:“故桥不论大小,期于当厄……力不必与岸争,势不必与空斗,而行旅往来,乡市之出入,皆于是取径焉。”关于这座桥的造型,也很简单,花费也不多。朱万寿文中说:“一木所干,则万钧为轻。矧飞梁叠石,车函鳞次而坚不可撼。”修桥之“费金二百,取之方里”。

历史上的“元泽桥”在什么位置呢?嘉庆版《芜湖县志》称“元泽桥,在县东三里。”民国版《芜湖县志》的文字略微多些,延续嘉庆版《芜湖县志》的名称,言其“位于县东三里八都铺西丫垾。”“丫”疑今讹为“洋(阳)”,即今西洋(阳)垾也。那么,“县东三里”究竟位于哪里?有没有历史参照物呢?乾隆版《芜湖县志》称“蠏篮渡在县东三里。”嘉庆版《芜湖县志》同此,只不过“蠏”写成“蟹”。蠏(蟹)篮渡即今海南渡,谐音故也。据此,可以大体知道历史上元泽桥的位置。

关于“元泽桥”,后来又有一种说法,1993年版《芜湖市志》称:“芜湖城区历史上有桥梁23座,包括大成桥、儒林桥、太平桥、袁泽桥、桂花桥、万家桥、蔡公桥、大小丁桥、花津桥、升平桥(又名升仙桥)、金家桥、柏家桥、狮子桥、寺桥、小洋桥、大新桥、小新桥、东新桥、富民桥、双连桥、万安桥、观音桥”等,这些历史上存在的桥在历年旧版《芜湖县志》上均有记载。但对于“袁泽桥”,却是阙如。1993年版《芜湖市城市建设志》的解释则为:在城东三里砻坊路东端的西阳堤,又名元泽桥,补充了这一空白。

袁泽桥,也有说法

“元泽桥”何以更名为袁泽桥?历史并无记载。唯一的解释就是可能与时任芜湖关道的袁昶(1846-1900)有关。袁昶在任徽宁池太广道(即芜湖关道)时,“专注吏事、民事、农桑、学校,捐廉创导,次第兴办,皆有成效。”1900年,他在北京逝世的消息传到芜湖,芜湖人民采取多种形式纪念、祭祀他。民国版《芜湖县志》就将其列入“名宦志”,并有设立“袁太常祠”的记载。笔者曾撰《袁昶在芜湖》一文,介绍袁昶在芜湖的事迹,发表在《大江晚报》2006年10月20日。因此,如果有人出于对袁昶的怀念之情,将“元泽桥”更改为“袁泽桥”,也是完全有可能的。

关于“袁泽桥”,芜湖地方史志中还有一种说法。1993年版《芜湖市城市建设志》所说的“袁泽桥”是指在砻坊路东侧与棠梅路连接之处的西阳垾干渠上的一座小桥。1975年修建棠梅路时,将该桥改建为石砌墩台,上面铺设钢筋混凝土板桥的单跨小桥,全长6米,孔径为4.5米,宽7.4米。桥的高程:桥面9.55米,梁底9.09米。这座小桥,笔者曾不止一次走过。后因城市的发展,地形地貌都发生了巨大的变化,当年的那座小桥早已不可寻。而该桥的位置显然也不是横跨枯水季节的“元泽桥”的位置。1989年12月,在那座小桥的附近兴建起一座横跨青弋江的大桥,大桥沿用了元泽桥之名。1991年11月30日大桥竣工,大桥全长518.73米,这与当年的那座石板桥已不可同日语了。

2009年版《芜湖市志》介绍:“袁泽桥坐落在穿城而过的青弋江上,北起二环路,南接利民路,全长518.73米。1989年12月25日开工,1991年11月30日竣工。”这座袁泽桥建成之后,成为上世纪90年代芜湖横跨青弋江上最大、最长的一座桥,也是芜湖第一座拱桥。当时,作为205国道中一个重要节点,袁泽桥为芜湖市二环路的交通建设做出过重要贡献。其建成之后,承担了芜湖市南北交通联络及繁重的过境交通任务,大大缓解了中江桥、九华山路及芜湖市中心区域的车辆拥挤状况,成为当时贯穿芜湖南北方向的一个重要交通纽带。

不论姓“元”,还是姓“袁”,都是一座了不起的桥

2008年12月,随着芜申运河工程的不断推进,原有的袁泽桥主桥的跨度和高度均不能满足大吨轮船的通航需求,因此袁泽桥需要进行拆除新建。根据设计要求,袁泽桥单孔通航净高由原来的4.5米提高到7米。桥长1315米,宽59米,主跨度135米,两边飞燕各为40米,双向八车道,设计时速为60公里/时,使用年限为100年。袁泽桥是我国最大的带副拱钢管混凝土集束拱桥,于2010年11月16日竣工通车。这就是今天我们看到的那座漂亮而又极富现代气息的新袁泽桥。
(本条微博来自芜湖传媒集团·大江晚报,秦建平/文 梅韬/摄)


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