【#中国车市突破内卷# | 盈利模式不清 出行公司集体转型】2020年汽车出行行业面临三大变局：上半年受疫情影响，国民出行频率骤降，导致许多出行服务公司“临门一脚”的盈利计划被搁置；受到主营业务带来的发展瓶颈，许多公司开始已不再专注于主营业务，而是到处寻找新的业务拓展；随着出行公司融资难度加大，筹划IPO成为了出行公司统一的新选择。出行服务是否是一门好生意？关于这个问题，在2017年四轮出行服务受到共享经济红利影响被资本被推上风口、相关公司注册量急速上升至一个小高峰的时候，就有业内人士提出过质疑。https://t.cn/A6GEdLCW
思驿做了近十年的记者， 2018年以前，她精益求精，有把事情本身做好的欲望，不觉得专注于某一个赛道，这种生活模式有何不妥。
直至临近三十，又做了新手妈妈，思驿才觉得自己的职业生涯瓶颈已至。寻求突破，走过一片迷雾之后，她的人生迎来了新的曙光。
如今她正处于一个好年龄，有生活赋予的定力，又有改变的空间。
#我是主持人# 《思驿：三十而励， 在裂缝中寻找光》https://t.cn/A6GHTIeq
直至临近三十，又做了新手妈妈，思驿才觉得自己的职业生涯瓶颈已至。寻求突破，走过一片迷雾之后，她的人生迎来了新的曙光。
如今她正处于一个好年龄，有生活赋予的定力，又有改变的空间。
#我是主持人# 《思驿：三十而励， 在裂缝中寻找光》https://t.cn/A6GHTIeq
特斯拉和比亚迪电池那个更牛？
特斯拉单晶阴极电池，这种电池也是一种三元锂电池。由松下生产的18650电池，在Model 3正式投产后，新型21700电池将取代18650，成为新的电芯采用，使电动汽车持续行驶160万公里。
最开始，比亚迪用的是磷酸铁锂电池，后来因磷酸铁锂电池密度已到行业瓶颈，无法进一步满足市场对续航的需求，于是转向三元锂电池（也是自家生产的），直到今年，比亚迪对外宣布“刀片电池”（磷酸铁锂电池）研发成功，并将搭载到即将发售到“汉”上，留给比亚迪刀片电池的时间也不多了！你同意我的看法吗？
特斯拉单晶阴极电池，这种电池也是一种三元锂电池。由松下生产的18650电池，在Model 3正式投产后，新型21700电池将取代18650，成为新的电芯采用，使电动汽车持续行驶160万公里。
最开始，比亚迪用的是磷酸铁锂电池，后来因磷酸铁锂电池密度已到行业瓶颈，无法进一步满足市场对续航的需求，于是转向三元锂电池（也是自家生产的），直到今年，比亚迪对外宣布“刀片电池”（磷酸铁锂电池）研发成功，并将搭载到即将发售到“汉”上，留给比亚迪刀片电池的时间也不多了！你同意我的看法吗？
✋热门推荐