【豪装恰西克】

如此高级的恰西克非常罕见，19世纪末左右格鲁吉亚匠人手工打造，被称之为“鹰之利爪”的恰西克骑兵刀。此刀款原属于哥萨克民族传统配刀，哥萨克民族作为佣兵参与了各个战役，其配刀同样令人闻风丧胆，名声远扬。高加索和沙俄爆发战争以后，沙俄征服了哥萨克骑士，恰西克也凭借其做工征服了俄军，1881年开始俄国大规模装配恰西克，随着军事力量的扩张，恰西克陪同俄军参与了包括一战、二战等各种规模的战争。此把恰西克全长94厘米，刃长78.5厘米，裸重669克，鞘重615克。碳钢制刀刃，刃长而刀背厚实，双侧刃面每面开宽大刀槽并带有蚀刻花纹，视觉效果犀利。刀槽处带有鱼子纹装饰，末端蚀刻有雄鹰以及哥萨克战士的图案，并镀金处理。刀柄为银制，表面满覆盖精美鱼子花纹并镀金处理，极为壮观。原配木质刀鞘，表面皮革包裹，带有银制装具带有花卉浮雕与镀蓝镀金装饰。整件作品保存非常完好，品相堪称卓越，包浆自然，可以说属于百里挑一的精品恰西克，欧洲冷兵器收藏之重器。

1905年，一辆电动汽车正在充电。现在所谓的新能源电动汽车，其实很早就出现了，它甚至早于被认为是世界上第一辆汽油发动机汽车的奔驰专利汽车出现之前。只不过由于当时的电池技术，逐渐被油车替代。
1881年4月，法国人古斯塔夫·特鲁维把改进型铅酸电池和西门子电动机嫁接到英国研制的三轮车上，在巴黎试车成功，这是世界上第一辆以电动机为动力的汽车。
1894 年前，英国人托马斯·帕克研制出世界上第一辆量产的四轮电动汽车。
1890 年代末，英国甚至推出了电动出租车。这种电动出租车由英国电工 Walter C. Bersey 开发，由 8 马力电动机提供动力，铅酸电池重达 711 公斤，最高时速可达 14 公里/小时，共生产了77辆。
甚至爱迪生也曾经投入电动汽车的研发中来。他开发了一款由镍铁电池驱动的电动汽车，比铅酸电池能量密度更高，充电时间更短，但由于价格高、低温下效率和可靠性低，并没有受到市场的欢迎。

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