【REE Leopard是对最后一英里运载工具未来的一个展望】汽车工业向未开发领域的扩张转化为许多令人兴奋的新汽车概念进入这个世界。试想一下：十年前，你们中有多少人设想过一个世界，最后一英里的运输是由电动的，但最重要的是自主车辆？通过这种硬件运送比萨饼或任何包装的想法，对希望削减成本的公司来说，具有内在的吸引力。
为这一细分市场开发的最新自动驾驶装置是Leopard。它由一家名为REE的以色列小公司（至少目前是这样）制作，将于明年1月在拉斯维加斯的CES展会上展出。
Leopard本质上是一种货物运输解决方案，可容纳180立方英尺的货物区域，包括两吨重的货物。
事实上，整个装置相当小。它长3.4米，宽1.4米。它是建立在一个自制的平台，称为REEboard EV（也可以适应其他车辆），并作为前轮转向，后轮驱动配置。
平板运输车由一个50 kWh的电池提供动力，电池的范围不明确，还有一个未公开的电机类型，其最高速度为60英里/小时（96公里/小时）。
REE首席执行官丹尼尔·巴雷尔（Daniel Barel）在一份声明中表示：“这一概念展示了我们突破性技术的一个设计应用，它回答了如何实现自主、零排放最后一英里交付这一具有巨大增长潜力的战略关键问题。”。
为这一细分市场开发的最新自动驾驶装置是Leopard。它由一家名为REE的以色列小公司（至少目前是这样）制作，将于明年1月在拉斯维加斯的CES展会上展出。
Leopard本质上是一种货物运输解决方案，可容纳180立方英尺的货物区域，包括两吨重的货物。
事实上，整个装置相当小。它长3.4米，宽1.4米。它是建立在一个自制的平台，称为REEboard EV（也可以适应其他车辆），并作为前轮转向，后轮驱动配置。
平板运输车由一个50 kWh的电池提供动力，电池的范围不明确，还有一个未公开的电机类型，其最高速度为60英里/小时（96公里/小时）。
REE首席执行官丹尼尔·巴雷尔（Daniel Barel）在一份声明中表示：“这一概念展示了我们突破性技术的一个设计应用，它回答了如何实现自主、零排放最后一英里交付这一具有巨大增长潜力的战略关键问题。”。
以色列初创企业REE计划2023年生产电动汽车
REE Automotive首席执行官Daniel Barel表示，该公司计划于2023年开始生产一款电动送货车和一款电动乘用车。7月22日，这家以色列初创企业得到了股东的批准，与特殊目的收购公司（SPAC）10X Capital Venture Acquisition进行反向合并。
该公司尚未像其他电动汽车初创企业一样获得了大量的订单，但是Barel表示，REE的优势在于其已经建立起来的合作伙伴关系。丰田子公司日野将使用REE的平台生产电动卡车和巴士，REE还与American Axle、加拿大供应商麦格纳、法国自动驾驶摆渡车制造商Navya，以及美国商用车车身制造商JP Poindexter新成立的子公司EAVX建立了合作伙伴关系。
REE的的的底盘可以用在各类不同的车型上，这些车辆来自不同的品牌。Barel说道：“这些企业都将在未来某一时刻开始使用我们的平台。我们如今已经无处不在，这要比订单重要的多。”
随着电池价格下降，以及大企业面临改用零排放送货车辆的压力，电动货车和卡车有着很好的市场前景。但是随着传统汽车制造商也开始推出电动货车，初创企业迎来了更加激烈的竞争，后者需要更加努力地扩大规模，并将产品推向市场。
REE的电动汽车平台并没有使用传统的车轴，而是使用了四个独立的车轮，每个车轮都有自己的转向、刹车、悬挂、动力总成和控制系统，这让车辆的底部更加平坦，提供了更大的载货空间。该公司的底盘还可以定制，让客户选择不同的重量等级、续航里程、高度和宽度。
REE Automotive首席执行官Daniel Barel表示，该公司计划于2023年开始生产一款电动送货车和一款电动乘用车。7月22日，这家以色列初创企业得到了股东的批准，与特殊目的收购公司（SPAC）10X Capital Venture Acquisition进行反向合并。
该公司尚未像其他电动汽车初创企业一样获得了大量的订单，但是Barel表示，REE的优势在于其已经建立起来的合作伙伴关系。丰田子公司日野将使用REE的平台生产电动卡车和巴士，REE还与American Axle、加拿大供应商麦格纳、法国自动驾驶摆渡车制造商Navya，以及美国商用车车身制造商JP Poindexter新成立的子公司EAVX建立了合作伙伴关系。
REE的的的底盘可以用在各类不同的车型上，这些车辆来自不同的品牌。Barel说道：“这些企业都将在未来某一时刻开始使用我们的平台。我们如今已经无处不在，这要比订单重要的多。”
随着电池价格下降，以及大企业面临改用零排放送货车辆的压力，电动货车和卡车有着很好的市场前景。但是随着传统汽车制造商也开始推出电动货车，初创企业迎来了更加激烈的竞争，后者需要更加努力地扩大规模，并将产品推向市场。
REE的电动汽车平台并没有使用传统的车轴，而是使用了四个独立的车轮，每个车轮都有自己的转向、刹车、悬挂、动力总成和控制系统，这让车辆的底部更加平坦，提供了更大的载货空间。该公司的底盘还可以定制，让客户选择不同的重量等级、续航里程、高度和宽度。
【REE将在英国设立工程卓越中心，为车企提供通用EV底盘】
以色列公司 REE Automotive 为汽车制造商提供了一项极具颠覆性的模块化定制方案--公司打造一个装满电池的汽车底盘以及完整的电动传动系统，然后汽车制造商可以根据需求选配由一级供应商提供的电机、刹车、悬架、变速箱和转向等元件。而汽车制造商要做的就是在它的基础上，打造其他周边部件就可以了。
不仅如此，整个传动系统都是完全电子控制的，并且内置在 "REEcorner "模块中，可以在车轮后面安装和拆卸。维护起来很轻松，车队车主只需将有问题的单元换成新的即可。而这些车辆的范围可以从小型送货舱到乘用车、货车、四驱车，一直到大型电动卡车，同样可以由人类、遥控装置或自主系统来驾驶。
REE 联合创始人兼首席执行官 Daniel Barel 在近日发布的一份新闻稿中表示，在宣布通过 SPAC 合并在纳斯达克上市后，REE 将在三年内投资 9200 万美元在英国建立一个“最先进的工程卓越中心”，届时将有多达200名员工致力于 “加速我们的验证、验证和测试以及产品认证”。
REE 的新工厂位于英国中部地区欣克利附近的 MIRA 技术园区，这里是英国汽车工业的天堂。MIRA 的其他租户包括阿斯顿-马丁、宾利、博世、大陆、固特异、捷豹路虎、米其林、倍耐力、丰田、凯旋、皇家恩菲尔德、普利司通和许多其他供应公司。REE 在寻找人才和发展与零部件供应商和潜在客户的关系方面将处于非常有利的位置。
该公司还计划建立 15 个集成中心，与零部件供应商合作设计的REEcorner模块将在那里组装。该公司表示，第一个中心将于今年在美国开设，2022 年开始交付 REEcorner 单元，2023 年开始量产，以开始填补约 25 万个平台订单，该公司表示已经签署了意向书，即使目前还没有确定的订单。
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AMEE2021上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会
AMEE2021 Shanghai International Automotive Chassis System & Manufacturing Engineering Technology Expo
上海世博展览馆 | 2021.11.2-4
https://t.cn/A62fFbUO
以色列公司 REE Automotive 为汽车制造商提供了一项极具颠覆性的模块化定制方案--公司打造一个装满电池的汽车底盘以及完整的电动传动系统，然后汽车制造商可以根据需求选配由一级供应商提供的电机、刹车、悬架、变速箱和转向等元件。而汽车制造商要做的就是在它的基础上，打造其他周边部件就可以了。
不仅如此，整个传动系统都是完全电子控制的，并且内置在 "REEcorner "模块中，可以在车轮后面安装和拆卸。维护起来很轻松，车队车主只需将有问题的单元换成新的即可。而这些车辆的范围可以从小型送货舱到乘用车、货车、四驱车，一直到大型电动卡车，同样可以由人类、遥控装置或自主系统来驾驶。
REE 联合创始人兼首席执行官 Daniel Barel 在近日发布的一份新闻稿中表示，在宣布通过 SPAC 合并在纳斯达克上市后，REE 将在三年内投资 9200 万美元在英国建立一个“最先进的工程卓越中心”，届时将有多达200名员工致力于 “加速我们的验证、验证和测试以及产品认证”。
REE 的新工厂位于英国中部地区欣克利附近的 MIRA 技术园区，这里是英国汽车工业的天堂。MIRA 的其他租户包括阿斯顿-马丁、宾利、博世、大陆、固特异、捷豹路虎、米其林、倍耐力、丰田、凯旋、皇家恩菲尔德、普利司通和许多其他供应公司。REE 在寻找人才和发展与零部件供应商和潜在客户的关系方面将处于非常有利的位置。
该公司还计划建立 15 个集成中心，与零部件供应商合作设计的REEcorner模块将在那里组装。该公司表示，第一个中心将于今年在美国开设，2022 年开始交付 REEcorner 单元，2023 年开始量产，以开始填补约 25 万个平台订单，该公司表示已经签署了意向书，即使目前还没有确定的订单。
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