运营成本相差超过10万！5年电车能比燃油车省多少？[思考]
面对持续飙升的柴油价格，不少卡友表示“已经快跑不起车了”，甚至有时候出一趟车只能把油钱挣回来保个本，简直没有干劲。过高的用车成本让不少卡友开始转战新能源市场，加之政策利好、路权优势以及城配货运需求量增多等因素，今年以来，新能市场可以说是异常火爆。
大家都说新能源货车运营成本低、更省钱，那么到底能帮我们省多少？对此，我们咨询了成都九运服务站的工作人员，让他们结合厂家资料给我们细算了一笔账，按照普遍的五年用车时间来进行计算，没想到两者之间的成本竟相差这么大。
▎电动车免购置税 燃油车需按比率缴纳
我们都知道购买普通燃油货车是需要按照比例缴纳购置税，通常来说是按照车价的10%来计算征缴的，购置税=价税总计÷1.13×10%（目前汽车增值税税率为13%）。例如我们购买的轻卡价格为12万元，就需要缴纳约10619元的购置税。此外，还有360元车船税。当然，保险的话无论是燃油车还是新能源货车都需要购买，这笔账就不用再进行对比。
车辆按照五年运营时间来计算的话，燃油货车总共需缴纳12419元（10619元购置税+1800元车船税）。而新能源货车呢，无需缴纳任何税费，也就说没有购置税和车船税一说，只用交购车费用和保险等手续即可，相当于五年下来比燃油货车少交了8800元。
其实我们可以发现，费用的大头还是在购置税上，在最新的发布的相关政策当中，原定于今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再延期实施至明年底，也就是2023年年底，将继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等费用支持。按照目前主流的新能源小微卡、轻卡售价来看，这一政策确实能够为卡友节省几千乃至上万元费用。
▎燃料费用对比 电动轻卡绝对优势
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车辆运营成本方面，显然是新能源货车占据了绝对优势，不过具体能省多少钱，我们还是要为卡友们大致算一下。同样是按照5年运营时间来计算，轻卡用户一年的运营里程大约在4万公里左右，油耗按照综合15L/百公里计算，0号柴油燃油价格按照当下8.2元/L计算。也就是说车辆每年需花费约4.92万元燃油费，5年20万公里总共得用24.6万元燃油费。
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此外柴油货车还涉及到尿素费用，国六车的正常尿素消耗比是柴油消耗量的10%左右，也就是说100L燃油需消耗尿素10公斤左右。按照原厂或者品牌尿素，一桶10公斤50元来计算，一年花费大约在3000元左右，5年尿素费用约15000元。加上此前得出的燃油费用，5年总费用约在26.1万元。
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我们再来看一下纯电动轻卡，依据电耗40度/百公里，并根据峰谷平电价来平均计算，其电费约1.15元/度。按照5年20万公里计算，总共需消耗8万度电、花费9.2万元电费，平均每年电费约1.84万元。
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燃油轻卡和纯电动轻卡两者对比之下，5年燃料上的总费用相差达到16.9万元。即便是按照低一点油价6.5元/L元计算，5年20万公里传统轻卡燃料费用也有19.5万元，加上1.5万元尿素费用，那么总费用来到了21万元，而新能源的仅消耗的电费只有9.2万。
在这样的情况下对比，新能源卡车在消耗燃料及尿素这一方面，5年依然可节约11.8万元，可见新能源卡车在运营成本上的优势还是很明显。尤其是在油价不断上涨的当下，越加突显了新能源卡车的低成本用车特点。当然，根据油耗不同、柴油价格等不同，所计算出来的数据也会有所差异，这里更多的是为卡友们做一个参考。
▎保养费用 电动轻卡更省事
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卡友用车肯定会涉及到养车保养方面，我们燃油轻卡按照一年五次的保养周期来进行计算，平均单次保养费用约500元，5年基础的保养总费用大约在12500元左右。
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反观纯电动轻卡，由于不需要更换发动机机油、机油滤芯，保养上的费用会比燃油轻卡更低，同样是一年5次的保养周期，平均每次约200元，5年用车下来总共约5000元。
从以上数据可以看到，燃油轻卡5年下来的保养总费用约12500元，纯电动轻卡的养护费用总共约5000元，两者相差7500元。当然，根据实际用车情况，保养及维修费用也会不同，这里所展现的数据主要供卡友们参考。
▎5年用车成本相差大 电动车路权优势是关键
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总结一下，即便是我们把柴油价格拉回到6.5元/升的时代，5年20万公里燃油轻卡从购车、用车、养车以及尿素成本上的总费也有约23.4919万元，纯电动轻卡按照相同的计算方式，总费用约9.7万元。最终5年20万公里下来，燃油轻卡和纯电动轻卡运营成本相差13.7919万元，多出来的钱基本上可以再购买一台燃油轻卡了。
如果按照现在8.2元/升的价格计算，仅仅是油耗、电耗方面的差异，就超过了10万元，细算之下确实存在着巨大的差异。
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数据仅供参考
在计算方式上，我们是不是漏了什么？对没错，电车价格，现阶段一辆4米2纯电动轻卡87度电轻卡差不多价格在18万左右，对比一般中等的燃油轻卡要贵了6万多元。但是，即便如此，按照6.5元/升的低油价计算，二者5年20万公里的费用也相差13.7919万元。由此可见，即便是减掉纯电动卡车贵出来的6万元，依然有7.7万元左右的利润差距。
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当然，很多卡友在吐槽纯电动轻卡电池价格太贵的问题，5年/20万公里的质保完全可以打消大家的用车顾虑，并且得益于动力电池原材料价格上涨，现在纯电动车在二手市场的保值率有了极为明显的提升，可回收梯次利用的电池组，其价格甚至超过了400元/度。举个例子，一辆80度电的二手新能源轻卡，其电池组的单价就已经可以达到32000元，卡友可以在自己觉得合适的时候进行出手。
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不过从我们接触到的卡友来说，成都当地购买新能源货车的主要优势不仅仅是在运营成本上，不限行的用车路权更是一个决定性因素。尤其是成都市在执行的最新机动车通行管理措施当中，明确了传统燃油货车将24小时无法在三环路主道通行，只能行驶在辅道上，而小型新能源货车则不受其限制，仍可在三环路主道上通行，这对于刺激新能源市场起到了重要作用。
● 编后语
我们可以试想一下，当全国各大城市开始限制传统燃油货车进城、大面积换血新能源货车时，如果还想要继续进入城市核心区域完成配送作业的话，那么毫无疑问，新能源货车肯定是首选。
在成都，新能源货车几乎可以全天24小时可以在城市当中进行配送，几乎拥有最高的通行路权，完全不用担心限行限号等问题，这也是当地用户购买新能源货车的关键原因。各位卡友，如果是你，二者之间你会怎么选呢？#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
面对持续飙升的柴油价格，不少卡友表示“已经快跑不起车了”，甚至有时候出一趟车只能把油钱挣回来保个本，简直没有干劲。过高的用车成本让不少卡友开始转战新能源市场，加之政策利好、路权优势以及城配货运需求量增多等因素，今年以来，新能市场可以说是异常火爆。
大家都说新能源货车运营成本低、更省钱，那么到底能帮我们省多少？对此，我们咨询了成都九运服务站的工作人员，让他们结合厂家资料给我们细算了一笔账，按照普遍的五年用车时间来进行计算，没想到两者之间的成本竟相差这么大。
▎电动车免购置税 燃油车需按比率缴纳
我们都知道购买普通燃油货车是需要按照比例缴纳购置税，通常来说是按照车价的10%来计算征缴的，购置税=价税总计÷1.13×10%（目前汽车增值税税率为13%）。例如我们购买的轻卡价格为12万元，就需要缴纳约10619元的购置税。此外，还有360元车船税。当然，保险的话无论是燃油车还是新能源货车都需要购买，这笔账就不用再进行对比。
车辆按照五年运营时间来计算的话，燃油货车总共需缴纳12419元（10619元购置税+1800元车船税）。而新能源货车呢，无需缴纳任何税费，也就说没有购置税和车船税一说，只用交购车费用和保险等手续即可，相当于五年下来比燃油货车少交了8800元。
其实我们可以发现，费用的大头还是在购置税上，在最新的发布的相关政策当中，原定于今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再延期实施至明年底，也就是2023年年底，将继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等费用支持。按照目前主流的新能源小微卡、轻卡售价来看，这一政策确实能够为卡友节省几千乃至上万元费用。
▎燃料费用对比 电动轻卡绝对优势
图片
车辆运营成本方面，显然是新能源货车占据了绝对优势，不过具体能省多少钱，我们还是要为卡友们大致算一下。同样是按照5年运营时间来计算，轻卡用户一年的运营里程大约在4万公里左右，油耗按照综合15L/百公里计算，0号柴油燃油价格按照当下8.2元/L计算。也就是说车辆每年需花费约4.92万元燃油费，5年20万公里总共得用24.6万元燃油费。
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此外柴油货车还涉及到尿素费用，国六车的正常尿素消耗比是柴油消耗量的10%左右，也就是说100L燃油需消耗尿素10公斤左右。按照原厂或者品牌尿素，一桶10公斤50元来计算，一年花费大约在3000元左右，5年尿素费用约15000元。加上此前得出的燃油费用，5年总费用约在26.1万元。
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我们再来看一下纯电动轻卡，依据电耗40度/百公里，并根据峰谷平电价来平均计算，其电费约1.15元/度。按照5年20万公里计算，总共需消耗8万度电、花费9.2万元电费，平均每年电费约1.84万元。
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燃油轻卡和纯电动轻卡两者对比之下，5年燃料上的总费用相差达到16.9万元。即便是按照低一点油价6.5元/L元计算，5年20万公里传统轻卡燃料费用也有19.5万元，加上1.5万元尿素费用，那么总费用来到了21万元，而新能源的仅消耗的电费只有9.2万。
在这样的情况下对比，新能源卡车在消耗燃料及尿素这一方面，5年依然可节约11.8万元，可见新能源卡车在运营成本上的优势还是很明显。尤其是在油价不断上涨的当下，越加突显了新能源卡车的低成本用车特点。当然，根据油耗不同、柴油价格等不同，所计算出来的数据也会有所差异，这里更多的是为卡友们做一个参考。
▎保养费用 电动轻卡更省事
图片
卡友用车肯定会涉及到养车保养方面，我们燃油轻卡按照一年五次的保养周期来进行计算，平均单次保养费用约500元，5年基础的保养总费用大约在12500元左右。
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反观纯电动轻卡，由于不需要更换发动机机油、机油滤芯，保养上的费用会比燃油轻卡更低，同样是一年5次的保养周期，平均每次约200元，5年用车下来总共约5000元。
从以上数据可以看到，燃油轻卡5年下来的保养总费用约12500元，纯电动轻卡的养护费用总共约5000元，两者相差7500元。当然，根据实际用车情况，保养及维修费用也会不同，这里所展现的数据主要供卡友们参考。
▎5年用车成本相差大 电动车路权优势是关键
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总结一下，即便是我们把柴油价格拉回到6.5元/升的时代，5年20万公里燃油轻卡从购车、用车、养车以及尿素成本上的总费也有约23.4919万元，纯电动轻卡按照相同的计算方式，总费用约9.7万元。最终5年20万公里下来，燃油轻卡和纯电动轻卡运营成本相差13.7919万元，多出来的钱基本上可以再购买一台燃油轻卡了。
如果按照现在8.2元/升的价格计算，仅仅是油耗、电耗方面的差异，就超过了10万元，细算之下确实存在着巨大的差异。
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数据仅供参考
在计算方式上，我们是不是漏了什么？对没错，电车价格，现阶段一辆4米2纯电动轻卡87度电轻卡差不多价格在18万左右，对比一般中等的燃油轻卡要贵了6万多元。但是，即便如此，按照6.5元/升的低油价计算，二者5年20万公里的费用也相差13.7919万元。由此可见，即便是减掉纯电动卡车贵出来的6万元，依然有7.7万元左右的利润差距。
图片
当然，很多卡友在吐槽纯电动轻卡电池价格太贵的问题，5年/20万公里的质保完全可以打消大家的用车顾虑，并且得益于动力电池原材料价格上涨，现在纯电动车在二手市场的保值率有了极为明显的提升，可回收梯次利用的电池组，其价格甚至超过了400元/度。举个例子，一辆80度电的二手新能源轻卡，其电池组的单价就已经可以达到32000元，卡友可以在自己觉得合适的时候进行出手。
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不过从我们接触到的卡友来说，成都当地购买新能源货车的主要优势不仅仅是在运营成本上，不限行的用车路权更是一个决定性因素。尤其是成都市在执行的最新机动车通行管理措施当中，明确了传统燃油货车将24小时无法在三环路主道通行，只能行驶在辅道上，而小型新能源货车则不受其限制，仍可在三环路主道上通行，这对于刺激新能源市场起到了重要作用。
● 编后语
我们可以试想一下，当全国各大城市开始限制传统燃油货车进城、大面积换血新能源货车时，如果还想要继续进入城市核心区域完成配送作业的话，那么毫无疑问，新能源货车肯定是首选。
在成都，新能源货车几乎可以全天24小时可以在城市当中进行配送，几乎拥有最高的通行路权，完全不用担心限行限号等问题，这也是当地用户购买新能源货车的关键原因。各位卡友，如果是你，二者之间你会怎么选呢？#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
留学生落户上海公司资质要求
1.上海总公司需满足：
留学生工作单位为上海公司，须为上海市内注册登记；
注册资金需要100万以上（包括100万）；不知道公司注册资金多少可以上天眼查。
外资企业注册资金需要按照注册时的汇率兑换不少于100万以上。
信誉良好，在本市正常经营，依法纳税。
2.上海分公司需满足：
分公司注册地为上海，总公司注册地无须在上海；
总公司注册资金100万人民币以上；
外资企业注册资金需要按照注册时的汇率兑换不少于100万以上。
留学生落户签合同注意事项
1.与公司签订的劳动合同要签订两年以上；
2.试用期的社保基数符合要求可以算累计期内；；
3.社保缴纳单位与签订合同单位不一致无法办理；
4.委托第三方缴纳的社保和个税的无法办理落户申请；
5.要求合同剩余期限大于3个月才能提交落户申请；
6.试用期结束方可提交落户申请，如无试用期需要在劳动合同约定。
社保基数要求
1.直接落户无社保基数要求
2.六个月社保累计，无社保基数要求。
3. 激励政策六个月累计无社保基数
4.创业落户不限基数
5.六个月累计1倍基数（1倍10338/月）
6.十二个月累计1.5倍基数（1.5倍15507/月）
注意事项⚠⚠
1.还没有拿到落户批复前，不要轻易漏缴或断缴社保
2.个税申报不要出现金额不足，个税漏缴的情况，个税要和社保基数匹配。
3.如果审核过程中离职，意味着社保缴纳、申报个税主体发生变更，这种情况会影响落户。
#新加坡留学# #上海房产# #上海户口#
1.上海总公司需满足：
留学生工作单位为上海公司，须为上海市内注册登记；
注册资金需要100万以上（包括100万）；不知道公司注册资金多少可以上天眼查。
外资企业注册资金需要按照注册时的汇率兑换不少于100万以上。
信誉良好，在本市正常经营，依法纳税。
2.上海分公司需满足：
分公司注册地为上海，总公司注册地无须在上海；
总公司注册资金100万人民币以上；
外资企业注册资金需要按照注册时的汇率兑换不少于100万以上。
留学生落户签合同注意事项
1.与公司签订的劳动合同要签订两年以上；
2.试用期的社保基数符合要求可以算累计期内；；
3.社保缴纳单位与签订合同单位不一致无法办理；
4.委托第三方缴纳的社保和个税的无法办理落户申请；
5.要求合同剩余期限大于3个月才能提交落户申请；
6.试用期结束方可提交落户申请，如无试用期需要在劳动合同约定。
社保基数要求
1.直接落户无社保基数要求
2.六个月社保累计，无社保基数要求。
3. 激励政策六个月累计无社保基数
4.创业落户不限基数
5.六个月累计1倍基数（1倍10338/月）
6.十二个月累计1.5倍基数（1.5倍15507/月）
注意事项⚠⚠
1.还没有拿到落户批复前，不要轻易漏缴或断缴社保
2.个税申报不要出现金额不足，个税漏缴的情况，个税要和社保基数匹配。
3.如果审核过程中离职，意味着社保缴纳、申报个税主体发生变更，这种情况会影响落户。
#新加坡留学# #上海房产# #上海户口#
#灵活就业缴纳医保诸多难题待解#【#2亿灵活就业者如何参与职工医保#？异地缴费互认等难题待解】7月14日召开的国常会强调，允许灵活就业人员在就业地参加职工基本养老、医疗保险，依托国家统一平台参保登记，提升社保缴费、转移接续、异地就医等便利度。对高校毕业生、就业困难人员等从事灵活就业的，按规定给予社保补贴。但仍有地方灵活就业人员的参保条件与户籍绑定，其中就包括外来常住人口占比达1/3以上的京沪。
8月15日，21世纪经济报道致电北京市医保局待遇保障处进行咨询。工作人员表示，非北京市户籍的灵活就业人员暂不能在北京参加基本医疗保险。这部分人群可以在户籍地凭借灵活就业人员身份参加职工医保或直接参加居民医保，后通过办理异地就医备案，解决在北京的就医报销问题。即使在外地参保，医保关系也无法转入北京。8月16日，上海市医保局工作人员亦就该问题对记者答复表示，上海市的灵活就业职工养老保险与职工医保属于捆绑缴费，如果参保人及其配偶不具有上海本地户籍，那么将不符合灵活就业人员参保条件。参保人配偶属于上海本地户籍或持有居住证达到120分，参保人才能够在上海参加居民医保。
网约车司机韩明（化名）通过挂靠的方式突破这一障碍。他告诉21世纪经济报道：“长期在外开车，医保还是特别必要的。之前在老家参加过居民医保，但是门诊异地就医还要去定点医院拿药，路上比较耽误时间。不如就在北京找个挂靠公司，一个月多交几十块钱手续费，可以帮忙代缴五险。”
一位地方医保系统官员指出，由于参保人与挂靠公司间不存在事实劳动关系，代缴社保的行为容易构成骗保，一旦公司卷款跑路，还会给参保人带来社保断缴、经济损失等风险。（21财经）
8月15日，21世纪经济报道致电北京市医保局待遇保障处进行咨询。工作人员表示，非北京市户籍的灵活就业人员暂不能在北京参加基本医疗保险。这部分人群可以在户籍地凭借灵活就业人员身份参加职工医保或直接参加居民医保，后通过办理异地就医备案，解决在北京的就医报销问题。即使在外地参保，医保关系也无法转入北京。8月16日，上海市医保局工作人员亦就该问题对记者答复表示，上海市的灵活就业职工养老保险与职工医保属于捆绑缴费，如果参保人及其配偶不具有上海本地户籍，那么将不符合灵活就业人员参保条件。参保人配偶属于上海本地户籍或持有居住证达到120分，参保人才能够在上海参加居民医保。
网约车司机韩明（化名）通过挂靠的方式突破这一障碍。他告诉21世纪经济报道：“长期在外开车，医保还是特别必要的。之前在老家参加过居民医保，但是门诊异地就医还要去定点医院拿药，路上比较耽误时间。不如就在北京找个挂靠公司，一个月多交几十块钱手续费，可以帮忙代缴五险。”
一位地方医保系统官员指出，由于参保人与挂靠公司间不存在事实劳动关系，代缴社保的行为容易构成骗保，一旦公司卷款跑路，还会给参保人带来社保断缴、经济损失等风险。（21财经）
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