【京东物流「你学不会」】极兔杀入，快递市场价格战再起。京东物流提供了一种发展思路，行业或许将迎来一场新的变革。撰文|蓝洞商业 郭朝飞京东再收获一家上市公司。5月28日，京东物流在港交所上市，发行价为40.36港元，市值超过2700亿元。刘强东对京东物流寄予厚望，希望其能成为新的零售革命真正的商业基础设施。依据京东物流招股书，2018年～2020年，其营收分别为379亿元、498亿元与734亿元，其中，后两年的增速分别为31.6%和47.2%。2021年一季度，京东物流收入达到224亿，同比增长64.1%。外界一直有声音认为，京东物流持续大规模投入之下，模式过重、亏损严重。值得注意的是，根据京东物流招股书中披露的数据，在剔除不影响公司价值的股权激励等公允价值变动因素后，2020年京东物流盈利超过17亿元。不过，京东物流向外传递的信息是，中短期内，仍会将业务增长极扩大市场份额的优先级置于盈利能力之前。照此推测，一段时期内，京东物流仍将亏损。目前，随着中国快递市场正展开激烈的价格战，京东物流却因其一体化供应链赛道避开了红海血战。一位供应链专家向「蓝洞商业」分析，供应链竞争是靠差异化竞争优势来体现的。对于京东物流而言，更希望的是把自身的能力变成去适应不同行业的需求，帮他们把自己的优势发挥出来。比如，水果是希望新鲜、食品需要安全、3C需要服务保障，京东物流更希望贴近这些企业、这些行业自身的需求点，把服务做好，而不单纯是做一个仓运配。“搬货物流”在中国、在全球已经存在了很多年了，只是搬货的快慢、高低、货损的问题，这不是代表一个更有价值的实现过程。京东物流，很不一样。脱胎换骨2007年，刘强东决定京东自建物流，这便是京东物流的起点。由于持续重金投入，很长的一段时间里，这让京东饱受质疑和争议。随着时间的推移，高效的自有物流体系反而成了京东的核心竞争力之一。2016年，京东物流开始社会化落地，第二年京东物流正式对外开放，成为一家独立的公司。京东物流一位业务负责人向「蓝洞商业」回忆，京东物流刚冲进市场，很多人会带着问号，“京东物流不就是京东的一个部门吗？”其实，早在2013年前后，京东物流就开始与不同品牌商合作，对外提供服务，借此沉淀能力。京东物流不同于快递公司，其对外开放的是一体化的供应链物流服务。因此，京东物流开放，要与京东集团很多业务部门沟通，涉及运营服务、洞察能力、预测、优化库存、咨询等多方面内容，同时还要保护上下游合作伙伴的数据安全。最终，经过反复沟通、设计，在安全合规的情况下，形成了可对外释放的社会化能力。京东物流社会化开放以后，时任京东物流负责人说，“京东最牛的地方是从仓库到终端的管理，尤其是局部区域的订单处理效率，可以说是世界一流。”简单说，也就是仓配一体、将货物运到离用户最近的地方，需求出现时，快速响应、即时配送。数据显示，截至2021年3月31日，京东物流运营超过1000个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积超过2100万平方米。其构建的仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络等六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，全球可触达超过220国家和地区。发展到今天，供应链专家认为，可以从供应链技术、运营与服务三个层面来理解京东物流。供应链技术好理解，就是支撑其发展的所有物流技术与供应链优化技术。供应链运营对于京东物流来说更多是仓运配。京东仓库根据货品的不同，分为多种等级和类型，比如珠宝、3C等价格较高的有其存储条件与要求；体积小、高频的，基本都在全自动化仓库。有的客户、货品跟电商平台完全无关，比如一些工业品与配件，京东物流则在生产线附近建有线边物流。运就是干线物流，事实上由于京东有大规模仓储，已经提前将货物运至配送目标附近的仓库，实现了“以储代运”，因此京东并不需要太多的转运与调拨，更多是城市内部运输。10年前，京东物流还有比较多的跨区调拨，当时主要是对不同地区的消费需求与特点认知不足，对需求有误判，被动响应。如今也会有中心仓调拨，但更多是主动行为。比如今年华北地区多风沙，防尘防护用品需求可能提升，因此提前调拨；进入夏季，华东、华南地区雷暴天气变多，则调拨雨具等物品。还有很多调拨转运来自B端大客户的需求。有的企业在全国有很多工厂，要实现库间均衡，让库存分布更合理，调拨转运可以更好一次性满足当地工厂需求，减少二次运输。最后一段才是C端用户感知最明显的末端配送。在运配部分，京东物流与顺丰、通达系快递存在竞争。供应链服务方面，一些品牌商通过渠道商做电商，这时京东物流需要通过服务，让品牌商理解电商模式下，供应链有哪些要求，线上促销与大卖场促销、配送有何不同。对于非品牌商，京东物流会从供应链角度，帮助商家将商品陈列、商品促销等与供应链结合进行服务。经过十几年的进化，京东物流已经脱胎换骨。摆脱依赖京东物流开放之后，刘强东提出，未来五年京东物流自营业务必须低于一半，十年后不能超过20%，这才算成功。如今，京东物流对于京东集团的依存度在逐渐降低。依据京东物流招股书，京东物流来自外部的客户收入占比不断提升，从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%。这意味着，京东物流有将近一半的收入来自第三方，即将完成刘强东布置的前半段任务。京东物流的收入也主要是通过一体化供应链，这也是京东物流与菜鸟、顺丰、通达系快递的主要差别。在京东物流2020年734亿元的总收入中，来自一体化供应链客户的收入占总收入的比重达到75.8%。2020年京东物流为超过19万家企业客户提供服务，涉及快销、服饰、家电、家居、3C、汽车和生鲜等多个行业，其中一体化供应链客户数达到5.27万家，相比2018年增长62%。这些第三方客户，有很多是品牌商或者工厂，可能根本不在京东电商平台上卖货，或者与C端用户没有直接消费关系，他们为何选择京东物流？京东物流将其一体化供应链分为三层，分别为供应链战略规划设计、供应链管理和供应链执行。目前，其通过一个名为“京慧”的数字化供应链平台向外输出能力。最上层是供应链的战略规划设计，京东物流有一个专家团队，针对客户具体情况，进行供应链顶层设计。依据不同品牌类别与市场情况（比如是新兴还是传统、民族还是国际，或者是混合式、复合体品牌，业务主要在一二线还是四五线），京东物流为客户设计、匹配相应的供应链，包括以怎么样的节奏进行生产与铺货，后续如何向市场放量，物流怎么跟进，仓储、配送和服务各需要投入多少等。中间层是供应链管理，京东物流依托其大数据、人工智能、定制化开发等能力，管理执行供应链规划，简单说就是每天或每周生产什么、配送什么，需要什么原材料。另外，还帮助客户更好与上下游进行衔接，缩短原材料与成品的库存周期，减少等待时间，提高周转效率，这样也可以释放现金流。供应链执行是最底层，也就是仓运配服务。安利与京东物流的一体化供应链合作就是一个典型案例。2017年前后，安利寻求变革，京东物流前去接触，寻求机会。安利是非常成熟的老牌跨国公司，京东物流才刚刚对外开放，安利怎会轻易买账？“刚开始安利是很不信任的，快百年的企业凭什么信任一个电商起家的物流公司？所以我们得慢慢证明。”京东物流有关负责人向「蓝洞商业」坦承。京东物流从寻找安利供应链存在的问题着手，向安利证明其供应链设计有哪些软肋，比如安利的供应链管理逻辑无法适应电商市场，虽然安利有大量的门店与直销员，但在履约与客户服务方面依然存在不足，分销与批发环节还可以优化。2018年，京东物流承接了安利全国所有成品的仓储物流业务，帮助安利重新设计了从产品下线到C端销售的供应链路径，调整门店与仓库的比例关系与位置，仓库与门店之间，哪些需要仓库主动给门店推货，哪些门店自主下单，实现供应链中推和拉的平衡。安利看到的结果是，总库存没有增加，更多客户需求被满足，实现降本增效，获取了更多利润。数据显示，截止2020年中，安利成品物流费用节约10％以上，现货率提升至99.5％及以上水平、产销高效协同实现库存周转天数降低40％以上，分销计划运营效率提升1倍。“我们之间常开玩笑说，安利‘免费‘使用了京东物流，我们的专职团队提供供应链规划服务、仓运配服务，可能为他们省了三五块钱，只用付给我们一块钱。”上述负责人说。未来之境京东物流过往的成绩与未来能走多远，很大程度上都取决于技术。京东物流招股书透露，过去3年，京东物流的技术投入累计近53亿，呈现不断增长趋势。到2020年底，京东物流拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。业内人士分析，宏观上看，京东物流在技术方面的投入主要是两类：一类属于预研发，在不同板块有研究中心与科学家团队，比如算法科学家、数据科学家等，做一些理论与技术的前沿探索。还有一类是做工程化研发，将可行性的理论、技术进行商业化落地，能够面向B端和C端进行应用。常见的ABCD技术都有布局，即人工智能、大数据、云计算和物联网技术。分析决策领域，从数据挖掘、人工神经网络研究，到形成数据资产，也不仅仅是大数据挖掘，还会从声音、视觉等方面去研究。“我们也在做一些全自动技术的研究，比如自动化驾驶、无人设备等，我们更想看到的是它如何去助力我们的日常运营。”京东物流有关负责人说。相比无人机、无人车等，目前更成熟的是无人仓。2014年，京东物流首个亚洲一号智能物流园区在上海投用，2020年底，亚洲一号数量已达到32座，形成了亚洲规模最大的智能仓群，包括智能存储、智能搬运、智能分拣和智能拣选等机器人产品，成为京东物流从容应对亿级订单的关键力量。在京东物流无人仓内，智能机器人设备几乎实现了全品类的应用场景覆盖，自主研发了地狼、天狼、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等数十种机器人。此外，京东物流已建成首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，实现快递机器人的规模化落地，助力京东集团在服务5亿多用户的同时，在1000多个仓库把自营的数百万个SKU的库存周转天数降低至31.2天。在供应链专家看来，京东物流的技术和解决方案给物流行业带来的最大变化是：打通不同渠道，实现线上线下一盘货的一体化运营能力。当前，随着极兔的杀入，快递市场展开激烈的价格战，可谓一片红海。京东物流向行业提供了一种发展思路，包括顺丰、中通等在内的多家快递公司开始建立自己的供应链公司。物流行业或许将迎来一场新的变革。

【全班35位同学，30人已买房！央视这项调查，杭州年轻人最愿意花钱买房】近日，央视财经新媒体联合《中国美好生活大调查》发布中国青年消费大数据。其中，18~35岁年轻人消费排行榜展现出了十分有趣的地域差别——比如，最爱惜自己、愿意在保健养生上投入的是济南年轻人；最愿意出门看世界、舍得在旅游上消费的是哈尔滨年轻人；最追求稳妥安心、愿意买保险的是郑州年轻人；而杭州年轻人，最愿意把钱花在房子上，买房消费多。
对此，94年生人小贾十分感同身受，“毕业工作5年来，微信朋友圈里经常刷到同学们关于买房的信息，今天这个同学摇中什么红盘，明天那个同学喜提房产证，还有不少同学经常分享自己周末在各楼盘看房的。”据小贾估算，高中班里35个同学，到目前有近30人已经买房。
80末出生的佳佳也对这个调查数据很认同：“这两年同学朋友聚会，每次话题最终都离不开房子，有房票的都在坚持不懈摇新房，没房票的也在打听哪里有不限购的房产值得投资。

从衢州到杭州，工作6年，已买过3次房

老家衢州的小王来杭工作5年，目前在杭州已经买了一套大户型住宅和一套小面积酒店式公寓。
小王2014年大学毕业后，通过了浙江省公务员考试，虽然他原本打算来杭州发展，但当时公务员考试选报岗位中杭州没有合适的岗位，因此最终他选择在衢州当地工作，爸妈为他在衢州购置了一套房产，“不过新房一直没装修，平时还是住家里方便。”
2016年，一次偶然的机会，他被单位分派到杭州工作。小王来到杭州工作后， 第一件事情便是看房。“因为我打算定居杭州，家里也支持我在杭州早点买房。”
刚来杭州，小王对杭州并不熟悉，但只要单位附近有新房开盘，或者同事推荐楼盘，他都会去看看。大概看了一个月左右，便购置了西溪君庐一套177m²的房源，当时单价不到2万元/m²，总价大约在350万元左右。小王将衢州那套新房卖掉，加上家里的支持，凑了70%的首付。如此一来，小王每月还贷压力就相对减轻了。“我还是很幸运的，早几年买，房价相对便宜。换成现在，同样的价格连一半的面积都买不到。”
2019年年初，小王又因为工作原因从西湖区调派到下城区工作。刚开始，他每天需要乘坐1个半小时公交上班，可因为工作时间不确定性比较大，每天来回3小时的通勤时间确实有些长。小王坦言，之前就有买套公寓做投资的想法，现在因为工作地点调动，临时租房每月至少要3000元租金，还不如直接买一套小公寓。
物色房源不久，他就找到一套房东正在急售的30多方精装单身公寓，加上税费总共约80万元，“公寓房款需要一次性付清，我自己出了20%左右，其他父母赞助的。”

比起买奢侈品，她觉得买房更快乐

小西的买房经历，要追溯到2013年。她大学刚毕业，就在家人的帮助下，在杭州买了一套89方的小户型，总价100多万。小西回忆起来，当时的房价比2012年涨了不少，还担心自己买到高点，而且和她同龄的朋友中，如果不是为了结婚，大多都还没开始考虑买房的事情，她虽然还是单身，就已经在为自己的未来做打算，这也为她后来换房打下了基础。“当时觉得每个月要还房贷，还是挺辛苦的，但现在想想，那一步算是走对了。”小西说。
这套房子交付之后，因为距离工作地点太远，小西把它托管给中介出租，自己在市区租房住。转眼到了2017年，杭州楼市经历了一轮行情上涨，钱江世纪城板块异军突起，小西果断决定，和中介提前结束托管，把房子卖掉，为此还赔付了托管中介几万元的装修费。不过那套房子相比买的时候，已经涨了差不多100万。随后，小西和老公一起在钱江世纪城买下了一套大户型，这个楼盘后来成了知名红盘，她也开始“喜欢”买房了。
后来，杭州新房市场开始进行公证摇号，小西也没有停止买房的历程，她和闺蜜的微信群，一度成为了摇号信息分享群，每当报名了一个楼盘，她们就会把群名改成“xx楼盘准业主群”。经历了好几次失败后，小西幸运地摇中了三墩北某红盘。
经过几年打拼，小西如今从事着一份收入丰厚的工作，而她身边很多收入水平相仿的朋友，早就买起了爱马仕、香奈儿。但小西对这些奢侈品并不在意，她开玩笑说：“我要把钱省下来买房，买房使我快乐。”
接下来，小西还是没停止折腾。去年为了宝宝将来能在好一点的学校读书，小西又进行了一次置换，卖掉了之前的房子，在钱江新城买了一套大面积的二手学区房，完成了新一轮的居住改善。不过，这还没有结束，听说5月即将有一波红盘入市，亚运村可能也在其中，手上还有些积蓄的小西，又开始摩拳擦掌，准备出手了。

买到二套房，他觉得才有实体保障

阿达和女朋友最近刚刚摇中了一套大江东新湾板块某楼盘的新房，99m²，总价190万元左右。
其实阿达对这个新房并不是很满意，“这个板块比较偏远，房子户型也一般，得房率比较低，但好在总价便宜，未来规划里有地铁、商场和酒店，商务配套还可以。”阿达说，之所以买这里，是因为杭州的红盘要么没资格摇，要么根本摇不到，这个楼盘是少数非红盘中价格在可承受范围内的，“就想着钱留在手上要贬值，先买个二套房，有个实体保障。我们大概率不会去住，以后交付了估计以出租为主吧。”
2015年毕业工作的阿达，早在2017年就买下了自己的第一套房子。那是2017年，他在三墩北某楼盘买了一套房子。当时三墩北在杭州楼市还属于冷门板块，没有什么像样的配套，房价也仅2万元/m²出头。阿达买这里，是因为当时预算有限，而这个楼盘又是品牌开发商开发的，相对品质有保障。他完全没想到，买房后没过几个月，杭州就出台了摇号新政，而他买的这个楼盘成了大红盘；他更没想到，又过了没多久，三墩北引入了一所知名小学的分校，晋身为优质学区，这一带的房价扶摇直上。
等到他去收房的时候，当初买的这套房子总价已经翻了将近一倍。这让他深深感受到了房子是资产升值的重要渠道。此后，他便格外关注楼市的一举一动。
不过，因为目前和女朋友还未结婚，他本人没有资格买第二套房子；而女朋友未满30岁，不能作为“无房户”参与优先摇号。因此，这两年来，虽然两人参与过多次新房摇号，但并未摇中过。最近一年来，为了提高中签率，他参与摇号的楼盘越来越偏远，去年底的时候，他看中了大江东的云帆未来社区，没想到今年初开盘前夕，杭州又出台了调控新政，云帆未来社区直接被定为红盘，他和女朋友失去了摇号资格。他自嘲，“可能我的运气都花在了第一套房子上。”（钱报杭州房产 钱江晚报小时新闻记者 李毅恒 任思思 徐叔竞）

【小米蕉借道拼多多发展成大产业，三个镇年销过亿元】
#种香蕉年入20万#广西特有的小米蕉，个头粗短肥胖，口感酸甜，以前出了南宁没人吃，现在靠电商火遍全国。在主产区金陵镇、双定镇，每天通过电商的发货量超过30万斤，几个镇一年卖了1个亿小米蕉，农户年收入超过20万元。类似小米蕉这种爆红的特色水果，拼多多上一共有超过1500款。果然中国地大物博，处处是宝藏。#广西小米蕉#

作为当地农产品集散中心之一，东盟农贸城曾长期为南宁市区供输农产品。但在过去的2年里，这里多了一项功能：小米蕉的重要集散地。在拼多多的带动下，这一寂寂无名的小水果成就了一番大产业，一条覆盖当地多个乡镇、数万人的产业链也迅速铺开。

曾经：“出了南宁就没市场了”

不同于常见的高脚品种，小米蕉的口感既有酸味又有甜味，其外形短小粗壮，卖相一般。很长时间内，小米蕉连传统流通的渠道都进不去。“传统批发是以货车为基本单位的，但是很多客商的需求量达不到一整车，所以发不到远途的大城市，很多北方人甚至都没有听过和见过这种皮薄青甜、果肉紧实的香蕉。”金陵镇商家龙杰说。

武陵村，一个典型的农业村，距离南宁市区有50公里的车程。该村大多数农户都种植着20亩左右的小米蕉，少数大户种植面积超过40亩。随着小米蕉身价的攀升以及打包等工种的需求量上升，不少村民的年收入超过了十几万，是以前的三四倍。

村民纷纷表示，小米蕉通过拼多多卖到了全国各地。同时，他们也对其他地方出现“蹭名牌”的行为感到愤慨。

2020年以来，因为在网上大火，不少商家会将“粉蕉（西贡蕉）”“苹果蕉”等类似的矮脚品种标注为小米蕉进行售卖，消费者难以分辨。但武陵村的村民认为，小米蕉是独一无二的。

南宁是我国香蕉的主产区，双定、金陵的农户种植过各种香蕉。不同于其他的品种，即便是经验最丰富的农户，也说不清小米蕉的来历，但农户都知道，它最适合这片水土。“因为黄叶病，现在其他香蕉都不好种，只有土生土长的小米蕉不受影响。”村民李如创说。

小米蕉的特殊之处不止于此。广西是受台风、霜冻影响较为显著的地区，每当这时，其他品种香蕉会成片倒下，只有体重较轻、耐霜冻的小米蕉不受影响。此外，小米蕉也不需要做特殊的病虫害处理，只需正常的水肥就可茁壮成长。

“母根旁边还会长出子根，一年四季都在长，天天都有蕉砍，一亩地一年能产4000斤。”李如创家一共种植了30亩的小米蕉，每个月只需要花一星期左右的时间用于种植和管理，其他时间里，砍蕉和运到村中心的仓库，就是全部的工作。

5年前，李如创也曾砍蕉，而且是连根砍掉。当时，小米蕉的收购价是4角钱，很多村民嫌采摘麻烦，干脆让小米蕉烂在地里。“不景气的时候都没人愿意收，出了南宁就没人吃小米蕉了。”

现在：“整个镇都勤快了起来”

小米蕉的行情变化源自一家网上店铺。2018年，家住金陵镇的龙杰，听从朋友的建议，在拼多多上开设了一家店铺，只卖小米蕉。

龙杰是镇上的种植大户，他的父亲承包了100亩的种植园，其中有不少是小米蕉。为了解决“卖难”问题，他尝试网上销售，结果出乎意料。

从最开始的几十单，到一百单、一千单，最多的时候，一天卖出了8000单、超过6万斤的小米蕉，几乎承包了当时金陵、双定两个镇一天的产量。

当一个全新的市场出现时，所有的资源都自然而然地运转和优化起来。

2019年到2020年间，以武陵村为中心，附近的双定镇、金陵镇、那龙镇村民把能利用的土地都种上了小米蕉。这期间，镇上陆续出现了20多家拼多多店铺，不少村民过上了早上砍蕉、白天打包的“双工种”生活，运输包装盒与快递的货车，每天都从田间地头驶过……

2020年，李如创种植小米蕉，他的夫人在仓库封装打包，两口子的年收入接近20万元。龙杰的父亲，也将种植项目全部替换成了小米蕉，他每天早上4点多起床，和工人们一起砍蕉。

在庞大的线上需求带动下，线下的跨区域通路也被激活，几天前，龙杰刚刚发货到北京，一车装了整整5万斤。一些人开始尝试通过直播的方式向更多消费者介绍小米蕉。“相较以前，整个镇都更有活力了，感觉大家都勤快了起来。”一位双定镇的商家说。

未来：“中国市场实在太大了”

事实上，早在2014年，双定镇就有人尝试把小米蕉放在网上卖，但订单断断续续，始终没有做起来。

没人能看见，是彼时小米蕉难以“入网”的主要原因。一方面，通过电商销售农产品，最核心的是流量问题，商家需要通过直通车、坑位费等方式来购入流量，商品才会被消费者看到。而客单价低、利润率低的农产品和农户，无疑是承担不起这样的费用的。另一方面，在传统“人找货”的搜索场景之下，很少有人会主动搜索“小米蕉”这个词，尤其是多数人从来没有听说过这个品种。

受制于传统电商的流量分配模式，互联网更多是将产品卖到了农村，而不是帮助村民们把农产品卖出去。

拼多多建立了一个反向通道。这个起家于农产品的平台，在创立初期只卖农产品，并且据此设计了其模式和算法。他们以商品流的方式，帮助包括小米蕉在内的各地特色农产品精准匹配到喜欢它们的消费者，从而在云端建立起一个超级大市场，并且借此绕开传统农产品流通的限制，将农产品流通的基本单位由货车变成了包裹，通过产地-快递的方式，直接送到消费者手上。

2020年，拼多多实现了2700多亿元的农产品成交额，其中像小米蕉这样的特色农产品，就超过了1500余款。在这个过程当中，拼多多和数千个类似双定、金陵的村镇形成了稳定的利益共同体。

在市场的推动下，这个共同体仍在持续的进化中。武陵村打包的村民们，学会了根据不同的收货地址，来分配不同熟度的小米蕉；商家们逐渐掌握了一套完整的话术，以解答北方的消费者关于“为什么香蕉会这么小”的疑问。

作为该产业链中的一份子，龙杰对于小米蕉未来发展成为更大的产业充满信心，“因为中国市场实在太大了。”他说。

（来源：人民日报）