#异度神剑3# RPG Site 给予《异度神剑 3》10 / 10 满分评价。
RPG Site 的 Josh Torres 和 Adam Vitale 指出，Monolith 软件成立二十多年来一直在游戏设计和叙事上有着雄心壮志。他们最大的成功是持续了 12 年的「异度神剑」RPG 系列。系列中的每款作品都令人喜爱，但都并非完美，存在许多缺点。这些不够完美的作品成为了 Monolith 软件的某种垫脚石，使得《异度神剑 3》成为了仿若 Monolith 软件为之努力的“终极作品”，是对系列所有前作之遗留的一种致敬。它既结合了前作中的许多机制，又有着自己的特色，在他们玩过的那些最令人难忘的 JRPG 中开辟了一条全新的道路。
本作是系列中最长的游戏，极为庞大，内容丰富，比起《异度神剑》和《异度神剑 2》展现了 Monolith 软件更进一步的梦想。
主要的 6 个角色在初始章节中就加入，避免了 JRPG 常见的离队问题。本作取消了场景牵绊对话，但将其融入到了主线和支线任务中，以更自然的方式展现角色的交流与关系的发展。本作对角色关系的描绘和处理方式在 RPG 中是最优秀的一档。六个主要角色之间有着非常有趣的互动。
与前作类似，本作前 12 ～ 15 小时中充满了教程，不过吸取了前作的教训，有大量渐进的教程和详细解释，并可以在菜单中打开反复观看。二周目中教程可以跳过。
本作仍然有着与系列保持一致的战斗方式，包括各种技能及其连锁。但与此同时加入了许多新要素。此外，职业系统吸取了《异度神剑 X》的优点，又使人想到《最终幻想 5》。六个角色从初始职业开始，不断解锁其他职业，每个职业都有自己的战技，部分角色可能还有专属战技，并可以通过长期使用某个职业提升职业等级。战技的充能方式（初代的方式还是 2 代的方式）则取决于职业来源的国家。玩家最终可以给每个角色在 3 种职业战技、3 种大师战技和一种天赋战技中选择出战斗中使用的战技。衔尾蛇的战斗中又融合了新的战技。
本作战斗系统非常丰富，而游戏前几个小时中对战斗的教学做得很好，使玩家逐渐了解其中的各个方面，再融合到一起。本作的战斗中去掉了 QTE。
第七人“英雄”角色不能控制，但入队后会得到该角色的职业。“英雄”并不是通过抽卡获得，而是通过主线或支线剧情带来。各个职业带来的效果是不尽相同的。有一个职业甚至与其他所有职业的规则都不相同，并带有一个专用的教程。
本作的战斗具有极大的灵活性，队伍、技能、职业等都可以大幅度定制。玩家也可以随时在战斗中切换到要控制的角色。每个职业有对应的服装，支线任务则可以提升职业等级上限。
本作回归的宝石制作机制比初代更精简；随处可收集的金 / 银诺彭币有多种用途，可以提升职业等级和升级宝石制作。银诺彭币可以提升角色职业技能，金诺彭币则可以提升宝石等级。诺彭币可以从诸多方式获得。
流程中玩家了解英雄机制之后的某个时候，将可以返回之前的区域去招募第一波英雄。
评论者认为游戏的场景初始有点无趣和沉闷，因为最初主要是一些荒地和贫瘠的山谷，但深入后会发现环境视觉令人惊异，特别是后期的许多地区，极其庞大而多样，再多说就剧透了。
本作的地图不是无缝地图，但仍能带来类似《异度神剑 X》的感觉，而且将《异度神剑》和《异度神剑 2》中的许多区域和地图外科手术般地融合在了一起。同区域传送加载时间很快，跨区域会稍微慢一点，但可以接受。
RPG Site 认为本作最大的缺点在于画质，Monolith 软件的雄心壮志代价就是游戏中有很多锯齿。不过，过场动画会好一些。自适应分辨率使得战斗中画质可能会下降，特别是大场景中的战斗可能会变糊。帧数基本上能保持 30 fps，敌人在远处的活动可能帧率较低，个别殖民地可能会有掉帧。掌机模式的表现比《异度神剑 2》有所改善。
另一方面，本作的引擎相比《异度神剑 2》《异度神剑终极版》有所改进，照明令人惊叹，视觉风格符合剧情中的过场，过场中的战斗场景编排十分出色。
《异度神剑 3》深入描绘了「艾欧尼翁」世界中的普通人。主角一行人找到了消弭殖民地敌意的方法，而殖民地会带来大量的支线剧情。很多支线任务中的重要角色同样令人印象深刻。人物关系和角色亲密度在本作中回归，展现了 NPC 之间的关系。完成殖民地支线任务则可以提高亲密度和殖民地等级。不足之处是接支线任务的过程可能有点麻烦，有时需要在殖民地里转来转去才能找到，再在休息时讨论才行。支线任务及其收集物可能没有出现在小地图上，偶尔会难以找到。
某些剧情过后，各殖民地的支线任务可能还会增加，使得玩家还得回去寻找。不过，评测者相信本作没有限时任务（推进主线剧情后可能错过的任务）。
本作的音乐与前作有所不同。虽然也有引人入胜的欢快或激烈曲目，但音乐更多地渲染了情绪和氛围，常用笛子来表现音乐的主要动机。由于游戏主题围绕着“人终将逝去”一类的主题，音响设计上引入了更多心灵的起伏。诺亚和弥央作为送行者，常常吹奏笛子来传递他们遇到的无数逝者的声音。
本作音乐的导向有一种温和的忧伤，符合《异度神剑 3》的现实基调，评测者非常欣赏这一点。在这方面和更加夸张或过激的《异度神剑 2》不同，本作的氛围更加谨慎而稳健，甚至与《异度神剑》初代相比也是如此。不是说以前的风格不好，但前作的手法不符合本作主题。
评测者认为本作的英语语音比前作更佳，虽然仍有一些不可避免的瑕疵。
现在《异度神剑 3》是评测者最喜欢的现代 JRPG 之一。仅有的缺点包括获取支线任务、一些说了就剧透的叙事节奏、锯齿对画面的破坏，除此以外都值得体验。现今少有 JRPG 有这样的角色阵容；重要的角色塑造更是往往通过演出而非对话展现。评测者认为在 143 小时的游戏过程中没有垃圾时间，游戏的漫长旅程有着与之相匹配的节奏。
尽管《异度神剑 3》从前作中汲取了许多基础要素并加以进化，它仍然有其特色。尝试本作有深度的战斗系统中的各种选择真是有趣。本作既可以给新接触系列的玩家不错的体验，又能让老玩家满足。对于从《异度装甲》一路追随高桥哲哉的玩家，也能看到许多暗示。
RPG Site 相信《异度神剑 3》是一部现代 JRPG 之杰作。
评分：10 / 10
《异度神剑 3》将于 7 月 29 日发售，全区支持简体中文·繁体中文，可使用任天堂游戏兑换券兑换。
RPG Site 的 Josh Torres 和 Adam Vitale 指出，Monolith 软件成立二十多年来一直在游戏设计和叙事上有着雄心壮志。他们最大的成功是持续了 12 年的「异度神剑」RPG 系列。系列中的每款作品都令人喜爱，但都并非完美，存在许多缺点。这些不够完美的作品成为了 Monolith 软件的某种垫脚石，使得《异度神剑 3》成为了仿若 Monolith 软件为之努力的“终极作品”，是对系列所有前作之遗留的一种致敬。它既结合了前作中的许多机制，又有着自己的特色，在他们玩过的那些最令人难忘的 JRPG 中开辟了一条全新的道路。
本作是系列中最长的游戏，极为庞大，内容丰富，比起《异度神剑》和《异度神剑 2》展现了 Monolith 软件更进一步的梦想。
主要的 6 个角色在初始章节中就加入，避免了 JRPG 常见的离队问题。本作取消了场景牵绊对话，但将其融入到了主线和支线任务中，以更自然的方式展现角色的交流与关系的发展。本作对角色关系的描绘和处理方式在 RPG 中是最优秀的一档。六个主要角色之间有着非常有趣的互动。
与前作类似，本作前 12 ～ 15 小时中充满了教程，不过吸取了前作的教训，有大量渐进的教程和详细解释，并可以在菜单中打开反复观看。二周目中教程可以跳过。
本作仍然有着与系列保持一致的战斗方式，包括各种技能及其连锁。但与此同时加入了许多新要素。此外，职业系统吸取了《异度神剑 X》的优点，又使人想到《最终幻想 5》。六个角色从初始职业开始，不断解锁其他职业，每个职业都有自己的战技，部分角色可能还有专属战技，并可以通过长期使用某个职业提升职业等级。战技的充能方式（初代的方式还是 2 代的方式）则取决于职业来源的国家。玩家最终可以给每个角色在 3 种职业战技、3 种大师战技和一种天赋战技中选择出战斗中使用的战技。衔尾蛇的战斗中又融合了新的战技。
本作战斗系统非常丰富，而游戏前几个小时中对战斗的教学做得很好，使玩家逐渐了解其中的各个方面，再融合到一起。本作的战斗中去掉了 QTE。
第七人“英雄”角色不能控制，但入队后会得到该角色的职业。“英雄”并不是通过抽卡获得，而是通过主线或支线剧情带来。各个职业带来的效果是不尽相同的。有一个职业甚至与其他所有职业的规则都不相同，并带有一个专用的教程。
本作的战斗具有极大的灵活性，队伍、技能、职业等都可以大幅度定制。玩家也可以随时在战斗中切换到要控制的角色。每个职业有对应的服装，支线任务则可以提升职业等级上限。
本作回归的宝石制作机制比初代更精简；随处可收集的金 / 银诺彭币有多种用途，可以提升职业等级和升级宝石制作。银诺彭币可以提升角色职业技能，金诺彭币则可以提升宝石等级。诺彭币可以从诸多方式获得。
流程中玩家了解英雄机制之后的某个时候，将可以返回之前的区域去招募第一波英雄。
评论者认为游戏的场景初始有点无趣和沉闷，因为最初主要是一些荒地和贫瘠的山谷，但深入后会发现环境视觉令人惊异，特别是后期的许多地区，极其庞大而多样，再多说就剧透了。
本作的地图不是无缝地图，但仍能带来类似《异度神剑 X》的感觉，而且将《异度神剑》和《异度神剑 2》中的许多区域和地图外科手术般地融合在了一起。同区域传送加载时间很快，跨区域会稍微慢一点，但可以接受。
RPG Site 认为本作最大的缺点在于画质，Monolith 软件的雄心壮志代价就是游戏中有很多锯齿。不过，过场动画会好一些。自适应分辨率使得战斗中画质可能会下降，特别是大场景中的战斗可能会变糊。帧数基本上能保持 30 fps，敌人在远处的活动可能帧率较低，个别殖民地可能会有掉帧。掌机模式的表现比《异度神剑 2》有所改善。
另一方面，本作的引擎相比《异度神剑 2》《异度神剑终极版》有所改进，照明令人惊叹，视觉风格符合剧情中的过场，过场中的战斗场景编排十分出色。
《异度神剑 3》深入描绘了「艾欧尼翁」世界中的普通人。主角一行人找到了消弭殖民地敌意的方法，而殖民地会带来大量的支线剧情。很多支线任务中的重要角色同样令人印象深刻。人物关系和角色亲密度在本作中回归，展现了 NPC 之间的关系。完成殖民地支线任务则可以提高亲密度和殖民地等级。不足之处是接支线任务的过程可能有点麻烦，有时需要在殖民地里转来转去才能找到，再在休息时讨论才行。支线任务及其收集物可能没有出现在小地图上，偶尔会难以找到。
某些剧情过后，各殖民地的支线任务可能还会增加，使得玩家还得回去寻找。不过，评测者相信本作没有限时任务（推进主线剧情后可能错过的任务）。
本作的音乐与前作有所不同。虽然也有引人入胜的欢快或激烈曲目，但音乐更多地渲染了情绪和氛围，常用笛子来表现音乐的主要动机。由于游戏主题围绕着“人终将逝去”一类的主题，音响设计上引入了更多心灵的起伏。诺亚和弥央作为送行者，常常吹奏笛子来传递他们遇到的无数逝者的声音。
本作音乐的导向有一种温和的忧伤，符合《异度神剑 3》的现实基调，评测者非常欣赏这一点。在这方面和更加夸张或过激的《异度神剑 2》不同，本作的氛围更加谨慎而稳健，甚至与《异度神剑》初代相比也是如此。不是说以前的风格不好，但前作的手法不符合本作主题。
评测者认为本作的英语语音比前作更佳，虽然仍有一些不可避免的瑕疵。
现在《异度神剑 3》是评测者最喜欢的现代 JRPG 之一。仅有的缺点包括获取支线任务、一些说了就剧透的叙事节奏、锯齿对画面的破坏，除此以外都值得体验。现今少有 JRPG 有这样的角色阵容；重要的角色塑造更是往往通过演出而非对话展现。评测者认为在 143 小时的游戏过程中没有垃圾时间，游戏的漫长旅程有着与之相匹配的节奏。
尽管《异度神剑 3》从前作中汲取了许多基础要素并加以进化，它仍然有其特色。尝试本作有深度的战斗系统中的各种选择真是有趣。本作既可以给新接触系列的玩家不错的体验，又能让老玩家满足。对于从《异度装甲》一路追随高桥哲哉的玩家，也能看到许多暗示。
RPG Site 相信《异度神剑 3》是一部现代 JRPG 之杰作。
评分：10 / 10
《异度神剑 3》将于 7 月 29 日发售，全区支持简体中文·繁体中文，可使用任天堂游戏兑换券兑换。
【分区域对接做到“密不透风”服务区严查警惕“防疫盲区”——记者探访我市高速卡口防疫工作】高速卡口是外防输入的重要屏障。面对当前国内依然严峻的疫情防控形势，西安市多部门联合行动，严格落实各项防控措施，全力守好疫情防控“前哨”，减少因人员流动带来的疫情传播风险。5月27日，记者深入西安市河池寨高速卡口和曲江高速卡口城市出入口，实地探访交通防疫卡口点的具体情况。
一个卡口三个区域 紧密对接筑起“铜墙铁壁”
“您好，西安市区上的高速从这里到复检区，直接就可以快速通过。”“您好，电子屏显示您是从安康市上的高速，麻烦到复检区进行进一步查验。”“您好，您是从四川上的高速吗？麻烦到复检区接受一下查验，还需要去复检区进行检测。”5月27日上午11时许，记者来到河池寨高速路口看到，每一辆车下高速时，出口的收费电子屏上都清楚写着车辆上高速的起点。除了收费人员，每一个高速收费亭前都站了一位执勤人员，会根据电子屏显示的起点信息，给西安市以外的车辆前放置一个“待查车辆”的标识牌，一遍遍提示司机朋友们，积极配合疫情防控查验工作。
经过第一道“初筛”关卡，所有车辆会进入第二道“复检区”。复检区共分为6个通道，西安市内进出的车辆可以经“无感染风险通道”快速通行，其他进入复检区的车辆会在执勤人员的示意下缓慢停下。针对本省外市的车辆，执勤人员查看健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告后，很快就对车辆放行了；遇到没有核酸检测报告的车辆，司乘人员下车就地做完核酸检测即可离开。复检区还有一个绿色通道，是最大限度为疫情防控应急运输、急救车辆、生产生活重要物资等重点车辆开辟检疫的通道，提供通行便利。
对于外省车辆，经过复检区后还要经过第三道关卡——“待检区”。进入待检区的所有司乘人员都会领到一张由河池寨定制的“通行卡”，拿到通行卡的人员要先进行抗原检测，再进行核酸检测。核酸检测结果的出具需要时间，为了不影响车辆尽快通行，司乘人员不用等待核酸检测结果，大约15分钟抗原检测结果显示阴性即可登记离开。这样，抗原、核酸、登记，每一个步骤都会有工作人员在通行卡上尽快盖章，集满三个章的司乘人员在待检区出口将通行卡交给执勤人员就可以顺利进城了。记者了解到，收回通行卡是防止司乘人员将通行卡再利用，同时，待检区每天使用的通行卡都在变换颜色，没有规律可循，就算是经常往来的司机也不知道当天的通行卡是什么颜色，这样更能严格把好进城大门。
而对健康码异常、行程卡14天有去过中高风险地区的车辆人员，会由转运车辆点对点接走进行管控。
一人一卡，逢车必查、逢人必检、不漏一车、不漏一人。西安市公安局高新分局巡特警大队副大队长吕亚男说，高速卡口是疫情防控的重要关口，也是外防疫情输入的第一道防线。为做好交通卡口疫情防控工作，河池寨高速值守公安、交警等一共分为三组，每组都有约65位人员，实行全天24小时联防联控值守机制。他们将一个关口分为三个区域，先初筛，再复检，之后进入待检区域，这样能做到不漏一车，不漏一人，紧密对接，真正做到“密不透风”，也能分流开来避免卡口拥堵。在严格落实疫情防控交通管控要求的同时，抓细抓实各项防控举措，全力以赴筑起疫情防控的“铜墙铁壁”。
每天下行车辆约2万辆 执勤人员认真查验每一位乘客
快到下午1点，依然有很多车辆由河池寨下高速进入西安，气温也高了起来。执勤人员始终重复着动作，拦车、查验、询问，或迅速放行，或进行登记，每项工作都一丝不苟。吕亚男说，河池寨高速卡口就没有车少的时候，每时每刻都是高峰期。该卡口是通向西部欣桥农产品物流中心最近的地方，同时因工作安排，西安一些高速卡口禁止货车通行，朱雀农产品批发市场等运送货物的车辆也要从河池寨下高速。另外，河池寨靠近物流园、比亚迪、三星等重点企业，每天卡口下行车辆约2万辆，货车就达3000多辆。货车司机一般途径地多，防疫的压力也就更大。“外防输入压力大，疫情防控不能松懈了。”吕亚男说，全市大部分运送蔬菜的车辆都要从这里进城，这是保障西安市民生活物资的重要通道，一定不能出岔子。
说着，一辆外地牌照的车辆驶了过来，执勤人员示意司机靠边停下。“师傅，您好，请出示健康码、行程卡和核酸检测报告。”吕亚男说，这是所有执勤人员每天说的最多的一句话，一天能说上百次。查验货车时，由于车辆高，执勤人员需要仰着头、伸长胳膊才能够到；查验轿车时，执勤人员又需低着头、弯着腰。吃饭要见缝插针，经常早出晚归，且还会面临刮风、下雨、暴晒等各种恶劣气候，一天下来腰酸背痛，非常疲惫。4月份遇到一个装满蜂箱的货车，不少执勤人员都被蜜蜂蛰伤，一位年轻小伙的眼睛都肿得睁不开了。即便这样，每一位执勤人员都没有丝毫懈怠，面对群众的询问，他们热情回应；面对群众的质疑，他们耐心解释，即使嗓子哑了也在所不惜，坚持按照疫情防控工作要求，认真查验每一辆车、每一位乘客，确保万无一失。
执勤人员是8小时轮班制，可各个负责人就不一样。交警、公安，在高速卡口还有各个部门的负责人在现场。当记者询问他们晚上是如何休息时，几位负责人笑着说：“我们是24小时值班制，什么时候空闲了，随便在哪一趟就歇了。半夜有事了，穿上防护服就要马上站在现场。吕亚男的手机里都是他的工作和孩子的照片。问多久见一次孩子，一旁的几位工作人员一起叹了口气，“说起孩子和家人都是泪，算了，算了，不说了……”几位七尺男儿在说到家人时，突然避开记者的话题，沉默不语了。“苦点和累点不算什么，只要守好疫情防线，比什么都强，我们希望通过自己的值守，让这座城市安全，让生活在这座城市的人们安心。”
警惕服务区成防疫盲区 严查本市车辆筑牢“防控网”
为确保曲江高速卡口安全通畅，曲江新区也分情况进行查验，提高车辆通行速度，缓解交通查控压力。按照既定的工作流程，曲江高速卡口同样划分前端哨点、引导停车、登记查验、核酸检测、临时管控等5个功能区，有效实现车辆、人员物理隔离，避免现场聚集。为扎实做好“外防输入”工作，曲江新区还通过引入数字技术，开发了“云哨曲江”APP，将人工纸质登记变为手机线上无接触登记，核验效率提高60%，实现了现场管理智慧化。
“您好，请直接通行。”下午1点多，记者从河池寨上高速来到曲江高速卡口，下高速时，因为市区内通行，记者乘坐的车辆可直接经快速通道通过，前后不到2分钟。也有外地车辆，在面对防疫查验提醒时，驾驶员和乘客非常支持和配合，井然有序地逐一通过检查站。
市内车辆通行确实便捷了，可疫情防线是否织密织牢了？近日，我市在对大巴车乘客进行摸排时发现，有车辆在高速公路服务区违规卸客。警惕高速公路服务区成防疫盲区，坚决在服务区筑牢“防控网”就成了重点工作。从曲江高速卡口出发，记者又来到了曲江服务区。还没有进到服务区，就远远看到服务区外放置着一个醒目的黄色牌子，上面用黑色大字写着温馨提示，“服务区内严格检查陕A、陕U车辆，非必要不进服务区”。一进去服务区，又看到很大的红色提示牌，上面写着“中高风险来陕车辆人员请主动报备，车辆停放在固定区域”“严禁在服务区换车换乘躲避检查，违者将追究相关法律责任”。服务区的好几个喇叭也不停地播放着同样的提示语。
“您好，本市车辆要停靠在右边的专属区域，车内人员是否有24小时内核酸报告，如果没有，可以在前面免费做。”一看到记者乘坐车辆进入服务区，就有执勤工作人员过来指引提醒，并告诉记者，服务区会严查本市车辆，之后不必要就不要进服务区了。“高速卡口要给大家提供方便，提高车辆通行速度，那我们就把防疫关口前移到服务区，堵住可能出现的‘漏洞’。”曲江服务区防疫项目负责人王磊介绍，为避免本市车辆利用快速通行的便利在服务区通过换车、换乘，拉载不遵守防疫流程的外来人员，服务区严格查验每一辆本市车辆，在服务区出口处对本市车辆做到“逢车必查、逢人必检”。
高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所，也是疫情防控的高风险地带，为避免服务区内出现交叉感染，曲江服务区还优化了交通流线，将停车区域进行了严格划分，实施客货分流，市内客车停放区、市外客车停放区、客运车辆停放区、货车停放区、中高风险小车停放区，所有车辆都在各自所属区域停放，下车做好防护措施才可以如厕、购物等。服务区同样严格落实健康码、行程卡查验，测温、戴口罩等措施，执勤人员骑着电动巡逻车24小时不间断巡逻，一是提醒下车人员遵守防疫规定，同时也重点关注下人客车和带行李人员，以防换车、换乘。同时，该服务区还提供免费便民核酸检测点，助力货运物流保通保畅；严格对加油站、厕所、停车场等区域进行消杀，拧紧疫情防控“安全阀”。
文/西安报业全媒体记者 马相 图/记者张曦
一个卡口三个区域 紧密对接筑起“铜墙铁壁”
“您好，西安市区上的高速从这里到复检区，直接就可以快速通过。”“您好，电子屏显示您是从安康市上的高速，麻烦到复检区进行进一步查验。”“您好，您是从四川上的高速吗？麻烦到复检区接受一下查验，还需要去复检区进行检测。”5月27日上午11时许，记者来到河池寨高速路口看到，每一辆车下高速时，出口的收费电子屏上都清楚写着车辆上高速的起点。除了收费人员，每一个高速收费亭前都站了一位执勤人员，会根据电子屏显示的起点信息，给西安市以外的车辆前放置一个“待查车辆”的标识牌，一遍遍提示司机朋友们，积极配合疫情防控查验工作。
经过第一道“初筛”关卡，所有车辆会进入第二道“复检区”。复检区共分为6个通道，西安市内进出的车辆可以经“无感染风险通道”快速通行，其他进入复检区的车辆会在执勤人员的示意下缓慢停下。针对本省外市的车辆，执勤人员查看健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告后，很快就对车辆放行了；遇到没有核酸检测报告的车辆，司乘人员下车就地做完核酸检测即可离开。复检区还有一个绿色通道，是最大限度为疫情防控应急运输、急救车辆、生产生活重要物资等重点车辆开辟检疫的通道，提供通行便利。
对于外省车辆，经过复检区后还要经过第三道关卡——“待检区”。进入待检区的所有司乘人员都会领到一张由河池寨定制的“通行卡”，拿到通行卡的人员要先进行抗原检测，再进行核酸检测。核酸检测结果的出具需要时间，为了不影响车辆尽快通行，司乘人员不用等待核酸检测结果，大约15分钟抗原检测结果显示阴性即可登记离开。这样，抗原、核酸、登记，每一个步骤都会有工作人员在通行卡上尽快盖章，集满三个章的司乘人员在待检区出口将通行卡交给执勤人员就可以顺利进城了。记者了解到，收回通行卡是防止司乘人员将通行卡再利用，同时，待检区每天使用的通行卡都在变换颜色，没有规律可循，就算是经常往来的司机也不知道当天的通行卡是什么颜色，这样更能严格把好进城大门。
而对健康码异常、行程卡14天有去过中高风险地区的车辆人员，会由转运车辆点对点接走进行管控。
一人一卡，逢车必查、逢人必检、不漏一车、不漏一人。西安市公安局高新分局巡特警大队副大队长吕亚男说，高速卡口是疫情防控的重要关口，也是外防疫情输入的第一道防线。为做好交通卡口疫情防控工作，河池寨高速值守公安、交警等一共分为三组，每组都有约65位人员，实行全天24小时联防联控值守机制。他们将一个关口分为三个区域，先初筛，再复检，之后进入待检区域，这样能做到不漏一车，不漏一人，紧密对接，真正做到“密不透风”，也能分流开来避免卡口拥堵。在严格落实疫情防控交通管控要求的同时，抓细抓实各项防控举措，全力以赴筑起疫情防控的“铜墙铁壁”。
每天下行车辆约2万辆 执勤人员认真查验每一位乘客
快到下午1点，依然有很多车辆由河池寨下高速进入西安，气温也高了起来。执勤人员始终重复着动作，拦车、查验、询问，或迅速放行，或进行登记，每项工作都一丝不苟。吕亚男说，河池寨高速卡口就没有车少的时候，每时每刻都是高峰期。该卡口是通向西部欣桥农产品物流中心最近的地方，同时因工作安排，西安一些高速卡口禁止货车通行，朱雀农产品批发市场等运送货物的车辆也要从河池寨下高速。另外，河池寨靠近物流园、比亚迪、三星等重点企业，每天卡口下行车辆约2万辆，货车就达3000多辆。货车司机一般途径地多，防疫的压力也就更大。“外防输入压力大，疫情防控不能松懈了。”吕亚男说，全市大部分运送蔬菜的车辆都要从这里进城，这是保障西安市民生活物资的重要通道，一定不能出岔子。
说着，一辆外地牌照的车辆驶了过来，执勤人员示意司机靠边停下。“师傅，您好，请出示健康码、行程卡和核酸检测报告。”吕亚男说，这是所有执勤人员每天说的最多的一句话，一天能说上百次。查验货车时，由于车辆高，执勤人员需要仰着头、伸长胳膊才能够到；查验轿车时，执勤人员又需低着头、弯着腰。吃饭要见缝插针，经常早出晚归，且还会面临刮风、下雨、暴晒等各种恶劣气候，一天下来腰酸背痛，非常疲惫。4月份遇到一个装满蜂箱的货车，不少执勤人员都被蜜蜂蛰伤，一位年轻小伙的眼睛都肿得睁不开了。即便这样，每一位执勤人员都没有丝毫懈怠，面对群众的询问，他们热情回应；面对群众的质疑，他们耐心解释，即使嗓子哑了也在所不惜，坚持按照疫情防控工作要求，认真查验每一辆车、每一位乘客，确保万无一失。
执勤人员是8小时轮班制，可各个负责人就不一样。交警、公安，在高速卡口还有各个部门的负责人在现场。当记者询问他们晚上是如何休息时，几位负责人笑着说：“我们是24小时值班制，什么时候空闲了，随便在哪一趟就歇了。半夜有事了，穿上防护服就要马上站在现场。吕亚男的手机里都是他的工作和孩子的照片。问多久见一次孩子，一旁的几位工作人员一起叹了口气，“说起孩子和家人都是泪，算了，算了，不说了……”几位七尺男儿在说到家人时，突然避开记者的话题，沉默不语了。“苦点和累点不算什么，只要守好疫情防线，比什么都强，我们希望通过自己的值守，让这座城市安全，让生活在这座城市的人们安心。”
警惕服务区成防疫盲区 严查本市车辆筑牢“防控网”
为确保曲江高速卡口安全通畅，曲江新区也分情况进行查验，提高车辆通行速度，缓解交通查控压力。按照既定的工作流程，曲江高速卡口同样划分前端哨点、引导停车、登记查验、核酸检测、临时管控等5个功能区，有效实现车辆、人员物理隔离，避免现场聚集。为扎实做好“外防输入”工作，曲江新区还通过引入数字技术，开发了“云哨曲江”APP，将人工纸质登记变为手机线上无接触登记，核验效率提高60%，实现了现场管理智慧化。
“您好，请直接通行。”下午1点多，记者从河池寨上高速来到曲江高速卡口，下高速时，因为市区内通行，记者乘坐的车辆可直接经快速通道通过，前后不到2分钟。也有外地车辆，在面对防疫查验提醒时，驾驶员和乘客非常支持和配合，井然有序地逐一通过检查站。
市内车辆通行确实便捷了，可疫情防线是否织密织牢了？近日，我市在对大巴车乘客进行摸排时发现，有车辆在高速公路服务区违规卸客。警惕高速公路服务区成防疫盲区，坚决在服务区筑牢“防控网”就成了重点工作。从曲江高速卡口出发，记者又来到了曲江服务区。还没有进到服务区，就远远看到服务区外放置着一个醒目的黄色牌子，上面用黑色大字写着温馨提示，“服务区内严格检查陕A、陕U车辆，非必要不进服务区”。一进去服务区，又看到很大的红色提示牌，上面写着“中高风险来陕车辆人员请主动报备，车辆停放在固定区域”“严禁在服务区换车换乘躲避检查，违者将追究相关法律责任”。服务区的好几个喇叭也不停地播放着同样的提示语。
“您好，本市车辆要停靠在右边的专属区域，车内人员是否有24小时内核酸报告，如果没有，可以在前面免费做。”一看到记者乘坐车辆进入服务区，就有执勤工作人员过来指引提醒，并告诉记者，服务区会严查本市车辆，之后不必要就不要进服务区了。“高速卡口要给大家提供方便，提高车辆通行速度，那我们就把防疫关口前移到服务区，堵住可能出现的‘漏洞’。”曲江服务区防疫项目负责人王磊介绍，为避免本市车辆利用快速通行的便利在服务区通过换车、换乘，拉载不遵守防疫流程的外来人员，服务区严格查验每一辆本市车辆，在服务区出口处对本市车辆做到“逢车必查、逢人必检”。
高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所，也是疫情防控的高风险地带，为避免服务区内出现交叉感染，曲江服务区还优化了交通流线，将停车区域进行了严格划分，实施客货分流，市内客车停放区、市外客车停放区、客运车辆停放区、货车停放区、中高风险小车停放区，所有车辆都在各自所属区域停放，下车做好防护措施才可以如厕、购物等。服务区同样严格落实健康码、行程卡查验，测温、戴口罩等措施，执勤人员骑着电动巡逻车24小时不间断巡逻，一是提醒下车人员遵守防疫规定，同时也重点关注下人客车和带行李人员，以防换车、换乘。同时，该服务区还提供免费便民核酸检测点，助力货运物流保通保畅；严格对加油站、厕所、停车场等区域进行消杀，拧紧疫情防控“安全阀”。
文/西安报业全媒体记者 马相 图/记者张曦
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