我们去马来西亚玩的时候。那个时候踢姐保持美国作息，每天上午11点睡觉，睡到晚上起床，但是我是东八区作息，晚上睡觉，中午起床。我们在槟城玩的时候，下午两点了！这个死女子还不起床，我快饿死了，我鼓捣把她拉起来让她陪我去吃饭，她一脸懵逼给我说她才刚刚睡了两个小时，我弄死不干，非要喊她起来陪我去吃饭，现在想起来真的好搞笑，踢姐那个时候应该已经在想怎么把我鲨了。

记中秋大事二则：吹了吹钱塘江的凉风就打算起身回家了，可能骑电动车上瘾了，我俩打算继续骑电动车回家，为此还讨论了一番骑小红还是骑小黄，但看潮的人太多了，附近的小红小黄都被骑没了，我俩就慢悠悠散步走着，中途看见木板凳还坐下来休息了会，我大大咧咧随便一坐，泡泡糖还嫌弃有些树叶有点脏，我说这是大自然的馈赠，快坐下，休息了一会继续寻找电动车，大概走过了一个路口，我在看路旁有没有电动车，突然路口的公交车被顶的顿了一下，然后接近着一辆白色哈佛车直接穿出人行道，可能慌神了误把油门当刹车，一下子撞碎了石墩，冲坏了护栏，撞在了围墙上，又被弹了出来，车的右前方面目全非，中间一个外国小哥在等红绿灯，直接被车的侧边刮倒，重重地摔在地上，这场车祸就发生在距离我俩2米的前方，我俩是第一目击证人，一瞬间人都懵了，然后我俩一直在现场，泡泡糖说我们下午也没事，然后一直等到交警来，因为外国小哥语言不通，别的好心人让他认国旗，才发现他是俄罗斯人，我俩和交警叙述了外国小哥被撞的过程，因为当时只有我俩第一时间看到了全过程，有环卫大叔说没撞上小哥，他是被吓倒了，但真实情况确实是撞到了，重重地摔在了地上，腿和腰都擦伤流血了，后来他的老师和同学到了，保险公司的人也到了，一切差不多处理好了之后，我俩就走了！事后回忆要是我俩走快点，估计那车直接正面撞击我俩，当时车本身的速度非常快，我俩估计早就躺在医院了……我又想起来月初我在西双版纳的曼厅公园挂了一条祈福带，那条刚好是消病消灾，吉祥平安，不知道是不是冥冥之中保佑了我们！总之，健康就好！平安就好！

2021年，我国首发的高温超导磁悬浮列车，一经问世，全球震惊，美国说中国偷了他们的技术，可中国怎么会偷他们未来才可能会有的技术呢？

1911年，超导体概念就被提了出来，但是要把它应用到实际生活中，还是非常困难的。不过，中国科学家们并没有放弃，一直在探索它的实际应用技术。

目前，运用到超导体概念的国家，只有德国、日本、美国和中国。每个国家运用的元素又不同，德国是常导型，日本是超导型，美国是铝导型，我国是中低型。

而我国研制的高温超导磁悬浮列车，时速可以达到每小时620公里，它没有轮子，全程都是悬浮在轨道上，“飞”着运行。

2021年1月，它研发成功，正式进入到人们的视野，令全球震惊。

就拿它的速度来说，高铁够快了，时速也只是是每小时350公里，而它则可以达到620公里，提速了将近一倍，刷新了陆地交通的新纪录。

尽管已经足够快，可在研发的邓自刚博士眼中，高温超导磁悬浮列车的速度还可以更快，他希望达到时速1000公里。

在西南交通大学，牵引动力国家重点实验室，邓自刚博士正在和团队其他人，测试自己完成的“小玩具”。

别小看这个“小玩具”，它可是邓自刚博士历经六个月，耗资十多万才完成的，就是为了测试高温超导磁悬浮列车，是怎么完成运行的。

只见“小玩具”可以360度稳定的悬浮在超导轨道上，跟着固有的磁力轨道，一会倒挂悬浮，一会转弯悬浮，一会直线悬浮。

这个实验的成功，让邓自刚博士以及其他同事，都是欣喜若狂，它证明了，高温超导磁悬浮列车完全可以悬浮在轨道之上，它不需要轮子，摩擦力是零，能够更快速的运行。

实验还在继续，只见邓自刚博士给“小玩具”注入零下196摄氏度的液氮，“小玩具”瞬间变成超导体，在磁力的轨道上自动悬浮。

而且仔细观察的话，就能看到，这个“小玩具”是不需要通电的，只需要注入液氮，就可以自动悬浮，而高温超导磁悬浮列车的使用原理和这个“小玩具”是一模一样的。

这样的成果很是震动人心，但是邓自刚博士并不满足于此，他又提出“真空管道”理念，就是把高温超导磁悬浮列车放到“真空管道”里，这样就没有空气的阻力了，速度可以达到每小时1000公里。

研究还在继续，如果真的达到每小时1000公里的速度，那么它安全吗？这，或许能从已经试运行的每小时620公里的高温超导磁悬浮列车得到答案。

仔细地观察，就会发现，高温超导磁悬浮列车的轨道，是“轨抱车”的方式，它是有一个“凹”槽，可以牢牢地抱住车身。

另外就是，这个“凹”槽里面放了两个磁轨，磁轨上面放了超导体，超导体像钉子一样，紧紧地扎在磁轨上，这样，悬浮车就顺着磁轨跑，完全不用担心它会跑出去，安全能够得到保障。

其实，说得再直白一点，它就像我们拉拉链，你向左向右向上向下拉它，根本就拉不动，只能顺着它的轨迹走，轨迹直走，就直走；轨迹转弯，就转弯。

在这样的保障下，还是害怕它会脱离轨道，那么在它的旁边，还有设备，真的有极限情况出现，也是可以把它顶回原轨道，保持它的正常运行。

当然，高温超导磁悬浮列车现在还在试运行阶段，也会根据实际情况不断地调试，直到它真的高速安全，且各方面都准备齐全，投入使用也是指日可待。

邓自刚博士认为，中国的轨道交通技术，因高温超导磁悬浮列车的问世，已经走在了世界前列，而且随着技术的不断创新和成熟，它会越来越好。

中国，已经从追赶到跨越，实现了质的飞跃；中国，正在用自己的实力，证明自己行，让他国不容小觑！#财经# #中国磁悬浮列车#