#电动汽车究竟是低碳还是高碳#
这个时候讨论电动车低碳还是高碳，有点在2022年还在讨论全球气候是否变暖一样。发知乎上，还有几个人理你，但要在学术圈，几乎没人想搭理你了（研究碳排放计算是有意义的，但一心想证明发展电动车是高碳，恐怕没人理你）。
高碳还是低碳，不同算法算出的结果不一样。高碳一派的主要论据为：电动车制造报废过程中的碳排放高、电动车消耗的火电碳排放也高。
先退一万步，先不考虑中国电力结构正在稳步向清洁能源迈进，听一听做过定量研究的专家怎么说。2018年《中国语境下车辆碳排放辨析》一文，系统比较了电动汽车与传统燃油车的碳排放问题。
[威武]比较方法：【图1】
- 燃油车：不计算燃料开采、生产、运输阶段的碳排放，仅计算使用阶段的燃烧碳排放。
- 电动车：将电力生产的碳排放计算在内。
- 电动汽车碳排放与两个因素有关：
- 自身经济性： 百公里电耗低不低。
- 电力清洁性： 烧煤发电是碳排放的主要来源，可以看出火电比例在逐年降低，每度电的碳排放在逐渐降低。
[威武]比较结果：【图2】
- 纯电动2017年平均碳排放100g/km，比传统燃油车低36%。
- 2017年，续航里程为70km的PHEV碳排放与纯电动相当。
- 即便在全部用煤发电的地区，纯电动依然比燃油车碳排放低10%。
生产过程中的碳排放，参考这篇论文[1]：燃油车平均排放10吨、电动车平均排放15吨。多出的5吨碳排放，以10kg/100km来计算，相当于多跑了5万公里。按全生命周期20万公里（实际远不止这个数字），相当于电动车的排放数值要再乘个1.25的系数。
以上计算，每一个环节的数据细节都可以仔细推敲。我列出上面这些数字，并不是说认同这些数字是最为正确的，而是想定性地把握一下宏观数据，让大家心中有一个粗略的概念：
1.在70%火电的背景下，电动车与燃油车的每公里碳排放在同一个数量级，电动车略低。
2.生产过程，电池多出的碳排放相当于多跑了5万公里左右，也就是全生命周期的25%，评价时乘个略大于1、但肯定小于1.5的系数就可以 —— 这个数字，我见过有人说10万公里，也有人说1.8万公里，这应该是考虑了电池回收利用、电池生产过程中的减碳措施不同带来的数字差异。
了解上面这些后，下一步就是了解燃油车与电动车的减排潜力了。燃油车主要是看发动机，减碳排放其实就是减油耗，这是一眼就能看到头的技术路线，潜力已经不是很大了。
电动车一方面是降低自己的能耗：电芯能量密度提高、CTP/CTB/CTC技术减重、充电基础设施提升以降低电池容量需求，这些方面还能降低一些每公里碳排放。同时，现在电池企业也在要求自己在生产过程中减排甚至是碳中和，这样就可能会实现生产电动车的碳排放比燃油车还低，至少是相当。
更重要的是在另一方面： 电力清洁化。预计到2050年，90%以上的电能由光能、太阳能、核能产出，碳排放可以忽略不计。那也就是说，电动车行驶过程中的每公里碳排放会降低85%，这个潜力是压倒性的。
也就是说，只要电力清洁化的趋势不变，电动车即便在今天的碳排放优势不大，但在未来的碳排放优势是压倒性的、不可辩驳的。
也许你会说，未来的事情未来在说，为啥现在发展电动车、不缓一缓再发展呢？
两方面原因，一是汽车行业的变革是缓慢的过程，至少要10年；变革之后还要经历10年以上的保有量更替过程。这个过程很漫长，临时抱佛脚是来不及的。
二是如果不优先发展电动汽车，那么锂电池成本不可能下降这么快：【图3】
如果不优先发展电动车，电化学储能的爆发就不可能现出：2016-2020年的新增装机结构中，电化学储能已成了主力。【图4】
如果不优先发展电动车，就不可能启动下面这个循环：发展新能源车 → 降低电化学储能成本 → 储能体系大发展 → 光伏风能进一步发展 → 绿氢制取&商用车电动化 → 氢储能发展与电化学储能构成完整的储能体系→碳中和。
也就是说，如果不先发展电动车，电力清洁化过程也会卡在储能环节，卡在一个瓶颈上不去了。
从这个角度来说，发展电动车是低碳还是高碳，不能局限于某一辆车来算、不能局限于当下来算、不能局限于汽车行业本身来算。
2018年大家讨论这个问题，从最保守的角度算出电动车的碳排放至少不比燃油车高，那是一种防御姿态 —— 那时候特斯拉还没中国建厂，随时可能被掐死；蔚来即将迎来最惨的2019年。可以说，那是可能会掐死电动车的最后一个至暗时刻。【图5】
2018年算这个问题，是有一定的现实意义的 —— 为抵毁电动车加一把火。 2022年，电动车渗透率已经到28%了，消费者的热情势不可挡了，这时候再故意从狭隘的视角计算电动车碳排放，就像还想反清复明一样，已经失去现实意义了。
#新能源大牛说##微博新知博主#
这个时候讨论电动车低碳还是高碳，有点在2022年还在讨论全球气候是否变暖一样。发知乎上，还有几个人理你，但要在学术圈，几乎没人想搭理你了（研究碳排放计算是有意义的，但一心想证明发展电动车是高碳，恐怕没人理你）。
高碳还是低碳，不同算法算出的结果不一样。高碳一派的主要论据为：电动车制造报废过程中的碳排放高、电动车消耗的火电碳排放也高。
先退一万步，先不考虑中国电力结构正在稳步向清洁能源迈进，听一听做过定量研究的专家怎么说。2018年《中国语境下车辆碳排放辨析》一文，系统比较了电动汽车与传统燃油车的碳排放问题。
[威武]比较方法：【图1】
- 燃油车：不计算燃料开采、生产、运输阶段的碳排放，仅计算使用阶段的燃烧碳排放。
- 电动车：将电力生产的碳排放计算在内。
- 电动汽车碳排放与两个因素有关：
- 自身经济性： 百公里电耗低不低。
- 电力清洁性： 烧煤发电是碳排放的主要来源，可以看出火电比例在逐年降低，每度电的碳排放在逐渐降低。
[威武]比较结果：【图2】
- 纯电动2017年平均碳排放100g/km，比传统燃油车低36%。
- 2017年，续航里程为70km的PHEV碳排放与纯电动相当。
- 即便在全部用煤发电的地区，纯电动依然比燃油车碳排放低10%。
生产过程中的碳排放，参考这篇论文[1]：燃油车平均排放10吨、电动车平均排放15吨。多出的5吨碳排放，以10kg/100km来计算，相当于多跑了5万公里。按全生命周期20万公里（实际远不止这个数字），相当于电动车的排放数值要再乘个1.25的系数。
以上计算，每一个环节的数据细节都可以仔细推敲。我列出上面这些数字，并不是说认同这些数字是最为正确的，而是想定性地把握一下宏观数据，让大家心中有一个粗略的概念：
1.在70%火电的背景下，电动车与燃油车的每公里碳排放在同一个数量级，电动车略低。
2.生产过程，电池多出的碳排放相当于多跑了5万公里左右，也就是全生命周期的25%，评价时乘个略大于1、但肯定小于1.5的系数就可以 —— 这个数字，我见过有人说10万公里，也有人说1.8万公里，这应该是考虑了电池回收利用、电池生产过程中的减碳措施不同带来的数字差异。
了解上面这些后，下一步就是了解燃油车与电动车的减排潜力了。燃油车主要是看发动机，减碳排放其实就是减油耗，这是一眼就能看到头的技术路线，潜力已经不是很大了。
电动车一方面是降低自己的能耗：电芯能量密度提高、CTP/CTB/CTC技术减重、充电基础设施提升以降低电池容量需求，这些方面还能降低一些每公里碳排放。同时，现在电池企业也在要求自己在生产过程中减排甚至是碳中和，这样就可能会实现生产电动车的碳排放比燃油车还低，至少是相当。
更重要的是在另一方面： 电力清洁化。预计到2050年，90%以上的电能由光能、太阳能、核能产出，碳排放可以忽略不计。那也就是说，电动车行驶过程中的每公里碳排放会降低85%，这个潜力是压倒性的。
也就是说，只要电力清洁化的趋势不变，电动车即便在今天的碳排放优势不大，但在未来的碳排放优势是压倒性的、不可辩驳的。
也许你会说，未来的事情未来在说，为啥现在发展电动车、不缓一缓再发展呢？
两方面原因，一是汽车行业的变革是缓慢的过程，至少要10年；变革之后还要经历10年以上的保有量更替过程。这个过程很漫长，临时抱佛脚是来不及的。
二是如果不优先发展电动汽车，那么锂电池成本不可能下降这么快：【图3】
如果不优先发展电动车，电化学储能的爆发就不可能现出：2016-2020年的新增装机结构中，电化学储能已成了主力。【图4】
如果不优先发展电动车，就不可能启动下面这个循环：发展新能源车 → 降低电化学储能成本 → 储能体系大发展 → 光伏风能进一步发展 → 绿氢制取&商用车电动化 → 氢储能发展与电化学储能构成完整的储能体系→碳中和。
也就是说，如果不先发展电动车，电力清洁化过程也会卡在储能环节，卡在一个瓶颈上不去了。
从这个角度来说，发展电动车是低碳还是高碳，不能局限于某一辆车来算、不能局限于当下来算、不能局限于汽车行业本身来算。
2018年大家讨论这个问题，从最保守的角度算出电动车的碳排放至少不比燃油车高，那是一种防御姿态 —— 那时候特斯拉还没中国建厂，随时可能被掐死；蔚来即将迎来最惨的2019年。可以说，那是可能会掐死电动车的最后一个至暗时刻。【图5】
2018年算这个问题，是有一定的现实意义的 —— 为抵毁电动车加一把火。 2022年，电动车渗透率已经到28%了，消费者的热情势不可挡了，这时候再故意从狭隘的视角计算电动车碳排放，就像还想反清复明一样，已经失去现实意义了。
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#专辑上新#
似乎夢境的本身可以成為一種現實，而現實生活中的一切，都可能只是一場夢。他的音樂中許多聲音都像是從夢中傳來，讓你看不太清楚，卻感覺到有很多光線和顏色正在變化。在生命裡出現的難題又多又亂，能夠掌握的少的可憐，尤其是幸福的感覺總是稍縱即逝，沒有什麼事能在現實的生命中找到答案，夢裡的空間既開闊又自由，思想的流動沒有任何力量可以停止，那是一種無法改變的真實。更是存在心底真正的無垠無際、真正的夢想、真正的自由。
窦唯《梦》精选集12寸黑胶LP：https://t.cn/A6SR1XwK
点击链接即可购买。
似乎夢境的本身可以成為一種現實，而現實生活中的一切，都可能只是一場夢。他的音樂中許多聲音都像是從夢中傳來，讓你看不太清楚，卻感覺到有很多光線和顏色正在變化。在生命裡出現的難題又多又亂，能夠掌握的少的可憐，尤其是幸福的感覺總是稍縱即逝，沒有什麼事能在現實的生命中找到答案，夢裡的空間既開闊又自由，思想的流動沒有任何力量可以停止，那是一種無法改變的真實。更是存在心底真正的無垠無際、真正的夢想、真正的自由。
窦唯《梦》精选集12寸黑胶LP：https://t.cn/A6SR1XwK
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学会观察和感受自己的情绪[抱一抱]
—————
[鲜花]0.其实很多人是感受不到自己的情绪的，但是就像天生色弱的人，如果不去做个检查，是不知道自己色弱的一样。
很多人并不知道自己感受不到自己的情绪。
然后表现就是：对事情都很麻木，不知道自己喜欢什么，对什么感兴趣，想做什么工作，看别人都生活的很精彩，然后又自卑又羡慕。
出现这种情况的主要原因，就是当事人感受到不到自己的情绪。
[鲜花]1.在《情绪请开门》这本书里，作者重点讲了如何感受自己的情绪。
作者说：
情绪是人们对外界刺激的反应。很多人会觉得这一点显而易见，无须赘述，那是因为他们可能并没有完全理解这句话；有些人认为这句话意味着，外部的刺激促使人们产生了反应，他们忽略了反应系统本身。
[鲜花]2.作者教学了一个办法，对情绪进行详细分解。在此过程中，你要关注自己的感受、情绪。
设想一下，你把手突然放到一盆冰水中，手在入水的瞬间，皮肤上的感温细胞感知水的温度，这时候产生的是一种纯粹的感觉或者是一个纯粹的刺激。由于水温很低，你感到冰冷刺骨，然后就有了一种不舒服的感受。
要注意，这是一个发生在刹那间的感受过程。虽然这种感受是瞬间产生的，但其实包含着两个完全不同的部分：第一个是感，第二个是受。
首先，你的手在水里时对温度的感知便是纯粹的“感”。之后当你觉得很冷、不舒服时，这便已经是“受”了。产生冰冷刺骨的难受感觉后，你可能又会想起：手放在这种冰水中会冻坏，有可能会患上关节炎。这时你就会产生了一种焦虑或恐惧的情绪。看似简单的一个应激过程，其实并不是冷水引发了焦虑这么简单。
[鲜花]3.从这个简单的例子中可以分析出，感觉、感受、观念和情绪四个环节构成了人们对外界刺激的反应链条。我们可以这样定义：感觉、感受、观念和情绪，这一完整的反应链就是情绪反应系统。
具体来说：
感温细胞相当于身体上的硬件设施，使我们产生感觉；
神经系统针对这个感觉向大脑反馈一个舒适或难受的信号，让我们产生感受；
观念认知体系相当于身体上的软件系统，
根据情境、感受、记忆等最终生产出对这个刺激的反应——情绪。
[鲜花]4.在长江边上，每年冬天都会有前来冬泳的人。我初次看到他们时，特别不能理解为什么他们对冷水带来的刺激和感觉不同于其他人。其实，他们并不是感受不到江水的寒冷，和其他人对冷水的感觉和感受一样，在跳进水里的一刹那，他们也很难受。
他们之所以要主动跳入冰冷的水里，是因为其观念系统与其他人不一样。比如，他们接受了一种观念，冬泳有益身体健康，在冷水里游泳能刺激血液循环，对心脏健康有好处。
所以，同样是面对冷水的刺激，但由于观念不同，他们产生的情绪和行为与其他人不同。他们虽然觉得冷，但是相信自己正在做一件对身体有好处的事情，于是他们不仅愿意主动跳下去，甚至还充满勇气。
[鲜花]5.我上礼拜拿自己做了一次断食的实验。
之前对少吃的认知主要是“节食”，节食会掉肌肉，节食会降低代谢等等。
这次则在断食之前重新强化了断食的各种好处，断食确实是一种给身体休息恢复能量的方式，通过断食，能够刺激免疫系统，扑灭身上的慢性炎症，即便体重没有变化，但是少吃带来的健康收益会实实在在的发生。
在更新观念之后，饿的感觉就变成“哇，我身体开始自我修复”的信号，就不会产生“我会掉肌肉”的情绪。一下就变得不再感觉到“饿”了——那就饿着吧。
[鲜花]6.对情绪起决定性作用的不仅仅是外界的刺激，还有反应系统。可以说，对于情绪而言，独立于反应系统的刺激是不存在的。这意味着，一个事物一旦被感知，就会被纳入反应系统。如果你完全感知不到一个事物，那么它对你而言就是不存在的，因此你也无法讨论它。
[鲜花]7.反应系统的核心是观念和认知。
如果某一刺激必然导致某一反应，比如人们一看到蛇必然会被吓得跳起来，那我们就不能做什么。因为本书不能预测什么时候会遇到蛇，也不能完全避免遇到蛇。
而如果对情绪起决定作用的是反应系统，而反应系统作为生命的组成部分，我们就可以随时观察它、研究它、改造它，不需要受外在条件的约束。对情绪的体验和讨论恰恰可以帮助人们看到对情绪有决定性影响的是反应系统。
[鲜花]8.只要检视自己的生活和反应就会知道，自己认为的好事只是被自己的反应系统认为的好事，而这件事在别人的反应系统里可能会被认为是坏事，反之亦然。
在不同的观念系统中，对情绪的看法因人而异，有好情绪、坏情绪，或者正能量、负能量，评判的依据就是各人的感受。
换言之，让人们感到舒适的人，人们就说他是好人；让人们感到舒适的事，人们就认为它是好事；让人们感到舒适的情绪，人们就认为它是好情绪。而那些让人们难受的情绪，比如焦虑、抑郁，人们就把它们都认定为所谓的坏情绪。
我们对情绪的反应、对情绪的判断，都是被反应系统或核心观念系统创造出来的。
#姐姐怎么办##云姐请回答##超能新星汇##新知博主##情绪管理#
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[鲜花]0.其实很多人是感受不到自己的情绪的，但是就像天生色弱的人，如果不去做个检查，是不知道自己色弱的一样。
很多人并不知道自己感受不到自己的情绪。
然后表现就是：对事情都很麻木，不知道自己喜欢什么，对什么感兴趣，想做什么工作，看别人都生活的很精彩，然后又自卑又羡慕。
出现这种情况的主要原因，就是当事人感受到不到自己的情绪。
[鲜花]1.在《情绪请开门》这本书里，作者重点讲了如何感受自己的情绪。
作者说：
情绪是人们对外界刺激的反应。很多人会觉得这一点显而易见，无须赘述，那是因为他们可能并没有完全理解这句话；有些人认为这句话意味着，外部的刺激促使人们产生了反应，他们忽略了反应系统本身。
[鲜花]2.作者教学了一个办法，对情绪进行详细分解。在此过程中，你要关注自己的感受、情绪。
设想一下，你把手突然放到一盆冰水中，手在入水的瞬间，皮肤上的感温细胞感知水的温度，这时候产生的是一种纯粹的感觉或者是一个纯粹的刺激。由于水温很低，你感到冰冷刺骨，然后就有了一种不舒服的感受。
要注意，这是一个发生在刹那间的感受过程。虽然这种感受是瞬间产生的，但其实包含着两个完全不同的部分：第一个是感，第二个是受。
首先，你的手在水里时对温度的感知便是纯粹的“感”。之后当你觉得很冷、不舒服时，这便已经是“受”了。产生冰冷刺骨的难受感觉后，你可能又会想起：手放在这种冰水中会冻坏，有可能会患上关节炎。这时你就会产生了一种焦虑或恐惧的情绪。看似简单的一个应激过程，其实并不是冷水引发了焦虑这么简单。
[鲜花]3.从这个简单的例子中可以分析出，感觉、感受、观念和情绪四个环节构成了人们对外界刺激的反应链条。我们可以这样定义：感觉、感受、观念和情绪，这一完整的反应链就是情绪反应系统。
具体来说：
感温细胞相当于身体上的硬件设施，使我们产生感觉；
神经系统针对这个感觉向大脑反馈一个舒适或难受的信号，让我们产生感受；
观念认知体系相当于身体上的软件系统，
根据情境、感受、记忆等最终生产出对这个刺激的反应——情绪。
[鲜花]4.在长江边上，每年冬天都会有前来冬泳的人。我初次看到他们时，特别不能理解为什么他们对冷水带来的刺激和感觉不同于其他人。其实，他们并不是感受不到江水的寒冷，和其他人对冷水的感觉和感受一样，在跳进水里的一刹那，他们也很难受。
他们之所以要主动跳入冰冷的水里，是因为其观念系统与其他人不一样。比如，他们接受了一种观念，冬泳有益身体健康，在冷水里游泳能刺激血液循环，对心脏健康有好处。
所以，同样是面对冷水的刺激，但由于观念不同，他们产生的情绪和行为与其他人不同。他们虽然觉得冷，但是相信自己正在做一件对身体有好处的事情，于是他们不仅愿意主动跳下去，甚至还充满勇气。
[鲜花]5.我上礼拜拿自己做了一次断食的实验。
之前对少吃的认知主要是“节食”，节食会掉肌肉，节食会降低代谢等等。
这次则在断食之前重新强化了断食的各种好处，断食确实是一种给身体休息恢复能量的方式，通过断食，能够刺激免疫系统，扑灭身上的慢性炎症，即便体重没有变化，但是少吃带来的健康收益会实实在在的发生。
在更新观念之后，饿的感觉就变成“哇，我身体开始自我修复”的信号，就不会产生“我会掉肌肉”的情绪。一下就变得不再感觉到“饿”了——那就饿着吧。
[鲜花]6.对情绪起决定性作用的不仅仅是外界的刺激，还有反应系统。可以说，对于情绪而言，独立于反应系统的刺激是不存在的。这意味着，一个事物一旦被感知，就会被纳入反应系统。如果你完全感知不到一个事物，那么它对你而言就是不存在的，因此你也无法讨论它。
[鲜花]7.反应系统的核心是观念和认知。
如果某一刺激必然导致某一反应，比如人们一看到蛇必然会被吓得跳起来，那我们就不能做什么。因为本书不能预测什么时候会遇到蛇，也不能完全避免遇到蛇。
而如果对情绪起决定作用的是反应系统，而反应系统作为生命的组成部分，我们就可以随时观察它、研究它、改造它，不需要受外在条件的约束。对情绪的体验和讨论恰恰可以帮助人们看到对情绪有决定性影响的是反应系统。
[鲜花]8.只要检视自己的生活和反应就会知道，自己认为的好事只是被自己的反应系统认为的好事，而这件事在别人的反应系统里可能会被认为是坏事，反之亦然。
在不同的观念系统中，对情绪的看法因人而异，有好情绪、坏情绪，或者正能量、负能量，评判的依据就是各人的感受。
换言之，让人们感到舒适的人，人们就说他是好人；让人们感到舒适的事，人们就认为它是好事；让人们感到舒适的情绪，人们就认为它是好情绪。而那些让人们难受的情绪，比如焦虑、抑郁，人们就把它们都认定为所谓的坏情绪。
我们对情绪的反应、对情绪的判断，都是被反应系统或核心观念系统创造出来的。
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