【特斯拉的 4680 电池可能会进一步领先于竞争对手】特斯拉在电动车竞赛中取得了先机，现在，其他制造商正在拿出所有的东西来追赶。就其本身而言，特斯拉也没有放慢脚步，将其更大的4680电池单元投入大规模生产可能会使该品牌进一步领先。一份新报告中引用的专家建议，如果发生这种情况，它可以为该品牌销售的每一辆Model Y节省超过5500美元。这相当于该车在美国的起价的8%以上。

埃隆-马斯克和特斯拉两年前推出了4680电池单元，从那时起，该品牌一直在努力扩大生产规模。与特斯拉目前使用的2170电池相比，该电池在很多方面都很出色。首先，它要大得多，而在这种情况下，尺寸确实很重要。

通过增加电池的物理尺寸，特斯拉可以在每个电池组中使用更少的电池。具体来说，目前的Y型车有大约4400个电池。使用4680电池组将把这个数字减少到只有830个电池。除了简单地使用更少的部件外，新的4680电池每个电池只需要两个焊接点，而不像2170需要四个焊接点。每辆车总共17,600个焊接点与仅仅1,660个焊接点之间的节省将是显著的，但这并不是改变的唯一原因。

4680电池单元还采用了干式涂层工艺，与大多数电池使用的湿式涂层工艺相比，它不仅更加环保，而且劳动强度也小得多。特斯拉说，一旦实现大规模生产，它预计将看到资本支出减少三分之一，其工厂占地面积和能源消耗降至湿式涂层的十分之一。

根据十几位了解情况的专家的说法，收获似乎是，大规模生产的干式涂层电池即将到来，但没有马斯克希望的那么快。根据这些专家的说法，规模化生产是特斯拉目前面临的最大问题。

"他们可以小批量生产，但当他们开始大批量生产时，特斯拉最终出现了许多废品，太多了，"其中一位与特斯拉有联系的消息人士告诉路透社。尽管如此，似乎有一种期望，即特斯拉将在今年年底或2023年的某个时候解决这个问题。这（几乎）符合马斯克8月的声明，即该公司将在今年年底前大批量生产4680电池。

#芯片#【美国想封锁中国芯片10年，无异于痴人说梦】美国商务部长表示：“我们正在建起围栏，以保证那些接受了芯片资金支持的公司不能损害国家安全。它们在十年时间内不能用这些钱去中国投资，它们不能在中国开发领先技术。”

美国人这一套玩得可真溜，不过，违反自由市场原则、违反自然法则的行为，终将会自食恶果。

况且，失去了庞大的中国市场，卖芯片能赚得到多少钱？能支撑得了技术研发所需的巨额投入吗？

美国人爱封锁就封锁去吧！当年中国准备研制两弹一星的时候，美国就是这么想的这么说的，结果如何？

事实证明，没有什么可以难倒我们！航天领域我们突破了，等再拿下高端芯片制造后，美国也就只有干瞪眼的份……#半导体#

【#特斯拉与加拿大部长谈建厂事宜# 】加拿大工业部长弗朗索瓦-菲利普・商鹏飞（Francois-Philippe Champagne）在接受媒体采访时表示，他正在与特斯拉以及其他汽车制造商进行商谈。

他说：“我认为加拿大正在成为汽车工业和航空航天工业的首选发展地。”当被问及有关特斯拉计划在加拿大建造工厂的事宜时，他说：“是的，我正在与他们进行商谈，我也在与其他汽车制造商进行商谈。”