劳模们“鼓劲儿” 贫困户“加劲儿”——市总工会“劳模志愿服务队”积极助力脱贫攻坚
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五月大地,劳动最美。鄂尔多斯大地处处春水流淌、春花芬芳,鄂尔多斯市“劳模志愿服务队”出发了。从西南的鄂托克前旗,到东北的达拉特旗,他们走村入户、进田下地,将医疗服务、农业科技送到贫困户手中,引来一连声的“谢谢”。
2020年,是脱贫攻坚的收官之年。鄂尔多斯市总工会紧扣工作要点,突出工会特色,积极动员各级劳模、五一劳动奖获得者成立“劳模志愿服务队”投身脱贫攻坚主战场,因地制宜开展“劳动模范进乡村,助力脱贫攻坚战”系列活动,通过劳模各自优势影响和带动广大职工群众发扬实干苦干加巧干精神,激励和调动贫困群众敢脱贫、快脱贫、真脱贫的信心和决心,助力脱贫攻坚圆满收官。

送“医”上门 贫困户心里热乎乎
“经常头昏,也没去检查过,有时候吃点药躺一会儿就好了,没想到这么严重,太谢谢你们了。”

“谢谢就不用了,但是我提个条件,你得好好吃药,有啥问题及时给我们打电话,电话号码都给你留下。”

这一番对话,来自于鄂托克前旗的贫困户刘长明和劳模朱旭丽。

4月27日,市总工会“劳模志愿服务队”的第一支小分队——医疗服务小分队正式开始工作。这支小分队的专长是“医疗”服务,鄂前旗人民医院党支部书记、院长、市级劳模朱旭丽担任小分队队长,她带着其他3名旗医院劳模专家开展了“决战决胜脱贫攻坚入户访生产送健康”活动,深入各贫困户家里,送医药、送健康。

在敖勒召其镇马场井村贫困户刘长明家中,劳模专家在检查中发现,他的低压130mmHg、高压200mmHg,属于严重高血压症状,但并没有进行治疗。加之曾经发生过一次脑梗,当前身体状况十分危险,劳模小分队立即向他说明病情严重性,建议搭配服用降压药,注意按时用药和复查,做好提前预防治疗。

在贫困户孙鹏家中,当听说孙鹏本人患有脑梗行动不便,老伴膝盖受损无法进行劳动时,朱旭丽主动提出,通过鄂前旗人民医院进行协调,争取为孙鹏老伴免费做更换膝盖手术,帮助孙鹏老伴恢复基本行动能力。

在麻黄套村,劳模小分队为8个贫困户逐一进行免费上门体检,及时发现了他们的健康隐患,帮助他们做好预防治疗,防止出现“因病返贫”的情况,并为每户贫困户送上了一份“爱心药箱”,配齐了日常用药,还给贫困户做了用药指导,清理了他们家里的过期药。

面对贫困户的感谢之情,朱旭丽却说:“不用谢,你们的身体好了就是最大的本钱,脱贫攻坚也有劳动力了,有啥事儿及时联系我们。”



2020年初,新冠肺炎疫情发生后,朱旭丽一直坚守在医院指挥调度疫情防控工作,随时关注确诊患者病情,亲自参与诊疗工作,全力以赴救治患者并指导院内感染控制工作,保证了整体疫情防控战役有条不紊地推进,成功治愈了鄂托克前旗首例、鄂尔多斯市第二例新冠肺炎确诊病例。近期,她被推荐为自治区级劳动模范。

4月29日,正是春耕时节,达拉特旗平畴沃野,处处机声隆隆。
树林召镇二锁圪梁村的贫困户赵三虎的心里却不美气。“每年买化肥、买种子,投入可是大了,今年1万块钱都挡不住,但是收入不大,是种得不对还是地不行?”他向市总工会“劳模志愿服务队”的农技小分队求助。

“你看这土,都板结了,玉米的根子都扎不下去怎么能长好?你需要改良土壤了。”小分队的张钧拿起一把铁锹在赵三虎正在耕作的土地上挖了一个坑,捏出一把土开始给赵三虎讲怎么改良土壤。秸秆打碎到几厘米、如何腐化,土要翻多深再埋秸秆,怎么冬灌,在什么时候用药才能最有效减少病虫害……近30摄氏度的气温下,张钧站起来、蹲下去,但嘴没闲着,不停地向赵三虎传授“种地经”。

“你这么说我就懂了,你是这方面的专家,你说怎么做我就怎么干,一定把这土地给改良过来。今年一收完秋,我就行动。”一番交流后,赵三虎终于揭开了心里的“疑疙瘩”。

自治区劳模张钧是真金种业科技有限公司董事长,他几十年如一日和土地、玉米打交道,不断寻找玉米和土地的最佳契合点,既改良了土壤还保证了增产。他还成立了“共享粮行”,秋天帮助农牧民收储玉米,春天高于市场价收购,尽可能为农牧民增收。

展旦召苏木展旦召村二社的高媚林曾做过尝试,按照张钧倡导的种植方法,每亩地玉米,至少可以增收500斤。所以,今年的300多亩土地,全按着张钧的“道道”来了,而张钧免费为他提供自己特制的播种机械。

为了推动现代农业技术造福农牧民,张钧专门研发了机器免费为村民测土化验进而给出配方。今年,他还给70多户贫困户和周边农牧民免费提供玉米良种1万多斤,帮助农户增收致富。

离开地头时,赵三虎笑着和张钧说:“一认识你就帮了我个大忙,我以后可是要多找你给我出主意了。”张钧笑着应下。

择“优”而用 劳模们肩上沉甸甸
“很多农牧民都不知道怎么有效使用肥料,虽然撒了很多肥最后都变成了土,既没用还浪费钱。”同样是农技小分队成员的市级劳模曹福中在指导完赵三虎说。

曹福中是全市有名的农牧业科技专家,对产业扶贫、农牧业种植方面颇有研究。在此次为达旗贫困户送技术的行动中,他还协调了1000斤复合肥,免费送给5户贫困户,赵三虎正是其中之一。

而在4月28日下午3点整,杭锦旗锡尼镇胜利村村委会的一间会议室里座无虚席,市级劳模郝永强的精彩讲授让40多名乡亲受益匪浅。

郝永强给农牧民讲授玉米种植技术
郝永强现任杭锦旗农业技术推广中心副主任,主要负责植保植检农药管理工作。他从玉米种植的种子、化肥、农药、灌溉等方面,详细解析玉米种植过程中需要注意的事项,指导农民群众通过专业化、精细化管理,实现增产、增效、增收。尤其在玉米病虫害方面,他深入浅出地进行了讲解。在这个方面,郝永强是全市有名的专家。2019年,他参与了草地贪夜蛾重大害虫灾害防治,组织建成了内蒙古第一个诱导草地贪夜蛾的测报站,首次在高空测报灯下查获了草地贪夜蛾成虫。

“这就是发挥了劳模的专业优势和职业优势,我们想通过这种活动,带动来自各行各业的劳模们把自己的突出成绩突出贡献,应用到脱贫攻坚中,帮助贫困户脱贫奔小康。”市总工会副主席苏雅拉说。

脱贫攻坚主战场是劳模发挥作用的大舞台,也是检验新时代劳模精神的试金石。

目前,全市市级以上劳模1000名,其中全国劳模34名,省部级劳模407名,市级劳模559名。如何发挥各级工会组织健全、覆盖面广、联系职工紧密的优势,组织动员广大劳模行动起来,在脱贫攻坚行动中再建新功?

市总工会组织“劳模志愿服务队”既是一个新探索,也是在锻造一个新引擎。在一次次因地制宜、因势利导的活动中,劳模们积极响应,全程参与,用劳模的突出贡献鼓舞士气,用劳模的优秀品质引领风尚,在脱贫攻坚一线形成了崇尚劳模、热爱劳动、争先致富的良好风尚,为建成全面小康社会和推动更高质量的乡村振兴汇聚起新的合力。

劳模肩上的责任沉甸甸,脚下走得更踏实。

五月的高原上、黄河畔,劳动的号子最嘹亮——以“劳模志愿服务队”为引领,全市唱响了“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最美丽”的时代主旋律,奏响“劳动光荣、创造伟大”的时代最强音。脱贫攻坚,鄂尔多斯劳模在行动!

来源:鄂尔多斯日报 #鄂尔多斯[地点]# https://t.cn/RJhZecD

#眉山新闻# 【丹棱县 脱贫“三变” 激活发展“加速器”】丹棱县地处眉山西部丘陵地区,脱贫攻坚任务繁重。2015年,我市精准识别时仅有的4个省定贫困村(万年、三合、岐山、廖店)全部在丹棱。全县贫困面广,贫困人口基数大,建档立卡贫困人口有2940户8521人。绝大部分贫困户守着“金山银山”过着苦日子。

近几年来,该县坚持以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局,把脱贫职责扛在肩上,把脱贫任务抓在手上,抓牢抓实脱贫攻坚各项工作措施的落地,变新思想、变强信心、变大格局,让建档立卡贫困户过上了从贫穷到温饱再到小康的高质量生活。

思想之变

不能守着“金山银山”过穷日子

作为曾经全市4个省定贫困村之一的张场镇廖店村,既是丹棱县的脱贫攻坚重点,也是全市重点,是一块“硬骨头”。

“头顶着贫困村的‘帽子’,心里始终不是滋味儿。”3月19日,廖店村党支部书记蒋光慧谈到脱贫攻坚“心酸路”时,情绪有些激动。廖店村共6个村民小组,户籍人口近千人,耕地、林地面积近1万亩。

守着“金山银山”,为何仍挨穷?

廖店村属于典型山区,平均海拔约900米。蒋光慧分析:“大山隔住了村子与外界的‘畅通’,更封闭了村民们的思想。村民们大多眼界不宽,认识不足。”村民只种玉米、大米等传统农作物,思想落后,无规划、无产业、无集体经济,是廖店村之前多年来的真实写照。

“守着‘金山银山’,我们不能再得过且过,更不能再穷下去了。”蒋光慧说,必须调动村民及广大驻村干部的思想真解放,正视差距、奋力赶超。“我们组织村民种柑橘、养羊子,发展种养殖产业。但当时,很多村民只观望、质疑,害怕损失,不愿参与。”蒋光慧说,村两委和驻村干部们走田坎爬山坡,挨家挨户地给村民答疑解惑,把党的惠民政策宣传到户。

村民们的思想渐渐转变,开始积极发展种养殖产业,才有了如今翻天覆地的变化。

2014年,该村共有57户建档立卡贫困户,村民人均收入不足3000元;到2019年,全村经济总产值超过1000万元,人均可支配收入达1.36万元。

“交上这样一份脱贫攻坚的答卷实属不易。”两组数据的背后,是廖店村人转变思想,各方齐头并进,谋脱贫谋发展的最好佐证。“现在,我们村面貌完全变了样,已经看不出曾经省级‘贫困村’的模样了。”该村6组已脱贫户曾维舟感叹道,这几年奔康大道通了,产业兴了,腰包“鼓”了,廖店村也从“深藏闺中”慢慢走入了大众视线。

脱贫最关键的一步是思想攻坚,只有通过物质和精神“双扶贫”,把志气树立起来,提高村民的思想觉悟,致富办法和干劲才会顺势而生,口袋才会越来越“鼓”,荒山坡地才会真正变成“金山银山”。

信心之变

日子越过越好,底气越来越足

经过两年时间的全力攻坚,到2016年年底,丹棱县21个省市贫困村和所有建档立卡贫困户全部脱贫。思想之变,让丹棱进一步认清了短板与优势,找到了发展方向与路径。

随着脱贫攻坚成效的凸显,该县上下一心谋发展的信心更强了。

与廖店村同“身份”的张场镇万年村,也是一个纯农业村。多年来,念“农”经、吃农饭,始终没有触碰到致富的门坎儿。“我们曾与廖店村一样,靠山吃山,只围绕传统农业做文章,其他方面很少涉及。”该村党支部书记任清元说,这不仅让建档立卡贫困户脱贫难,其他村民致富同样难。

如何念好“农”字经,让万年村建档立卡贫困户脱贫?

从无到有,从有到优,从优到精……万年村通过调整产业结构,通过种植茶叶、核桃、脆红李,养殖山羊、林下鸡等,大力发展农业产业。同时,创新建立集体经济产业园,组建成立总岗山养羊扶贫专业合作社,引进占地70亩的巨星养殖场,并依托“奔康大道”等,将万年村导向“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”的乡村振兴高速路。

“从村委会及基础设施布局,就能看出我们村的‘高大上’。”当天,站在村委会院坝里,任清元自豪地说。一边,是去年建成投用的茶叶交易市场,另一边,是闻名全市的“道德超市”,前面,是村民活动室……“作为土生土长的万年村人,我切身感受到这种翻天覆地的变化!”

“一天下来,有200元收入!”当天,已脱贫户郭显军驾驶着农用运输车,在村子里跑运输。他的妻子陈贵兰负责“主内”,在近60亩的茶园内忙碌着。

郭显军曾是建档立卡贫困户,因贫困一直没成家。“我曾经以为,会一辈子守着荒山坡地过活。现在的生活,是我以前做梦都想不到的。有产业、有家庭、有事业,这样的日子真好!相信以后的日子会更好!”郭显军信心满满地说。

希望和信心来自于政府的助力。借力政府“135”工程,2014年,郭显军家养羊80只,又利用小额信贷贷款3万元,购买了一辆农用运输车,在村内及周边跑起了运输。他还利用荒山坡地,种植茶叶和脆红李近100亩。粗略计算,他家去年收入就达12万元。

如今的郭显军早已甩掉了建档立卡贫困户的“帽子”。凭借踏实肯干、勤劳持家,也有了幸福的家庭。“不仅还清了贷款,收入相比脱贫前,至少翻了几十倍。”郭显军感触地说,下一步,他想发展晚熟桔橙,争取种养殖业全面开花。

“大家的日子越过越好,发展的底气也越来越足。”任清元说。2019年,村上人均可支配收入达到16600元。万年村也从贫穷落后村,摇身一跃成为该县脱贫攻坚“拔尖村”。今年,该村还规划打造集采摘、观光于一体的核桃、脆红李标准产业示范园,走农旅融合产业发展之路,进一步增加产业附加值,激活乡村振兴发展活力,带火乡村旅游,让村民们足不出村,吃上“旅游饭”。

格局之变

低位驶出变高位推进

思路一变天地宽。从廖店村、万年村两者脱贫攻坚历程上可见一斑。如今,丹棱县的格局也越变越大。

翻开丹棱的脱贫攻坚答卷,该县已实现了整体脱贫“摘帽”清零的目标。消除绝对贫困后,丹棱县脱贫攻坚战的重心也逐步转到提质增效,解决相对贫困的问题上。

“对丹棱而言,解决眼前相对贫困比解决绝对贫困任务更艰巨、责任更重大、面临的问题更复杂、持续的时间更漫长。”该县扶贫开发局局长杨义军说,建立行之有效的长效机制迫在眉睫。

刚刚过去的2019年,丹棱经济下行压力增大。而新年之初,新冠肺炎疫情发生,让脱贫攻坚这块“硬骨头”变得更硬。越是关键时刻,越不能松懈,进入非常之时,面对非常之事,丹棱也立即采取了非常之举。

该县积极探索,通过个体独立发展向多元合作发展转变、种植养殖局部链条向农文旅融合发展全链延伸转变、单渠道产业增收向多渠道财富增长转变“三种转变”途径,来解决全县相对贫困问题。

“纵向成链,横向成群,希望借力这‘三种转变’途径,让低位驶出变高位推进。”杨义军说,以个体独立发展向多元合作发展转变为例,目前,丹棱已初步建成丹橙现代产业园区、九龙山产业园区、安溪河流域产业园区、茶叶产业园区、脆红李产业园区五大现代农业园区,形成以水果为主的特色产业基地51万亩,培育种养大户、家庭农场、专业合作社、龙头企业等新型农业经营主体400余家,覆盖全县5个乡镇、90%以上的相对贫困户。

这仅仅是解决相对贫困的第一步。丹棱县还通过打造国家乡村公园PPP项目、橘园新城、幸福古村·齐乐桃源国际旅游度假区项目等大投资额的旅游项目,带动产业链条延伸,促成相对贫困户赶上农文旅融合的旅游“大巴”,实现全产业链增收。

正是因为有了乡村旅游的带动,顺龙乡幸福村,农村变景区,农民变导游,民房变客房,产品变礼品,原汁原味的农村生活变农家体验系列旅游产品的“田园综合体”。“这是值得借鉴、推广的丹棱经验。”杨义军说。

今年是全面建成小康社会目标实现之年,是全面打赢脱贫攻坚战收官之年,丹棱县正努力变大小县格局,扩大脱贫攻坚提升空间,全力以赴攻破难关,补齐短板,破解难题,形成扶贫大格局。

脱贫不是终点。丹棱正积极探索推进脱贫攻坚与乡村振兴的有效衔接,让脱贫与致富无缝对接,奋力打赢脱贫攻坚收官战,实现全县16.8万人的“小康致富梦”。

【采访后记】

今年是全面建成小康社会目标实现之年,是全面打赢脱贫攻坚战收官之年。如何补贫困“短板”,清除全面建成小康社会的“路障”?通过走访丹棱的省定贫困村廖店村、万年村,我们发现,近几年来,该县变新思想、变强信心、变大格局,巧打“三变”牌,不断提高脱贫攻坚的质量和水平,取得了社会效益、经济效益、生态效益,贫困村、贫困户和贫困人口等多赢的局面,激活了经济社会发展的强大引擎,助力县域经济加速腾飞。

丹棱是我市唯一有省定贫困村的县。为了摘帽脱贫,该县多力齐发,积极营造出全民扶贫的社会环境,更形成了合力攻坚的氛围。同时,该县还着力转变脱贫攻坚思想观念,因地制宜发展产业,变“输血”为“造血”,变“满灌”为“滴灌”,从“根”上助农脱贫。

如今的丹棱,正全速奔跑,放大格局,积极探索建立新机制,寻求脱贫攻坚新路子,通过个体独立发展向多元合作发展转变、种植养殖局部链条向农文旅融合发展全链延伸转变、单渠道产业增收向多渠道财富增长转变“三种转变”途径,充分发挥资金、技术、市场等多方优势,通过资源开发、产业培育、市场开拓等方式,改善乡村“全貌”,为脱贫攻坚“锦上添花”。

当前,脱贫攻坚进入决战决胜、全面收官的关键阶段,关键阶段需要有关键之心,关键阶段需要有关键之责,关键阶段更需要有关键之战。丹棱把握当下形势,科学调整策略,精准破题攻坚,提升贫困治理效能,解决全县相对贫困问题,努力实现“小康路上不落一人”的目标,夺取脱贫攻坚战全面胜利,答好脱贫攻坚时代考卷。

[本期要目]

【标准聚焦】

《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见
《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见

【事件关注】

工信部近日调研智慧车联网平台
长安大学运输工程学院揭牌成立
苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展
工信部:7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置
上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研
长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展

【企业聚焦】

江苏交通控股:ETC下路进城城路智慧融合
晶众地图与51WORLD达成战略合作
AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”
马斯克:特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车

【研究讨论】

重新思考卡车自动驾驶的未来
5G时代新型基础设施建设白皮书
美国《智能交通系统战略规划2020-2025》

《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》征求修改意见

公安部交通管理科学研究所负责起草的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》,于4月16日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。标准规定了公安交通管理中心系统和路侧设备,基于车联网/车路协同技术与外部系统或终端设备进行信息交互使用的总体架构、功能、交互对象与数据要求。其发布实施后有望打通公安交通中心系统与外场设备与车联网的数据通道,实现信息共享与服务,为实现车路协同提供基础保障,对指导车联网相关服务平台建设、开展车路协同应用起到重要支撑作用。同时,本标准已纳入《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》标准体系表。

《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》征求修改意见

公安部交通管理科学研究所牵头,清华大学和中交北斗技术有限责任公司参与修订的行业标准《道路交通安全违法行为卫星定位技术取证规范》,于3月12日向公众征求修改意见。该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口,代替此前的GA/T 1201-2014版本。主要更新完善涉及:对利用卫星定位技术对道路交通安全违法行为取证的相关术语、一般规定、技术要求及信息共享内容。

工信部近日调研智慧车联网平台

4月14日,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席国家电网有限公司2020年新能源汽车充电设施项目联动开工视频会,并调研智慧车联网平台及电力复工复产大数据情况。
据了解,国家电网公司从2011年起就开始探索充换电商业运行模式,截至目前共投资建设充换电站1.16万座,充电桩9.58万个,构建“十纵十横两环”高速公路快充网络。2020年,国家电网公司拟投资建设7.8万个充电桩。
工业和信息化部装备工业一司、运行监测协调局、产业政策与法规司有关负责同志参加调研。

长安大学运输工程学院揭牌成立

4月18日,被誉为“中国交通界黄埔军校”的长安大学召开运输工程学院成立大会,并揭牌。新成立学院将原属于公路学院、汽车学院、经济与管理学院的交通运输规划与管理、交通工程的学科资源及交通工程、交通运输、大数据管理与应用的专业资源整合集中。这一举动或许预示着下一步国家将下更大功夫发展新一代交通技术与产业,更加注重学科专业交叉融合,更好发力,服务交通强国战略。

苏、浙两省率先发布政策 引领本省交通强国发展

4月16日,江苏省政府召开新闻发布会,《交通强国江苏方案》出台,未来30年蓝图亮相,打造十大样板,通过两阶段实施,到2035年,基本建成交通强省,交通运输总体发展水平进入世界先进行列。届时,江苏人基本实现一日联通全球,半日通达全国,2小时畅行全省,各设区市1.5小时抵达南京。
17日,中共浙江省委 省政府发布《关于深入贯彻<交通强国建设纲要>建设高水平交通强省的实施意见》,明确提出,提升交通数字化智慧化水平,具体是:构建覆盖主要交通设施的泛在信息网,推动“工程云”建设,提升交通规划、建设和运营全过程数字化水平。提升综合交通智慧云平台,实现多元大数据集成应用。出台智慧高速技术指南,构建全国领先的智慧公路体系,统筹推进智慧铁路、智慧港航、智慧机场等建设。加快交通行业数字化转型。

工信部:7月1日起国内汽车必须增加ETC选装配置

2月11日,工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于调整<道路机动车辆产品准入审查要求>相关内容的通知》,自2020年7月1日起,新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。对于选装ETC装置的车辆,应按照《不停车收费系统车载电子单元》(GB/T 38444-2019)进行相关检验检测。可以看出:本条增加是针对国家国情需求而制定的,政策是推动ETC行业发展的重要推手。在ETC标准快速制定和执行的必然趋势下,或许这也预示着国家对于中国车联网产业及其车路协同领域的长远布局铺垫、打基础。

上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组临港调研

4月15日,由上海市经信委、市交通委、市公安局交警总队联合组成的上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组(以下简称“推进工作小组”),到访上海临港智能网联汽车综合测试示范区(“Future LAIV”),现场考察了封闭测试区的任务开展情况,听取了在测的东海大桥智能重卡、无人清扫车、无人短驳车、RoboTaxi等项目测试进展,并和相关企业负责人进行了沟通交流。临港新片区管委会高科处、公安处、建交处、临港集团、上研智联公司相关负责人参加调研。
推进工作小组表示,临港新片区拥有得天独厚的交通优势,自动驾驶应用场景丰富,一期开放测试道路主要针对点对点、线对线的应用示范,在二期扩展开放测试道路规划中,要进一步考虑从点和线向片、面拓展,形成道路网格化效应,并结合临港地域特色,争取以无人物流和无人公交为先行导向,加快推进自动驾驶示范应用。

长沙公安携手公安部交科所推动智能汽车与智慧交通融合发展

4月14日,公安部交通管理科研所与长沙市公安局签订合作框架协议。双方将按照公安部大数据警务战略有关要求,结合长沙市委市政府“智能汽车与智慧交通融合发展”的战略定位,围绕共建长沙市城市智慧交通创新实验室,合作推进长沙湘江新区智能网联汽车测试验证环境建设,聚焦城市智慧交通顶层设计、交通管控智能化、车路协同创新、汽车电子标识应用、服务智能汽车发展等方向,共同进行新技术、新产品、新成果的研究示范和实战应用,服务长沙城市交通科学治理、便捷群众出行,开创支撑智能网联、智能交通新产业发展。

江苏交通控股:ETC下路进城城路智慧融合

4月12日,江苏交通控股有限公司下属子公司江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司与南京市城建集团共同签署《战略合作框架协议》,携手打造南京全市“一张网”智慧停车示范工程,将南京市打造成为全省第一个城市级ETC静态交通应用示范城市。未来,江苏交通控股将依托通行宝公司立足南京、布局全省、辐射长三角,加快城市静态交通一体化管控平台的推广应用,打造ETC“上得高速、下得车场、进得商圈、回得家园”的便捷出行服务生态。同时,智慧交通生态联盟组建工作也在加紧推动中。

晶众地图与51WORLD达成战略合作

近日,晶众地图与51WORLD在北京签订战略合作协议。双方将在国内自动驾驶仿真测试、智慧交通与车联网等多领域形成合作,开展技术及业务联合推广,为共同用户提供更加完善的解决方案。高精地图与虚拟仿真技术在智能网联汽车、5G车联网与智慧交通等领域重点落地场景中有着不可替代的作用,或许双方均不愿错过这次机遇。

AutoX在沪落成首个“超级数据工厂”

高质量规模化的路测和仿真数据是自动驾驶加快落地的必要条件。4月13日,AutoX宣布,旗下的上海无人车运营大数据中心在嘉定区汽车城正式建成投入使用,成为中国首个无人驾驶“超级数据工厂”。此次面世的AutoX上海无人车运营大数据中心,可以说是规模化技术运维中心与大数据中心的结合体,也是物理世界和虚拟世界之间连结点的超级数据工厂。

马斯克:特斯拉计划在年底之前生产100万辆自动驾驶出租车

据国外媒体报道,特斯拉CEO马斯克在社交网络上表示,特斯拉自动驾驶出租车项目今年能准备就绪。其表示,特斯拉仍计划在今年年底推出100万辆自动驾驶出租车,这一计划目前正在等待监管部门的批准。这是特斯拉“全面自动驾驶能力”计划的扩展,该计划旨在改善自2016年以来生产的所有车辆的自动驾驶系统,从而使这些车辆具有自动驾驶能力。

重新思考卡车自动驾驶的未来

过去几年,随着Robotaxi的成本和大规模商业化部署时间超出预期,卡车自动驾驶已经成为自动驾驶汽车行业越来越活跃的一个细分领域。或许卡车自动驾驶运输是诸多汽车制造商进入市场的最快途径。卡车制造商也正在探索自动驾驶如何能比人们预期的更早地投入商业应用。特别是在码头、矿山等行业。
当然,我们必须看到:自动驾驶汽车面临的最大障碍是技术和场景的复杂性,交叉路口的密集交通、自行车、行人以及某些非结构化道路等限制因素的挑战。我们不得不承认:机器人做的决定越多,就越困难,也越昂贵。
同时,今年以来,全球新冠疫情大爆发,增加了该行业面临的挑战,但也潜在地增加了对部分领域自动驾驶技术的需求。
从目前的行业共识来看,一些汽车制造商和一级供应商已经明确表示,L3级是不符合商业逻辑的。
总之,高级驾驶员辅助(ADAS)功能将在未来五年内成为商用车行业的标准。自动驾驶可能需要更长的时间才能成为常态。

5G时代新型基础设施建设白皮书

2019年11月22日,在北京亦庄举行的第一届世界5G大会上,国家信息中心与北京经济技术开发区管理委员会、北京亦庄投资控股有限公司联合发布了《5G时代新型基础设施建设白皮书》。其介绍了探索5G通过与大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代前沿技术深入融合,逐步涌现出的有望率先实现技术突破并形成商业闭环的应用场景。关于“车联网”也在“应用场景”中作了专门介绍。

美国《智能交通系统战略规划2020-2025》

2020年3月,美国智能交通系统联合计划办公室(Intelligent Transportation System Joint Program Office)发布了《智能交通系统战略规划2020-2025》,描述了未来五年美国智能交通领域的重点任务和关键举措,提出新兴科技(如人工智能、自动驾驶汽车)、数据共享、网络安全、自动驾驶、完整出行(ITS4US)和加快ITS部署6项重点计划。或许能带给我们关于该领域技术全周期、服务全人群、产业全生态等方面的借鉴参考,值得关注。


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