【视频曝光！群众举报“炸街车”！】
要说市民最讨厌的车
“炸街车”绝对会名列榜首
好好的一辆车
为了所谓的“炫酷”
被擅自改装成轰鸣声巨大的
“噪音制造机”
实在让人气愤
9月7日下午17时许，临沂市公安局交警支队沂水大队指挥室接到群众举报称，辖区黄山路有“炸街车”出行，噪音大，车速快，十分危险。接举报后，沂水大队秩序管理中队、指挥室立即开展布控查缉。
经分析研判及视频追踪，民警迅速锁定嫌疑车辆，在接举报20分钟后，于城区健康路路段查获违法车辆。
经查，驾驶员马某，男，33岁，驾驶车牌号为鲁Q9***N的小型黑色轿车，为追求酷炫刺激，对车辆进行改装。民警依法对驾驶员擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据违法行为予以处罚，责令车辆恢复原状。驾驶员马某的驾驶证因累计记满12分，被依法扣留。
超速飙车
十次事故九次快。“炸街车”往往伴随着超速飙车，影响车辆操作稳定性，导致车辆制动距离延长，遇紧急情况时，驾驶人容易反应不及，一旦发生事故，极易造成车毁人亡的惨剧，后果不堪设想。
噪声危害
“炸街车”噪音大，让市民不堪其扰。车辆噪声作用于人的中枢神经系统，会使大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调；使老年人高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高；增加驾驶员的疲劳程度，影响行车安全等。
非法改装
非法改装车涉及电路改变，容易留下火灾隐患，造成车辆自燃；若改变车辆的底盘结构、轮胎、悬架、刹车系统，将会影响车辆的制动、平衡，不仅容易引发交通事故，还容易加重事故伤害，危害驾乘人员、其他交通参与者安全。
相关法律法规：
《中华人民共和国道路交通安全法》规定：擅自改变车身颜色、更换动力装置和已登记的有关技术参数等均属非法改装行为。
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一危险驾驶罪：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。
图片
临沂公安交警温馨提示
守法出行才是最帅的
“炸街”扰民不可心存侥幸
为了自己和他人的生命安全
请对“飙车”、“炸街”说不！！！
要说市民最讨厌的车
“炸街车”绝对会名列榜首
好好的一辆车
为了所谓的“炫酷”
被擅自改装成轰鸣声巨大的
“噪音制造机”
实在让人气愤
9月7日下午17时许，临沂市公安局交警支队沂水大队指挥室接到群众举报称，辖区黄山路有“炸街车”出行，噪音大，车速快，十分危险。接举报后，沂水大队秩序管理中队、指挥室立即开展布控查缉。
经分析研判及视频追踪，民警迅速锁定嫌疑车辆，在接举报20分钟后，于城区健康路路段查获违法车辆。
经查，驾驶员马某，男，33岁，驾驶车牌号为鲁Q9***N的小型黑色轿车，为追求酷炫刺激，对车辆进行改装。民警依法对驾驶员擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据违法行为予以处罚，责令车辆恢复原状。驾驶员马某的驾驶证因累计记满12分，被依法扣留。
超速飙车
十次事故九次快。“炸街车”往往伴随着超速飙车，影响车辆操作稳定性，导致车辆制动距离延长，遇紧急情况时，驾驶人容易反应不及，一旦发生事故，极易造成车毁人亡的惨剧，后果不堪设想。
噪声危害
“炸街车”噪音大，让市民不堪其扰。车辆噪声作用于人的中枢神经系统，会使大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调；使老年人高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高；增加驾驶员的疲劳程度，影响行车安全等。
非法改装
非法改装车涉及电路改变，容易留下火灾隐患，造成车辆自燃；若改变车辆的底盘结构、轮胎、悬架、刹车系统，将会影响车辆的制动、平衡，不仅容易引发交通事故，还容易加重事故伤害，危害驾乘人员、其他交通参与者安全。
相关法律法规：
《中华人民共和国道路交通安全法》规定：擅自改变车身颜色、更换动力装置和已登记的有关技术参数等均属非法改装行为。
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一危险驾驶罪：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。
图片
临沂公安交警温馨提示
守法出行才是最帅的
“炸街”扰民不可心存侥幸
为了自己和他人的生命安全
请对“飙车”、“炸街”说不！！！
【兰州新区千亿级绿色化工园区在崛起】获批国家级新区十年来，兰州新区紧盯“承接产业转移示范区”的战略使命，抢抓化工产业转移机遇，乘势而上，大力发展绿色化工产业。经过多年的不懈努力，如今的化工园区已引进项目160多个，落地产品超800种，总投资超600亿元，一座西部地区特色鲜明、工艺先进、环保集约的绿色化工园区正在快速崛起。
乘势而上 打造千亿级化工产业基地
8月底，由新区石化集团负责建设的兰州新区化工园区智慧管控中心投入运营。该项目通过整合园区现有信息系统数据资源，覆盖园区运营管理各领域，凭借先进的人机交互方式，建立起安监环保应急一体化的化工园区综合运营管理体系。
通过该项目的高空瞭望设备观看，一个个项目有序排列、一条条道路四通八达，一座蒸蒸日上的现代化化工园区尽收眼底。
化工产业是国民经济的基础性产业，发展化工产业对保障国家产业链供应链安全具有重要意义。兰州新区紧盯“承接产业转移示范区”的战略使命，抢抓化工产业转移历史机遇，乘势而上，大力发展绿色化工产业。
2018年，兰州新区高标准规划建设150平方公里的绿色化工园区，重点发展精细化工和专用化学品、化工新材料、材料后加工等产业。园区对工业蒸汽、污水处理、危固废、危化品物流园等公用工程按照“保本微利”原则，最大限度为入园企业服务，降低企业生产成本。从项目招商开始，到设计、施工、生产及各类手续办理，园区提供了全过程服务，协助企业解决各类难题，促进项目快速落地。
走进化工园区兰州泰邦化工科技有限公司厂房车间内，机器轰鸣。泰邦化工负责人詹磊介绍，兰州泰邦主要生产氯酸钠、高氯酸钾、过氧化氢三个产品，在源头产品规划上，充分考虑了三个产品的延续关系，这才让零排放和循环利用成为可能，实现了废盐水的综合回收利用和连续稳定生产。
依托良好的石化产业基础，兰州新区不断强化创新驱动、数字赋能，持续推动绿色化工园区建设，围绕石化产业链延伸、专用化学品等产业链条，全力打造产业链完整、承接产业转移基础好、安全环保标准高、转化科研成果条件佳的千亿级绿色化工产业高质量发展示范区。
经过几年建设，如今的兰州新区化工园区基础设施日益完善，营商环境进一步优化，发展势头强劲。在化工园区已引进项目中，特种减震密封胶黏剂、加氢催化剂等产品可填补国内空白，打破国际技术垄断；啶虫脒、吡蚜酮、咪酰胺、多效唑、五氯吡啶等90余种新型农药中间体及原药产品远销日本、欧洲、东南亚等地区；头孢曲松钠、头孢克肟、盐酸西替利嗪、抗肿瘤药、氨基酸多肽药物、舍曲林等110余项医药中间体及原药产品为国内领先国际先进产品，可有效缓解国内短缺的态势。
此外，与中科院合作的全球首套千吨级“液态阳光燃料合成示范项目”顺利试车，并于2020年10月15日通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定，意味着“液态阳光”技术迈出实验室，朝工业化的方向走出决定性的一步。
“十四五”期间，兰州新区将做强做优千亿级绿色化工产业，高标准推进150平方千米兰州新区化工园区建设，引进国内和国际一流企业，重点打造精细化工和化工新材料产业链，建设绿色、安全、智慧的千亿级化工园区。
筑巢引凤 专精特新产业集群效应初显
9月初，走进兰州新区专精特新化工科技产业园A区，各项目生产红红火火。
兰州昱重医药科技有限公司入驻化工园区专精特新化工科技产业园后，开展减肥药、抗过敏药、降压药、抗凝血药等的研发、生产及销售。“专精特新产业园为我们提供了厂房、办公楼、研发场所、生产要素等一应俱全的配套，我们只需在做好安全、环保的前提下，专心于生产经营。”公司负责人石广介绍。
2019年，兰州新区规划建设新区专精特新化工科技产业园项目，全力打造集研发、中试、转化、实训、生产为一体的全国精细化工品种最多、科研成果转化最快，经济效益最好的专精特新化工产业孵化基地。
为了落实好这一决策部署，作为化工园区建设排头兵的新区国企石化集团勇毅担责，承担起了新区专精特新化工科技产业园建设任务，针对小微精细化工企业实施专用厂房租赁的投资模式，向企业提供基础配套功能齐全、安全环保设施可靠、应急救援体系完善、智能化监管领先的专用厂房，方便小微精细化工企业轻资产入驻，以减小企业投资难度。
2019年2月28日，专精特新化工科技产业园A区东标段正式开工，当年8月就达到了交付企业开工建设的条件。产业园A区西标段于2019年8月1日正式开工，2020年8月全部封顶，9月陆续交付企业开建。
据石化集团总工程师叶得强介绍，目前，专精特新化工科技产业园A区共引入企业32家项目42个，B区、C区各项建设工作也在持续推进。今年5月，专精特新化工科技产业园A区月度产值成功突破亿元大关，这是兰州新区专精特新化工科技产业园投产以来，单月产值首次突破亿元。8月，兰州新区专精特新化工产业孵化基地被认定为兰州新区创业就业孵化示范基地，成为兰州新区化工园区首个创业就业孵化示范基地。
叶得强表示，新区专精特新化工产业孵化基地以项目为载体，引进中科院大连化学物理研究所等顶尖科研院所，为园区高质量快速发展注入强大的科研创新动力，并吸引全国各地化工专业博士60余人，教授级高工40余人，硕士200余人，化工行业专业技术人才2000余人到园区创业就业，为园区持续健康发展提供了强大的人才引擎。
与此同时，专精特新孵化基地打造的轻资产运营、拎包式入驻、全程式服务的运营模式，吸引了一大批创新动力足、发展前景广的高精尖、中小微化工企业入驻。
政策“给力”，服务“用心”，让中小企业“如鱼得水”，让创新发展动力充沛，兰州新区专精特新产业集群效应初步形成。
据兰州新区石化集团党委副书记、总经理姜锦介绍，目前专精特新化工科技产业园已建成专用厂房171栋，81栋厂房交付企业入驻，30栋厂房全面投产，招商引资项目 145个、企业102家，企业总投资超25亿元，落地产品500余种，其中：打破垄断产品9种，国内空白产品22种，替代进口产品91种，出口产品185种。
“很多企业生产的产品填补了国内国际空白，一批‘卡脖子’技术和产品实现完全自主研发生产，源源不断的创新动能正在专精特新化工产业孵化基地入园企业中竞相迸发。”姜锦说。（新甘肃客户端）
乘势而上 打造千亿级化工产业基地
8月底，由新区石化集团负责建设的兰州新区化工园区智慧管控中心投入运营。该项目通过整合园区现有信息系统数据资源，覆盖园区运营管理各领域，凭借先进的人机交互方式，建立起安监环保应急一体化的化工园区综合运营管理体系。
通过该项目的高空瞭望设备观看，一个个项目有序排列、一条条道路四通八达，一座蒸蒸日上的现代化化工园区尽收眼底。
化工产业是国民经济的基础性产业，发展化工产业对保障国家产业链供应链安全具有重要意义。兰州新区紧盯“承接产业转移示范区”的战略使命，抢抓化工产业转移历史机遇，乘势而上，大力发展绿色化工产业。
2018年，兰州新区高标准规划建设150平方公里的绿色化工园区，重点发展精细化工和专用化学品、化工新材料、材料后加工等产业。园区对工业蒸汽、污水处理、危固废、危化品物流园等公用工程按照“保本微利”原则，最大限度为入园企业服务，降低企业生产成本。从项目招商开始，到设计、施工、生产及各类手续办理，园区提供了全过程服务，协助企业解决各类难题，促进项目快速落地。
走进化工园区兰州泰邦化工科技有限公司厂房车间内，机器轰鸣。泰邦化工负责人詹磊介绍，兰州泰邦主要生产氯酸钠、高氯酸钾、过氧化氢三个产品，在源头产品规划上，充分考虑了三个产品的延续关系，这才让零排放和循环利用成为可能，实现了废盐水的综合回收利用和连续稳定生产。
依托良好的石化产业基础，兰州新区不断强化创新驱动、数字赋能，持续推动绿色化工园区建设，围绕石化产业链延伸、专用化学品等产业链条，全力打造产业链完整、承接产业转移基础好、安全环保标准高、转化科研成果条件佳的千亿级绿色化工产业高质量发展示范区。
经过几年建设，如今的兰州新区化工园区基础设施日益完善，营商环境进一步优化，发展势头强劲。在化工园区已引进项目中，特种减震密封胶黏剂、加氢催化剂等产品可填补国内空白，打破国际技术垄断；啶虫脒、吡蚜酮、咪酰胺、多效唑、五氯吡啶等90余种新型农药中间体及原药产品远销日本、欧洲、东南亚等地区；头孢曲松钠、头孢克肟、盐酸西替利嗪、抗肿瘤药、氨基酸多肽药物、舍曲林等110余项医药中间体及原药产品为国内领先国际先进产品，可有效缓解国内短缺的态势。
此外，与中科院合作的全球首套千吨级“液态阳光燃料合成示范项目”顺利试车，并于2020年10月15日通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定，意味着“液态阳光”技术迈出实验室，朝工业化的方向走出决定性的一步。
“十四五”期间，兰州新区将做强做优千亿级绿色化工产业，高标准推进150平方千米兰州新区化工园区建设，引进国内和国际一流企业，重点打造精细化工和化工新材料产业链，建设绿色、安全、智慧的千亿级化工园区。
筑巢引凤 专精特新产业集群效应初显
9月初，走进兰州新区专精特新化工科技产业园A区，各项目生产红红火火。
兰州昱重医药科技有限公司入驻化工园区专精特新化工科技产业园后，开展减肥药、抗过敏药、降压药、抗凝血药等的研发、生产及销售。“专精特新产业园为我们提供了厂房、办公楼、研发场所、生产要素等一应俱全的配套，我们只需在做好安全、环保的前提下，专心于生产经营。”公司负责人石广介绍。
2019年，兰州新区规划建设新区专精特新化工科技产业园项目，全力打造集研发、中试、转化、实训、生产为一体的全国精细化工品种最多、科研成果转化最快，经济效益最好的专精特新化工产业孵化基地。
为了落实好这一决策部署，作为化工园区建设排头兵的新区国企石化集团勇毅担责，承担起了新区专精特新化工科技产业园建设任务，针对小微精细化工企业实施专用厂房租赁的投资模式，向企业提供基础配套功能齐全、安全环保设施可靠、应急救援体系完善、智能化监管领先的专用厂房，方便小微精细化工企业轻资产入驻，以减小企业投资难度。
2019年2月28日，专精特新化工科技产业园A区东标段正式开工，当年8月就达到了交付企业开工建设的条件。产业园A区西标段于2019年8月1日正式开工，2020年8月全部封顶，9月陆续交付企业开建。
据石化集团总工程师叶得强介绍，目前，专精特新化工科技产业园A区共引入企业32家项目42个，B区、C区各项建设工作也在持续推进。今年5月，专精特新化工科技产业园A区月度产值成功突破亿元大关，这是兰州新区专精特新化工科技产业园投产以来，单月产值首次突破亿元。8月，兰州新区专精特新化工产业孵化基地被认定为兰州新区创业就业孵化示范基地，成为兰州新区化工园区首个创业就业孵化示范基地。
叶得强表示，新区专精特新化工产业孵化基地以项目为载体，引进中科院大连化学物理研究所等顶尖科研院所，为园区高质量快速发展注入强大的科研创新动力，并吸引全国各地化工专业博士60余人，教授级高工40余人，硕士200余人，化工行业专业技术人才2000余人到园区创业就业，为园区持续健康发展提供了强大的人才引擎。
与此同时，专精特新孵化基地打造的轻资产运营、拎包式入驻、全程式服务的运营模式，吸引了一大批创新动力足、发展前景广的高精尖、中小微化工企业入驻。
政策“给力”，服务“用心”，让中小企业“如鱼得水”，让创新发展动力充沛，兰州新区专精特新产业集群效应初步形成。
据兰州新区石化集团党委副书记、总经理姜锦介绍，目前专精特新化工科技产业园已建成专用厂房171栋，81栋厂房交付企业入驻，30栋厂房全面投产，招商引资项目 145个、企业102家，企业总投资超25亿元，落地产品500余种，其中：打破垄断产品9种，国内空白产品22种，替代进口产品91种，出口产品185种。
“很多企业生产的产品填补了国内国际空白，一批‘卡脖子’技术和产品实现完全自主研发生产，源源不断的创新动能正在专精特新化工产业孵化基地入园企业中竞相迸发。”姜锦说。（新甘肃客户端）
聊聊 #宝马i3# 。
前天的时候，参加了宝马的 Mission i 宝马 i3 全场景挑战活动。说白了就是体验宝马 i3 在城市和赛道两种路况下的驾乘感受。我简单聊聊对这台车的印象。
首先所谓“油改电”的问题。其实整个宝马 CLAR 平台，是一个兼容多种动力总成形式的模块化平台，你看到的 G42 2，G20 3，G22 4，等等都是这个平台的产物。他可以搭配传统汽油机，PHEV，EV，所以这是个兼容平台，根本也不存在什么“改”的地方。回头 7 和 i7 上市也是这样。对于传统车企来说，这种兼容平台在目前的油电过度时期不失一个好选择。当然你也可以说宝马没诚意，不搞纯电平台，那我只能说您说的都对，上代 i3，i8 也没见您买不是？
平台是个框架，车究竟怎样咱们还是得开才算。内饰属于中期改，G底盘的总体样式，加上 ID8 的曲面屏和小拨杆电子档把的组合体。首先来说这个 ID8 曲面屏的分辨率还是秉承宝马一贯的水准，分辨率较高。系统色彩明快，但是颜色有点过多过杂，再简化点应该更好。用过 ID7 的基本上手也没啥难度。座椅调整，方向盘调整，油门刹车踏板的脚感等等，几乎与3系一致。这个不多说了。但是，i3 给我最为惊喜的地方，就是它的转向手感，比G底的3系好的多。简单来说就是转向手感更真实，离开中心区后转向力的增益更平滑，回正积极，没有了3系那种皮筋儿的感觉。这个要给一个大的好评。
悬挂部分还是3系传统的前双球节麦佛逊，后五连杆。前轴使用的是传统直卷弹簧配液压避震，后轴采用空气弹簧。这个组合在 X5 上我们就见过。估计这也是与其单电机后置有关。单电机的位置与汽油版后桥差速器位置大概相同，但是位置更低，所以要注意这个地方别托底。动力系统280多匹马力，400NM 扭矩，比 330 要高，所以 i3 目前都是配的 35尾标。
乘坐舒适性来说，前排舒适性有点不如汽油版3系，在一些较大的坑洼你可以明显感受到避震压缩后有类似顶到避震缓冲块的硬碰硬的感觉，这个在普通3系上很少见到。但是后排的舒适性，由于空气弹簧与改进版的后排座椅填充物的关系，比普通3系要舒适。值得一提的事，i3 的这个空调实在是比汽油版3系好的多，我估计因为它的空调泵整个跟汽油3系不同的原因。至于 NVH ，比普通3系要好。不过，我可以感觉到前排过坑洼时一些扭动感，是因为前面没啥东西，太空旷了导致的？
动能回收，与单踏板模式。我觉得这两个地方能够体现出传统燃油车厂商做电车时候与新势力的不同。无论你选择哪种动能回收，其回收力度都不会有新势力这些车的突兀感，即便是在B档单踏板模式下，也就是类似燃油宝马开了Sport Plus的感觉，很容易上手。由于这台车动力原因，电门输出很平顺，也是符合一贯宝马的调性。
这次跑的赛道是易车金港。让我印象深刻的是 i3 在赛道中的表现，超过了长轴3，标轴3，目前就操控来说，除了 G8X M Power，i3 是 3系这些车中动态表现最好的。由于前轴没了发动机，转向反应更灵敏准确，入弯时前轴抓地力很好，比汽油版的3更愿意入弯。出弯的感觉比汽油版3高了一个档次。出完开油可以比汽油版3系更早，后轴也稳定的多。没有普通3那种入弯想推出弯想甩的感觉。三圈跑下来这个感受尤其深刻。我觉得主要是电池布局导致的低重心，以及电机后置后带来的动态变化。很多国产品牌电车有个问题，电池布局导致的车辆横摆特性变化，简单说就是你感觉车辆转弯时整个车体转向不灵敏，车底盘和车身分两次转过去，整个车向弯道外推的趋势。但是 i3 在这里处理的很好，没有明显的这种不利于转向的横摆特性。这是老牌汽油车厂商的优势所在。另外三圈下来刹车还不错，没有明显热衰，比某些当红新势力的车强不少。
我感觉，如果单独论驾驶感，i3 要比汽油版的325，330这些，无论标轴长轴都要好不少。但是它是一台电车。所以买之前你还是要考虑清楚的。他也没有很多花哨的智能化功能。有的就是宝马一贯的驾驶感，以及不再有轰鸣的心。
#ibuick的 911之旅##别不正经说车#
前天的时候，参加了宝马的 Mission i 宝马 i3 全场景挑战活动。说白了就是体验宝马 i3 在城市和赛道两种路况下的驾乘感受。我简单聊聊对这台车的印象。
首先所谓“油改电”的问题。其实整个宝马 CLAR 平台，是一个兼容多种动力总成形式的模块化平台，你看到的 G42 2，G20 3，G22 4，等等都是这个平台的产物。他可以搭配传统汽油机，PHEV，EV，所以这是个兼容平台，根本也不存在什么“改”的地方。回头 7 和 i7 上市也是这样。对于传统车企来说，这种兼容平台在目前的油电过度时期不失一个好选择。当然你也可以说宝马没诚意，不搞纯电平台，那我只能说您说的都对，上代 i3，i8 也没见您买不是？
平台是个框架，车究竟怎样咱们还是得开才算。内饰属于中期改，G底盘的总体样式，加上 ID8 的曲面屏和小拨杆电子档把的组合体。首先来说这个 ID8 曲面屏的分辨率还是秉承宝马一贯的水准，分辨率较高。系统色彩明快，但是颜色有点过多过杂，再简化点应该更好。用过 ID7 的基本上手也没啥难度。座椅调整，方向盘调整，油门刹车踏板的脚感等等，几乎与3系一致。这个不多说了。但是，i3 给我最为惊喜的地方，就是它的转向手感，比G底的3系好的多。简单来说就是转向手感更真实，离开中心区后转向力的增益更平滑，回正积极，没有了3系那种皮筋儿的感觉。这个要给一个大的好评。
悬挂部分还是3系传统的前双球节麦佛逊，后五连杆。前轴使用的是传统直卷弹簧配液压避震，后轴采用空气弹簧。这个组合在 X5 上我们就见过。估计这也是与其单电机后置有关。单电机的位置与汽油版后桥差速器位置大概相同，但是位置更低，所以要注意这个地方别托底。动力系统280多匹马力，400NM 扭矩，比 330 要高，所以 i3 目前都是配的 35尾标。
乘坐舒适性来说，前排舒适性有点不如汽油版3系，在一些较大的坑洼你可以明显感受到避震压缩后有类似顶到避震缓冲块的硬碰硬的感觉，这个在普通3系上很少见到。但是后排的舒适性，由于空气弹簧与改进版的后排座椅填充物的关系，比普通3系要舒适。值得一提的事，i3 的这个空调实在是比汽油版3系好的多，我估计因为它的空调泵整个跟汽油3系不同的原因。至于 NVH ，比普通3系要好。不过，我可以感觉到前排过坑洼时一些扭动感，是因为前面没啥东西，太空旷了导致的？
动能回收，与单踏板模式。我觉得这两个地方能够体现出传统燃油车厂商做电车时候与新势力的不同。无论你选择哪种动能回收，其回收力度都不会有新势力这些车的突兀感，即便是在B档单踏板模式下，也就是类似燃油宝马开了Sport Plus的感觉，很容易上手。由于这台车动力原因，电门输出很平顺，也是符合一贯宝马的调性。
这次跑的赛道是易车金港。让我印象深刻的是 i3 在赛道中的表现，超过了长轴3，标轴3，目前就操控来说，除了 G8X M Power，i3 是 3系这些车中动态表现最好的。由于前轴没了发动机，转向反应更灵敏准确，入弯时前轴抓地力很好，比汽油版的3更愿意入弯。出弯的感觉比汽油版3高了一个档次。出完开油可以比汽油版3系更早，后轴也稳定的多。没有普通3那种入弯想推出弯想甩的感觉。三圈跑下来这个感受尤其深刻。我觉得主要是电池布局导致的低重心，以及电机后置后带来的动态变化。很多国产品牌电车有个问题，电池布局导致的车辆横摆特性变化，简单说就是你感觉车辆转弯时整个车体转向不灵敏，车底盘和车身分两次转过去，整个车向弯道外推的趋势。但是 i3 在这里处理的很好，没有明显的这种不利于转向的横摆特性。这是老牌汽油车厂商的优势所在。另外三圈下来刹车还不错，没有明显热衰，比某些当红新势力的车强不少。
我感觉，如果单独论驾驶感，i3 要比汽油版的325，330这些，无论标轴长轴都要好不少。但是它是一台电车。所以买之前你还是要考虑清楚的。他也没有很多花哨的智能化功能。有的就是宝马一贯的驾驶感，以及不再有轰鸣的心。
#ibuick的 911之旅##别不正经说车#
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