建阵地延伸手臂 强组织助推发展——烟台市科协到企业走访调研
为密切与广大科技工作者的联系，发挥好桥梁纽带作用，加强基层企业科协组织建设，推动科技经济深度融合，近日，烟台市科协一行到烟台节能环保产业孵化园、北京科技大学烟台科技园、烟台绿丞新材料科技服务有限公司走访调研了解企业需求，推动企业科协组织建设。
在与绿丞座谈中，双方就如何为企业提供服务、打造“科技工作者之家”进行探讨，围绕提供组织服务，搭建创新型、灵活型交流搭台，助推“科创中国@烟台建设”开展深入交流。
在与烟台节能环保产业孵化园、北京科技大学烟台科技园的座谈中，烟台市科协深入了解园区企业在科技创新中的困难、瓶颈和对高端人才的需求，希望能为园区企业和科技工作者提供精准对接服务，与园区企业开展项目合作。双方还就科技专家技术指导、园区品牌活动等如科创沙龙、县市区推广园区节能环保及新能源新材料技术、打造烟台科协节能环保产业的“科技工作者之家”、专利搜索平台“中国科协海外专利信息资源平台”推广等方面找到工作契合点进行探讨。
下一步，烟台市科协将加强“烟台市企业科协之家”“科技工作者之家”阵地建设，延伸科协服务科技工作者工作手臂，在园区、企业等选取站点，为企业创新驱动发展、激发科技工作者创新热情提供支撑服务平台。
为密切与广大科技工作者的联系，发挥好桥梁纽带作用，加强基层企业科协组织建设，推动科技经济深度融合，近日，烟台市科协一行到烟台节能环保产业孵化园、北京科技大学烟台科技园、烟台绿丞新材料科技服务有限公司走访调研了解企业需求，推动企业科协组织建设。
在与绿丞座谈中，双方就如何为企业提供服务、打造“科技工作者之家”进行探讨，围绕提供组织服务，搭建创新型、灵活型交流搭台，助推“科创中国@烟台建设”开展深入交流。
在与烟台节能环保产业孵化园、北京科技大学烟台科技园的座谈中，烟台市科协深入了解园区企业在科技创新中的困难、瓶颈和对高端人才的需求，希望能为园区企业和科技工作者提供精准对接服务，与园区企业开展项目合作。双方还就科技专家技术指导、园区品牌活动等如科创沙龙、县市区推广园区节能环保及新能源新材料技术、打造烟台科协节能环保产业的“科技工作者之家”、专利搜索平台“中国科协海外专利信息资源平台”推广等方面找到工作契合点进行探讨。
下一步，烟台市科协将加强“烟台市企业科协之家”“科技工作者之家”阵地建设，延伸科协服务科技工作者工作手臂，在园区、企业等选取站点，为企业创新驱动发展、激发科技工作者创新热情提供支撑服务平台。
投运在即，带你一起探访东航青岛胶东机场新基地
再过几天，青岛胶东国际机场即将正式投用，作为深耕山东民航市场三十余载的央企航空公司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于今年1月27日选派旗舰机型空客A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于7月17日正式入驻东航胶东机场基地，成为首家入驻新机场的基地航空公司。
作为我国三大国有骨干航空运输公司之一，东航机队规模达750余架，且是具有全球规模的航企中最年轻的机队之一。借助天合联盟，东航航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，为全球旅客提供尊享服务。青岛胶东机场的投入使用，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中“四梁八柱”之强柱作用，持续以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽。
基地篇：这里有最精细的保障中心
东航青岛胶东国际机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。
最强指挥大脑：东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航空公司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对实时运行作出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。
最佳配合中心：根据飞行派遣流程，联合派遣大厅设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。
服务篇：这里有最精彩的乘机体验
便捷：在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航还在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅分别设立中转柜台，为旅客提供更便捷的中转服务。其正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航还在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，提供指引和快速值机办理等服务。
智慧：除了便捷的乘机体验，东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，让旅客的出行更智能、更环保、更人性化。在值机方面，东航提供48个自助值机柜台供广大旅客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了办理值机手续的等候时间；而且旅客可以通过中国东方航空网站、东航手机App、航旅纵横App等平台办理手机值机，获取电子二维码，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可，真正做到了无纸化出行。在登机方面，设置了人脸识别登机系统，不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份，通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描,极大地提高了登机效率。在行李托运方面,东航采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，乘机人需扫描身份证后才能通过，特别是当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。
尊享：为更好地提升高端旅客的服务品质，东航胶东机场贵宾室内设有专属休息区、商务区、阅览区、按摩区等。贵宾室为旅客提供热食及各式各样精美的点心、水果拼盘等，定期更换餐食点心菜谱，并配有青岛特色的小吃，在为旅客营造良好候机环境的同时，也提供营养、美味、可口、多样的饮食餐点，让旅客充分享受到东航的特色增值服务。
商旅篇：这里有最精品的航线网络
8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中空客A320机型32架、空客A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。
青岛胶东机场投运后，东航将在青岛投放更多运力的同时，持续优化航线网络结构，国内方面将继续加密旅客吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛—成都（每天2班）、青岛—西安（每天4班）、青岛—杭州（每天3班）、青岛—重庆（每天2班）、青岛—哈尔滨（每天3班）、青岛—昆明（每天4班）、青岛—南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士出行提供更加丰富便捷的选择。东航还为上述航线旅客提供了易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为其出行保驾护航。
国际航线方面，东航将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美大洋洲航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美大洋洲的门户枢纽。
航食篇：这里有最精致的航空餐食
东航食品具有30多年专业航空配餐经验，始终坚持以提质量、保安全、树品牌、促发展为目标，严格按照《航空食品卫生规范》国家标准要求，满足航空公司和旅客需求，保证食品安全，赢得了法航、美联航、日航、新航等30余家国际知名航空公司及40多家国内航空公司的信任。
青岛东方航空食品有限公司（简称“青岛东航食品”）作为东航食品旗下子公司，在本地区所占比例已达60%以上，年配餐量近600万份，保障航班近5万架次，已成长为青岛乃至山东较大的航空配餐企业。2018 年上合青岛峰会，青岛东航食品作为唯一为上合峰会专包机提供保障服务的单位，为与会各国领导人提供了高效、高质的航餐生产配送保障服务，得到了政府、组织单位及上合组织各成员国的充分肯定。
青岛胶东国际机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5万份~8万份，为保证绝对安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20摄氏度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。
机务篇：这里有最精湛的维修技术
完善的区域划分：东航胶东机场机务区一期建筑面积共38950平方米，主要包含机库、空侧特种车辆库、机务综合业务楼、航材仓库、车辆维修厂房、机轮维修厂房和动力站、危险品仓库等建筑。各作业划分区域更加科学，维修保障能力也得到了大幅提升。
更大的机库面积：新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼。机库高24米，面积为8500平方米，维修大厅跨度100米，进深85米，可同时停放3架空客A320系列飞机，或停放1架空客A330或波音777等宽体机型。耳房和附楼内设有喷漆车间、结构修理车间等，可不断扩展维修领域，实现更深层次的飞机维修。
“四季如春”的工作环境：新机库附楼和航材库配备有完整的中央空调系统，可以将室内的温度和湿度控制在规定范围。飞机的零部件众多，系统复杂，一个稳定的环境不仅使机务维修人员有了良好的工作环境，还能使飞机的定检维修工作更加精准可靠。
飞机维修能力不断增强：按照飞行安全要求，飞机需定期进行一次相应的定检工作，按维修等级的不同可以分为A检和C检等。目前东航在青岛地区具有空客A320/319/321 28700FC、548OOFH定检维修能力，产能为1.5条C检线。按照产能布局，新机库将可实现两条飞机C检线同时运行，后续还将增加空客A330系列宽体机的定检维修能力。
智能化的航材分拣设备：东航胶东机场机务区航材楼安装智能化航材分拣设备，从入库到出库，工作人员只需要在电脑上输入相关信息，航材分拣设备将自动从货架上选择相关航材出库，既保证了流程管控的精准，又大大提高了航材的运输和周转效率。
物流篇：这里有精密的物流体系
东方航空物流股份有限公司（简称“东航物流”）是东航集团旗下的现代综合物流服务企业，致力于为全球客户提供安全、高效、精准、便捷的全方位综合物流服务解决方案。东航物流的航空运力及其遍布全国、辐射全球的航线网络构成了得天独厚的资源优势。在经济全球化和电子商务的双重推动下，东航物流审时度势、转型升级，以“一个平台，两个服务提供商”为战略引领，以全方位信息系统为支撑，深度挖掘创新能力，领跑航空物流业界同行。
青岛东航物流园依托青岛胶东国际机场，是青岛地区集航空、公路物流于一体的现代物流枢纽园区。园区积极围绕整体联动的发展思路，着力打造国内知名航空物流框架体系。东航物流园区包括国内、国际航空货运站、海关监管场所、危险品库、冷链库房、维修车库及配套设施设备。园区车辆以新能源车为主，园区照明全部采用LED节能灯具，后期还将引进新能源供电等配套设施。园区设计年货邮吞吐量超过15万吨，居东航国内各分子公司前列。
作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员郑景友）
再过几天，青岛胶东国际机场即将正式投用，作为深耕山东民航市场三十余载的央企航空公司，东航深度参与胶东机场转场准备工作，于今年1月27日选派旗舰机型空客A350圆满完成胶东国际机场试飞任务，并于7月17日正式入驻东航胶东机场基地，成为首家入驻新机场的基地航空公司。
作为我国三大国有骨干航空运输公司之一，东航机队规模达750余架，且是具有全球规模的航企中最年轻的机队之一。借助天合联盟，东航航线网络通达全球170个国家和地区的1036个目的地，为全球旅客提供尊享服务。青岛胶东机场的投入使用，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中“四梁八柱”之强柱作用，持续以济南、烟台为两翼，进一步打造面向日韩、辐射东北亚的门户枢纽。
基地篇：这里有最精细的保障中心
东航青岛胶东国际机场基地建设项目是东航集团近年来重要的基地建设项目之一，项目总用地面积约600亩，分为机务维修区、货运区、辅助生产区、航空食品区四大功能区，建设规模33.35万平方米，建设投资总额31.6亿元。
最强指挥大脑：东航胶东机场基地包含ACC大厅、联合派遣大厅、空勤人员住宿等区域，其中最核心的部分就是ACC大厅，也是飞机运行的“最强指挥大脑”，承担着东航所有在胶东机场运行飞机的指挥控制功能。大厅内安装了面积达40多平方米的大屏，由48块显示屏组成，这是驻场航空公司中最大的一块，用于投放在生产运行中经常使用的系统和界面，如当前航班数据分析统计、天气雷达图、空中航班运行情况等，整个大厅的人员可以更直观了解当前的运行态势，对实时运行作出更精准的判断，资源开放性更强，信息传递更及时，极大提高了运行效率，给飞行安全提供强有力的地面支持，确保运行顺畅。
最佳配合中心：根据飞行派遣流程，联合派遣大厅设有飞行准备室、联合准备室、飞行体检室、乘务员安全员签到室、乘务化妆间、证照器械管理室、机组车调度室等，可实现空勤人员飞行准备一站式全流程保障。同时，基地配备机组过夜用房192间、倒班宿舍180间，供空勤人员和地面值班人员值班使用。
服务篇：这里有最精彩的乘机体验
便捷：在青岛胶东国际机场，东航国内航班值机区域在J岛、国际航班在E岛，一共19节柜台，东航国内航班登机口主要位于D指廊，东航国际航班登机口位于C指廊，旅客从东航值机柜台至登机口的步行距离为最小。值得一提的是，东航还在机场D/E到达层交汇处以及国内到达行李大厅分别设立中转柜台，为旅客提供更便捷的中转服务。其正式启用后，可以将国内航班中转时间缩短至45分钟。同时，为方便乘坐地铁、高铁、大巴等前来的旅客，东航还在B1层GTC（综合交通中心）内专设国内值机人工柜台，提供指引和快速值机办理等服务。
智慧：除了便捷的乘机体验，东航在胶东机场引入了大量“黑科技”，让旅客的出行更智能、更环保、更人性化。在值机方面，东航提供48个自助值机柜台供广大旅客使用，旅客可以在自助柜台上实现全自动操作，极大地缩短了办理值机手续的等候时间；而且旅客可以通过中国东方航空网站、东航手机App、航旅纵横App等平台办理手机值机，获取电子二维码，在随后的安检与登机过程中，旅客只需出示有效证件和手机二维码或电子登机牌即可，真正做到了无纸化出行。在登机方面，设置了人脸识别登机系统，不需要工作人员操作，便可以自动识别、判断旅客身份，通过人脸扫描、智能识别并与身份数据比对无误后，旅客即可完成登机扫描,极大地提高了登机效率。在行李托运方面,东航采用了最先进RFID技术行李卷，通过电脑自动判读，对托运行李进行分拣归类，并同时实现行李全程追踪，让旅客实时掌握托运行李动向。胶东机场内还设有预安检通道，乘机人需扫描身份证后才能通过，特别是当有行李托运的旅客需返回配合检查行李时，系统会自动进行提示，避免旅客通过正式安检后再返回行李检查室而耽误时间。
尊享：为更好地提升高端旅客的服务品质，东航胶东机场贵宾室内设有专属休息区、商务区、阅览区、按摩区等。贵宾室为旅客提供热食及各式各样精美的点心、水果拼盘等，定期更换餐食点心菜谱，并配有青岛特色的小吃，在为旅客营造良好候机环境的同时，也提供营养、美味、可口、多样的饮食餐点，让旅客充分享受到东航的特色增值服务。
商旅篇：这里有最精品的航线网络
8月12日转场后，东航在流亭机场的航班将全部平移到胶东机场。目前，东航在青岛拥有51条航线，每天进出港航班累计98架次，连接北京、上海、广州、深圳、西安、成都、昆明、武汉、杭州等国内直辖市、省会城市及经济发达的副省级城市。东航山东分公司执管飞机39架，其中空客A320机型32架、空客A321机型7架，青岛机场过夜飞机为16架，计划转场以后进一步加大机队规模和过夜飞机数量。
青岛胶东机场投运后，东航将在青岛投放更多运力的同时，持续优化航线网络结构，国内方面将继续加密旅客吞吐量千万级以上机场的航线，尤其是打造青沪快线（每天11班）、加密青岛—成都（每天2班）、青岛—西安（每天4班）、青岛—杭州（每天3班）、青岛—重庆（每天2班）、青岛—哈尔滨（每天3班）、青岛—昆明（每天4班）、青岛—南京（每天3班）航线的航班量，为商旅人士出行提供更加丰富便捷的选择。东航还为上述航线旅客提供了易登机、易变更、随心带等更加方便快捷的服务产品，为其出行保驾护航。
国际航线方面，东航将根据疫情控制情况和国家相关政策逐步恢复，持续加密或新开至日韩、东南亚和欧美大洋洲航线，将青岛打造成连接日韩、东南亚和欧美大洋洲的门户枢纽。
航食篇：这里有最精致的航空餐食
东航食品具有30多年专业航空配餐经验，始终坚持以提质量、保安全、树品牌、促发展为目标，严格按照《航空食品卫生规范》国家标准要求，满足航空公司和旅客需求，保证食品安全，赢得了法航、美联航、日航、新航等30余家国际知名航空公司及40多家国内航空公司的信任。
青岛东方航空食品有限公司（简称“青岛东航食品”）作为东航食品旗下子公司，在本地区所占比例已达60%以上，年配餐量近600万份，保障航班近5万架次，已成长为青岛乃至山东较大的航空配餐企业。2018 年上合青岛峰会，青岛东航食品作为唯一为上合峰会专包机提供保障服务的单位，为与会各国领导人提供了高效、高质的航餐生产配送保障服务，得到了政府、组织单位及上合组织各成员国的充分肯定。
青岛胶东国际机场转场后，青岛东航食品配餐量由满足日均2万份提升至日均5万份~8万份，为保证绝对安全，青岛东航食品创立具有自身特色的“双码”管理，进一步固化“双责制”，保证食品质量和安全，同时从原材料进车间到配餐成品出库，全部流程处于24小时监控监管下。生产车间温度精准控制在20摄氏度以下，配备在40分钟内速降至零下36摄氏度的速冷冷库，同时青岛东航食品成为青岛地区乃至东航食品系统内首家取得6大类食品生产许可的航空配餐企业，标志着新航食将进一步迈向一体化、专业化、产业化进程。
机务篇：这里有最精湛的维修技术
完善的区域划分：东航胶东机场机务区一期建筑面积共38950平方米，主要包含机库、空侧特种车辆库、机务综合业务楼、航材仓库、车辆维修厂房、机轮维修厂房和动力站、危险品仓库等建筑。各作业划分区域更加科学，维修保障能力也得到了大幅提升。
更大的机库面积：新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼。机库高24米，面积为8500平方米，维修大厅跨度100米，进深85米，可同时停放3架空客A320系列飞机，或停放1架空客A330或波音777等宽体机型。耳房和附楼内设有喷漆车间、结构修理车间等，可不断扩展维修领域，实现更深层次的飞机维修。
“四季如春”的工作环境：新机库附楼和航材库配备有完整的中央空调系统，可以将室内的温度和湿度控制在规定范围。飞机的零部件众多，系统复杂，一个稳定的环境不仅使机务维修人员有了良好的工作环境，还能使飞机的定检维修工作更加精准可靠。
飞机维修能力不断增强：按照飞行安全要求，飞机需定期进行一次相应的定检工作，按维修等级的不同可以分为A检和C检等。目前东航在青岛地区具有空客A320/319/321 28700FC、548OOFH定检维修能力，产能为1.5条C检线。按照产能布局，新机库将可实现两条飞机C检线同时运行，后续还将增加空客A330系列宽体机的定检维修能力。
智能化的航材分拣设备：东航胶东机场机务区航材楼安装智能化航材分拣设备，从入库到出库，工作人员只需要在电脑上输入相关信息，航材分拣设备将自动从货架上选择相关航材出库，既保证了流程管控的精准，又大大提高了航材的运输和周转效率。
物流篇：这里有精密的物流体系
东方航空物流股份有限公司（简称“东航物流”）是东航集团旗下的现代综合物流服务企业，致力于为全球客户提供安全、高效、精准、便捷的全方位综合物流服务解决方案。东航物流的航空运力及其遍布全国、辐射全球的航线网络构成了得天独厚的资源优势。在经济全球化和电子商务的双重推动下，东航物流审时度势、转型升级，以“一个平台，两个服务提供商”为战略引领，以全方位信息系统为支撑，深度挖掘创新能力，领跑航空物流业界同行。
青岛东航物流园依托青岛胶东国际机场，是青岛地区集航空、公路物流于一体的现代物流枢纽园区。园区积极围绕整体联动的发展思路，着力打造国内知名航空物流框架体系。东航物流园区包括国内、国际航空货运站、海关监管场所、危险品库、冷链库房、维修车库及配套设施设备。园区车辆以新能源车为主，园区照明全部采用LED节能灯具，后期还将引进新能源供电等配套设施。园区设计年货邮吞吐量超过15万吨，居东航国内各分子公司前列。
作为首家入驻青岛胶东国际机场的主基地航空公司，东航正全力以赴推进转场工作，助力青岛胶东国际机场顺利转场。（中国民航报 记者许晓泓 通讯员郑景友）
【疫情之下显强者本色 硬核工业挺直山东经济腰杆】2021年1月29日，全国31省份2020年经济“成绩单”全部出炉。其中，工业大省山东以“3.6%”的经济增速，在与诸多沿海发达省份的横向比较中丝毫不落下风。如果考虑到山东排位全国第三的经济体量，这一增速更显难能可贵。
2020年，被成为“历史性的一年”：罕见的新冠疫情突如其来，继而引发了宏观经济萧条、市场消费乏力、国内产业低迷……重重困境相互叠加，一度对经济稳定发展形成了巨大冲击，对工业大省山东经济的冲击尤为显著。
疫情之下，中国第一产业（农业）因总体呈现一家一户的小规模种植模式，所受影响不大；第三产业（服务业）中，尽管线下实体店铺纷纷停业，但线上电商业务却空前高涨；三大产业之间，唯有第二产业（工业）所受冲击最大。
根据权威部门统计局数据，2020年一季度，无论是就全国而言、还是仅就山东而言，第二产业都是三大产业中降幅最大的——山东2020年一季度第二产业降幅达7.1%！
原因在于，工业处于三大产业的中间环节，无论是农业还是服务业所受冲击都会传导至此；而汽车、家电、装备制造等工业自身产业链、供应链长——如中国重汽生产一台重卡涉及上万个零部件、900多个供应商——任何一个零部件短缺，都可能导致整条产业链停摆；同时，中国是“世界工厂”，工业产业与进出口贸易更为紧密，全球疫情持续蔓延对工业产品市场冲击最大。
因此，经济结构以工业为主的山东，取得如此经济增速，要比以服务业、金融业或高新技术产业见长的省份更加困难、也更加难得。所幸，工业大省山东凭借着自身优势克服了重重困难，增速逆势上扬。
大企业能抗大风险
长期以来，山东经济在全国各省之中有着鲜明特点——因大企业林立，呈现出“群象经济”生态特点。
经历2008年全球经济危机的考验，证明了大企业往往比中小企业的抗风险能力更强。2008年，山东省经济总量一度超越江苏，排名全国第二。
2020年疫情之下，处于产业上游的山东大型企业、国有企业，不仅抗风险能力较高，而且在地方政府的帮助下，能够在全国乃至全球调配经济社会资源，率先复工复产。
比如，山东最大的省属国企山东重工集团，在大年初三（1月27日）就实现了复工复产，成为全国重卡行业第一个复产的企业，并带动了整个产业链复工；2月2日，山东省政府紧急协调山东能源集团复工复产，开辟绿色运输通道，保障魏桥集团煤炭供应，以解燃“煤”之急；在完成全球布局后，中国最大的葡萄酒企张裕一度在全球采购口罩、防护服等防疫物资，保证自身复工复产；全国最大的无水葡萄糖原料药企业——西王糖业公司面对下游药厂频频告急的订单需求紧急复工复产，在地方政府多方协助下迅速组织货源、运力，保障药企原料需求，确保为疫情防控提供“弹药”……
截至2020年2月27日，尽管疫情防控还处于攻坚阶段，山东全省规模以上工业企业累计开工26582家，占规模以上工业企业总数的98%！复工人数394.73万人，占职工总数的74.1%，复工率居全国首位。
根据统计数据，山东全省规模以上工业增加值在3月份实现由负转正，增长1.7%，比1-2月回升12.3个百分点，3月当月工业用电量由2月份的下降15.8%转为增长3.1%，工业生产逐步恢复常态。
在危机之下，大企业再次成为山东经济的稳定器、压舱石。
工业体系支撑复工复产
工业企业因供应链长、用工人数多等原因在，疫情下受到的冲击最大，可一旦实现复工复产，工业体系相对完备的山东应对疫情也更为有利。
疫情肆虐，口罩成了企业复工、人们出行的急缺物资。在山东，完全能够凑齐口罩产业链所有环节——3M口罩无人不知，但你不知道的是，给3M提供原材料的就有东营的山东俊富。这家国内知名熔喷无纺布生产企业，产能占到全省4/5，每天生产15吨熔喷无纺布，可供生产1500万只口罩。
在第一波复工企业中，如意科技、魏桥创业、威高、华纺股份这些纺织工业龙头，纷纷转产生产口罩、防护服。比如，青岛服装企业酷特智能股份有限公司转产后，就能实现日产口罩500万只；烟台服装企业舒朗集团2月10日复产后，从成立舒朗医疗公司到首批民用防护服下线仅用4天，生产防护服所用的胶条机，是舒朗启动全球供应链从德国法兰克福空运而来。
2020年春节后一个多月时间，山东省口罩日产量由120万只扩大到800万只，提升6倍多；医用防护服日产量由5000件迅速扩大到4.7万件，提升了8倍多。
消杀防疫物资在其他省市或许是个难题，但难不倒山东这个化工大省：化工企业纷纷转产，向地方政府和企业敞开供应消毒剂。
企查查数据显示，自1月1日至2月10日，全国医疗器械新增企业数超2万家，消毒产品次之，专门生产口罩企业新增注册数量154家。全国医疗器械新增企业中，山东排名首位，广东第二。新增的消毒产品生产企业中，广东以900余家企业排名首位，山东第三。
山东工业体系完整不仅支撑了复工复产所需的防疫物资的供给，对于山东进出口贸易也贡献不小。2020年，山东全年防疫物资出口525.9亿元，增长243.9%，其中口罩、防护服出口分别增长11倍、17倍！
一位有着二十多年从业经历的山东货代指出，今年外贸出口，不同地区呈现出不同的特点：广东以电子产品为主，江浙以家庭消费品居多，北方尤其是山东，防疫物资、制造装备等占据了相当的比例。
补齐产业链做大内循环
新冠疫情在全球范围内不断加重，数十个国家举国“封城”，大量国际空运航线因停航、停港而停运。这时，内循环对于中国经济发展至关重要。但这有一个先决条件，即自身的产业链条必须相对完善。
山东是全国唯一一个拥有全部联合国所分41个工业大类的省份；在207个中类中，山东拥有197个，其中制造业占179个。
正如淄博市委书记江敦涛所说，“全国工业领域3个门类，我市一个不少，41个产业大类中淄博有39个，207个产业当中淄博有144个。”刚刚离任的青岛市委书记王清宪在招商中频频提及，青岛作为中国领先的制造业强市，拥有齐全的工业门类，大数据、机器人、人工智能等各类高新技术在这里都有应用场景。
2018年，山东就出台了《关于推动供应链创新与应用的通知》，完善农业供应链，创新制造供应链，优化流通供应链，发展供应链金融，全面推进产融结合。近年来，山东启动经济新旧动能转换改革，在原有相对完整的工业体系之上，开始通过各种方式完善产业链每个环节，延链、补链、强链，提升产业能级。
山东最大的化工企业万华化学，就通过自身“补链”形成完整的化工链条——构建起生产聚氨酯所需MDI和聚醚两大原料的技术与产能，既确保了生产原料，又形成了完整的产业闭环，同时为精细化学品拓展奠定了基础，从而锻造出“中国利润最高的基础化工产业链”。
山东通过重卡产业链的大整合，将中国重汽集团划归山东重工集团，增强了山东重工在重卡产业链的短板，使之在柴油发动机与重卡整车的产能更加均衡，更好的参与国内大循环。2020年，山东重工营业收入突破5000亿元，利润200亿元；中国重汽集团实现收入同比增长48.4%，利润同比增长65.5%。
疫情的不确定性、供应链的不稳定性等外在因素，都将给青岛市汽车产业带来较大挑战。但青岛一方面整合用好本地产业链资源，扩大本地配套；一方面，在招商引资中，试图完善汽车产业链的短板环节。今年将有一汽解放新能源轻卡、美锦新能源汽车和北京汽车的整车制造等项目落地，同时推进存量储备项目加快落地，形成产业集群优势，推动汽车产业体量持续做大做强。
山东高新技术制造业增长
原有的产业优势与新旧动能转换改革，推动着山东这个工业大省在2020年实现了经济快速复苏。2020年，山东新一代信息制造业、新能源新材料产业、高端装备产业、高端化工产业增加值分别增长14.5%、19.6%、9.0%和9.5%。高技术制造业实现增加值增长9.8%，增速高于规模以上工业4.8个百分点。传统行业加速改造提升，高端化工增加值占行业比重超过45%，钢材深加工行业增加值占行业比重超过70%……
2021年，全球疫情尚未消退，世界经济持续低迷。工业大省山东在后疫情时代的区域角逐中、在国内国际双循环新发展格局中，能否继续发挥自身优势，取得更快速的增长呢？我们拭目以待。
2020年，被成为“历史性的一年”：罕见的新冠疫情突如其来，继而引发了宏观经济萧条、市场消费乏力、国内产业低迷……重重困境相互叠加，一度对经济稳定发展形成了巨大冲击，对工业大省山东经济的冲击尤为显著。
疫情之下，中国第一产业（农业）因总体呈现一家一户的小规模种植模式，所受影响不大；第三产业（服务业）中，尽管线下实体店铺纷纷停业，但线上电商业务却空前高涨；三大产业之间，唯有第二产业（工业）所受冲击最大。
根据权威部门统计局数据，2020年一季度，无论是就全国而言、还是仅就山东而言，第二产业都是三大产业中降幅最大的——山东2020年一季度第二产业降幅达7.1%！
原因在于，工业处于三大产业的中间环节，无论是农业还是服务业所受冲击都会传导至此；而汽车、家电、装备制造等工业自身产业链、供应链长——如中国重汽生产一台重卡涉及上万个零部件、900多个供应商——任何一个零部件短缺，都可能导致整条产业链停摆；同时，中国是“世界工厂”，工业产业与进出口贸易更为紧密，全球疫情持续蔓延对工业产品市场冲击最大。
因此，经济结构以工业为主的山东，取得如此经济增速，要比以服务业、金融业或高新技术产业见长的省份更加困难、也更加难得。所幸，工业大省山东凭借着自身优势克服了重重困难，增速逆势上扬。
大企业能抗大风险
长期以来，山东经济在全国各省之中有着鲜明特点——因大企业林立，呈现出“群象经济”生态特点。
经历2008年全球经济危机的考验，证明了大企业往往比中小企业的抗风险能力更强。2008年，山东省经济总量一度超越江苏，排名全国第二。
2020年疫情之下，处于产业上游的山东大型企业、国有企业，不仅抗风险能力较高，而且在地方政府的帮助下，能够在全国乃至全球调配经济社会资源，率先复工复产。
比如，山东最大的省属国企山东重工集团，在大年初三（1月27日）就实现了复工复产，成为全国重卡行业第一个复产的企业，并带动了整个产业链复工；2月2日，山东省政府紧急协调山东能源集团复工复产，开辟绿色运输通道，保障魏桥集团煤炭供应，以解燃“煤”之急；在完成全球布局后，中国最大的葡萄酒企张裕一度在全球采购口罩、防护服等防疫物资，保证自身复工复产；全国最大的无水葡萄糖原料药企业——西王糖业公司面对下游药厂频频告急的订单需求紧急复工复产，在地方政府多方协助下迅速组织货源、运力，保障药企原料需求，确保为疫情防控提供“弹药”……
截至2020年2月27日，尽管疫情防控还处于攻坚阶段，山东全省规模以上工业企业累计开工26582家，占规模以上工业企业总数的98%！复工人数394.73万人，占职工总数的74.1%，复工率居全国首位。
根据统计数据，山东全省规模以上工业增加值在3月份实现由负转正，增长1.7%，比1-2月回升12.3个百分点，3月当月工业用电量由2月份的下降15.8%转为增长3.1%，工业生产逐步恢复常态。
在危机之下，大企业再次成为山东经济的稳定器、压舱石。
工业体系支撑复工复产
工业企业因供应链长、用工人数多等原因在，疫情下受到的冲击最大，可一旦实现复工复产，工业体系相对完备的山东应对疫情也更为有利。
疫情肆虐，口罩成了企业复工、人们出行的急缺物资。在山东，完全能够凑齐口罩产业链所有环节——3M口罩无人不知，但你不知道的是，给3M提供原材料的就有东营的山东俊富。这家国内知名熔喷无纺布生产企业，产能占到全省4/5，每天生产15吨熔喷无纺布，可供生产1500万只口罩。
在第一波复工企业中，如意科技、魏桥创业、威高、华纺股份这些纺织工业龙头，纷纷转产生产口罩、防护服。比如，青岛服装企业酷特智能股份有限公司转产后，就能实现日产口罩500万只；烟台服装企业舒朗集团2月10日复产后，从成立舒朗医疗公司到首批民用防护服下线仅用4天，生产防护服所用的胶条机，是舒朗启动全球供应链从德国法兰克福空运而来。
2020年春节后一个多月时间，山东省口罩日产量由120万只扩大到800万只，提升6倍多；医用防护服日产量由5000件迅速扩大到4.7万件，提升了8倍多。
消杀防疫物资在其他省市或许是个难题，但难不倒山东这个化工大省：化工企业纷纷转产，向地方政府和企业敞开供应消毒剂。
企查查数据显示，自1月1日至2月10日，全国医疗器械新增企业数超2万家，消毒产品次之，专门生产口罩企业新增注册数量154家。全国医疗器械新增企业中，山东排名首位，广东第二。新增的消毒产品生产企业中，广东以900余家企业排名首位，山东第三。
山东工业体系完整不仅支撑了复工复产所需的防疫物资的供给，对于山东进出口贸易也贡献不小。2020年，山东全年防疫物资出口525.9亿元，增长243.9%，其中口罩、防护服出口分别增长11倍、17倍！
一位有着二十多年从业经历的山东货代指出，今年外贸出口，不同地区呈现出不同的特点：广东以电子产品为主，江浙以家庭消费品居多，北方尤其是山东，防疫物资、制造装备等占据了相当的比例。
补齐产业链做大内循环
新冠疫情在全球范围内不断加重，数十个国家举国“封城”，大量国际空运航线因停航、停港而停运。这时，内循环对于中国经济发展至关重要。但这有一个先决条件，即自身的产业链条必须相对完善。
山东是全国唯一一个拥有全部联合国所分41个工业大类的省份；在207个中类中，山东拥有197个，其中制造业占179个。
正如淄博市委书记江敦涛所说，“全国工业领域3个门类，我市一个不少，41个产业大类中淄博有39个，207个产业当中淄博有144个。”刚刚离任的青岛市委书记王清宪在招商中频频提及，青岛作为中国领先的制造业强市，拥有齐全的工业门类，大数据、机器人、人工智能等各类高新技术在这里都有应用场景。
2018年，山东就出台了《关于推动供应链创新与应用的通知》，完善农业供应链，创新制造供应链，优化流通供应链，发展供应链金融，全面推进产融结合。近年来，山东启动经济新旧动能转换改革，在原有相对完整的工业体系之上，开始通过各种方式完善产业链每个环节，延链、补链、强链，提升产业能级。
山东最大的化工企业万华化学，就通过自身“补链”形成完整的化工链条——构建起生产聚氨酯所需MDI和聚醚两大原料的技术与产能，既确保了生产原料，又形成了完整的产业闭环，同时为精细化学品拓展奠定了基础，从而锻造出“中国利润最高的基础化工产业链”。
山东通过重卡产业链的大整合，将中国重汽集团划归山东重工集团，增强了山东重工在重卡产业链的短板，使之在柴油发动机与重卡整车的产能更加均衡，更好的参与国内大循环。2020年，山东重工营业收入突破5000亿元，利润200亿元；中国重汽集团实现收入同比增长48.4%，利润同比增长65.5%。
疫情的不确定性、供应链的不稳定性等外在因素，都将给青岛市汽车产业带来较大挑战。但青岛一方面整合用好本地产业链资源，扩大本地配套；一方面，在招商引资中，试图完善汽车产业链的短板环节。今年将有一汽解放新能源轻卡、美锦新能源汽车和北京汽车的整车制造等项目落地，同时推进存量储备项目加快落地，形成产业集群优势，推动汽车产业体量持续做大做强。
山东高新技术制造业增长
原有的产业优势与新旧动能转换改革，推动着山东这个工业大省在2020年实现了经济快速复苏。2020年，山东新一代信息制造业、新能源新材料产业、高端装备产业、高端化工产业增加值分别增长14.5%、19.6%、9.0%和9.5%。高技术制造业实现增加值增长9.8%，增速高于规模以上工业4.8个百分点。传统行业加速改造提升，高端化工增加值占行业比重超过45%，钢材深加工行业增加值占行业比重超过70%……
2021年，全球疫情尚未消退，世界经济持续低迷。工业大省山东在后疫情时代的区域角逐中、在国内国际双循环新发展格局中，能否继续发挥自身优势，取得更快速的增长呢？我们拭目以待。
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