#你是如何取悦自己的#
与其说是取悦，还不如说满足。取悦的最终目的不也是满足么？只有满足了自己的需求，才能算是真正的取悦吧。
每个人对于满足亦或是取悦的标准不尽相同，但最后达到身心愉悦，令自己开心的结果是一样的。
休息的时候就能关闭闹钟，一觉睡到自然醒。
醒来后无所事事，点个外卖，在等待的时候躺在床上，听听音乐，独享专属的时光；
外卖到了，再打开当贝投影，边吃边看一部电影或者是综艺。100吋的大屏，直接迎面而来，宛如独自一人置身于影院之中。
看完电影，一般也就到了下午，还能跟着投影一起健身，就如同私教在身旁一般，只需跟着做就好了。足不出户就能享受到家庭影院和私人健身房，岂不快哉。
也可以要约三两好友，来到家中，边听音乐边聊天，亦或是坐在一起，在这个特殊的时期，在家大屏追剧或者是看电影，也是个非常不错的选择。
无论是专属，还是与朋友分享，有一台投影仪都是个不错的选择。即使是小情侣之间，也能利用投影仪，制造很多的仪式感。
公司是别人的，但唯有生活才真正的属于自己。身心愉悦了，何愁做不好工作呢？如若身心疲惫，自然也是做不好其它事情。
取悦自己，其实也非常的简单，偶尔的一次加薪，或者是淘到了一个好的东西，比如上面说到的当贝投影，就足以满足你的所有需求。
唯有取悦了自己，满足了自己，才能做好一切……
与其说是取悦，还不如说满足。取悦的最终目的不也是满足么？只有满足了自己的需求，才能算是真正的取悦吧。
每个人对于满足亦或是取悦的标准不尽相同，但最后达到身心愉悦，令自己开心的结果是一样的。
休息的时候就能关闭闹钟，一觉睡到自然醒。
醒来后无所事事，点个外卖，在等待的时候躺在床上，听听音乐，独享专属的时光；
外卖到了，再打开当贝投影，边吃边看一部电影或者是综艺。100吋的大屏，直接迎面而来，宛如独自一人置身于影院之中。
看完电影，一般也就到了下午，还能跟着投影一起健身，就如同私教在身旁一般，只需跟着做就好了。足不出户就能享受到家庭影院和私人健身房，岂不快哉。
也可以要约三两好友，来到家中，边听音乐边聊天，亦或是坐在一起，在这个特殊的时期，在家大屏追剧或者是看电影，也是个非常不错的选择。
无论是专属，还是与朋友分享，有一台投影仪都是个不错的选择。即使是小情侣之间，也能利用投影仪，制造很多的仪式感。
公司是别人的，但唯有生活才真正的属于自己。身心愉悦了，何愁做不好工作呢？如若身心疲惫，自然也是做不好其它事情。
取悦自己，其实也非常的简单，偶尔的一次加薪，或者是淘到了一个好的东西，比如上面说到的当贝投影，就足以满足你的所有需求。
唯有取悦了自己，满足了自己，才能做好一切……
【《应对》| 以毒攻毒-用人性弱点克制人性弱点-止损后反手试盘】
人性弱点，除了“涨了-有恐慌”，“跌了-有希望”这两个市场中最需要克服的人性弱点之外，还有两个人们常犯的错误就是“屁股决定脑袋”和“惯性思维”。屁股决定脑袋，不是看着市场做判断，而是看着仓位在臆想，是仓位决定了多空观点，持仓就看多，空仓就看空。惯性思维，是经验主义害死人，上次发生过的事件，就认为下次还会发生，这是一种线性外推。
我们常说，屁股决定脑袋。也就是仓位决定了多空看法。一旦你的仓位是空仓，那你的思想就会变的不客观，在无意间就会主动收集有利于你的市场信息，屏蔽利多、放大利空。一个人是这样，一群人也是这样。我们把市场整体当成一个有思想和人性弱点的人，当多头仓位占主导时，整个市场都会变成放大利多、屏蔽利空。
当我们卖出做空的操作被证明错误时，“屁股决定脑袋”和“惯性思维”的人性弱点会驱使我们沿着原来的做空思路，继续放大利空、屏蔽利多。虽然形式上止损了，但我们的内心还是不愿承认错误，还会继续捕捉市场的利空消息，找理由来做空，然后再止损，再做空。这不是真正的止损，只是把大的亏损损碎片化了而已。最后会在懊悔中失去信心，要么灰心死扛到底，要么倒在黎明之前。
这种不承认错误、不止损后反手的惯性思维，只是把亏损碎片化。止损的目的是承认错误，承认错误的目的是改正错误，改正错误的手段就是“反手试盘”。是“思维惯性”的人性弱点，阻止了我们不能及时承认错误，而“屁股决定脑袋”的人性弱点可以改变“思维惯性”的弱点，途径就是通过“反手试盘”的方式。既然原来的操作方向被市场证明是错误的，我们也必须按照交易原则和计划止损。那么，在止损后，何不立马反手试盘呢！一反手操作，“屁股决定脑袋”的人性弱点就会发挥作用，就会扭转原来的“思维惯性”。原来是一根筋地看空，在反手之后，思维就会逆转。
克服思维惯性的关键点和难点就是“反手”，手是被脑控制的，思维转不过来，手就很难反过来。所以，可制定一个强制性的原则：止损后立马反手。在这个原则下，手要比脑快，不要让人性弱点控制我们的脑和手，止损后反手越慢、越拖延，人性弱点就越发挥作用，我们就越难改正错误。当然，我们也不必非黑即白，也可以选择先止损离场，定定神，等待下次入场信号的到来，但必须要有“止损后反手试盘”的心理准备或计划。
具体来看：
1、趋势性上涨中被震下车
“涨了-有恐慌”的人性弱点，会让踏空者更踏空，持仓者早下车。它会驱使你在趋势性上涨时，一个小震荡就能让你逆大势顺小势卖出做空提前下车；然后，“屁股决定脑袋”和“惯性思维”的人性弱点，又驱使你无法及时承认错误，勇敢地反手去追，只会望着卖出价，在懊悔中一步错步步错，步步都踏空。
正确的做法应该是，一旦发现下错了车，即，卖出做空，未被证明正确，甚至已经被证明错误，就应该立马止损反手做多，再买回来，忘记卖出价立刻去追，手比脑快，不让人性弱点在脑子里发酵。
打个比方，就像我们坐车去一个地方，这个目的地也是列车的终点站（市场拐点），到达终点站后，列车掉头往回开，原乘客下车，新乘客上车。如果我们事先知道终点站的站名是什么（市场拐点在哪里），我们就不会提前下了。但问题是，我们事先并不知道终点站到底在哪里，只会根据历史数据和事件来总结模拟出拐点的情景，再根据自己理解的终点情景来判断是否终点站到了，该下车了。
在列车奔驰前进时，虽然很多人会认为离终点越来越近了，但真正下车的人并不多，因为人们知道让利润奔跑这个道理。就像股票一字涨停板的成交量很小一样，一字涨停就说明买盘巨大，明天可能还要继续涨，所以卖出的人也不多，成交量自然就小了。所以，市场中最大的陷阱还不是飞驰中的列车（持续的上涨行情），而是停靠了一个小站，即市场停止上涨，甚至一出站就先掉头行驶一段的列车（市场回调），很多人都会以为列车掉头就是到达终点站的标志，于是纷纷下车，成交量放大，股价下跌。更大的陷阱或许是二次或者三次回调，因为在上次列车停站掉头时没能及时下车，还在后悔之中，当列车再次停站时，很多前面没有来得急下车的，也会鱼贯而出，纷纷选择下车，只有那些经验老道、对终点情景模拟清晰的老马识途的高手，才能不被眼前的假象所迷惑，不被震下车。而当人们认识到这只是一个中途小站时，就会更加大胆地在中途上车，于是持仓量/成交量越来越大，“票价”越来越高。
如果你不幸也被震下了车，如何自救亡羊补牢呢？首先，你需要知道并承认自己错了，其次才能改正错误。当列车停止前进，并且开始掉头时，你以后终点站到了，列车要掉头返程了，于是你便欣然下车。在你下车后，有三种情况：一是列车真的调头回去了，你会很高兴；二是列车往回开没多久后，又从你的面前驶过，继续前进了，你会先开心，再怀疑，最后懊悔；三是列车并没有真调头，而是你一下车，列车就继续往前开了，你会直接去懊悔。第一种情况是最好，但也是很少发生的，大多数是后两种让人懊悔的情形。首先，当列车往回开没多久，又开始迎面向你驶来时，这时虽然你可以以更便宜一点的票价再次上车，但你的心情会已经由开心变为怀疑或者不爽，除非在下车时你就已经知道这只是一个短暂回程，先下再上已经在你的计划之内了。其实，你还可以让心情变化为你的旅程（仓位）服务，一旦发现心情不好时，就代表你的操作未被证明正确（时间止损），这时就应该赶紧再上车；而不必非要等到列车驶过你面前（价格涨至卖出价之上），证明你已经错误时（空间止损），才考虑再回到上车。这时你的心情已经从不爽演变成了懊悔，“屁股决定脑袋”的人性弱点，会阻止你再次上车，并更加懊恼。正确的做法是：手比脑快，无情反手，截断人性。第一步，未被证明正确时（时间止损），反手上车；如果没能做到，就第二步，被证明错误时（空间止损），反手上车；如果人性弱点阻止你还没上了车，那就第三步，忘记下车点（卖出价），赶紧追，无脑无情先上车。如果第三步还没上了车，那就只有失败了。以上三步中，无论哪一步，都是逆人性的，只有做到“手比脑快”，才能把人性弱点抑制在萌芽中。
2、趋势性下跌中提前上车
“跌了-有希望”的人性弱点，让持仓者死扛不下车，让空仓者跃跃欲试想上车。它会驱使你在一个小回暖中，逆大势顺小势地被骗上车，让你以为下跌结束拐点出现，可以抄底了；而入场后并未如预期中上涨，而是开始横盘震荡很久都未被证明正确，甚至很快就被证明错误，但是“屁股决定脑袋”的人性弱点，会让你屏蔽利空，放大利多，开始臆想：“这只是暂时的调整，哪能一买就赚呢！过几天就回来了……”。或者在你的止损原则下，也去执行止损了，但又在“思维惯性“的驱使下，只是做了止损的动作，而在思想上并没有真正承认错误，还是在多头的思维中打转，这就会造成“做多-止损-再做多-再止损”的恶性思维惯性循环，此时的止损只是把亏损碎片化了而已，并没有从思想上真正认错并改正。
正确的做法是，一旦逆大势上错车，乘坐了反方向的车，第一步赶紧先下车，第二步换上反方向的车，这样才能真正到达你想要去的终点站。
人性弱点，除了“涨了-有恐慌”，“跌了-有希望”这两个市场中最需要克服的人性弱点之外，还有两个人们常犯的错误就是“屁股决定脑袋”和“惯性思维”。屁股决定脑袋，不是看着市场做判断，而是看着仓位在臆想，是仓位决定了多空观点，持仓就看多，空仓就看空。惯性思维，是经验主义害死人，上次发生过的事件，就认为下次还会发生，这是一种线性外推。
我们常说，屁股决定脑袋。也就是仓位决定了多空看法。一旦你的仓位是空仓，那你的思想就会变的不客观，在无意间就会主动收集有利于你的市场信息，屏蔽利多、放大利空。一个人是这样，一群人也是这样。我们把市场整体当成一个有思想和人性弱点的人，当多头仓位占主导时，整个市场都会变成放大利多、屏蔽利空。
当我们卖出做空的操作被证明错误时，“屁股决定脑袋”和“惯性思维”的人性弱点会驱使我们沿着原来的做空思路，继续放大利空、屏蔽利多。虽然形式上止损了，但我们的内心还是不愿承认错误，还会继续捕捉市场的利空消息，找理由来做空，然后再止损，再做空。这不是真正的止损，只是把大的亏损损碎片化了而已。最后会在懊悔中失去信心，要么灰心死扛到底，要么倒在黎明之前。
这种不承认错误、不止损后反手的惯性思维，只是把亏损碎片化。止损的目的是承认错误，承认错误的目的是改正错误，改正错误的手段就是“反手试盘”。是“思维惯性”的人性弱点，阻止了我们不能及时承认错误，而“屁股决定脑袋”的人性弱点可以改变“思维惯性”的弱点，途径就是通过“反手试盘”的方式。既然原来的操作方向被市场证明是错误的，我们也必须按照交易原则和计划止损。那么，在止损后，何不立马反手试盘呢！一反手操作，“屁股决定脑袋”的人性弱点就会发挥作用，就会扭转原来的“思维惯性”。原来是一根筋地看空，在反手之后，思维就会逆转。
克服思维惯性的关键点和难点就是“反手”，手是被脑控制的，思维转不过来，手就很难反过来。所以，可制定一个强制性的原则：止损后立马反手。在这个原则下，手要比脑快，不要让人性弱点控制我们的脑和手，止损后反手越慢、越拖延，人性弱点就越发挥作用，我们就越难改正错误。当然，我们也不必非黑即白，也可以选择先止损离场，定定神，等待下次入场信号的到来，但必须要有“止损后反手试盘”的心理准备或计划。
具体来看：
1、趋势性上涨中被震下车
“涨了-有恐慌”的人性弱点，会让踏空者更踏空，持仓者早下车。它会驱使你在趋势性上涨时，一个小震荡就能让你逆大势顺小势卖出做空提前下车；然后，“屁股决定脑袋”和“惯性思维”的人性弱点，又驱使你无法及时承认错误，勇敢地反手去追，只会望着卖出价，在懊悔中一步错步步错，步步都踏空。
正确的做法应该是，一旦发现下错了车，即，卖出做空，未被证明正确，甚至已经被证明错误，就应该立马止损反手做多，再买回来，忘记卖出价立刻去追，手比脑快，不让人性弱点在脑子里发酵。
打个比方，就像我们坐车去一个地方，这个目的地也是列车的终点站（市场拐点），到达终点站后，列车掉头往回开，原乘客下车，新乘客上车。如果我们事先知道终点站的站名是什么（市场拐点在哪里），我们就不会提前下了。但问题是，我们事先并不知道终点站到底在哪里，只会根据历史数据和事件来总结模拟出拐点的情景，再根据自己理解的终点情景来判断是否终点站到了，该下车了。
在列车奔驰前进时，虽然很多人会认为离终点越来越近了，但真正下车的人并不多，因为人们知道让利润奔跑这个道理。就像股票一字涨停板的成交量很小一样，一字涨停就说明买盘巨大，明天可能还要继续涨，所以卖出的人也不多，成交量自然就小了。所以，市场中最大的陷阱还不是飞驰中的列车（持续的上涨行情），而是停靠了一个小站，即市场停止上涨，甚至一出站就先掉头行驶一段的列车（市场回调），很多人都会以为列车掉头就是到达终点站的标志，于是纷纷下车，成交量放大，股价下跌。更大的陷阱或许是二次或者三次回调，因为在上次列车停站掉头时没能及时下车，还在后悔之中，当列车再次停站时，很多前面没有来得急下车的，也会鱼贯而出，纷纷选择下车，只有那些经验老道、对终点情景模拟清晰的老马识途的高手，才能不被眼前的假象所迷惑，不被震下车。而当人们认识到这只是一个中途小站时，就会更加大胆地在中途上车，于是持仓量/成交量越来越大，“票价”越来越高。
如果你不幸也被震下了车，如何自救亡羊补牢呢？首先，你需要知道并承认自己错了，其次才能改正错误。当列车停止前进，并且开始掉头时，你以后终点站到了，列车要掉头返程了，于是你便欣然下车。在你下车后，有三种情况：一是列车真的调头回去了，你会很高兴；二是列车往回开没多久后，又从你的面前驶过，继续前进了，你会先开心，再怀疑，最后懊悔；三是列车并没有真调头，而是你一下车，列车就继续往前开了，你会直接去懊悔。第一种情况是最好，但也是很少发生的，大多数是后两种让人懊悔的情形。首先，当列车往回开没多久，又开始迎面向你驶来时，这时虽然你可以以更便宜一点的票价再次上车，但你的心情会已经由开心变为怀疑或者不爽，除非在下车时你就已经知道这只是一个短暂回程，先下再上已经在你的计划之内了。其实，你还可以让心情变化为你的旅程（仓位）服务，一旦发现心情不好时，就代表你的操作未被证明正确（时间止损），这时就应该赶紧再上车；而不必非要等到列车驶过你面前（价格涨至卖出价之上），证明你已经错误时（空间止损），才考虑再回到上车。这时你的心情已经从不爽演变成了懊悔，“屁股决定脑袋”的人性弱点，会阻止你再次上车，并更加懊恼。正确的做法是：手比脑快，无情反手，截断人性。第一步，未被证明正确时（时间止损），反手上车；如果没能做到，就第二步，被证明错误时（空间止损），反手上车；如果人性弱点阻止你还没上了车，那就第三步，忘记下车点（卖出价），赶紧追，无脑无情先上车。如果第三步还没上了车，那就只有失败了。以上三步中，无论哪一步，都是逆人性的，只有做到“手比脑快”，才能把人性弱点抑制在萌芽中。
2、趋势性下跌中提前上车
“跌了-有希望”的人性弱点，让持仓者死扛不下车，让空仓者跃跃欲试想上车。它会驱使你在一个小回暖中，逆大势顺小势地被骗上车，让你以为下跌结束拐点出现，可以抄底了；而入场后并未如预期中上涨，而是开始横盘震荡很久都未被证明正确，甚至很快就被证明错误，但是“屁股决定脑袋”的人性弱点，会让你屏蔽利空，放大利多，开始臆想：“这只是暂时的调整，哪能一买就赚呢！过几天就回来了……”。或者在你的止损原则下，也去执行止损了，但又在“思维惯性“的驱使下，只是做了止损的动作，而在思想上并没有真正承认错误，还是在多头的思维中打转，这就会造成“做多-止损-再做多-再止损”的恶性思维惯性循环，此时的止损只是把亏损碎片化了而已，并没有从思想上真正认错并改正。
正确的做法是，一旦逆大势上错车，乘坐了反方向的车，第一步赶紧先下车，第二步换上反方向的车，这样才能真正到达你想要去的终点站。
资深老股民：终于有人把主升浪特征讲明白了，散户学会就是赚到
大部分股民喜欢在热点出来后追逐市场热点，或者听风就是雨，看到媒体报道，财经大咖发言就形成自己的建仓条件；
追涨杀跌，没有资金的观点，没有自己的方法建仓。羊群随波逐流，狼群方向明确，说的就是这样的道理；
如果你的思维跟大部分人一样，那你如何能够赚钱呢？随波逐流，没有自己的观点是散户思维的特征之一。
很多股民进来炒股都是抱着伟大的梦想进来股市要赚大钱，眼里只有赚钱、赚钱、导致厌恶面对亏损；
为了赚钱总喜欢追涨杀跌，心态不稳定，碰运气买卖股票，到处去寻找股市大神帮助自己炒股等等；结果钱没赚到本金折腾得亏了一大半了。
股票投资就是买入和卖出的一个过程，俗话说会买的是徒弟，会卖的才是师傅，炒股就要把握好股票的买卖点都能赚到钱；
很多股票因为对股票的买卖点把握不好，经常被套在山顶上。
要不就是一买就涨，一买就跌，最终因为错过牛股后悔不已，所以把握股票的买卖点还是非常重要的。
主升浪的特征
1、个股前期已经有了一定的涨幅，但向上的步伐比较谨慎，走势比较温和;
2、股价所处的位置并不低，有的是一段时期以来的最高位置，有的甚至还是在历史新高的基础上发力走高的;
3、在进入主升浪之前股价往往有横盘整理的时期，有的是小幅波动，有的则呈向上三角形走势，但无论哪种方式都经历了一定的盘整过程。
主升浪的选股原则
第一、只选择升势确立的股票
不炒处在下降途中的股票，即使这只股票有反弹机会，也最好不要参与。尽量寻找升势确立的股票，发现其中走势最强、升势最长的股票，这样安全性会高很多。
第二、蓄势充分快速放量突破品种
这是最基本的炒股思路，也是最实用的操作手法。蓄势突破之后的个股其上涨大多会有一定的空间的。
蓄势越久，突破后的爆发力越强，所以每日盘后要重点关注单日放量突破的股票。
“主升浪的 四个阶段 ”
主升浪一般可分为洗盘→振荡→拉升→出货四个阶段，我们仓位对应的变化是，轻仓→加仓→重仓→出货。
主升浪，指经过主力资金大举建仓，随后大举洗盘(不经历这两阶段不算)，之后展开的大幅拉升的行情，主要出于主力获利拉升区域；
主升浪行情是个股最大的利润阶段，也是在短期内获得巨额的利润，抓住了主升浪行情，我们就获得了大部分利润。
如何做到不参与下跌，不参与盘整，专抓主升浪，一买进就享受飙升的快乐，是所有进入股市的人梦寐以求的操盘境界。
那么如何判断主升浪呢？首先来认识下完整的上升浪。主要分为第一浪建仓浪，第二浪洗盘浪，第三浪主升浪。
对于一个经验丰富的操作者来说，从K线形态中读出走势节奏、多空强弱、甚至主升浪前的征兆。
实战图解主升浪
1、飞机滑跑起飞，股价连续8个交易日以上缓慢上行，大部分以上交易日收小阳，中间收阴的交易日不超过四分之一。
2、助跑起跳，由于时间较仓促，主力先小幅拉高吸货，之后进行简短的打压洗盘，随后开始主升浪。
3、踩弹簧，为主力连续打压吸筹，最后一跌快速洗盘，其后迅速拉高，脱离主力成本区，形成主升浪。
主升浪开启前的特征
第一大特征：日K线出现小阴小阳线盘整，直到标志性放量阳线出现，趋势开始变化。
一般情况下，若股价在相对低位，主力会以小阴小阳的方式缓慢推高，且涨幅有意无意控制在7%以内；
因为此时主力不希望有人跟风，更不希望超过涨幅超过7%而上榜，等到股价出现一定涨幅、主力希望市场跟风时，便会出现大阳线，以便快速的脱离自己的建仓成本区。
比如上图是近期招商银行主升浪启动前走势，启动前K线小阴小阳排列，走势上处于一个震荡盘整阶段；
而进入主升浪之后，股价进入急速拉升阶段，不断拉出大阳线，而且轻易不会跌破20日均线，就算盘中短暂跌破，也会被主力快速拉起。
第二大特征：出现向上跳空缺口不回补，这里的不回补一般是指3个交易日内。
一般来说，股价跳空高开，是一种强烈的做多信号，若是高开之后股价能继续上行，甚至封涨停板，更是主升浪展开的信号。
如上图该股我们看到在6月5日出现了一个3分钱的向上跳空缺口。
大家不要小看这区区3分钱的缺口，这是该股主升浪启动时底部出现向上跳空缺口；
没有回补，并且股价不断抬升，说明主力抢筹，之后股价便展开了最具爆发性的三浪上升。
怎么判断主升浪什么时候结束?
1、参考10日均线
我们知道，在主升浪初期，个股振幅会大一些，为了避免再初期被震下车，可参考10日均线。
一般而言，主升浪初期不会跌破10日线，初期之后，就进入 加速上涨期，此阶段涨速最快；
一般是连续阳线甚至接连拉板，其间虽偶有阴线，但都不会跌破5日均线，此时将参考均线调整为5日均线。
连续拉阳线后，累计涨幅已经相当可观，这时股价上涨速度会趋缓，而卖点会慢慢临近。这时，按照个人喜好，可以按照两种方式确认卖点。
不难发现，主升浪初期股价都运行在10天线上方，加速上涨阶段，股价也都贴着5天线攀升，这两个阶段就该果断锁仓，让利润多飞一会儿。
连续跳空大阳后，上涨速度明显慢下来了，说明顶部已经快到了。
在这个阶段，K线往往都有长上影线，此时可以执行左侧卖出：3个交易日不创新高，果断卖出!虽然不能卖在最高点，但事后看，也是不错的卖点。
至于右侧卖点，相对而言就迟钝一些，只要顶部不出大阴线，就继续持有。等出大阴线后，耐心等待一波反弹，如果反弹还不能突破前高，此时再卖
如何才能更好地把握号主升浪行情?
1、前期已有小幅上涨，但上涨幅度较为温和平缓;
2、股价很少处于低位，常为近期最高点，有的甚至在历史新高点上发力上攻;
3、进入主升浪行情的个股前期通常有进行横盘整理;
4、成交量方面，除了初期有放巨量外，后期成交量通常是萎缩的，要启动之前的成交量都较小。
大部分股民喜欢在热点出来后追逐市场热点，或者听风就是雨，看到媒体报道，财经大咖发言就形成自己的建仓条件；
追涨杀跌，没有资金的观点，没有自己的方法建仓。羊群随波逐流，狼群方向明确，说的就是这样的道理；
如果你的思维跟大部分人一样，那你如何能够赚钱呢？随波逐流，没有自己的观点是散户思维的特征之一。
很多股民进来炒股都是抱着伟大的梦想进来股市要赚大钱，眼里只有赚钱、赚钱、导致厌恶面对亏损；
为了赚钱总喜欢追涨杀跌，心态不稳定，碰运气买卖股票，到处去寻找股市大神帮助自己炒股等等；结果钱没赚到本金折腾得亏了一大半了。
股票投资就是买入和卖出的一个过程，俗话说会买的是徒弟，会卖的才是师傅，炒股就要把握好股票的买卖点都能赚到钱；
很多股票因为对股票的买卖点把握不好，经常被套在山顶上。
要不就是一买就涨，一买就跌，最终因为错过牛股后悔不已，所以把握股票的买卖点还是非常重要的。
主升浪的特征
1、个股前期已经有了一定的涨幅，但向上的步伐比较谨慎，走势比较温和;
2、股价所处的位置并不低，有的是一段时期以来的最高位置，有的甚至还是在历史新高的基础上发力走高的;
3、在进入主升浪之前股价往往有横盘整理的时期，有的是小幅波动，有的则呈向上三角形走势，但无论哪种方式都经历了一定的盘整过程。
主升浪的选股原则
第一、只选择升势确立的股票
不炒处在下降途中的股票，即使这只股票有反弹机会，也最好不要参与。尽量寻找升势确立的股票，发现其中走势最强、升势最长的股票，这样安全性会高很多。
第二、蓄势充分快速放量突破品种
这是最基本的炒股思路，也是最实用的操作手法。蓄势突破之后的个股其上涨大多会有一定的空间的。
蓄势越久，突破后的爆发力越强，所以每日盘后要重点关注单日放量突破的股票。
“主升浪的 四个阶段 ”
主升浪一般可分为洗盘→振荡→拉升→出货四个阶段，我们仓位对应的变化是，轻仓→加仓→重仓→出货。
主升浪，指经过主力资金大举建仓，随后大举洗盘(不经历这两阶段不算)，之后展开的大幅拉升的行情，主要出于主力获利拉升区域；
主升浪行情是个股最大的利润阶段，也是在短期内获得巨额的利润，抓住了主升浪行情，我们就获得了大部分利润。
如何做到不参与下跌，不参与盘整，专抓主升浪，一买进就享受飙升的快乐，是所有进入股市的人梦寐以求的操盘境界。
那么如何判断主升浪呢？首先来认识下完整的上升浪。主要分为第一浪建仓浪，第二浪洗盘浪，第三浪主升浪。
对于一个经验丰富的操作者来说，从K线形态中读出走势节奏、多空强弱、甚至主升浪前的征兆。
实战图解主升浪
1、飞机滑跑起飞，股价连续8个交易日以上缓慢上行，大部分以上交易日收小阳，中间收阴的交易日不超过四分之一。
2、助跑起跳，由于时间较仓促，主力先小幅拉高吸货，之后进行简短的打压洗盘，随后开始主升浪。
3、踩弹簧，为主力连续打压吸筹，最后一跌快速洗盘，其后迅速拉高，脱离主力成本区，形成主升浪。
主升浪开启前的特征
第一大特征：日K线出现小阴小阳线盘整，直到标志性放量阳线出现，趋势开始变化。
一般情况下，若股价在相对低位，主力会以小阴小阳的方式缓慢推高，且涨幅有意无意控制在7%以内；
因为此时主力不希望有人跟风，更不希望超过涨幅超过7%而上榜，等到股价出现一定涨幅、主力希望市场跟风时，便会出现大阳线，以便快速的脱离自己的建仓成本区。
比如上图是近期招商银行主升浪启动前走势，启动前K线小阴小阳排列，走势上处于一个震荡盘整阶段；
而进入主升浪之后，股价进入急速拉升阶段，不断拉出大阳线，而且轻易不会跌破20日均线，就算盘中短暂跌破，也会被主力快速拉起。
第二大特征：出现向上跳空缺口不回补，这里的不回补一般是指3个交易日内。
一般来说，股价跳空高开，是一种强烈的做多信号，若是高开之后股价能继续上行，甚至封涨停板，更是主升浪展开的信号。
如上图该股我们看到在6月5日出现了一个3分钱的向上跳空缺口。
大家不要小看这区区3分钱的缺口，这是该股主升浪启动时底部出现向上跳空缺口；
没有回补，并且股价不断抬升，说明主力抢筹，之后股价便展开了最具爆发性的三浪上升。
怎么判断主升浪什么时候结束?
1、参考10日均线
我们知道，在主升浪初期，个股振幅会大一些，为了避免再初期被震下车，可参考10日均线。
一般而言，主升浪初期不会跌破10日线，初期之后，就进入 加速上涨期，此阶段涨速最快；
一般是连续阳线甚至接连拉板，其间虽偶有阴线，但都不会跌破5日均线，此时将参考均线调整为5日均线。
连续拉阳线后，累计涨幅已经相当可观，这时股价上涨速度会趋缓，而卖点会慢慢临近。这时，按照个人喜好，可以按照两种方式确认卖点。
不难发现，主升浪初期股价都运行在10天线上方，加速上涨阶段，股价也都贴着5天线攀升，这两个阶段就该果断锁仓，让利润多飞一会儿。
连续跳空大阳后，上涨速度明显慢下来了，说明顶部已经快到了。
在这个阶段，K线往往都有长上影线，此时可以执行左侧卖出：3个交易日不创新高，果断卖出!虽然不能卖在最高点，但事后看，也是不错的卖点。
至于右侧卖点，相对而言就迟钝一些，只要顶部不出大阴线，就继续持有。等出大阴线后，耐心等待一波反弹，如果反弹还不能突破前高，此时再卖
如何才能更好地把握号主升浪行情?
1、前期已有小幅上涨，但上涨幅度较为温和平缓;
2、股价很少处于低位，常为近期最高点，有的甚至在历史新高点上发力上攻;
3、进入主升浪行情的个股前期通常有进行横盘整理;
4、成交量方面，除了初期有放巨量外，后期成交量通常是萎缩的，要启动之前的成交量都较小。
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