阿瑞氏轮毂小课堂：从蛮荒到火星 载动人类文明的轮子史
轮子作为六大经典简单机械之一（斜面、杠杆、滑轮、螺旋、楔、轮轴），虽然看似只是简简单单一个圆，但这个圆的每一次革新，都带来了人类文明的巨大进步。
什么是圆？早在公元前400多年前的春秋战国时期，先贤墨子就曾经给出了精准的对于“圆”的定义：一中同长也。从一个中心点到边的每一个位置都是同等长度，这样的形态保证了运动的时候重心不变，不会因重心起伏而消耗动力。同时由于滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力，这样的特性用于搬运重物，比起肩扛手提或者拖行等传统的人力方式而言，无论效率还是省力程度都大大增加。
远古人类在明白这些理论知识以前就已实际利用圆的这一特性来搬运猎物或者其他重物。滚动的树干加上一个平面，虽然跟今天相比极为粗糙不便，但在人类文明史上却有着举足轻重的意义。据说公元前2500年的古埃及人就是使用这种方式移动重达百万吨的巨石，修建起如此宏伟的金字塔。
但是不断把一根根圆木反复移动到前面，本身就是一件非常费力的事情，有没有可能让圆木固定在要搬运的物体上，不用搬来搬去呢？6000年前，美索不达米亚的苏美尔人已经知道把一根完整的圆木截短成一截截短木桩，中间挖个洞用树干相连，上面架设木板造成了早期的车。这个粗糙却伟大的发明不但具备了今天轮子的雏形，更开启了轮子历史上一个极为经典而永恒的课题：轻量化。在实际使用中，人们不难发现更轻的轮子更省力，运动起来也更灵活。从完整的圆木到短木桩，堪称轮子轻量化道路上的第一座里程碑。今天我们可以在苏美尔人的壁画甚至文字记载上看到对这种带有轮子的车辆的记录，但至于这是不是最早的带轮子的车，其实考古正在不断刷新我们对此的认知。
苏美尔人的车历史意义重大，但是在使用过程中不难发现有一些非常致命的问题，比如短木桩本身强度不足，载重量有限；再比如树干并不见得会生长成一个完美的正圆，要找一棵适合做轮子的树本身就不大容易；还比如早期轮轴相对固定的连接方式既不结实也不方便。所以公元前2600年，同样是在人类文明起源的两河流域，我们可以看到在当时的战车上启用了木板拼接而成的轮子，板与板之间有梁相连，最重要的是实现了轮轴分离，使用的时候轮动轴不动，在往后的数千年之间，车的形态基本都来自于这一雏形。
车的发明再次给人类文明带来巨大的改变，有了车，让人类得以远行，并且携带较重的物品远行，不同地区的人得以相互交流，人的迁徙带来了文明的交汇融合。今天的地球村有飞机轮船火车网络相连接，而这一连接最早的起源就是粗糙的木轮车。
但是木板轮还是太重了，尝到了轮子轻量化好处的人们不难想到，如果在木板轮上掏几个洞，那不就更轻了吗？这一思路最终形成了辐条，至此今天轮子的基本部件：轮辋、轮毂、轮辐、轮轴全部齐备。
谁发明了最早的辐条，其实并不可考，也并无定论。一般倾向于各个文明分别发明出了辐条。据中国传说，发明辐条的是大禹治水时期的奚仲，他将黄帝时代流传下来的车进行了全方位的改进，并且发明了连接轮毂与轮辋的轮辐，使车在行进过程中更加灵活，也更加舒适。大禹因此封他为车服大夫，历史也留下了奚仲造车的记载。
木头毕竟不是一种经受得住长期磨损的材质，人们很快发现轮毂与车轴相连接的位置非常容易损坏。于是随着冶金技术的发展，人们又发明了更加耐磨的金属轴承。我们不知道轴承发明的具体时间，但是早在春秋时期就已经有了对轴承的记载，称之为“车軎（音未）”。车軎的出现避免了轮毂与轮轴的直接摩擦，大大增加其使用寿命。同时支撑起车轮减少晃动，而且进一步增加了轮子转向时的灵活性。
随着人需要运输的货物越来越重，路程越来越远，木质不够结实的局限再次显露出来。于是人们把木轮的边缘包上铜箍或者铁箍，以增加其强度。当然，不是没有人尝试过使用铁质的轮子，然而由于铁轮太重，行动远比木轮费力，而且对传统土路的破坏极大，所以未能流行开来，很快被废弃了。
直到大规模采矿日渐发达，人们需要一种比把矿石背出来更好的传输方式，而矿场路面崎岖，碎石磷峋，普通的车也难以行进，于是人们不得不铺上平整的石板，可是往矿洞里铺石板难度何其之大？就有聪明的人铺设木质轨道，包以铁皮，终于让矿石源源不断地运了出来。木轨最终进化成了更耐腐蚀，更能承重的铁轨，而有了铁轨之后，更能承重的铁轮也终于有了用武之地，火车的雏形由此诞生。
说回民用车，木质车轮发明数千年以来一直面临一个问题，那就是古代的路面实在不够平整，车又没有减震，一天的车坐下来说人被颠散架了还真不是夸张。于是有个叫固特异的人想到，能不能用柔软有弹性的橡胶包裹车轮来减震呢？但是当时的天然橡胶有一个无法回避的问题，那就是遇热会变黏，碰上低温又会变硬失去弹性。为了解决这一缺陷，毫无科研基础的固特异开始往橡胶中掺杂各种材料来做实验，这种神农尝百草式的研究方式不可避免的花费巨大且进展缓慢，也让固特异债台高筑，甚至一度因此锒铛入狱。但他毫不气馁，出狱后继续研究，直至1839年，才偶然发现掺入硫磺的天然橡胶能够有效解决这些弊病。但是掺入多少？什么时候掺？要不要其他添加剂？从初步发现到最终确定正确的温度和配方又耗费了5年的时间。1844年，固特异终于为他的硫化橡胶轮胎申请了专利。这种新型橡胶比天然橡胶弹性更高，耐热耐磨损，经久耐用。高温下不会变黏，低温下也依旧能够保持弹性，遇到有机溶剂也不会溶解。可是固特异最终并没有在这一发明上获得什么好处，直到他潦倒去世，还欠了20万美元的债务。
固特异发明的实心橡胶轮胎被使用了近40年，由于实心橡胶过于沉重，弹性又太强，甚至能把人从车上颠飞，很不安全。有一个叫邓禄普的人因为儿子骑车摔伤，从浇水的橡胶软管得到启发，在1888年发明了充气轮胎。充气轮胎保留了橡胶的弹性，又有空气来进一步减震缓冲，同时大大减轻了重量。轮子的安全性和轻量化这两大指标再一次得到了增强。
可是充气轮胎发明之后一直只运用在自行车等轻型车辆上，没人相信充气轮胎可以承载起沉重的汽车。为了打破这一偏见，米其林兄弟将充气轮胎安装在汽车上，并于1895年6月亲自驾驶安装充气轮胎的汽车参加法国巴黎汽车比赛，出色的发挥终于让人们相信了充气轮胎的安全性。之后为了更好地防滑，人们给充气橡胶轮胎表面加上花纹，又发明了更加耐磨的子午线轮胎，轮胎终于发展成了我们如今所看到的样子。
今天，固特异、邓禄普和米其林都是非常著名的轮胎品牌，这些为轮胎发展做出杰出贡献的伟人的名字，正在以另一种方式被人所牢牢记住。
说回轮子本身，随着车辆的动力从人力、畜力转变为机械动力，也随着更加坚硬的路面的出现，钢铁材质的轮子终于再次从铁轨上下来，跟充气轮胎一起组成了我们今天所看到的汽车。但是人类没有放弃过对于轻量化和高强度这两个轮子的终极课题的追求，而随着科技的发展和商业化大生产的实现，很多原本只能使用在航空航天等高精尖领域的高端材料也成功实现了民用化、普及化。今天更轻、强度更高、散热性更好的铝合金车轮已经大幅度代替了传统的钢铁车轮，而镁合金、碳纤维、稀土合金等材质的价格也在越来越亲民。让人振奋的是，中国正在轮毂制造领域迎头赶上，某些方面甚至还隐隐领先。比如上海阿瑞氏(aruis)汽车轮毂独有的DPT铝合金纳米净化成型技术，通过稀土材料的添加和控制精准的热处理，让轮毂无论在轻量化还是强度上都能够远超同类产品，辅以经过改进的最新旋压技术和复合锻造技术，让国产铝车轮摆脱代工和低端的刻板印象，成功打出了高端、尖端的品牌形象。
人类会就此满足吗？我想不会。因为材质与工艺的进步永不停息。今天中国玉兔二号月球车所使用的筛网轮，单个重量仅有几百克（NASA火星车所使用的轮子也是类似结构）。还有彻底抛弃轮毂与轮辐，只保留轮圈的空心轮；可以随意转向，让停车从此再也不是难题的万向轮和球形轮；可以在轮子和履带之间切换形态的变形轮；让人再也无需担心爆胎的免充气轮。人类文明的发展不会止步，轮子的进化也永远充满无限可能。
轮子作为六大经典简单机械之一（斜面、杠杆、滑轮、螺旋、楔、轮轴），虽然看似只是简简单单一个圆，但这个圆的每一次革新，都带来了人类文明的巨大进步。
什么是圆？早在公元前400多年前的春秋战国时期，先贤墨子就曾经给出了精准的对于“圆”的定义：一中同长也。从一个中心点到边的每一个位置都是同等长度，这样的形态保证了运动的时候重心不变，不会因重心起伏而消耗动力。同时由于滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力，这样的特性用于搬运重物，比起肩扛手提或者拖行等传统的人力方式而言，无论效率还是省力程度都大大增加。
远古人类在明白这些理论知识以前就已实际利用圆的这一特性来搬运猎物或者其他重物。滚动的树干加上一个平面，虽然跟今天相比极为粗糙不便，但在人类文明史上却有着举足轻重的意义。据说公元前2500年的古埃及人就是使用这种方式移动重达百万吨的巨石，修建起如此宏伟的金字塔。
但是不断把一根根圆木反复移动到前面，本身就是一件非常费力的事情，有没有可能让圆木固定在要搬运的物体上，不用搬来搬去呢？6000年前，美索不达米亚的苏美尔人已经知道把一根完整的圆木截短成一截截短木桩，中间挖个洞用树干相连，上面架设木板造成了早期的车。这个粗糙却伟大的发明不但具备了今天轮子的雏形，更开启了轮子历史上一个极为经典而永恒的课题：轻量化。在实际使用中，人们不难发现更轻的轮子更省力，运动起来也更灵活。从完整的圆木到短木桩，堪称轮子轻量化道路上的第一座里程碑。今天我们可以在苏美尔人的壁画甚至文字记载上看到对这种带有轮子的车辆的记录，但至于这是不是最早的带轮子的车，其实考古正在不断刷新我们对此的认知。
苏美尔人的车历史意义重大，但是在使用过程中不难发现有一些非常致命的问题，比如短木桩本身强度不足，载重量有限；再比如树干并不见得会生长成一个完美的正圆，要找一棵适合做轮子的树本身就不大容易；还比如早期轮轴相对固定的连接方式既不结实也不方便。所以公元前2600年，同样是在人类文明起源的两河流域，我们可以看到在当时的战车上启用了木板拼接而成的轮子，板与板之间有梁相连，最重要的是实现了轮轴分离，使用的时候轮动轴不动，在往后的数千年之间，车的形态基本都来自于这一雏形。
车的发明再次给人类文明带来巨大的改变，有了车，让人类得以远行，并且携带较重的物品远行，不同地区的人得以相互交流，人的迁徙带来了文明的交汇融合。今天的地球村有飞机轮船火车网络相连接，而这一连接最早的起源就是粗糙的木轮车。
但是木板轮还是太重了，尝到了轮子轻量化好处的人们不难想到，如果在木板轮上掏几个洞，那不就更轻了吗？这一思路最终形成了辐条，至此今天轮子的基本部件：轮辋、轮毂、轮辐、轮轴全部齐备。
谁发明了最早的辐条，其实并不可考，也并无定论。一般倾向于各个文明分别发明出了辐条。据中国传说，发明辐条的是大禹治水时期的奚仲，他将黄帝时代流传下来的车进行了全方位的改进，并且发明了连接轮毂与轮辋的轮辐，使车在行进过程中更加灵活，也更加舒适。大禹因此封他为车服大夫，历史也留下了奚仲造车的记载。
木头毕竟不是一种经受得住长期磨损的材质，人们很快发现轮毂与车轴相连接的位置非常容易损坏。于是随着冶金技术的发展，人们又发明了更加耐磨的金属轴承。我们不知道轴承发明的具体时间，但是早在春秋时期就已经有了对轴承的记载，称之为“车軎（音未）”。车軎的出现避免了轮毂与轮轴的直接摩擦，大大增加其使用寿命。同时支撑起车轮减少晃动，而且进一步增加了轮子转向时的灵活性。
随着人需要运输的货物越来越重，路程越来越远，木质不够结实的局限再次显露出来。于是人们把木轮的边缘包上铜箍或者铁箍，以增加其强度。当然，不是没有人尝试过使用铁质的轮子，然而由于铁轮太重，行动远比木轮费力，而且对传统土路的破坏极大，所以未能流行开来，很快被废弃了。
直到大规模采矿日渐发达，人们需要一种比把矿石背出来更好的传输方式，而矿场路面崎岖，碎石磷峋，普通的车也难以行进，于是人们不得不铺上平整的石板，可是往矿洞里铺石板难度何其之大？就有聪明的人铺设木质轨道，包以铁皮，终于让矿石源源不断地运了出来。木轨最终进化成了更耐腐蚀，更能承重的铁轨，而有了铁轨之后，更能承重的铁轮也终于有了用武之地，火车的雏形由此诞生。
说回民用车，木质车轮发明数千年以来一直面临一个问题，那就是古代的路面实在不够平整，车又没有减震，一天的车坐下来说人被颠散架了还真不是夸张。于是有个叫固特异的人想到，能不能用柔软有弹性的橡胶包裹车轮来减震呢？但是当时的天然橡胶有一个无法回避的问题，那就是遇热会变黏，碰上低温又会变硬失去弹性。为了解决这一缺陷，毫无科研基础的固特异开始往橡胶中掺杂各种材料来做实验，这种神农尝百草式的研究方式不可避免的花费巨大且进展缓慢，也让固特异债台高筑，甚至一度因此锒铛入狱。但他毫不气馁，出狱后继续研究，直至1839年，才偶然发现掺入硫磺的天然橡胶能够有效解决这些弊病。但是掺入多少？什么时候掺？要不要其他添加剂？从初步发现到最终确定正确的温度和配方又耗费了5年的时间。1844年，固特异终于为他的硫化橡胶轮胎申请了专利。这种新型橡胶比天然橡胶弹性更高，耐热耐磨损，经久耐用。高温下不会变黏，低温下也依旧能够保持弹性，遇到有机溶剂也不会溶解。可是固特异最终并没有在这一发明上获得什么好处，直到他潦倒去世，还欠了20万美元的债务。
固特异发明的实心橡胶轮胎被使用了近40年，由于实心橡胶过于沉重，弹性又太强，甚至能把人从车上颠飞，很不安全。有一个叫邓禄普的人因为儿子骑车摔伤，从浇水的橡胶软管得到启发，在1888年发明了充气轮胎。充气轮胎保留了橡胶的弹性，又有空气来进一步减震缓冲，同时大大减轻了重量。轮子的安全性和轻量化这两大指标再一次得到了增强。
可是充气轮胎发明之后一直只运用在自行车等轻型车辆上，没人相信充气轮胎可以承载起沉重的汽车。为了打破这一偏见，米其林兄弟将充气轮胎安装在汽车上，并于1895年6月亲自驾驶安装充气轮胎的汽车参加法国巴黎汽车比赛，出色的发挥终于让人们相信了充气轮胎的安全性。之后为了更好地防滑，人们给充气橡胶轮胎表面加上花纹，又发明了更加耐磨的子午线轮胎，轮胎终于发展成了我们如今所看到的样子。
今天，固特异、邓禄普和米其林都是非常著名的轮胎品牌，这些为轮胎发展做出杰出贡献的伟人的名字，正在以另一种方式被人所牢牢记住。
说回轮子本身，随着车辆的动力从人力、畜力转变为机械动力，也随着更加坚硬的路面的出现，钢铁材质的轮子终于再次从铁轨上下来，跟充气轮胎一起组成了我们今天所看到的汽车。但是人类没有放弃过对于轻量化和高强度这两个轮子的终极课题的追求，而随着科技的发展和商业化大生产的实现，很多原本只能使用在航空航天等高精尖领域的高端材料也成功实现了民用化、普及化。今天更轻、强度更高、散热性更好的铝合金车轮已经大幅度代替了传统的钢铁车轮，而镁合金、碳纤维、稀土合金等材质的价格也在越来越亲民。让人振奋的是，中国正在轮毂制造领域迎头赶上，某些方面甚至还隐隐领先。比如上海阿瑞氏(aruis)汽车轮毂独有的DPT铝合金纳米净化成型技术，通过稀土材料的添加和控制精准的热处理，让轮毂无论在轻量化还是强度上都能够远超同类产品，辅以经过改进的最新旋压技术和复合锻造技术，让国产铝车轮摆脱代工和低端的刻板印象，成功打出了高端、尖端的品牌形象。
人类会就此满足吗？我想不会。因为材质与工艺的进步永不停息。今天中国玉兔二号月球车所使用的筛网轮，单个重量仅有几百克（NASA火星车所使用的轮子也是类似结构）。还有彻底抛弃轮毂与轮辐，只保留轮圈的空心轮；可以随意转向，让停车从此再也不是难题的万向轮和球形轮；可以在轮子和履带之间切换形态的变形轮；让人再也无需担心爆胎的免充气轮。人类文明的发展不会止步，轮子的进化也永远充满无限可能。
如果男命克妻，如何改善或者降低克妻的伤害？
如果一个男命从个人八字来看是比较克妻的，那么最好能结合夫妻双方来看，最终是不是会克到妻子。如果有互补相合的地方，或者其他的辅助的地方，这样也是会有所减轻。判断一个人是不是克妻，还是要着重分析：
将夫妻八字结合来看，如果丈夫的八字比劫旺来克财导致的克妻子，比劫在丈夫八字上为土，而妻子的八字正好木非常的旺，则可以制土，则丈夫虽然克妻子，但是由于妻子的八字能制丈夫，故而则为表面克，实则不克。
比如丈夫的八字妻星入墓，但是妻子的八字正好有一个地支来冲开墓库，则为开墓，开则不入，不会克。又或者丈夫的八字是因为六冲导致的克妻子，比如子午冲，午火为财或者是日支，妻子的八字有丑，或者是未，则午未相合，子丑相合，则不会冲。这样的话也是会相应的减轻了克妻的程度的。
夫妻的八字最好能结合起来看，这样更具说明力。人与人之间就像磁场一样的，如果在一起久了就会产生互相的作用的。
有的男士在娶第一个妻子的时候，妻子早亡，娶第二个妻子的时候，妻子很健康。这就是同样的命，要看针对谁来。另外要结合大运流年分析，有的时候克是大运的问题，这个大运过了就没事了。所以单方面的克，不一定会产生大凶的结果。故而看到丈夫八字有克妻子的信息，不要慌，要仔细分析，然后多加规避，进行改善：
如果真的是八字克的非常严重，妻子的八字对丈夫八字没有任何解救，那么有以下的方法可以进行辅助改善：
1、分居生活：以前就说到过异地或者分居。现在有很多夫妻是过着这样的生活的。夫妻不要在一起生活，比如异地或者丈夫出去打工妻子在家，或者妻子出去打工丈夫在家。这样有分居异地，是一个好的改善方法。
2、如果夫妻没有感情，克妻信息十分严重，妻子八字有灾难，可以选择离婚化解。夫妻分开，则影响自然减轻。
备注：在八字里的离婚并不是说去办个离婚证，现在有很多夫妻是离婚不离家，在一起相处还是会产生磁场反应的。所以说还是回归到第一点，如果不想离婚，可以有一方外出发展。一般命理师不会建议夫妻离婚，会建议夫妻有一方远行避灾。所谓宁拆十座庙，不拆一桩婚。
3、通过命理解析找出不利的流年和大运，在这个阶段选择分开，如果实在分不开也可以选择分房睡觉，减少同房次数。不过这样做一般夫妻双方要好商好量，不要什么都不好，就选择分房，这样会影响到夫妻感情。无论什么时候都是要好好经营，得到双方的支持和同意再这样做。
4、如果男子克妻，他的女人多，会减少刑克。这种就类似孩子命弱找干妈一个道理，妈妈多了，自然就会保护自己。有的男人克妻严重，但是很少回家，并且在外面有女人，这样的人虽然命克妻子，但是妻子并不会有什么灾难。这种的话，一般不建议男性有婚姻去招惹桃花的。毕竟本身就是不利于婚姻家庭的稳定。
命中有克妻的信息，并不一定遇到谁就克，但如果自己的命运不是很好，或者是自身八字有灾，用神严重受损，大运无助，那么女性在择丈夫的时候，还是要避开克妻男人。而做为男人，如果自己的命克妻子，那么选择妻子一定要找一个同样克夫，或者是能克制自己的女人，否则在一起很会多有波折，让妻子受到伤害，或者健康有灾这样就不好了。
人生大运起伏，祸福难测，但子甫老师（薇[心]:93117585）能为你精准分析，让你的人生少走弯路！人生苦短，勿忘心安~
#八字算命、算卦##八字算命##八字命理占卜算命##八字算命、八字合婚、起名##八字算命、合婚#
如果一个男命从个人八字来看是比较克妻的，那么最好能结合夫妻双方来看，最终是不是会克到妻子。如果有互补相合的地方，或者其他的辅助的地方，这样也是会有所减轻。判断一个人是不是克妻，还是要着重分析：
将夫妻八字结合来看，如果丈夫的八字比劫旺来克财导致的克妻子，比劫在丈夫八字上为土，而妻子的八字正好木非常的旺，则可以制土，则丈夫虽然克妻子，但是由于妻子的八字能制丈夫，故而则为表面克，实则不克。
比如丈夫的八字妻星入墓，但是妻子的八字正好有一个地支来冲开墓库，则为开墓，开则不入，不会克。又或者丈夫的八字是因为六冲导致的克妻子，比如子午冲，午火为财或者是日支，妻子的八字有丑，或者是未，则午未相合，子丑相合，则不会冲。这样的话也是会相应的减轻了克妻的程度的。
夫妻的八字最好能结合起来看，这样更具说明力。人与人之间就像磁场一样的，如果在一起久了就会产生互相的作用的。
有的男士在娶第一个妻子的时候，妻子早亡，娶第二个妻子的时候，妻子很健康。这就是同样的命，要看针对谁来。另外要结合大运流年分析，有的时候克是大运的问题，这个大运过了就没事了。所以单方面的克，不一定会产生大凶的结果。故而看到丈夫八字有克妻子的信息，不要慌，要仔细分析，然后多加规避，进行改善：
如果真的是八字克的非常严重，妻子的八字对丈夫八字没有任何解救，那么有以下的方法可以进行辅助改善：
1、分居生活：以前就说到过异地或者分居。现在有很多夫妻是过着这样的生活的。夫妻不要在一起生活，比如异地或者丈夫出去打工妻子在家，或者妻子出去打工丈夫在家。这样有分居异地，是一个好的改善方法。
2、如果夫妻没有感情，克妻信息十分严重，妻子八字有灾难，可以选择离婚化解。夫妻分开，则影响自然减轻。
备注：在八字里的离婚并不是说去办个离婚证，现在有很多夫妻是离婚不离家，在一起相处还是会产生磁场反应的。所以说还是回归到第一点，如果不想离婚，可以有一方外出发展。一般命理师不会建议夫妻离婚，会建议夫妻有一方远行避灾。所谓宁拆十座庙，不拆一桩婚。
3、通过命理解析找出不利的流年和大运，在这个阶段选择分开，如果实在分不开也可以选择分房睡觉，减少同房次数。不过这样做一般夫妻双方要好商好量，不要什么都不好，就选择分房，这样会影响到夫妻感情。无论什么时候都是要好好经营，得到双方的支持和同意再这样做。
4、如果男子克妻，他的女人多，会减少刑克。这种就类似孩子命弱找干妈一个道理，妈妈多了，自然就会保护自己。有的男人克妻严重，但是很少回家，并且在外面有女人，这样的人虽然命克妻子，但是妻子并不会有什么灾难。这种的话，一般不建议男性有婚姻去招惹桃花的。毕竟本身就是不利于婚姻家庭的稳定。
命中有克妻的信息，并不一定遇到谁就克，但如果自己的命运不是很好，或者是自身八字有灾，用神严重受损，大运无助，那么女性在择丈夫的时候，还是要避开克妻男人。而做为男人，如果自己的命克妻子，那么选择妻子一定要找一个同样克夫，或者是能克制自己的女人，否则在一起很会多有波折，让妻子受到伤害，或者健康有灾这样就不好了。
人生大运起伏，祸福难测，但子甫老师（薇[心]:93117585）能为你精准分析，让你的人生少走弯路！人生苦短，勿忘心安~
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父亲节，谨以此文，献给天下已经远行的父亲…
作者：麦兴平 来源：散文悦读（ID：swyd996）
我们不知道怎么了，随着年龄的增大，渐渐地，对父亲的思念越来越浓。
父亲在时，我们总会淡忘他，父亲不在时，父亲成了一种岁月，一种回忆，无论何时何地想起，还是忍不住满眼泪水。
父亲是一头拉车的牛，风风雨雨，一辈子都在路上；
父亲是一棵大树，一半青绿，为我们遮风挡雨；
一半扎根在我们心里，今生今世是我们的依靠；
父亲是一座高山，年少时，父亲的脊背是我们撒娇的乐园，长大时，提灯相送，给我们光明，给我们撑起一个家。
难时，累时，孤单时为我亮着一盏灯，给我们温暖，给我们希望，当我们老了时，父亲成了一种惦念，瘦瘦的后背是张火车票，是张没有过期的老船票。
父亲是一座山峰，父亲是一座大山，挺拔而伟岸;
父亲是火炉，冰天雪地里给予我们温暖；
父亲是树，用身躯为我们遮挡风雨；
父亲是灯，在成长路上为我们指引方向。
父亲是一阵微风，吹散了我心中的烦热，父亲是条河，细长而源源。
父亲是一缕阳光，寒冷的冬天也能感到温暖如春；父亲是一泓清泉，岁月的风尘里依然纯洁明净。
父亲是本厚重的书，耐人寻味；父亲是宽阔的海洋，即使在我一事无成的时刻，也会包容我，把我纳入他温暖的胸膛;父亲是一杯浓浓的茶，带给我一生的暖意。
这个世界最伟大的不是高山，最宽阔的不是大海。
比高山伟大的是父爱，比大海宽阔的还是父爱，父爱就是天，父爱就是地，父爱就是人生中最大的幸福。
茫茫人海，路过的，遇到的，邂逅的，擦肩而过的，柔情似水的，情谊无价的，高山流水的，海誓山盟的，我们会遇到各种各样的情感，但唯有父亲的情，父亲的爱才是厚重的，更是永恒的。
父亲是我们的年轮，他给了我们希望，他就给了我们一生的牵挂和惦念。
父亲是一棵永远青绿的大树，春天倚着您幻想，夏天倚着您繁茂，秋天倚着您成熟，冬天倚着您沉思。
父亲是一种精神和力量，恐惧时，父亲是一块踏脚的石；黑暗时，父亲是一盏照明的灯；枯竭时，父亲是一湾生命之水；努力时，父爱是坚实的支柱；成功时，父亲是鼓励与警钟。
父亲是深邃的夜空，晨阳升起的万丈霞光。少年时，我们依赖父亲，青年时，不懂父爱。
当我们不再年轻，一角尾纹，一缕白发时，我们突然发现父亲额头的皱纹，满头的白发，竟让我们难以分辨，老了的究竟是我们的父亲，还是我们的年龄。
当父亲成了一种回忆，当父亲成了一部老电影，我们才深深感到了一种深沉。
这深沉是无泪的双眼，这深沉是孤单时的一声叹息，这深沉是一个游走在别人世界找不到家的灵瑰。
这深沉一定有叹息，有后悔，有一种无法弥补的委屈;这深沉就是父爱，一种刻在骨头上，让人难以割舍的父爱。
当父亲成了一张发黄的老照片时，当父亲成了一种奢望时，没有父亲的父亲节，多少人会背过身抽泣；多少人会站在窗前思念；多少人会捧起一碗饭双眼浸满热泪；多少人孤单时无处可去。
没有父亲的父亲节，那是一种无法言说的伤痛。
行走在茫茫人海，你再优秀又如何，你再成功又如何，你房大车好又如何，无人欣赏的风景就不是风景，无人心疼的孩子就是棵大树也是株小草。
父亲是谁?父亲是我们优秀时，她真心为我高兴的人；父亲是我们落难时贴在身边不离不弃的人，父亲是我们的恩人，贵人，是我们的天空，大地。
父亲是在你走投无路时，伸出双手拉你的人；父亲是全天下所有的人都看不起，唯有父亲能把你捧在天上的人；父亲是上天给予你最大的福份。
父亲在，家就在，希望就在，幸福就在。
别去等待，别去告诉自己：等我有钱了，等我有时间了，等我荣归故里了再去孝敬我们的父母。
时光太瘦，指缝太宽，许多人一转身就是一生，一别一辈子，别等没有父亲的父亲节时，你才懂得什么是父爱，什么才是你一生的牵绊。
谁言寸草心，报得三春晖。从现在起多陪陪父母，多疼疼自己的父亲吧！
他担负着世间最多的痛苦，背负着世间最多的压力，咽下最多的泪水，但他不离不弃，以爱，以温情，以慈悲，以善良，以微笑，一生都在温暖着我们。
为什么我要在没有父亲的父亲节去思念，去悔恨，去纠结，去反思呢！父亲在，天天都是父亲节，父亲不在，一千个，一万个父亲节也枉然。
时至父亲节到来之际，以此文，愿全天下的父亲母亲健康，长寿，万事如意。愿全天下父亲母亲的孩子天天都是父亲节。 https://t.cn/Ryh9RPH
作者：麦兴平 来源：散文悦读（ID：swyd996）
我们不知道怎么了，随着年龄的增大，渐渐地，对父亲的思念越来越浓。
父亲在时，我们总会淡忘他，父亲不在时，父亲成了一种岁月，一种回忆，无论何时何地想起，还是忍不住满眼泪水。
父亲是一头拉车的牛，风风雨雨，一辈子都在路上；
父亲是一棵大树，一半青绿，为我们遮风挡雨；
一半扎根在我们心里，今生今世是我们的依靠；
父亲是一座高山，年少时，父亲的脊背是我们撒娇的乐园，长大时，提灯相送，给我们光明，给我们撑起一个家。
难时，累时，孤单时为我亮着一盏灯，给我们温暖，给我们希望，当我们老了时，父亲成了一种惦念，瘦瘦的后背是张火车票，是张没有过期的老船票。
父亲是一座山峰，父亲是一座大山，挺拔而伟岸;
父亲是火炉，冰天雪地里给予我们温暖；
父亲是树，用身躯为我们遮挡风雨；
父亲是灯，在成长路上为我们指引方向。
父亲是一阵微风，吹散了我心中的烦热，父亲是条河，细长而源源。
父亲是一缕阳光，寒冷的冬天也能感到温暖如春；父亲是一泓清泉，岁月的风尘里依然纯洁明净。
父亲是本厚重的书，耐人寻味；父亲是宽阔的海洋，即使在我一事无成的时刻，也会包容我，把我纳入他温暖的胸膛;父亲是一杯浓浓的茶，带给我一生的暖意。
这个世界最伟大的不是高山，最宽阔的不是大海。
比高山伟大的是父爱，比大海宽阔的还是父爱，父爱就是天，父爱就是地，父爱就是人生中最大的幸福。
茫茫人海，路过的，遇到的，邂逅的，擦肩而过的，柔情似水的，情谊无价的，高山流水的，海誓山盟的，我们会遇到各种各样的情感，但唯有父亲的情，父亲的爱才是厚重的，更是永恒的。
父亲是我们的年轮，他给了我们希望，他就给了我们一生的牵挂和惦念。
父亲是一棵永远青绿的大树，春天倚着您幻想，夏天倚着您繁茂，秋天倚着您成熟，冬天倚着您沉思。
父亲是一种精神和力量，恐惧时，父亲是一块踏脚的石；黑暗时，父亲是一盏照明的灯；枯竭时，父亲是一湾生命之水；努力时，父爱是坚实的支柱；成功时，父亲是鼓励与警钟。
父亲是深邃的夜空，晨阳升起的万丈霞光。少年时，我们依赖父亲，青年时，不懂父爱。
当我们不再年轻，一角尾纹，一缕白发时，我们突然发现父亲额头的皱纹，满头的白发，竟让我们难以分辨，老了的究竟是我们的父亲，还是我们的年龄。
当父亲成了一种回忆，当父亲成了一部老电影，我们才深深感到了一种深沉。
这深沉是无泪的双眼，这深沉是孤单时的一声叹息，这深沉是一个游走在别人世界找不到家的灵瑰。
这深沉一定有叹息，有后悔，有一种无法弥补的委屈;这深沉就是父爱，一种刻在骨头上，让人难以割舍的父爱。
当父亲成了一张发黄的老照片时，当父亲成了一种奢望时，没有父亲的父亲节，多少人会背过身抽泣；多少人会站在窗前思念；多少人会捧起一碗饭双眼浸满热泪；多少人孤单时无处可去。
没有父亲的父亲节，那是一种无法言说的伤痛。
行走在茫茫人海，你再优秀又如何，你再成功又如何，你房大车好又如何，无人欣赏的风景就不是风景，无人心疼的孩子就是棵大树也是株小草。
父亲是谁?父亲是我们优秀时，她真心为我高兴的人；父亲是我们落难时贴在身边不离不弃的人，父亲是我们的恩人，贵人，是我们的天空，大地。
父亲是在你走投无路时，伸出双手拉你的人；父亲是全天下所有的人都看不起，唯有父亲能把你捧在天上的人；父亲是上天给予你最大的福份。
父亲在，家就在，希望就在，幸福就在。
别去等待，别去告诉自己：等我有钱了，等我有时间了，等我荣归故里了再去孝敬我们的父母。
时光太瘦，指缝太宽，许多人一转身就是一生，一别一辈子，别等没有父亲的父亲节时，你才懂得什么是父爱，什么才是你一生的牵绊。
谁言寸草心，报得三春晖。从现在起多陪陪父母，多疼疼自己的父亲吧！
他担负着世间最多的痛苦，背负着世间最多的压力，咽下最多的泪水，但他不离不弃，以爱，以温情，以慈悲，以善良，以微笑，一生都在温暖着我们。
为什么我要在没有父亲的父亲节去思念，去悔恨，去纠结，去反思呢！父亲在，天天都是父亲节，父亲不在，一千个，一万个父亲节也枉然。
时至父亲节到来之际，以此文，愿全天下的父亲母亲健康，长寿，万事如意。愿全天下父亲母亲的孩子天天都是父亲节。 https://t.cn/Ryh9RPH
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