【卡航A380新航点：珀斯】位于澳大利亚西部一隅的珀斯显然迎来了不小的客流回升，早前阿联酋航空宣布自11月1日起使用A380执飞珀斯往返迪拜的航班，而国泰也宣布增班香港往返珀斯的航班。而卡航则将从今年12月6日起，恢复使用A380执飞往返珀斯的航班，517座的A380将替代354座的777-300ER，以进一步提升运力。卡航一名发言人在接受采访时表示，从777更换到A380「不是季节性的变化，目前是无限期的安排A380执飞」。

在过去的一段时间里，卡航CEO Al Baker总会将自家机队里的10架A380描述为卡航27年历史上「最大的错误」，并称「在可预见的未来，这种飞机没有市场」。但是现在来看，A380在卡塔尔航空获得了新生——一是全球绝大部分区域出行需求的大幅上升，二是卡航因为机身掉漆问题而停飞了A350机队，导致自家运力缺口进一步扩大。虽然Al Baker一度表示将退役卡航全部A380，但是目前卡航已有8架A380恢复运营，航点包括悉尼、伦敦和巴黎等。

#航空快讯# 【彭博社：亚洲航司股票是全球唯一上涨的航空股】据彭博社消息，亚洲航空股是今年全球航空业中表现最好的。随着亚洲大部分地区重新开放旅行，亚洲航空股也取得了巨大的收益。

　　在彭博社的全球航司股票排名中，亚洲的航空股是唯一上涨的股票，其中以国泰航空为首，随着香港放宽强制性酒店隔离规定，今年国泰航空的股票稳步回升，在2022年到目前为止已经上涨了31%。长荣航空、日本航空、全日空航空今年都增长了10%以上，而新加坡航空和澳航也有小幅上涨。

　　情报分析师Tim Bacchus指出，亚洲正处于解封后的‘报复性旅行’阶段的初期。亚洲其他地区的重新开放旅行，并不是影响航司恢复的唯一因素，Bacchus表示，通货膨胀和经济衰退也将会有很大的影响。

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