#强省会贵阳贵安在行动# 【贵阳市2022年投资项目最新推进情况来了】
贵阳市发展和改革委员会发布贵阳市2022年投资项目推进情况（第一期），公开信息中涉及2022年1月新开工项目、1-2月新入库项目情况，以及基础设施“六网会战”项目和重大工程项目最新推进情况等数据内容。一起来看看吧！~
〖1月新开工项目情况〗
1月15日对12月30日通报拟新开工44个项目进行再次调度,由于部分项目手续不全未能开工,部分区县开工项目增加等原因,1月开工项目合计为47个,总投资92.88亿元,2022年计划投资48.87亿元。具体如下:
云岩区2个项目,南明区3个项目,花溪区4个项目,乌当区1个项目,白云区2个项目,观山湖区1个项目,清镇市7个项目,修文县6个项目,息烽县7个项目,开阳县6个项目,高新开发区0个项目,经济技术开发区6个项目,综合保税区1个项目,贵州双龙航空港经济区1个项目。
〖1-2月新入库项目情况〗
1月15日对支撑1-2月投资申报入库项目再次进行调度,计划申报入库项目共计64个(较12月30日调度支撑1-2月投资申报入库项目增加17个),总投资124.01亿元,2022年计划投资59.88亿元,1-2月计划投资14.23亿元。
其中:云岩区2个项目,南明区3个项目,花溪区6个项目,乌当区2个项目,白云区5个项目,观山湖区5个项目,清镇市4个项目,修文县9个项目,息烽县12个项目,开阳县5个项目,高新开发区2个项目,经济技术开发区5个项目,综合保税区1个项目,贵州双龙航空港经济区3个项目。
〖基础设施“六网会战”项目推进情况〗
根据《贵阳市推动基础设施“六网会战”专项行动实施方案》,贵阳市2022年“六网会战”计划完成投资559亿元,其中:路网463亿元、水网6亿元、电网10亿元、油气网26亿元、地下管网33亿元、互联网21亿元。
截至1月15日“六网会战”项目累计完成投资32.94亿元,占全年计划的5.9%。
其中:
路网项目累计完成投资30亿元,占全年计划的6.48%;
水网项目累计完成投资0.63亿元,占全年计划的10.5%;
电网项目累计完成投资0.79亿元,占全年计划的7.9%;
地下管网项目累计完成投资0.02亿元,占全年计划的0.06%;
油气网项目累计完成投资0.6亿元,占全年计划的2.31%;
互联网项目累计完成投资0.9亿元,占全年计划的4.29%。
〖重大工程项目推进情况〗
2021年我市的重大工程项目共707个,年度计划投资1594.38亿元,其中:“四化”项目609个,年度计划1464.17亿元、占91.83%。截止12月31日,累计完成投资1634.23亿元,占年度投资目标的102.50%;新开工项目161个,占年度开工目标的116.67%;建成项目89个,占年度完工目标的134.85%。
——分“四化”项目看,“四化”项目609个,年度计划1464.17亿元,完成投资1539.93亿元,占年度计划的105.17%,其中:新型工业化项目175个,年度计划215.82亿元,完成投资217.98亿元,占年度计划的101%;新型城镇化(含房地产开发)项目369个,年度计划1114.47亿元,完成投资1201.06亿元,占年度计划的107.77%;农业现代化项目18个,年度计划28.11亿元,完成投资32.08亿元,占年度计划的114.12%;旅游产业化项目47个,年度计划105.77亿元,完成投资88.81亿元,占年度计划的83.97%(见图1)。
图1:重大工程项目“四化”完成投资情况
——分性质看,新建项目138个,年度计划280.78亿元,完成投资357.49亿元,占年度计划的127.32%。续建项目262个,年度计划1039.46亿元,完成投资970.04亿元,占年度计划的93.32%。收尾项目66个,年度计划145.55亿元,完成投资106.26亿元,占年度计划的73.01%。预备项目241个,年度计划128.59亿元,完成投资200.44亿元,占年度计划的155.88%。
——分领域看,重大产业项目完成投资1045.63亿元,其中:十二个农业特色优势产业项目完成投资19.84亿元、十大千亿级工业产业项目完成投资171.57亿元、服务业创新发展十大工程项目完成投资171.95亿元。重大基础设施项目完成投资364.3亿元,其中:基础设施“六网会战”项目完成投资345.44亿元。重大民生项目完成投资224.3亿元。
——分责任单位看,除花溪区、清镇市、观山湖区、白云区分别完成年度目标的95.92%、95.51%、94.68%、73.78%外,其余的区(市、县、开发区)均已完成年度投资目标,完成投资目标占比排前三位的是:综保区、修文县、高新区,分别完成年度投资目标的330.65%、218.03%、167.54%;完成投资排前三位的是:观山湖区、南明区、花溪区,分别完成189.27亿元、158.38亿元、129.44亿元(见图2)。
图2:各责任单位投资完成情况
——开工情况:全年计划新开工项目138个,截止12月31日,已有贵阳牛郎关现代物流产业园升级改造项目一期、贵阳市省级畜禽肉类冷链储备项目、花溪区空中环保城项目等161个项目实现开工(含提前开工项目37个),占年度开工目标的116.67%。全年有14个项目未按计划开工,其中:云岩区2个、观山湖区5个、息烽县2个、双龙航空港经济区1个和市直部门4个;除观山湖区、息烽县、经开区、综保区和市直部门外,其余区(市、县、开发区)均有提前开工项目。
——完工情况:全年计划完工项目66个,截止12月31日,已修文县全钢子午胎巨型工程胎智能制造项目、观山湖区中安电气科技产业园项目(二期)、云岩区中国普天现代物流创业园建设项目等89个项目建成完工(含提前完工项目25个),占年度完工目标的134.85%。全年有2个项目未按计划完工,其中:观山湖区1个、市直部门1个;花溪区、白云区、观山湖区、清镇市、修文县、息烽县、开阳县和市直部门有提前完工项目。
市固投项目服务协调攻坚工作专班督导情况
1月1日-1月14日,市发展改革委班子成员分别率市固投项目服务协调攻坚工作专班继续利用岁末年初时间节点,强化对项目建设和入库情况的督促,并指导各地结合实际研究制定一季度“开门稳”政策措施,谋划部署春节后重大工程项目复工复产等重点工作,为2022年抓项目稳投资工作开好局、起好步,共累计走访58个项目,其中:在库在建项目44个、拟入库项目14个。具体情况如下:
(一)在建项目的督导情况。
经现场抽查,44个在建项目中,正常推进的项目有41个,发现问题的项目有3个。正常推进的41个项目,其中:云岩区11个、南明区6个、白云区2个、修文县3个、开阳县4个、息烽县3个、高新区2个、经开区8个、双龙航空港经济区2个。发现问题的3个项目,分别为贵州双龙航空港经济区宝能科技城(宝创项目)、贵州双龙航空港经济区宝能科技城建设项目(宝汇二期)和贵州双龙航空港经济区宝能科技城建设项目(宝华一期)均因业主资金困难,目前处于停工状态。
(二)拟入库项目的督导情况。
经现场抽查,14个拟入库项目中,计划在1月入库的项目有7个、计划在2月入库的项目有7个。计划在1月入库的7个项目,其中:南明区4个,除二戈寨立交(EN匝道)项目施工合同未签订,督导组要求南明区督促企业,加快施工合同签订流程,争取1月底入库外,贵阳市南明区黔江路 6号地块金地悦峰红线外1号路延伸工程、贵阳市南明区青云路小区老旧小区改造和电池厂老旧小区配套基础设施改造等3个项目的入库要件均已齐备,预计本月内能够按计划入库;观山湖区2个,即贵州民航产教融合实训基地建设项目入库要件已备齐,入库资料已报送; 爱尔健康城项目现场形象进度离入库条件还有差距,督导组要求观山湖区督促企业加快施工进度,力争1月底前入库;开阳县1个,即冯三镇堕秧鲟鱼生态健康养殖项目入库要件已备齐,预计本月内能够入库。计划在2月入库的7个项目,其中:观山湖区3个,即金华镇村集体标准厂房、贵阳市第二人民医院综合病房大楼和宜家印象城人行天桥工程等3个项目现场形象进度均达不到要求,督导组要求观山湖区督促企业加快施工进度,追赶入库所需形象进度,争取2月底前入库。开阳县2个,即贵州丰泰矿业有限公司50万吨/年磷矿采矿建设技术改造项目刚启动施工招标工作,督导组要求开阳县依法依规尽快完成施工招标,签订施工合同,争取2月底入库;贵州中泰丰晟化工有限公司开阳丰晟磷矿项目已开展施工招标,尚未拿到中标通知书,督导组要求开阳县依法依规尽快完成施工招标,签订施工合同,争取2月底入库。乌当区1个,即贵阳市乌当区占一补一林地项目现场形象进度达不到要求,督导组要求乌当区督促企业加快施工进度,追赶入库所需形象进度,争取2月底入库。双龙航空港经济区1个,即贵州省应急物资(医药)储备保障中心(一期)项目现场形象进度达不到要求,督导组要求贵州双龙航空港经济区督促企业,加快施工进度,追赶入库所需形象进度,争取2月底入库。
分解下达一季度工作任务
为确保重大工程项目建设节后迅速复工和有序推进,顺利完成2022年一季度“开门稳”工作,市重大项目建设服务中心印发《贵阳市2022年重大工程项目一季度“开门稳”和节后复工工作方案》,一是按照“一季度完成投资381.59亿元、新开工项目37个”的工作目标,向各区(市、县、开发区)和市直有关单位分解下达重大工程项目建设的工作任务。二是按照“原则上2022年2月17日(农历正月十七)在建重大工程项目复工率达90%以上,2月20日前全面恢复到节前生产水平”的工作要求,由市发展改革委领导带队组成的专项督导组对重大工程项目春节期间的管理人员和务工人员情况,以及项目生产建设情况进行摸底,督促各区(市、县、开发区)和市直有关单位制定重大工程项目一季度“开门稳”及节后复工工作方案,并及时建立复工工作台账。（贵阳发布）
贵阳市发展和改革委员会发布贵阳市2022年投资项目推进情况（第一期），公开信息中涉及2022年1月新开工项目、1-2月新入库项目情况，以及基础设施“六网会战”项目和重大工程项目最新推进情况等数据内容。一起来看看吧！~
〖1月新开工项目情况〗
1月15日对12月30日通报拟新开工44个项目进行再次调度,由于部分项目手续不全未能开工,部分区县开工项目增加等原因,1月开工项目合计为47个,总投资92.88亿元,2022年计划投资48.87亿元。具体如下:
云岩区2个项目,南明区3个项目,花溪区4个项目,乌当区1个项目,白云区2个项目,观山湖区1个项目,清镇市7个项目,修文县6个项目,息烽县7个项目,开阳县6个项目,高新开发区0个项目,经济技术开发区6个项目,综合保税区1个项目,贵州双龙航空港经济区1个项目。
〖1-2月新入库项目情况〗
1月15日对支撑1-2月投资申报入库项目再次进行调度,计划申报入库项目共计64个(较12月30日调度支撑1-2月投资申报入库项目增加17个),总投资124.01亿元,2022年计划投资59.88亿元,1-2月计划投资14.23亿元。
其中:云岩区2个项目,南明区3个项目,花溪区6个项目,乌当区2个项目,白云区5个项目,观山湖区5个项目,清镇市4个项目,修文县9个项目,息烽县12个项目,开阳县5个项目,高新开发区2个项目,经济技术开发区5个项目,综合保税区1个项目,贵州双龙航空港经济区3个项目。
〖基础设施“六网会战”项目推进情况〗
根据《贵阳市推动基础设施“六网会战”专项行动实施方案》,贵阳市2022年“六网会战”计划完成投资559亿元,其中:路网463亿元、水网6亿元、电网10亿元、油气网26亿元、地下管网33亿元、互联网21亿元。
截至1月15日“六网会战”项目累计完成投资32.94亿元,占全年计划的5.9%。
其中:
路网项目累计完成投资30亿元,占全年计划的6.48%;
水网项目累计完成投资0.63亿元,占全年计划的10.5%;
电网项目累计完成投资0.79亿元,占全年计划的7.9%;
地下管网项目累计完成投资0.02亿元,占全年计划的0.06%;
油气网项目累计完成投资0.6亿元,占全年计划的2.31%;
互联网项目累计完成投资0.9亿元,占全年计划的4.29%。
〖重大工程项目推进情况〗
2021年我市的重大工程项目共707个,年度计划投资1594.38亿元,其中:“四化”项目609个,年度计划1464.17亿元、占91.83%。截止12月31日,累计完成投资1634.23亿元,占年度投资目标的102.50%;新开工项目161个,占年度开工目标的116.67%;建成项目89个,占年度完工目标的134.85%。
——分“四化”项目看,“四化”项目609个,年度计划1464.17亿元,完成投资1539.93亿元,占年度计划的105.17%,其中:新型工业化项目175个,年度计划215.82亿元,完成投资217.98亿元,占年度计划的101%;新型城镇化(含房地产开发)项目369个,年度计划1114.47亿元,完成投资1201.06亿元,占年度计划的107.77%;农业现代化项目18个,年度计划28.11亿元,完成投资32.08亿元,占年度计划的114.12%;旅游产业化项目47个,年度计划105.77亿元,完成投资88.81亿元,占年度计划的83.97%(见图1)。
图1:重大工程项目“四化”完成投资情况
——分性质看,新建项目138个,年度计划280.78亿元,完成投资357.49亿元,占年度计划的127.32%。续建项目262个,年度计划1039.46亿元,完成投资970.04亿元,占年度计划的93.32%。收尾项目66个,年度计划145.55亿元,完成投资106.26亿元,占年度计划的73.01%。预备项目241个,年度计划128.59亿元,完成投资200.44亿元,占年度计划的155.88%。
——分领域看,重大产业项目完成投资1045.63亿元,其中:十二个农业特色优势产业项目完成投资19.84亿元、十大千亿级工业产业项目完成投资171.57亿元、服务业创新发展十大工程项目完成投资171.95亿元。重大基础设施项目完成投资364.3亿元,其中:基础设施“六网会战”项目完成投资345.44亿元。重大民生项目完成投资224.3亿元。
——分责任单位看,除花溪区、清镇市、观山湖区、白云区分别完成年度目标的95.92%、95.51%、94.68%、73.78%外,其余的区(市、县、开发区)均已完成年度投资目标,完成投资目标占比排前三位的是:综保区、修文县、高新区,分别完成年度投资目标的330.65%、218.03%、167.54%;完成投资排前三位的是:观山湖区、南明区、花溪区,分别完成189.27亿元、158.38亿元、129.44亿元(见图2)。
图2:各责任单位投资完成情况
——开工情况:全年计划新开工项目138个,截止12月31日,已有贵阳牛郎关现代物流产业园升级改造项目一期、贵阳市省级畜禽肉类冷链储备项目、花溪区空中环保城项目等161个项目实现开工(含提前开工项目37个),占年度开工目标的116.67%。全年有14个项目未按计划开工,其中:云岩区2个、观山湖区5个、息烽县2个、双龙航空港经济区1个和市直部门4个;除观山湖区、息烽县、经开区、综保区和市直部门外,其余区(市、县、开发区)均有提前开工项目。
——完工情况:全年计划完工项目66个,截止12月31日,已修文县全钢子午胎巨型工程胎智能制造项目、观山湖区中安电气科技产业园项目(二期)、云岩区中国普天现代物流创业园建设项目等89个项目建成完工(含提前完工项目25个),占年度完工目标的134.85%。全年有2个项目未按计划完工,其中:观山湖区1个、市直部门1个;花溪区、白云区、观山湖区、清镇市、修文县、息烽县、开阳县和市直部门有提前完工项目。
市固投项目服务协调攻坚工作专班督导情况
1月1日-1月14日,市发展改革委班子成员分别率市固投项目服务协调攻坚工作专班继续利用岁末年初时间节点,强化对项目建设和入库情况的督促,并指导各地结合实际研究制定一季度“开门稳”政策措施,谋划部署春节后重大工程项目复工复产等重点工作,为2022年抓项目稳投资工作开好局、起好步,共累计走访58个项目,其中:在库在建项目44个、拟入库项目14个。具体情况如下:
(一)在建项目的督导情况。
经现场抽查,44个在建项目中,正常推进的项目有41个,发现问题的项目有3个。正常推进的41个项目,其中:云岩区11个、南明区6个、白云区2个、修文县3个、开阳县4个、息烽县3个、高新区2个、经开区8个、双龙航空港经济区2个。发现问题的3个项目,分别为贵州双龙航空港经济区宝能科技城(宝创项目)、贵州双龙航空港经济区宝能科技城建设项目(宝汇二期)和贵州双龙航空港经济区宝能科技城建设项目(宝华一期)均因业主资金困难,目前处于停工状态。
(二)拟入库项目的督导情况。
经现场抽查,14个拟入库项目中,计划在1月入库的项目有7个、计划在2月入库的项目有7个。计划在1月入库的7个项目,其中:南明区4个,除二戈寨立交(EN匝道)项目施工合同未签订,督导组要求南明区督促企业,加快施工合同签订流程,争取1月底入库外,贵阳市南明区黔江路 6号地块金地悦峰红线外1号路延伸工程、贵阳市南明区青云路小区老旧小区改造和电池厂老旧小区配套基础设施改造等3个项目的入库要件均已齐备,预计本月内能够按计划入库;观山湖区2个,即贵州民航产教融合实训基地建设项目入库要件已备齐,入库资料已报送; 爱尔健康城项目现场形象进度离入库条件还有差距,督导组要求观山湖区督促企业加快施工进度,力争1月底前入库;开阳县1个,即冯三镇堕秧鲟鱼生态健康养殖项目入库要件已备齐,预计本月内能够入库。计划在2月入库的7个项目,其中:观山湖区3个,即金华镇村集体标准厂房、贵阳市第二人民医院综合病房大楼和宜家印象城人行天桥工程等3个项目现场形象进度均达不到要求,督导组要求观山湖区督促企业加快施工进度,追赶入库所需形象进度,争取2月底前入库。开阳县2个,即贵州丰泰矿业有限公司50万吨/年磷矿采矿建设技术改造项目刚启动施工招标工作,督导组要求开阳县依法依规尽快完成施工招标,签订施工合同,争取2月底入库;贵州中泰丰晟化工有限公司开阳丰晟磷矿项目已开展施工招标,尚未拿到中标通知书,督导组要求开阳县依法依规尽快完成施工招标,签订施工合同,争取2月底入库。乌当区1个,即贵阳市乌当区占一补一林地项目现场形象进度达不到要求,督导组要求乌当区督促企业加快施工进度,追赶入库所需形象进度,争取2月底入库。双龙航空港经济区1个,即贵州省应急物资(医药)储备保障中心(一期)项目现场形象进度达不到要求,督导组要求贵州双龙航空港经济区督促企业,加快施工进度,追赶入库所需形象进度,争取2月底入库。
分解下达一季度工作任务
为确保重大工程项目建设节后迅速复工和有序推进,顺利完成2022年一季度“开门稳”工作,市重大项目建设服务中心印发《贵阳市2022年重大工程项目一季度“开门稳”和节后复工工作方案》,一是按照“一季度完成投资381.59亿元、新开工项目37个”的工作目标,向各区(市、县、开发区)和市直有关单位分解下达重大工程项目建设的工作任务。二是按照“原则上2022年2月17日(农历正月十七)在建重大工程项目复工率达90%以上,2月20日前全面恢复到节前生产水平”的工作要求,由市发展改革委领导带队组成的专项督导组对重大工程项目春节期间的管理人员和务工人员情况,以及项目生产建设情况进行摸底,督促各区(市、县、开发区)和市直有关单位制定重大工程项目一季度“开门稳”及节后复工工作方案,并及时建立复工工作台账。（贵阳发布）
中航机电交流会议-会议纪要
会议时间：2022年1月24日（周一）15：00
嘉宾：夏总 董事会秘书主持人：芮鹏亮 军工研究团队成员
公司简介：公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台。公司的业务主要涵盖：航空机电产业、基于航空核心技术发展的相关系统。
会议主要内容：公司基本情况以及公司2021年的经营情况
叶总：今天参会的嘉宾有董秘夏总、总会计师李总，我是证券事务代表叶华。下面我先介绍一下公司1月21日披露的业绩快报的基本情况。公司2021年实现了营收149.86亿，完成了年度董事会计划的110%，同比增长22.09%，其中航空业务占比约在75%，增幅24%，略高于整体的营收增长；汽车零部件业务增长较慢，压缩机业务增长比较快，整体上航空业务的集中度在进一步提升。实现归母净利润12.59亿元，完成年度计划的106%，同比增长17%。扣非归母净利润由于上年同期政府补贴比较多，同比增长略高一些，为21.61%。
整体上公司营收和归母净利润都全面完成了董事会确定的年度目标。指标情况和快报数据简单介绍到这里。
夏总：飞机制造，即我们的航空制造业，总体的增长是24%；汽车的增长只有4%；压缩机增长较高，大概在60%-70%。其他的制造，即非航空的军品，主要指的是飞机制造。非航空基本上涵盖着航发、兵器以及航天做的制造业务，这一块的增长大概在14%左右。（更细致的拆分了各业务的增长情况）
问题1、公司前三季度无论是营收和净利润都在40%左右的较高的程度，但是看全年的快报却跌下来了。想了解一下四季度单季度收入和利润的情况？
叶总：四季度的单季度我们关注了一下环比和同比情况。对于四季度同比来说，由于去年同期的生产交付的前低后高，所以同期相比收入降低了大约13%，利润大概降低了18%，我认为这主要与交付的周期性有关系。另外，到年底企业的费用和财务上的处理也造成了四季度同比的下降。环比三季度其实是没有很大降幅的。基本上收入降低了几个百分点，但归母净利润实际上还是增长的。我认为这属于是企业经营周期性导致的结果。整体上，公司全年超额完成董事会的目标还是在公司预期范围内的。
问题2、财务费用相比去年减少了多少？
李总：财务费用去年收到了较多的货款，归还了部分贷款，财务利息支出同比有7000万左右的下降。
问题3、由于费用的原因，每年年底四季度利润端的波动一般比较好理解。但是从收入确认的角度来看，同环比大幅的变动的原因是什么？是交付的原因吗？
夏总：整个航空工业的交付，从21年来看，均衡度有了极大的改善，实现了“2323“的交付。所以，过去在四季度交付的数量特别多，而21年四季度从交付来说，可能完成的并不是很多，但我们整个产品的周期比较长，可能要把很多前面的工序在四季度都做了。事实上，从我们四季度的生产经营情况来看，员工也都呈现非常忙碌的状态，任务还是非常饱满的状态。交付的情况跟周期性有关系，前一段时间没交付的，后期为了今年做的在制品，相对来说的工序可能会提前。对今年（2022年）来说，交付可能会更加均衡。
问题4、从您的逻辑来看，去年四季度从公司产值而言，其实是均衡的，因为大家都在忙。如果产值高于交付的化，是不是从今年一季度或上半年的交付是否会比较好？
夏总：比如21年Q1我们当时交付的比较好的主要原因，就是在2020年四季度多做了很多很多的工作。
问题5、第四季度低于预期的原因？
夏总：主要还是交付的问题，从交付的节奏来看，21年最终交付的数量并不是很多，没有其他原因
问题6、利润端有没有低于预期的问题
夏总：这是一样的。交付的数量不是很多的话，利润端是与其相关联的。只有实现了交付之后才能实现利润。
问题7、四季度的营收和成本的结构有没有发生变化，比如毛利率有没有显著下降情况？
夏总：产品结构不一样，毛利率事实上是不可同比的。总体没有出现显著的变化，整个毛利率和净利率仍然是比较平衡的
问题8、公司固定成本的占比可能达到公司总成本的60%，看过公告之后发现，人员费用加上折旧可能占到营收的40%左右。您能否更细致的拆一下规模效应的构成。
夏总：我们管理一般是从大方向来看，可能没有那么细致。如果更直观一点来看的话，当我们的单批次加工产品的数量显著增加的时候，那生产准备时间的同比下降所带来的规模效应，这个是我们规模效应体现的一个方式。具体的数据或者更细致的拆分这边没有更加具体的。
问题9、去年的制冷业务出表情况。之前的交流中有说到过程没有实质性的阻碍，那现在进展如何？
夏总：目前还在推进中，现在被卡在一个委托贷款的事项，过去母公司给了很多的委托贷款，这些委托贷款如果是出表的话，它一定不更多定制纪、要/音频添加微start20160903能更多的占用上市公司的资源，所以在处理这一细节的问题。
问题10、预计一季度能否完成委托贷款的事项？
夏总：这个要看进展，进展的顺利的话可能就很快。
问题11、集团对公司的战略定位问题。由于1月12号航空工业开了会议，当中提到了航空工业机载由零部件供应商向系统供应商全面转型，提到专业化整合，重塑产业链，加快重组有竞争力的7个事业部等。机载系统公司从文字上来看，有一定的改动。公司以及机电产业对此有没有什么战略性的规划？
夏总：目前看，中航机电仍然是航空机电产业的整合的平台。作为航空产业的机电产业，其包含着各个子系统。您提到的事业部的推进，向液压事业部，液压环控、便利、悬挂发射等都是中航机电旗下的子公司组成，其中液压事业部的牵头单位是我们的研究所，因为它是事业单位，还没有进行企业化的改造。
问题12、公司回复网上回答中，提到公司四季度的利润不太好与研发投入比较多有关，这是否属实？
夏总：研发投入这一方面是全年的，每个季度也会关系，不仅仅是四季度。从一到三季度的三季报来看，我们的研发投入也是在明显加大的，加大的比例是比较高的。
问题13：股权激励已经计划了较长时间了，今年也是国企改革三年行动的最后一年，股权激励方面今年是否会有所突破？
夏总：这一方面我们也想将它去推进，但主动权可能并不在我们手里。我们把诉求上报到董事会，董事会会具体的研究，董事会可能还需要得到股东的认可。与股东的沟通过程中，股东可能还有其他的考虑。这需要综合的平衡各方面。所以这一方面我们目前没有更多的信息给大家。
问题14、去年由于交付的原因，四季度业绩有所下降，但工作量很满。但理论上这会对22年的收入会带来正面的影响是吗？
夏总：这是一定的。这就像20年四季度的情况一样，多做出来的周期短的可能在一季度就交付了，周期短的可能到二季度交掉。
问题15、疫情，尤其是西安的疫情，对公司有没有影响？
夏总：疫情肯定会有影响，但总体来说影响相对可控。过去第一次疫情的时候，我们的企业生产不是流水线式的生产，断下来的时间就没有了。我们相对来说比较柔性一点，之后通过组织加班等方式赶回来的概率是非常高的。所以这方面即使有影响，也是可以忽略不计的。
问题16、含税采购政策对公司有没有影响？
夏总：如果真的按照大家听到的传言的说法，一定会有影响的。但从我了解情况来看，整个产业链，不只公司一家，都会在这方面寻求一些解决办法。这些办法还在沟通和协调中间，等有了这方面确切的咨询之后我会跟大家及时的说明。
问题17、公司现在从获得订单到交付平均的交货期大概有多久？
夏总：平均交货期在9个月以上
问题18、目前来看交付期是基本保持不变还是有所缩短？
夏总：一定是在缩短的过程中间，但缩短的天数并不会很大。
问题19、四季度交付较少的情况是否会延续？
夏总：不一定。因为一个周期走完之后，说不定走到下一年的时候，从一季度开始做，做到四季度的时候，正好四季度是交付旺季，这个是在轮动着的。周期轮动不一定
问题20、在交货之后到确认收入之间的平均时间有多长？
夏总：这个不一定。 理论上我们交了货对方签了字就确认收入。即验收完就确认收入。
问题21、四季度收入同比减少5个亿主要是因为交付节奏没有确认吗？交付节奏出现变化的原因是什么？（与之前的问题相同）
夏总：提早交付掉了或者是按批次算的话，交付跨了年份。之后的交付可能确认到一季度或者之后
问题22、人工薪酬的情况。央企的指导“增人不增资，减人不减资”。过去的人工薪酬情况没有大幅的增长，人员数量上也没有增长甚至有下降。这部分预计未来的变化趋势是怎样的？
夏总：总体来说，我们不会多招很多的人，是在正常范围内去做，有可能会提高工人或全体员工的工资。
问题23、公司的劳动生产率未来会是一个逐年提高的状态吗？
夏总：是的。
问题24、公司前三季度利润增速高于收入增速，但全年来看收入增速高于利润增速，请问原因是什么？研发费用的变化趋势？
李总：我们从2021年的除了正常的生产之外，我们加大了研发的投入力度，特别是有一些课题到年终会结题，结题以后前期的费用会在四季度会计核算时把结题的费用一起计入研发投入中，所以显得四季度利润率比前三季度会低一些。因为我们的会计周期计算是有过程的。
问题25、公司全年的毛利率和四季度的毛利率的情况？前三季度毛利率相比于2020年有所下降主要是什么原因？
李总：毛利率近几年基本变化不大，大概在25%-30%之间，有的产品/公司高一点，有的产品/公司低一点。因为我们给主机厂的配套每年的产品结构和交付量有一定的区别，不是一成不变的。就像我们的压缩机多年都生产一个产品，但总体毛利率的变化不是很大。#投资##价值投资日志[超话]#
会议时间：2022年1月24日（周一）15：00
嘉宾：夏总 董事会秘书主持人：芮鹏亮 军工研究团队成员
公司简介：公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台。公司的业务主要涵盖：航空机电产业、基于航空核心技术发展的相关系统。
会议主要内容：公司基本情况以及公司2021年的经营情况
叶总：今天参会的嘉宾有董秘夏总、总会计师李总，我是证券事务代表叶华。下面我先介绍一下公司1月21日披露的业绩快报的基本情况。公司2021年实现了营收149.86亿，完成了年度董事会计划的110%，同比增长22.09%，其中航空业务占比约在75%，增幅24%，略高于整体的营收增长；汽车零部件业务增长较慢，压缩机业务增长比较快，整体上航空业务的集中度在进一步提升。实现归母净利润12.59亿元，完成年度计划的106%，同比增长17%。扣非归母净利润由于上年同期政府补贴比较多，同比增长略高一些，为21.61%。
整体上公司营收和归母净利润都全面完成了董事会确定的年度目标。指标情况和快报数据简单介绍到这里。
夏总：飞机制造，即我们的航空制造业，总体的增长是24%；汽车的增长只有4%；压缩机增长较高，大概在60%-70%。其他的制造，即非航空的军品，主要指的是飞机制造。非航空基本上涵盖着航发、兵器以及航天做的制造业务，这一块的增长大概在14%左右。（更细致的拆分了各业务的增长情况）
问题1、公司前三季度无论是营收和净利润都在40%左右的较高的程度，但是看全年的快报却跌下来了。想了解一下四季度单季度收入和利润的情况？
叶总：四季度的单季度我们关注了一下环比和同比情况。对于四季度同比来说，由于去年同期的生产交付的前低后高，所以同期相比收入降低了大约13%，利润大概降低了18%，我认为这主要与交付的周期性有关系。另外，到年底企业的费用和财务上的处理也造成了四季度同比的下降。环比三季度其实是没有很大降幅的。基本上收入降低了几个百分点，但归母净利润实际上还是增长的。我认为这属于是企业经营周期性导致的结果。整体上，公司全年超额完成董事会的目标还是在公司预期范围内的。
问题2、财务费用相比去年减少了多少？
李总：财务费用去年收到了较多的货款，归还了部分贷款，财务利息支出同比有7000万左右的下降。
问题3、由于费用的原因，每年年底四季度利润端的波动一般比较好理解。但是从收入确认的角度来看，同环比大幅的变动的原因是什么？是交付的原因吗？
夏总：整个航空工业的交付，从21年来看，均衡度有了极大的改善，实现了“2323“的交付。所以，过去在四季度交付的数量特别多，而21年四季度从交付来说，可能完成的并不是很多，但我们整个产品的周期比较长，可能要把很多前面的工序在四季度都做了。事实上，从我们四季度的生产经营情况来看，员工也都呈现非常忙碌的状态，任务还是非常饱满的状态。交付的情况跟周期性有关系，前一段时间没交付的，后期为了今年做的在制品，相对来说的工序可能会提前。对今年（2022年）来说，交付可能会更加均衡。
问题4、从您的逻辑来看，去年四季度从公司产值而言，其实是均衡的，因为大家都在忙。如果产值高于交付的化，是不是从今年一季度或上半年的交付是否会比较好？
夏总：比如21年Q1我们当时交付的比较好的主要原因，就是在2020年四季度多做了很多很多的工作。
问题5、第四季度低于预期的原因？
夏总：主要还是交付的问题，从交付的节奏来看，21年最终交付的数量并不是很多，没有其他原因
问题6、利润端有没有低于预期的问题
夏总：这是一样的。交付的数量不是很多的话，利润端是与其相关联的。只有实现了交付之后才能实现利润。
问题7、四季度的营收和成本的结构有没有发生变化，比如毛利率有没有显著下降情况？
夏总：产品结构不一样，毛利率事实上是不可同比的。总体没有出现显著的变化，整个毛利率和净利率仍然是比较平衡的
问题8、公司固定成本的占比可能达到公司总成本的60%，看过公告之后发现，人员费用加上折旧可能占到营收的40%左右。您能否更细致的拆一下规模效应的构成。
夏总：我们管理一般是从大方向来看，可能没有那么细致。如果更直观一点来看的话，当我们的单批次加工产品的数量显著增加的时候，那生产准备时间的同比下降所带来的规模效应，这个是我们规模效应体现的一个方式。具体的数据或者更细致的拆分这边没有更加具体的。
问题9、去年的制冷业务出表情况。之前的交流中有说到过程没有实质性的阻碍，那现在进展如何？
夏总：目前还在推进中，现在被卡在一个委托贷款的事项，过去母公司给了很多的委托贷款，这些委托贷款如果是出表的话，它一定不更多定制纪、要/音频添加微start20160903能更多的占用上市公司的资源，所以在处理这一细节的问题。
问题10、预计一季度能否完成委托贷款的事项？
夏总：这个要看进展，进展的顺利的话可能就很快。
问题11、集团对公司的战略定位问题。由于1月12号航空工业开了会议，当中提到了航空工业机载由零部件供应商向系统供应商全面转型，提到专业化整合，重塑产业链，加快重组有竞争力的7个事业部等。机载系统公司从文字上来看，有一定的改动。公司以及机电产业对此有没有什么战略性的规划？
夏总：目前看，中航机电仍然是航空机电产业的整合的平台。作为航空产业的机电产业，其包含着各个子系统。您提到的事业部的推进，向液压事业部，液压环控、便利、悬挂发射等都是中航机电旗下的子公司组成，其中液压事业部的牵头单位是我们的研究所，因为它是事业单位，还没有进行企业化的改造。
问题12、公司回复网上回答中，提到公司四季度的利润不太好与研发投入比较多有关，这是否属实？
夏总：研发投入这一方面是全年的，每个季度也会关系，不仅仅是四季度。从一到三季度的三季报来看，我们的研发投入也是在明显加大的，加大的比例是比较高的。
问题13：股权激励已经计划了较长时间了，今年也是国企改革三年行动的最后一年，股权激励方面今年是否会有所突破？
夏总：这一方面我们也想将它去推进，但主动权可能并不在我们手里。我们把诉求上报到董事会，董事会会具体的研究，董事会可能还需要得到股东的认可。与股东的沟通过程中，股东可能还有其他的考虑。这需要综合的平衡各方面。所以这一方面我们目前没有更多的信息给大家。
问题14、去年由于交付的原因，四季度业绩有所下降，但工作量很满。但理论上这会对22年的收入会带来正面的影响是吗？
夏总：这是一定的。这就像20年四季度的情况一样，多做出来的周期短的可能在一季度就交付了，周期短的可能到二季度交掉。
问题15、疫情，尤其是西安的疫情，对公司有没有影响？
夏总：疫情肯定会有影响，但总体来说影响相对可控。过去第一次疫情的时候，我们的企业生产不是流水线式的生产，断下来的时间就没有了。我们相对来说比较柔性一点，之后通过组织加班等方式赶回来的概率是非常高的。所以这方面即使有影响，也是可以忽略不计的。
问题16、含税采购政策对公司有没有影响？
夏总：如果真的按照大家听到的传言的说法，一定会有影响的。但从我了解情况来看，整个产业链，不只公司一家，都会在这方面寻求一些解决办法。这些办法还在沟通和协调中间，等有了这方面确切的咨询之后我会跟大家及时的说明。
问题17、公司现在从获得订单到交付平均的交货期大概有多久？
夏总：平均交货期在9个月以上
问题18、目前来看交付期是基本保持不变还是有所缩短？
夏总：一定是在缩短的过程中间，但缩短的天数并不会很大。
问题19、四季度交付较少的情况是否会延续？
夏总：不一定。因为一个周期走完之后，说不定走到下一年的时候，从一季度开始做，做到四季度的时候，正好四季度是交付旺季，这个是在轮动着的。周期轮动不一定
问题20、在交货之后到确认收入之间的平均时间有多长？
夏总：这个不一定。 理论上我们交了货对方签了字就确认收入。即验收完就确认收入。
问题21、四季度收入同比减少5个亿主要是因为交付节奏没有确认吗？交付节奏出现变化的原因是什么？（与之前的问题相同）
夏总：提早交付掉了或者是按批次算的话，交付跨了年份。之后的交付可能确认到一季度或者之后
问题22、人工薪酬的情况。央企的指导“增人不增资，减人不减资”。过去的人工薪酬情况没有大幅的增长，人员数量上也没有增长甚至有下降。这部分预计未来的变化趋势是怎样的？
夏总：总体来说，我们不会多招很多的人，是在正常范围内去做，有可能会提高工人或全体员工的工资。
问题23、公司的劳动生产率未来会是一个逐年提高的状态吗？
夏总：是的。
问题24、公司前三季度利润增速高于收入增速，但全年来看收入增速高于利润增速，请问原因是什么？研发费用的变化趋势？
李总：我们从2021年的除了正常的生产之外，我们加大了研发的投入力度，特别是有一些课题到年终会结题，结题以后前期的费用会在四季度会计核算时把结题的费用一起计入研发投入中，所以显得四季度利润率比前三季度会低一些。因为我们的会计周期计算是有过程的。
问题25、公司全年的毛利率和四季度的毛利率的情况？前三季度毛利率相比于2020年有所下降主要是什么原因？
李总：毛利率近几年基本变化不大，大概在25%-30%之间，有的产品/公司高一点，有的产品/公司低一点。因为我们给主机厂的配套每年的产品结构和交付量有一定的区别，不是一成不变的。就像我们的压缩机多年都生产一个产品，但总体毛利率的变化不是很大。#投资##价值投资日志[超话]#
#1027交警提示#【2022年春节期间贵阳交通预测分析及出行提示】
2022年春节假期，从1月31日（除夕）至2月6日（初六），共7天。参考近两年春节期间贵阳市交通通行情况，结合今年疫情防控政策等因素，预计今年春节假期走亲访友、近郊游玩、商圈购物等高峰集中在大年初四至大年初六；春节假期结束第一波返程将会出现在初六。
一、春节期间贵阳天气情况
中央气象台发布预警提示，我国多个省份将迎来新年以来最大范围雨雪天气，贵州全省多地将迎来新年第一次大范围雨雪降温，部分地区可能出现冻雨、团雾等恶劣天气。春节期间天气持续寒冷，预报从1月27日起贵阳气温将降至0℃，28日将会出现雨夹雪天气，春节期间最低气温-4℃左右，雨雪天气以及新增积雪对交通出行会有较大影响，广大驾驶人朋友请注意交通安全，合理安排出行时间。
二、春节期间交通情况预测
受疫情影响，预计今年返乡过年和外出自驾出行较往年减少，春节期间贵阳周边高速公路交通压力不大，预计节末2月6日（正月初六）因返工因素，行政事业单位、部分公司企业上班流，16时至20时会出现短时集中的交通流。
春节假日期间，全市交通出行主要以走亲访友、近郊游玩、商圈购物等为主，全市城区主次干道的交通运行总体比较平稳，每日城市交通总量均低于工作日期间，基本处于畅通自由流状态。
从景点来看，大数据预测春节假日期间贵阳最受欢迎的景点是黔灵山公园，紧随其后的是青岩古镇、天河潭景区、花溪公园、贵州森林野生动物园等。
从商圈来看，两城区亨特广场、喷水池商圈、鸿通城、逸天城、花果园购物中心以及观山湖区万象汇、万达广场、世纪金源购物中心等预计从2月4日至6日开始每日14时至17时周边路段将出现短时交通缓行的情况。
三、易凝、易雾和事故易发路段
（一）易凝冻路段
云岩区易凝冻路段：瑞北到黔灵山隧道、黔灵山公园路口高架桥、云山隧道往雅关隧道（小关一号桥上面）、观山路小关隧道进出口、贵遵公路、改茶大道、百花大道（老车管所路段）、西二环、中坝立交、黔春立交、燕子岩大桥、贵乌路桥面。
南明区易凝冻路段：中环南段东站立交段、贵惠大道二戈寨大桥、川黔铁路大桥段、西南环线母猪井大桥、二戈寨立交段、孟关大道摆郎立交段、都司高架桥、五里冲路转往都会大街匝道、遵义中路高架桥、解放西路高架桥、宝山南路团坡桥等。
乌当区易凝路段：北京东路延伸段所有桥面、航天大道大龙滩桥面、三江大桥；云开二级公路的杨柳塘大桥、27—28KM桥面、蔡家关隧道出入口、马堡段、羊昌匝道口、水田至蔡家关路段、偏坡至百宜路段（老路）、水田至新堡（老路）等。
经开区易凝冻路段：贵安大道全段、金竹立交桥上、中曹司大桥上、万科大都会、花城等路段、黔江路消防大队上下坡路段、四十四医院上下坡路段、海信立交桥面、桐荫立交桥面、西南环线平桥驼背桥面等。
白云区易凝冻路段：都拉大桥、大关立交、黑石头大桥、老210国道猫山段、白金大道高架桥、白沙关家属区、白沙关路、同心东路、云峰大桥、六道拐、九道拐、白金大道高架桥、158县道殷家山、云雾山、石龙村、盐沙大道与二十六大道交叉口特等。
花溪区易凝冻路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易凝冻路段：黔灵山路大桥、小关特大桥、大关高架桥、大田湾桥、彩虹桥、小湾河桥、北站南北高架桥；黔灵山路、观山东路、石标路、金朱东路、金阳北路等。
清镇市国省道易凝冻路段：S307省道29公里至32公里路段；S307省道4公里至6公里路段；G320国道3132公里至313公里+200米处。
双龙航空港经济区易凝冻路段：机场路渔梁河大桥、贵龙大道匝道、龙洞堡大道、210国道千家卡等。
开阳县易凝冻易滑路段： 心学大道（东风桥）、贵开市政大道（南门大桥、金湖大桥、大塘大桥）、305省道开阳至温泉村路段、002县道0KM-10KM路段、164县道0KM-5KM路段、354国道西段开阳至久长全段、202省道、168县道开阳至永温路段、金（金中）阳（息烽阳朗）公路开阳与息烽交界相邻路段。
息烽县易凝冻路段：永靖镇：黎安路段、金阳公路刺竹山路段、老厂路段、马当田大桥路段；小寨坝镇：龙泉大道潮水坝大桥路段、南极新厂路段；温泉镇：天台路段；养龙司镇：大山村路段；石硐镇：何家硐路段、狮子口路段、猫场村路段；西山镇：火金山路段、关口路段；青山镇：综合辅路段至高田坎路段、小桥河路段；九庄镇：鸡场村梨树坡路段、鲁仪衙村特驱公司路段、后陇村至鹿窝镇路段；流长镇：九岭岗路段。
修文县易凝冻路段：贵毕公路53公里处长坡；贵毕公路56公里、58公里、59公里处、62公里处、71公里长坡、74公里+500米处大桥、75公里+500米处大桥、76公里处；210国道2252公里+100米、2261公里+300米、2264公里+700米；305省道401公里处。
（二）团雾易发路段
南明区易团雾路段：中环路东段、致富路、西二环甲秀南路至金竹立交段等。
乌当区易团雾路段：云开二级公路22—32KM(31—32.5KM）处等。
经开区易团雾路段：贵安大道天利城路段等。
白云区易团雾路段：同城大道周武山等。
花溪区团雾路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易团雾路段：云潭北路、黔灵山路、金阳北路、长岭北路等。
清镇易团雾路段：麦格乡龙滩村高桥组、S307省道流长乡麻拐山路段、新店211线桃子坝路段、鸭甸河路段等。
修文易团雾路段：贵毕公路70KM至76KM等。息烽易团雾路段：210国道黎安路段、176县道大岭口路段、180九岭岗路段等。
开阳易团雾路段：345国道双流全路段，双金公路用沙至鬼门关路段，高寨至龙岗主羊坪、沙子坳、杠寨、小坝田，久场至杠寨干山路段，南龙白沙坡路段-中桥路段，南龙-田坎村-开阳路段等。贵阳高速易团雾路段：兰海高速贵遵段：黎安隧道、将军山大桥、马山大桥、沙帽河大桥、老王田大桥、扎佐、小鸟高尔夫、沙文等;兰海高速扎佐至小寨坝路段、贵黔高速卫城路段、渝筑高速永温路段。
（三）事故易发路段
1.甲秀南路：主要易发路段为花果园至苗圃一、二号隧道、金竹立交路段。
2.北京西路：主要易发路段为北京西路与枣山路交叉口至肿瘤医院路段。
3.孟关大道：主要易发路段为孟关汽贸城，二戈寨至牛郎关路段。
4.花溪大道：主要易发路段为甘荫塘、中曹司、腾龙湾路段。
5.新添大道：主要易发路段为大营坡至中天花园路段。
6.天河潭大道：主要易发路段为合朋商贸城路段。
7.阳关大道：主要易发路段为麒龙商务港路段。
8.西二环：主要易发路段为南北向恒大帝景与火车北站下拉槽路段。
四、交通安全出行提示
冬季雨天路面湿滑、凝冻易导致车辆打滑失控造成交通事故，特别提示如下：一是一天中夜间气温最低，路面最易凝冻，尽量避免夜间出行。二是遇气温骤降，由于地表温度还在零度以上，路面暂时未凝，但桥梁悬空，极易瞬间凝冻，驾驶员容易麻痹大意，车速过快会引发交通事故。三是行驶在湿滑凝冻路面时，放松心情，专心驾驶，切忌猛加油、猛刹车、急打方向盘，要低速、匀速通过。
高速公路一般50公里左右修建服务区，按照“逢三进一”驾车，即每经过三个服务区就进去休息一下，避免疲劳驾驶引发道路交通事故。如在高速公路上发生道路交通事故，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字诀。
山区道路坡陡、路窄、弯急、视线不佳，低温雨雾天气下安全隐患突出。如果不熟悉道路情况，缺乏行车经验，极易发生交通事故。在山区道路行车要小心谨慎。下长坡要提前减挡，利用发动机牵阻作用控制车速，严禁空挡滑行。通过急弯、连续转弯路段或盲区大的弯道，要提前减速减挡，靠右侧行驶，并适当鸣笛，严禁在弯道内超速行驶或超车。
农村地区公路等级较低，安全防护设施不完备。通过临水临崖、窄桥窄路、急弯陡坡等路段时，要提前减速，并适当鸣笛，与路侧保持必要的安全距离。遇对向来车时，要减速慢行或停车，礼让车辆，让右侧临水临崖的一方先行。在雨天、夜间驾车时，要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行或违法占道行驶。驾驶人通过农村路口没有交通信号灯时，需提高警惕，仔细观察，减速慢行，谨慎行车。
农村地区道路条件差，非法改装接送学生的车辆或超员车辆运行，将严重影响车辆行驶的稳定性及操控性能，易引发交通事故。加之农村地区道路等级低、路况差，路边水塘、坑洞较多，幼儿、儿童的自救能力较差，一旦发生交通事故，后果往往十分惨重。 （来源：贵阳交警/编辑：潘遐）
2022年春节假期，从1月31日（除夕）至2月6日（初六），共7天。参考近两年春节期间贵阳市交通通行情况，结合今年疫情防控政策等因素，预计今年春节假期走亲访友、近郊游玩、商圈购物等高峰集中在大年初四至大年初六；春节假期结束第一波返程将会出现在初六。
一、春节期间贵阳天气情况
中央气象台发布预警提示，我国多个省份将迎来新年以来最大范围雨雪天气，贵州全省多地将迎来新年第一次大范围雨雪降温，部分地区可能出现冻雨、团雾等恶劣天气。春节期间天气持续寒冷，预报从1月27日起贵阳气温将降至0℃，28日将会出现雨夹雪天气，春节期间最低气温-4℃左右，雨雪天气以及新增积雪对交通出行会有较大影响，广大驾驶人朋友请注意交通安全，合理安排出行时间。
二、春节期间交通情况预测
受疫情影响，预计今年返乡过年和外出自驾出行较往年减少，春节期间贵阳周边高速公路交通压力不大，预计节末2月6日（正月初六）因返工因素，行政事业单位、部分公司企业上班流，16时至20时会出现短时集中的交通流。
春节假日期间，全市交通出行主要以走亲访友、近郊游玩、商圈购物等为主，全市城区主次干道的交通运行总体比较平稳，每日城市交通总量均低于工作日期间，基本处于畅通自由流状态。
从景点来看，大数据预测春节假日期间贵阳最受欢迎的景点是黔灵山公园，紧随其后的是青岩古镇、天河潭景区、花溪公园、贵州森林野生动物园等。
从商圈来看，两城区亨特广场、喷水池商圈、鸿通城、逸天城、花果园购物中心以及观山湖区万象汇、万达广场、世纪金源购物中心等预计从2月4日至6日开始每日14时至17时周边路段将出现短时交通缓行的情况。
三、易凝、易雾和事故易发路段
（一）易凝冻路段
云岩区易凝冻路段：瑞北到黔灵山隧道、黔灵山公园路口高架桥、云山隧道往雅关隧道（小关一号桥上面）、观山路小关隧道进出口、贵遵公路、改茶大道、百花大道（老车管所路段）、西二环、中坝立交、黔春立交、燕子岩大桥、贵乌路桥面。
南明区易凝冻路段：中环南段东站立交段、贵惠大道二戈寨大桥、川黔铁路大桥段、西南环线母猪井大桥、二戈寨立交段、孟关大道摆郎立交段、都司高架桥、五里冲路转往都会大街匝道、遵义中路高架桥、解放西路高架桥、宝山南路团坡桥等。
乌当区易凝路段：北京东路延伸段所有桥面、航天大道大龙滩桥面、三江大桥；云开二级公路的杨柳塘大桥、27—28KM桥面、蔡家关隧道出入口、马堡段、羊昌匝道口、水田至蔡家关路段、偏坡至百宜路段（老路）、水田至新堡（老路）等。
经开区易凝冻路段：贵安大道全段、金竹立交桥上、中曹司大桥上、万科大都会、花城等路段、黔江路消防大队上下坡路段、四十四医院上下坡路段、海信立交桥面、桐荫立交桥面、西南环线平桥驼背桥面等。
白云区易凝冻路段：都拉大桥、大关立交、黑石头大桥、老210国道猫山段、白金大道高架桥、白沙关家属区、白沙关路、同心东路、云峰大桥、六道拐、九道拐、白金大道高架桥、158县道殷家山、云雾山、石龙村、盐沙大道与二十六大道交叉口特等。
花溪区易凝冻路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易凝冻路段：黔灵山路大桥、小关特大桥、大关高架桥、大田湾桥、彩虹桥、小湾河桥、北站南北高架桥；黔灵山路、观山东路、石标路、金朱东路、金阳北路等。
清镇市国省道易凝冻路段：S307省道29公里至32公里路段；S307省道4公里至6公里路段；G320国道3132公里至313公里+200米处。
双龙航空港经济区易凝冻路段：机场路渔梁河大桥、贵龙大道匝道、龙洞堡大道、210国道千家卡等。
开阳县易凝冻易滑路段： 心学大道（东风桥）、贵开市政大道（南门大桥、金湖大桥、大塘大桥）、305省道开阳至温泉村路段、002县道0KM-10KM路段、164县道0KM-5KM路段、354国道西段开阳至久长全段、202省道、168县道开阳至永温路段、金（金中）阳（息烽阳朗）公路开阳与息烽交界相邻路段。
息烽县易凝冻路段：永靖镇：黎安路段、金阳公路刺竹山路段、老厂路段、马当田大桥路段；小寨坝镇：龙泉大道潮水坝大桥路段、南极新厂路段；温泉镇：天台路段；养龙司镇：大山村路段；石硐镇：何家硐路段、狮子口路段、猫场村路段；西山镇：火金山路段、关口路段；青山镇：综合辅路段至高田坎路段、小桥河路段；九庄镇：鸡场村梨树坡路段、鲁仪衙村特驱公司路段、后陇村至鹿窝镇路段；流长镇：九岭岗路段。
修文县易凝冻路段：贵毕公路53公里处长坡；贵毕公路56公里、58公里、59公里处、62公里处、71公里长坡、74公里+500米处大桥、75公里+500米处大桥、76公里处；210国道2252公里+100米、2261公里+300米、2264公里+700米；305省道401公里处。
（二）团雾易发路段
南明区易团雾路段：中环路东段、致富路、西二环甲秀南路至金竹立交段等。
乌当区易团雾路段：云开二级公路22—32KM(31—32.5KM）处等。
经开区易团雾路段：贵安大道天利城路段等。
白云区易团雾路段：同城大道周武山等。
花溪区团雾路段：久安乡（石板镇至久安路段）、麦坪镇（麦坪镇老路）、金马大道、高坡乡路段等。
观山湖区易团雾路段：云潭北路、黔灵山路、金阳北路、长岭北路等。
清镇易团雾路段：麦格乡龙滩村高桥组、S307省道流长乡麻拐山路段、新店211线桃子坝路段、鸭甸河路段等。
修文易团雾路段：贵毕公路70KM至76KM等。息烽易团雾路段：210国道黎安路段、176县道大岭口路段、180九岭岗路段等。
开阳易团雾路段：345国道双流全路段，双金公路用沙至鬼门关路段，高寨至龙岗主羊坪、沙子坳、杠寨、小坝田，久场至杠寨干山路段，南龙白沙坡路段-中桥路段，南龙-田坎村-开阳路段等。贵阳高速易团雾路段：兰海高速贵遵段：黎安隧道、将军山大桥、马山大桥、沙帽河大桥、老王田大桥、扎佐、小鸟高尔夫、沙文等;兰海高速扎佐至小寨坝路段、贵黔高速卫城路段、渝筑高速永温路段。
（三）事故易发路段
1.甲秀南路：主要易发路段为花果园至苗圃一、二号隧道、金竹立交路段。
2.北京西路：主要易发路段为北京西路与枣山路交叉口至肿瘤医院路段。
3.孟关大道：主要易发路段为孟关汽贸城，二戈寨至牛郎关路段。
4.花溪大道：主要易发路段为甘荫塘、中曹司、腾龙湾路段。
5.新添大道：主要易发路段为大营坡至中天花园路段。
6.天河潭大道：主要易发路段为合朋商贸城路段。
7.阳关大道：主要易发路段为麒龙商务港路段。
8.西二环：主要易发路段为南北向恒大帝景与火车北站下拉槽路段。
四、交通安全出行提示
冬季雨天路面湿滑、凝冻易导致车辆打滑失控造成交通事故，特别提示如下：一是一天中夜间气温最低，路面最易凝冻，尽量避免夜间出行。二是遇气温骤降，由于地表温度还在零度以上，路面暂时未凝，但桥梁悬空，极易瞬间凝冻，驾驶员容易麻痹大意，车速过快会引发交通事故。三是行驶在湿滑凝冻路面时，放松心情，专心驾驶，切忌猛加油、猛刹车、急打方向盘，要低速、匀速通过。
高速公路一般50公里左右修建服务区，按照“逢三进一”驾车，即每经过三个服务区就进去休息一下，避免疲劳驾驶引发道路交通事故。如在高速公路上发生道路交通事故，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字诀。
山区道路坡陡、路窄、弯急、视线不佳，低温雨雾天气下安全隐患突出。如果不熟悉道路情况，缺乏行车经验，极易发生交通事故。在山区道路行车要小心谨慎。下长坡要提前减挡，利用发动机牵阻作用控制车速，严禁空挡滑行。通过急弯、连续转弯路段或盲区大的弯道，要提前减速减挡，靠右侧行驶，并适当鸣笛，严禁在弯道内超速行驶或超车。
农村地区公路等级较低，安全防护设施不完备。通过临水临崖、窄桥窄路、急弯陡坡等路段时，要提前减速，并适当鸣笛，与路侧保持必要的安全距离。遇对向来车时，要减速慢行或停车，礼让车辆，让右侧临水临崖的一方先行。在雨天、夜间驾车时，要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行或违法占道行驶。驾驶人通过农村路口没有交通信号灯时，需提高警惕，仔细观察，减速慢行，谨慎行车。
农村地区道路条件差，非法改装接送学生的车辆或超员车辆运行，将严重影响车辆行驶的稳定性及操控性能，易引发交通事故。加之农村地区道路等级低、路况差，路边水塘、坑洞较多，幼儿、儿童的自救能力较差，一旦发生交通事故，后果往往十分惨重。 （来源：贵阳交警/编辑：潘遐）
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