极力推荐《漂移的证据法》！！
这本书很“好读”。一是翻译的通俗易懂，符合汉语的语境，不像德日来的书难通难懂；二是作者将英美法系和大陆法系对比来写，便于读者在不同环境下理解证据制度。
“本书审视过的普通法证据法正在崩塌的支柱，最有可能经由本国泥瓦匠及本土的其它建筑材料得以修复或取代。新建筑物将要呈现的面貌当然是不可预测的，只要我们——
徘徊在两个世界之间，一个已经灭亡，另一个无力诞生。”
（摘抄一句来结尾）
这本书很“好读”。一是翻译的通俗易懂，符合汉语的语境，不像德日来的书难通难懂；二是作者将英美法系和大陆法系对比来写，便于读者在不同环境下理解证据制度。
“本书审视过的普通法证据法正在崩塌的支柱，最有可能经由本国泥瓦匠及本土的其它建筑材料得以修复或取代。新建筑物将要呈现的面貌当然是不可预测的，只要我们——
徘徊在两个世界之间，一个已经灭亡，另一个无力诞生。”
（摘抄一句来结尾）
#汽车评测#说到混合动力，哪种技术最好？从市场上看，在“节能与新能源汽车技术路线图2.0”等政策的引导下，近2年来，很多汽车企业开始销售混合动力新车，但是，在技术成熟度、品质信赖度、观众层方面，以丰田、本田为首的日系车企业可以说是在混合领域被公认的顶尖企业，以本田为例，i-MMD混合动力技术有着20多年的发展历史，从最初的IMA到现在的第三代i-MMD，取得了飞跃性的进步。
作为本田在中国的合资企业之一，东风本田旗下配置了CR-V锐混合、英仕派锐混合、享域锐混合、艾力绅锐混合等多种混合车型，东风本田率先在业界内构筑了“乘用车+SUV+MPV”的“全混合”产品矩阵，其中，英仕派锐混合的主力是20万元级混合乘用车的细分市场。
在20万元级混合动力轿车市场中，INSPIRE锐混合动力的主要竞争产品包括广汽本田雅阁锐混合动力、丰田凯美瑞双引擎、亚洲龙双引擎等，关于产品实力，INSPIRE的尖锐混合可以说是同级别的“王者”，这是因为INSPIRE不仅是本田品牌真正的旗舰乘用车，在混合性能方面也表现出了出众的表现，无论是具有明显大气感的外观设计，还是隐藏在其中的运动基因都令人印象深刻。
古典旗舰跑车
说起本田品牌的中高级轿车，很多消费者首先联想到的是广汽本田雅阁，但是，更了解本田品牌粉丝的肯定是INSPIRE也很有名，INSPIRE诞生于1989年，至今已有30多年的历史，经过了6代车型的进化，各世代的INSPIRE，根据时代的不同，发挥着本田旗舰乘用车的作用，本田不惜将最强的技术搭载在该车身上，展示着高端的形象，INSPIRE这个名称包含着“鼓舞、启发”的意思，仅仅是名字就可以看到本田做这辆车的初衷，真的可以制造出能激发人心、启发正能量的中高级轿车。
1989年INSPIRE的第一代车型上市，成为“FF中置纵向5缸”发动机布局的先驱，重点是磨练高级轿车的行驶质量感，1995年的第二代INSPIRE采用了硬件顶级（HardTop）的设计，表现出了对本田中高级车的奢侈感的思考，1998年第三代INSPIRE以运动、奢侈为基础，进一步增加了旅游的要素，将驾驶的乐趣、高雅的设计、舒适的空间融为一体。
2003年第四代INSPIRE增加了更多的性能因素，如“V63.0Li-VTEC发动机+5AT变速器”的应用等，使车辆忠实于驾驶员的操作，引领了当年中高级轿车的动力系统革命，至于2007年的第五代车型，INSPIRE将以真正的旗舰锻造为目标，通过3.5LV6发动机的强大运动性能、多个时代领先的电子辅助系统的行驶品质、以及高安全性、高舒适性，打造中高级旗舰乘用车的活力、显示了智能的新形象。
纵观INSPIRE 5代车型的传承，INSPIRE最早是基于Ac码平台，但在产品定位方面实际上比Ac码高1级，两者面向不同的消费层，作为本田生产的中高级轿车的基准，INSPIRE在过去几代车型的运动性能方面更突出，具有个性色彩。
2019年在东风本田生产并发售的INSPIRE可以看作是为了满足中国消费者的个性化消费需求而推出的新的第六代车型，新INSPIRE很好地继承了INSPIRE车型固有的旗舰形象，将驾驶员的喜悦和满足感放在首位，将先进技术、优秀的操作体验、优质的驾驶体验一体化，这辆车也是东风本田“更科学技术、更时尚、更自由”品牌主张的体现，在用户层方面，INSPIRE锁定了追求品质、追求突破的新精英，为中高级轿车带来了新的选择。
同级最强混合性能
作为代表新品牌形象的中高级轿车，东风本田向INSPIRE注入了最强的技术，但最能体现这一点的是动力和操控表现，在动力系统中，INSPIRE分为汽油版的锐T动和混合版的锐混合两个不同版本，其中，尖锐混合版本采用本田全球梦幻技术阿特金森循环发动机和第3代i-MID双电机混合系统，发动机最大输出107kW，最大扭矩175Nm，驱动马达最大输出135kW，最大扭矩315Nm，这些动力数据在同类车型中排名靠前。
说到混合动力技术，本田是从最初的IMA到现在的第3代i-MMD，达到了世界先进水平的老将，在业界机构的评价中，本田i-MMD双马达混合动力系统于2017年、2019年、2020年三次被选为世界前十引擎。
具体地说，搭载在INSPIRE混合动力上的i-MMD混合系统具有“纯电驱动”、“混合驱动”、“引擎直接连接”三种驱动模式，分别对应于不同的运行状况，2019年8月26日，北京理工大学电动汽车国家工程实验室发布过东风本田i-MMD混合动力系统评估报告，该报告书认为，i-MMD混合动力系统处于世界顶级水平的同时，东风本田CR-V和INSPIRE混合动力车型的性能优良、突出。
在本次测试中，通过对配置相同、动力不同的两种车型设定相同的目标，将混合动力车和传统汽油车的表现进行了比较，花了一个月的时间，i-MMD混合技术以更快、更远、更顺利、更可靠的姿势完成了本次评价，例如，在“更快”方面，INSPIRE锐混合在关闭空调的条件下，40、60、100公里的加速比汽油版分别上升4.86、7.21、10.6，在“更远”方面，INSPIRE的锐混合100公里的耗油量最低为4L，其综合状况比汽油版的节油上升43.77，市区的情况更是达到58.53。
混合动力系统的稳定和可靠性高，除了高能量输出外，INSPIRE的尖锐混合在更多的层次上提高了自身的运动性能，例如，INSPIRE锐混合搭载的ADS全时自适应倾销系统（Adaptive DamperSystem）通过电动可变性对复活插头阀调整倾销倾销，大幅提高倾销速度，在行驶的平坦性和顺畅性方面显著提高使运动操控性和乘坐感觉达到新的高度。
INSPIRE锐混合版提供SPORT、NORMAL、COMFORT三种运行模式，在ADS悬架的帮助下，在三种模式下可以发挥比普通车型更强的稳定性，同时兼具驾驶的舒适性，独一无二的驾驶乐趣是INSPIRE锐混合与其他同级混合车型不同的魅力。
二十万元级全能车
当然，作为20万元级别的中高级轿车，INSPIRE锐混合除了性能特色外，还有更全面的领先实力，首先，是适合运动性能的颜值，INSPIRE锐混合采用本田的家庭式设计，优雅流畅的车身和背部滑动，低卧式，看起来大气有动感，值得一提的是，INSPIRE尖锐的混合长度和宽度分别为4910*1862*1450mm，轴距离为2830mm，这种奢侈的尺寸依然在设计上表现了动感和力量，这本身就是高级感的表现。
INSPIRE尖锐混合的高级格调也出现在其他细节上，6近光+3远光共9个LED珠组成的全LED灯群；最小尺寸且兼具空气动力学性能和功能的后视镜，兼具转向信号灯和广角相机的功能。#新星聊汽车##车生活#
作为本田在中国的合资企业之一，东风本田旗下配置了CR-V锐混合、英仕派锐混合、享域锐混合、艾力绅锐混合等多种混合车型，东风本田率先在业界内构筑了“乘用车+SUV+MPV”的“全混合”产品矩阵，其中，英仕派锐混合的主力是20万元级混合乘用车的细分市场。
在20万元级混合动力轿车市场中，INSPIRE锐混合动力的主要竞争产品包括广汽本田雅阁锐混合动力、丰田凯美瑞双引擎、亚洲龙双引擎等，关于产品实力，INSPIRE的尖锐混合可以说是同级别的“王者”，这是因为INSPIRE不仅是本田品牌真正的旗舰乘用车，在混合性能方面也表现出了出众的表现，无论是具有明显大气感的外观设计，还是隐藏在其中的运动基因都令人印象深刻。
古典旗舰跑车
说起本田品牌的中高级轿车，很多消费者首先联想到的是广汽本田雅阁，但是，更了解本田品牌粉丝的肯定是INSPIRE也很有名，INSPIRE诞生于1989年，至今已有30多年的历史，经过了6代车型的进化，各世代的INSPIRE，根据时代的不同，发挥着本田旗舰乘用车的作用，本田不惜将最强的技术搭载在该车身上，展示着高端的形象，INSPIRE这个名称包含着“鼓舞、启发”的意思，仅仅是名字就可以看到本田做这辆车的初衷，真的可以制造出能激发人心、启发正能量的中高级轿车。
1989年INSPIRE的第一代车型上市，成为“FF中置纵向5缸”发动机布局的先驱，重点是磨练高级轿车的行驶质量感，1995年的第二代INSPIRE采用了硬件顶级（HardTop）的设计，表现出了对本田中高级车的奢侈感的思考，1998年第三代INSPIRE以运动、奢侈为基础，进一步增加了旅游的要素，将驾驶的乐趣、高雅的设计、舒适的空间融为一体。
2003年第四代INSPIRE增加了更多的性能因素，如“V63.0Li-VTEC发动机+5AT变速器”的应用等，使车辆忠实于驾驶员的操作，引领了当年中高级轿车的动力系统革命，至于2007年的第五代车型，INSPIRE将以真正的旗舰锻造为目标，通过3.5LV6发动机的强大运动性能、多个时代领先的电子辅助系统的行驶品质、以及高安全性、高舒适性，打造中高级旗舰乘用车的活力、显示了智能的新形象。
纵观INSPIRE 5代车型的传承，INSPIRE最早是基于Ac码平台，但在产品定位方面实际上比Ac码高1级，两者面向不同的消费层，作为本田生产的中高级轿车的基准，INSPIRE在过去几代车型的运动性能方面更突出，具有个性色彩。
2019年在东风本田生产并发售的INSPIRE可以看作是为了满足中国消费者的个性化消费需求而推出的新的第六代车型，新INSPIRE很好地继承了INSPIRE车型固有的旗舰形象，将驾驶员的喜悦和满足感放在首位，将先进技术、优秀的操作体验、优质的驾驶体验一体化，这辆车也是东风本田“更科学技术、更时尚、更自由”品牌主张的体现，在用户层方面，INSPIRE锁定了追求品质、追求突破的新精英，为中高级轿车带来了新的选择。
同级最强混合性能
作为代表新品牌形象的中高级轿车，东风本田向INSPIRE注入了最强的技术，但最能体现这一点的是动力和操控表现，在动力系统中，INSPIRE分为汽油版的锐T动和混合版的锐混合两个不同版本，其中，尖锐混合版本采用本田全球梦幻技术阿特金森循环发动机和第3代i-MID双电机混合系统，发动机最大输出107kW，最大扭矩175Nm，驱动马达最大输出135kW，最大扭矩315Nm，这些动力数据在同类车型中排名靠前。
说到混合动力技术，本田是从最初的IMA到现在的第3代i-MMD，达到了世界先进水平的老将，在业界机构的评价中，本田i-MMD双马达混合动力系统于2017年、2019年、2020年三次被选为世界前十引擎。
具体地说，搭载在INSPIRE混合动力上的i-MMD混合系统具有“纯电驱动”、“混合驱动”、“引擎直接连接”三种驱动模式，分别对应于不同的运行状况，2019年8月26日，北京理工大学电动汽车国家工程实验室发布过东风本田i-MMD混合动力系统评估报告，该报告书认为，i-MMD混合动力系统处于世界顶级水平的同时，东风本田CR-V和INSPIRE混合动力车型的性能优良、突出。
在本次测试中，通过对配置相同、动力不同的两种车型设定相同的目标，将混合动力车和传统汽油车的表现进行了比较，花了一个月的时间，i-MMD混合技术以更快、更远、更顺利、更可靠的姿势完成了本次评价，例如，在“更快”方面，INSPIRE锐混合在关闭空调的条件下，40、60、100公里的加速比汽油版分别上升4.86、7.21、10.6，在“更远”方面，INSPIRE的锐混合100公里的耗油量最低为4L，其综合状况比汽油版的节油上升43.77，市区的情况更是达到58.53。
混合动力系统的稳定和可靠性高，除了高能量输出外，INSPIRE的尖锐混合在更多的层次上提高了自身的运动性能，例如，INSPIRE锐混合搭载的ADS全时自适应倾销系统（Adaptive DamperSystem）通过电动可变性对复活插头阀调整倾销倾销，大幅提高倾销速度，在行驶的平坦性和顺畅性方面显著提高使运动操控性和乘坐感觉达到新的高度。
INSPIRE锐混合版提供SPORT、NORMAL、COMFORT三种运行模式，在ADS悬架的帮助下，在三种模式下可以发挥比普通车型更强的稳定性，同时兼具驾驶的舒适性，独一无二的驾驶乐趣是INSPIRE锐混合与其他同级混合车型不同的魅力。
二十万元级全能车
当然，作为20万元级别的中高级轿车，INSPIRE锐混合除了性能特色外，还有更全面的领先实力，首先，是适合运动性能的颜值，INSPIRE锐混合采用本田的家庭式设计，优雅流畅的车身和背部滑动，低卧式，看起来大气有动感，值得一提的是，INSPIRE尖锐的混合长度和宽度分别为4910*1862*1450mm，轴距离为2830mm，这种奢侈的尺寸依然在设计上表现了动感和力量，这本身就是高级感的表现。
INSPIRE尖锐混合的高级格调也出现在其他细节上，6近光+3远光共9个LED珠组成的全LED灯群；最小尺寸且兼具空气动力学性能和功能的后视镜，兼具转向信号灯和广角相机的功能。#新星聊汽车##车生活#
#电脑哪些配件可丐且不影响性能#
根据我多年的（翻车）经验
1.内存、固态可以丐
（不过要在正规颗粒正规品牌的前提下）
这两个东西的性能好坏并不会明显地影响日常使用/游戏/创作时的性能表现。
哪怕是能够超频到5000MHz的顶级B-die内存，在日常使用时和便宜的科赋裸条基本没有区别。很多人高估了内存频率对游戏性能的影响，认为用5000MHz内存玩游戏时帧数能比3000MHz强很多。实际上，差距可能只有1-3%，甚至0%，负1%也能有可能。高端内存是硬件发烧友的玩具，普通玩家如果不喜欢折腾，购买高端内存纯属浪费钱。
此外，还有些高端内存卖点其实是颜值！
固态也是如此，980pro 1t也无法让游戏加载速度/日常软件打开速度比入门级固态（比如RC10 1T）快很多，即使有差距，也很小。而且，高端固态并不能提高游戏帧数。如果没有特别的读写需求，高端固态并没有太大意义。
只要没坏，高端/低端的内存/固态在游戏和日常使用中差距很小。但是，我依然不会推荐特别特别丐的内存/固态，尤其是固态，万一坏了，宝贵的数据就没了。
我认为，固态只能买正规颗粒正规品牌的产品，同为正规颗粒+正规品牌的情况下，高端/低端固态的差距很小。内存可以考虑颗粒来路不明的，内存出问题只是死机一次，不会和固态一样导致数据全丢，但是依然建议正规颗粒的，比如科赋、英睿达之类。
2.机箱可以丐
高端机箱散热好吗？其实不然，结构简单的破铁皮机箱散热往往比那些高端的铝合金+钢化玻璃机箱好很多。
高端机箱的唯一好处就是好看，设计感拉满。比如我在CPU测试视频里使用的追风者P600S，真的超级漂亮。
3.显卡可以丐
理论上，同芯片的高配卡和低配卡相比，高配卡的温度更低、超频潜力更好、使用体验更棒。但是现在低配卡的制作水平也越来越高了，低配卡也能把温度和噪音控制得不错。此外，现在RTX3070-RTX3090这种级别的显卡普遍啸叫，即使是高配卡也叫，因而体验也好不到哪去。比如我手头的RTX3070大雕就烦死人。
而最近几年的显卡厂家的技术也在不断进步，显卡出厂时已经被榨干了性能潜力，因而留给玩家操作的空间就很小了。即使是高端卡，超频潜力也非常弱。
那高配卡和乞丐卡的区别是什么？颜值。
有些朋友动不动就超龙、ROG，其实没必要，这些卡价格比普通的卡贵了一大截，性能提升没有，多花的钱基本都用来买漂亮的外壳了。现在我认为七彩虹ultra的性价比才是最高的，颜值也不差。之后映众冰龙超级版可能会大幅度降价，到时候也会非常值得买。
4，散热可以丐（在能压住温度的前提下）
Intel这边，如果不超频，如果不是i9-12900这种顶级CPU，那散热器用一百多元的利民AK140就行，AK140完全能在相对安静的情况下压住满载的i7-12700K。即使用2000元的ROG龙神360，也只是把CPU温度降低几度而已，CPU性能和使用体验上不会有区别。
AMD这边，众生平等。R9 5950X日常用的话，一百多元的AK140依然能轻松压住且维持高频率，持续满载的话，ROG龙神360也无法维持高频率。
其实，水冷的溢价非常高，ROG龙神360和299元的利民240水冷，性能差距也不会很大。随便举个栗子，假如用实体店的垃圾双热管散热器压i9-12900k是100度，利民AK120这种良心风冷可能是75度，猫头鹰D15S高端顶级风冷可能72度，利民240水冷可能62度，ROG龙神360则是60度。
5，主板不能丐
主板的丐体现在两个地方，
1，品牌丐
除了华硕/xx/微星/华擎以外的牌子，都不要买，翻车概率非常高。
首先，需要明确的是，主板比显卡更难做。撇开核心不论，因为核心是Intel/Nvidia/AMD提供的，不是主板/显卡制造商们自己做的。如果只讨论制造商自己负责的那部分，主板的技术含量比显卡高很多很多。说夸张点的话，如果我现在投资一笔钱，收购一些能用的二手核心（或许可以找精影问问门路），找到合适的代工厂，我也能做出以自己名字命名的显卡，比如表哥牌GTX 1080 Ti。
显卡买小众品牌的乞丐版，最多只是体验差点，又不是不能用。而杂牌主板经常是 直 接 无 法 使 用。具体表现为：次品率很高，买到手直接无法点亮。
这是大概是因为提高良品率的成本远比提供免费更换服务要低。每更换一次主板，对于厂家来说只需要承担十几元的物流和仓储费用。但是改良生产线，提高良品率的成本可能是几千万。这其实是把成本转嫁给消费者，多数消费者在装好电脑后再花费大量时间排查才能找到问题所在，这个过程浪费了消费者的时间、精力甚至金钱（检测费）。但是厂家完全不在意这些，反正只要把主板供电堆满，搭配些水军把黑这些主板的知乎回答举报掉（我就被举报过很多次），价格再降低点，就不愁卖不掉。
另外，就算不坏，也不好用，操作反人类，Bug一大堆。因为主板的精髓在BIOS和电路设计，这两项是小厂根本没有能力做好的。他们只能堆料、堆料、再堆料，把主板外表做的很好看，但是内里一塌糊涂。
显卡和主板不同的是，二三线品牌的显卡价格低、用起来和一线大厂没有区别，反而显得性价比很高。这是因为显卡直接套用NV/AMD的公版设计就行，显卡的vBIOS非常简单，和主板的BIOS完全不是一个概念。
2，用料丐
大品牌也有一堆低端板子，这些主板不适合搭配高端CPU
比如下面这个B660M-G，虽然非常值得推荐，性价比很高，但是供电太弱鸡，不适合搭配i7-12700K/i9-12900K之类的CPU。否则供电温度太高，轻则主板寿命下降，CPU频率无法跑满导致性能降低，重则板毁U亡。
供电差的低配板子只适合搭配i3 i5级别的CPU，切莫强行用小马拉大车。
相比之下，B660M MORTAR这种级别的板子，供电比B660M-G强了不止一个档次，而且做工扎实，带i9-12900K也是游刃有余。
6，电源不能丐
根据我多年的（翻车）经验
1.内存、固态可以丐
（不过要在正规颗粒正规品牌的前提下）
这两个东西的性能好坏并不会明显地影响日常使用/游戏/创作时的性能表现。
哪怕是能够超频到5000MHz的顶级B-die内存，在日常使用时和便宜的科赋裸条基本没有区别。很多人高估了内存频率对游戏性能的影响，认为用5000MHz内存玩游戏时帧数能比3000MHz强很多。实际上，差距可能只有1-3%，甚至0%，负1%也能有可能。高端内存是硬件发烧友的玩具，普通玩家如果不喜欢折腾，购买高端内存纯属浪费钱。
此外，还有些高端内存卖点其实是颜值！
固态也是如此，980pro 1t也无法让游戏加载速度/日常软件打开速度比入门级固态（比如RC10 1T）快很多，即使有差距，也很小。而且，高端固态并不能提高游戏帧数。如果没有特别的读写需求，高端固态并没有太大意义。
只要没坏，高端/低端的内存/固态在游戏和日常使用中差距很小。但是，我依然不会推荐特别特别丐的内存/固态，尤其是固态，万一坏了，宝贵的数据就没了。
我认为，固态只能买正规颗粒正规品牌的产品，同为正规颗粒+正规品牌的情况下，高端/低端固态的差距很小。内存可以考虑颗粒来路不明的，内存出问题只是死机一次，不会和固态一样导致数据全丢，但是依然建议正规颗粒的，比如科赋、英睿达之类。
2.机箱可以丐
高端机箱散热好吗？其实不然，结构简单的破铁皮机箱散热往往比那些高端的铝合金+钢化玻璃机箱好很多。
高端机箱的唯一好处就是好看，设计感拉满。比如我在CPU测试视频里使用的追风者P600S，真的超级漂亮。
3.显卡可以丐
理论上，同芯片的高配卡和低配卡相比，高配卡的温度更低、超频潜力更好、使用体验更棒。但是现在低配卡的制作水平也越来越高了，低配卡也能把温度和噪音控制得不错。此外，现在RTX3070-RTX3090这种级别的显卡普遍啸叫，即使是高配卡也叫，因而体验也好不到哪去。比如我手头的RTX3070大雕就烦死人。
而最近几年的显卡厂家的技术也在不断进步，显卡出厂时已经被榨干了性能潜力，因而留给玩家操作的空间就很小了。即使是高端卡，超频潜力也非常弱。
那高配卡和乞丐卡的区别是什么？颜值。
有些朋友动不动就超龙、ROG，其实没必要，这些卡价格比普通的卡贵了一大截，性能提升没有，多花的钱基本都用来买漂亮的外壳了。现在我认为七彩虹ultra的性价比才是最高的，颜值也不差。之后映众冰龙超级版可能会大幅度降价，到时候也会非常值得买。
4，散热可以丐（在能压住温度的前提下）
Intel这边，如果不超频，如果不是i9-12900这种顶级CPU，那散热器用一百多元的利民AK140就行，AK140完全能在相对安静的情况下压住满载的i7-12700K。即使用2000元的ROG龙神360，也只是把CPU温度降低几度而已，CPU性能和使用体验上不会有区别。
AMD这边，众生平等。R9 5950X日常用的话，一百多元的AK140依然能轻松压住且维持高频率，持续满载的话，ROG龙神360也无法维持高频率。
其实，水冷的溢价非常高，ROG龙神360和299元的利民240水冷，性能差距也不会很大。随便举个栗子，假如用实体店的垃圾双热管散热器压i9-12900k是100度，利民AK120这种良心风冷可能是75度，猫头鹰D15S高端顶级风冷可能72度，利民240水冷可能62度，ROG龙神360则是60度。
5，主板不能丐
主板的丐体现在两个地方，
1，品牌丐
除了华硕/xx/微星/华擎以外的牌子，都不要买，翻车概率非常高。
首先，需要明确的是，主板比显卡更难做。撇开核心不论，因为核心是Intel/Nvidia/AMD提供的，不是主板/显卡制造商们自己做的。如果只讨论制造商自己负责的那部分，主板的技术含量比显卡高很多很多。说夸张点的话，如果我现在投资一笔钱，收购一些能用的二手核心（或许可以找精影问问门路），找到合适的代工厂，我也能做出以自己名字命名的显卡，比如表哥牌GTX 1080 Ti。
显卡买小众品牌的乞丐版，最多只是体验差点，又不是不能用。而杂牌主板经常是 直 接 无 法 使 用。具体表现为：次品率很高，买到手直接无法点亮。
这是大概是因为提高良品率的成本远比提供免费更换服务要低。每更换一次主板，对于厂家来说只需要承担十几元的物流和仓储费用。但是改良生产线，提高良品率的成本可能是几千万。这其实是把成本转嫁给消费者，多数消费者在装好电脑后再花费大量时间排查才能找到问题所在，这个过程浪费了消费者的时间、精力甚至金钱（检测费）。但是厂家完全不在意这些，反正只要把主板供电堆满，搭配些水军把黑这些主板的知乎回答举报掉（我就被举报过很多次），价格再降低点，就不愁卖不掉。
另外，就算不坏，也不好用，操作反人类，Bug一大堆。因为主板的精髓在BIOS和电路设计，这两项是小厂根本没有能力做好的。他们只能堆料、堆料、再堆料，把主板外表做的很好看，但是内里一塌糊涂。
显卡和主板不同的是，二三线品牌的显卡价格低、用起来和一线大厂没有区别，反而显得性价比很高。这是因为显卡直接套用NV/AMD的公版设计就行，显卡的vBIOS非常简单，和主板的BIOS完全不是一个概念。
2，用料丐
大品牌也有一堆低端板子，这些主板不适合搭配高端CPU
比如下面这个B660M-G，虽然非常值得推荐，性价比很高，但是供电太弱鸡，不适合搭配i7-12700K/i9-12900K之类的CPU。否则供电温度太高，轻则主板寿命下降，CPU频率无法跑满导致性能降低，重则板毁U亡。
供电差的低配板子只适合搭配i3 i5级别的CPU，切莫强行用小马拉大车。
相比之下，B660M MORTAR这种级别的板子，供电比B660M-G强了不止一个档次，而且做工扎实，带i9-12900K也是游刃有余。
6，电源不能丐
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