【港大重建蒲飞路校园 建行人通道接驳坚尼地城与西半山】香港大学今日（15日）公布，正重建目前位于薄扶林道及蒲飞路交界，已经使用数十年的旧体育及住宿设施，打造成新的地标式建筑。蒲飞路校园将设有港大经管学院新教学大楼，提供符合需要的创新教学设施，还有现代化体育大楼、学术及会议设施，以及教职员及大学访客住宿。
港大希望透过蒲飞路校园发展，能同时为居民提供连接薄扶林道和坚尼地城的园景通道，鼓励民众多步行、享受步行，达至双赢。港大建议以扶手电梯、升降机系统、行人天桥及行人通道等设施，连接士美菲路与蒲飞路校园，经薄扶林道至港大百周年校园，以后公众从坚尼地城走路到薄扶林道一带，无需如现时般辛苦爬升近80米高的斜坡，可节省不少时间。蒲飞路校园薄扶林道出口与山下港铁坚尼地城站的高度差距达69米，与港铁站的步行距离550米，与百周年校园距离500米。https://t.cn/A6XMLP97
港大希望透过蒲飞路校园发展，能同时为居民提供连接薄扶林道和坚尼地城的园景通道，鼓励民众多步行、享受步行，达至双赢。港大建议以扶手电梯、升降机系统、行人天桥及行人通道等设施，连接士美菲路与蒲飞路校园，经薄扶林道至港大百周年校园，以后公众从坚尼地城走路到薄扶林道一带，无需如现时般辛苦爬升近80米高的斜坡，可节省不少时间。蒲飞路校园薄扶林道出口与山下港铁坚尼地城站的高度差距达69米，与港铁站的步行距离550米，与百周年校园距离500米。https://t.cn/A6XMLP97
Hi,#黄子韬[超话]#，@ACE-YOUNGKINGYOUNGBOSS 这个是我今天做的巧克力小蛋糕(用你直播间买的空气炸锅做的)，你喜欢吗？应该不，没关系，我喜欢就好…[哈哈]
我很少在公众平台说些什么…都是默默在看多…连盆友圈都是封草的…是我不太会说话，或者没啥想要倾诉的对象吧！今天来说些啥吧…
一个无聊周日下午，因为一块并不存在的臭豆腐(showtime标题)认识了你，也算开启了满满8年追星生活…虽然可能一次见你的时间更早，但那时我的心里只有K蒲飞…后来一起唱K的小伙伴说，我早点喜欢你就能和她们一起去淋雨看叉了(香港那次)…哈哈哈…只能说缘分未到啦…
曾经有小伙伴说我追你之后变了，其实我不觉得，我追星行为大概都类似，看，听，默默的搜论坛，看评论，看别人聊天(说出来，感觉有点像BT)…又或许不经意的真的变了吧…谁能是一直不变的呢…
我觉得我唯一变的地方就是比较眼浅了，以前只会为励志的东西掉眼泪，认识你后在更多的地方留下眼泪(不都全关于你)…不过也许是我年纪大了的关系…[允悲]也更能体会那种恶婆婆的心态了，虽然我不恶…[笑cry]
有人说，很多东西都变了…就像我前面说的有什么东西是一直不变的呢…我有时也好怀念那段“咬❤型”、“手上摆”“厕所镜摆❤”“拍吊灯”傻乐的时光…我这个号单向关注了七八百人，一天都刷不出几条围脖，曾经活跃的人，也许离开了，又也许变和我一样不爱说话了，只是默默关注…anyway大家都有属于自己的生活…
我曾经和很多人一样对你有过很多的期许，有些实现了，有些没实现，有些也超出了我的想象…你也从“打工人”变成了CEO~“打工人不易CEO更难…”虽然你老是打鸡血，但是人的精力就那么多，有时看你一个人拖航母真心累，希望能拥有能真的帮到你的专业团队吧！更希望的是你能过得更好，一切顺遂，浪浪们也是…
我还是那个有剧就看，有音乐就听，有带盐直播，有需要就买的我…[爱你]
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曾经有小伙伴说我追你之后变了，其实我不觉得，我追星行为大概都类似，看，听，默默的搜论坛，看评论，看别人聊天(说出来，感觉有点像BT)…又或许不经意的真的变了吧…谁能是一直不变的呢…
我觉得我唯一变的地方就是比较眼浅了，以前只会为励志的东西掉眼泪，认识你后在更多的地方留下眼泪(不都全关于你)…不过也许是我年纪大了的关系…[允悲]也更能体会那种恶婆婆的心态了，虽然我不恶…[笑cry]
有人说，很多东西都变了…就像我前面说的有什么东西是一直不变的呢…我有时也好怀念那段“咬❤型”、“手上摆”“厕所镜摆❤”“拍吊灯”傻乐的时光…我这个号单向关注了七八百人，一天都刷不出几条围脖，曾经活跃的人，也许离开了，又也许变和我一样不爱说话了，只是默默关注…anyway大家都有属于自己的生活…
我曾经和很多人一样对你有过很多的期许，有些实现了，有些没实现，有些也超出了我的想象…你也从“打工人”变成了CEO~“打工人不易CEO更难…”虽然你老是打鸡血，但是人的精力就那么多，有时看你一个人拖航母真心累，希望能拥有能真的帮到你的专业团队吧！更希望的是你能过得更好，一切顺遂，浪浪们也是…
我还是那个有剧就看，有音乐就听，有带盐直播，有需要就买的我…[爱你]
#香港身边事##香港新闻#【蒲飛徑上坡電梯系統「入選」率先建造項目】
港島區山多平地少，需要以「爬山梯」協助居民出行。經全新遴選機制挑選後，運輸署最新選出由蒲飛路沿蒲飛徑至士美菲路的上坡電梯系統，屬較具效益的項目，可以率先建造，助當區居民來往堅尼地城站。不過，地區人士指出，當局應進一步擴建山市街行人連接系統，連同蒲飛徑系統，將現時「與世隔絕」的學士臺一帶，與「山下」打通，料效果可媲美現時的中環至半山自動扶手電梯系統。
當局近年銳意透過上坡電梯系統，即建造行人天橋、隧道、升降機、自動扶梯系統等行人設施組合，提升上坡地區的易達性。因應《施政報告》的建議，當局於二○一七年底展開顧問研究，檢討及修訂上坡電梯系統建議的評審機制。研究顧問參考政府過往推展上坡電梯系統項目的經驗，檢討二○○九年訂立的原有機制，並建議改善評分標準及訂立項目推展優次的方法，希望能夠加快項目的落實。
立法會早年的文件顯示，中西區建議興建的上坡電梯系統多達二十條。不過，按新修訂的評審機制，當局會從「社會效益」及「成本效益」兩方面進行詳細評分。就「社會效益」方面，主要是考慮有關建議能否惠及最多市民，為市民提供較快捷方便的步行路綫，從而就受惠人數及對象、可否盡快落實及便利成效三個因素進行評分。至於「成本效益」方面，則按上坡電梯系統建議的預計使用者人均項目成本作比較。
助居民來往堅尼地城站
經評審後，運輸署已選出一批同時最具明確社會效益和成本效益的上坡電梯系統，建議優先推展；其中在中西區區內，當局認為由蒲飛路沿蒲飛徑至士美菲路的上坡電梯系統，較具效益，建議率先推展，並已初步擬定走綫及概念設計方案，料有助當區居民來往堅尼地城站。運輸署表示，研究顧問在評審中已根據現有資料進行初步技術評估，稍後會邀請路政署就擬議項目進行詳細的可行性研究。
中西區議會副主席楊浩然表示，中西區自山市街行人連接系統在七至八年前落成後，便一直再沒有大型上坡電梯系統上馬。他認為，地區有建造更多上坡電梯系統的需要，除了方便市民出行，更重要的是可讓居民減少乘車，從而降低廢氣排放。
他希望，政府日後在「評分」時，不要過於嚴謹，以便民項目可以上馬，尤以考慮將現時山市街行人連接系統，進一步伸延至學士臺一帶，配合蒲飛路沿蒲飛徑至士美菲路的上坡電梯系統，將現時「與世隔絕」的學士臺和薄扶林道一帶，與位於「山下」的卑路乍街打通，「該處地勢較高，最少有六百個單位，但人口開始老化，其實很多隱閉長者，平日不願出街，加上港大在該處也有校園擴建計畫，倘若透過擴建連接系統打通地區，效果足以媲美現時的中環至半山自動扶手電梯系統。」#香港新聞#
港島區山多平地少，需要以「爬山梯」協助居民出行。經全新遴選機制挑選後，運輸署最新選出由蒲飛路沿蒲飛徑至士美菲路的上坡電梯系統，屬較具效益的項目，可以率先建造，助當區居民來往堅尼地城站。不過，地區人士指出，當局應進一步擴建山市街行人連接系統，連同蒲飛徑系統，將現時「與世隔絕」的學士臺一帶，與「山下」打通，料效果可媲美現時的中環至半山自動扶手電梯系統。
當局近年銳意透過上坡電梯系統，即建造行人天橋、隧道、升降機、自動扶梯系統等行人設施組合，提升上坡地區的易達性。因應《施政報告》的建議，當局於二○一七年底展開顧問研究，檢討及修訂上坡電梯系統建議的評審機制。研究顧問參考政府過往推展上坡電梯系統項目的經驗，檢討二○○九年訂立的原有機制，並建議改善評分標準及訂立項目推展優次的方法，希望能夠加快項目的落實。
立法會早年的文件顯示，中西區建議興建的上坡電梯系統多達二十條。不過，按新修訂的評審機制，當局會從「社會效益」及「成本效益」兩方面進行詳細評分。就「社會效益」方面，主要是考慮有關建議能否惠及最多市民，為市民提供較快捷方便的步行路綫，從而就受惠人數及對象、可否盡快落實及便利成效三個因素進行評分。至於「成本效益」方面，則按上坡電梯系統建議的預計使用者人均項目成本作比較。
助居民來往堅尼地城站
經評審後，運輸署已選出一批同時最具明確社會效益和成本效益的上坡電梯系統，建議優先推展；其中在中西區區內，當局認為由蒲飛路沿蒲飛徑至士美菲路的上坡電梯系統，較具效益，建議率先推展，並已初步擬定走綫及概念設計方案，料有助當區居民來往堅尼地城站。運輸署表示，研究顧問在評審中已根據現有資料進行初步技術評估，稍後會邀請路政署就擬議項目進行詳細的可行性研究。
中西區議會副主席楊浩然表示，中西區自山市街行人連接系統在七至八年前落成後，便一直再沒有大型上坡電梯系統上馬。他認為，地區有建造更多上坡電梯系統的需要，除了方便市民出行，更重要的是可讓居民減少乘車，從而降低廢氣排放。
他希望，政府日後在「評分」時，不要過於嚴謹，以便民項目可以上馬，尤以考慮將現時山市街行人連接系統，進一步伸延至學士臺一帶，配合蒲飛路沿蒲飛徑至士美菲路的上坡電梯系統，將現時「與世隔絕」的學士臺和薄扶林道一帶，與位於「山下」的卑路乍街打通，「該處地勢較高，最少有六百個單位，但人口開始老化，其實很多隱閉長者，平日不願出街，加上港大在該處也有校園擴建計畫，倘若透過擴建連接系統打通地區，效果足以媲美現時的中環至半山自動扶手電梯系統。」#香港新聞#
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