到了城里满强就懵了，周围的房子比家里不知高了多少倍，四周到处是刺耳的车鸣，来来往往的行人没怎么注意他，但他自己也知道，站在那多扎眼。晃荡了半天，满强见到长途车站门口蹲着不少像他一样的人，顿时悬着的心落了地，跑过去刚要问他们去哪里找活干，那些人好像看穿了他的心思：“小子，过来等着吧。”满强不知道要等什么，但还是拖着口袋走了过去。不一会儿，就来了两卡车把他们全都拉走了。　　
到了地方，满强才知道，原来是他们要给工地当力工，在家里农活干惯了，他倒也没什么计较，可三四袋水泥往他身上一放，他还是有点吃不住劲，咬牙走了几步，一个趔趄差点呛在地上。不过还好有人扶了一把，满强感觉肩上一轻，扶他的劳工说了句：“新来的，多跑两趟就得了，别那么拼命。”说完几步就把他甩在了后面。

【#郑许市域铁路年底前开通#】8月25日，省人大常委会副主任李亚带领调研组来到郑州市，实地调研郑许市域铁路建设情况。在郑许市域铁路郑州段长安北路站，调研组听取情况汇报，察看郑州段长安北路站项目建设情况；在港区北车辆段，察看检修库、全自动驾驶车辆、控制中心等建设、运营准备情况。
#郑许城铁年底前开通#
郑州机场至许昌市域铁路全长67.13公里，分郑州、许昌段设计、建设。其中，郑州段长33.43公里，北起长安路北站，南止郑州市界，设车站16座（均为地下站）、港区北车辆段1座。线路计划采用全自动运行模式，设计时速120公里，全天运营16小时，单程运行时间约75分钟。据了解，目前已完成全线所有建设任务，正在进行联调联试、单位工程及项目验收，计划9月份空载试运行，12月31日前载客运营。港区北车辆段位于规划导航路以北、规划双湖大道以南、华夏大道（四港联动大道）以东、滨河西路以西地块内，承担车辆临修、列检、停放、运用、整备等工作，目前已具备列车进场条件。

调研组指出，郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路，也是推进郑许一体化发展的重点工程。两地要加强沟通联系，全方位做好对接，落细落实各项措施和要求，齐心协力推进项目建设。要按照台账要求，在确保安全和质量前提下，加快项目建设进度，确保项目早日建成投用，为郑许两地人民带来安全、舒适、便捷的交通出行环境，推动两地经济社会高质量发展。

原本订了明天的票 临时决定改签了
坐在出租车上看着窗外霓虹飞过
忽然感觉自己跟这里格格不入
不知道是疫情太久造成的分离焦虑还是什么
此刻想回去的心情比来时更加迫切
也顾不上是暮色渐晚还是大雨将落
看着车站里旅人背着行囊行色匆匆
感叹自己只是暂时“漂泊” 不用在城市之间来回穿梭
山野都会有雾灯 风雨飘摇都能归舟[月亮]
p.s.感谢冒雨来车站接我的那位居居哦[爱你]