#交通建设# 大会战|#仁和区# :畅通乡村交通“大动脉” 织牢幸福民生网

沐浴着冬日暖阳,行走在仁和大地,从城区到山区、从主干公路到偏远村组,一条条“四好农村路”纵横交错,如一条条“毛细血管”把全区城乡连接起来,极大地改善了全区人民的出行和发展条件。

截至目前,全区公路通车里程约1096公里(高速公路约123公里、国省道约174公里、县道约141公里、乡道约148公里、村道约509公里)。其中,农村公路约799公里,占全区道路比重约73%。

今年以来,仁和区结合“交通建设大会战”,坚持以脱贫攻坚为统领,以乡村振兴为宗旨,以城乡一体为抓手,以全面小康为目标,着力构建“四好农村路”路网骨架,不断提升县乡公路通行能力,延伸村组道路通达深度,完善安全通行保障设施,努力夯实交通基础设施建设,科学提升运输服务能力,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为全区农村经济社会发展提供了有力保障。

着力建好
打通“乡村振兴”通道

12月9日,在啊龙路黎格达小桥施工现场,工人们正在加紧施工,力争月底前完工。

啊龙路是仁和区重点旅游道路规划中轴线核心道路。去年9月,啊龙路道路改善与提升工程项目开工建设,主要是对啊喇乡至大田镇段约8公里进行硬化。

道路起于岔官路长坪梁子,止于大田镇大田村下糯禾桥。在项目建设中,考虑到原黎格达小桥桥面宽度有限,又新增了黎格达小桥扩建项目。

“以前这段路是土路,只能过小型农用车,下雨天出行就很困难,我们种的蔬菜水果成熟了,收购商进不来,好不容易拉出去,价格又很低,连成本都不够,记得有一年番茄熟了运不出去只能喂猪。这段路硬化后,我们的农产品就不愁销了。”在现场关心建桥进度的啊喇乡起查喇村那峨组村民张加林高兴地说。

起查喇村主任夏德洪说,这段路硬化后,全村6个组都会受益,特别是那峨组300多人将直接受益。

现在的水泥路平坦,比原来宽,今后到大田镇就很近了,不仅解决了村民出行难问题,还会促进村民产业发展,增加收入。

该项目施工技术人员罗雪芹表示,目前道路硬化已完工,小桥扩建工程进展顺利,整个项目预计明年1月底前建成通车。

从中坝乡大纸房村沿中啊路前行,道路在林间穿行,一路通畅。中啊路是仁和区规划中的旅游环线中的核心线路,该改善提升工程连接中坝乡、啊喇乡两个乡镇,全长约19公里,项目于2020年4月完工。

中啊路的建成进一步推动了“交通+旅游”融合发展,对仁和区农业发展、森林康养旅游发展、特色农村旅游发展起到至关重要的作用,大力带动当地产业发展,助推沿线村民增收,为实施乡村振兴战略打下了坚实基础。

仁和区交通运输局相关负责人说,今年共实施农村公路建设项目5个,包括续建了太福路、岔官路、中啊路、啊龙路和2019年“四好农村路”示范县创建百公里示范路维修项目。

目前,太福路、岔官路、中啊路已完工;啊龙路(啊喇—大田段8.2公里)已完成全部混凝土路面及安防工程,正在进行新增项目施工;金拉路已完成混凝土路面浇筑,涉铁路段和临江段挡墙预计1个月完工。

经济发展,交通先行。近年来,仁和区把推进“四好农村路”建设作为统筹城乡、改善民生和全面建成小康社会、推进农业供给侧结构性改革的重要抓手。

按照“统筹规划、产路结合、提升功能、支撑发展”理念,科学制定工作方案,建立健全相关制度,大力推进“交通运输+产业发展+脱贫攻坚+美丽新村+乡村旅游”五位一体联动发展,消除了制约农村交通发展的瓶颈,让农村公路真正成为传递改革红利、脱贫攻坚的强大保障。

管养并重
打造川西南康养幸福路

“三分建,七分养。路建好了,更重要的是加强管理和养护。建好、管好、护好,三者相互关联,缺一不可。”区交通运输局相关负责人说,农村公路点多、线长、面广,高度分散,管理难度大。只有把道路管护好,使用寿命才长,老百姓出行才更畅通、更安全。

在农村公路管理养护工作上,仁和区以新技术推广应用为引领,着力构建农村公路智慧管养模式。

强化“仁和交通”掌上 APP 使用,要求在农村公路日常巡查、灾毁调查、影像采集、轨迹定位和建设督查中实时使用;依托已建成的仁和区农村公路信息化管养平台,实现村级网格员实时上传、网络平台智能分配整改任务、部门及时监督提醒督促整改,全面提升农村公路的管理养护水平。

推行落实“路长制”,深化农村公路养护体制改革。制定并印发了《攀枝花市仁和区农村公路路长制实施方案》,建立农村公路“总路长+县、乡、村道路长”的路长制形式。

将“省级农村公共基础设施管护体制改革示范县”创建与“省级四好农村路示范县”创建双联双创,按照权责对等的原则将部分事权下放到乡镇(街道)、村(社区),将166条县、乡、村道的日常巡查及交通安全劝导交由乡、村负责;坚持“党建引领,乡镇统筹,村民自治,网格员负责,群众监督”的方法,对农村道路等公共设施实行网格化管理;按照“事权与财权相统一”的原则,整合综治维稳、民政、党建、农业农村、水利、林业、交通、扶贫等除惠民补贴外的资金,注入到乡村集体经济中,用于农村道路、水利林业等农村公共设施管护费用。

同时,区级部门监督考核,对乡镇公共设施管护进行技术指导和监督整改,通过设置公益性岗位、开展农村公路灾毁保险等方式积极探索农村公路养护改革道路。

路建好、管养好后,仁和区开始推动“农村公路+产业、旅游、生态、文化”发展,统筹整合山水林田湖生态建设,通过“四好农村路”串联美丽精品线。

目前,在史迪威公路、三线建设大田会址,打造了两条党建文化示范路,通过组织党员群众扫路除沟、文艺汇演、坝坝电影活动,增强了爱党、护路意识;结合脱贫攻坚,建成10条脱贫攻坚路,通过立碑记录建设人员,捐赠人员等信息,增强感恩意识和新旧对比;结合康养产业,建成南部150公里旅游环线,道路沿线森林覆盖率达89%,旅游环线带动南部5个乡镇的芒果、草莓、樱桃、桃子、石榴等产业发展,民俗酒店、农家乐、康养小院在环线上纷纷开业,通过交通运输和邮政快递结合,方便游客出行。

去年,在旅游环线上成功举办了吆山节、松露节、稻花鱼节、房车自驾游等活动,吸引了不少本地和外地的游客,2019年旅游收入为70.2亿元,同比增加18%,群众靠路发展,依路致富的成效明显。

运营结合
推动城乡客货运发展

行走在乡村,一辆辆黄色的乡村客运班车来来往往,新建的招呼站、招呼牌新颖醒目。

为打通基层群众出行“最后一公里”,仁和区交通运输管理部门根据当地农村交通实际,为有需求的村民开通“班车定制”服务,村民进城赶集、接送孩子上学放学、去吃酒赴宴都可以打电话预约包车服务。

2006年开始,仁和区依靠省市区三级财政补助资金逐年完善农村客运站等设施,2019年仁和区以“四好农村路示范县”和“金通工程示范县”双联双创为契机,再投入配套资金186万余元新建、改造招呼站牌,共设置了招呼站牌160个。

截止目前,仁和区对120辆农村客运车进行了统一喷色、张贴乡村客运Logo,驾驶员均配备统一服装和工牌。近年来,区交通局结合“美丽新村”建设,多角度入手,全方位落实,稳步推进城乡客运和物流配送有机结合,加快实现农民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的梦想,有力推进了“网货下乡”“农产品进城”的双向流通。

为进一步促进农村客运健康发展,仁和区还及时足额兑现省农村客运燃油补贴;2019年7月市政府出资约35万元,仁和区政府出资约65万元,总计约100万元,对仁和区农村客运车辆保险总额的70%进行补贴,降低了农村客运运营成本,确保农村客运“开得通、运得好”。

因路而兴,因路而美
路,正给仁和区带来美丽嬗变

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