“考古系”根据运输安排：

中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CRH380A-6121L计1组16辆自2012.9.14起配属北京铁路局北京动车段北京西动车运用所。

图1 2为2017年12月28日，时配属中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段武汉动车运用所的CRH380AL-2621担当G259次（武汉站-青岛北站）摄于胶济客专线淄博站。

图3 4为2018年7月2日，时配属武汉动车运用所的CRH380AL-2621担当G1727次（武汉站-上海虹桥站）摄于京沪高速线丹阳北站。

图5 6为2019年9月21日，时配属武汉动车运用所的CRH380AL-2621担当G257次（青岛站-武汉站）摄于京沪高速线徐州东站。

图7为2021年3月22日，时配属武汉动车运用所的CRH380AL-2621担当G1165次（宜昌东站-广州南站）摄于京广高速线岳阳东站。

图8 9为2022年7月18日，时配属武汉动车运用所的CRH380AL-2621担当G1120次（广州南站-武汉站）摄于京广高速线长沙南站。

#喜迎二十大 荆楚新跨越#【同比增长近五成：武汉开出今年第190列中欧班列】9月14日5时24分，编组50辆，满载液晶显示器和机械零配件等货物的X8015次列车，从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山车站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由新疆阿拉山口口岸出境，前往波兰波兹南市。这是吴家山车站今年开出的第190列中欧班列，也是自9月份以来14天开出的第7列。

吴家山车站党支部书记苏庆丰介绍，2022年中欧班列（武汉）开行不断取得突破，持续在打通新通道、开辟新货源上发力。8月2日，武汉首发至罗马尼亚中欧班列，标志着中欧班列（武汉）在跨“两海”线路成功运行的基础上又开辟出一条新线路。8月31日，75077次列车从吴家山车站顺利出发，标志着湖北产茶叶首次搭乘中欧班列（武汉）启运。新通道、新路径，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列（武汉）境外通道网络格局，有效助力湖北造走出国门，赢得欧洲市场。数据显示，中欧班列（武汉）今年已累计开行348列，始发190列、同比增长46.1%，到达158列，发送货物18420箱，是中欧班列（武汉）开行以来情况最好的一年。

不只是武汉，今年，全国各地中欧班列开行持续火爆，还与中老铁路国际货运列车、西部陆海新通道班列紧密衔接，正在形成畅通高效、多向延伸、海陆互联的境外通道网络格局。极目新闻记者从国铁集团货运部了解到，截至目前，中欧班列已有82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市。运输服务网络已覆盖欧洲全境，运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等53大门类、5万多种品类。

【17台35线！又一座超级枢纽客站#西安东站即将开工#！】近日，中国国家铁路集团有限公司陕西省政府联合批复了西安东站车场、站房等工程的初步设计，标志着西安东站即将进入工程实施阶段。#西安东站与西安四条地铁接驳#

西安东站位于西安市绕城高速外侧，浐河东侧，白鹿原西侧，是西北地区特大型铁路综合交通枢纽。建成投用后，旅客年发送量预计3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务“一带一路”国家战略、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。

西安东站按一站四场布设，自西向东依次为西渝高速场、西武高速场、西康普速场、城际场，车站还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。车站总规模17台35线，本次实施11台23线，预留普速场2台4线、城际场4台8线。

西安东站站房以“秦山渭水、丝路长安”为设计理念，建筑总规模39.4万平方米，站房布局为线上高架候车及侧式站房，采用“上进下出、腰部进站”的客运流线。按照规划，西安东站将与西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线接驳，并与西安市绕城高速、三环快速路、210国道、东长安街等主要交通通道衔接。

建成后，西安东站将成为集高铁、普铁、城际、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，直接影响西安市东部片区经济发展，并辐射周边区域，提升城市交通综合承载力。（中国铁路）#西渝高铁最新进展#