【内蒙古暂停出租车、顺风车进出京业务！】#众志成城 抗击疫情##鄂尔多斯身边事# 据交通运输部官网消息，6月18日，交通运输部《关于进一步强化交通运输疫情防控措施坚决防止疫情反弹的通知》下发。
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
当前全国新冠肺炎疫情形势总体稳定，但近日北京市发生新发地批发市场聚集性疫情，辽宁、河北、四川、浙江等省份先后出现关联病例，疫情防控形势十分严峻。北京及各地交通运输主管部门要紧密结合疫情防控新形势，牢固树立底线思维，进一步强化防控措施，严密防范疫情通过交通运输环节传播蔓延，坚决防止因局部疫情防控不力造成疫情反弹。现就有关工作通知如下：
一、因时因势调整北京交通运输疫情防控措施
(一)从严执行防疫措施。对处在高风险街道(乡镇)的北京市省际客运站及进站客车、途经高风险街道(乡镇)的公共交通线路和出租汽车按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第四版)》高风险地区标准执行防控措施，对其他北京市省际客运站及进站客车、公共交通线路和出租汽车按照中风险地区标准执行防控措施。
(二)严格出京旅客信息核查。北京市省际客运站和进出京省际道路客运经营者，要严格落实北京市对确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者和有发热症状人员、5月30日以来进新发地批发市场相关人员和与市场工作人员有过密切接触的人员、中高风险街道(乡镇)人员等高风险人员严禁出京的部署，认真核验出京旅客健康码和7日内核酸检测阴性证明。对健康码异常或者未持7日内核酸检测阴性证明的人员，禁止进站乘车。
(三)强化从业人员防疫管理。北京市相关运输经营者和客运场站经营者建立司乘人员和客运场站服务人员健康监测制度，每日登记人员健康状况，如出现可疑症状要立即暂停工作、及时就医。要按照有关规定加强对交通运输从业人员的核酸检测。
(四)做好城市交通保障。北京市交通委要督促指导城市公共交通经营者切实强化运力供给，优化运输组织，提高疏运能力，控制满载率，减少公共交通人员聚集，降低疫情传播风险。
(五)实施特殊时段进出京客票免费退票。自2020年6月19日零时起，旅客办理2020年6月18日24时前购买的进出京省际道路客运班线客票退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。
(六)及时发布进出京客运停运信息。因疫情防控需要，进出京道路客运班线暂停运营的，相关地区交通运输主管部门、客运站应当及时向社会公布停运信息，售票单位应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。
二、加强环京“护城河”地区交通运输疫情联防联控
(七)强化进京省际客运属地管理。相关地区交通运输主管部门要动态掌握进京省际客运班线、车辆和相关客运站运营情况，督促进京省际客运班线经营者严格落实疫情防控措施，严格按照批准的客运站点运行，严禁站外揽客，进京后统一进站落客测温。根据疫情防控需要北京市省际客运站暂停运营的，北京市交通委要及时告知相关地区交通运输主管部门和省际客运班线经营者。进出京省际客运班线尚未恢复运营的，暂不恢复。
(八)继续暂停省际旅游客运。各省级交通运输主管部门不得开放包车客运管理信息系统省际旅游客运业务备案。因人员返岗、通勤等确需发送进出京省际包车的，严格执行“点对点”运输和相关疫情防控措施。
(九)继续暂停出租汽车、顺风车进出京业务。北京市和天津、河北、内蒙古、辽宁、山西、山东等环京“护城河”地区交通运输主管部门要督促指导出租汽车(含巡游车、网约车)经营者和相关平台公司暂停出租汽车、顺风车进出京业务。
(十)严厉打击非法营运。北京市及环京“护城河”地区交通运输主管部门要增派执法力量，加强汽车客运站、城市轨道交通站周边区域等相关场所执法检查，强化安全秩序管控，严格查处非法营运行为，坚决防止旅客乘坐非法车辆进出北京。
三、加强物资运输保障和防疫管理
(十一)强化道路货运行业疫情防控。各地交通运输主管部门要按照《交通运输部关于印发〈道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南〉的通知》(交运明电〔2020〕199号)要求，做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作，降低通过道路货物运输传播新冠病毒的风险。
(十二)严格落实进出京道路货运从业人员封闭管理措施。北京市交通委要积极会同相关部门按照“封闭式管理、人员不接触、车辆严消毒”的总体要求，做好进出京道路货运疫情防控工作，避免交叉感染。各地交通运输主管部门要加强与相关部门的沟通对接，认真落实国务院有关疫情防控的决策部署，对短期向北京地区运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等从业人员，在体温检测正常和封闭式管理的前提下，原则上不需采取隔离14天的措施。
(十三)做好北京地区生活必需品等重点物资运输保障。各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构领导下，重点围绕保障北京地区生活必需品、疫情防控物资运输需求，统筹做好物资中转调运和保通保畅工作，指导道路货运企业加强运力组织和司机调配，避免出现因运力不足、人员短缺影响北京地区生活必需品和疫情防控物资供应。
四、切实做好交通运输“外防输入、内防反弹”工作
(十四)严格做好公路水路口岸出入境运输疫情防控工作。相关地区交通运输主管部门要继续按照当地疫情防控领导机构统一部署和部有关要求，严格执行公路水路口岸“货开客关”措施，强化对入境货运车辆和驾驶员的封闭管理，以最严措施组织做好“点对点、一站式”入境人员接运工作，并组织做好相关从业人员和一线检查人员的自身防护。
(十五)切实做好常态化交通运输疫情防控工作。各地交通运输主管部门要坚持分区分级、精准防控，全面落实运输场站、交通运输工具、公路服务区、公路水运工程建设等领域常态化防控工作各项要求。要继续严格落实“一断三不断”的要求，做好公路水路保通保畅保运保供。要进一步完善突发公共卫生事件交通运输应急预案，加强培训演练，确保一旦出现散发病例或发生局部疫情后的防控和应急处置工作及时有效。
五、加强疫情防控工作督导检查
各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构的领导下，进一步增强做好行业疫情常态化防控工作的责任感使命感，强化落实“属地、部门、单位、个人”四方责任，加强对交通运输疫情防控措施落实情况的督促检查，对发现的问题及时整改，堵塞防控漏洞，确保各项措施落地落细。
铁路、民航、邮政领域有关疫情防控要求，由国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局分别负责部署。
来源：交通运输部 https://t.cn/RcdGbJG
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
当前全国新冠肺炎疫情形势总体稳定，但近日北京市发生新发地批发市场聚集性疫情，辽宁、河北、四川、浙江等省份先后出现关联病例，疫情防控形势十分严峻。北京及各地交通运输主管部门要紧密结合疫情防控新形势，牢固树立底线思维，进一步强化防控措施，严密防范疫情通过交通运输环节传播蔓延，坚决防止因局部疫情防控不力造成疫情反弹。现就有关工作通知如下：
一、因时因势调整北京交通运输疫情防控措施
(一)从严执行防疫措施。对处在高风险街道(乡镇)的北京市省际客运站及进站客车、途经高风险街道(乡镇)的公共交通线路和出租汽车按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第四版)》高风险地区标准执行防控措施，对其他北京市省际客运站及进站客车、公共交通线路和出租汽车按照中风险地区标准执行防控措施。
(二)严格出京旅客信息核查。北京市省际客运站和进出京省际道路客运经营者，要严格落实北京市对确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者和有发热症状人员、5月30日以来进新发地批发市场相关人员和与市场工作人员有过密切接触的人员、中高风险街道(乡镇)人员等高风险人员严禁出京的部署，认真核验出京旅客健康码和7日内核酸检测阴性证明。对健康码异常或者未持7日内核酸检测阴性证明的人员，禁止进站乘车。
(三)强化从业人员防疫管理。北京市相关运输经营者和客运场站经营者建立司乘人员和客运场站服务人员健康监测制度，每日登记人员健康状况，如出现可疑症状要立即暂停工作、及时就医。要按照有关规定加强对交通运输从业人员的核酸检测。
(四)做好城市交通保障。北京市交通委要督促指导城市公共交通经营者切实强化运力供给，优化运输组织，提高疏运能力，控制满载率，减少公共交通人员聚集，降低疫情传播风险。
(五)实施特殊时段进出京客票免费退票。自2020年6月19日零时起，旅客办理2020年6月18日24时前购买的进出京省际道路客运班线客票退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。
(六)及时发布进出京客运停运信息。因疫情防控需要，进出京道路客运班线暂停运营的，相关地区交通运输主管部门、客运站应当及时向社会公布停运信息，售票单位应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。
二、加强环京“护城河”地区交通运输疫情联防联控
(七)强化进京省际客运属地管理。相关地区交通运输主管部门要动态掌握进京省际客运班线、车辆和相关客运站运营情况，督促进京省际客运班线经营者严格落实疫情防控措施，严格按照批准的客运站点运行，严禁站外揽客，进京后统一进站落客测温。根据疫情防控需要北京市省际客运站暂停运营的，北京市交通委要及时告知相关地区交通运输主管部门和省际客运班线经营者。进出京省际客运班线尚未恢复运营的，暂不恢复。
(八)继续暂停省际旅游客运。各省级交通运输主管部门不得开放包车客运管理信息系统省际旅游客运业务备案。因人员返岗、通勤等确需发送进出京省际包车的，严格执行“点对点”运输和相关疫情防控措施。
(九)继续暂停出租汽车、顺风车进出京业务。北京市和天津、河北、内蒙古、辽宁、山西、山东等环京“护城河”地区交通运输主管部门要督促指导出租汽车(含巡游车、网约车)经营者和相关平台公司暂停出租汽车、顺风车进出京业务。
(十)严厉打击非法营运。北京市及环京“护城河”地区交通运输主管部门要增派执法力量，加强汽车客运站、城市轨道交通站周边区域等相关场所执法检查，强化安全秩序管控，严格查处非法营运行为，坚决防止旅客乘坐非法车辆进出北京。
三、加强物资运输保障和防疫管理
(十一)强化道路货运行业疫情防控。各地交通运输主管部门要按照《交通运输部关于印发〈道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南〉的通知》(交运明电〔2020〕199号)要求，做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作，降低通过道路货物运输传播新冠病毒的风险。
(十二)严格落实进出京道路货运从业人员封闭管理措施。北京市交通委要积极会同相关部门按照“封闭式管理、人员不接触、车辆严消毒”的总体要求，做好进出京道路货运疫情防控工作，避免交叉感染。各地交通运输主管部门要加强与相关部门的沟通对接，认真落实国务院有关疫情防控的决策部署，对短期向北京地区运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等从业人员，在体温检测正常和封闭式管理的前提下，原则上不需采取隔离14天的措施。
(十三)做好北京地区生活必需品等重点物资运输保障。各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构领导下，重点围绕保障北京地区生活必需品、疫情防控物资运输需求，统筹做好物资中转调运和保通保畅工作，指导道路货运企业加强运力组织和司机调配，避免出现因运力不足、人员短缺影响北京地区生活必需品和疫情防控物资供应。
四、切实做好交通运输“外防输入、内防反弹”工作
(十四)严格做好公路水路口岸出入境运输疫情防控工作。相关地区交通运输主管部门要继续按照当地疫情防控领导机构统一部署和部有关要求，严格执行公路水路口岸“货开客关”措施，强化对入境货运车辆和驾驶员的封闭管理，以最严措施组织做好“点对点、一站式”入境人员接运工作，并组织做好相关从业人员和一线检查人员的自身防护。
(十五)切实做好常态化交通运输疫情防控工作。各地交通运输主管部门要坚持分区分级、精准防控，全面落实运输场站、交通运输工具、公路服务区、公路水运工程建设等领域常态化防控工作各项要求。要继续严格落实“一断三不断”的要求，做好公路水路保通保畅保运保供。要进一步完善突发公共卫生事件交通运输应急预案，加强培训演练，确保一旦出现散发病例或发生局部疫情后的防控和应急处置工作及时有效。
五、加强疫情防控工作督导检查
各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构的领导下，进一步增强做好行业疫情常态化防控工作的责任感使命感，强化落实“属地、部门、单位、个人”四方责任，加强对交通运输疫情防控措施落实情况的督促检查，对发现的问题及时整改，堵塞防控漏洞，确保各项措施落地落细。
铁路、民航、邮政领域有关疫情防控要求，由国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局分别负责部署。
来源：交通运输部 https://t.cn/RcdGbJG
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据交通运输部官网消息，6月18日，交通运输部《关于进一步强化交通运输疫情防控措施坚决防止疫情反弹的通知》下发。
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
当前全国新冠肺炎疫情形势总体稳定，但近日北京市发生新发地批发市场聚集性疫情，辽宁、河北、四川、浙江等省份先后出现关联病例，疫情防控形势十分严峻。北京及各地交通运输主管部门要紧密结合疫情防控新形势，牢固树立底线思维，进一步强化防控措施，严密防范疫情通过交通运输环节传播蔓延，坚决防止因局部疫情防控不力造成疫情反弹。现就有关工作通知如下：
一、因时因势调整北京交通运输疫情防控措施
(一)从严执行防疫措施。对处在高风险街道(乡镇)的北京市省际客运站及进站客车、途经高风险街道(乡镇)的公共交通线路和出租汽车按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第四版)》高风险地区标准执行防控措施，对其他北京市省际客运站及进站客车、公共交通线路和出租汽车按照中风险地区标准执行防控措施。
(二)严格出京旅客信息核查。北京市省际客运站和进出京省际道路客运经营者，要严格落实北京市对确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者和有发热症状人员、5月30日以来进新发地批发市场相关人员和与市场工作人员有过密切接触的人员、中高风险街道(乡镇)人员等高风险人员严禁出京的部署，认真核验出京旅客健康码和7日内核酸检测阴性证明。对健康码异常或者未持7日内核酸检测阴性证明的人员，禁止进站乘车。
(三)强化从业人员防疫管理。北京市相关运输经营者和客运场站经营者建立司乘人员和客运场站服务人员健康监测制度，每日登记人员健康状况，如出现可疑症状要立即暂停工作、及时就医。要按照有关规定加强对交通运输从业人员的核酸检测。
(四)做好城市交通保障。北京市交通委要督促指导城市公共交通经营者切实强化运力供给，优化运输组织，提高疏运能力，控制满载率，减少公共交通人员聚集，降低疫情传播风险。
(五)实施特殊时段进出京客票免费退票。自2020年6月19日零时起，旅客办理2020年6月18日24时前购买的进出京省际道路客运班线客票退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。
(六)及时发布进出京客运停运信息。因疫情防控需要，进出京道路客运班线暂停运营的，相关地区交通运输主管部门、客运站应当及时向社会公布停运信息，售票单位应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。
二、加强环京“护城河”地区交通运输疫情联防联控
(七)强化进京省际客运属地管理。相关地区交通运输主管部门要动态掌握进京省际客运班线、车辆和相关客运站运营情况，督促进京省际客运班线经营者严格落实疫情防控措施，严格按照批准的客运站点运行，严禁站外揽客，进京后统一进站落客测温。根据疫情防控需要北京市省际客运站暂停运营的，北京市交通委要及时告知相关地区交通运输主管部门和省际客运班线经营者。进出京省际客运班线尚未恢复运营的，暂不恢复。
(八)继续暂停省际旅游客运。各省级交通运输主管部门不得开放包车客运管理信息系统省际旅游客运业务备案。因人员返岗、通勤等确需发送进出京省际包车的，严格执行“点对点”运输和相关疫情防控措施。
(九)继续暂停出租汽车、顺风车进出京业务。北京市和天津、河北、内蒙古、辽宁、山西、山东等环京“护城河”地区交通运输主管部门要督促指导出租汽车(含巡游车、网约车)经营者和相关平台公司暂停出租汽车、顺风车进出京业务。
(十)严厉打击非法营运。北京市及环京“护城河”地区交通运输主管部门要增派执法力量，加强汽车客运站、城市轨道交通站周边区域等相关场所执法检查，强化安全秩序管控，严格查处非法营运行为，坚决防止旅客乘坐非法车辆进出北京。
三、加强物资运输保障和防疫管理
(十一)强化道路货运行业疫情防控。各地交通运输主管部门要按照《交通运输部关于印发〈道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南〉的通知》(交运明电〔2020〕199号)要求，做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作，降低通过道路货物运输传播新冠病毒的风险。
(十二)严格落实进出京道路货运从业人员封闭管理措施。北京市交通委要积极会同相关部门按照“封闭式管理、人员不接触、车辆严消毒”的总体要求，做好进出京道路货运疫情防控工作，避免交叉感染。各地交通运输主管部门要加强与相关部门的沟通对接，认真落实国务院有关疫情防控的决策部署，对短期向北京地区运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等从业人员，在体温检测正常和封闭式管理的前提下，原则上不需采取隔离14天的措施。
(十三)做好北京地区生活必需品等重点物资运输保障。各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构领导下，重点围绕保障北京地区生活必需品、疫情防控物资运输需求，统筹做好物资中转调运和保通保畅工作，指导道路货运企业加强运力组织和司机调配，避免出现因运力不足、人员短缺影响北京地区生活必需品和疫情防控物资供应。
四、切实做好交通运输“外防输入、内防反弹”工作
(十四)严格做好公路水路口岸出入境运输疫情防控工作。相关地区交通运输主管部门要继续按照当地疫情防控领导机构统一部署和部有关要求，严格执行公路水路口岸“货开客关”措施，强化对入境货运车辆和驾驶员的封闭管理，以最严措施组织做好“点对点、一站式”入境人员接运工作，并组织做好相关从业人员和一线检查人员的自身防护。
(十五)切实做好常态化交通运输疫情防控工作。各地交通运输主管部门要坚持分区分级、精准防控，全面落实运输场站、交通运输工具、公路服务区、公路水运工程建设等领域常态化防控工作各项要求。要继续严格落实“一断三不断”的要求，做好公路水路保通保畅保运保供。要进一步完善突发公共卫生事件交通运输应急预案，加强培训演练，确保一旦出现散发病例或发生局部疫情后的防控和应急处置工作及时有效。
五、加强疫情防控工作督导检查
各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构的领导下，进一步增强做好行业疫情常态化防控工作的责任感使命感，强化落实“属地、部门、单位、个人”四方责任，加强对交通运输疫情防控措施落实情况的督促检查，对发现的问题及时整改，堵塞防控漏洞，确保各项措施落地落细。
铁路、民航、邮政领域有关疫情防控要求，由国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局分别负责部署。 https://t.cn/AipgEtke
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据交通运输部官网消息，6月18日，交通运输部《关于进一步强化交通运输疫情防控措施坚决防止疫情反弹的通知》下发。
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
当前全国新冠肺炎疫情形势总体稳定，但近日北京市发生新发地批发市场聚集性疫情，辽宁、河北、四川、浙江等省份先后出现关联病例，疫情防控形势十分严峻。北京及各地交通运输主管部门要紧密结合疫情防控新形势，牢固树立底线思维，进一步强化防控措施，严密防范疫情通过交通运输环节传播蔓延，坚决防止因局部疫情防控不力造成疫情反弹。现就有关工作通知如下：
一、因时因势调整北京交通运输疫情防控措施
(一)从严执行防疫措施。对处在高风险街道(乡镇)的北京市省际客运站及进站客车、途经高风险街道(乡镇)的公共交通线路和出租汽车按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第四版)》高风险地区标准执行防控措施，对其他北京市省际客运站及进站客车、公共交通线路和出租汽车按照中风险地区标准执行防控措施。
(二)严格出京旅客信息核查。北京市省际客运站和进出京省际道路客运经营者，要严格落实北京市对确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者和有发热症状人员、5月30日以来进新发地批发市场相关人员和与市场工作人员有过密切接触的人员、中高风险街道(乡镇)人员等高风险人员严禁出京的部署，认真核验出京旅客健康码和7日内核酸检测阴性证明。对健康码异常或者未持7日内核酸检测阴性证明的人员，禁止进站乘车。
(三)强化从业人员防疫管理。北京市相关运输经营者和客运场站经营者建立司乘人员和客运场站服务人员健康监测制度，每日登记人员健康状况，如出现可疑症状要立即暂停工作、及时就医。要按照有关规定加强对交通运输从业人员的核酸检测。
(四)做好城市交通保障。北京市交通委要督促指导城市公共交通经营者切实强化运力供给，优化运输组织，提高疏运能力，控制满载率，减少公共交通人员聚集，降低疫情传播风险。
(五)实施特殊时段进出京客票免费退票。自2020年6月19日零时起，旅客办理2020年6月18日24时前购买的进出京省际道路客运班线客票退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。
(六)及时发布进出京客运停运信息。因疫情防控需要，进出京道路客运班线暂停运营的，相关地区交通运输主管部门、客运站应当及时向社会公布停运信息，售票单位应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。
二、加强环京“护城河”地区交通运输疫情联防联控
(七)强化进京省际客运属地管理。相关地区交通运输主管部门要动态掌握进京省际客运班线、车辆和相关客运站运营情况，督促进京省际客运班线经营者严格落实疫情防控措施，严格按照批准的客运站点运行，严禁站外揽客，进京后统一进站落客测温。根据疫情防控需要北京市省际客运站暂停运营的，北京市交通委要及时告知相关地区交通运输主管部门和省际客运班线经营者。进出京省际客运班线尚未恢复运营的，暂不恢复。
(八)继续暂停省际旅游客运。各省级交通运输主管部门不得开放包车客运管理信息系统省际旅游客运业务备案。因人员返岗、通勤等确需发送进出京省际包车的，严格执行“点对点”运输和相关疫情防控措施。
(九)继续暂停出租汽车、顺风车进出京业务。北京市和天津、河北、内蒙古、辽宁、山西、山东等环京“护城河”地区交通运输主管部门要督促指导出租汽车(含巡游车、网约车)经营者和相关平台公司暂停出租汽车、顺风车进出京业务。
(十)严厉打击非法营运。北京市及环京“护城河”地区交通运输主管部门要增派执法力量，加强汽车客运站、城市轨道交通站周边区域等相关场所执法检查，强化安全秩序管控，严格查处非法营运行为，坚决防止旅客乘坐非法车辆进出北京。
三、加强物资运输保障和防疫管理
(十一)强化道路货运行业疫情防控。各地交通运输主管部门要按照《交通运输部关于印发〈道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南〉的通知》(交运明电〔2020〕199号)要求，做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作，降低通过道路货物运输传播新冠病毒的风险。
(十二)严格落实进出京道路货运从业人员封闭管理措施。北京市交通委要积极会同相关部门按照“封闭式管理、人员不接触、车辆严消毒”的总体要求，做好进出京道路货运疫情防控工作，避免交叉感染。各地交通运输主管部门要加强与相关部门的沟通对接，认真落实国务院有关疫情防控的决策部署，对短期向北京地区运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等从业人员，在体温检测正常和封闭式管理的前提下，原则上不需采取隔离14天的措施。
(十三)做好北京地区生活必需品等重点物资运输保障。各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构领导下，重点围绕保障北京地区生活必需品、疫情防控物资运输需求，统筹做好物资中转调运和保通保畅工作，指导道路货运企业加强运力组织和司机调配，避免出现因运力不足、人员短缺影响北京地区生活必需品和疫情防控物资供应。
四、切实做好交通运输“外防输入、内防反弹”工作
(十四)严格做好公路水路口岸出入境运输疫情防控工作。相关地区交通运输主管部门要继续按照当地疫情防控领导机构统一部署和部有关要求，严格执行公路水路口岸“货开客关”措施，强化对入境货运车辆和驾驶员的封闭管理，以最严措施组织做好“点对点、一站式”入境人员接运工作，并组织做好相关从业人员和一线检查人员的自身防护。
(十五)切实做好常态化交通运输疫情防控工作。各地交通运输主管部门要坚持分区分级、精准防控，全面落实运输场站、交通运输工具、公路服务区、公路水运工程建设等领域常态化防控工作各项要求。要继续严格落实“一断三不断”的要求，做好公路水路保通保畅保运保供。要进一步完善突发公共卫生事件交通运输应急预案，加强培训演练，确保一旦出现散发病例或发生局部疫情后的防控和应急处置工作及时有效。
五、加强疫情防控工作督导检查
各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构的领导下，进一步增强做好行业疫情常态化防控工作的责任感使命感，强化落实“属地、部门、单位、个人”四方责任，加强对交通运输疫情防控措施落实情况的督促检查，对发现的问题及时整改，堵塞防控漏洞，确保各项措施落地落细。
铁路、民航、邮政领域有关疫情防控要求，由国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局分别负责部署。 https://t.cn/AipgEtke
【一村一印象⑭大圐圙梁村：上下同心“破枷锁” 四方八面“绘新景”】
村庄画外音：
大圐圙梁村位于龙口镇中东部，“圐圙”系蒙古语“库伦”的译音，意为围墙、院子。村子地形山大沟深、梁峁起伏，海拔落差较大，地形较为复杂。2014年，全村建档立卡贫困户34户、92人，已稳定脱贫13户、38人，正常脱贫21户、54人。耕地面积5800亩、均为旱地，种植以玉米、糜子、大豆和高粱为主。
孟夏时节，行进在准格尔大地，处处生机涌动，沟壑之间草木葱茏，碧绿之间一片片花海竞放，红、黄、蓝、白、粉……姹紫嫣红，织成了一幅幅美丽多彩的锦缎，铺陈在这片神秘的土地上。
从S103省道K174+200里程碑向左拐弯，驶入一条崎岖蜿蜒的乡村小路，刚上了一道峁，又下了一道坡，路边偶见村民居住的窑洞。一路盘山而上，山高坡陡、道途险峻，小心驱车行驶大约40分钟便来到了龙口镇大圐圙梁村。
“鸡爪子”地貌的大圐圙梁村，地处素有“七山二沙一分田”准格尔旗的“七山”之中，属于典型的梁峁丘陵山区，沟壑纵横，基本是一半梁峁一半沟。山大沟深、缺地少水、交通落后、产业滞后等因素严重制约着当地群众脱贫的步伐，村民们一直靠种植玉米、小杂粮和外出打工维持生计，人均年收入不足一万元。
“全村5800亩耕地都是旱地，零散破碎不说，人均耕地还不足4亩，且多为坡地、水土流失严重。2014年以来，全村有建档立卡贫困户34户、92人。”大圐圙梁村委会主任赵洪文介绍。
今年55岁的脱贫户吕果女，回忆起那段煎熬的日子，几度哽咽。2015年秋季，正在读高中的女儿突然因病休学回家，这对吕果女来说无异于晴天霹雳，丈夫被迫停止外出务工，紧急带女儿四处求医，仍不见疗效，还塌下了几万元债务，丈夫身患的肺气肿也老病复发，接二连三的打击下，吕果女自身的糖尿病加重了，天天药不能停。
2015年底，吕果女正陷入绝望之中时，她家被识别为贫困户。大病救助、低保保障、驻村工作队结对帮扶等一系列国家政策和地方帮扶措施接踵而至，让这个陷入困境的家庭重新燃起了新的希望。“若没有党的好政策，村里和驻村工作队的帮扶，真不知道这日子该怎么继续过了。”吕果女感激地说。
这些年，随着脱贫攻坚工作的不断推进，村子的水、电、路、产业发展等多方面都发生了显著变化，特别是对贫困户实施“坡改平”土地项目、产业资金扶持、社会兜底保障等帮扶措施，让有限的土地焕发生机，为脱贫攻坚增添动能，使贫困户收入越来越有保障。
为了田野“变奏”让薄土“生金”，去年，大圐圙梁村在包联企业和单位的资金支持下，又吸纳17户贫困户产业扶持资金，以“党支部＋企业＋农户＋贫困户”的模式建成占地面积2600平方米的大圐圙酒糟蛋白饲料加工厂，并在“坡改平”土地上种植了200亩订单高粱。
“种植玉米，好年头一亩地可以产800斤，一斤玉米0.7元，一亩地收入560元；种植高粱，一亩地最少能产800斤，收购价格是一斤1.1元，一亩地能收入880元。相比之下，种高粱一亩地能增加320元。”赵洪文说，村子与贫困户签定订单收购高粱，一方面让大家没有销售的后顾之忧，增加收入；另一方面为酒糟蛋白饲料加工厂提供了优质原材料，可以说是一举两得。
“去年，我家种了4亩高粱，种子由准格尔旗低保办驻村工作队提供、没花一分钱，亩产竟达到1000多斤，光此一项就收入4000多元。”吕果女满意地说，今年，村里加工厂又给我们三口人分红了810元现金。
当前，年产70吨酒糟蛋白饲料的加工厂已正常运行，大圐圙梁村也谋划着进一步壮大村集体经济，并与贫困户建成利益链接机制。“在政府产业扶持基金的支持下，村里肉牛养殖场现已完工，近期要从准格尔旗矿区生态建设发展有限公司调回50头肉牛，利用酒糟蛋白饲料大力发展肉牛养殖，而且企业还要订单回收，有着良好的发展前景。”赵洪文信心满满地说。
“现在，女儿病情也稳定了，村里还给丈夫安排了一个公益岗位，每月又有1760元的固定收入。驻村工作队今年还给免费提供鸡苗，在照顾好女儿的同时，我计划多养一些鸡，再喂两口猪，争取早一天过上好日子。”吕果女对未来生活充满了期待。
山还是那山，峁还是那峁，布谷鸟叫了要播种，高粱红了要收割；是土地就不能荒芜，有耕耘才有收获——这是一种信念，更是一种力量。眼下，来自上上下下、四面八方的力量，在这片土地上汇聚成打破贫困枷锁的最强大合力，助力大圐圙梁村冲出重围，激发出贫困户最根本的内生动力，一幅产业兴旺、百姓致富的新画卷正在徐徐展开……
人物同期声：
村委会主任赵洪文：“大河有水小河满，村集体酒糟蛋白饲料加工厂这条产业链已初步形成，巩固脱贫的内力更强了，我们一定要继续加油干，确保村里贫困人口在全面小康路上一个也不掉队。”
脱贫户吕果女：“在党的好政策帮扶下，生活又回归到了正常。现在，自己脱贫致富的信心更足了,我们也一定要好好干，绝不能再给国家拖后腿、给村子找麻烦了。”
村庄画外音：
大圐圙梁村位于龙口镇中东部，“圐圙”系蒙古语“库伦”的译音，意为围墙、院子。村子地形山大沟深、梁峁起伏，海拔落差较大，地形较为复杂。2014年，全村建档立卡贫困户34户、92人，已稳定脱贫13户、38人，正常脱贫21户、54人。耕地面积5800亩、均为旱地，种植以玉米、糜子、大豆和高粱为主。
孟夏时节，行进在准格尔大地，处处生机涌动，沟壑之间草木葱茏，碧绿之间一片片花海竞放，红、黄、蓝、白、粉……姹紫嫣红，织成了一幅幅美丽多彩的锦缎，铺陈在这片神秘的土地上。
从S103省道K174+200里程碑向左拐弯，驶入一条崎岖蜿蜒的乡村小路，刚上了一道峁，又下了一道坡，路边偶见村民居住的窑洞。一路盘山而上，山高坡陡、道途险峻，小心驱车行驶大约40分钟便来到了龙口镇大圐圙梁村。
“鸡爪子”地貌的大圐圙梁村，地处素有“七山二沙一分田”准格尔旗的“七山”之中，属于典型的梁峁丘陵山区，沟壑纵横，基本是一半梁峁一半沟。山大沟深、缺地少水、交通落后、产业滞后等因素严重制约着当地群众脱贫的步伐，村民们一直靠种植玉米、小杂粮和外出打工维持生计，人均年收入不足一万元。
“全村5800亩耕地都是旱地，零散破碎不说，人均耕地还不足4亩，且多为坡地、水土流失严重。2014年以来，全村有建档立卡贫困户34户、92人。”大圐圙梁村委会主任赵洪文介绍。
今年55岁的脱贫户吕果女，回忆起那段煎熬的日子，几度哽咽。2015年秋季，正在读高中的女儿突然因病休学回家，这对吕果女来说无异于晴天霹雳，丈夫被迫停止外出务工，紧急带女儿四处求医，仍不见疗效，还塌下了几万元债务，丈夫身患的肺气肿也老病复发，接二连三的打击下，吕果女自身的糖尿病加重了，天天药不能停。
2015年底，吕果女正陷入绝望之中时，她家被识别为贫困户。大病救助、低保保障、驻村工作队结对帮扶等一系列国家政策和地方帮扶措施接踵而至，让这个陷入困境的家庭重新燃起了新的希望。“若没有党的好政策，村里和驻村工作队的帮扶，真不知道这日子该怎么继续过了。”吕果女感激地说。
这些年，随着脱贫攻坚工作的不断推进，村子的水、电、路、产业发展等多方面都发生了显著变化，特别是对贫困户实施“坡改平”土地项目、产业资金扶持、社会兜底保障等帮扶措施，让有限的土地焕发生机，为脱贫攻坚增添动能，使贫困户收入越来越有保障。
为了田野“变奏”让薄土“生金”，去年，大圐圙梁村在包联企业和单位的资金支持下，又吸纳17户贫困户产业扶持资金，以“党支部＋企业＋农户＋贫困户”的模式建成占地面积2600平方米的大圐圙酒糟蛋白饲料加工厂，并在“坡改平”土地上种植了200亩订单高粱。
“种植玉米，好年头一亩地可以产800斤，一斤玉米0.7元，一亩地收入560元；种植高粱，一亩地最少能产800斤，收购价格是一斤1.1元，一亩地能收入880元。相比之下，种高粱一亩地能增加320元。”赵洪文说，村子与贫困户签定订单收购高粱，一方面让大家没有销售的后顾之忧，增加收入；另一方面为酒糟蛋白饲料加工厂提供了优质原材料，可以说是一举两得。
“去年，我家种了4亩高粱，种子由准格尔旗低保办驻村工作队提供、没花一分钱，亩产竟达到1000多斤，光此一项就收入4000多元。”吕果女满意地说，今年，村里加工厂又给我们三口人分红了810元现金。
当前，年产70吨酒糟蛋白饲料的加工厂已正常运行，大圐圙梁村也谋划着进一步壮大村集体经济，并与贫困户建成利益链接机制。“在政府产业扶持基金的支持下，村里肉牛养殖场现已完工，近期要从准格尔旗矿区生态建设发展有限公司调回50头肉牛，利用酒糟蛋白饲料大力发展肉牛养殖，而且企业还要订单回收，有着良好的发展前景。”赵洪文信心满满地说。
“现在，女儿病情也稳定了，村里还给丈夫安排了一个公益岗位，每月又有1760元的固定收入。驻村工作队今年还给免费提供鸡苗，在照顾好女儿的同时，我计划多养一些鸡，再喂两口猪，争取早一天过上好日子。”吕果女对未来生活充满了期待。
山还是那山，峁还是那峁，布谷鸟叫了要播种，高粱红了要收割；是土地就不能荒芜，有耕耘才有收获——这是一种信念，更是一种力量。眼下，来自上上下下、四面八方的力量，在这片土地上汇聚成打破贫困枷锁的最强大合力，助力大圐圙梁村冲出重围，激发出贫困户最根本的内生动力，一幅产业兴旺、百姓致富的新画卷正在徐徐展开……
人物同期声：
村委会主任赵洪文：“大河有水小河满，村集体酒糟蛋白饲料加工厂这条产业链已初步形成，巩固脱贫的内力更强了，我们一定要继续加油干，确保村里贫困人口在全面小康路上一个也不掉队。”
脱贫户吕果女：“在党的好政策帮扶下，生活又回归到了正常。现在，自己脱贫致富的信心更足了,我们也一定要好好干，绝不能再给国家拖后腿、给村子找麻烦了。”
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