重磅！隆尧2022年年底有望达到省级森林城城市标准！
近日，隆尧县尧山风景区内依然色彩斑斓，不少游人在此拍照畅玩。（杜柏桦摄）
小雪时节，冬日暖阳穿过山尖和树梢，落在金黄的落叶上。每天下午，陈希斌都会带上相机，到尧山上走一遭。远处山林的色彩斑斓，在蓝天的衬托下，显现出初冬的浩远高淼。
陈希斌是一名来自石家庄的摄影爱好者，从网上看到尧山的风景图片后，他专门来到尧山脚下的山口镇西山南村小住，就为捕捉山间的美好。“最近这两年，来尧山写生、摄影、以及短途旅行的游客越来越多。”隆尧县山口镇党委书记路立辰介绍说，自2009年以来，尧山植树2000余亩，实施泜河荒滩和国省干道两侧绿化3000余亩，整个尧山已经变成隆尧县的“后花园”。
不仅如此，以尧山生态修复绿化为基础，隆尧县立足生态文明建设主线，打造森林型、景观型、舒适型县城。截至目前，该县林木面积已达17余万亩，森林覆盖率超15%。
昔日矿山变身绿色屏障
——以“弘扬尧山文化，打造生态山口”为目标，在尧山植树2000余亩，实施泜河荒滩和国省干道两侧绿化3000余亩
11月22日傍晚，霞光照耀下的尧山千岩万壑、蔚为壮观。高空俯瞰，金湖碧水，山光水色交相辉映，如同一幅壮丽的山水画卷。很难想象，这个游人络绎不绝的景区，曾经是灰尘满天的废旧矿坑。
“尧山青石壁立，是天然优质的建筑材料，赵州安济桥所用的石料就多来自尧山。”路立辰介绍，尧山的开采始于上世纪70年代，这里一哄而上建起上百家采石场、石料场、石灰窑、水泥厂等，一时间，尧山炮声隆隆、尘土飞扬。
“多亏10多年前及时叫停开山采石，启动生态修复工程，尧山如今才变成隆尧县的‘绿色屏障’‘天然氧吧’。”隆尧县副县长王景义说，近年来，隆尧县启动尧山修复工程，先后完成治理面积1.67平方千米。
王景义介绍，近年来，山口镇以“弘扬尧山文化，打造生态山口”为目标，在尧山植树2000余亩，实施泜河荒滩和国省干道两侧绿化3000余亩。该镇积极争取上级专项资金，持续实施尧山废弃矿山治理项目，除山体绿化外还完成危岩治理、护坡、拦石坝、路网建设等工程，整个尧山已经变成隆尧县的“后花园”。
不仅如此，尧山生态修复与保护开发还明确了“建好尧山文旅休闲区”“山口文旅小镇”，打造以尧山为中心的全域旅游体系等目标定位，做足深化尧山生态修复文章。
现如今，整个山口镇都在向绿色转型。“山口镇全力打造生态环境优美、历史文化底蕴深厚、地方特色显著、风景秀美的新尧山，充分发掘尧山文化，弘扬和让文化、贤能文化、慈善文化，建设生态文明山口。”山口镇工作人员路培基说，今后，山口镇将进一步打造尧山的生态环境，提升尧山文化保护开发工作。
由点到面推进森林城市建设
——村庄绿化覆盖率、河渠堤岸绿化率等指标均已达省级森林城市标准“近年来，立足生态文明建设主线，隆尧县不断加快推进国土绿化，提高林木覆盖率和绿化美化效果，打造森林型、景观型、舒适型县城，形成先进林、后进城、人在花中行的绿化新格局。”隆尧县林业局副局长郭英健介绍，通过三年攻坚行动，隆尧力争2022年年底达到省级森林城市建设标准。截至目前，村庄绿化覆盖率、县级以上公路、铁路绿化率、河渠堤岸绿化率等指标均已达到省级森林城市标准。
“随着城区新规划面积不断扩大，我们的绿化工程也在不断推进。以构建‘绿带环城、绿廊相连、绿块镶嵌’绿色生态县城为目标，以城区周边规模化造林为路径，着力打造县城及周边宜林未造林地块绿化项目建设，争取实现城区造林绿化全覆盖。为建设生态、宜居、美丽县城提供有力支撑。”隆尧县城管局办公室主任曹辉介绍说，“今冬明春县城将建成区完成绿化2000亩。”
制度建设为绿色发展保驾护航
——坚持源头防污与依法治污双管齐下，坚决打击破坏生态环境行为
“要想让隆尧山长青，水长绿，天常蓝，就要有所选择，走高质量发展之路。”郭英健说，近年来，隆尧县全面践行“绿水青山就是金山银山”理念，坚持源头防污与依法治污双管齐下，实施好尧山生态治理工程、汦河生态涵养工程，使全县域重现山水相融、人水相亲的宜人景观。
数据显示，隆尧县五年营造林13万亩，森林覆盖率达15%以上。
成绩来之不易，但绿色发展如何持续发力？
一方面，该县先后制定出台了《隆尧县保护发展林业资源目标责任制》《隆尧县国家储备林基地建设项目实施细则》《隆尧县“绿满隆尧”活动实施方案》等一系列制度规定，为森林城市创建工作提供了政策支持。“我们不断加强森林防火网格化管控，将防控责任分解落实到乡镇、村和造林户，做到了组织领导到位、责任任务到位、隐患清除到位。”郭英健介绍说，隆尧县对破坏森林、林木案件、侵占林地事件查处率达到100%；森林病虫害发生率控制在3‰以下。
另一方面，2021年，隆尧县制定印发《隆尧县落实空气质量综合指数“退后十”攻坚行动方案》，修订完善了《隆尧县大气污染防治综合考核奖惩办法（试行）》，对于破坏生态环境的行为进行坚决打击。
“我们不仅对企业、建筑工地安装了监控系统，餐饮油烟排放也已实现了在线监测，而且三架无人机随时对全县进行飞检。”市生态环境局隆尧分局局长董志勇告诉记者，治污不仅要靠人也要靠科技，目前隆尧已经全部实现了“网格化管理+靶向治理”。同时，建起了大气污染治理工作责任体系，推进区域综合治理，形成了联防联控局面。
来源：邢台日报
近日，隆尧县尧山风景区内依然色彩斑斓，不少游人在此拍照畅玩。（杜柏桦摄）
小雪时节，冬日暖阳穿过山尖和树梢，落在金黄的落叶上。每天下午，陈希斌都会带上相机，到尧山上走一遭。远处山林的色彩斑斓，在蓝天的衬托下，显现出初冬的浩远高淼。
陈希斌是一名来自石家庄的摄影爱好者，从网上看到尧山的风景图片后，他专门来到尧山脚下的山口镇西山南村小住，就为捕捉山间的美好。“最近这两年，来尧山写生、摄影、以及短途旅行的游客越来越多。”隆尧县山口镇党委书记路立辰介绍说，自2009年以来，尧山植树2000余亩，实施泜河荒滩和国省干道两侧绿化3000余亩，整个尧山已经变成隆尧县的“后花园”。
不仅如此，以尧山生态修复绿化为基础，隆尧县立足生态文明建设主线，打造森林型、景观型、舒适型县城。截至目前，该县林木面积已达17余万亩，森林覆盖率超15%。
昔日矿山变身绿色屏障
——以“弘扬尧山文化，打造生态山口”为目标，在尧山植树2000余亩，实施泜河荒滩和国省干道两侧绿化3000余亩
11月22日傍晚，霞光照耀下的尧山千岩万壑、蔚为壮观。高空俯瞰，金湖碧水，山光水色交相辉映，如同一幅壮丽的山水画卷。很难想象，这个游人络绎不绝的景区，曾经是灰尘满天的废旧矿坑。
“尧山青石壁立，是天然优质的建筑材料，赵州安济桥所用的石料就多来自尧山。”路立辰介绍，尧山的开采始于上世纪70年代，这里一哄而上建起上百家采石场、石料场、石灰窑、水泥厂等，一时间，尧山炮声隆隆、尘土飞扬。
“多亏10多年前及时叫停开山采石，启动生态修复工程，尧山如今才变成隆尧县的‘绿色屏障’‘天然氧吧’。”隆尧县副县长王景义说，近年来，隆尧县启动尧山修复工程，先后完成治理面积1.67平方千米。
王景义介绍，近年来，山口镇以“弘扬尧山文化，打造生态山口”为目标，在尧山植树2000余亩，实施泜河荒滩和国省干道两侧绿化3000余亩。该镇积极争取上级专项资金，持续实施尧山废弃矿山治理项目，除山体绿化外还完成危岩治理、护坡、拦石坝、路网建设等工程，整个尧山已经变成隆尧县的“后花园”。
不仅如此，尧山生态修复与保护开发还明确了“建好尧山文旅休闲区”“山口文旅小镇”，打造以尧山为中心的全域旅游体系等目标定位，做足深化尧山生态修复文章。
现如今，整个山口镇都在向绿色转型。“山口镇全力打造生态环境优美、历史文化底蕴深厚、地方特色显著、风景秀美的新尧山，充分发掘尧山文化，弘扬和让文化、贤能文化、慈善文化，建设生态文明山口。”山口镇工作人员路培基说，今后，山口镇将进一步打造尧山的生态环境，提升尧山文化保护开发工作。
由点到面推进森林城市建设
——村庄绿化覆盖率、河渠堤岸绿化率等指标均已达省级森林城市标准“近年来，立足生态文明建设主线，隆尧县不断加快推进国土绿化，提高林木覆盖率和绿化美化效果，打造森林型、景观型、舒适型县城，形成先进林、后进城、人在花中行的绿化新格局。”隆尧县林业局副局长郭英健介绍，通过三年攻坚行动，隆尧力争2022年年底达到省级森林城市建设标准。截至目前，村庄绿化覆盖率、县级以上公路、铁路绿化率、河渠堤岸绿化率等指标均已达到省级森林城市标准。
“随着城区新规划面积不断扩大，我们的绿化工程也在不断推进。以构建‘绿带环城、绿廊相连、绿块镶嵌’绿色生态县城为目标，以城区周边规模化造林为路径，着力打造县城及周边宜林未造林地块绿化项目建设，争取实现城区造林绿化全覆盖。为建设生态、宜居、美丽县城提供有力支撑。”隆尧县城管局办公室主任曹辉介绍说，“今冬明春县城将建成区完成绿化2000亩。”
制度建设为绿色发展保驾护航
——坚持源头防污与依法治污双管齐下，坚决打击破坏生态环境行为
“要想让隆尧山长青，水长绿，天常蓝，就要有所选择，走高质量发展之路。”郭英健说，近年来，隆尧县全面践行“绿水青山就是金山银山”理念，坚持源头防污与依法治污双管齐下，实施好尧山生态治理工程、汦河生态涵养工程，使全县域重现山水相融、人水相亲的宜人景观。
数据显示，隆尧县五年营造林13万亩，森林覆盖率达15%以上。
成绩来之不易，但绿色发展如何持续发力？
一方面，该县先后制定出台了《隆尧县保护发展林业资源目标责任制》《隆尧县国家储备林基地建设项目实施细则》《隆尧县“绿满隆尧”活动实施方案》等一系列制度规定，为森林城市创建工作提供了政策支持。“我们不断加强森林防火网格化管控，将防控责任分解落实到乡镇、村和造林户，做到了组织领导到位、责任任务到位、隐患清除到位。”郭英健介绍说，隆尧县对破坏森林、林木案件、侵占林地事件查处率达到100%；森林病虫害发生率控制在3‰以下。
另一方面，2021年，隆尧县制定印发《隆尧县落实空气质量综合指数“退后十”攻坚行动方案》，修订完善了《隆尧县大气污染防治综合考核奖惩办法（试行）》，对于破坏生态环境的行为进行坚决打击。
“我们不仅对企业、建筑工地安装了监控系统，餐饮油烟排放也已实现了在线监测，而且三架无人机随时对全县进行飞检。”市生态环境局隆尧分局局长董志勇告诉记者，治污不仅要靠人也要靠科技，目前隆尧已经全部实现了“网格化管理+靶向治理”。同时，建起了大气污染治理工作责任体系，推进区域综合治理，形成了联防联控局面。
来源：邢台日报
【一江两岸 大城绽放】初秋的#长沙# ，满目葱茏。绿树鲜花与蓝天白云交相辉映。穿行在城市大街小巷，目之所及，一条条道路宽阔畅通，一片片绿地生机盎然，一江两岸，生机勃勃。
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
长沙连续13年获评中国最具幸福感城市，近3年流入青年人才40多万。图为吸引了众多青年人才的马栏山视频文创产业园。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄
今日的星城大地，城市建设日新月异，城乡面貌焕然一新，宜居品质大幅提升，统筹城乡发展绘就一道道美丽风景线——
建成区面积760.08平方公里；京广、沪昆高铁十字交会，直通23个省会城市及直辖市；5条轨道交通连线成网，实现六区一县全覆盖；黄花国际机场迈入“双跑道、双航站楼”时代；人居环境不断优化，城镇化率达82.6%；常住人口突破1000万，每年涌入青年人才40多万，为创建国家中心城市的目标打下坚实基础……
长沙成为市民热爱、游客向往的“网红”城市。
今年，在“十四五”规划中，长沙更是被擘画成一只“一体两翼”、振翅领飞“三高四新”雁阵的“领头雁”——一座建成区面积近1000平方公里的特大型城市，一个长株潭一体化协同发展、辐射引领全省的现代化大都市圈，一个中部地区重要的科技创新、智能制造、现代服务业中心和交通物流枢纽，一个山清水秀的生态空间、集约高效的生产空间、全龄友好的生活空间、红色基因与湖湘特色交融的人文空间。
格局放大 城市长大
“长株潭”区域融合活力十足
在城南黄土岭上班的李薇把家安在了城北月亮岛。在她看来，往返城区与月亮岛很方便，“过去觉得月亮岛很远，现在，乘地铁也就三四十分钟。”
如今，伴随着连接湘江两岸的大桥一座座跨越江面，一条条过江隧道次第开通，长沙城市格局由过去的“西文东市”，逐步发展到“一江两岸、均衡发展”，由此踏入“沿湘江时代”。
“地铁6号线马上要试运行了，今后，我从梅溪湖可以坐地铁直达黄花机场了！”时刻关注地铁6号线的最新进展，是家住梅溪湖的邱小婷日常的必修课。“我喜欢利用周末‘打飞的’出门旅行，一直在期待这条线路早点开通。”
这5年，长沙立体交通的澎湃动力，为长沙的高质量发展注入了强劲动能。高铁在这里“十”字交会，临空经济区通达全球连接世界，4小时航空圈、5小时高铁圈覆盖当今世界经济增长最快、发展活力最足的地区。
今年6月，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程正式开工。项目建成后，将集4种轨道交通、4种地面交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。
今年8月，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工建设，这标志着长沙即将迈入“双高铁枢纽”发展时期，建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站，河西市民家门口就能坐高铁出行，十分方便。
路，是打开区域界限的关键。当从一个地方到另一个地方变得快捷，地域的心理范围自然缩短，区域的融合感随之而来。伴随着“三干两轨”建设陆续完工，长株潭三市的距离再一次被拉近……穿梭其中的三市百姓出行越来越方便，幸福感、获得感随之升级。
去年8月，全长30.1公里的洞株公路全线通车，通行时间由原来的45分钟减少为28分钟。家住长沙，在株洲上班的郭敏感慨，太方便了。
规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享。在“十同”任务的规划中，长株潭的整体优势正在逐步彰显，区域发展更加活跃。
有了交通先行的加持，长株潭三市人民的心理距离越来越近，彼此之间的交往也更加频繁、更有活力。根据《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，长株潭都市圈将成为全国重要增长极。至“十四五”末，都市圈城镇人口达到1300万，经济总量突破2万亿元。
长江中游，洞庭之南，一个充满活力的长株潭都市圈扬帆启航。
颜值更佳 气质更美
“城市封面”全面增花添彩
见惯了大都市的繁华与喧闹，越来越多的长沙市民开始向往生态与自然。
这几天，长沙首个“4.0版海绵城市示范公园”——圭塘河井塘段城市“双修”与海绵建设示范公园内游人如织。今年7月完成改造并开放的公园里，流水潺潺，景致旖旎，各类植被相映成趣，漫步河边步道，犹如画中徜徉，让市民们“走得进绿地、留得住步伐、看得见风景”。
圭塘河是长沙市唯一的城市内河，早几年，由于环境污染，这里还是一条人人避之不及的“臭水沟”。为此，长沙加大治理力度，启动建设圭塘河岸滨水公园。目前，滨水公园一期、二期形成河湖连通、湿地净化等自然呼吸的水生态系统，疏林草地、花海长廊等精致景观系统，成为一片“城市绿肺”。
建设更加便捷、更加宜居、更加有温度的美丽长沙，既是市民对美好生活的愿景，也是城市品质的基石，更是城市高质量发展的内在要求。
行走在提质后的三一大道—岳麓大道、金星北路、枫林路，一条条宽敞舒适、整洁通透、充满活力的城市门户大道正绽放新颜。
三一大道—岳麓大道是串联长沙东、西两大门户的城市“主动脉”。今年2月底，三一大道—岳麓大道（星沙收费站—西二环）道路空间品质提升项目正式启动，翻开了这条城区门户大道崭新的一页。
与此同时，今年长沙还将高标准推进“一环两带十六纵十六横”道路空间提升，全面提质城区路网，铺就畅通整洁的城市底色。
让长沙的“城市封面”更具“颜值”且有“气质”，长沙正在加速“作答”——今年以来，长沙全面开展“百日奋战扮靓星城”市容环境整治，重点推进“一江两岸”、长沙火车站周边等重要“窗口”打造，“城市封面”全面增花添彩。
通过“社区提质提档三年行动计划”“城市有机更新”“一圈两场三道”等系列惠及民生的大手笔项目，便民利民指数得到全面提升。
长沙启动实施老城区有机更新，探索出一条“以留为主，留改拆并重”的新路子，优化了城市空间功能，保留了老城区街巷肌理，中心城区城市人居环境得到明显提升，有机更新赋予了长沙老城区新的生机和活力。
近40万棚户区居民住上新居，改造城镇老旧小区375个，完成白果园、西园北里等14个历史街区的更新改造。苏曼萍是白果园的老居民，在这里生活快四十年了，如今通过有机更新改造，这里已成为“网红打卡地”。现在，她最自豪的事就是带着亲戚朋友参观她家修葺一新的小楼房。
路宽了、城绿了、景美了、人乐了，教育、医疗、文化等城市公共服务设施得到长足发展，各类学校、医院、文化场馆如雨后春笋般涌现，不断满足着城镇居民对公共服务的需求，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的魅力之城悄然崛起。
数据最能反映城市“生长”带来的生活变化：今年，全市城乡居民收入双双实现快速增长。一季度，长沙居民人均可支配收入15146.41元，同比增长11.1%；比2019年一季度增长13.1%，两年平均增长6.4%。其中城镇居民人均可支配收入17383.06元，同比增长10.4%，两年平均增长5.8%；农村居民人均可支配收入9640.66元，同比增长14.1%。两年平均增长8.1%。
人才汇聚 人气集聚
幸福之城引力与日俱增
6月21日，长沙市第七次全国人口普查发布公报数据：长沙常住人口突破1000万，成为中部地区继武汉、郑州后第３个人口超千万的省会城市。
“能人”带活一方经济，“贤才”激荡一片热土。常住人口破千万，近3年流入青年人才40多万，年轻人为何选择长沙？
“长沙的行业氛围越来越浓，这也是我选择来长沙工作定居的一个重要原因。另外，在长沙买得起房，美食还多。”河北小伙王占分是众多来到长沙创业落户的新长沙人之一。打动他的，除了房价优势，以及舒心的营商环境之外，还有厚实的产业积淀。
去年从北京回长沙定居的刘林称，回到长沙后感觉长沙对人才的重视比一线城市要强，“就业有租房和生活补贴，我们公司的员工就享受了相关补贴，大大降低了我的生活成本。”
小刘表示，虽然在北京发展得还不错，但回到家乡后，长沙的房价和教育相对来说更有优势。易居研究院的数据显示，在长沙，一个普通家庭工作6.2年就可以买100平方米的房子。
连续13年获评中国最具幸福感城市。高铁、地铁通达八方，公共交通，路修到哪里车通到哪里，让城市发展的毛细血管里都充满人气。同时，长沙本身拥有的教育、医疗、文化资源优势明显，加上始终坚持“房住不炒”，极大降低了生活成本，幸福感的溢出效应，带来了人口增量的“虹吸”效应，成为长沙吸引并留住“后浪”的重要因素。
今年的多个节假日，长沙多次上榜热门旅游城市。文化旅游市场活起来、红起来、火起来、亮起来、潮起来，带来的是屡屡出现的“人从众”。长沙，用她的烟火气、低房价、大包容，释放着幸福的引力、城市的魅力、创业的活力。
长沙装备制造、文化娱乐等产业快速发展，为年轻人提供了大量就业机会。以先进装备制造业为例，长沙的三一重工、中联重科、山河智能等企业海内外闻名。文化产业方面，出版湘军、广电湘军闻名遐迩，还有文和友、茶颜悦色等网红品牌为长沙的“注意力经济”贡献不小。
产业转型升级吸引人才的流入，优秀的人才助推城市经济发展，城市的发展与人才的流入是一种双向的激励，必将进一步提高长沙的城市竞争力。
岁月不居，时节如流。
当好领头雁、建设示范区，长沙这艘高质量发展的航船正加速航行！
来源：芙蓉发布
塔里木河：在“绿色走廊”奏响欢歌
你知道在满眼尽是戈壁、荒漠同在胡杨成荫、碧湖相伴的道路上驾车行驶的区别吗？
这对于有近30年跑库尔勒至若羌段长途货运经历的大货车司机丁跟山来说，体会尤为深刻：“生态输水给218国道带来的变化太大了，特别是台特玛湖湖区这一段，车窗外是广阔的湖面和连片的芦苇，水鸟成群，满眼都是绿色，每次行驶到这儿，心情都非常愉悦。”
218国道部分路段与塔里木河下游河道伴行，自北向南纵穿于塔克拉玛干沙漠和库木塔格沙漠之间。1972年，塔里木河下游断流，这条有着“绿色走廊”之称的公路，濒临消失。
自2000年开展生态输水以来，塔里木河下游原本干涸的河道再度被清澈的生态水填满，昔日似荒滩的台特玛湖恢复了广阔的湖区，这条“绿色走廊”也再现往日的风采，重新奏响了欢歌。
一
初秋，塔里木河奔涌不息，两岸的胡杨受河水滋润，枝繁叶茂，绿意盎然。
丁跟山，大个子，常年跑货运的经历让他脸上饱经风霜。思绪回到20多年前，他心中对218国道库尔勒至若羌段留下的深刻印象，却是漫天的土黄色和路两旁大批濒死的胡杨树。
“以前路况不好，河道里也没水，路两边的胡杨因缺水濒死，就连剩下不多活着的胡杨叶子上也都落着浮土，一眼看过去，都是土黄色。”丁跟山说。因为路况不好，一趟跑下来，起码要两三天，时不时还遭遇从库木塔格沙漠腹地吹来的强风，携带着黄沙穿过衰败的胡杨林，越过植被稀疏的沙丘向西边塔克拉玛干沙漠飞去，空气中满是呛人的沙土味。
实际上，恶劣的气候还不是丁跟山在这段路上遇到的最大困难。
俗话说，一棵胡杨树，能牢固一亩沙地。失去了胡杨树的拦截，沙子肆无忌惮地“跑到”了路上，车辆会不时遭遇堆积挡道的沙梁。
丁跟山和沿途同行的司机都知道，要在货车上常备四五米长的木方，每当遇到沙梁挡路时，就将木方垫在车轮前再开过去，避免车辆受损。
那时，从第二师34团至若羌沿途根本没有服务区，若是车辆坏在路上，光是等待救援就要等很久，极为考验司机的耐心。
“现在再也没有这种事了，也不用在货车上备木方了。”丁跟山说，如今路况好得很，走这条路就是享福，跑一趟车当天就能到，沿途风景也很好，一路像是走在生态风景区里，开车的疲劳感也一扫而光。
2001年6月，国务院正式批复总投资107.39亿元的《塔里木河流域近期综合治理规划报告》。塔里木河流域近期综合治理实施以来，生态输水总量累计达到84.4亿立方米。恢复了生机的胡杨、梭梭等植被，有效地将沙土阻挡，218国道190多处路段经常被风沙掩埋的问题也基本得到解决。
二
绿水青山就是金山银山。随着塔河两岸生态环境不断修复，路况越来越好，沿途各类车辆也越来越多。
晌午时分，丁跟山和同行的货运司机来到218国道1096公里处，这里有一个小型的服务区，不但可以歇脚，还可以吃上正宗的塔河鱼。
服务区负责人王东方热情地招呼丁跟山一行人，不一会儿，一盘色香味俱全的塔河鱼端上了餐桌。
2014年，原本在若羌县城一家餐厅当大厨的王东方看准了这里，开起了饭馆、商店，还承接补胎业务，一个小型服务区就此诞生，结束了第二师34团至若羌途中没有服务区的历史。
近几年，王东方的朋友在台特玛湖湖区承包了一片鱼塘，于是王东方的饭馆主打起了塔河鱼，这原汁原味的塔河鱼，便成了最受过往司机欢迎的“大菜”。
“说实话，我们都是生态输水的受益者，这几年，生态环境越来越好，我们的生意也蒸蒸日上，一天卖个一千多块钱不成问题。”王东方说，与此同时，全国各地慕名自驾来看胡杨林的游客也越来越多。
“客人们喝着塔河水，吃着塔河鱼，都夸我们家乡美，作为一个土生土长的本地人，脸上可有光了。”王东方说。
生态输水，胡杨挺拔、湖水碧绿。沿生态输水河道顺流而行，两岸是成片的胡杨林、红柳、梭梭，不少地方已经形成了面积不等的湖泊，葱郁的胡杨和蓝天白云倒映在水中……
第二师34团农业发展服务中心护林员尚新岭说：“目前，在我们的管护区，沿河道两侧500米范围内的胡杨林，在生态水的滋润下，焕发出勃勃生机。在胡杨林中，多年不见的黄羊不时出没，其他野生动物，如狐狸、塔里木兔、野猪等，也成为这里的‘居民’。”
据有关监测数据显示，塔里木河下游生态输水启动以来，下游距主河道1公里内的地下水埋深由9.8米～10.1米回升到2.1米～5.3米，植被恢复和改善面积达2285平方公里，植物物种由17种增加到46种。
三
近日，新一轮向塔里木河下游生态输水工作启动，这是第22次了，今年预计生态输水3.5亿立方米。
大河来水，奔涌不停。生态水自大西海子水库沿着蜿蜒的河道流过下游的“绿色走廊”，一直流向400公里外的尾闾台特玛湖。
8月12日，新疆塔里木河流域干流管理局大西海子水库管理站工作人员陈世平接到了王东方的电话：水头已经到达218国道1096公里处。
这几天，陈世平一直关注着水头，这是他工作的一部分。他回忆说，生态输水后，由于之前的断流，塔里木河下游的河道早已被流沙填埋，水根本无法流到尾闾台特玛湖。他和同事们便带着干粮，一点点找河道，再指挥推土机、铲车挖开沙堆、疏通河道，将一些下游河道从沙漠里又挖了出来。
曾经，在日常管护和巡河工作中，陈世平和同事们靠的是摩托车，遇到难走的路段就得步行。随着20多年来的综合治理，陈世平开上了皮卡车，运用先进的信息化监测手段开展工作。
在长年累月的工作中，陈世平和王东方成为朋友，王东方也成为一名塔河的“哨兵”。每年开始生态输水，只要水头到了王东方那里，他总会第一时间告知陈世平。
正因为亲身经历，让常年与塔里木河下游河道“伴行”的陈世平感受更加深刻。特别是在台特玛湖路段，路两旁广阔的湖面倒映着碧蓝的天空，丛丛芦苇随风摇曳，白鹭、野鸭、红嘴鸥、灰鹤等水鸟不时从湖面掠过……
落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。远远望去，车辆仿佛穿行在水中，空气中满是湖水的潮意。
新疆塔里木河流域干流管理局局长艾克热木·阿布拉介绍，20多年来的综合治理，使塔里木河下游断流的近400公里河道整体连通，垂死的胡杨得到拯救，受损的生态得到修复。
塔河治理，任重道远。在持续巩固提升塔里木河流域近期综合治理成果的基础上，新疆塔里木河流域管理局将着眼于塔里木河流域生态环境依然严峻的现实情况，坚持山水林田湖草沙综合治理、系统修复，启动实施塔里木河流域综合治理二期工程，逐步构筑塔里木河流域基本稳定的生态系统，为推动流域生态文明建设和高质量发展奠定坚实基础。
你知道在满眼尽是戈壁、荒漠同在胡杨成荫、碧湖相伴的道路上驾车行驶的区别吗？
这对于有近30年跑库尔勒至若羌段长途货运经历的大货车司机丁跟山来说，体会尤为深刻：“生态输水给218国道带来的变化太大了，特别是台特玛湖湖区这一段，车窗外是广阔的湖面和连片的芦苇，水鸟成群，满眼都是绿色，每次行驶到这儿，心情都非常愉悦。”
218国道部分路段与塔里木河下游河道伴行，自北向南纵穿于塔克拉玛干沙漠和库木塔格沙漠之间。1972年，塔里木河下游断流，这条有着“绿色走廊”之称的公路，濒临消失。
自2000年开展生态输水以来，塔里木河下游原本干涸的河道再度被清澈的生态水填满，昔日似荒滩的台特玛湖恢复了广阔的湖区，这条“绿色走廊”也再现往日的风采，重新奏响了欢歌。
一
初秋，塔里木河奔涌不息，两岸的胡杨受河水滋润，枝繁叶茂，绿意盎然。
丁跟山，大个子，常年跑货运的经历让他脸上饱经风霜。思绪回到20多年前，他心中对218国道库尔勒至若羌段留下的深刻印象，却是漫天的土黄色和路两旁大批濒死的胡杨树。
“以前路况不好，河道里也没水，路两边的胡杨因缺水濒死，就连剩下不多活着的胡杨叶子上也都落着浮土，一眼看过去，都是土黄色。”丁跟山说。因为路况不好，一趟跑下来，起码要两三天，时不时还遭遇从库木塔格沙漠腹地吹来的强风，携带着黄沙穿过衰败的胡杨林，越过植被稀疏的沙丘向西边塔克拉玛干沙漠飞去，空气中满是呛人的沙土味。
实际上，恶劣的气候还不是丁跟山在这段路上遇到的最大困难。
俗话说，一棵胡杨树，能牢固一亩沙地。失去了胡杨树的拦截，沙子肆无忌惮地“跑到”了路上，车辆会不时遭遇堆积挡道的沙梁。
丁跟山和沿途同行的司机都知道，要在货车上常备四五米长的木方，每当遇到沙梁挡路时，就将木方垫在车轮前再开过去，避免车辆受损。
那时，从第二师34团至若羌沿途根本没有服务区，若是车辆坏在路上，光是等待救援就要等很久，极为考验司机的耐心。
“现在再也没有这种事了，也不用在货车上备木方了。”丁跟山说，如今路况好得很，走这条路就是享福，跑一趟车当天就能到，沿途风景也很好，一路像是走在生态风景区里，开车的疲劳感也一扫而光。
2001年6月，国务院正式批复总投资107.39亿元的《塔里木河流域近期综合治理规划报告》。塔里木河流域近期综合治理实施以来，生态输水总量累计达到84.4亿立方米。恢复了生机的胡杨、梭梭等植被，有效地将沙土阻挡，218国道190多处路段经常被风沙掩埋的问题也基本得到解决。
二
绿水青山就是金山银山。随着塔河两岸生态环境不断修复，路况越来越好，沿途各类车辆也越来越多。
晌午时分，丁跟山和同行的货运司机来到218国道1096公里处，这里有一个小型的服务区，不但可以歇脚，还可以吃上正宗的塔河鱼。
服务区负责人王东方热情地招呼丁跟山一行人，不一会儿，一盘色香味俱全的塔河鱼端上了餐桌。
2014年，原本在若羌县城一家餐厅当大厨的王东方看准了这里，开起了饭馆、商店，还承接补胎业务，一个小型服务区就此诞生，结束了第二师34团至若羌途中没有服务区的历史。
近几年，王东方的朋友在台特玛湖湖区承包了一片鱼塘，于是王东方的饭馆主打起了塔河鱼，这原汁原味的塔河鱼，便成了最受过往司机欢迎的“大菜”。
“说实话，我们都是生态输水的受益者，这几年，生态环境越来越好，我们的生意也蒸蒸日上，一天卖个一千多块钱不成问题。”王东方说，与此同时，全国各地慕名自驾来看胡杨林的游客也越来越多。
“客人们喝着塔河水，吃着塔河鱼，都夸我们家乡美，作为一个土生土长的本地人，脸上可有光了。”王东方说。
生态输水，胡杨挺拔、湖水碧绿。沿生态输水河道顺流而行，两岸是成片的胡杨林、红柳、梭梭，不少地方已经形成了面积不等的湖泊，葱郁的胡杨和蓝天白云倒映在水中……
第二师34团农业发展服务中心护林员尚新岭说：“目前，在我们的管护区，沿河道两侧500米范围内的胡杨林，在生态水的滋润下，焕发出勃勃生机。在胡杨林中，多年不见的黄羊不时出没，其他野生动物，如狐狸、塔里木兔、野猪等，也成为这里的‘居民’。”
据有关监测数据显示，塔里木河下游生态输水启动以来，下游距主河道1公里内的地下水埋深由9.8米～10.1米回升到2.1米～5.3米，植被恢复和改善面积达2285平方公里，植物物种由17种增加到46种。
三
近日，新一轮向塔里木河下游生态输水工作启动，这是第22次了，今年预计生态输水3.5亿立方米。
大河来水，奔涌不停。生态水自大西海子水库沿着蜿蜒的河道流过下游的“绿色走廊”，一直流向400公里外的尾闾台特玛湖。
8月12日，新疆塔里木河流域干流管理局大西海子水库管理站工作人员陈世平接到了王东方的电话：水头已经到达218国道1096公里处。
这几天，陈世平一直关注着水头，这是他工作的一部分。他回忆说，生态输水后，由于之前的断流，塔里木河下游的河道早已被流沙填埋，水根本无法流到尾闾台特玛湖。他和同事们便带着干粮，一点点找河道，再指挥推土机、铲车挖开沙堆、疏通河道，将一些下游河道从沙漠里又挖了出来。
曾经，在日常管护和巡河工作中，陈世平和同事们靠的是摩托车，遇到难走的路段就得步行。随着20多年来的综合治理，陈世平开上了皮卡车，运用先进的信息化监测手段开展工作。
在长年累月的工作中，陈世平和王东方成为朋友，王东方也成为一名塔河的“哨兵”。每年开始生态输水，只要水头到了王东方那里，他总会第一时间告知陈世平。
正因为亲身经历，让常年与塔里木河下游河道“伴行”的陈世平感受更加深刻。特别是在台特玛湖路段，路两旁广阔的湖面倒映着碧蓝的天空，丛丛芦苇随风摇曳，白鹭、野鸭、红嘴鸥、灰鹤等水鸟不时从湖面掠过……
落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。远远望去，车辆仿佛穿行在水中，空气中满是湖水的潮意。
新疆塔里木河流域干流管理局局长艾克热木·阿布拉介绍，20多年来的综合治理，使塔里木河下游断流的近400公里河道整体连通，垂死的胡杨得到拯救，受损的生态得到修复。
塔河治理，任重道远。在持续巩固提升塔里木河流域近期综合治理成果的基础上，新疆塔里木河流域管理局将着眼于塔里木河流域生态环境依然严峻的现实情况，坚持山水林田湖草沙综合治理、系统修复，启动实施塔里木河流域综合治理二期工程，逐步构筑塔里木河流域基本稳定的生态系统，为推动流域生态文明建设和高质量发展奠定坚实基础。
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