【#F1法国大奖赛#周六报告】维特尔
FP3 P14 1.33.200 18圈
Q1P08 1.32.132 06圈
Q2P12 1.31.767 06圈
“我们在Q1里用软胎看起来挺强，但我认为没人想用软胎开始比赛，这就是为什么我们在Q2里用中性胎来跑。我们相信真的有机会用中性胎进入Q3，但因为尚且不知道的原因，在我的最后一圈里平衡感觉不好。赛车前端感觉不到，我没法获得抓地力。可能我推进得有点太猛，但我们距离晋级Q3并不远。明天，我们可以自由选择轮胎，但所有前10名的车手都会用中性胎，所以要做出不同的策略并不容易。明天的关键将是谁对轮胎的寿命和衰退管理得最好。”
FP3 P14 1.33.200 18圈
Q1P08 1.32.132 06圈
Q2P12 1.31.767 06圈
“我们在Q1里用软胎看起来挺强，但我认为没人想用软胎开始比赛，这就是为什么我们在Q2里用中性胎来跑。我们相信真的有机会用中性胎进入Q3，但因为尚且不知道的原因，在我的最后一圈里平衡感觉不好。赛车前端感觉不到，我没法获得抓地力。可能我推进得有点太猛，但我们距离晋级Q3并不远。明天，我们可以自由选择轮胎，但所有前10名的车手都会用中性胎，所以要做出不同的策略并不容易。明天的关键将是谁对轮胎的寿命和衰退管理得最好。”
【#F1法国大奖赛# 周五报告】维特尔
FP1： P15 / 1.35.289 / 16圈
FP2： P15 / 1.34.447 / 25圈
“赛道条件非常热并且风非常大，这让我在今天上午遇到了麻烦，我跑出了赛道。那让我们损失了赛道时间，但我们在下午做出了弥补。长距离挺顺利，我们成功连跑了几圈，这非常重要。我的单圈模拟并不好，并且我有一个失误，但今天是为了找到对赛车的感觉，来确保我们在排位赛里能够好好发挥。我认为我们知道能在哪里提高，有些地方我们可以做得更好，我们会在今晚着重下功夫。”
FP1： P15 / 1.35.289 / 16圈
FP2： P15 / 1.34.447 / 25圈
“赛道条件非常热并且风非常大，这让我在今天上午遇到了麻烦，我跑出了赛道。那让我们损失了赛道时间，但我们在下午做出了弥补。长距离挺顺利，我们成功连跑了几圈，这非常重要。我的单圈模拟并不好，并且我有一个失误，但今天是为了找到对赛车的感觉，来确保我们在排位赛里能够好好发挥。我认为我们知道能在哪里提高，有些地方我们可以做得更好，我们会在今晚着重下功夫。”
【F1｜维特尔：需降低初级赛车的昂贵参赛费用】
降低赛车运动入门门槛，如今已经成为了F1围场内的热议话题之一，包括七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在内的众车手都对此表示支持，并呼吁其利益相关者能够改变入门昂贵的现状，让初级赛车运动成为富人和普通人都可以参与的运动。
与汉密尔顿的情况相似，塞巴斯蒂安·维特尔也出生在并不富裕的家庭，德国人表示同意汉密尔顿的观点，并认为如果自己在这个时代开启赛车生涯的话，想要晋升至高级别赛事将会是一件相当困难的事情。
这位阿斯顿·马丁车手说道：“目前没有任何权宜之计，赛车运动的成本实在太高了。虽然我的那个时代会低一点，但总的来说还是比较贵的。”
“非常幸运的是，我有杰哈德·诺克（Gerhard Noack）先生支持着我，他也是迈克尔·舒马赫的资助者。在那个时候赛车运动已经非常非常贵了，所以我认为迈克尔需要帮助，我也需要帮助，因为我负担不起。我们在初级卡丁车跑了半个赛季后就幸运地找到了资助我们的人。”
“不过我认为从那时起，赛车运动的投资环境发生了变化。所以（找赞助）一直是一件很棘手的事情。”
“目前的局面一时半会无法改变，但我认为有一些特定的事情可以改变，让更多的人可以接触到这项运动。但无论你从哪个角度看，这都是一个昂贵的爱好。尤其是在最近几年，变得太贵了。”
梅塞德斯车队负责人托托·沃尔夫最近表示，其利益相关者需要采取更多行动，以确保赛车运动不会成为富人的专属领域。
“我们可以做的是让草根赛车变得更实惠，这样那些家庭并不富裕的孩子们就可以在初级方程式比赛中崭露头角，并能够被F1车队们挖掘。”
“跑一个不错的卡丁车赛季需要花费大约25万美元，然后F4初级方程式单个赛季是50万英镑，接下来跑F3的单赛季费用约为100万美元。”
“这简直是太荒谬了，我们需要为那些对卡丁车感兴趣的孩子们提供机会，让他们有机会以更实惠的价格参加比赛。”#F1# #赛车#
降低赛车运动入门门槛，如今已经成为了F1围场内的热议话题之一，包括七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在内的众车手都对此表示支持，并呼吁其利益相关者能够改变入门昂贵的现状，让初级赛车运动成为富人和普通人都可以参与的运动。
与汉密尔顿的情况相似，塞巴斯蒂安·维特尔也出生在并不富裕的家庭，德国人表示同意汉密尔顿的观点，并认为如果自己在这个时代开启赛车生涯的话，想要晋升至高级别赛事将会是一件相当困难的事情。
这位阿斯顿·马丁车手说道：“目前没有任何权宜之计，赛车运动的成本实在太高了。虽然我的那个时代会低一点，但总的来说还是比较贵的。”
“非常幸运的是，我有杰哈德·诺克（Gerhard Noack）先生支持着我，他也是迈克尔·舒马赫的资助者。在那个时候赛车运动已经非常非常贵了，所以我认为迈克尔需要帮助，我也需要帮助，因为我负担不起。我们在初级卡丁车跑了半个赛季后就幸运地找到了资助我们的人。”
“不过我认为从那时起，赛车运动的投资环境发生了变化。所以（找赞助）一直是一件很棘手的事情。”
“目前的局面一时半会无法改变，但我认为有一些特定的事情可以改变，让更多的人可以接触到这项运动。但无论你从哪个角度看，这都是一个昂贵的爱好。尤其是在最近几年，变得太贵了。”
梅塞德斯车队负责人托托·沃尔夫最近表示，其利益相关者需要采取更多行动，以确保赛车运动不会成为富人的专属领域。
“我们可以做的是让草根赛车变得更实惠，这样那些家庭并不富裕的孩子们就可以在初级方程式比赛中崭露头角，并能够被F1车队们挖掘。”
“跑一个不错的卡丁车赛季需要花费大约25万美元，然后F4初级方程式单个赛季是50万英镑，接下来跑F3的单赛季费用约为100万美元。”
“这简直是太荒谬了，我们需要为那些对卡丁车感兴趣的孩子们提供机会，让他们有机会以更实惠的价格参加比赛。”#F1# #赛车#
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