破案了！F1可变形底板的核心技术曝光了。

梅赛德斯领队Toto-沃尔夫向motorsport透露，采用可变形底板的车队，之所以能通过FIA赛后的底板磨损测试，是因为他们将底板前端的钛制保护块：skid block设计成了分开的两块（见图1-2）。

安装在F1赛车底板前端的skid block，是用于保护底板前端的测试孔，便于FIA在赛后对于底板的磨损情况进行监测的，按照规定，孔深不得低于9毫米。

但是采用可变形底板的车队，巧妙将其设计成了分开两块来躲过规则的监控，如图2所示，前方的一块较大，后方的一块较小，两块是可以独立活动的。

这样当底板的前端着地时，后方较小的一块会随着底板的弯曲，向上陷入木板中，根本就不会与地面接触，发生磨损，进而始终满足9毫米孔深的规定。

但是从比利时站开始，为了封杀这一规则的灰色地带，FIA要求对孔深进行测试时，必须75%的部分满足9毫米的深度规定。

截至目前，法拉利方面公开表示，他们需要针对新规对底板进行改进，红牛否认自己的底板会有任何问题。

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【电竞玩家乐开花，宝马推出电竞装备】

宝马集团最近举办了一场“电竞助力”线上活动，并推出了一款针对电竞市场的游戏装备“The Rival Rig”。

Rival Rick 由该集团的设计子公司 BMW Designworks 设计。考虑到游戏玩家的状况，应用了源自赛车运动的人工智能（AI）和人体工程学技术。它是宝马直接制造的游戏椅，而不是使用商标权的授权产品，这一事实也引起了人们的关注。

它最大的特点是应用了人工智能技术的自适应座椅。遍布座椅的传感器感应温度，为每个部分提供优化的加热和通风功能，并通过识别特定部分（如扶手）的压力来营造更舒适的姿势。考虑到长时间坐在固定位置的特性，还使用了受一级方程式（F1）启发的技术。

不仅如此。还可以根据游戏类型通过各种设置来增加游戏的沉浸感。宝马计划以开源的形式向包括游戏开发商在内的各类软件公司开放与Adaptive Seat相关的数据，从而实现更加多样化的功能。