让我大周末去单位加班我是不高兴的，可是想到去浦东加班，那可以去黄浦江边跑步呀！你看，我在黄浦江边有了个据点，可以享受迈向卓越的全球城市水岸，多好。
趁午休去江边遛遛。虽是四九，天却不冷，细雨如酥，有种跑进初春的错觉。也因为下雨的缘故，消闲的市民很少，跑步的人倒是显得多了。我已经好几年没来江边跑步了，上次还是18年约黄博士一起去“撞南墙”。如今在辗转几座城市后，他已选择定居长沙了。
去年得知单位要搬浦东，心里想着大概是要告别羽毛球了，不过换来了浦东滨江，甚至计划着以后下班去江边跑个步再回家的。这一天迟到了，但终究到了。
忙完工作，和前室友约个酒。找间居酒屋，我们双手捧着一升的扎啤杯碰杯，有些滑稽。上一次一起喝酒还是19年在北京，中间几年时势变迁，沧海桑田。

【全省首艘内河集装箱船岸电受电设施改造完成】
浙钱江货00353”集装箱船是全省第一艘完成岸电受电设施改造的内河运输船舶。早在9月24日，杭州交通运输管理服务部门的验船师就前往钱航船厂，在码头水域对“浙钱江货00353”集装箱船岸电受电装置改造情况进行全流程检验。
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【#我国海上油田进入岸电开发绿色新时代#】#我国首个海上油田群岸电应用项目# 23日上午10时30分许，中国海油渤海海域秦皇岛-曹妃甸油田群岸电应用示范项目成功投产，这是我国首个海上油田群岸电应用项目，也是世界海上油田交流输电电压最高、规模最大的岸电项目。我国海洋石油工业由此迈向岸电开发绿色新时代。

中国海油介绍，一直以来，全球海洋油气开发都利用油田开发的伴生天然气或原油自发电供平台使用。但平台自发电存在效率低、能耗高、供电不稳定等弊端。渤海油田是我国最大的海上油田，2021年将实现原油产量3000万吨；现有平台发电机组145台，装机容量近1300兆瓦，相当于一个中等城市的用电负荷水平。

为寻找增储上产和绿色减排之间的最优解，从2018年起，中国海油联合国家电网开展技术攻关，探索建设模式、商业模式等创新，实现将陆上电网的电通过海底高压电缆传输至海上油田使用。按照规划，岸电应用工程分三期实施，将在河北、山东、辽宁区域建设5个陆地开关站、8个海上供电枢纽平台，搭建起总接入规模达980兆瓦、覆盖渤海7个油田区域150余座生产设施的电力网格。项目将于2023年全部投产。秦皇岛32-6油田群和曹妃甸11-1油田群25个在生产平台是岸电的首批受益用户。

中国海油董事长汪东进表示，该项目的建成投产，标志着我国海上油田开发模式发生重大变革。他介绍,为有效破解海上透平发电机的“卡脖子”难题，中国海油携手国家电网开展技术攻关，有效掌握了海上高压输电方案规划、紧凑式变电站平台设计建造、海缆保护等多项关键技术，实现了用电设备100%国产化，从根本上解决了海上生产平台透平发电机组依赖进口的问题。当前，中国海油海上油田用电产生的碳排放约占油公司碳排放总量的70%左右，该项目投产后，预计年减排二氧化碳近20万吨；2023年渤海三期岸电工程全部投产后，预计高峰年节能100万吨标煤，减排二氧化碳近175万吨，相当于植树1.75亿棵。

据悉，使用岸电后，由于不再需要建设发电机组，平台规模将精简，可有效缩短海上油田工程建设周期和调试周期，加快油气产能建设速度，并降低边际油田的开发经济“门槛”。与岸电同步推进的还有海上油田数字化、智能化、无人化建设：光纤通讯网络与海底电缆一起铺设，将使渤海油田接入信息高速公路，解决海上通讯难题，加快数字化建设。(科技日报记者 瞿剑)