#智能汽车的极限在哪里#
随着汽车行业的发展,智能汽车的科技感,便利性,充电技术,安全系统,自动驾驶,续航里程,加速性能等都在不断提升。在各方面看来,智能汽车最难也是最具挑战性的,也就是极限我认为是自动驾驶技术。因为目前智能汽车厂家的技术都是停留在L2级别,然而真正要实现自动驾驶,都应该在L4级别及以上。而且现在所有乘用车以及其他各种车保有量数字是庞大的,道路拥挤,实际行驶路况非常复杂,这个复杂程度却不是摄像头和雷达,以及芯片的组合就能完全掌握和处理的。就2年来年,是不是就发生智能汽车驾驶途中失控的事故。
随着汽车行业的发展,智能汽车的科技感,便利性,充电技术,安全系统,自动驾驶,续航里程,加速性能等都在不断提升。在各方面看来,智能汽车最难也是最具挑战性的,也就是极限我认为是自动驾驶技术。因为目前智能汽车厂家的技术都是停留在L2级别,然而真正要实现自动驾驶,都应该在L4级别及以上。而且现在所有乘用车以及其他各种车保有量数字是庞大的,道路拥挤,实际行驶路况非常复杂,这个复杂程度却不是摄像头和雷达,以及芯片的组合就能完全掌握和处理的。就2年来年,是不是就发生智能汽车驾驶途中失控的事故。
【#小鹏汽车跻身纯电中高端市场# 智能驾驶系统可覆盖城市场景】9月21日,小鹏汽车发布旗舰车型小鹏G9。新车型搭载的800V超快充技术、全场景辅助驾驶系统,都走在自主品牌量产车型的前沿。
创业至今,小鹏汽车的产品体系基本是从低往高走。作为公司第四款量产车,G9售价突破30万元,这也是小鹏汽车的产品首次进入30万元级市场。如果车主把4C超快充电池包和全场景辅助驾驶系统配齐,车辆售价接近42万元。
在30万-40万元级别的中大型SUV市场,各企业竞争愈发激烈。理想汽车近期发布的理想L9、蔚来汽车的ES7,售价均在40万-45万元区间;华为加持的问界M7、长安旗下的阿维塔11则在35万-40万元区间。小鹏G9突围不易。https://t.cn/A6SDEAgK
创业至今,小鹏汽车的产品体系基本是从低往高走。作为公司第四款量产车,G9售价突破30万元,这也是小鹏汽车的产品首次进入30万元级市场。如果车主把4C超快充电池包和全场景辅助驾驶系统配齐,车辆售价接近42万元。
在30万-40万元级别的中大型SUV市场,各企业竞争愈发激烈。理想汽车近期发布的理想L9、蔚来汽车的ES7,售价均在40万-45万元区间;华为加持的问界M7、长安旗下的阿维塔11则在35万-40万元区间。小鹏G9突围不易。https://t.cn/A6SDEAgK
比亚迪E2提车两天了,听听网友的驾驶总结。
#比亚迪##汽车资讯#
这位网友刚买了比亚迪E2,据说感受超棒,使用成本很低,满电43度,续航能达到401km,用国家电网充电的话,每度6毛,百公里耗电12度,算下来每公里7分钱左右,使用成本真的好低啊!他也开过很多款比亚迪的汽车,个人感觉宋plus-dmi驾驶体验最好也最实用,混动续航1000km很轻松没压力。像网友之前一个月油钱就2000多,每天要跑100km以上,现在一个月才200电钱,真tm的爽翻天了!不过也有网友觉得用油车每年油费2万,买张10万元左右的电车,只要5年就可以把车钱省回来,而且电车的使用感比油车好多了,何乐而不为呢?不过换电池就大出血了,美好的事情还在后面…对此你们怎么看?你们觉得比亚迪E2咋样?
#比亚迪##汽车资讯#
这位网友刚买了比亚迪E2,据说感受超棒,使用成本很低,满电43度,续航能达到401km,用国家电网充电的话,每度6毛,百公里耗电12度,算下来每公里7分钱左右,使用成本真的好低啊!他也开过很多款比亚迪的汽车,个人感觉宋plus-dmi驾驶体验最好也最实用,混动续航1000km很轻松没压力。像网友之前一个月油钱就2000多,每天要跑100km以上,现在一个月才200电钱,真tm的爽翻天了!不过也有网友觉得用油车每年油费2万,买张10万元左右的电车,只要5年就可以把车钱省回来,而且电车的使用感比油车好多了,何乐而不为呢?不过换电池就大出血了,美好的事情还在后面…对此你们怎么看?你们觉得比亚迪E2咋样?
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