15万内国产最强插混轿车对决 选荣威ei6 MAX还是秦PLUS DM-i？
汽势Auto-First|梧桐
没有纯电车型的续航压力，又比传统燃油车更环保省油，还能在限购城市上绿牌享受不限行的优待，如今插电混动车型越来越受到中国消费者的欢迎。为了迎合消费者的需求，汽车厂家也在各大细分市场纷纷推出插电混动车型。
不久前上市的比亚迪秦PLUS DM-i最近很火，身边很多人都被它超1000公里的综合续航吸引了，把它加入了购车选项中。其实现在市面上预算在15万元内的插电混动轿车还有一款也可以放进购车备选清单中，那就是荣威ei6 MAX。这两款车都是中国品牌插电混动轿车，无论是从颜值还是实力都旗鼓相当。在预算差不多的情况下，是选择荣威ei6 MAX，还是比亚迪秦PLUS DM-i呢？我们不妨先对比一番再下结论。
我们此次选取的对比车型是售价相近的荣威ei6 MAX 2020款 1.5T PHEV爽酷版（以下简称“荣威ei6 MAX”）和比亚迪秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型（以下简称“秦PLUS DM-i”），来看看究竟哪款车更值得选。
同是“3升级油耗”，哪款用起来更爽
毫无疑问，插电式混合动力汽车最大的优点是省油，但更关键的是，如何做到既省油又不消减动力性能，这是考验各大车企新能源技术的关键点。
我们先看下这两款车搭载的混动系统。荣威ei6 MAX搭载了上汽荣威“3.0T绿色澎湃动力”，这是上汽举集团之力研发的目前具有国际一流水平的混合动力系统。
它由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+100kW高功率高效永磁同步电机组合，综合最大功率达到224kW，综合最大扭矩480N·m，动力输出可媲美主流3.0T车型，且0-100km/h仅需7.2s，可以带来更优异的驾驶操控体验。再配合EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统，使得荣威ei6 MAX驾乘平稳舒适。
更值得一提的是，与这套混动系统匹配的是行业唯一10速二代EDU智能电驱变速箱、能量密度高更耐低温的三元锂电池以及第二代HCU高效智能电控系统、IEM智能能量管理系统等黑科技。特别需要指出的是，上汽荣威EDU智能电驱变速箱还曾获“国家科学技术进步奖二等奖”，是新能源乘用车技术首次获得国家级科技奖项。得益于优势的混动系统，在油电共用的B类工况下，荣威ei6 MAX百公里综合油耗仅为3.9L，满油满电的情况下行驶1000公里不在话下。
而秦PLUS DM-i搭载了比亚迪“DM-i超级混动系统”，这套系统也是目前比亚迪最先进的混动系统。由骁云-插混专用1.5L高效发动机配合永磁同步电机组成，综合最大功率213kW，综合最大扭矩451N·m，0-100km/h为7.9s，从整体动力表现看，稍弱于荣威ei6 MAX。
而秦PLUS DM-i值得关注的是，其配备了DM-i超级混动专用的刀片电池。刀片电池是目前比亚迪在动力电池上的最先进技术，除了自用已经开始外销，红旗的一款全新电动车就将采用刀片电池。在传动系统上，秦PLUS DM-i搭配的是单速比变速箱，与荣威ei6 MAX搭载的10速二代EDU智能电驱变速箱相比，在平顺性和静谧性上会有些差距。不过，秦PLUS DM-i的油电共用的B类工况下油耗仅为3.8L，这是非常优异的表现了。
除了省油之外，插电式混合动力汽车也可以经常当做电动车来通勤使用，因此纯电模式下的续航里程也非常重要。荣威ei6 MAX纯电续航可达70km，在大城市，上下班通勤完全可以纯电行驶。相比较来说，秦PLUS DM-i的纯电续航就少了一些，为55km，要依靠大油箱实现更长的续航。
从出行成本来算，以上海电价每度0.617元、92号汽油为6.56元/L来计算，荣威ei6 MAX出行100km成本为14.52元，秦PLUS DM-i出行100km需16.35元，略高一些。如果精打细算来说，还是荣威ei6 MAX好一些，不过如果你不在乎这一两元的，也可以忽略不计。
汽势Auto-First特意制作了一张表格，可以清晰看出两款车的各项数据。
舒适和科技配置，谁给的更足
可以说，从插电混动的油耗、动力、纯电续航等硬素质看来，我们已经对上述两款车有了认知。而对于当代的消费者来说，一款车的舒适和科技配置也是购车考虑的重要因素，我们不妨接着对比。
荣威ei6 MAX外观上采用了全新数字律动设计，打造荣麟造型，既新潮又耐看。坐进车内，新车配备的同级唯一的3平米银河全景天幕，内部180°超广视角和超大采光面积带来宽阔视野，看上去更显档次。
而座舱内一体式黑面板设计完美融合14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，搭配荣威一向高人一代的智能网联系统，科技感十足。而47.8°最佳握感电子排挡、中央通道、全车双层夹胶隔音玻璃和米其林Acousic静音技术轮胎等，更是为荣威ei6 MAX带来更加舒适的驾乘体验。
秦PLUS DM-i采用了“Dragon Face”的设计语言，龙颜前脸搭配上尺寸更大的中网格栅，营造出一种向前俯冲的姿态，配合箭羽LED大灯、游龙跃动腰线等元素，整体上辨识度也很高。
内饰设计风格偏向务实，大屏为DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，尺寸比荣威ei6 MAX小了一大圈，不过搭配比亚迪的智能网联系统也足够用。实际上，外观内饰评价见仁见智，是喜欢中规中矩路线的秦PLUS DM-i，还是年轻时尚、科技大气的荣威ei6 MAX，还要看各自的喜好。
此外，在对新手友好的智能驾驶辅助上，荣威ei6 MAX配备了360度全景影像，倒车入库时对车辆四周的情况一目了然，更加实用、安全。而秦PLUS DM-i虽然没有搭载这项配置，但也配备了倒车影像，满足倒车时的基本要求。
汽势总结：
经过一番对比，相信大家已经对这两款车有了一个全面的认识，最关心的还是这两款车的售价。荣威ei6 MAX 2020款 1.5T PHEV爽酷版官方指导价为13.68万元，可享受包含3000元充电补贴，最终售价为13.38万元。秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型综合补贴后售价为11.98万元。
从直观的售价看，秦PLUS DM-i比荣威ei6 MAX高出了1.4万元，对价格比较敏感的消费者来说，秦PLUS DM-i更适合购买。不过，从高价值感来说，荣威ei6 MAX多出了双层隔音玻璃、米其林轮胎、360度全景影像、1.5T涡轮增压发动机等高感知配置，而且日常的使用成本更低一些，从综合来看，实际上荣威ei6 MAX高出来的价值可不止1.4万元。
到底选择哪一款，还要您来决定！
#荣威ei6# #比亚迪秦plus#
汽势Auto-First|梧桐
没有纯电车型的续航压力，又比传统燃油车更环保省油，还能在限购城市上绿牌享受不限行的优待，如今插电混动车型越来越受到中国消费者的欢迎。为了迎合消费者的需求，汽车厂家也在各大细分市场纷纷推出插电混动车型。
不久前上市的比亚迪秦PLUS DM-i最近很火，身边很多人都被它超1000公里的综合续航吸引了，把它加入了购车选项中。其实现在市面上预算在15万元内的插电混动轿车还有一款也可以放进购车备选清单中，那就是荣威ei6 MAX。这两款车都是中国品牌插电混动轿车，无论是从颜值还是实力都旗鼓相当。在预算差不多的情况下，是选择荣威ei6 MAX，还是比亚迪秦PLUS DM-i呢？我们不妨先对比一番再下结论。
我们此次选取的对比车型是售价相近的荣威ei6 MAX 2020款 1.5T PHEV爽酷版（以下简称“荣威ei6 MAX”）和比亚迪秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型（以下简称“秦PLUS DM-i”），来看看究竟哪款车更值得选。
同是“3升级油耗”，哪款用起来更爽
毫无疑问，插电式混合动力汽车最大的优点是省油，但更关键的是，如何做到既省油又不消减动力性能，这是考验各大车企新能源技术的关键点。
我们先看下这两款车搭载的混动系统。荣威ei6 MAX搭载了上汽荣威“3.0T绿色澎湃动力”，这是上汽举集团之力研发的目前具有国际一流水平的混合动力系统。
它由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+100kW高功率高效永磁同步电机组合，综合最大功率达到224kW，综合最大扭矩480N·m，动力输出可媲美主流3.0T车型，且0-100km/h仅需7.2s，可以带来更优异的驾驶操控体验。再配合EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统，使得荣威ei6 MAX驾乘平稳舒适。
更值得一提的是，与这套混动系统匹配的是行业唯一10速二代EDU智能电驱变速箱、能量密度高更耐低温的三元锂电池以及第二代HCU高效智能电控系统、IEM智能能量管理系统等黑科技。特别需要指出的是，上汽荣威EDU智能电驱变速箱还曾获“国家科学技术进步奖二等奖”，是新能源乘用车技术首次获得国家级科技奖项。得益于优势的混动系统，在油电共用的B类工况下，荣威ei6 MAX百公里综合油耗仅为3.9L，满油满电的情况下行驶1000公里不在话下。
而秦PLUS DM-i搭载了比亚迪“DM-i超级混动系统”，这套系统也是目前比亚迪最先进的混动系统。由骁云-插混专用1.5L高效发动机配合永磁同步电机组成，综合最大功率213kW，综合最大扭矩451N·m，0-100km/h为7.9s，从整体动力表现看，稍弱于荣威ei6 MAX。
而秦PLUS DM-i值得关注的是，其配备了DM-i超级混动专用的刀片电池。刀片电池是目前比亚迪在动力电池上的最先进技术，除了自用已经开始外销，红旗的一款全新电动车就将采用刀片电池。在传动系统上，秦PLUS DM-i搭配的是单速比变速箱，与荣威ei6 MAX搭载的10速二代EDU智能电驱变速箱相比，在平顺性和静谧性上会有些差距。不过，秦PLUS DM-i的油电共用的B类工况下油耗仅为3.8L，这是非常优异的表现了。
除了省油之外，插电式混合动力汽车也可以经常当做电动车来通勤使用，因此纯电模式下的续航里程也非常重要。荣威ei6 MAX纯电续航可达70km，在大城市，上下班通勤完全可以纯电行驶。相比较来说，秦PLUS DM-i的纯电续航就少了一些，为55km，要依靠大油箱实现更长的续航。
从出行成本来算，以上海电价每度0.617元、92号汽油为6.56元/L来计算，荣威ei6 MAX出行100km成本为14.52元，秦PLUS DM-i出行100km需16.35元，略高一些。如果精打细算来说，还是荣威ei6 MAX好一些，不过如果你不在乎这一两元的，也可以忽略不计。
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荣威ei6 MAX外观上采用了全新数字律动设计，打造荣麟造型，既新潮又耐看。坐进车内，新车配备的同级唯一的3平米银河全景天幕，内部180°超广视角和超大采光面积带来宽阔视野，看上去更显档次。
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到底选择哪一款，还要您来决定！
#荣威ei6# #比亚迪秦plus#
【暴跌16000亿后，97岁的芒格突然"抄底"阿里巴巴，他看到了什么？曾在比亚迪爆赚20倍】在别人恐惧时贪婪？面对大跌后的阿里巴巴，97岁的查理·芒格突然出手，重仓“抄底”。刚刚，“股神”巴菲特的黄金搭档、伯克希尔哈撒韦副董事长查理·芒格旗下的Daily Journal Corp.披露了13F文件，截至3月底，Daily Journal Corp通过美国存托凭证(ADR)累积持有阿里巴巴165320股，以最新股价计算，持有的市值约为3750万美元（约合人民币2.46亿元）。而此前的13F文件显示，Daily Journal Corp.并没有持有阿里巴巴。这意味着，该公司是在2021年一季度新建仓了阿里巴巴。值得一提的是，自2020年11月以来，阿里巴巴连续遭遇“水逆”，股价持续大跌，期间最大跌幅达到33.85%，总市值蒸发超过2500亿美元（折合人民币超16000亿元）。由此可见，查理·芒格建仓的时机大概率是在阿里巴巴大跌之后，“抄底”意图较为明显。市场感到意外的是，一向谨慎的查理·芒格，为何在此时下注阿里巴巴？查理·芒格出手“抄底”阿里巴巴投资大佬们的持仓动向，一直是市场关注的焦点。美国时间周一（4月5日），查理·芒格旗下报社Daily Journal向美国SEC提交了13F表，披露了截至2021年一季度末的美股持仓情况，持仓中唯一的变动就是，建仓了阿里巴巴。文件显示，截至2021年一季度末，Daily Journal共持有5只股票，持有16.5万股阿里巴巴股票，持仓市值3748.3万美元，占比19.02%。另外，Daily Journal还有持有美国银行、富国银行、U.S. Bancorp、浦项钢铁，持仓数量都没有变化，第一大重仓股美国银行，占比接近50%。从Daily Journal的持仓结构可以看出，在查理·芒格掌舵之下，Daily Journal的投资风格非常谨慎，几乎全部集中于传统领域的高股息类股票，2021年一季度突然重仓下注阿里巴巴，令市场感到非常意外。众所周知，在此之前，巴菲特、查理·芒格一直都对投资亚马逊、奈飞、谷歌等互联网科技巨头缺乏兴趣。尽管伯克希尔哈撒韦在2019年开始配置了亚马逊股票，但主导这笔投资却是伯克希尔的投资经理，亚马逊也一直未曾进入重仓股名单。巴菲特曾在股东大会上表示，喜欢投资占据市场主导地位的公司，如果科技公司能建立护城河的话，会非常有价值，但不会投资自己看不明白的科技股，更偏向于雇佣投资经理来投资。伯克希尔哈撒韦最新的重仓股名单也证明了这一点，截至2020年四季度末，伯克希尔哈撒韦的前十大持仓分别为苹果、美国银行、可口可乐、美国运通、Verizon通信、穆迪、美国合众银行、比亚迪、雪佛龙、Charter通信。那么，如此谨慎的查理·芒格为何突然建仓阿里巴巴？暴跌16000亿之后，阿里巴巴值得买？首先来看，查理·芒格建仓阿里巴巴的时间点与股价位置。2020年四季度，阿里巴巴股价连续遭遇大跌，由319.32美元一度跌至211.23美元，最大跌幅达33.85%，期间更是多次发生单日超8%的暴跌。而查理·芒格建仓的2021年一季度，阿里巴巴股价维持低位震荡，小幅下跌了2.58%，最新市值相比最高点时蒸发超过2500亿美元（折合人民币超16000亿元），期间纳斯达克指数却上涨了2.78%。与股价相对应的是，阿里巴巴不断遭遇“水逆”。自2020年8月以来，阿里巴巴连续遭遇了蚂蚁集团IPO搁浅、接连两次的反垄断调查、年活跃用户数被拼多多反超，失去了第一大电商平台的位置……阿里巴巴股价经历了一大波回调之后，上述风险都得到了一定的释放，或许是一个相对安全的建仓区间。根据查理·芒格以往的投资风格来看，重仓配置阿里巴巴大概率不是为了短期炒差价，或许是在下注阿里巴巴未来的长期发展。尽管2020年面临着监管的重压，但并没有伤及到阿里巴巴的根基。据财报显示，阿里巴巴2020年第四季度的营收为2210.84亿元人民币（以下皆为人民币），同比增长37%；经营利润490亿元，同比增长24%；经调整EBITDA （息税折旧摊销前利润）683.8亿元，同比增长22%，均超过市场预期。具体来看，阿里的电商业务（天猫、淘宝、聚划算）依然维持着高速增长，第四季度收入同比增长39%至1536.79亿元，年度活跃买家单季度增长2200万，移动MAU单季度增长2100万，突破9亿大关，上线9个月的淘宝特价版年度活跃买家和MAU均突破1亿，阿里巴巴正在加速下沉，且下沉市场空间巨大。更关键的是，阿里巴巴未来最重要的增长引擎—阿里云首次实现了盈利。2020年第四季度，云计算业务收入同比增长50%至161.15亿元，调整后息税折旧摊销前利润为2400万元，相比之下，2019年同期亏损3.56亿元。过去5年间，阿里云的营收规模增长接近30倍，阿里云在4年内单季度营收从10亿元提升到100亿元，而亚马逊却用了6年时间。注：2021财年三季度对应2020年第四季度阿里高层对云计算的态度是，云计算是极具潜力的一个业务，阿里非常看好云计算未来的发展。综合来看，阿里巴巴的核心电商业务仍在增长，尚未显露颓势，同时云计算、本地生活、物流等新业务正迅猛发展，且部分新业务逐渐开始自我造血。芒格谈中国、阿里巴巴、比亚迪、马云 #阿里巴巴# #比亚迪# #芒格# #马云# 其实，复盘查理·芒格近期的公开发言，或许不难理解其突然重仓买入阿里巴巴的原因。2020年12月14日，查理·芒格在访谈中曾表示，中国有三十年的实际经济增长率，这是世界历史上任何大国都没有过的……我投资的一部分美国公司，它们在中国做生意，包括可口可乐，因此对中国头部公司的认知有非常丰富的经验。在2021年2月26日举行的Daily Journal股东会上，有投资者向芒格提问道，最近蚂蚁集团、阿里巴巴陷入风波，是否担心中国政府会介入？中国政府是否可能将比亚迪国有化？查理·芒格认为，这种情况几乎不可能发生，而马云公开谈到的一些问题，也许并不应该这样直接表达。另外，查理·芒格在股东会上表示，中国政府在经济管理方面是相当高明的，世界上没有任何一个国家可以像中国这样在很短的时间内让8亿人脱贫，中国取得的成就着实令人钦佩，今天的中国已经迅速跻身于现代国家行列，中国企业的经营管理日臻完善。由此可见，查理·芒格买入阿里巴巴或许是在下注中国经济的未来。而在此前，芒格已经享受到了投资中国的巨大收获，其通过投资比亚迪为伯克希尔赚取了超过50亿美元的浮盈，大赚超过20倍。在股东会上，芒格也谈到了比亚迪，他表示，持有比亚迪股票的前五年，股价一动不动，2020年突然涨了4倍多，目前仍然看好比亚迪已经积聚的优势，在找不到新的值得买的股票时，会继续持有。更多互联网和其他行业研报，欢迎评论：互联网。
【春夏潮流个性百搭鸭舌帽】
趣评测售价：19.9元/1件，买2件减5元
购买链接：https://t.cn/A6AkxRis
万年百搭的鸭舌帽来了，一顶简单鸭舌帽可以让男生女生更显利落个性。我们上架的鸭舌帽有各种颜色，潮流橘色，百搭黑色 ，清新白色，甚至还有你们最期待原谅绿色。春夏季节当然少不了一顶好看的鸭舌帽，当然如果你们恰巧财力雄厚的话，也可以来2顶。
Pycc：这款颜色比较多，有黑、白、橘、绿、卡其五种颜色。独有的橘色很好看，适合活泼的女生。
The Most：这个款式比较特别，金属环的设计，是这款帽子的亮点，戴上会有酷酷的感觉。这款黑色最经典，应该会最受大家欢迎。
Forever：这个款字母更小，字体设计感强，喜欢简单款的可以选择这款，这款推荐米色的。
纯色：没有图案的纯色，适合那些拒绝花里胡哨的朋友，最纯正的颜色，适合用来搭配同样纯色的T裇，清新的夏季搭配。
趣评测售价：19.9元/1件，买2件减5元
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Pycc：这款颜色比较多，有黑、白、橘、绿、卡其五种颜色。独有的橘色很好看，适合活泼的女生。
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纯色：没有图案的纯色，适合那些拒绝花里胡哨的朋友，最纯正的颜色，适合用来搭配同样纯色的T裇，清新的夏季搭配。
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