【风雨兼程10年 砥砺奋进开新局——招商银行西宁分行成立十周年】#青海#
2012年8月16日，素有青藏高原“东方门户”之称的西宁，迎来了招商银行西宁分行落地。十年来，招商银行西宁分行始终坚守“以客户为中心，为客户创造价值”的价值观，主动融入青海经济社会发展，依托体制、机制、科技、管理、人才和品牌优势，走出了特色鲜明的发展之路。
成立之初，招商银行西宁分行仅有1家营业网点、63名员工，开业当年只有23亿元存款、28亿元贷款。经过10年开疆拓土、茁壮成长，如今,营业网点已达11家，员工303人，存款125亿元，贷款124亿元，零售个人客户突破50万户大关……一路走来，招商银行西宁分行紧跟青海经济社会发展步伐，在新发展格局中转型升级，稳步前进。
扎根青海 服务实体经济
为实体经济服务是金融的天职，是金融的宗旨。十年来，招商银行西宁分行牢记时代赋予的光荣使命，坚持服务实体经济的宗旨，为实体经济提供大量资金，以实际行动体现招行的责任和担当，10年累计投放各类贷款639亿元。
立足青海区位、资源和生态优势，该行紧紧围绕产业“四地”建设，大力发展绿色金融，以支持绿色信贷产业发展和支柱产业转型升级为主线，严格限制“两高一剩”行业信贷投放，加大对战略性新兴产业、清洁能源、节能环保、绿色交通和新动能等重点领域的信贷支持力度，将绿色信贷管理落实在资产组织经营的各方面和全过程，注重绿色金融长效机制建设，创新绿色金融产品和服务。十年来，累计投放绿色信贷106.77亿元，截至2022年6月末，该行绿色贷款余额13.89亿元，表外绿色信贷余额12.06亿元，“两高一剩”客户实现全面清零，资产结构进一步优化，环境友好、环保合格企业贷款余额占对公贷款余额的比重始终保持在99.5%以上。
近年来，以新制度、新要素和新市场驱动的新动能正在成为推动青海高质量发展的重要新型力量。该行以新动能企业需求为中心，一方面为企业提供“投行+商行”“公司+零售”“股权+债权”“长期+短期”“金融+非金融”等全方位、全生命周期的服务，助力优秀制造业通过技术创新及研发来提升市场竞争力；另一方面，抽调精兵强将成立了盐湖与能源战略客户团队、制造业与国企战略客户团队等专门服务新动能客户的业务团队，并进一步优化服务流程和服务手段，集中全行资源为新动能企业服务。
该行积极落实国家政策和监管要求，主动履行社会责任，完善体制机制建设，为小微企业的发展保驾护航，十年间累计发放小企业和小微企业贷款75.95亿元，截至2022年6月末，小微贷款余额12.27亿元，支持普惠小微客户近800户。特别是新冠肺炎疫情发生以来，为帮助小微企业渡过难关，该行积极落实纾困政策，解决中小企业融资难、融资贵的问题。此外，大力落实小微企业和个体工商户减费让利工作，自2021年9月30日起三年内，该行针对小微企业和个体工商户的账户服务、电子银行、对公转账汇款等4大类21小项对公支付业务服务费实行优惠或减免措施。
服务升级 打造最佳客户体验
服务是招商银行的“金字招牌”，招商银行西宁分行成立之初就把服务作为立行之本，将服务质量作为衡量各项工作的标准。从创业之初高效便利的“上门服务”，到“感动场景服务”，再到“分层分类服务”“一对一服务”的差异化服务，以及近年来实施的“初心计划”“全流程陪伴服务”，无不彰显了该行对“因您而变”客户至上理念的不懈追求。
在“以客户为中心，为客户创造价值”的价值观引领下，该行及时洞察客户需求，紧紧围绕不同客户的不同投资理财需求，依托总行平台资源及分行产品创设能力，广泛链接全市场优秀资管机构，以“优选产品+长期陪伴”的组合模式，打造大财富管理业务模式，让财富管理“飞入寻常百姓家”。同时，该行不断试点全新营业网点设计标准，持续推动智能化网点建设。十年间，线下网点建设实现了从1.0、2.0到3.0版本的持续升级。
十年来，该行不断践行服务初心，以权益保障为基线，以提高服务质量为突破口，以满意体验为标准，借助强大的金融科技力量，持续推进服务革命与升级，用科技与生态诠释“最佳客户体验”的内涵。2013年，上线全新柜面替代系统——可视柜台（VTM）；2014年，正式推出移动金融产品“一闪通”，将银行卡与手机合二为一；2015年，大力推行“柜面无纸化”，省去客户纸质填单流程；2016年，加快提升招商银行手机银行App用户体验，带给用户“智能化、个性化”的服务体验；2017年，推进金融科技战略，打造Fintech银行；2018年，全面实施App优先战略，以MAU为“北极星”指标推进零售数字化转型；2019年，聚焦便民场景，优化科技布局；2020年，正式推广党费云缴费系统；2021年，智慧食堂系统上线……十年间，该行几乎以每年一大步向金融科技银行迈进，只为向客户提供极致的服务体验。
为了帮助老年客户消除与数字时代的鸿沟，该行除为老年客户提供上门服务外，还开发了大字版App，推动金融服务适老化。针对老年人容易被电信诈骗盯上的风险，招商银行App在转账、一网通支付等交易环节强化了系统风控功能，最大程度保护老年人的资金安全。各网点配备了老花镜、放大镜、轮椅、应急医药箱等便民设施，设置无障碍通道、老年客户专席，真正让老年客户体验到招行的暖心服务。
截至目前，该行下辖11家网点中，2家获得中国银行业文明规范服务千佳示范单位荣誉，星级网点合计达到4家。
强化管理 塑造优秀的管理文化
打好基础，是百年大计，才能支撑招商银行西宁分行长远发展。作为系统内的次新行，该行始终把加强基础管理作为头等大事来抓。
在基层党建方面，该行坚持和加强党的领导，将全面从严治党与从严治行相结合，以党的领导统领经营发展大局，把自身发展的战略举措放到落实党和国家重大战略部署的高度去认识、谋划和推动，推动党建与业务深度融合，以自身的高质量发展服务青海经济社会高质量发展。
在队伍建设方面，重视选人、育人、用人、留人各环节工作，旗帜鲜明坚持“德才兼备、以德为先”的用人导向，坚持“进人重于进资产”，严把进人关。建立员工“一横一纵”发展通道、优化员工培养体系，鼓励“让员工做自己的主人”，靠员工自己指挥自己、自己激励自己。坚持“干部能上能下，收入能高能低，员工能进能出”六能机制，确保能者上庸者下。
在文化建设方面，重视招银文化的培养、宣导、教育，引导员工深刻理解、认同、弘扬招银文化，并把优秀的文化作为核心竞争力。2019年开始实施“打破竖井，赋能减负”，减少了一系列无效或低效的管理环节，凝聚力量，服务客户。中后台部门在充分贴近市场、占有数据的前提下，为一线提供充分的策略、产品及系统工具等全方位支持，切实为一线解决具体问题。
为鼓励每一名干部员工发自内心“做难而正确的事”，该行积极倡导“清风公约”，大力塑造“开放、融合、平视、包容”的轻文化。2022年，开展“价值观负面清单”专项整治行动，重点查处干部员工在客户服务、开放融合、赋能减负、清风公约等方面的行为，有效解决经营管理中的顽疾，提升员工的价值认同，在全行营造风清气正的氛围，切实为客户创造价值。
践行责任 彰显招行担当
十年来，该行在加快业务发展的同时，围绕服务民生、消费者权益保护、公益事业等工作，积极履行社会责任，赢得社会各界广泛赞誉。
围绕“服务民生”，该行顺应居民消费提质转型新趋势，推出“闪电贷”业务，加大对当地居民消费金融的支持力度，助力人民群众实现美好生活。
加强金融知识宣传教育，常态化开展金融知识进社区、进校园、进工地、进农村等线下宣传活动，并借助媒体直播间、招商银行App开展线上金融知识宣传活动，重点加强对老年人、残障人士、青少年等特殊群体的金融知识普及。2021年，该行成功创建“省级金融教育示范基地”。每年3·15国际消费者权益日当天，分行行长和各支行行长在营业大厅当值大堂经理，倾听客户心声，为客户解答疑虑，以实际行动带头践行金融消保理念。
秉持“源于社会、回报社会”的企业社会责任理念，该行积极参与公益事业，将企业公民的理念延伸至扶贫、教育、环境保护、公共卫生、乡村振兴等众多领域，用真情回馈社会关切。
十年的辛勤耕耘，让招商银行西宁分行这家“与众不同”的银行在青海高原成长壮大；十年的初心不变，让万千青海客户体验到“因您而变”的优质服务。
站在新起点上，招商银行西宁分行将始终坚持金融使命，不断探索金融服务新模式，锤炼品质，锻造品牌，做居民财富和社会融资的“连接器”，为助力青海经济高质量发展谱写新篇章。
（西海全媒体记者/范程程）
2012年8月16日，素有青藏高原“东方门户”之称的西宁，迎来了招商银行西宁分行落地。十年来，招商银行西宁分行始终坚守“以客户为中心，为客户创造价值”的价值观，主动融入青海经济社会发展，依托体制、机制、科技、管理、人才和品牌优势，走出了特色鲜明的发展之路。
成立之初，招商银行西宁分行仅有1家营业网点、63名员工，开业当年只有23亿元存款、28亿元贷款。经过10年开疆拓土、茁壮成长，如今,营业网点已达11家，员工303人，存款125亿元，贷款124亿元，零售个人客户突破50万户大关……一路走来，招商银行西宁分行紧跟青海经济社会发展步伐，在新发展格局中转型升级，稳步前进。
扎根青海 服务实体经济
为实体经济服务是金融的天职，是金融的宗旨。十年来，招商银行西宁分行牢记时代赋予的光荣使命，坚持服务实体经济的宗旨，为实体经济提供大量资金，以实际行动体现招行的责任和担当，10年累计投放各类贷款639亿元。
立足青海区位、资源和生态优势，该行紧紧围绕产业“四地”建设，大力发展绿色金融，以支持绿色信贷产业发展和支柱产业转型升级为主线，严格限制“两高一剩”行业信贷投放，加大对战略性新兴产业、清洁能源、节能环保、绿色交通和新动能等重点领域的信贷支持力度，将绿色信贷管理落实在资产组织经营的各方面和全过程，注重绿色金融长效机制建设，创新绿色金融产品和服务。十年来，累计投放绿色信贷106.77亿元，截至2022年6月末，该行绿色贷款余额13.89亿元，表外绿色信贷余额12.06亿元，“两高一剩”客户实现全面清零，资产结构进一步优化，环境友好、环保合格企业贷款余额占对公贷款余额的比重始终保持在99.5%以上。
近年来，以新制度、新要素和新市场驱动的新动能正在成为推动青海高质量发展的重要新型力量。该行以新动能企业需求为中心，一方面为企业提供“投行+商行”“公司+零售”“股权+债权”“长期+短期”“金融+非金融”等全方位、全生命周期的服务，助力优秀制造业通过技术创新及研发来提升市场竞争力；另一方面，抽调精兵强将成立了盐湖与能源战略客户团队、制造业与国企战略客户团队等专门服务新动能客户的业务团队，并进一步优化服务流程和服务手段，集中全行资源为新动能企业服务。
该行积极落实国家政策和监管要求，主动履行社会责任，完善体制机制建设，为小微企业的发展保驾护航，十年间累计发放小企业和小微企业贷款75.95亿元，截至2022年6月末，小微贷款余额12.27亿元，支持普惠小微客户近800户。特别是新冠肺炎疫情发生以来，为帮助小微企业渡过难关，该行积极落实纾困政策，解决中小企业融资难、融资贵的问题。此外，大力落实小微企业和个体工商户减费让利工作，自2021年9月30日起三年内，该行针对小微企业和个体工商户的账户服务、电子银行、对公转账汇款等4大类21小项对公支付业务服务费实行优惠或减免措施。
服务升级 打造最佳客户体验
服务是招商银行的“金字招牌”，招商银行西宁分行成立之初就把服务作为立行之本，将服务质量作为衡量各项工作的标准。从创业之初高效便利的“上门服务”，到“感动场景服务”，再到“分层分类服务”“一对一服务”的差异化服务，以及近年来实施的“初心计划”“全流程陪伴服务”，无不彰显了该行对“因您而变”客户至上理念的不懈追求。
在“以客户为中心，为客户创造价值”的价值观引领下，该行及时洞察客户需求，紧紧围绕不同客户的不同投资理财需求，依托总行平台资源及分行产品创设能力，广泛链接全市场优秀资管机构，以“优选产品+长期陪伴”的组合模式，打造大财富管理业务模式，让财富管理“飞入寻常百姓家”。同时，该行不断试点全新营业网点设计标准，持续推动智能化网点建设。十年间，线下网点建设实现了从1.0、2.0到3.0版本的持续升级。
十年来，该行不断践行服务初心，以权益保障为基线，以提高服务质量为突破口，以满意体验为标准，借助强大的金融科技力量，持续推进服务革命与升级，用科技与生态诠释“最佳客户体验”的内涵。2013年，上线全新柜面替代系统——可视柜台（VTM）；2014年，正式推出移动金融产品“一闪通”，将银行卡与手机合二为一；2015年，大力推行“柜面无纸化”，省去客户纸质填单流程；2016年，加快提升招商银行手机银行App用户体验，带给用户“智能化、个性化”的服务体验；2017年，推进金融科技战略，打造Fintech银行；2018年，全面实施App优先战略，以MAU为“北极星”指标推进零售数字化转型；2019年，聚焦便民场景，优化科技布局；2020年，正式推广党费云缴费系统；2021年，智慧食堂系统上线……十年间，该行几乎以每年一大步向金融科技银行迈进，只为向客户提供极致的服务体验。
为了帮助老年客户消除与数字时代的鸿沟，该行除为老年客户提供上门服务外，还开发了大字版App，推动金融服务适老化。针对老年人容易被电信诈骗盯上的风险，招商银行App在转账、一网通支付等交易环节强化了系统风控功能，最大程度保护老年人的资金安全。各网点配备了老花镜、放大镜、轮椅、应急医药箱等便民设施，设置无障碍通道、老年客户专席，真正让老年客户体验到招行的暖心服务。
截至目前，该行下辖11家网点中，2家获得中国银行业文明规范服务千佳示范单位荣誉，星级网点合计达到4家。
强化管理 塑造优秀的管理文化
打好基础，是百年大计，才能支撑招商银行西宁分行长远发展。作为系统内的次新行，该行始终把加强基础管理作为头等大事来抓。
在基层党建方面，该行坚持和加强党的领导，将全面从严治党与从严治行相结合，以党的领导统领经营发展大局，把自身发展的战略举措放到落实党和国家重大战略部署的高度去认识、谋划和推动，推动党建与业务深度融合，以自身的高质量发展服务青海经济社会高质量发展。
在队伍建设方面，重视选人、育人、用人、留人各环节工作，旗帜鲜明坚持“德才兼备、以德为先”的用人导向，坚持“进人重于进资产”，严把进人关。建立员工“一横一纵”发展通道、优化员工培养体系，鼓励“让员工做自己的主人”，靠员工自己指挥自己、自己激励自己。坚持“干部能上能下，收入能高能低，员工能进能出”六能机制，确保能者上庸者下。
在文化建设方面，重视招银文化的培养、宣导、教育，引导员工深刻理解、认同、弘扬招银文化，并把优秀的文化作为核心竞争力。2019年开始实施“打破竖井，赋能减负”，减少了一系列无效或低效的管理环节，凝聚力量，服务客户。中后台部门在充分贴近市场、占有数据的前提下，为一线提供充分的策略、产品及系统工具等全方位支持，切实为一线解决具体问题。
为鼓励每一名干部员工发自内心“做难而正确的事”，该行积极倡导“清风公约”，大力塑造“开放、融合、平视、包容”的轻文化。2022年，开展“价值观负面清单”专项整治行动，重点查处干部员工在客户服务、开放融合、赋能减负、清风公约等方面的行为，有效解决经营管理中的顽疾，提升员工的价值认同，在全行营造风清气正的氛围，切实为客户创造价值。
践行责任 彰显招行担当
十年来，该行在加快业务发展的同时，围绕服务民生、消费者权益保护、公益事业等工作，积极履行社会责任，赢得社会各界广泛赞誉。
围绕“服务民生”，该行顺应居民消费提质转型新趋势，推出“闪电贷”业务，加大对当地居民消费金融的支持力度，助力人民群众实现美好生活。
加强金融知识宣传教育，常态化开展金融知识进社区、进校园、进工地、进农村等线下宣传活动，并借助媒体直播间、招商银行App开展线上金融知识宣传活动，重点加强对老年人、残障人士、青少年等特殊群体的金融知识普及。2021年，该行成功创建“省级金融教育示范基地”。每年3·15国际消费者权益日当天，分行行长和各支行行长在营业大厅当值大堂经理，倾听客户心声，为客户解答疑虑，以实际行动带头践行金融消保理念。
秉持“源于社会、回报社会”的企业社会责任理念，该行积极参与公益事业，将企业公民的理念延伸至扶贫、教育、环境保护、公共卫生、乡村振兴等众多领域，用真情回馈社会关切。
十年的辛勤耕耘，让招商银行西宁分行这家“与众不同”的银行在青海高原成长壮大；十年的初心不变，让万千青海客户体验到“因您而变”的优质服务。
站在新起点上，招商银行西宁分行将始终坚持金融使命，不断探索金融服务新模式，锤炼品质，锻造品牌，做居民财富和社会融资的“连接器”，为助力青海经济高质量发展谱写新篇章。
（西海全媒体记者/范程程）
#青海# #玉树# 【海拔3900米“英雄机场”展新颜！#中国# 最美支线机场”更美丽】2009年8月1日，玉树的宁静被飞机引擎声打破。银鹰降落，玉树人民载歌载舞，用歌声和舞姿庆祝一座机场的诞生、一个飞天梦的实现。就此，海拔3900米的巴塘草原上，玉树机场傲然挺立。
十三年里，玉树机场经历了抗震救灾、灾后重建、抗击雪灾，业务量不断攀升，对地方经济社会发展的贡献不断增强，成为玉树人民心目中的“英雄机场”，成为全国民航支线机场的标杆。
今天，也是8月1日，玉树机场改扩建工程竣工投运，“英雄机场”展新颜，巴塘草原再次沸腾，中国“最美支线机场”迎来又一个新起点。
机场改扩建势在必行
盛夏的玉树巴塘草原最美，天空湛蓝、白云舒卷，远处的山顶上冰雪未融，高山草甸上牛羊时聚时散。玉树机场就建在如梦一般的画卷里，被称为中国“最美支线机场”。
2007年5月16日，玉树机场新建工程开工，经过两年多的艰苦奋斗，于2009年8月1日建成通航。2010年4月14日，玉树突发7.1级地震，在抗震救灾过程中，玉树机场为挽救受灾群众生命财产作出巨大贡献，被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”称号。同年，为提高玉树机场应急救援能力，为灾后重建工作打好交通基础，玉树机场新增助航灯光系统，扩建2个站坪机位及1条垂直联络道，迎来第一次“升级”。
后来，文化旅游、商贸往来的不断发展，越来越多游客、公商务人员走进玉树，2013年玉树机场旅客吞吐量突破10万人次，2020年突破35万人次，通航城市从最初的1个增至5个，航线从1条增至5条，航班由每周1班增至每天5至6班。
随着业务量节节攀升，按照年保障旅客8万人次目标设计的航站楼容量已饱和，已有设施设备难以满足猛增的旅客出行需求和地方经济社会快速发展的需要，玉树机场改扩建势在必行。
2017年，玉树机场改扩建项目前期工作全面启动。2019年6月6日取得可研（代立项）批复，8月14日取得初设批复，10月5日开工建设。工程按满足2030年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量2600吨的目标设计，主要建设9个C类机位站坪、1条垂直联络道、5770平方米航站楼、6000平方米停车场，配套建设场内道路、供电、供水、消防等相关辅助生产生活设施，总投资4.74亿元。
运土车行驶总里程
相当于绕地球161圈
新修机位站坪、航站楼以及停车场，需用土220万立方米，这么多土从哪来？
玉树大部分地区处于三江源国家级自然保护区内，环保标准极高，取土非常困难，从外地运土成本太高。青海省机场建设指挥部玉树建设分部指挥长唐黎钢盯上了玉树市区各项工程建设的“废土”，只要听说附近市、县哪里有工程动工，他立即联系对方“约土”。
土有了，还需要运至施工现场，将机场基础垫高5米至14米。唐黎钢算了一笔账，从玉树市至机场往返路程为65公里，每辆车平均可运土23立方米，2020年至2021年，全部运土车行驶总里程相当于绕地球161圈。
土的问题解决了，其他问题接踵而至。玉树当地只有一家沙石料场，装修材料和机电设备厂家几乎空白，机场改扩建所需的地材、沙子、碎石等原材料和电子设备均需外采。建设者们不得不前往四川石渠县购买原材料，设施设备从河南、湖北、甘肃配货购买，登机桥只能从广州采购。
2021年5月22日，西宁至玉树必经之路——玛多发生地震，共玉高速个别桥梁因地震受损，高速路封闭开展灾后重建，运送原材料的车辆只能走老国道，老国道受地震损坏路况也变得很差，运输的航站楼玻璃损耗非常严重。再加上多轮疫情发生，原材料和远在2600公里外的登机桥运输变得更加困难。
对此，玉树建设分部提前谋划，密切跟进原材料和设施设备运送及疫情管控情况，动态调整工程进度，在材料到位后第一时间检查损耗情况，与厂家及时沟通补货，确保无误后进入下一阶段施工，尽可能降低运输不便对工程进度的影响。唐黎钢激励建设者们：“在海拔3900米的地方改扩建机场困难重重，越是困难我们越要加快建设。”
精心呵护每一块草皮土
绿水青山就是金山银山。在三江源头改扩建机场，生态保护是重要环节。
根据玉树当地的自然条件、经济条件和社会条件，青海机场公司从“资源节约、环境友好、运行高效、以人为本”的角度提出机场规划建设目标，把新发展理念融入机场建设全过程，初步形成“系统稳固、防御精准”的平安机场、“资源节约、低碳减排”的绿色机场、“融合互联、智能进化”的智慧机场、“山宗水源、人文空港”的人文机场建设理念，力争把玉树机场打造为青海次中心机场、高高原支线机场和最美支线机场，服务三江源地区高原雪域新城和商贸文化旅游中心城市发展。
由于海拔高、植被生长条件差，为保护好机场周围土壤植被，玉树建设分部咨询林业专家，组织施工单位考察当地植被，发现草皮土有四五十厘米厚，这一点点宝贵的土壤是在青藏高原严酷的环境下历经千万年演变而来。为保护好这份宝贵财富，建设者们在土方施工前把腐殖土、草皮土收集起来，完工后二次覆盖种草，直至覆盖后的土壤长出新芽，原土的活性得到保留，大家的心情才轻松下来。
玉树建设分部对于“绿色机场”理念的执著不仅体现在这些环节，还体现在建设全过程，如改造污水处理站、更换燃煤锅炉、恢复取土场原貌。就这样，在建设者们的精心呵护下，中国“最美支线机场”更加绿色、更加环保，也更加美丽。
“最美支线机场”更美丽
中国“最美支线机场”究竟有多美丽？
新建航站楼设计融合玉树山川地貌、地域建筑等多重内涵，屋面采用一条动态而略向上的曲线，造型轻盈而富有动态感。中部突出玻璃幕墙增加斜角分割线，如钻石一般，寓意玉树似青藏高原上的一颗宝石；翘起的屋檐形似一对翅膀，象征玉树如雄鹰展翅高飞；建筑立面采用红色格栅，与现有航站楼风格统一，传统而富有现代感。
航站楼室内天花板上加开金色圆边露空造型天窗，通过不同角度折射光线，营造吉祥如意的美好氛围；近机位等候大厅金色三角形顶部正下方置入黑色造景台，内设玉树代表性动物牦牛模型，增加室内空间的本土韵味；一层远机位候机厅顶部采用蓝天白云软膜天花吊顶，展现玉树蔚蓝的天空，搭配黑色条形设备带，自然气息与现代感相互融合；T1航站楼贵宾大厅入口造型以当地传统藏式建筑为灵感，采用白色墙面搭配红色连贯檐口；到港行李区、贵宾厅、T1航站楼贵宾室等区域均陈列大型藏式壁画，既强调空间整体性，又营造高贵典雅的文化氛围。
“最美支线机场”的美还体现在科技上，机场全区域实现5G网络覆盖，安检通道、登机口应用了人脸识别技术，新增安检分层管理系统使旅客行李运输数据可查询跟踪、集中判读，提升机场对进出港旅客信息的综合分析以及安全态势预测水平。飞行区新建了一条信息传输光缆回路，与原有通信光缆互为备份，安全性大大提升。
“改扩建工程不仅为旅客提供便利，也为我们员工带来很多好处。新建了一座制氧机房，配置专业制氧设备，24小时不间断向航站楼、综合业务楼、宿舍楼供氧，幸福感别提有多强了。”一名机场员工坚信，道路通则百业兴，玉树机场发展的新篇章已经翻开，玉树的高质量发展之路必将越走越宽广。（西海全媒体记者 彭娜）
十三年里，玉树机场经历了抗震救灾、灾后重建、抗击雪灾，业务量不断攀升，对地方经济社会发展的贡献不断增强，成为玉树人民心目中的“英雄机场”，成为全国民航支线机场的标杆。
今天，也是8月1日，玉树机场改扩建工程竣工投运，“英雄机场”展新颜，巴塘草原再次沸腾，中国“最美支线机场”迎来又一个新起点。
机场改扩建势在必行
盛夏的玉树巴塘草原最美，天空湛蓝、白云舒卷，远处的山顶上冰雪未融，高山草甸上牛羊时聚时散。玉树机场就建在如梦一般的画卷里，被称为中国“最美支线机场”。
2007年5月16日，玉树机场新建工程开工，经过两年多的艰苦奋斗，于2009年8月1日建成通航。2010年4月14日，玉树突发7.1级地震，在抗震救灾过程中，玉树机场为挽救受灾群众生命财产作出巨大贡献，被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”称号。同年，为提高玉树机场应急救援能力，为灾后重建工作打好交通基础，玉树机场新增助航灯光系统，扩建2个站坪机位及1条垂直联络道，迎来第一次“升级”。
后来，文化旅游、商贸往来的不断发展，越来越多游客、公商务人员走进玉树，2013年玉树机场旅客吞吐量突破10万人次，2020年突破35万人次，通航城市从最初的1个增至5个，航线从1条增至5条，航班由每周1班增至每天5至6班。
随着业务量节节攀升，按照年保障旅客8万人次目标设计的航站楼容量已饱和，已有设施设备难以满足猛增的旅客出行需求和地方经济社会快速发展的需要，玉树机场改扩建势在必行。
2017年，玉树机场改扩建项目前期工作全面启动。2019年6月6日取得可研（代立项）批复，8月14日取得初设批复，10月5日开工建设。工程按满足2030年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量2600吨的目标设计，主要建设9个C类机位站坪、1条垂直联络道、5770平方米航站楼、6000平方米停车场，配套建设场内道路、供电、供水、消防等相关辅助生产生活设施，总投资4.74亿元。
运土车行驶总里程
相当于绕地球161圈
新修机位站坪、航站楼以及停车场，需用土220万立方米，这么多土从哪来？
玉树大部分地区处于三江源国家级自然保护区内，环保标准极高，取土非常困难，从外地运土成本太高。青海省机场建设指挥部玉树建设分部指挥长唐黎钢盯上了玉树市区各项工程建设的“废土”，只要听说附近市、县哪里有工程动工，他立即联系对方“约土”。
土有了，还需要运至施工现场，将机场基础垫高5米至14米。唐黎钢算了一笔账，从玉树市至机场往返路程为65公里，每辆车平均可运土23立方米，2020年至2021年，全部运土车行驶总里程相当于绕地球161圈。
土的问题解决了，其他问题接踵而至。玉树当地只有一家沙石料场，装修材料和机电设备厂家几乎空白，机场改扩建所需的地材、沙子、碎石等原材料和电子设备均需外采。建设者们不得不前往四川石渠县购买原材料，设施设备从河南、湖北、甘肃配货购买，登机桥只能从广州采购。
2021年5月22日，西宁至玉树必经之路——玛多发生地震，共玉高速个别桥梁因地震受损，高速路封闭开展灾后重建，运送原材料的车辆只能走老国道，老国道受地震损坏路况也变得很差，运输的航站楼玻璃损耗非常严重。再加上多轮疫情发生，原材料和远在2600公里外的登机桥运输变得更加困难。
对此，玉树建设分部提前谋划，密切跟进原材料和设施设备运送及疫情管控情况，动态调整工程进度，在材料到位后第一时间检查损耗情况，与厂家及时沟通补货，确保无误后进入下一阶段施工，尽可能降低运输不便对工程进度的影响。唐黎钢激励建设者们：“在海拔3900米的地方改扩建机场困难重重，越是困难我们越要加快建设。”
精心呵护每一块草皮土
绿水青山就是金山银山。在三江源头改扩建机场，生态保护是重要环节。
根据玉树当地的自然条件、经济条件和社会条件，青海机场公司从“资源节约、环境友好、运行高效、以人为本”的角度提出机场规划建设目标，把新发展理念融入机场建设全过程，初步形成“系统稳固、防御精准”的平安机场、“资源节约、低碳减排”的绿色机场、“融合互联、智能进化”的智慧机场、“山宗水源、人文空港”的人文机场建设理念，力争把玉树机场打造为青海次中心机场、高高原支线机场和最美支线机场，服务三江源地区高原雪域新城和商贸文化旅游中心城市发展。
由于海拔高、植被生长条件差，为保护好机场周围土壤植被，玉树建设分部咨询林业专家，组织施工单位考察当地植被，发现草皮土有四五十厘米厚，这一点点宝贵的土壤是在青藏高原严酷的环境下历经千万年演变而来。为保护好这份宝贵财富，建设者们在土方施工前把腐殖土、草皮土收集起来，完工后二次覆盖种草，直至覆盖后的土壤长出新芽，原土的活性得到保留，大家的心情才轻松下来。
玉树建设分部对于“绿色机场”理念的执著不仅体现在这些环节，还体现在建设全过程，如改造污水处理站、更换燃煤锅炉、恢复取土场原貌。就这样，在建设者们的精心呵护下，中国“最美支线机场”更加绿色、更加环保，也更加美丽。
“最美支线机场”更美丽
中国“最美支线机场”究竟有多美丽？
新建航站楼设计融合玉树山川地貌、地域建筑等多重内涵，屋面采用一条动态而略向上的曲线，造型轻盈而富有动态感。中部突出玻璃幕墙增加斜角分割线，如钻石一般，寓意玉树似青藏高原上的一颗宝石；翘起的屋檐形似一对翅膀，象征玉树如雄鹰展翅高飞；建筑立面采用红色格栅，与现有航站楼风格统一，传统而富有现代感。
航站楼室内天花板上加开金色圆边露空造型天窗，通过不同角度折射光线，营造吉祥如意的美好氛围；近机位等候大厅金色三角形顶部正下方置入黑色造景台，内设玉树代表性动物牦牛模型，增加室内空间的本土韵味；一层远机位候机厅顶部采用蓝天白云软膜天花吊顶，展现玉树蔚蓝的天空，搭配黑色条形设备带，自然气息与现代感相互融合；T1航站楼贵宾大厅入口造型以当地传统藏式建筑为灵感，采用白色墙面搭配红色连贯檐口；到港行李区、贵宾厅、T1航站楼贵宾室等区域均陈列大型藏式壁画，既强调空间整体性，又营造高贵典雅的文化氛围。
“最美支线机场”的美还体现在科技上，机场全区域实现5G网络覆盖，安检通道、登机口应用了人脸识别技术，新增安检分层管理系统使旅客行李运输数据可查询跟踪、集中判读，提升机场对进出港旅客信息的综合分析以及安全态势预测水平。飞行区新建了一条信息传输光缆回路，与原有通信光缆互为备份，安全性大大提升。
“改扩建工程不仅为旅客提供便利，也为我们员工带来很多好处。新建了一座制氧机房，配置专业制氧设备，24小时不间断向航站楼、综合业务楼、宿舍楼供氧，幸福感别提有多强了。”一名机场员工坚信，道路通则百业兴，玉树机场发展的新篇章已经翻开，玉树的高质量发展之路必将越走越宽广。（西海全媒体记者 彭娜）
#乐享菏泽# 【您的高温补贴到账了吗？记者调查：高温津贴发放呈“冷热不均”现象】盛夏来临，高温持续，依然有不少行业的劳动者顶着烈日坚守在工作岗位上。记者采访了解到，高温天气下，劳动者的权益保护也面临“烤验”，不同行业和单位高温津贴发放呈现“冷热不均”现象，有的户外劳动者从未领到高温津贴。
高温补贴发放参差不齐
“高温补贴？没有，我们是按单计费的，干的多领的多，没有这种补贴。”7月15日中午，菏泽火车站附近，外卖骑手小高正在一家饭店接单，他的上衣早已湿透，豆大的汗珠从脸颊上滚落。面对记者的采访，他表示从没领过高温补贴，天气炎热时单位会发一些冷饮或者绿豆汤。
在市和平路某小区快递代收点，快递员李先生正在整理即将投放的快递。“我们是按送快件的数量来发工资，没有额外收入，高温补贴没领过。”李先生说。
不仅一些外卖骑手、快递员没领过高温补贴，建筑领域、汽修领域也有不少劳动者表示没有相关补贴。在市长江路附近一建筑工地，记者随机采访了两位工人，他们均表示没领到过高温补贴。在市中华路某汽修厂，多名修理工也表示，工资是按工作量考核发放，没有高温补贴，高温天气时单位会调整作业时间或发放冰糕、饮料、绿豆汤等防暑降温食品。
与外卖、建筑行业不同，一些大型企业或机关事业单位能够较好地落实政策，将高温补贴发放到位。车先生是市属国企员工，高温补贴能够如期发放。“外勤岗位每个月发放高温补贴200元，一年发四个月，随工资发放，比较及时。”车先生说。
刘女士是通信行业企业员工，她告诉记者：“之前高温补贴是一年发一次，560元。去年开始有所上调，一个月发160元，连续发4个月。”
记者采访中发现，能够及时发放高温补贴的单位多数为国有企业、事业单位或效益较好的私营企业，规模小的私营企业一般没有，而且不少员工对有没有高温补贴、什么标准、怎么发放都不甚了解。
高温补贴发多少？怎么发？
高温补贴标准如何？该如何发放？记者从人社部门了解到，早在2006年，山东省就下发过《关于调整企业职工夏季防暑降温费标准的通知》，明确规定企业在岗职工夏季防暑降温费标准：从事室外作业和高温作业人员每人每月120元；非高温作业人员每人每月80元。全年按6月、7月、8月、9月4个月计发，列入企业成本费用。后经过调整，自2019年6月起，从事室外和高温作业人员，每人每月高温补贴为200元；非高温作业人员每人每月140元。山东这一高温补贴全年按6月、7月、8月、9月共4个月计发，列入企业费用。职工未正常出勤的，企业可按其实际出勤天数折算发放。菏泽执行全省标准。
“高温补贴发放对象其实不仅限于室外作业职工，根据防暑降温措施管理办法，用人单位安排劳动者在35摄氏度以上高温天气从事室外露天作业，以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33摄氏度以下的，都应当发放高温津贴，并纳入工资总额。”市人社局劳动关系科工作人员介绍。
此外，根据规定，用人单位在下列高温天气期间，应当合理安排工作时间，减轻劳动强度，采取有效措施，保障劳动者身体健康和生命安全：日最高气温达到40℃以上，当日应当停止工作；日最高气温达到37℃以上至40℃以下，全天户外露天作业时间不得超过5小时，11时至16时应当暂停户外露天作业；日最高气温达到35℃以上至37℃以下，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短连续作业时间，并且不得安排户外露天作业劳动者加班加点。
不发高温补贴最高可处20000元罚款
相比社保、公积金或者取暖费，高温津贴虽然金额少，但事关劳动者的权益，应该如何保障呢？发放“冷热不均”现象又该如何监管呢？
根据《山东省高温天气劳动保护办法》，用人单位强迫劳动者在高温天气期间工作的，或者未按规定标准发放防暑降温费的，由县级以上人力资源社会保障部门责令改正；逾期未改正的，处以2000元以上20000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
但在实际工作中，因为金额少，不少劳动者碍于面子，或为了保住饭碗，很少有人对此维权。职工在与企业的博弈中，处于明显不对等的地位，因此很多人不敢主张领取高温补贴的权利。另外，也有不少企业经营困难、效益差，工资发放都十分困难，高温补贴就很难落实。
市人社局劳动关系科工作人员介绍：“接到劳动者的维权投诉多数是以劳动关系为主的，关于高温补贴的很少，这不仅与企业经营情况、劳动者自身权益意识有关，也与部分行业人员流动性大有关。比如外卖骑手、建筑工人，多以件计费、包活揽活，成为企业福利制度的‘边缘人’，很难享受到诸如高温补贴之类的劳动权益保护。”
建议增强维权意识，提高违法成本
高温津贴长期成为摆设，与法律法规滞后、宣传不到位、监督检查不到位均有关系。山东君诚仁和律师事务所副主任、律师韩光玲认为，让高温津贴落地，更需要劳动者提升维权能力。
“不知道自己有没有高温补贴，也不好意思、不敢去维权，这是现状。从我们接受的维权案件中就能看出，基本上没有和高温补贴相关的维权案例。有关部门要加强宣传教育活动，强调劳动保护的重要性，让劳动者增强法律维权意识。对于高温津贴不落实或者折扣落实的现象，劳动者要勇于维权，莫当‘沉默的羔羊’。”韩光玲说。
此外，要完善法治保障，从立法监管上提高企业违法违规成本，既要避免罚款低于开支，更要警醒企业在劳动权益方面不敢越雷池半步。同时，也建议劳动保障部门加强对企业劳动用工方面的监管，把用人单位拒付高温津贴的行为对标欠薪维权、劳动关系维权，从监管处罚上大幅提高违法成本，倒逼用人单位主动按规定发放高温津贴作为自身法定义务。（菏泽报业全媒体记者 武霈）
高温补贴发放参差不齐
“高温补贴？没有，我们是按单计费的，干的多领的多，没有这种补贴。”7月15日中午，菏泽火车站附近，外卖骑手小高正在一家饭店接单，他的上衣早已湿透，豆大的汗珠从脸颊上滚落。面对记者的采访，他表示从没领过高温补贴，天气炎热时单位会发一些冷饮或者绿豆汤。
在市和平路某小区快递代收点，快递员李先生正在整理即将投放的快递。“我们是按送快件的数量来发工资，没有额外收入，高温补贴没领过。”李先生说。
不仅一些外卖骑手、快递员没领过高温补贴，建筑领域、汽修领域也有不少劳动者表示没有相关补贴。在市长江路附近一建筑工地，记者随机采访了两位工人，他们均表示没领到过高温补贴。在市中华路某汽修厂，多名修理工也表示，工资是按工作量考核发放，没有高温补贴，高温天气时单位会调整作业时间或发放冰糕、饮料、绿豆汤等防暑降温食品。
与外卖、建筑行业不同，一些大型企业或机关事业单位能够较好地落实政策，将高温补贴发放到位。车先生是市属国企员工，高温补贴能够如期发放。“外勤岗位每个月发放高温补贴200元，一年发四个月，随工资发放，比较及时。”车先生说。
刘女士是通信行业企业员工，她告诉记者：“之前高温补贴是一年发一次，560元。去年开始有所上调，一个月发160元，连续发4个月。”
记者采访中发现，能够及时发放高温补贴的单位多数为国有企业、事业单位或效益较好的私营企业，规模小的私营企业一般没有，而且不少员工对有没有高温补贴、什么标准、怎么发放都不甚了解。
高温补贴发多少？怎么发？
高温补贴标准如何？该如何发放？记者从人社部门了解到，早在2006年，山东省就下发过《关于调整企业职工夏季防暑降温费标准的通知》，明确规定企业在岗职工夏季防暑降温费标准：从事室外作业和高温作业人员每人每月120元；非高温作业人员每人每月80元。全年按6月、7月、8月、9月4个月计发，列入企业成本费用。后经过调整，自2019年6月起，从事室外和高温作业人员，每人每月高温补贴为200元；非高温作业人员每人每月140元。山东这一高温补贴全年按6月、7月、8月、9月共4个月计发，列入企业费用。职工未正常出勤的，企业可按其实际出勤天数折算发放。菏泽执行全省标准。
“高温补贴发放对象其实不仅限于室外作业职工，根据防暑降温措施管理办法，用人单位安排劳动者在35摄氏度以上高温天气从事室外露天作业，以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33摄氏度以下的，都应当发放高温津贴，并纳入工资总额。”市人社局劳动关系科工作人员介绍。
此外，根据规定，用人单位在下列高温天气期间，应当合理安排工作时间，减轻劳动强度，采取有效措施，保障劳动者身体健康和生命安全：日最高气温达到40℃以上，当日应当停止工作；日最高气温达到37℃以上至40℃以下，全天户外露天作业时间不得超过5小时，11时至16时应当暂停户外露天作业；日最高气温达到35℃以上至37℃以下，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短连续作业时间，并且不得安排户外露天作业劳动者加班加点。
不发高温补贴最高可处20000元罚款
相比社保、公积金或者取暖费，高温津贴虽然金额少，但事关劳动者的权益，应该如何保障呢？发放“冷热不均”现象又该如何监管呢？
根据《山东省高温天气劳动保护办法》，用人单位强迫劳动者在高温天气期间工作的，或者未按规定标准发放防暑降温费的，由县级以上人力资源社会保障部门责令改正；逾期未改正的，处以2000元以上20000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
但在实际工作中，因为金额少，不少劳动者碍于面子，或为了保住饭碗，很少有人对此维权。职工在与企业的博弈中，处于明显不对等的地位，因此很多人不敢主张领取高温补贴的权利。另外，也有不少企业经营困难、效益差，工资发放都十分困难，高温补贴就很难落实。
市人社局劳动关系科工作人员介绍：“接到劳动者的维权投诉多数是以劳动关系为主的，关于高温补贴的很少，这不仅与企业经营情况、劳动者自身权益意识有关，也与部分行业人员流动性大有关。比如外卖骑手、建筑工人，多以件计费、包活揽活，成为企业福利制度的‘边缘人’，很难享受到诸如高温补贴之类的劳动权益保护。”
建议增强维权意识，提高违法成本
高温津贴长期成为摆设，与法律法规滞后、宣传不到位、监督检查不到位均有关系。山东君诚仁和律师事务所副主任、律师韩光玲认为，让高温津贴落地，更需要劳动者提升维权能力。
“不知道自己有没有高温补贴，也不好意思、不敢去维权，这是现状。从我们接受的维权案件中就能看出，基本上没有和高温补贴相关的维权案例。有关部门要加强宣传教育活动，强调劳动保护的重要性，让劳动者增强法律维权意识。对于高温津贴不落实或者折扣落实的现象，劳动者要勇于维权，莫当‘沉默的羔羊’。”韩光玲说。
此外，要完善法治保障，从立法监管上提高企业违法违规成本，既要避免罚款低于开支，更要警醒企业在劳动权益方面不敢越雷池半步。同时，也建议劳动保障部门加强对企业劳动用工方面的监管，把用人单位拒付高温津贴的行为对标欠薪维权、劳动关系维权，从监管处罚上大幅提高违法成本，倒逼用人单位主动按规定发放高温津贴作为自身法定义务。（菏泽报业全媒体记者 武霈）
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