成语中的中医药——对症下药
【释义】
针对病症用药。比喻针对事物的问题所在，采取有效的措施。
【出处】
宋·朱熹《朱子语类》第四十二卷：“克己复礼，便是捉得病根，对症下药。”
【典故】
《三国志·魏志·华陀传》中记载了一个关于华佗的故事。一次，府吏倪寻和李延两人都患头痛发热，一同去请华佗诊治。
华佗经过仔细地望色、诊脉，开出两个不同的处方，交给病人取药回家煎服。两位病人一看处方，给倪寻开的是泻下攻积药，而给李延开的是散寒解表药。他们想：我俩的症状差不多，为什么开的药方却不同呢，是不是华佗弄错了?于是，他们向华佗请教。
华佗解释道：倪寻的病是由于饮食过多引起的，病在内部，法当泻下，将积滞泻去，病就会好;李延的病是受凉感冒引起的，病在外部，应解表散寒，风寒之邪随汗而去，头痛也就好了。
两人听了十分信服。便回家将药熬好服下，果然很快都痊愈了。
【拓展】
病:指在一定病因和条件作用下，机体正邪相争，阴阳、气血、津液、脏腑、经络等发生病理变化的全过程。简单来说就是对某一个疾病整个发展过程的总体概括。
症:指疾病的临床表现，包括症状（病人的主观感受）和体征（医生检查获得的主观表现）。简单来说就是疾病对人体产生的影响，包括病人感受到的不适与医生检查得出的结果。另外，症狭义单指症状。
证:指人体疾病发展过程中某一阶段的病理概括，包括对病因、病性、病位、病势的概括，比“症”更加全面。
按“证”与“症”之区分，倪寻和李延应为“证”不同，应为对证下药，但在古代“证”、“症”二字是混淆使用的，故“对症下药”与“对证下药”都是可以的。
图片来源于网络，侵权请联系删除
【释义】
针对病症用药。比喻针对事物的问题所在，采取有效的措施。
【出处】
宋·朱熹《朱子语类》第四十二卷：“克己复礼，便是捉得病根，对症下药。”
【典故】
《三国志·魏志·华陀传》中记载了一个关于华佗的故事。一次，府吏倪寻和李延两人都患头痛发热，一同去请华佗诊治。
华佗经过仔细地望色、诊脉，开出两个不同的处方，交给病人取药回家煎服。两位病人一看处方，给倪寻开的是泻下攻积药，而给李延开的是散寒解表药。他们想：我俩的症状差不多，为什么开的药方却不同呢，是不是华佗弄错了?于是，他们向华佗请教。
华佗解释道：倪寻的病是由于饮食过多引起的，病在内部，法当泻下，将积滞泻去，病就会好;李延的病是受凉感冒引起的，病在外部，应解表散寒，风寒之邪随汗而去，头痛也就好了。
两人听了十分信服。便回家将药熬好服下，果然很快都痊愈了。
【拓展】
病:指在一定病因和条件作用下，机体正邪相争，阴阳、气血、津液、脏腑、经络等发生病理变化的全过程。简单来说就是对某一个疾病整个发展过程的总体概括。
症:指疾病的临床表现，包括症状（病人的主观感受）和体征（医生检查获得的主观表现）。简单来说就是疾病对人体产生的影响，包括病人感受到的不适与医生检查得出的结果。另外，症狭义单指症状。
证:指人体疾病发展过程中某一阶段的病理概括，包括对病因、病性、病位、病势的概括，比“症”更加全面。
按“证”与“症”之区分，倪寻和李延应为“证”不同，应为对证下药，但在古代“证”、“症”二字是混淆使用的，故“对症下药”与“对证下药”都是可以的。
图片来源于网络，侵权请联系删除
【乘联会：9月狭义乘用车零售预计195.0万辆，新能源预计58.0万辆】前期散发疫情和高温限电等外力扰动对市场影响有限，购置税政策持续拉动，地方补贴纷纷延续，8月市场运行稳定。8月狭义乘用车零售187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%，与我们此前预测基本一致。8月新能源市场保持良好增长趋势，整体零售达53.0万辆，同比增长111.4%，环比增长9.0%，渗透率继续提升至28.3%。
政策托举车市持续恢复
9月多地车市受到疫情负向影响，下旬开始陆续恢复。8月31日国常会再提“促进汽车等大宗消费”，各地积极响应、发布新一轮补贴政策，助力月底销售冲刺，对车市起到持续托举作用。
一、厂商销售动向
9月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.8%，整体价格与上月（14.0%）略有上浮，消费者降价预期较强、年末前观望增多。在政策支撑和全年目标的压力下，据9月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比增长达到两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在195.0万辆左右，同比增长23.3%，其中新能源零售在58.0万辆左右，同比增长73.9%，渗透率约29.7%。
二、周度走势推算
主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为0%、28%，随着促消费政策的加速出台、疫情受控区域恢复正常生产生活秩序，车市逐步向好。预计第三、四周市场稳步攀升，同比33%、35%左右，尤其第四周进入月末冲量阶段，加之去年同期因芯片短缺导致市场低基数，同比将有明显冲高。综合估算9月零售将达到195.0万辆。
三、９月疫情扰动销售节奏
8月消费市场加速增长，社会消费品零售总额同比增长5.1%，其中汽车类消费品在政策的拉动下维持较高增速，同比增长15.9%。局部限电限产影响有限，汽车产量同比增长39%，其中新能源汽车产能扩张成效尤为显著，以117%的增速保持成倍增长。中国汽车流通协会调研结果显示，8月底汽车经销商综合库存系数1.48，同比上升6.6%，库存深度可以保障终端销售，整体车市持续修复。但自8月末起，本土疫情持续发酵，成都、深圳、大连等中大型城市均陆续施行局部静态管理，终端进店受限，多地车展延期举办，销售节奏受到扰动。尽管短期车市表现不达预期，但在购置税政策及地方促消费政策的持续拉动下，全年车市依然稳定向好。
新能源市场需求强劲，头部厂商产能提升，交付周期缩短。国家补贴、地方牌照政策临近到期，促进新能源提前购买，为总体车市提供强有力支撑。
综上，9月狭义乘用车零售销量预计195.0万辆，同比增长23.3%，环比增长4.2%；其中新能源零售销量预计58.0万辆，同比增长73.9%，环比增长9.5%，渗透率29.7%。
政策托举车市持续恢复
9月多地车市受到疫情负向影响，下旬开始陆续恢复。8月31日国常会再提“促进汽车等大宗消费”，各地积极响应、发布新一轮补贴政策，助力月底销售冲刺，对车市起到持续托举作用。
一、厂商销售动向
9月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.8%，整体价格与上月（14.0%）略有上浮，消费者降价预期较强、年末前观望增多。在政策支撑和全年目标的压力下，据9月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比增长达到两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在195.0万辆左右，同比增长23.3%，其中新能源零售在58.0万辆左右，同比增长73.9%，渗透率约29.7%。
二、周度走势推算
主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为0%、28%，随着促消费政策的加速出台、疫情受控区域恢复正常生产生活秩序，车市逐步向好。预计第三、四周市场稳步攀升，同比33%、35%左右，尤其第四周进入月末冲量阶段，加之去年同期因芯片短缺导致市场低基数，同比将有明显冲高。综合估算9月零售将达到195.0万辆。
三、９月疫情扰动销售节奏
8月消费市场加速增长，社会消费品零售总额同比增长5.1%，其中汽车类消费品在政策的拉动下维持较高增速，同比增长15.9%。局部限电限产影响有限，汽车产量同比增长39%，其中新能源汽车产能扩张成效尤为显著，以117%的增速保持成倍增长。中国汽车流通协会调研结果显示，8月底汽车经销商综合库存系数1.48，同比上升6.6%，库存深度可以保障终端销售，整体车市持续修复。但自8月末起，本土疫情持续发酵，成都、深圳、大连等中大型城市均陆续施行局部静态管理，终端进店受限，多地车展延期举办，销售节奏受到扰动。尽管短期车市表现不达预期，但在购置税政策及地方促消费政策的持续拉动下，全年车市依然稳定向好。
新能源市场需求强劲，头部厂商产能提升，交付周期缩短。国家补贴、地方牌照政策临近到期，促进新能源提前购买，为总体车市提供强有力支撑。
综上，9月狭义乘用车零售销量预计195.0万辆，同比增长23.3%，环比增长4.2%；其中新能源零售销量预计58.0万辆，同比增长73.9%，环比增长9.5%，渗透率29.7%。
新基建
狭义的新基建是指以科技创新为核心的基础设施补短板，比如5G基建、人工智能、数据中心等。广义的新基建是推动中国经济高质量发展，满足人民美好生活需要的软硬件的基础设施补短板，新时代产生的新需求、提出了新要求，凡是符合未来新的时代经济社会发展需要的基础设施都属于新基建。
新基建是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的新基建是铁路、公路、机场、桥梁，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的新基建，则是5G、人工智能、数据中心、工业互联网等科技创新领域的技术设施，以及教育、医疗等消费升级重大民生领域的基础设施。
狭义的新基建是指以科技创新为核心的基础设施补短板，比如5G基建、人工智能、数据中心等。广义的新基建是推动中国经济高质量发展，满足人民美好生活需要的软硬件的基础设施补短板，新时代产生的新需求、提出了新要求，凡是符合未来新的时代经济社会发展需要的基础设施都属于新基建。
新基建是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的新基建是铁路、公路、机场、桥梁，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的新基建，则是5G、人工智能、数据中心、工业互联网等科技创新领域的技术设施，以及教育、医疗等消费升级重大民生领域的基础设施。
✋热门推荐