看来，曹德旺担心的事还是发生了！
当初曹德旺和董明珠公开表示过：现在很多年轻人都开始逃离制造业，宁愿去送外卖、做销售，也不愿意进工厂，这样发展下去，制造业就会“老年化”，后继无人！最大原因就是年轻人不愿意吃苦。
但事实真如此吗？其实很多时候，招不到员工、留不住员工，不是年轻人不能吃苦，而是待遇不到位！
任正非曾说过：只要钱给到位了，不是人才也能变成人才，钱分好了，一大半管理难题都解决了。
我们很多老板，总是抱怨员工下班就走、不肯奉献、总是跳槽，其实根本不怪员工，而是你的机制出了问题，老板没有学会“分钱”。
有的老板听到“分钱”就激动：我们本来就利润低，再涨工资分钱，我们还活不活了？
其实“分钱”并不等于涨工资，分钱是一门引爆业绩增长的智慧，要分的是未来的钱。
就是创造一种机制，激活员工潜能，让员工问市场要利润，实现员工和公司的共赢。
给大家三种非常实用的薪酬机制，一看就会：
【一、激活营销团队：超额利润分红法】
根据团队以往业绩，和团队约定业绩底线目标；底线目标基础上增加一些，设置为冲刺目标：
1、底线目标没完成，团队零分红；
2、完成底线，没达到冲刺目标，设置一个较低的利润分配系数；
3、达到冲刺目标后，设置一个较高的分配系数。
举例来说，假设底线目标300万，冲刺目标400万，利润率为20%。
团队业绩小于300万，没奖金；大于300万，小于400万的部分，分50%利润给员工；超过400万的部分，分60%.
假设当月团队业绩450万，那分给员工的就是[（400-300）X50%+（450-400）X60%]X20%=16万
这16万可以在团队内部再设置，干部分40%，员工分60%，员工按业绩比例拿分红。
【二、激活职能团队：五星工资法】
营销团队直接产生利润，所以薪酬从增长利润中抽就可以，但生产、财务、技术、后勤、行政这些职能团队，常常是升职难、只能拿死工资。
但这些人如果整天愁眉苦脸，偷懒混日子，也不利于企业增长，该怎么做？
我们可以给职能团队设计“职级晋升”机制，比如财务，从1星财务到5星财务，级别越高，工资越高，每个级别差10%-20%左右。
晋升条件和绩效考核挂钩，只有拼命干、创造价值才有高回报，保证职能团队有动力、有压力。
【三、激活管理层：多维收入结构】
很多公司都用高薪聘请高管，直接年薪60万，每月发5万，但其实高管才是最需要考核、激活的人。高管是个水货还拿高薪，员工就会有怨气，老板的钱等于打水漂，那怎么考核高管？
我们把高管的薪资拆分掉：60万 = 20万固定薪资+40万效益工资。
①固定薪资细分：基本工资8万，和考勤挂钩；绩效工资12万，和团队绩效挂钩。
②效益工资细分：每带领团队完成一个月度目标，给1万；完成一个季度目标，给2.5万；完成年度目标，给18万。每个阶段目标完不成就没有钱，或者只能拿一部分。
这种收入结构，可以用每一笔钱激活高管的执行力，比如绩效工资让他保证团队在做有价值的事。效益工资激活他驱动团队完成目标。
如果高管还拿分红，也提前签订合约，分红50%纳入考核，根据考核结果决定金最终拿多少。
这样一来，高管就成了真正的事业共同体，他们绝对比老板更操心团队业绩。
马云说：“员工辞职就两个原因，一是钱没给到位，二是心受委屈了。”这话不对，其实只要钱给到位了，心受点委屈也没什么。
所以不要总是抱怨员工不肯吃苦，一个员工状态差可能是他的问题，所有员工状态都差那一定是老板的机制有问题！
好的机制，不仅可以吸引人才、留住人才，还可以让激发员工的主人翁意识，让员工像老板一样去操心公司的业绩！
篇幅有限，更多激活员工的分钱方法、薪酬机制，陈平老师在《总裁利润六大系统》中，会结合具体案例，详细讲解。
这套教材结合作者15年服务企业转型经验，从战略、业务、机制、组织、流程、执行六大维度，剖析100多个经典企业创新升级的案例方法，帮您打造10倍利润、10年增长的赚钱系统！
从案例到方法，干货满满，一看就会：
1、战略为天：企业最大损失是战略失策！6大沙洲就，找准战略破局点。
2、业务为地：打造黄金爆品海量引流；深度渗透锁客快速成交；设计多级产品链利润倍增。
3、机制为术：激活人心的7大分钱绝招，创新分名分利机制，引爆团队行动力！
4、组织为人：6大核心文化，8大运营能力，10大领导力，打造百战百胜的互联式铁军！
5、流程为器：互联营销六脉神剑，打造不依靠能人的赚钱系统，让业绩批量化复制增长！
6、执行为法：创新绩效考核系统+5R运营管控系统，打造从战略到结果的高效执行团队！
当初曹德旺和董明珠公开表示过：现在很多年轻人都开始逃离制造业，宁愿去送外卖、做销售，也不愿意进工厂，这样发展下去，制造业就会“老年化”，后继无人！最大原因就是年轻人不愿意吃苦。
但事实真如此吗？其实很多时候，招不到员工、留不住员工，不是年轻人不能吃苦，而是待遇不到位！
任正非曾说过：只要钱给到位了，不是人才也能变成人才，钱分好了，一大半管理难题都解决了。
我们很多老板，总是抱怨员工下班就走、不肯奉献、总是跳槽，其实根本不怪员工，而是你的机制出了问题，老板没有学会“分钱”。
有的老板听到“分钱”就激动：我们本来就利润低，再涨工资分钱，我们还活不活了？
其实“分钱”并不等于涨工资，分钱是一门引爆业绩增长的智慧，要分的是未来的钱。
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给大家三种非常实用的薪酬机制，一看就会：
【一、激活营销团队：超额利润分红法】
根据团队以往业绩，和团队约定业绩底线目标；底线目标基础上增加一些，设置为冲刺目标：
1、底线目标没完成，团队零分红；
2、完成底线，没达到冲刺目标，设置一个较低的利润分配系数；
3、达到冲刺目标后，设置一个较高的分配系数。
举例来说，假设底线目标300万，冲刺目标400万，利润率为20%。
团队业绩小于300万，没奖金；大于300万，小于400万的部分，分50%利润给员工；超过400万的部分，分60%.
假设当月团队业绩450万，那分给员工的就是[（400-300）X50%+（450-400）X60%]X20%=16万
这16万可以在团队内部再设置，干部分40%，员工分60%，员工按业绩比例拿分红。
【二、激活职能团队：五星工资法】
营销团队直接产生利润，所以薪酬从增长利润中抽就可以，但生产、财务、技术、后勤、行政这些职能团队，常常是升职难、只能拿死工资。
但这些人如果整天愁眉苦脸，偷懒混日子，也不利于企业增长，该怎么做？
我们可以给职能团队设计“职级晋升”机制，比如财务，从1星财务到5星财务，级别越高，工资越高，每个级别差10%-20%左右。
晋升条件和绩效考核挂钩，只有拼命干、创造价值才有高回报，保证职能团队有动力、有压力。
【三、激活管理层：多维收入结构】
很多公司都用高薪聘请高管，直接年薪60万，每月发5万，但其实高管才是最需要考核、激活的人。高管是个水货还拿高薪，员工就会有怨气，老板的钱等于打水漂，那怎么考核高管？
我们把高管的薪资拆分掉：60万 = 20万固定薪资+40万效益工资。
①固定薪资细分：基本工资8万，和考勤挂钩；绩效工资12万，和团队绩效挂钩。
②效益工资细分：每带领团队完成一个月度目标，给1万；完成一个季度目标，给2.5万；完成年度目标，给18万。每个阶段目标完不成就没有钱，或者只能拿一部分。
这种收入结构，可以用每一笔钱激活高管的执行力，比如绩效工资让他保证团队在做有价值的事。效益工资激活他驱动团队完成目标。
如果高管还拿分红，也提前签订合约，分红50%纳入考核，根据考核结果决定金最终拿多少。
这样一来，高管就成了真正的事业共同体，他们绝对比老板更操心团队业绩。
马云说：“员工辞职就两个原因，一是钱没给到位，二是心受委屈了。”这话不对，其实只要钱给到位了，心受点委屈也没什么。
所以不要总是抱怨员工不肯吃苦，一个员工状态差可能是他的问题，所有员工状态都差那一定是老板的机制有问题！
好的机制，不仅可以吸引人才、留住人才，还可以让激发员工的主人翁意识，让员工像老板一样去操心公司的业绩！
篇幅有限，更多激活员工的分钱方法、薪酬机制，陈平老师在《总裁利润六大系统》中，会结合具体案例，详细讲解。
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从案例到方法，干货满满，一看就会：
1、战略为天：企业最大损失是战略失策！6大沙洲就，找准战略破局点。
2、业务为地：打造黄金爆品海量引流；深度渗透锁客快速成交；设计多级产品链利润倍增。
3、机制为术：激活人心的7大分钱绝招，创新分名分利机制，引爆团队行动力！
4、组织为人：6大核心文化，8大运营能力，10大领导力，打造百战百胜的互联式铁军！
5、流程为器：互联营销六脉神剑，打造不依靠能人的赚钱系统，让业绩批量化复制增长！
6、执行为法：创新绩效考核系统+5R运营管控系统，打造从战略到结果的高效执行团队！
不知不觉中，本田思域已经发展到第十一代了，随着外观和内饰的改变，价格也跟着改变了，原先是11.99万元起，现在变成了12.99万元起，门槛变得更高了。还有现代菲斯塔，它的价格比思域还要更高一些，入门车型是13.38万元起。很多年轻人想买这些造型很漂亮的合资掀背车，无奈“囊中羞涩”，这两款车13万左右的入门价格并不平易近人，况且很多年轻人也不想选择入门级的“丐版”车型，这时候应该怎么办呢？难道只能选择一般的三厢轿车吗？
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
可以看看宝骏RC-5，它也是一辆掀背车，可是价格方面却比思域和菲斯塔更“良心”，对于年轻人来说，显然宝骏RC-5的5.98-10.98万元的价格范围更容易接受，顶配车型的价格比思域和菲斯塔的“丐版”车型还要更便宜一些，极具价值感。其实思域和菲斯塔并不是真正的掀背车，它们只有掀背车的“样子”，却没有掀背车的“灵魂”。掀背车，顾名思义，你得“掀背”，后备箱的开启方式是掀背式，后备箱掀盖连同尾窗可以一并开启，这种设计的好处是，后备箱开启角度更大，可以更加便捷的取放物品，把后排座椅放倒后的拓展性也更出色。而宝骏RC-5就是这种掀背设计。
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
配置方面，像倒车影像、胎压报警、多功能方向盘、10.25英寸中控屏幕、LED日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等都是全系标配，在功能上，标配车型也没有缩水，卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等，标配车型也都支持。高配车型的配置更加丰富，新增了360度全景影像、全速自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、手机无线充电、7英寸液晶仪表盘、真皮座椅、座椅通风/加热、9喇叭、LED大灯组、自动空调等。在安全配置上，新增了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等。你可以按照自己对配置的不同需求选择相应的车型。
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
宝骏RC-5的外观设计也很漂亮，前脸科幻，车侧时尚，车尾运动，它的前脸用熏黑梯形格栅融合LED日间行车灯的设计来提升科幻感，两侧进气口位置是近/远光灯，这种分体式大灯在时下越来越流行了。车侧则是标准的“大溜背”设计，一道笔直的腰线从前引擎盖处一直延伸到尾灯处，提升了车侧的视觉效果，也让车侧显得更加时尚和饱满。车尾最引人注目的就是贯穿式尾灯了，尾灯中间位置还刻有“BAOJUN”标识，点明了该车的“出处”。尺寸上，宝骏RC-5的长宽高分别为4650*1806*1482mm，轴距为2700mm，是一辆尺寸很大的A级掀背车。
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
得益于它的大尺寸设计，它的后排空间和后备箱容积都很占优势，能拉能装，符合该级别车型应有的表现。动力上，宝骏RC-5提供1.5L和1.5T发动机，发动机最大功率分别为99马力和147马力吗，最大扭矩分别为143牛·米和250牛·米，传动系统是6MT/CVT变速箱。1.5L车型和1.5T车型的综合油耗分别为6.2L/100km和6.8L/100km。
从产品角度来看，宝骏RC-5的亮点有很多，除了外观设计很有辨识度之外，在配置和功能方面也做到了尽可能丰富，这些用心之举将会是吸引消费者的重要卖点。爆款车型并不一定非得面面俱到地把各方面都做到极致，但成为爆款车型一定具备一大特征，那就是在符合消费者实际需求的同时价格尽可能做到实惠。宝骏RC-5凭5.98-10.98万元的价格而来，设计、配置、功能、动力都不落下风，还买啥思域？买它不比菲斯塔香？
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
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可以看看宝骏RC-5，它也是一辆掀背车，可是价格方面却比思域和菲斯塔更“良心”，对于年轻人来说，显然宝骏RC-5的5.98-10.98万元的价格范围更容易接受，顶配车型的价格比思域和菲斯塔的“丐版”车型还要更便宜一些，极具价值感。其实思域和菲斯塔并不是真正的掀背车，它们只有掀背车的“样子”，却没有掀背车的“灵魂”。掀背车，顾名思义，你得“掀背”，后备箱的开启方式是掀背式，后备箱掀盖连同尾窗可以一并开启，这种设计的好处是，后备箱开启角度更大，可以更加便捷的取放物品，把后排座椅放倒后的拓展性也更出色。而宝骏RC-5就是这种掀背设计。
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宝骏RC-5的外观设计也很漂亮，前脸科幻，车侧时尚，车尾运动，它的前脸用熏黑梯形格栅融合LED日间行车灯的设计来提升科幻感，两侧进气口位置是近/远光灯，这种分体式大灯在时下越来越流行了。车侧则是标准的“大溜背”设计，一道笔直的腰线从前引擎盖处一直延伸到尾灯处，提升了车侧的视觉效果，也让车侧显得更加时尚和饱满。车尾最引人注目的就是贯穿式尾灯了，尾灯中间位置还刻有“BAOJUN”标识，点明了该车的“出处”。尺寸上，宝骏RC-5的长宽高分别为4650*1806*1482mm，轴距为2700mm，是一辆尺寸很大的A级掀背车。
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从产品角度来看，宝骏RC-5的亮点有很多，除了外观设计很有辨识度之外，在配置和功能方面也做到了尽可能丰富，这些用心之举将会是吸引消费者的重要卖点。爆款车型并不一定非得面面俱到地把各方面都做到极致，但成为爆款车型一定具备一大特征，那就是在符合消费者实际需求的同时价格尽可能做到实惠。宝骏RC-5凭5.98-10.98万元的价格而来，设计、配置、功能、动力都不落下风，还买啥思域？买它不比菲斯塔香？
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不知不觉中，本田思域已经发展到第十一代了，随着外观和内饰的改变，价格也跟着改变了，原先是11.99万元起，现在变成了12.99万元起，门槛变得更高了。还有现代菲斯塔，它的价格比思域还要更高一些，入门车型是13.38万元起。很多年轻人想买这些造型很漂亮的合资掀背车，无奈“囊中羞涩”，这两款车13万左右的入门价格并不平易近人，况且很多年轻人也不想选择入门级的“丐版”车型，这时候应该怎么办呢？难道只能选择一般的三厢轿车吗？
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真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
宝骏RC-5的外观设计也很漂亮，前脸科幻，车侧时尚，车尾运动，它的前脸用熏黑梯形格栅融合LED日间行车灯的设计来提升科幻感，两侧进气口位置是近/远光灯，这种分体式大灯在时下越来越流行了。车侧则是标准的“大溜背”设计，一道笔直的腰线从前引擎盖处一直延伸到尾灯处，提升了车侧的视觉效果，也让车侧显得更加时尚和饱满。车尾最引人注目的就是贯穿式尾灯了，尾灯中间位置还刻有“BAOJUN”标识，点明了该车的“出处”。尺寸上，宝骏RC-5的长宽高分别为4650*1806*1482mm，轴距为2700mm，是一辆尺寸很大的A级掀背车。
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
真正的掀背车，宝骏RC-5轴距2米7，配1.5T发动机，顶配才10.58万
得益于它的大尺寸设计，它的后排空间和后备箱容积都很占优势，能拉能装，符合该级别车型应有的表现。动力上，宝骏RC-5提供1.5L和1.5T发动机，发动机最大功率分别为99马力和147马力吗，最大扭矩分别为143牛·米和250牛·米，传动系统是6MT/CVT变速箱。1.5L车型和1.5T车型的综合油耗分别为6.2L/100km和6.8L/100km。
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