一 《道路旅客运输企业安全管理规范》 第三十八条 客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：
长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。
排除夜间长途旅客运输
二 如图，监控1各车道均为红叉疑似交通管制，监控4仅打开一处ETC车道，时间为6:37 排除道路拥堵
三 查询荔波←→三都汽车时刻表，全长不到80公里，最早一班6:40，最晚一班13:55，事故发生时间不在旅客运输时段，排除旅客运输
四 高速大巴不允许售卖站票，排除超载
综上，非客运 非疲劳驾驶 非拥堵 非超载

#贵州高速客车侧翻27人遇难#《道路旅客运输企业安全管理规范》 第三十八条：

客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定；

长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；

从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。

#贵阳通报向全社会作出诚恳道歉#
本来朋友圈看到后我心想真是无妄之灾，太可怜了，点开这词条我一看，侧翻冲出高速坠沟了，再一看，凌晨两点半？？再一看，这司机裹成这样开车？？？凌晨，高速，裹成这些确定有视野吗？？搞什么呢，防疫或许没问题，但这操作有问题啊，大巴凌晨2点到5点高速停止运行不知道吗？这是多么紧迫的事情，车里是一群正常的人啊，或许他们之中有新冠感染者但也病不至死吧！！

妥妥的防疫过当，而且这类新闻屡屡不止，这次真的问题太大了！

说白了就是对上负责，对下呢？？无所谓。
因为防疫不当领导“乌 纱”立即不保，但是，因防疫 过 当导致民众利益受损的，则不受问责，也不影响地方正绩和职位。

两相比较，地方当然选择层层加码，确保防疫万无一失。于是，全国各地甚至地震灾区，防疫的各种乱象屡禁不止，且有愈演愈烈之势，所造成的次生灾害也越来越大，甚至到了骇人听闻的地步。虽然群众意见越来越大，但似乎问题也越来越难以解决了。很多群众已经麻木了，甚至绝望了。

看着这个汽车压扁的样子难以想象里面的人经历了什么，这次希望能好好处理，一定有更好的办法的不是吗？
#微博新知博主#