怼天怼地的金星，被封杀了？
金星被封杀了？！
前段时间，金星在微博喊话《了不起的打工人》，称江某卫视将自己一剪梅，官宣海报缺少了重要的人（指自己），希望对方给出一个合理的解释——
金姐的粉丝纷纷称她太刚了，对于江某卫视这种「卸磨杀驴」的行为表示谴责。
而这并不是金星节目惨遭剪辑的第一次。
她「消失」了
《追光吧哥哥2》在未开播之前，就已经官宣了金星的参加。
但在节目原定播出时，却突然宣布延播一周，等到正式播出后，观众发现金星的镜头惨遭一剪梅。
大家纷纷吐槽：
“这个节目本来就很无聊，剪掉金星，那还有意思吗？”
后期金星老师的镜头虽然陆续恢复，但从整期来看，依然不连贯，剪得稀碎。图片
这不由得让人想起《金星秀》的停播。
《金星秀》曾经是东方卫视的一块招牌，最让人津津乐道的无疑是金星老师的犀利点评，她也因此圈了一大波粉。
但这档脱口秀节目在大火的时候却突然停播。
至于停播原因，金星曾不止一次含沙射影地说过：“遭小人嫉妒呗。”
背后原因我们不得而知，但节目中的「金言金语」让人不由得咂舌。
金星讲话诙谐有趣又一针见血，在《金星秀》中的段子一直是吃瓜群众的饭后谈资，比现在内娱的边角料八卦好玩多了。图片
所以在金星逐渐被各大综艺「抛弃」的时候，有网友猜测，是不是金星老师说话又双叒叕得罪人了？？？
金星近两年的势头确实不如以前，至于网友说的原因其实不无道理，因为金星的那张嘴确实「得罪」了不少人。
咱玩得就是心跳
金星说起话来有多大胆？来跟先生一起回顾回顾。
《金星秀》刚开播的时候，金星的发言就让一众网友蒙圈，这个女人也太敢说了吧！
她在镜头前毫不掩饰地提醒某冰，别整天炒作了，好好打造自己作品吧。
开炮当时风头无两的某冰，内娱第一人，金星是也。
大家还记得陶喆出轨吗？当然比这更出名的是陶喆做的PPT。
别人出轨三件套：道歉，鞠躬，泪洒发布会。
陶喆一个出轨PPT横空出世，碾压无数出轨渣男。
条理清晰，论据充分，将他的出轨事实掰扯得一清二楚。
原来比起唱歌，做PPT才是陶喆的主业。（年度优秀员工奖有了图片）
面对陶喆的这番骚操作，金星直言不讳地说：“就你会做PPT啊，是吧？”
公众人物开撕另一个公众人物，这不当众打脸吗？
面对杨迪的时候，金星将炮轰向了杨迪的师傅谢娜——
“谢娜是有特点的，要不她把场子热得热火朝天，要不她让场子尬到底的那种。”
一个词：精准！图片
当场就把杨迪吓出了残影。
针对圈内的乱象，金星直接点破：
“这种数字小姐，你别让我遇到你，否则我撕烂你的嘴！”
包括日益下滑的国产剧质量，金星前两年说的话放在今天仍然不过时~图片
调侃中国导演就更有意思了。
说陈凯歌的《无极》就是电影史上墓碑式的作品；
张艺谋绝对算是一个高产的导演，无论在各个领域；（当时张艺谋的超生事件爆出）
而关于冯小刚则充满了黑色幽默，“小刚一思考，观众就不笑。”
当然，关于她吐槽导演最让人好奇的还得是这位「重量级人物」！
金星上《火星情报局》爆了一个猛料，一位「大」导演去国外参加电影节，招待方接送的车是加长林肯。
然后精彩发言有了——
咱就是说，虽然加长林肯没坐过，但这样说话，真的不……low吗？图片
史诗级尴尬事件，金星老师又怎会放过吐槽：
“坐个破加长林肯，你就什么上等人了？！”
金星老师犀利点评明星的历史不可谓不精彩，从数字小姐到节目黑幕，金星一张嘴道尽圈内笑话。
有人说金星戾气太重，只会怼天怼地，一边骂明星，一边却吃着明星的流量，全是生意罢了。
我们承认，金星在各大节目上爆点圈内的边角料能为她吸一波流量，但她同样做了别人不敢做，也不会做的事情。
这是一份独属于金星的勇敢。
真实坦荡，我就是我
金星在某一次参加蓝台节目的时候，有一个残疾女孩艰难地完成了一个舞蹈。
主持人兴许是为了让话题有噱头，将女孩的残疾刻意渲染成沉重苦难，希望她能讲讲这些年是如何度过的。
金星没有顾及节目流程，当场打断女孩发言，希望她不要说出这段往事。
她直言——
不喜欢电视台把别人的伤疤揭来揭去，按来按去的消费，这是电视台最大的弱点。
金星话音刚落，场下掌声雷动，女孩也眼含热泪，唯独场上的主持人一脸尴尬。
而在另外一场双人舞蹈里，女孩的底裤非常轻薄，在做舞蹈动作的时候一览无余。
金星一见此景，直接拍桌而起，大骂道：
“就看女孩内裤了！看什么了都，什么品位啊？赶紧给我换了！！”
对于移民外国的明星，金星表示：
移民是你的个人选择，这是你的自由；但是你一旦移民，就不再是中国人了。
而且想在中国挣钱，你得交双倍的所得税、营业税！
在面对记者提问封杀的时候，换做别的公众人物，可能会含糊其辞，毕竟以后还要吃饭。
但金星不，她就要当着镜头，冷冷地说：“小人伎俩。”
真实又坦荡，这份从容来源于金星传奇的经历，也让她在鱼龙混杂的演艺圈别具一格。
观众喜欢金星的犀利点评，不仅仅是因为金星的个人魅力，而是说真话的人实在太少了。
金姐发出的每声质问，其背后的底气，用她自己的话来说：
“我从不惧怕娱乐圈里的任何「手段」，不是因为我背后有人，而是因为我不靠娱乐圈吃饭。”
金星确实不靠娱乐圈吃饭，她也算不得正儿八经的圈内人，因为她是一个舞蹈家。
何意百炼刚，化为绕指柔
用「舞蹈演员」来形容金星大抵是不够准确的，她在舞蹈方面的成就完全担当得起「大家」之称。
中国最杰出的现代舞舞蹈家之一，中国现代舞的拓荒者；
目前在世界上成就最高的中国舞蹈家之一，获得国际荣誉无数。
大多数人对金星印象深刻是因为她的毒舌犀利，但她的舞姿同样曼妙动人，翩若惊鸿。
说到金星的舞蹈，不得不提金星舞蹈团。
1999年，金星首创中国民营现代舞蹈团体——金星舞蹈团。
在十年之间，金星带领这支诞生于21世纪初的舞蹈团走向世界。
通过中国舞蹈，向全世界介绍一个正在腾飞的中国。
从她出生到《金星秀》的开播之前，金星的前半生几乎都为舞蹈事业奔走。
在某种程度上来讲，金星有点「不疯魔不成活」的味道。
金星年轻的时候有一次参加演出，作为候选人之一，她身体的柔软度不如别人。
队长说：“如果你一个星期之内能把腿扳上去，我就让你上。”
金星骨子里的那股劲上来了，在一星期之内，她将这件别人认为不可能做到的事情做到了。
队长看见金星的动作吓坏了，说：“这个孩子怎么这样毒啊，说扳上去就给扳上去了？”
最终，那场演出是由金星登台完成的。
恰是这股劲，支撑金星走过一个又一个人生至暗的时刻。
她很倔，也很牛。
回到镜头，她是双手叉腰的金姐，嘴里说着老娘就是活得漂亮；
回到舞台，她只有舞者的灵动纯粹，是国内外公认的舞蹈艺术家。
一体两面的人生，还得是金姐。图片
用金星的话来讲——
“往下跌的时候能为自己亮着，被人捧的时候也能为自己守着，—如既往。”
文末点个【赞+在看】吧，希望每个人都能活得潇洒自如，与其在乎世界的看法，不如先聆听内心的声音。
- END -
文 | 捡书姑娘
来源 | 捡书姑娘（ID：jianshu126）
* 作者：捡书姑娘，来源：捡书姑娘（ID：jianshu126），遇见更好的自己。每晚九点半，陪万千女性，向上成长。
金星被封杀了？！
前段时间，金星在微博喊话《了不起的打工人》，称江某卫视将自己一剪梅，官宣海报缺少了重要的人（指自己），希望对方给出一个合理的解释——
金姐的粉丝纷纷称她太刚了，对于江某卫视这种「卸磨杀驴」的行为表示谴责。
而这并不是金星节目惨遭剪辑的第一次。
她「消失」了
《追光吧哥哥2》在未开播之前，就已经官宣了金星的参加。
但在节目原定播出时，却突然宣布延播一周，等到正式播出后，观众发现金星的镜头惨遭一剪梅。
大家纷纷吐槽：
“这个节目本来就很无聊，剪掉金星，那还有意思吗？”
后期金星老师的镜头虽然陆续恢复，但从整期来看，依然不连贯，剪得稀碎。图片
这不由得让人想起《金星秀》的停播。
《金星秀》曾经是东方卫视的一块招牌，最让人津津乐道的无疑是金星老师的犀利点评，她也因此圈了一大波粉。
但这档脱口秀节目在大火的时候却突然停播。
至于停播原因，金星曾不止一次含沙射影地说过：“遭小人嫉妒呗。”
背后原因我们不得而知，但节目中的「金言金语」让人不由得咂舌。
金星讲话诙谐有趣又一针见血，在《金星秀》中的段子一直是吃瓜群众的饭后谈资，比现在内娱的边角料八卦好玩多了。图片
所以在金星逐渐被各大综艺「抛弃」的时候，有网友猜测，是不是金星老师说话又双叒叕得罪人了？？？
金星近两年的势头确实不如以前，至于网友说的原因其实不无道理，因为金星的那张嘴确实「得罪」了不少人。
咱玩得就是心跳
金星说起话来有多大胆？来跟先生一起回顾回顾。
《金星秀》刚开播的时候，金星的发言就让一众网友蒙圈，这个女人也太敢说了吧！
她在镜头前毫不掩饰地提醒某冰，别整天炒作了，好好打造自己作品吧。
开炮当时风头无两的某冰，内娱第一人，金星是也。
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陶喆一个出轨PPT横空出世，碾压无数出轨渣男。
条理清晰，论据充分，将他的出轨事实掰扯得一清二楚。
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公众人物开撕另一个公众人物，这不当众打脸吗？
面对杨迪的时候，金星将炮轰向了杨迪的师傅谢娜——
“谢娜是有特点的，要不她把场子热得热火朝天，要不她让场子尬到底的那种。”
一个词：精准！图片
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“这种数字小姐，你别让我遇到你，否则我撕烂你的嘴！”
包括日益下滑的国产剧质量，金星前两年说的话放在今天仍然不过时~图片
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说陈凯歌的《无极》就是电影史上墓碑式的作品；
张艺谋绝对算是一个高产的导演，无论在各个领域；（当时张艺谋的超生事件爆出）
而关于冯小刚则充满了黑色幽默，“小刚一思考，观众就不笑。”
当然，关于她吐槽导演最让人好奇的还得是这位「重量级人物」！
金星上《火星情报局》爆了一个猛料，一位「大」导演去国外参加电影节，招待方接送的车是加长林肯。
然后精彩发言有了——
咱就是说，虽然加长林肯没坐过，但这样说话，真的不……low吗？图片
史诗级尴尬事件，金星老师又怎会放过吐槽：
“坐个破加长林肯，你就什么上等人了？！”
金星老师犀利点评明星的历史不可谓不精彩，从数字小姐到节目黑幕，金星一张嘴道尽圈内笑话。
有人说金星戾气太重，只会怼天怼地，一边骂明星，一边却吃着明星的流量，全是生意罢了。
我们承认，金星在各大节目上爆点圈内的边角料能为她吸一波流量，但她同样做了别人不敢做，也不会做的事情。
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金星在某一次参加蓝台节目的时候，有一个残疾女孩艰难地完成了一个舞蹈。
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金星没有顾及节目流程，当场打断女孩发言，希望她不要说出这段往事。
她直言——
不喜欢电视台把别人的伤疤揭来揭去，按来按去的消费，这是电视台最大的弱点。
金星话音刚落，场下掌声雷动，女孩也眼含热泪，唯独场上的主持人一脸尴尬。
而在另外一场双人舞蹈里，女孩的底裤非常轻薄，在做舞蹈动作的时候一览无余。
金星一见此景，直接拍桌而起，大骂道：
“就看女孩内裤了！看什么了都，什么品位啊？赶紧给我换了！！”
对于移民外国的明星，金星表示：
移民是你的个人选择，这是你的自由；但是你一旦移民，就不再是中国人了。
而且想在中国挣钱，你得交双倍的所得税、营业税！
在面对记者提问封杀的时候，换做别的公众人物，可能会含糊其辞，毕竟以后还要吃饭。
但金星不，她就要当着镜头，冷冷地说：“小人伎俩。”
真实又坦荡，这份从容来源于金星传奇的经历，也让她在鱼龙混杂的演艺圈别具一格。
观众喜欢金星的犀利点评，不仅仅是因为金星的个人魅力，而是说真话的人实在太少了。
金姐发出的每声质问，其背后的底气，用她自己的话来说：
“我从不惧怕娱乐圈里的任何「手段」，不是因为我背后有人，而是因为我不靠娱乐圈吃饭。”
金星确实不靠娱乐圈吃饭，她也算不得正儿八经的圈内人，因为她是一个舞蹈家。
何意百炼刚，化为绕指柔
用「舞蹈演员」来形容金星大抵是不够准确的，她在舞蹈方面的成就完全担当得起「大家」之称。
中国最杰出的现代舞舞蹈家之一，中国现代舞的拓荒者；
目前在世界上成就最高的中国舞蹈家之一，获得国际荣誉无数。
大多数人对金星印象深刻是因为她的毒舌犀利，但她的舞姿同样曼妙动人，翩若惊鸿。
说到金星的舞蹈，不得不提金星舞蹈团。
1999年，金星首创中国民营现代舞蹈团体——金星舞蹈团。
在十年之间，金星带领这支诞生于21世纪初的舞蹈团走向世界。
通过中国舞蹈，向全世界介绍一个正在腾飞的中国。
从她出生到《金星秀》的开播之前，金星的前半生几乎都为舞蹈事业奔走。
在某种程度上来讲，金星有点「不疯魔不成活」的味道。
金星年轻的时候有一次参加演出，作为候选人之一，她身体的柔软度不如别人。
队长说：“如果你一个星期之内能把腿扳上去，我就让你上。”
金星骨子里的那股劲上来了，在一星期之内，她将这件别人认为不可能做到的事情做到了。
队长看见金星的动作吓坏了，说：“这个孩子怎么这样毒啊，说扳上去就给扳上去了？”
最终，那场演出是由金星登台完成的。
恰是这股劲，支撑金星走过一个又一个人生至暗的时刻。
她很倔，也很牛。
回到镜头，她是双手叉腰的金姐，嘴里说着老娘就是活得漂亮；
回到舞台，她只有舞者的灵动纯粹，是国内外公认的舞蹈艺术家。
一体两面的人生，还得是金姐。图片
用金星的话来讲——
“往下跌的时候能为自己亮着，被人捧的时候也能为自己守着，—如既往。”
文末点个【赞+在看】吧，希望每个人都能活得潇洒自如，与其在乎世界的看法，不如先聆听内心的声音。
- END -
文 | 捡书姑娘
来源 | 捡书姑娘（ID：jianshu126）
* 作者：捡书姑娘，来源：捡书姑娘（ID：jianshu126），遇见更好的自己。每晚九点半，陪万千女性，向上成长。
造车新势力 2021 年交付排行榜，小鹏位列第一 蔚来、理想分居二三名，对此你有哪些评价？
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
在小米12X上，我们可以看到很多熟悉的元素，比如骁龙870（骁龙865提升主频版）、imx766，轻薄机身，优质手机，不错的做工和设计，4500mAh电池，这最早可以追溯到oppo 2020年发布的Reno5Pro+，我们看看二者的对比：
（图1）
甚至是相机模组的金属承台，这也是当初Reno5 Pro+的经典设计。
以及，机身宽度，小米12X是69.9mm，Reno5Pro+是72.5mm，同样非常接近。
但在视觉上，Reno5Pro明显更为和谐，观感更为舒适。
对于颜值，我们有自己主观的判断，但对于设计，我们依然有一些既定的判断标准，对称、对比、对齐，这一点上Reno6 Pro+做得很好，而小米12X，做得不好，主摄太大，另外两颗镜头太小，而小米恰好做了相机承台和镜头之间强烈的视觉对比，更进一步突显了这种不对称感。
小米为了让这个设计看起来和谐，在小镜头的右侧做了闪光灯和铭文，并且在镜头之间做了专门的分割线，以期减弱这种不对称性，但闪光灯和铭文的视觉重量明显比左侧的镜头轻，轻很多，无法形成足够的视觉重力对左边的设计进行平衡，这个问题我在Reno7 Pro上说过，那台机子同样试图通过底部的铭文来平衡整个模组的视觉分配，但因为视觉重力不匹配，并没有达到理想的效果。
同样是大小环和多元素配合的设计，我觉得正面的例子是一加9Pro：
（图2）
对称和对比做得很好，大小镜头相互呼应，整个镜头承台部分有丰富的细节，但安排又恰到好处，我们既可以看到起所想要传达的双主摄的核心，又可以在下侧和右侧找到合乎逻辑的秩序感。
我昨天说，小米12系列的设计，是否有Copy一加的嫌疑：
（图3）
但实际上，是否Copy不重要，重要的是审美取向和视觉观感，这部分，小米12全系列做得都不好。
我起初很奇怪小米的选择，以为小米可能是为了差异化而故意做的优化，但看了拆机图和内部布局之后，我明白了，不是这么回事儿，小米12X的内部构造和小米12一致，如下：
（图4）
因为小尺寸机身的限制，为了放入更大的电池，小米12X的镜头模组尽量靠到了边上，而主摄以外的两颗附摄，体积明显小很多，将其做了最边缘，可以最大程度地减小空间占用。
所以实际上，小米12X，包括全系列，这依然是一个结构决定设计的选择，是功能导向的，后续的ID设计是在结构设计完成之后做的优化和装饰变化。
而目前，所有设计上被称道的机子，都是另一个路线，结构设计服务于美学设计，比如典型的华为Mate40 Pro：
（图5）
为了做出更加符合视觉审美的ID设计，Mate40 Pro的相机模组被打散，和主板其他的芯片设计之类的，组合在了一起，这会客观上增加主板布局的难度和组装误差控制要求，但在视觉上，可以得到更好的观感，也能够和Mate系列形成一种联系而进化的传承性。
P50 Pro同样如此，万象双环设计是在今年所有的产品里，独树一格的，很多人说，现在的手机外观不就那样了么？还能做出花儿来？
华为说，是的，万象双环和双影像单元，设计、功能和故事性，得到了完美的契合。
（图6）
而代价就是，主板设计的复杂度全面跃升。
（图7）
很多人说，小米的设计没有传承性，这个是事实。
但我觉得，这个其实不是审美选择的结果，而是结构设计决定美学设计，而非美学设计决定结构设计的结果。
在既定的配置目标性，结构设计完成之后再做美学设计，那么美学设计是被结构设计框定的，而不是由设计师的审美能力决定，如此，是不可能有外观和设计传承的。
当然，在目前，小米12X的真正对比对象应该是realme的GT大师探索版，Reno5 Pro+，包括Reno6 Pro+的互联网化版本，这台机子：
（图8）
这台机子和小米12X的相似度非常高，同样的1080P 120Hz Amoled屏幕，同样的骁龙870处理器，同样的imx766主摄，同样的双曲面屏幕，同样主打轻薄设计。
当然，整体的成本，我觉得应该是类似的。
realme GT大师探索版本质我觉得就是Reno6Pro+的互联网定价版本，在一些细节差异化之后，价格大幅度下降，发布定价是8+128 2799，现在的价格是2599。
作为对比，小米12X定价是3199，而这600块钱，我觉得就是给线下渠道预留的利润空间了。
所以，很明显，我认为小米12X就是一点正儿八经的线下机，它遵循的已经是线下的那一套定价逻辑了。
所以，无论小米如何攻击线下机，无论卢伟冰如何吹嘘价值观，如何否定受众群定价概念，小米的身体依然是很诚实的。
当然，对于我来说，我挺喜欢这台机子的，除了ID设计上的不协调性，其他的没什么毛病，而整体的谁和细节打磨，我觉得也对得起3199的价格。
厂商赚钱没有问题，大家都不是做慈善的，我购买的是产品，不是BOM零配件，不可能按照零配件计价。
但小米依然会面临另一个问题：
2021年，小米是中国手机线上市场的王者，唯一在线上可以和iPhone对比的品牌。
但和iPhone靠品牌和产品驱动线上需求不同，小米在线上靠的依然还是性价比，是更低的价格和更高的配置。
这样的局势下，当小米为了平衡线下开始溢价的时候，那么必然会遭遇到纯线上品牌的有力挑战，而realme GT大师探索版和小米12X的对比，就是很典型的例子。
以及，接下来，不只是12X，包括小米12，包括小米12 Pro，都会遇到类似的问题，这个时间会很短。
如果依然按照小米所定义的那一套配置价格理论，小米12全系列在接下来，都会是不断被背刺的命。
苹果是所有手机品牌里溢价最高的，但线上表现很好，可见，线上未必就是追求最低价。
但小米的线上，依然还是靠价格，这个时候，你往上走，就会面临必然的来自友商往下走的价格的强力挑战。
小米该怎么应对这个挑战？
溢价是所有厂商最后必然追求的路，但你想要成功，就必须有一个合乎逻辑的溢价理论。
而现在，卢伟冰和雷军现在宣传的这一套良心、厚度和不赚钱，是不符合溢价逻辑的，在小米目前所传达的这套价值观下面，如小米12X，小米CIVI，包括小米12，都是不符合的。
所以，我们看到CIVI的销量已经扑街了。
我们看到，小米线下门店增加到1万家之后，线下依然没有明显起色。
一个在公开厂合否定线下基本运行规律的厂商，是不可能做得好线下的。
所以，2022年，小米能破这个，魔咒么？能不能一边鄙视线下，一边突破线下，真正做到革新和逆袭？
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（图1）
甚至是相机模组的金属承台，这也是当初Reno5 Pro+的经典设计。
以及，机身宽度，小米12X是69.9mm，Reno5Pro+是72.5mm，同样非常接近。
但在视觉上，Reno5Pro明显更为和谐，观感更为舒适。
对于颜值，我们有自己主观的判断，但对于设计，我们依然有一些既定的判断标准，对称、对比、对齐，这一点上Reno6 Pro+做得很好，而小米12X，做得不好，主摄太大，另外两颗镜头太小，而小米恰好做了相机承台和镜头之间强烈的视觉对比，更进一步突显了这种不对称感。
小米为了让这个设计看起来和谐，在小镜头的右侧做了闪光灯和铭文，并且在镜头之间做了专门的分割线，以期减弱这种不对称性，但闪光灯和铭文的视觉重量明显比左侧的镜头轻，轻很多，无法形成足够的视觉重力对左边的设计进行平衡，这个问题我在Reno7 Pro上说过，那台机子同样试图通过底部的铭文来平衡整个模组的视觉分配，但因为视觉重力不匹配，并没有达到理想的效果。
同样是大小环和多元素配合的设计，我觉得正面的例子是一加9Pro：
（图2）
对称和对比做得很好，大小镜头相互呼应，整个镜头承台部分有丰富的细节，但安排又恰到好处，我们既可以看到起所想要传达的双主摄的核心，又可以在下侧和右侧找到合乎逻辑的秩序感。
我昨天说，小米12系列的设计，是否有Copy一加的嫌疑：
（图3）
但实际上，是否Copy不重要，重要的是审美取向和视觉观感，这部分，小米12全系列做得都不好。
我起初很奇怪小米的选择，以为小米可能是为了差异化而故意做的优化，但看了拆机图和内部布局之后，我明白了，不是这么回事儿，小米12X的内部构造和小米12一致，如下：
（图4）
因为小尺寸机身的限制，为了放入更大的电池，小米12X的镜头模组尽量靠到了边上，而主摄以外的两颗附摄，体积明显小很多，将其做了最边缘，可以最大程度地减小空间占用。
所以实际上，小米12X，包括全系列，这依然是一个结构决定设计的选择，是功能导向的，后续的ID设计是在结构设计完成之后做的优化和装饰变化。
而目前，所有设计上被称道的机子，都是另一个路线，结构设计服务于美学设计，比如典型的华为Mate40 Pro：
（图5）
为了做出更加符合视觉审美的ID设计，Mate40 Pro的相机模组被打散，和主板其他的芯片设计之类的，组合在了一起，这会客观上增加主板布局的难度和组装误差控制要求，但在视觉上，可以得到更好的观感，也能够和Mate系列形成一种联系而进化的传承性。
P50 Pro同样如此，万象双环设计是在今年所有的产品里，独树一格的，很多人说，现在的手机外观不就那样了么？还能做出花儿来？
华为说，是的，万象双环和双影像单元，设计、功能和故事性，得到了完美的契合。
（图6）
而代价就是，主板设计的复杂度全面跃升。
（图7）
很多人说，小米的设计没有传承性，这个是事实。
但我觉得，这个其实不是审美选择的结果，而是结构设计决定美学设计，而非美学设计决定结构设计的结果。
在既定的配置目标性，结构设计完成之后再做美学设计，那么美学设计是被结构设计框定的，而不是由设计师的审美能力决定，如此，是不可能有外观和设计传承的。
当然，在目前，小米12X的真正对比对象应该是realme的GT大师探索版，Reno5 Pro+，包括Reno6 Pro+的互联网化版本，这台机子：
（图8）
这台机子和小米12X的相似度非常高，同样的1080P 120Hz Amoled屏幕，同样的骁龙870处理器，同样的imx766主摄，同样的双曲面屏幕，同样主打轻薄设计。
当然，整体的成本，我觉得应该是类似的。
realme GT大师探索版本质我觉得就是Reno6Pro+的互联网定价版本，在一些细节差异化之后，价格大幅度下降，发布定价是8+128 2799，现在的价格是2599。
作为对比，小米12X定价是3199，而这600块钱，我觉得就是给线下渠道预留的利润空间了。
所以，很明显，我认为小米12X就是一点正儿八经的线下机，它遵循的已经是线下的那一套定价逻辑了。
所以，无论小米如何攻击线下机，无论卢伟冰如何吹嘘价值观，如何否定受众群定价概念，小米的身体依然是很诚实的。
当然，对于我来说，我挺喜欢这台机子的，除了ID设计上的不协调性，其他的没什么毛病，而整体的谁和细节打磨，我觉得也对得起3199的价格。
厂商赚钱没有问题，大家都不是做慈善的，我购买的是产品，不是BOM零配件，不可能按照零配件计价。
但小米依然会面临另一个问题：
2021年，小米是中国手机线上市场的王者，唯一在线上可以和iPhone对比的品牌。
但和iPhone靠品牌和产品驱动线上需求不同，小米在线上靠的依然还是性价比，是更低的价格和更高的配置。
这样的局势下，当小米为了平衡线下开始溢价的时候，那么必然会遭遇到纯线上品牌的有力挑战，而realme GT大师探索版和小米12X的对比，就是很典型的例子。
以及，接下来，不只是12X，包括小米12，包括小米12 Pro，都会遇到类似的问题，这个时间会很短。
如果依然按照小米所定义的那一套配置价格理论，小米12全系列在接下来，都会是不断被背刺的命。
苹果是所有手机品牌里溢价最高的，但线上表现很好，可见，线上未必就是追求最低价。
但小米的线上，依然还是靠价格，这个时候，你往上走，就会面临必然的来自友商往下走的价格的强力挑战。
小米该怎么应对这个挑战？
溢价是所有厂商最后必然追求的路，但你想要成功，就必须有一个合乎逻辑的溢价理论。
而现在，卢伟冰和雷军现在宣传的这一套良心、厚度和不赚钱，是不符合溢价逻辑的，在小米目前所传达的这套价值观下面，如小米12X，小米CIVI，包括小米12，都是不符合的。
所以，我们看到CIVI的销量已经扑街了。
我们看到，小米线下门店增加到1万家之后，线下依然没有明显起色。
一个在公开厂合否定线下基本运行规律的厂商，是不可能做得好线下的。
所以，2022年，小米能破这个，魔咒么？能不能一边鄙视线下，一边突破线下，真正做到革新和逆袭？
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