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【世界骑行日：骑行，享受生活的慢节奏】当环保成为时尚，骑自行车出行自成一景。众所周知，骑行作为一种快乐而健康的出行方式，是能让人充分享受闲暇生活、旅行过程之美的运动。
9月17日，是世界骑行日。2017年9月17日，联合国人居署、环境规划署，以及世界卫生组织、世界资源研究所等国际组织，携手摩拜单车设立首个全球性骑行文化节日。
“世界骑行日”取“就要骑”的谐音。这一天，呼吁和倡导居民关注城市可持续发展，尽量不开车，选择骑车出行，以实际行动减少拥堵和空气污染，以骑行去感受和热爱一座城市，让城市更美好。
眼下，天气凉爽，既没有夏季的酷热难耐，又没有冬天的寒意逼人，正是骑行的好时节。周末，或和家人一起，或约上三五好友，在日月湖绕上两圈，或到郊外转转，享受远离喧嚣的慢时光。明天就是世界骑行日，让我们一起来感受骑行带来的乐趣吧！
低碳出行成时尚
骑自行车出行环保又节能，受到越来越多喜爱健身运动的市民青睐。“现在，来买自行车的人越来越多了，有很多人是开着小轿车来买自行车的。”凯旋路一家自行车行的负责人说。不少年轻人也成了自行车大军的一员，骑车上下班，骑车郊游。
周末，日月湖、日月河、商丘古城，都有不少骑行的队伍，还有不少年轻的父母带着孩子一起享受慢生活带来的乐趣。
众所周知，骑行作为一种快乐而健康的出行方式，能让人们充分享受闲暇生活和旅行之美。一辆单车，一个背包，简单又环保。
现在很多城市成立了骑行协会、单车俱乐部等，商丘也有很多这样的组织。而更多的年轻人，通过网络单车俱乐部相约、相聚，然后一同出发。一路上可以随意停留，或在林中小憩，或于古迹驻足，轻松又悠闲。“骑车旅游的乐趣不是自驾游可以代替的，它不限时间、不限速度，还可以减肥、健身，骑在车上，我感觉十分自由。”骑行爱好者张先生说。
骑行成就“夕阳红”
“骑行真不错，让我们从‘药罐子’‘药篓子’变成了健康人！”9月15日，85岁的商丘市夕阳红骑游协会会员苗长江高兴地说。
据了解，该协会组建于2005年年初，刚开始仅有28人，经过多年的发展，高峰时期在册会员近300人。17年来，该协会共组织中长途骑游约2000次，会员们的身影遍布北国南疆、海滨高原。他们在这项运动中走遍了祖国的山山水水，也收获了快乐与健康。
说起骑游的好处，会员们滔滔不绝，每个人都有很多故事要分享。75岁的王保全是该协会会长，他说，以前自己有胃病，腿关节也疼，从2002年坚持骑行以来，现在已经有了较大的改善；副会长冯绍松第一次骑行至山东单县时，累得直喘粗气，差点不能动弹，现在一天能骑200公里；83岁的会员程利远说，自己患有多年的结肠炎，经常拉肚子，爱上骑行后，现在喝凉水都没事；会员柳佩华2015年被确诊为肺癌，医生说只有3个月的寿命，但他并没有气馁，而是坚持骑行，现在身体还算不错……
骑行这么多年，大家一致认为现在的环境比以往好了很多。“以前路上的石子经常扎烂车胎，现在无论是农村还是城市，路都是又宽又平整，很少出现这种情况了。酒驾、醉驾的人也少了，我们骑行更安全了。”苗长江说。
骑行要循序渐进 结伴而行
骑行的好处这么多，那么新手在骑行时应该注意什么呢？“工欲善其事，必先利其器”，王保全说，一辆较好的自行车是必须的，但也不是越贵越好，一般情况下3000元左右的就行了。如果是老年人，可以选择带助力的。另外，还需要一些骑行装备，比如骑行头盔、骑行手套、骑行服等。
另外，要注意结伴而行，尤其是出远门的时候，大家有个照应会更安全。骑游不是赶路，也不是穷游，他建议大家骑慢一点，欣赏大自然的美景，并循序渐进，根据自己的身体情况慢慢提升速度，别把骑行变成受罪。
他还提醒大家，遵守交通规则是每一个骑行者最基本的底线，远离电动车、出租车、公交车、大卡车。骑行一般会分组，每组都设有领队、领骑和压后的队员，大家不要超过领骑的队员，跟车不要太近，带头也不要太快，不要随意变道。路上与骑友开心畅聊的同时，也要保持足够的警惕，时刻观察前车跟行人的动态，一旦遇到紧急情况，不仅自己可以作出及时反应，也要留出足够的空间给其他队员。
对于非专业骑行的市民，他建议可以选择在市内一些路况好的景点、景区周边骑行。骑行时，重物不要挂在车把上，否则会对骑行时的方向把控等产生一定影响。重物最好放在车篮中或者背在身上，长条物品如毛巾、耳机线等则需要放进车篮，防止卷入轮子而造成意外。
骑行中，在车速较快时，只刹前轮容易造成前翻而摔伤，只刹后轮容易造成侧滑。一般来说，左侧车把的刹车控制后轮刹车，右侧车把的刹车控制前轮刹车，刹车时要采取轻按多次的方式，确保骑行安全。
骑行虽好也要悠着点
大家都知道骑行益于健康，还能减少堵车，减少二氧化碳和空气、噪声污染。已有研究显示，骑车上下班，能降低心脏病和过早死亡的风险，对心血管也有好处。但骨科医生还是提醒大家一些注意事项。
“骑自行车比较常见的症状是颈部和背部区域的肌肉拉伤，这主要是因为骑自行车的姿势不正确导致的，要避免错误姿势带来的伤害。”市第三人民医院骨科主任张成宝提醒。
骑车时保持上身直立姿势，让脊柱尽量挺直，有助于缓解肌肉紧张和颈肩部的疼痛，并防止下背部疼痛。定期调整自行车坐垫高度，自行车坐垫高度不合适，长途骑行后会出现膝盖疼痛的症状。车座太高，腿需要伸得太直，完全处于紧绷状态，使膝关节的张力增大；车座太矮，膝关节就会曲得太紧，使膝关节的压力增大。
选择平稳的道路骑行，骑行时避免颠簸道路，因为路面不平会造成较大震动，造成身体压力，加重背部疼痛。骑行前可以先热身。骑车看似是一项简单的运动，但如果忽略热身这个小步骤可能会导致肌腱和膝关节韧带发炎。 文/图 本报融媒体记者 宋云层 戚丹青
9月17日，是世界骑行日。2017年9月17日，联合国人居署、环境规划署，以及世界卫生组织、世界资源研究所等国际组织，携手摩拜单车设立首个全球性骑行文化节日。
“世界骑行日”取“就要骑”的谐音。这一天，呼吁和倡导居民关注城市可持续发展，尽量不开车，选择骑车出行，以实际行动减少拥堵和空气污染，以骑行去感受和热爱一座城市，让城市更美好。
眼下，天气凉爽，既没有夏季的酷热难耐，又没有冬天的寒意逼人，正是骑行的好时节。周末，或和家人一起，或约上三五好友，在日月湖绕上两圈，或到郊外转转，享受远离喧嚣的慢时光。明天就是世界骑行日，让我们一起来感受骑行带来的乐趣吧！
低碳出行成时尚
骑自行车出行环保又节能，受到越来越多喜爱健身运动的市民青睐。“现在，来买自行车的人越来越多了，有很多人是开着小轿车来买自行车的。”凯旋路一家自行车行的负责人说。不少年轻人也成了自行车大军的一员，骑车上下班，骑车郊游。
周末，日月湖、日月河、商丘古城，都有不少骑行的队伍，还有不少年轻的父母带着孩子一起享受慢生活带来的乐趣。
众所周知，骑行作为一种快乐而健康的出行方式，能让人们充分享受闲暇生活和旅行之美。一辆单车，一个背包，简单又环保。
现在很多城市成立了骑行协会、单车俱乐部等，商丘也有很多这样的组织。而更多的年轻人，通过网络单车俱乐部相约、相聚，然后一同出发。一路上可以随意停留，或在林中小憩，或于古迹驻足，轻松又悠闲。“骑车旅游的乐趣不是自驾游可以代替的，它不限时间、不限速度，还可以减肥、健身，骑在车上，我感觉十分自由。”骑行爱好者张先生说。
骑行成就“夕阳红”
“骑行真不错，让我们从‘药罐子’‘药篓子’变成了健康人！”9月15日，85岁的商丘市夕阳红骑游协会会员苗长江高兴地说。
据了解，该协会组建于2005年年初，刚开始仅有28人，经过多年的发展，高峰时期在册会员近300人。17年来，该协会共组织中长途骑游约2000次，会员们的身影遍布北国南疆、海滨高原。他们在这项运动中走遍了祖国的山山水水，也收获了快乐与健康。
说起骑游的好处，会员们滔滔不绝，每个人都有很多故事要分享。75岁的王保全是该协会会长，他说，以前自己有胃病，腿关节也疼，从2002年坚持骑行以来，现在已经有了较大的改善；副会长冯绍松第一次骑行至山东单县时，累得直喘粗气，差点不能动弹，现在一天能骑200公里；83岁的会员程利远说，自己患有多年的结肠炎，经常拉肚子，爱上骑行后，现在喝凉水都没事；会员柳佩华2015年被确诊为肺癌，医生说只有3个月的寿命，但他并没有气馁，而是坚持骑行，现在身体还算不错……
骑行这么多年，大家一致认为现在的环境比以往好了很多。“以前路上的石子经常扎烂车胎，现在无论是农村还是城市，路都是又宽又平整，很少出现这种情况了。酒驾、醉驾的人也少了，我们骑行更安全了。”苗长江说。
骑行要循序渐进 结伴而行
骑行的好处这么多，那么新手在骑行时应该注意什么呢？“工欲善其事，必先利其器”，王保全说，一辆较好的自行车是必须的，但也不是越贵越好，一般情况下3000元左右的就行了。如果是老年人，可以选择带助力的。另外，还需要一些骑行装备，比如骑行头盔、骑行手套、骑行服等。
另外，要注意结伴而行，尤其是出远门的时候，大家有个照应会更安全。骑游不是赶路，也不是穷游，他建议大家骑慢一点，欣赏大自然的美景，并循序渐进，根据自己的身体情况慢慢提升速度，别把骑行变成受罪。
他还提醒大家，遵守交通规则是每一个骑行者最基本的底线，远离电动车、出租车、公交车、大卡车。骑行一般会分组，每组都设有领队、领骑和压后的队员，大家不要超过领骑的队员，跟车不要太近，带头也不要太快，不要随意变道。路上与骑友开心畅聊的同时，也要保持足够的警惕，时刻观察前车跟行人的动态，一旦遇到紧急情况，不仅自己可以作出及时反应，也要留出足够的空间给其他队员。
对于非专业骑行的市民，他建议可以选择在市内一些路况好的景点、景区周边骑行。骑行时，重物不要挂在车把上，否则会对骑行时的方向把控等产生一定影响。重物最好放在车篮中或者背在身上，长条物品如毛巾、耳机线等则需要放进车篮，防止卷入轮子而造成意外。
骑行中，在车速较快时，只刹前轮容易造成前翻而摔伤，只刹后轮容易造成侧滑。一般来说，左侧车把的刹车控制后轮刹车，右侧车把的刹车控制前轮刹车，刹车时要采取轻按多次的方式，确保骑行安全。
骑行虽好也要悠着点
大家都知道骑行益于健康，还能减少堵车，减少二氧化碳和空气、噪声污染。已有研究显示，骑车上下班，能降低心脏病和过早死亡的风险，对心血管也有好处。但骨科医生还是提醒大家一些注意事项。
“骑自行车比较常见的症状是颈部和背部区域的肌肉拉伤，这主要是因为骑自行车的姿势不正确导致的，要避免错误姿势带来的伤害。”市第三人民医院骨科主任张成宝提醒。
骑车时保持上身直立姿势，让脊柱尽量挺直，有助于缓解肌肉紧张和颈肩部的疼痛，并防止下背部疼痛。定期调整自行车坐垫高度，自行车坐垫高度不合适，长途骑行后会出现膝盖疼痛的症状。车座太高，腿需要伸得太直，完全处于紧绷状态，使膝关节的张力增大；车座太矮，膝关节就会曲得太紧，使膝关节的压力增大。
选择平稳的道路骑行，骑行时避免颠簸道路，因为路面不平会造成较大震动，造成身体压力，加重背部疼痛。骑行前可以先热身。骑车看似是一项简单的运动，但如果忽略热身这个小步骤可能会导致肌腱和膝关节韧带发炎。 文/图 本报融媒体记者 宋云层 戚丹青
“有外力吸着门。”2008年，航天员翟志刚正要去完成中国的第一次太空行走，神舟7号的舱门打不开了。好不容易打开门，又遇怪事。
2008年，神舟7号搭载三名航天员进入太空，此次主要任务就是完成中国的第一次太空行走，任务将由指令长翟志刚来完成。
9月27日下午，翟志刚按照之前规定的程序，准备出舱完成行走，没想到意外发生了。
不管他如何用力，舱门都一动不动。在地面时，舱门开关都很轻松，即便当时是在太空中，经过严格训练的航天员，也不可能打不开舱门啊。
为了不影响队友情绪，翟志刚没有声张，使出更大的力气去拉舱门，舱门却依旧动也不动。
这时，旁边的航天员刘伯明发现了异常，忙走过来帮忙，结果舱门像被“蚌”住了一般。翟志刚轻声说：“感觉总有个力在吸着舱门。”
到底是内外压力差的作用，还是什么未知事物的影响，当时谁也不知道，但令航天员们着急上火的是，飞船即将飞出测控区，此时必须要出门。
刘伯明沉声问：“志刚，出吗？”翟志刚略一思索回答道：“出，今天必须出！”
这看似简单的对话，暗藏着一场生死抉择。
果然，刘伯明拿来了一根撬棍，两个人开始用它撬舱门，另一名航天员景海鹏在他们身后默默注视着他们，三个人都知道，自己接下来将要面对的是什么。
太空中没有氧气，人之所以能在太空生存，正是因为所搭载的飞行器形成了一个密闭的空间，可以盛放供他们呼吸的空气。
舱门的密封性不好，将造成空气泄漏，假如被撬后舱门关不上了，再多氧气也不够流走的，到时候三个人将会变成没有水的鱼儿，在太空这个远离地球的浩渺之处干涸。
还好，门很快被撬开了，看上去损伤也不大。三个人来不及多想，赶紧打着配合，让翟志刚出舱行走。
然而翟志刚才从舱门处探出了半边身子，警报声突然响了起来。是轨道舱火警！
此时舱门已经打开，三个人正暴露在太空之中，一旦轨道舱的火星接触太空，那么几秒钟内就会发生爆炸。
翟志刚曾回忆说：“刚听到这个消息时，顿时头皮发麻。”
可假如此时，翟志刚选择赶紧返回舱中，紧闭舱门，那么轨道舱爆炸的几率会大幅度减少。可万一入舱后，舱门又打不开了呢？
想到这里，翟志刚立马加快了出舱速度，对离自己近的刘伯明说：“快！国旗！”
为了以防万一，翟志刚没按照事先制定好的程序先在太空行走。
只见他快速固定好绳索，对着“镜头”跟地面指挥中心打招呼说：“神舟7号报告，我已出舱，感觉良好。”
与此同时，舱内的火警一直在响。
翟志刚此时只好用最快的速度将国旗展示出来：“当时就想，假如我三个出事了，我挥舞国旗就当告别了。”
难不成冒着生命危险就是为了告别？当然不是，翟志刚挥舞国旗的意义就在于告诉大家，我们中国人在太空行走过，这也是此次神舟7号的核心任务。
也许有人会问，完成这个任务就这么重要吗？
早在1965年，苏联航天员就完成过天空行走。我国经过那么多年的追赶，才终于有能力实现太空行走。
这是中国人对太空探索迈出的具有划时代意义的一步，更重要的是它既能检验之前的研究数据，也能为后面的科研工作积累经验。
此次一旦发生意外，下一次太空行走不知道要推迟到几时，重要的科研数据更无从获取了。
所以，在关键时刻，航天员们都默默地做出了自己的选择，尽力配合着翟志刚助他完成出舱任务。
事后，刘伯明说：“我们代表着国家来到太空，该完成的任务必须完成，至于我们的生死在登上航空器的那刻已经置之度外了。所以，这一点上，我们三个不用商量，就已经有了默契。”
好在，正在翟志刚尽力展示国旗时，地面指挥中心传来消息说：“警报是误报，没有发生火警。”
所有人的心一下子放回了肚子里去。更幸运的是，等翟志刚结束22分钟的太空行走回舱后，惊奇地发现舱门依旧很好，密封性没有问题。
冷静下来后，航天员们分析，舱门打不开应该是当时没有将舱内空气放出到一定值，造成气压差。而后来在舱内抽了真空，从理论上讲火也不能燃烧，根本不可能有火警，但地面人员一时紧张就造成了误判。他们也紧张得忘记了判断。
“都是第一次操作，每个人都太紧张了，才有了这些小插曲。”
就这样，他们圆满完成任务回到地球。为他们欢呼的人们，几乎没人知道，看似什么没发生的太空旅行，在某个时刻竟需要他们做出生死抉择。
2021年，天和空间站的宇航员刘伯明和汤洪波，分别出舱完成太空行走，且在舱外活动了6小时46分钟。
相比2008年的那一次舱外行走，他们显得信步由僵，而这一切，要感谢那次并不完美的尝试。
尝试者的伟大在于，在未知时依旧选择了勇敢。
2008年，神舟7号搭载三名航天员进入太空，此次主要任务就是完成中国的第一次太空行走，任务将由指令长翟志刚来完成。
9月27日下午，翟志刚按照之前规定的程序，准备出舱完成行走，没想到意外发生了。
不管他如何用力，舱门都一动不动。在地面时，舱门开关都很轻松，即便当时是在太空中，经过严格训练的航天员，也不可能打不开舱门啊。
为了不影响队友情绪，翟志刚没有声张，使出更大的力气去拉舱门，舱门却依旧动也不动。
这时，旁边的航天员刘伯明发现了异常，忙走过来帮忙，结果舱门像被“蚌”住了一般。翟志刚轻声说：“感觉总有个力在吸着舱门。”
到底是内外压力差的作用，还是什么未知事物的影响，当时谁也不知道，但令航天员们着急上火的是，飞船即将飞出测控区，此时必须要出门。
刘伯明沉声问：“志刚，出吗？”翟志刚略一思索回答道：“出，今天必须出！”
这看似简单的对话，暗藏着一场生死抉择。
果然，刘伯明拿来了一根撬棍，两个人开始用它撬舱门，另一名航天员景海鹏在他们身后默默注视着他们，三个人都知道，自己接下来将要面对的是什么。
太空中没有氧气，人之所以能在太空生存，正是因为所搭载的飞行器形成了一个密闭的空间，可以盛放供他们呼吸的空气。
舱门的密封性不好，将造成空气泄漏，假如被撬后舱门关不上了，再多氧气也不够流走的，到时候三个人将会变成没有水的鱼儿，在太空这个远离地球的浩渺之处干涸。
还好，门很快被撬开了，看上去损伤也不大。三个人来不及多想，赶紧打着配合，让翟志刚出舱行走。
然而翟志刚才从舱门处探出了半边身子，警报声突然响了起来。是轨道舱火警！
此时舱门已经打开，三个人正暴露在太空之中，一旦轨道舱的火星接触太空，那么几秒钟内就会发生爆炸。
翟志刚曾回忆说：“刚听到这个消息时，顿时头皮发麻。”
可假如此时，翟志刚选择赶紧返回舱中，紧闭舱门，那么轨道舱爆炸的几率会大幅度减少。可万一入舱后，舱门又打不开了呢？
想到这里，翟志刚立马加快了出舱速度，对离自己近的刘伯明说：“快！国旗！”
为了以防万一，翟志刚没按照事先制定好的程序先在太空行走。
只见他快速固定好绳索，对着“镜头”跟地面指挥中心打招呼说：“神舟7号报告，我已出舱，感觉良好。”
与此同时，舱内的火警一直在响。
翟志刚此时只好用最快的速度将国旗展示出来：“当时就想，假如我三个出事了，我挥舞国旗就当告别了。”
难不成冒着生命危险就是为了告别？当然不是，翟志刚挥舞国旗的意义就在于告诉大家，我们中国人在太空行走过，这也是此次神舟7号的核心任务。
也许有人会问，完成这个任务就这么重要吗？
早在1965年，苏联航天员就完成过天空行走。我国经过那么多年的追赶，才终于有能力实现太空行走。
这是中国人对太空探索迈出的具有划时代意义的一步，更重要的是它既能检验之前的研究数据，也能为后面的科研工作积累经验。
此次一旦发生意外，下一次太空行走不知道要推迟到几时，重要的科研数据更无从获取了。
所以，在关键时刻，航天员们都默默地做出了自己的选择，尽力配合着翟志刚助他完成出舱任务。
事后，刘伯明说：“我们代表着国家来到太空，该完成的任务必须完成，至于我们的生死在登上航空器的那刻已经置之度外了。所以，这一点上，我们三个不用商量，就已经有了默契。”
好在，正在翟志刚尽力展示国旗时，地面指挥中心传来消息说：“警报是误报，没有发生火警。”
所有人的心一下子放回了肚子里去。更幸运的是，等翟志刚结束22分钟的太空行走回舱后，惊奇地发现舱门依旧很好，密封性没有问题。
冷静下来后，航天员们分析，舱门打不开应该是当时没有将舱内空气放出到一定值，造成气压差。而后来在舱内抽了真空，从理论上讲火也不能燃烧，根本不可能有火警，但地面人员一时紧张就造成了误判。他们也紧张得忘记了判断。
“都是第一次操作，每个人都太紧张了，才有了这些小插曲。”
就这样，他们圆满完成任务回到地球。为他们欢呼的人们，几乎没人知道，看似什么没发生的太空旅行，在某个时刻竟需要他们做出生死抉择。
2021年，天和空间站的宇航员刘伯明和汤洪波，分别出舱完成太空行走，且在舱外活动了6小时46分钟。
相比2008年的那一次舱外行走，他们显得信步由僵，而这一切，要感谢那次并不完美的尝试。
尝试者的伟大在于，在未知时依旧选择了勇敢。
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