《隐入尘烟》，压抑，晦暗的色调里又充满细腻的爱，相互依守时的力量似乎要冲破晦暗和贫穷，但也只是短暂的相守过，最后还是以悲告终。有铁真的很暖，虽然很艰难，他们依然相依为命相濡以沫，他还是把能给的都给贵英了，最后有了安置房，但结局并非如愿好转。真实世界里确实不乏白雪公主和王子那样的精彩剧本，但我们毕竟是大多数。
【医药：跌麻了】摘 要：
1、美联储货币政策转向时间点逐渐临近，美股出现阶段性反弹。基于对于经济未来走势的分析和判断，美联储最早将在明年一季度停止加息，若通胀明年回落节奏较为理想，最早或于明年二季度降息。
2、9月13日创新药沪深港ETF下跌4.65%，消息面上突发美国生物经济的行政命令，引发市场对CXO企业的担忧，尤其是和生物技术相关或美国业务占比相对较高的公司。目前来看，该政策基调更多是提升自身生物经济竞争力，具体影响有待细节和扶持力度等因素的明确。
3、9月13日养殖板块表现亮眼，养殖ETF收涨3.06%。生猪养殖板块已经进入新周期，猪价持续演绎。随着生猪供需格局改善，猪价有望逐步向上，本轮猪周期开启4个月猪价已经超过2015年-2018年猪周期高点，根据以往经验市场会博弈猪价见顶，在此轮猪价未见顶前养殖板块投资安全边际较高。
正文：
9月13日上证指数收涨0.05%，创业板指涨0.09%。大金融、大消费走强，一带一路题材表现活跃。上证指数收涨0.05%报3263.8点，深证成指涨0.38%报11923.47点，创业板指涨0.09%报2550.63点，科创50指数跌0.25%报1031.17点，万得全A涨0.19%，万得双创涨0.13%。市场全天成交额7717.2亿元，北向资金实际净买入39.71亿元。
数据来源：wind
美联储货币政策转向时间点逐渐临近，美股出现阶段性反弹。整体来看，8月非农数据虽不及7月，但仍然好于市场预期，美国劳动力市场稳健复苏的趋势没有改变。上周鲍威尔亦发表鹰派讲话，重申高通胀环境下将坚定加息；连同本周多位美联储官员也谈及支持大幅度加息，令当前市场预期9月加息幅度将达75BP。
数据来源：wind
中信证券指出，就业动态缺口或需至明年一季度完成修复，随后快速恶化的风险较高。美联储停止加息的时点往往是通胀开始回落、经济指标出现负增长或大幅放缓迹象之后，就业市场恶化之前。基于对于经济未来走势的分析和判断，美联储最早将在明年一季度停止加息，若通胀明年回落节奏较为理想，最早或于明年二季度降息。可关注美联储加息放缓可能带来的标普500ETF（159612）、纳指ETF（513100）等投资机会。
9月13日创新药沪深港ETF(517110)下跌4.65%，消息面上突发美国生物经济的行政命令，引发市场担忧CXO企业，尤其是和生物技术相关或美国业务占比相对较高的公司。目前来看，该政策基调更多是提升自身生物经济竞争力，具体影响有待细节和扶持力度等因素的明确。
下跌原因：突发《美国生物经济的行政命令》
去年医药板块高点回落，受到多方面的压制因素：（1）部分CXO企业被列入美国实体清单、UVL清单事件；（2）板块高估值背景下一级市场投融资遇冷；（3）集采范围的持续扩大；（4）关于公共卫生事件受益细分医药板块的增速持续性的担忧。
近期又面临创新药谈判的不确定性，叠加投融资热度持续处于低位。此外，随着公共卫生事件的散点爆发，消费型医疗需求修复不及预期。创新药板块自2021年来历经长时间、大幅度的回调，许多优质标的估值已处于底部区间。当前创新药沪深港ETF标的指数市盈率（剔除负值）为28.39倍，处于历史5%以内分位数。通过前期调整，市场的种种担忧已经充分体现，低估值具有中长期投资价值。
数据来源：wind
长期看，创新驱动下，进口替代和国际化依然是国内医药行业长期发展趋势，后续真正有产品力的产品海外落地或为创新药带来估值提升的机会。此外，人口老龄化+消费升级的长期逻辑仍然在。投资者可以持续关注创新药沪深港ETF(517110)、生物医药ETF（512290）和具备医药消费属性的医疗ETF（159828）、疫苗ETF(159643)。
9月13日养殖板块表现亮眼，养殖ETF(159865)收涨3.06%。生猪养殖板块已经进入新周期，猪价持续演绎。根据涌益咨询样本点数据，8月能繁母猪存栏量环比增加1.63%，其中大养殖样本企业环比增加1%。根据Mysteel样本点数据，8月能繁母猪存栏量环比增加1.73%，其中规模场样本企业环比增加1.56%，散户样本点环比增加6.81%。从两组渠道数据的比较中不难发现，8月全国能繁母猪存栏量持续恢复，且在当前盈利水平之下，散养户补栏积极性或好于规模场。
经历了一年多的亏损后，在猪价回升、生产效率提升以及成本持续下降的影响下，龙头猪企终于在二季度实现扭亏为盈，也提振了市场对养殖板块的信心。7月以来，在前期压栏加速出栏、需求淡季等因素影响下，平均生猪价格依然稳定在20-22元/公斤区间。9月8日开始，政府陆续抛储3.77万吨冻肉，终端猪肉批发价格依然维持高位，背后反应的是供需偏紧状态。
展望后续，随着生猪供需格局改善，猪价有望逐步向上，本轮猪周期开启4个月猪价已经超过2015年-2018年猪周期高点，各上市公司业绩底部可能已过，目前估值处于相对低位，建议布局板块性的投资机会，根据以往经验市场会博弈猪价见顶，在此轮猪价未见顶前养殖板块投资安全边际较高。
今天就这样，白了个白~
风险提示
投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资人获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。
无论是股票ETF/LOF基金，都是属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。
基金资产投资于科创板和创业板股票，会面临因投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险，提请投资者注意。
板块/基金短期涨跌幅列示仅作为文章分析观点之辅助材料，仅供参考，不构成对基金业绩的保证。
文中提及个股短期业绩仅供参考，不构成股票推荐，也不构成对基金业绩的预测和保证。
以上观点仅供参考，不构成投资建议或承诺。如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定、提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金有风险，投资需谨慎。
1、美联储货币政策转向时间点逐渐临近，美股出现阶段性反弹。基于对于经济未来走势的分析和判断，美联储最早将在明年一季度停止加息，若通胀明年回落节奏较为理想，最早或于明年二季度降息。
2、9月13日创新药沪深港ETF下跌4.65%，消息面上突发美国生物经济的行政命令，引发市场对CXO企业的担忧，尤其是和生物技术相关或美国业务占比相对较高的公司。目前来看，该政策基调更多是提升自身生物经济竞争力，具体影响有待细节和扶持力度等因素的明确。
3、9月13日养殖板块表现亮眼，养殖ETF收涨3.06%。生猪养殖板块已经进入新周期，猪价持续演绎。随着生猪供需格局改善，猪价有望逐步向上，本轮猪周期开启4个月猪价已经超过2015年-2018年猪周期高点，根据以往经验市场会博弈猪价见顶，在此轮猪价未见顶前养殖板块投资安全边际较高。
正文：
9月13日上证指数收涨0.05%，创业板指涨0.09%。大金融、大消费走强，一带一路题材表现活跃。上证指数收涨0.05%报3263.8点，深证成指涨0.38%报11923.47点，创业板指涨0.09%报2550.63点，科创50指数跌0.25%报1031.17点，万得全A涨0.19%，万得双创涨0.13%。市场全天成交额7717.2亿元，北向资金实际净买入39.71亿元。
数据来源：wind
美联储货币政策转向时间点逐渐临近，美股出现阶段性反弹。整体来看，8月非农数据虽不及7月，但仍然好于市场预期，美国劳动力市场稳健复苏的趋势没有改变。上周鲍威尔亦发表鹰派讲话，重申高通胀环境下将坚定加息；连同本周多位美联储官员也谈及支持大幅度加息，令当前市场预期9月加息幅度将达75BP。
数据来源：wind
中信证券指出，就业动态缺口或需至明年一季度完成修复，随后快速恶化的风险较高。美联储停止加息的时点往往是通胀开始回落、经济指标出现负增长或大幅放缓迹象之后，就业市场恶化之前。基于对于经济未来走势的分析和判断，美联储最早将在明年一季度停止加息，若通胀明年回落节奏较为理想，最早或于明年二季度降息。可关注美联储加息放缓可能带来的标普500ETF（159612）、纳指ETF（513100）等投资机会。
9月13日创新药沪深港ETF(517110)下跌4.65%，消息面上突发美国生物经济的行政命令，引发市场担忧CXO企业，尤其是和生物技术相关或美国业务占比相对较高的公司。目前来看，该政策基调更多是提升自身生物经济竞争力，具体影响有待细节和扶持力度等因素的明确。
下跌原因：突发《美国生物经济的行政命令》
去年医药板块高点回落，受到多方面的压制因素：（1）部分CXO企业被列入美国实体清单、UVL清单事件；（2）板块高估值背景下一级市场投融资遇冷；（3）集采范围的持续扩大；（4）关于公共卫生事件受益细分医药板块的增速持续性的担忧。
近期又面临创新药谈判的不确定性，叠加投融资热度持续处于低位。此外，随着公共卫生事件的散点爆发，消费型医疗需求修复不及预期。创新药板块自2021年来历经长时间、大幅度的回调，许多优质标的估值已处于底部区间。当前创新药沪深港ETF标的指数市盈率（剔除负值）为28.39倍，处于历史5%以内分位数。通过前期调整，市场的种种担忧已经充分体现，低估值具有中长期投资价值。
数据来源：wind
长期看，创新驱动下，进口替代和国际化依然是国内医药行业长期发展趋势，后续真正有产品力的产品海外落地或为创新药带来估值提升的机会。此外，人口老龄化+消费升级的长期逻辑仍然在。投资者可以持续关注创新药沪深港ETF(517110)、生物医药ETF（512290）和具备医药消费属性的医疗ETF（159828）、疫苗ETF(159643)。
9月13日养殖板块表现亮眼，养殖ETF(159865)收涨3.06%。生猪养殖板块已经进入新周期，猪价持续演绎。根据涌益咨询样本点数据，8月能繁母猪存栏量环比增加1.63%，其中大养殖样本企业环比增加1%。根据Mysteel样本点数据，8月能繁母猪存栏量环比增加1.73%，其中规模场样本企业环比增加1.56%，散户样本点环比增加6.81%。从两组渠道数据的比较中不难发现，8月全国能繁母猪存栏量持续恢复，且在当前盈利水平之下，散养户补栏积极性或好于规模场。
经历了一年多的亏损后，在猪价回升、生产效率提升以及成本持续下降的影响下，龙头猪企终于在二季度实现扭亏为盈，也提振了市场对养殖板块的信心。7月以来，在前期压栏加速出栏、需求淡季等因素影响下，平均生猪价格依然稳定在20-22元/公斤区间。9月8日开始，政府陆续抛储3.77万吨冻肉，终端猪肉批发价格依然维持高位，背后反应的是供需偏紧状态。
展望后续，随着生猪供需格局改善，猪价有望逐步向上，本轮猪周期开启4个月猪价已经超过2015年-2018年猪周期高点，各上市公司业绩底部可能已过，目前估值处于相对低位，建议布局板块性的投资机会，根据以往经验市场会博弈猪价见顶，在此轮猪价未见顶前养殖板块投资安全边际较高。
今天就这样，白了个白~
风险提示
投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资人获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。
无论是股票ETF/LOF基金，都是属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。
基金资产投资于科创板和创业板股票，会面临因投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险，提请投资者注意。
板块/基金短期涨跌幅列示仅作为文章分析观点之辅助材料，仅供参考，不构成对基金业绩的保证。
文中提及个股短期业绩仅供参考，不构成股票推荐，也不构成对基金业绩的预测和保证。
以上观点仅供参考，不构成投资建议或承诺。如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定、提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金有风险，投资需谨慎。
#法拉利Purosangue##法拉利[超话]#
法拉利2021年全年销量11155，如今推出这台法拉利全新“SUV” Purosangue，大有效仿卡宴、Urus之意，看来SUV成为更受追捧的车型已成为不争的事实。
- 售价上，39万欧起，到国内400W+应该是要的。
- 外观上，集设计感、未来感以及豪华感于一体，轮毂22寸，后23寸轮毂；
- 内饰上，车内灵感来自SF90，双座舱设计风格；
- 调性上，全车采用四座+对开门，叠加后备箱473升，很拿捏住了“小众调性”与目标人群洞察。
- 动力上，发动机6.5L V12自吸 725匹，716牛米；8速双离合变速箱在后轴，前后配重49:51，四驱系统。百公里加速3.3秒，0-200 10.6秒，极速310km/h；
- 同时配备后轮转向； 让这台接近5米长，2米宽，1.6米高，轴距3918mm的车也有了较好的转弯半径。
- 全新48V主动悬挂系统；
- 车重2033公斤；后备箱473升；
- 其它配置上，四座电加热，前座按摩可选，柏林之声音响；
- 智能硬件&辅助驾驶，暂时没有看到。
官方消息整合：（来源于全网）
法拉利重磅揭幕令全球跑车爱好者翘首以盼数年之久的法拉利Purosangue。新车是跃马品牌75年来推出的首款采用四门四座布局的跑车。
自法拉利创立初期，2+2车型（即配备两个前排座椅和两个较小的后排座椅）一直在品牌战略中发挥着举足轻重的作用。巅峰性能结合非凡舒适性，已成为诸多跃马车型备受青睐的坚实基础。如今，法拉利运用75年间在前沿研究方面取得的丰硕成果，打造出一款独树一帜的车型，完美结合强悍性能、驾驶乐趣与驾乘舒适性，并以前所未有的方式承袭跃马品牌标志性基因。这也正是法拉利将新车命名为Purosangue（该词在意大利语中的意思是“纯血”）的原因。
为了实现该项目设定的宏大目标，打造一款出类拔萃的新车，法拉利采用了与现代GT车型（跨界车和SUV）截然不同的车身布局和创新比例。一般而言，现代GT车型的发动机安装在整车前部几乎横跨前轴的位置，并且与变速箱直接相连。但这种布局方式会导致重量分布不够理想，使整车的动态性能和驾驶乐趣远低于跃马客户和车迷们预期水准。
而法拉利Purosangue采用中前置发动机布局与运动感十足的驱动桥结构，变速箱被置于整车后部。动力传输单元（PTU）位于发动机前方，从而实现了独特的4x4变速箱布局。基于此，新车实现了49:51%的重量分布，法拉利工程师们认为这是采用中前置发动机布局跑车最理想的重量分配比例。
法拉利Purosangue凭借出众的性能和舒适性在市场上脱颖而出。新车是唯一采用这种比例设计并搭载中前置自然吸气V12发动机的车型。这也是此款法拉利标志性发动机首次应用于采用全新布局的跃马车型，为其带来傲视同侪的强大性能（725 cv）与令人沉醉的跃马引擎声浪。此外，即使在低转速情况下，发动机也能释放80%的峰值扭矩，令新车在任何时候皆可提供独一无二的驾驶乐趣。
外观设计旨在打造出雕塑般的美感。这不仅凸显了新车卓尔不凡的空气动力学性能，还令前脸与车身侧翼无缝衔接，诠释出多层次的水平设计语言。在这些研发成果中，前脸造型最为精密复杂，通过保险杠与百叶窗设计的协同配合，形成强大的气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定，几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。
在空气动力学方面，法拉利Purosangue的研发重点在于尽可能地提升车身、车身底部和后扩散器的空气动力学效率。其采用的新颖解决方案包括利用前保险杠与车轮拱罩饰板之间的协同合作形成一个气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定。这样几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。
法拉利还将目前搭载在跃马最强劲及稀有的运动跑车车型上的新版动态控制系统引入这款新车，其中包括四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统。法拉利Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积，以提供与其他跃马跑车同样优异的性能表现和操控响应。
全新底盘标配碳纤维材质车顶，以减轻重量并降低重心。设计师们从零开始重新设计车身架构，并引入后铰链式后门（对开门），在保持紧凑车身的同时使得进出更加轻松便捷。座舱内，新车配备了四个带加热功能的全电动座椅，可为四名成年人提供舒适的乘坐体验。新车拥有法拉利史无前例的大容积后备箱，后排座椅还可折叠以进一步增加后备箱空间。相较其他跃马跑车，法拉利Purosangue拥有更高的驾驶位置，但其构造布局与其他跃马车型没有区别。因此，驾驶位置依然紧贴地板，有助于驾驶者更直观地感受新车的动态性能。
法拉利Purosangue拥有卓尔不凡的性能表现（百公里加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速仅需10.6秒）；理想的驾驶坐姿和自然吸气V12发动机震撼人心的声浪，为驾驶者带来耳目一新却依然纯粹的法拉利驾驶体验。此外，新车标配了丰富的舒适性配置，例如柏林之声音响系统。以及从认证再生聚酯中提取的全新Alcantara®内饰面料等诸多可选配置。因而，新车成为了所在细分市场中配置最完备的四门四座跑车。
法拉利2021年全年销量11155，如今推出这台法拉利全新“SUV” Purosangue，大有效仿卡宴、Urus之意，看来SUV成为更受追捧的车型已成为不争的事实。
- 售价上，39万欧起，到国内400W+应该是要的。
- 外观上，集设计感、未来感以及豪华感于一体，轮毂22寸，后23寸轮毂；
- 内饰上，车内灵感来自SF90，双座舱设计风格；
- 调性上，全车采用四座+对开门，叠加后备箱473升，很拿捏住了“小众调性”与目标人群洞察。
- 动力上，发动机6.5L V12自吸 725匹，716牛米；8速双离合变速箱在后轴，前后配重49:51，四驱系统。百公里加速3.3秒，0-200 10.6秒，极速310km/h；
- 同时配备后轮转向； 让这台接近5米长，2米宽，1.6米高，轴距3918mm的车也有了较好的转弯半径。
- 全新48V主动悬挂系统；
- 车重2033公斤；后备箱473升；
- 其它配置上，四座电加热，前座按摩可选，柏林之声音响；
- 智能硬件&辅助驾驶，暂时没有看到。
官方消息整合：（来源于全网）
法拉利重磅揭幕令全球跑车爱好者翘首以盼数年之久的法拉利Purosangue。新车是跃马品牌75年来推出的首款采用四门四座布局的跑车。
自法拉利创立初期，2+2车型（即配备两个前排座椅和两个较小的后排座椅）一直在品牌战略中发挥着举足轻重的作用。巅峰性能结合非凡舒适性，已成为诸多跃马车型备受青睐的坚实基础。如今，法拉利运用75年间在前沿研究方面取得的丰硕成果，打造出一款独树一帜的车型，完美结合强悍性能、驾驶乐趣与驾乘舒适性，并以前所未有的方式承袭跃马品牌标志性基因。这也正是法拉利将新车命名为Purosangue（该词在意大利语中的意思是“纯血”）的原因。
为了实现该项目设定的宏大目标，打造一款出类拔萃的新车，法拉利采用了与现代GT车型（跨界车和SUV）截然不同的车身布局和创新比例。一般而言，现代GT车型的发动机安装在整车前部几乎横跨前轴的位置，并且与变速箱直接相连。但这种布局方式会导致重量分布不够理想，使整车的动态性能和驾驶乐趣远低于跃马客户和车迷们预期水准。
而法拉利Purosangue采用中前置发动机布局与运动感十足的驱动桥结构，变速箱被置于整车后部。动力传输单元（PTU）位于发动机前方，从而实现了独特的4x4变速箱布局。基于此，新车实现了49:51%的重量分布，法拉利工程师们认为这是采用中前置发动机布局跑车最理想的重量分配比例。
法拉利Purosangue凭借出众的性能和舒适性在市场上脱颖而出。新车是唯一采用这种比例设计并搭载中前置自然吸气V12发动机的车型。这也是此款法拉利标志性发动机首次应用于采用全新布局的跃马车型，为其带来傲视同侪的强大性能（725 cv）与令人沉醉的跃马引擎声浪。此外，即使在低转速情况下，发动机也能释放80%的峰值扭矩，令新车在任何时候皆可提供独一无二的驾驶乐趣。
外观设计旨在打造出雕塑般的美感。这不仅凸显了新车卓尔不凡的空气动力学性能，还令前脸与车身侧翼无缝衔接，诠释出多层次的水平设计语言。在这些研发成果中，前脸造型最为精密复杂，通过保险杠与百叶窗设计的协同配合，形成强大的气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定，几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。
在空气动力学方面，法拉利Purosangue的研发重点在于尽可能地提升车身、车身底部和后扩散器的空气动力学效率。其采用的新颖解决方案包括利用前保险杠与车轮拱罩饰板之间的协同合作形成一个气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定。这样几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。
法拉利还将目前搭载在跃马最强劲及稀有的运动跑车车型上的新版动态控制系统引入这款新车，其中包括四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统。法拉利Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积，以提供与其他跃马跑车同样优异的性能表现和操控响应。
全新底盘标配碳纤维材质车顶，以减轻重量并降低重心。设计师们从零开始重新设计车身架构，并引入后铰链式后门（对开门），在保持紧凑车身的同时使得进出更加轻松便捷。座舱内，新车配备了四个带加热功能的全电动座椅，可为四名成年人提供舒适的乘坐体验。新车拥有法拉利史无前例的大容积后备箱，后排座椅还可折叠以进一步增加后备箱空间。相较其他跃马跑车，法拉利Purosangue拥有更高的驾驶位置，但其构造布局与其他跃马车型没有区别。因此，驾驶位置依然紧贴地板，有助于驾驶者更直观地感受新车的动态性能。
法拉利Purosangue拥有卓尔不凡的性能表现（百公里加速仅需3.3秒，0-200公里/小时加速仅需10.6秒）；理想的驾驶坐姿和自然吸气V12发动机震撼人心的声浪，为驾驶者带来耳目一新却依然纯粹的法拉利驾驶体验。此外，新车标配了丰富的舒适性配置，例如柏林之声音响系统。以及从认证再生聚酯中提取的全新Alcantara®内饰面料等诸多可选配置。因而，新车成为了所在细分市场中配置最完备的四门四座跑车。
✋热门推荐